DE102008031857A1

DE102008031857A1 - Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE102008031857A1
Application number: DE200810031857
Authority: DE
Inventors: Bernt Küpper
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2008-07-05
Filing date: 2008-07-05
Publication date: 2010-01-07

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs, wobei das Innenraumbauteil zumindest abschnittsweise eine thermochrome Beschichtung aufweist.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs.
Bei hohen Außentemperaturen, die insbesondere in den Sommermonaten auftreten, besteht häufig das Problem, dass sich der Innenraum eines Kraftfahrzeugs unter der Einwirkung des Sonnenlichts sehr stark aufheizt. Einige Innenraumbauteile des Kraftfahrzeugs, insbesondere Bedienelemente oder dergleichen, können dann in einem Maße aufgeheizt sein, dass sie von einem Benutzer nicht ohne weiteres angefasst werden können. Nach einer längeren Sonneneinstrahlung können sich zum Beispiel an einer Lenkradradoberfläche Temperaturen von etwa 130°C einstellen, so dass eine Berührung für einen Benutzer schmerzhaft sein kann und unter Umständen sogar Verletzungen hervorrufen kann.
Hier setzt die vorliegende Erfindung an.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs zur Verfügung zu stellen, das selbst bei sehr hohen Innenraumtemperaturen des Kraftfahrzeugs in Folge einer starken Sonneneinstrahlung eine relativ geringe Oberflächentemperatur aufweist.
Diese Aufgabe wird durch ein Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
Gemäß Anspruch 1 zeichnet sich ein erfindungsgemäßes Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs dadurch aus, dass das Innenraumbauteil zumindest abschnittsweise eine thermochrome Beschichtung aufweist. Vorzugsweise weist zumindest ein der Sonneneinstrahlung ausgesetzter Bereich des Innenraumbauteils eine derartige thermochrome Beschichtung auf. Das Innenraumbauteil kann auch vollflächig mit der thermochromen Beschichtung beschichtet sein. Die erfindungsgemäß vorgesehene thermochrome Beschichtung des Innenraumbauteils hat den Vorteil, dass eine übermäßig starke Aufheizung des Innenraumbauteils auch bei starker Sonneneinstrahlung wirksam verhindert werden kann. Der Farbton der thermochromen Beschichtung des Innenraumbauteils ändert sich mit steigender Temperatur ins Hellere, so dass die Wärmeaufnahme in Folge einer verringerten Strahlungsabsorption in vorteilhafter Weise reduziert werden kann. Dieser Aufhellungseffekt basiert auf Phasenübergängen unterschiedlicher chemischer Bestandteile der thermochromen Beschichtung. Auf Grund des helleren Farbtons verändert sich der Reflexionsgrad der Oberfläche des mit der thermochromen Beschichtung versehenen Innenraumbauteils, so dass ein wesentlich geringerer Anteil der Sonnenstrahlung vom Innenraumbauteil absorbiert wird. Das erfindungsgemäße Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs bleibt folglich erheblich kühler als ein herkömmliches Innenraumbauteil, das keine thermochrome Beschichtung aufweist. Wenn die Temperatur des Innenraumbauteils zum Beispiel unter Einwirkung von Fahrtwind und/oder durch Abkühlen mittels einer Klimatisierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs wieder unter eine beschichtungsspezifische Grenze absinkt, stellt sich wiederum der ursprüngliche Farbton der thermochromen Beschichtung ein.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die thermochrome Beschichtung so beschaffen ist, dass sie sich bei Erreichen einer Temperatur in einer Größenordnung von 50°C aufhellen kann.
Die thermochrome Beschichtung kann insbesondere ein thermochromer Lack oder eine auch eine thermochrome Farbe sein. Wenn ein Innenraumbauteil zum Beispiel mit einem schwarzen thermochromen Lack lackiert worden ist, kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass sich dieses Innenraumbauteil bei Erreichen einer gewählten Temperatur (beispielsweise bei einer Temperatur von etwa 50°C) automatisch aufhellt. Wegen des sich dann einstellenden helleren Farbtons verändert sich der Reflexionsgrad der Oberfläche des Bauteils, so dass erheblich weniger Sonnenstrahlung vom Innenraumbauteil absorbiert wird und dieses lediglich leicht erwärmen kann. Die Temperatur des Innenraumbauteils bleibt somit stets in einem Bereich, der eine Berührung durch einen Benutzer auch bei aufgeheiztem Innenraum des Kraftfahrzeugs problemlos möglich macht.
In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Innenraumbauteil ein Bedienteil, wie zum Beispiel ein Bedienschalter, ein Bedienhebel oder ein Schalthebelknauf sein. In weiteren vorteilhaften Ausführungsformen kann das Innenraumbauteil ein Lenkrad oder ein Griffelement, wie zum Beispiel ein Griffelement eines Handbremshebels, sein.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform besteht ferner die Möglichkeit, dass das Innenraumbauteil eine Instrumententafel des Kraftfahrzeugs ist.
Eine Beschichtung der Instrumententafel mit einem thermochromen Lack beziehungsweise mit einer thermochromen Farbe ist besonders vorteilhaft, da die Instrumententafel ein besonders großflächiger Wärmespeicher ist. Eine Klimatisierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs benötigt demzufolge während des Betriebs eine große Menge Energie, um die Temperatur einer nicht mit einer thermochromen Beschichtung versehenen Instrumententafel abzusenken. Durch die thermochrome Beschichtung der Instrumententafel kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass die Klimatisierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs weniger Energie und demzufolge auch weniger Kraftstoff verbraucht.

Claims

Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenraumbauteil zumindest abschnittsweise eine thermochrome Beschichtung aufweist.
Innenraumbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die thermochrome Beschichtung so beschaffen ist, dass sie sich bei Erreichen einer Temperatur in einer Größenordnung von 50°C aufhellen kann.
Innenraumbauteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die thermochrome Beschichtung ein thermochromer Lack ist.
Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die thermochrome Beschichtung eine thermochrome Farbe ist
Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenraumbauteil ein Bedienteil, insbesondere ein Bedienschalter, ein Bedienhebel oder ein Schalthebelknauf, ist.
Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenraumbauteil ein Lenkrad ist.
Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenraumbauteil ein Griffelement, insbesondere ein Griffelement eines Handbremshebels, ist.
Innenraumbauteil eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenraumbauteil ein Instrumententräger ist.