DE102008029315A1 - Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam - Google Patents

Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam Download PDF

Info

Publication number
DE102008029315A1
DE102008029315A1 DE200810029315 DE102008029315A DE102008029315A1 DE 102008029315 A1 DE102008029315 A1 DE 102008029315A1 DE 200810029315 DE200810029315 DE 200810029315 DE 102008029315 A DE102008029315 A DE 102008029315A DE 102008029315 A1 DE102008029315 A1 DE 102008029315A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
holder
lugs
clamping device
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200810029315
Other languages
German (de)
Inventor
Thomas Eichler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH, Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority to DE200810029315 priority Critical patent/DE102008029315A1/en
Publication of DE102008029315A1 publication Critical patent/DE102008029315A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00Parts or details
    • F16D65/14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F16D65/183Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with force-transmitting members arranged side by side acting on a spot type force-applying member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/02Fluid pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00Components of actuators
    • F16D2125/18Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/22Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
    • F16D2125/28Cams; Levers with cams
    • F16D2125/30Cams; Levers with cams acting on two or more cam followers, e.g. S-cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The device (3) has a brake lining (10) pressed to a brake caliper (1) during brake actuation by parallel adjusting spindles that are arranged at a distance from each other in a beam (8). An axial and radially secured antifriction roller (9) supports a bearing shell (6) of a tiltable lever (4) in a supporting region with antifriction bearings (11) of the brake caliper. A set of stationary cage return guides is designed as lugs (12) and attached directly with the tiltable lever, where the lever is designed as an eccentric cam (13).

Description

Die Erfindung betrifft eine im Bremssattel einer Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, angeordnete Zuspanneinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The Invention relates to a caliper of a disc brake for a vehicle, in particular a commercial vehicle, arranged application device according to the preamble of claim 1.

Bei einer solchen, vorzugsweise druckluft- oder elektromechanisch betätigbaren und vor allem in Nutzfahrzeuge einbaubaren Scheibenbremse weist die Zuspannvorrichtung einen Hebel, zumindest eine daran befestigte Lagerschale und eine Wälzrolle auf, die parallel zur Bremsscheibe verläuft und eine Schwenkachse für den Hebel bildet, wobei die Wälzrolle in der Lagerschale einliegt.at such, preferably compressed air or electromechanically actuated and especially in commercial vehicles installable disc brake points the application device a lever, at least one attached thereto Bearing shell and a Wälzrolle on, which runs parallel to the brake disc and a pivot axis for the lever forms, wherein the Wälzrolle rests in the bearing shell.

Zur axialen und radialen Sicherung ist die Wälzrolle mittels eines entsprechend modifizierten Formteiles, an einer Brücke gehalten, mit der mittels der bei Betätigung der Zuspanneinrichtung über Stellspindeln und Druckstücke ein zugeordneter Bremsbelag gegen eine Bremsscheibe pressbar ist.to Axial and radial securing is the Wälzrolle by means of a corresponding modified molded part, held on a bridge, with the means of on actuation the application device via adjusting spindles and pressure pieces An associated brake pad is pressed against a brake disc.

Dieses Formteil fungiert des Weiteren im Sinne einer Käfigrückführung, wozu entsprechende Ansätze, beispielsweise in Form von Laschen oder dergleichen an das aus Blech bestehende Formteil angeformt sind.This Form part further acts in the sense of a cage return, including corresponding approaches, for example in the form of tabs or the like to the existing sheet metal Molded part are formed.

Darüber hinaus dient das Formteil auch als Lagerschale, die im Überdeckungsbereich mit der Wälzrolle durch einen geeigneten Kunststoff beschichtet ist, so dass sich eine sogenannte DU-Lagerung ergibt.Furthermore the molding also serves as a bearing shell, which in the overlap area with the Wälzrolle coated by a suitable plastic, so that itself a so-called DU storage results.

Insbesondere aufgrund der hohen mechanischen Belastung als Lagerschale ist das Formteil aus einem hochfesten Stahl gefertigt, der bei der Verarbeitung, sprich der Formgebung des Formteiles entsprechend schwierig zu händeln und die Standzeit der Formwerkzeuge relativ gering ist. Dies vor allem unter Berücksichtigung der großen Stückzahlen, in denen Scheibenbremsen als Serienteile hergestellt werden.Especially due to the high mechanical load as a bearing shell that is Molded part made of a high-strength steel, which during processing, speak the shape of the molding accordingly difficult to handle and the service life of the molds is relatively low. This especially under consideration the big Numbers, in which disc brakes are produced as series parts.

Da das Formteil einstückig ausgebildet ist, sind die für den Verschleißbereich notwendigen Materialeigenschaften zwangsläufig auch dort gegeben, wo sie nicht erforderlich sind, beispielsweise zur Käfigrückholung bzw. zur Halterung des DU-Lagers.There the molded part in one piece is trained, are the for the wear area necessary material properties inevitably also given where they are not required, for example for cage retrieval or for holding the DU-bearing.

Ein solcher hochfester Stahl ist nicht nur schwierig zu bearbeiten, sondern auch relativ teuer, so dass sich auch hieraus durchaus bemerkenswerte Kostennachteile ergeben.One such high strength steel is not only difficult to process, but also relatively expensive, so that also from this quite remarkable cost disadvantages result.

Im Übrigen steht das Formteil aufgrund seines sozusagen Multifunktionscharakters einer gewichtsoptimierten Gestaltung entgegen, wie sie im Fahrzeugbau ständig gefordert wird.Incidentally, stands the molded part due to its so-called multi-functional character a weight-optimized design, as in vehicle construction constantly is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zuspanneinrichtung der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass sie konstruktiv einfacher aufgebaut, kostengünstiger herstellbar sowie gewichtsoptimiert ist.Of the Invention is the object of a Zuspanneinrichtung of generic type so further develop that they constructively simpler, cheaper can be produced and weight optimized.

Diese Aufgabe wird durch eine Zuspanneinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is performed by an application device with the features of Claim 1 solved.

Die in diesem Sinn ausgebildete Zuspanneinrichtung bietet gegenüber den bisher Bekannten und Eingesetzten wesentliche Vorteile.The trained in this sense Zuspanneinrichtung offers over the previously known and used essential advantages.

So ist zunächst einmal hervorzuheben, dass auf die Herstellung des zum Stand der Technik beschriebenen Formteiles, zumindest in der bekannten Form verzichtet werden kann. Die zum Einsatz kommende Lagerschale, die als DU-Lager ausgebildet ist, d. h., mit einem Blech als Trägermaterial und einer Kunststoffbeschichtung als sozusagen Gleitlager, in der die Wälzrolle schwenkbar einliegt, ist ausschließlich an die dazu notwendigen Funktionsansprüche angepasst.So is first to stress once again that on the preparation of the state of the Technique described molding, at least in the known form can be waived. The used bearing shell, the is designed as a DU-bearing, d. h., With a sheet as a carrier material and a plastic coating as a kind of plain bearing, in the the roller hinged rests, is exclusively to the necessary function claims customized.

Naturgemäß ergibt sich dadurch eine verhältnismäßig große Materialeinsparung, da die Lagerschale ausschließlich für den gedachten Funktionszweck dimensioniert sein kann. Diese Materialeinsparung führt zu einer entsprechenden Gewichtsredu zierung, so dass in diesem Zusammenhang durchaus von einer Gewichtsoptimierung gesprochen werden kann.Naturally results This results in a relatively large material savings, because the bearing shell exclusively for the imaginary function purpose can be dimensioned. This material saving leads to a corresponding weight reduction, so that in this context can certainly be spoken of a weight optimization.

Darüber hinaus lässt sich diese Lagerschale mit einem sehr geringen Fertigungsaufwand herstellen, wobei hervorzuheben ist, dass sich die Standzeit der eingesetzten Formwerkzeuge aufgrund der geringeren Belastung, die sich durch die einfachere Form ergibt, wesentlich erhöht. Hierdurch werden die Fertigungskosten ebenso reduziert, wie durch einen verringerten Montageaufwand.Furthermore let yourself produce this bearing shell with a very low production cost, It should be emphasized that the service life of the used Mold tools due to the lower load, which is due to the simpler form results, substantially increased. This will reduce the manufacturing costs as reduced, as by a reduced installation effort.

Während das zum Stand der Technik beschriebene Formteil am Hebel üblicherweise durch Vernieten befestigt ist, sind für die Anbringung der Käfigrückführungen und, nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung, ein Halter für die Lagerschale, ohne Montage erfindungsgemäß direkt am Hebel angebracht.While that to the prior art described molding on the lever usually fastened by riveting, are for attaching the cage returns and, according to an advantageous development of the invention, a holder for the Bearing shell, without mounting according to the invention mounted directly on the lever.

Dabei können die die Käfigrückführungen bildenden Ansätze ebenso wie der Halter für die Lagerschale angegossen sein, wenn der Hebel als Gussteil ausgebildet ist. Denkbar ist aber auch, die Ansätze und den Halter anzuschweißen, anzuschrauben oder einzupressen, wobei dann allerdings entsprechende Bohrungen im Hebel vorgesehen sein müssen, in denen die Ansätze bzw. der Halter reibschlüssig einliegt.there can the cage returns forming approaches as well as the holder for the bearing shell be cast when the lever is formed as a casting is. It is also conceivable to weld the approaches and the holder to screw or press, but then corresponding holes must be provided in the lever in which the approaches or the holder frictionally rests.

Im Übrigen ist die Erfindung so realisierbar, dass die Zuspanneinrichtung, insbesondere der Hebel, in einen vorhandenen Bremssattel eingebaut werden kann, ohne dass dieser in irgendeiner Form baulich verändert werden müsste.Incidentally, is the invention so realizable that the application device, in particular the lever can be installed in an existing caliper without having to be structurally altered in any way.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.One embodiment The invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 den schematischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einem Querschnitt 1 the schematic structure of a disc brake according to the invention in a cross section

2 bis 4 einen Teil der Scheibenbremse jeweils in unterschiedlichen Bearbeitungszuständen, in perspektivischer Ansicht. 2 to 4 a part of the disc brake respectively in different processing states, in perspective view.

In der 1 ist in schematischer Darstellung eine Scheibenbremse für ein Fahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, in einem Halbschnitt dargestellt, die eine Bremsscheibe 2 aufweist, die an einer nicht gezeigten Achse des Nutzfahrzeuges befestigt ist und von einem Bremssattel 1 umfasst ist, der in Richtung der Bremsscheibe 2 verschiebbar sein kann.In the 1 is a schematic representation of a disc brake for a vehicle, in particular a commercial vehicle, shown in a half-section, which is a brake disc 2 has, which is attached to an axle, not shown, of the utility vehicle and a caliper 1 is included in the direction of the brake disc 2 can be displaced.

Im Bremssattel 1 ist eine Zuspanneinrichtung 3 angeordnet, mit der bei einer über einen vorzugsweise pneumatisch betätigten Bremszylinder 7 ausgelösten Bremsung Bremsbeläge 10 an die Bremsscheibe 2 drückbar sind.In the caliper 1 is an application device 3 arranged with the one at a preferably pneumatically actuated brake cylinder 7 triggered braking brake pads 10 to the brake disc 2 are depressible.

Hierzu greift die Zuspanneinrichtung 3 an zwei nicht dargestellte, parallel und mit Abstand zueinander in einer Brücke 8 angeordnete Stellspindeln an.For this purpose, the application device engages 3 not shown at two, parallel and spaced apart in a bridge 8th arranged adjusting spindles on.

Die Zuspanneinrichtung 3 weist einen in den 2 bis 4 als Einzelheit gezeigten Hebel 4 auf, der mit dem Bremszylinder 7 in Wirkverbindung steht und bei dessen Betätigung in Richtung der Bremsscheibe 1 schwenkbar um eine Wälzrolle 9 ist, die parallel zur Ebene der Bremsscheibe 2 verläuft.The application device 3 has one in the 2 to 4 shown as a detail lever 4 on, with the brake cylinder 7 is in operative connection and during its actuation in the direction of the brake disc 1 pivotable about a roller 9 is parallel to the plane of the brake disc 2 runs.

Im Bremssattel 1 sind Wälzlager 11 vorgesehen, mit jeweils in einem Käfig gehaltenen Wälzkörpern, die sich an dem in diesem Bereich als Exzenter 13 ausgebildeten Hebel 4 abstützen. Die Wälzrolle 9 ist an der Brücke 8 axial und radial gesichert gehalten.In the caliper 1 are rolling bearings 11 provided, each held in a cage rolling elements, which in this area as an eccentric 13 trained lever 4 support. The roller 9 is at the bridge 8th held axially and radially secured.

Dabei stützt sich die Wälzrolle 9 andererseits an einer Lagerschale 6 ab, die in einer im Exzenter 13, dem Wälzlager 11 gegenüberliegend, eingebrachten konkaven Kehle 5 einliegt.This is supported by the Wälzrolle 9 on the other hand, on a bearing shell 6 starting in one in the eccentric 13 , the rolling bearing 11 opposite, inserted concave throat 5 rests.

Diese Lagerschale 6 wird durch einen Halter 14 fixiert, der am Hebel 4 direkt angebracht ist.This bearing shell 6 is by a holder 14 fixed, the lever 4 directly attached.

Um die Wälzlager 11 nach einer Zurückschwenkung des Hebels 4 in eine Ausgangsstellung zurückzuführen, sind jedem Wälzlager 11 zugeordnet Ansätze 12 direkt am Hebel 4 angebracht, beispielsweise durch Angießen, ebenso wie der Halter 14.To the rolling bearings 11 after a return swing of the lever 4 due to a starting position, are each rolling bearing 11 assigned approaches 12 directly on the lever 4 attached, for example, by casting, as well as the holder 14 ,

Vor einer Komplettierung der Zuspanneinrichtung erstrecken sich die Ansätze 12 und der Halter 14 zapfenartig, wie in der 2 erkennbar. Um die Ansätze 12 und den Halter 14 funktionsfähig zu erhalten, müssen diese umgeformt werden, was vorzugsweise spanlos erfolgt, mittels entsprechender Matrizen, die eine Maßhaltigkeit für die funktionsrelevanten Maße gewährleisten. Alternativ hierzu können die Ansätze bzw. kann der Halter in einem separaten Bearbeitungsschritt z. B. durch Schleifen auf das entsprechende Maß gebracht werden.Before completion of the application device, the approaches extend 12 and the holder 14 peg-like, as in the 2 recognizable. To the approaches 12 and the holder 14 to get functional, they must be reshaped, which is preferably carried out without cutting, by means of appropriate matrices that ensure dimensional accuracy for the functionally relevant dimensions. Alternatively, the approaches or the holder in a separate processing step z. B. be brought by grinding to the appropriate level.

Dabei werden die Ansätze 12 zu einem Winkel verformt, wie in den 1 und 3 und 4 erkennbar, so dass die jeweils abgewinkelten Schenkel der Ansätze 12 einen Anschlag für den Käfig des Wälzlagers 11 bildet.Here are the approaches 12 deformed to an angle, as in the 1 and 3 and 4 recognizable, so that the respective angled limbs of the approaches 12 a stop for the cage of the rolling bearing 11 forms.

In der 4 ist deutlich zu erkennen, dass auch der Halter 14 durch Umformen abgewinkelt ist und dabei eine an die Lagerschale 6 angeformte Lasche 15 soweit überdeckt und daran anliegt, dass die Lagerschale 6 gesichert ist.In the 4 It can be clearly seen that the holder too 14 is bent by forming and doing one to the bearing shell 6 molded flap 15 so far covered and attached to it, that the bearing shell 6 is secured.

Eine axiale Verschiebesicherung der Lagerschale 6 wird durch eine Mulde 16 erreicht, die im Anlagebereich der Lasche 15 im Hebel vorgesehen ist, so dass die Lasche 15 in dieser Mulde 16 einliegt, wobei die Länge der Mulde 16, parallel zur Längserstreckung der Lagerschale 6, etwa der zugeordneten Länge der Lasche 15 entspricht.An axial displacement protection of the bearing shell 6 gets through a hollow 16 reached in the contact area of the tab 15 is provided in the lever, so that the tab 15 in this hollow 16 rests, with the length of the trough 16 , parallel to the longitudinal extent of the bearing shell 6 , about the assigned length of the tab 15 equivalent.

Je nach Erfordernis können selbstverständlich auch mehr als die in den Ausführungsbeispielen gezeigten Ansätze 12 bzw. des Halters 14 vorgesehen sein.Of course, depending on requirements, more than the approaches shown in the embodiments 12 or the holder 14 be provided.

11
Bremssattelcaliper
22
Bremsscheibebrake disc
33
Zuspanneinrichtungapplication device
44
Hebellever
55
Kehlethroat
66
Lagerschalebearing shell
77
Bremszylinderbrake cylinder
88th
Brückebridge
99
Wälzrollerolling roller
1010
Bremsbelagbrake lining
1111
Wälzlagerroller bearing
1212
Ansatzapproach
1313
Exzentereccentric
1414
Halterholder
1515
Lascheflap
1616
Muldetrough

Claims (9)

Im Bremssattel (1) einer Scheibenbremse für ein Fahrzeug angeordnete Zuspanneinrichtung (3) mit der bei einer Bremsung über wenigstens eine oder zwei parallel und mit Abstand zueinander in einer Brücke (8) angeordnete Stellspindeln ein Bremsbelag (10) an eine Bremsscheibe (1) drückbar ist, wobei die Zuspanneinrichtung (3) eine axial und radial gesicherte Wälzrolle (9) aufweist, die sich in einer Lagerschale (6) eines im Abstützbereich mit jeweils in einem Käfig gehaltenen, Wälzkörper aufweisenden Wälzlagern (11) des Bremssattels (1) als Exzenter (13) ausgebildeten schwenkbaren Hebels (4) der Zuspanneinrichtung (3) abstützt, an dem ortsfeste Käfigrückführungen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Käfigrückführungen als an mit dem Hebel (4) direkt angebrachte Ansätze (12) ausgebildet sind.In the caliper ( 1 ) a disc brake for a vehicle arranged Zuspanneinrichtung ( 3 ) in a bridge over at least one or two parallel and spaced apart in a bridge ( 8th ) arranged adjusting spindles a brake pad ( 10 ) to a brake disc ( 1 ) is depressible, wherein the application device ( 3 ) an axially and radially secured Wälzrolle ( 9 ), which are in a bearing shell ( 6 ) held in the support region, each with a cage, rolling elements having rolling bearings ( 11 ) of the caliper ( 1 ) as an eccentric ( 13 ) pivotable lever ( 4 ) of the application device ( 3 ) is supported, are arranged on the fixed cage returns, characterized in that the cage returns as on with the lever ( 4 ) directly applied approaches ( 12 ) are formed. Zuspanneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschale (6) durch mindestens einen an dem Hebel direkt angebrachten Halter fixiert ist.Clamping device according to claim 1, characterized in that the bearing shell ( 6 ) is fixed by at least one directly attached to the lever holder. Zuspanneinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (12) und der Halter (14) stoff-, reib- oder formschlüssig am Hebel befestigt sind.Clamping device according to claim 1 or 2, characterized in that the lugs ( 12 ) and the holder ( 14 ) are fixed to the lever, friction or positive fit. Zuspanneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (12) und der Halter (14) angegossen, verschweißt, verschraubt oder eingepresst sind.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the lugs ( 12 ) and the holder ( 14 ) are cast, welded, screwed or pressed. Zuspanneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (12) und der Halter (14) winkelförmig ausgebildet sind, wobei der Halter (14) mit seinem abgewinkelten Schenkel an einer Lasche (15) der Lagerschale (6) anliegt.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the lugs ( 12 ) and the holder ( 14 ) are formed angle-shaped, wherein the holder ( 14 ) with its angled leg on a tab ( 15 ) of the bearing shell ( 6 ) is present. Zuspanneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (12) und der Halter (14) durch Umformen abgewinkelt sind.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the lugs ( 12 ) and the holder ( 14 ) are angled by forming. Zuspanneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (12) und der Halter (14) durch Matrizen maßhaltig umgeformt sind.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the lugs ( 12 ) and the holder ( 14 ) are dimensionally reshaped by dies. Zuspanneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche (15) in einer Mulde (16) des Hebels (4) einliegt, wobei die parallel zur Längserstreckung der Lagerschale (6) bemessene Länge der Mulde (16) der zugeordneten Länge der Lasche (15) entspricht.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the tab ( 15 ) in a hollow ( 16 ) of the lever ( 4 ), wherein the parallel to the longitudinal extent of the bearing shell ( 6 ) measured length of the trough ( 16 ) the assigned length of the tab ( 15 ) corresponds. Zuspanneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzrolle (9) an der Brücke (8) axial und radial gesichert gehalten ist.Clamping device according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling roller ( 9 ) at the bridge ( 8th ) Is held axially and radially secured.
DE200810029315 2008-06-20 2008-06-20 Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam Withdrawn DE102008029315A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810029315 DE102008029315A1 (en) 2008-06-20 2008-06-20 Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200810029315 DE102008029315A1 (en) 2008-06-20 2008-06-20 Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008029315A1 true DE102008029315A1 (en) 2009-12-24

Family

ID=41334929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200810029315 Withdrawn DE102008029315A1 (en) 2008-06-20 2008-06-20 Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008029315A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010019471A1 (en) * 2010-05-05 2011-11-10 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH In the caliper of a disc brake arranged Zuspanneinrichtung
DE102012003104A1 (en) * 2012-02-16 2013-08-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Caliper of disc brake application device mounted in commercial motor vehicle, has lever placed in support regions of eccentric cam, and bearing portion that is placed in fixed bearings that are integrally placed on lever
DE102014115762A1 (en) * 2014-10-30 2016-05-04 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10236606A1 (en) * 2002-08-09 2004-02-19 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disk brake has at least one cage return projection for bearing cup fitting round turning lever and acting with roller bearing
US6766885B2 (en) * 2000-04-03 2004-07-27 Haldex Brake Products Ab Brake mechanism
DE10307734B3 (en) * 2003-02-24 2004-09-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle, in particular a commercial vehicle
DE102004031792A1 (en) * 2004-07-01 2006-02-02 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for vehicles with an application device with a needle bearing
DE102004042576A1 (en) * 2004-09-02 2006-03-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle, in particular a commercial vehicle
DE102005006264A1 (en) * 2004-11-30 2006-06-08 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disk brake for commercial vehicles has plummer block which is formed as bearing seat and whose inner surface has circular arc contour on which ball bearing lies whereby outer surface is formed as flat surface

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6766885B2 (en) * 2000-04-03 2004-07-27 Haldex Brake Products Ab Brake mechanism
DE10236606A1 (en) * 2002-08-09 2004-02-19 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disk brake has at least one cage return projection for bearing cup fitting round turning lever and acting with roller bearing
DE10307734B3 (en) * 2003-02-24 2004-09-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle, in particular a commercial vehicle
DE102004031792A1 (en) * 2004-07-01 2006-02-02 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for vehicles with an application device with a needle bearing
DE102004042576A1 (en) * 2004-09-02 2006-03-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a vehicle, in particular a commercial vehicle
DE102005006264A1 (en) * 2004-11-30 2006-06-08 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disk brake for commercial vehicles has plummer block which is formed as bearing seat and whose inner surface has circular arc contour on which ball bearing lies whereby outer surface is formed as flat surface

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010019471A1 (en) * 2010-05-05 2011-11-10 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH In the caliper of a disc brake arranged Zuspanneinrichtung
DE102012003104A1 (en) * 2012-02-16 2013-08-22 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Caliper of disc brake application device mounted in commercial motor vehicle, has lever placed in support regions of eccentric cam, and bearing portion that is placed in fixed bearings that are integrally placed on lever
DE102012003104B4 (en) * 2012-02-16 2013-09-05 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH In the caliper of a disc brake arranged Zuspanneinrichtung
DE102014115762A1 (en) * 2014-10-30 2016-05-04 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle
US10378602B2 (en) 2014-10-30 2019-08-13 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Disc brake for a commercial vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3033540B1 (en) Brake disc for a vehicle
DE102005026314C5 (en) Plastic plunger for an air spring
EP2611626B1 (en) Wheel assembly for vehicles
EP1789695B1 (en) Disc brake for a vehicle, particularly a goods-carrying vehicle
EP3149353B1 (en) Disk brake, brake caliper and brake pad set for a disk brake
DE102007015510B4 (en) Vehicle disc brake with integrated drum brake and method for its production
DE19857074B4 (en) Pneumatic disc brake and brake carrier
WO2016066561A1 (en) Disk brake for a utility vehicle
WO2012028195A1 (en) Wheel assembly for motor vehicles
EP3055584B1 (en) Brake caliper for a disk brake
EP3497347B1 (en) Brake carrier
DE102006057664A1 (en) Automotive shock absorber and drag bearing allows for relative motion in the event of mechanical overload
DE102009014879A1 (en) Wheel assembly for motor vehicle, has wheel bearing with rotary ring carrying wheel hub, which is connected with wheel-disk, and brake disk flexibly fastened to wheel-disk in radial direction
DE102008029315A1 (en) Actuating device for use in brake caliper of disk brake for commercial motor vehicle, has set of stationary cage return guides designed as lugs and attached directly with tiltable lever, where lever is designed as eccentric cam
DE102009023416A1 (en) Pneumatically or electromechanically operated disk brake for utility vehicle, has eccentric whose regions are supported on needle bearing that is provided in brake caliper during arrangement of rolling bodies on plungers
EP2385268B1 (en) Adjusting unit in the brake calliper for a disc brake
EP2428695B1 (en) Adjusting unit in the brake calliper for a disc brake
DE102008022437A1 (en) Support structure for coiled spring receptacle of spring strut used in motor vehicle, has several recesses that are formed by pressurization process in transitional zone of sleeve and flange protruded towards spring receptacle
DE102014108500B4 (en) Application device for a disc brake
DE102012003104B4 (en) In the caliper of a disc brake arranged Zuspanneinrichtung
DE102005006264A1 (en) Disk brake for commercial vehicles has plummer block which is formed as bearing seat and whose inner surface has circular arc contour on which ball bearing lies whereby outer surface is formed as flat surface
WO2015014418A1 (en) Disk brake, in particular for utility vehicles, and brake pad of a disk brake of said type
DE102007024325A1 (en) Wheel bearing arrangement for motor vehicle, has spindle made of ductile graphite iron alloy that exhibits specified range of elastic limit, tensile strength and elongation, and forming integral with wheel flange
EP3635273B1 (en) Cold-worked brake piston
DE102019123346B4 (en) Disc brake for a vehicle, in particular for a utility vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee