DE102008030564A1

DE102008030564A1 - Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102008030564A1
Application number: DE200810030564
Authority: DE
Inventors: Wilfried Steins; Marcello Dr. Tava; Werner Richter; Andrea Dr. Holz
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2008-06-27
Filing date: 2008-06-27
Publication date: 2009-12-31

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Ermittlung einer Restreichweite und mit einem Navigationssystem, das derart eingerichtet ist, dass in der Darstellung einer elektronischen Straßenkarte der geografische Bereich, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, hervorgehoben dargestellt wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Navigationssystem.
Mit Navigationssystemen ist es möglich, eine Route zwischen einem Startpunkt und einem Zielpunkt zu berechnen und auf einem Display anzuzeigen.
Informationen über die auf dem restlichen Tankinhalt basierende Restreichweite werden in der Regel durch eine andere Anzeigeinrichtung angegeben.
Ein Nutzer, der wissen will, welche Zielpunkte mit dem aktuellen Tankinhalt noch erreichbar sind, muss daher Informationen (Strecke zu möglichen Zielpunkten, Restreichweite) von zwei verschiedenen Quellen kombinieren. Dies erfordert eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers und ist insbesondere während der Fahrt zu vermeiden.
Aus der DE 10 2005 016 006 A1 ist ein Verfahren zum Liefern von Tankstelleninformationen für ein Kraftfahrzeug basierend auf einer Restreichweite bekannt. Es ist dabei ein Navigationssystem vorgesehen zum Bestimmen der augenblicklichen Position des Kraftfahrzeuges, der Entfernung des Kraftfahrzeuges zu einem Zielort, der Fahrtroute zu dem Zielort und der Positionen von Tankstellen zumindest in einem vorbestimmten Umgebungsbereich der augenblicklichen Position des Kraftfahrzeuges. Eine Preisinformationseinrichtung liefert aktuelle Kraftstoff-Preisinformationen zumindest bezüglich der durch das Navigationssystem bestimmten Tankstellen. Eine Kraftstoffmengen-Erfassungseinrichtung erfasst die in dem Kraftfahrzeug vorhandene Kraftstoffmenge. Eine Kraftstoffverbrauch-Erfassungseinrichtung erfasst den durchschnittlichen und/oder augenblicklichen Kraftstoffverbrauchs des Kraftfahrzeuges. Ein mit dem Navigationssystem, der Preisinformationseinrichtung, der Kraftstoffmengen-Erfassungseinrichtung und der Kraftstoffverbrauch-Erfassungseinrichtung datenverbundener Bordcomputer bestimmt eine Restreichweite, welche das Kraftfahrzeug unter Berücksichtigung der erfassten vorhandenen Kraftstoffmenge sowie des erfassten Kraftstoffverbrauchs maximal noch zurücklegen kann.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Kraftfahrzeug anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug umfasst eine Vorrichtung zur Ermittlung einer Restreichweite und ein Navigationssystem insbesondere samt Display, das derart eingerichtet ist, dass in der Darstellung einer elektronischen Straßenkarte der geografische Bereich, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, hervorgehoben, beispielsweise farbig markiert, fett, heller oder durch Symbole markiert, dargestellt wird.
Dadurch wird erreicht, dass ein Fahrer auf einen Blick die mit der aktuellen Tankfüllung oder Energiespeicherfüllung erreichbaren Zielorte erfassen kann. Die Aufmerksamkeit des Fahrers wird dabei nicht oder nur kurz vom Fahrgeschehen abgelenkt.
Vorzugsweise wird die hervorgehobene Darstellung automatisch aktiviert, wenn die Restreichweite unter einen vorgegebenen Grenzwert, beispielsweise 100 km, fällt. Alternativ oder ergänzend dazu wird die hervorgehobene Darstellung automatisch deaktiviert, wenn die Restreichweite über einen vorgegebenen Grenzwert steigt.
Dadurch wird erreicht, dass nur dann, wenn die Information über die noch erreichbaren Zielorte (beliebige Ortskoordinaten, die vorzugsweise auf einer Straße liegen), beispielsweise Tankstellen, besonders wichtig ist, eine hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, erfolgt. Bei vollem Tank ist beispielsweise die Information über die noch erreichbaren Zielorte nicht so relevant sondern möglicherweise sogar eher störend.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, dadurch erfolgt, dass in der Darstellung der elektronischen Straßenkarte ein Kreis (Kreislinie und/oder Kreisinhalt), dessen Radius der ermittelten Restreichweite entspricht, um den aktuellen Aufenthaltsort, hervorgehoben dargestellt wird.
Dies ermöglicht einem Fahrer eine besonders schnelle Erfassung der noch erreichbaren Zielorte.
Eine andere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort alle Straßenabschnitte bestimmt werden, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, und dass die hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, dadurch erfolgt, dass in der Darstellung der elektronischen Straßenkarte die Straßenabschnitte, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, hervorgehoben dargestellt werden. Die anderen Straßenabschnitte werden nicht hervorgehoben dargestellt.
Dies ermöglicht einem Fahrer eine besonders genaue Erfassung der noch erreichbaren Zielorte.
Zur Prüfung, ob ein Straßenabschnitt oder ein Zielort innerhalb einer Restreichweite liegt, werden beispielsweise durch das Navigationssystem ausgehend vom aktuellen Aufenthaltsort Routen zu allen erreichbaren Straßenabschnitten oder Zielorten berechnet. Die Straßenabschnitte oder Zielorte, die auf einer Route, die kürzer ist als die Restreichweite, erreichbar sind, werden dann vorzugsweise als innerhalb der Restreichweite liegend betrachtet. Die Routen zu den Straßenabschnitten oder Zielorten können dabei unter Berücksichtigung zumindest eines ausgewählten oder vorgegebenen Routenkriteriums, wie ”Autobahnen bevorzugen”, ”kurze Route”, ”schnelle Route”, etc. bestimmt werden.
Gemäß einer alternativen, ähnlichen Ausführungsform ist vorgesehen, dass ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort alle Routen bestimmt werden, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, und dass die hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, dadurch erfolgt, dass in der Darstellung der elektronischen Straßenkarte die Straßen oder Straßenabschnitte der Routen, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, hervorgehoben dargestellt werden. Die Routen können wieder unter Berücksichtigung zumindest eines ausgewählten oder vorgegebenen Routenkriteriums bestimmt werden.
Auch dies ermöglicht einem Fahrer eine besonders genaue Erfassung der noch erreichbaren Zielorte.
Die Ermittlung der Restreichweite basiert vorzugsweise neben dem aktuellen Energiespeicherinhalt, insbesondere Tankinhalt, auf dem angenommenen Durchschnittsverbrauch und/oder den Eigenschaften der entsprechenden Routen basiert. Beispielsweise wird bei der Ermittlung der Zielorte oder der Restreichweite berücksichtigt,

– auf welchen Straßentypen (Autobahn, Landstraße, ...) der entsprechende Zielort erreicht wird,
– mit welcher angenommenen Geschwindigkeit der Weg zum Zielort zurückgelegt wird,
– welche topografischen Eigenschaften das zu durchfahrende Gebiet aufweist,
– welche Fahrgewohnheiten der Fahrer hat,
– welche Witterungsverhältnisse angenommen werden und/oder
– welchen Durchschnittsverbrauch das Kraftfahrzeug aufweist.

Es können auch weitere Korrekturen oder Sicherheitsabschläge an der Restreichweite vorgenommen werden.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen näher erläutert:
Es wird von einem Kraftfahrzeug mit Füllstandsermittlungseinrichtung, Restreichweitenermittlungseinrichtung und Navigationssystem ausgegangen.
Basierend auf dem aktuellen Füllstand des Energiespeichers, insbesondere Treibstofftanks, wird von Zeit zu Zeit oder kontinuierlich beispielsweise unter Berücksichtigung des Durchschnittsverbrauchs eine Restreichweite des Kraftfahrzeuges ermittelt.
Dann werden durch das Navigationssystem automatisch alle Zielorte ermittelt, die sich gerade noch innerhalb dieser Restreichweite befinden. Diese Zielorte, ein geografischer Bereich, der durch diese Zielorte begrenzt wird, und/oder sämtliche Straßenabschnitte, auf denen diese Zielorte basierend auf der Restreichweite erreicht werden können, werden hervorgehoben, beispielsweise farbig markiert, dargestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 102005016006 A1 [0005]

Claims

Kraftfahrzeug – mit einer Vorrichtung zur Ermittlung einer Restreichweite und – mit einem Navigationssystem, das derart eingerichtet ist, – dass in der Darstellung einer elektronischen Straßenkarte der geografische Bereich, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, hervorgehoben dargestellt wird.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, – bei dem die hervorgehobene Darstellung automatisch aktiviert wird, wenn die Restreichweite unter einen vorgegebenen Grenzwert fällt.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – bei dem die hervorgehobene Darstellung automatisch deaktiviert wird, wenn die Restreichweite über einen vorgegebenen Grenzwert steigt.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – bei dem die hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, dadurch erfolgt, dass in der Darstellung der elektronischen Straßenkarte ein Kreis um den aktuellen Aufenthaltsort, dessen Radius der ermittelten Restreichweite entspricht, hervorgehoben dargestellt wird.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – bei dem ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort alle Straßenabschnitte bestimmt werden, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, und – bei dem die hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsortes des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, dadurch erfolgt, dass in der Darstellung der elektronischen Straßenkarte die Straßenabschnitte, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, hervorgehoben dargestellt werden.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – bei dem ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsort alle Routen bestimmt werden, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, und – bei dem die hervorgehobene Darstellung des geografischen Bereichs, der ausgehend von dem aktuellen Aufenthaltsortes des Kraftfahrzeuges innerhalb der ermittelten Restreichweite liegt, dadurch erfolgt, dass in der Darstellung der elektronischen Straßenkarte die Straßen der Routen, die innerhalb der ermittelten Restreichweite liegen, hervorgehoben dargestellt werden.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – bei dem die Ermittlung der Restreichweite auf dem angenommenen Durchschnittsverbrauch und/oder den Eigenschaften der entsprechenden Routen und/oder Straßenabschnitten basiert.
Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, – bei dem die Routen unter Berücksichtigung zumindest eines ausgewählten oder vorgegebenen Routenkriteriums bestimmt werden.