DE102008020709A1

DE102008020709A1 - Driving rod for window and door fittings and method for producing a coupling piece, in particular a coupling piece of a drive rod

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Publication number: DE102008020709A1
Application number: DE102008020709A
Authority: DE
Original assignee: Siegenia Aubi KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 2008-04-24
Filing date: 2008-04-24
Publication date: 2009-10-29
Also published as: EP2112309A2; EP2112309B1; PL2112309T3; EP2112309A3

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Treibstange (1) für Fenster- und Türbeschläge, die unter einer Stulpschiene oder einem Stulpwinkel längsschiebbar angeordnet ist. Die Treibstange (1) hat einen flachrechteckigen Querschnitt mit einem U-förmigen Kupplungsschuh (2) und ist im Bereich der U-Flansche (4, 5) mit einer Kupplungsverzahnung (6) versehen, die einen Eingriff für eine komplementäre Kupplungs-Gegenverzahnung bildet. Es ist vorgesehen, dass an dem die U-Flansche (4, 5) verbindenden U-Steg (3) des Kupplungsschuhs (2) zumindest eine Sicke (9 oder 10) angebracht ist, welche quer zu den U-Flanschen (3, 4) verläuft, um die übertragbaren Kräfte des Kupplungsstücks maximieren zu können und dabei die Herstellung möglichst einfach und kostengünstig zu halten. Zudem soll ein Verfahren zur Herstellung angegeben werden.The invention relates to a drive rod (1) for window and door fittings, which is arranged longitudinally slidable under a cuff rail or a Stulpwinkel. The drive rod (1) has a flat rectangular cross-section with a U-shaped coupling shoe (2) and is provided in the region of the U-flanges (4, 5) with a coupling toothing (6) which forms an engagement for a complementary coupling counter-toothing. It is provided that on which the U-flanges (4, 5) connecting the U-web (3) of the coupling shoe (2) at least one bead (9 or 10) is mounted, which transverse to the U-flanges (3, 4 ) runs in order to maximize the transferable forces of the coupling piece while keeping the production as simple and inexpensive as possible. In addition, a method for the production is to be specified.

Description

Die Erfindung betrifft eine Treibstange für Fenster- und Türbeschläge und Verfahren zur Herstellung eines Kupplungsstücks insbesondere eines Kupplungsstücks einer Treibstange.The The invention relates to a drive rod for window and door fittings and method for producing a coupling piece in particular a coupling piece of a drive rod.

Aus der EP 0560016 B1 ist eine Treibstange für einen Treibstangenbeschlag bekannt geworden, bei dem die an einem Treibstangebeschlagbauteil angebrachte und im wesentlichen aus einem Blechstreifen U-förmig geformte Treibstange an einem Ende mit einem U-förmigen Kupplungsstück versehen ist. Das Kupplungsstück besitzt eine Kupplungsverzahnung, durch die eine Kopplung mit einer benachbart liegenden Triebstange mit komplementärer Kupplungsverzahnung erreicht werden kann.From the EP 0560016 B1 is a drive rod for a espagnolette known, in which the attached to a Treibstangebeschlagbauteil and is essentially made of a metal strip U-shaped drive rod is provided at one end with a U-shaped coupling piece. The coupling piece has a coupling toothing, by means of which a coupling with an adjacent drive rod with complementary coupling toothing can be achieved.

Aus der EP 0686747 B1 ist eine Treibstange bekannt geworden, bei der das Kupplungsstück ebenfalls U-förmig ausgebildet und mit einer Kupplungsverzahnung versehen ist. Ein hier ebenfalls offenbartes Verfahren zur Herstellung der Treibstange sieht vor, dass das im Querschnitt rechteckige Ausgangsmaterial der Treibstange mittels eines Stempels in eine gegen über der Breite des Ausgangsmaterials schmaler ausgelegte Matrize gepresst wird. Die Matrize ist innenseitig mit der Form der Kupplungsverzahnung versehen. Der Stempel hat an seinen Außenkanten ebenfalls die Negativform der Kupplungsverzahnung. Durch das Einpressen in die Matrize wird der über den Rand der Matrize überstehende Teil des Ausgangsmaterials als Wulst aufgeworfen und mittels zweier Schieber, die quer zur Verschieberichtung des Stempels wirken, an den Stempel angepresst. Die Verformung der Wulst führt zu einem dünnwandigen U-förmigen Querschnitt des Kupplungsschuhs.From the EP 0686747 B1 is a drive rod has become known, in which the coupling piece is also U-shaped and provided with a coupling toothing. A likewise disclosed here method for producing the drive rod provides that the cross-sectionally rectangular starting material of the drive rod is pressed by means of a punch into a narrower against the width of the starting material designed template. The matrix is provided on the inside with the shape of the coupling teeth. The stamp has on its outer edges also the negative form of the coupling teeth. By pressing into the die of projecting over the edge of the die part of the starting material is raised as a bead and pressed by two slides, which act transversely to the direction of the punch, to the stamp. The deformation of the bead leads to a thin-walled U-shaped cross-section of the clutch shoe.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Treibstange und ein entsprechendes Herstellungsverfahren dahingehend weiterzuentwickeln, dass die übertragbaren Kräfte des Kupplungsstücks maximiert werden, wobei die Herstellung möglichst einfach und kostengünstig erfolgen soll.Of the Invention is based on the object, a generic Driving rod and a corresponding manufacturing process to the effect to further develop that transferable forces of the coupling piece are maximized, the production should be as simple and inexpensive.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, dass an dem die U-Flansche verbindenden U-Steg des Kupplungsschuhs zumindest eine Sicke angebracht ist, welche quer zu den U-Flanschen verläuft. Die Sicke bildet eine Versteifung des Kupplungsschuhs, so dass die U-Flansche auch bei hoher Belastung nicht oder nur unwesentlich nach außen ausweichen. Dabei kann die Sicke besonders einfach an dem Kupplungsschuh angebracht werden und nimmt keinen Bauraum ein. Die Treibstange kann gegenüber herkömmlichen Ausgestaltungen bei gleicher Tragfähigkeit aus einem dünneren und/oder schmaleren Ausgangsmaterial hergestellt werden, so dass die Herstellkosten reduziert sind. Mit den geringeren Materialstärken kann auch die Auslegung der Maschine mit geringeren Kräften erfolgen.to Solution of this problem is provided that on which the U-flanges connecting U-web of the clutch shoe attached at least one bead which is transverse to the U-flanges. The bead forms a stiffening of the clutch shoe, so that the U-flanges even at high load not or only slightly outward dodge. The bead can be particularly easy on the coupling shoe be attached and takes up no space. The drive rod can with respect to conventional designs same load capacity from a thinner and / or be made narrower starting material, so that the production costs are reduced. With the lower material thicknesses can also the design of the machine with lower forces respectively.

Vorteilhaft ist es auch, wenn an dem U-Steg eine Durchprägung angebracht ist und die Durchprägung von den U-Flanschen weggerichtet ist. Die Durchprägung trägt zum einen der Versteifung des Kupplungsschuhs bei und dient zum anderen als Distanzhalter, mit dem die Treibstange im Bereich des Kupplungsschuhs beispielsweise vom Nutgrund einer Beschlagaufnahmenut abgestützt ist.Advantageous It is also when attached to the U-web embossing and the imprint is directed away from the U-flanges is. The embossing contributes to the one stiffening the coupling shoe and serves as a spacer, with the drive rod in the region of the clutch shoe, for example is supported by the groove bottom of a Beschlagaufnahmenut.

Eine Weiterbildung sieht vor, dass die mindestens eine Sicke an der Längsmittellinie der Treibstange eine größere Tiefe hat als im Bereich der U-Flansche. Die geringere Tiefe im Bereich der U-Flansche vermeidet eine Stauchung der U-Flansche im Bereich der Anbindung an den U-Steg.A Further development provides that the at least one bead on the longitudinal center line the drive rod has a greater depth than in the Range of U-flanges. The smaller depth in the area of the U-flanges avoids compression of the U-flanges in the area of the connection to the subway.

Wenn die mindestens eine Sicke einen kreissegmentfömigen Querschnitt hat, lässt sich der entsprechende Formstempel einfacher herstellen, was sich vorteilhaft auf die Kosten auswirkt.If the at least one bead has a kreissegmentfömigen cross-section has, makes the appropriate form stamp easier which has a beneficial effect on the costs.

Es ist zweckmäßig, wenn zwei Sicken vorgesehen sind, welche die Durchprägung in Längsrichtung der Treibstange begrenzen, da dadurch eine Versteifung des Kupplungsschuhs über dessen Gesamtlänge erreicht wird.It is useful if two beads are provided, which the embossing in the longitudinal direction of the drive rod limit, as a stiffening of the clutch shoe over whose total length is reached.

Um die Tragfähigkeit des Kupplungsschuhs zu maximieren ist zudem noch vorgesehen, dass die Sicke zumindest teilweise auf die U-Flanschen reicht.Around To maximize the carrying capacity of the clutch shoe also provided that the bead at least partially on the U-flanges last.

Schließlich betrifft die Erfindung noch ein Verfahren zur Herstellung eines Kupplungsstücks insbesondere eines Kupplungsstücks einer Treibstange für einen Treibstangenbeschlag eines Fensters oder einer Tür, bei dem an zumindest einem Ende ein U-förmiger Kupplungsschuh mit einer Kupplungsverzahnung an den U-Flanschen zum Eingriff eines zweiten Kupplungsstücks mit einer komplementären Gegenverzahnung vorgesehen ist. Bei einem solchen Verfahren wird vorzugsweise durch zumindest einen Prägevorgang, bei dem nach dem Aufstellen der U-Flansche von der den U-Flanschen gegenüberliegenden Unterseite des Kupplungsschuhs zumindest eine Sicke eingeformt wird erreicht, dass die Sicken erst nach dem Aufstellen der U-Flansche angebracht werden, um ein Abreißen der U-Flansche vermieden. Dies wäre zu befürchten, wenn die Sicken angebracht würden, bevor die U-Flansche aufgestellt werden.After all the invention also relates to a process for the preparation of a Coupling piece, in particular a coupling piece a drive rod for a drive rod fitting a Window or a door with at least one end a U-shaped clutch shoe with a coupling toothing on the U-flanges for engagement of a second coupling piece is provided with a complementary counter-toothing. In such a method is preferably by at least one Embossing process in which after setting up the U-flanges from the opposite side of the U-flanges of the Clutch shoe at least one bead is formed, that is achieved the beads are attached only after the U-flanges have been set up, to avoid tearing off the U-flanges. This would be to fear if the beads were attached, before the U-flanges are set up.

Eine Weiterentwicklung des Verfahrens sieht einen Prägevorgang vor, bei dem mittels eines Prägestempels zwischen den U-Flanschen in dem U-Steg eine Mulde angeformt wird, wobei die Mulde als Durchprägung ausgebildet ist, so dass die Durchprägung auf der von den U-Flanschen abgewandten Rückseite des Kupplungsstücks kissenförmig vorsteht. Die Herstellung der Durchprägung erfolgt dadurch auf besonders einfache Art und Weise und kann in einem Folgewerkzeug berücksichtigt werden. Die Treibstange stützt sich über die Durchprägung an dem Nutgrund ab und bildet eine leicht verschiebbare Stütze. Wird die Treibstange bei dem Montagevorgang in den Nutgrund gedrückt und kommt es zu einer Muldenbildung im Nutgrund, kann die Treibstange durch die Durchprägung dennoch bewegt werden.A further development of the method provides an embossing process in which a recess is formed by means of a stamping die between the U-flanges in the U-web, wherein the trough is formed as a punch, so that the through embossing projecting on the side facing away from the U-flanges rear of the coupling piece pillow-shaped. The embossing is thereby produced in a particularly simple way and can be taken into account in a progressive tool. The drive rod is supported by the embossing on the groove base and forms an easily displaceable support. If the drive rod is pressed into the groove base during the assembly process and if a depression is formed in the groove base, the drive rod can nevertheless be moved by the depression.

Vorteilhaft ist es, wenn die Mulde mittels eines rechteckigen Prägestempels eingebracht wird und dass der Prägestempel an seinen Längsseitenkanten mit der Negativ-Form der Feinverzahnung versehen ist und wobei zusammen mit der Mulde die U-Flansche an den Prägestempel angepresst werden. Diese Maßnahme gestattet es, die Verfahrensschritte „Feinverzahnung anbringen” und „Durchprägung anbringen” in einem einzigen Schritt zusammen zu fassen.Advantageous it is when the trough by means of a rectangular stamping die is introduced and that the die on its longitudinal side edges is provided with the negative form of the fine toothing and where together with the trough the U-flanges pressed against the die become. This measure allows the process steps "fine toothing attach "and" impress "in a single step together.

Vorgesehen ist auch, dass die Sicke mittels eines W-förmigen Formstempels eingeprägt wird. Dadurch kann die Sicke im Bereich des U-Stegs tiefer ausbildet und im Bereich der U-Flansche eine geringere Tiefe aufweisen.Intended is also that the bead by means of a W-shaped punch is impressed. This allows the bead to be in the area of U-bridge forms deeper and lower in the area of the U-flanges Have depth.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn der W-förmige Formstempel die U-Flansche seitlich umgreift. Diese Auslegung kann eine sehr einfache Herstellung der Sicke in einem einzigen Arbeitsschritt ermöglichen.From It is particularly advantageous if the W-shaped forming punch The U-flanges laterally engages. This interpretation can be a very simple production of the bead in a single step enable.

Eine Weiterbildung sieht einen Verfahrensschritt vor, in dem ein Formstempel die U-Flanschen entlang ihrer freien Enden staucht. Durch den Stauchvorgang wird die Höhe des Zahnschuhs begrenzt, was für die Funktion bei einem Treibstangenbeschlag wichtig ist. Eine zu große ggf. sogar scharfkantige Ausgestaltung der U-Flansche würde neben einer Verletzungsgefahr auch zu einem Schleifen unter der Stulpschiene und damit zu einer Schwergängigkeit führen.A Continuation provides a method step in which a forming die the U-flanges bends along their free ends. By the upsetting process the height of the tooth shoe is limited, what for the function is important in a drive rod fitting. One too large possibly even sharp-edged design of the U-flanges would be next to a risk of injury also to a grinding under the faceplate and thus to a binding to lead.

Schließlich ist noch vorgesehen, dass das Stauchen der U-Flansche in dem Arbeitsschritt erfolgt, in dem der Prägestempel zwischen die U-Flansche verfahren ist.After all is still envisaged that the upsetting of the U-flanges in the step done in which the die between the U-flanges procedure is.

Diese Ausgestaltung erlaubt es, das gestauchte Material zur Formung der Feinverzahnung auch im Bereich der freien Enden der U-Flansche zu verwenden. Die Feinverzahnung wird dadurch auf ihrer gesamten Höhe tragfähig.These Design allows the compressed material for forming the Fine teeth to use in the area of the free ends of the U-flanges. The fine toothing is thereby at its entire height sustainable.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Zeichnungen. Es zeigt:Further advantageous embodiments will become apparent from the drawings. It shows:

1 eine Ansicht eines Kupplungsschuhs einer Treibstange in einer Ansicht von unten, 1 a view of a clutch shoe of a drive rod in a view from below,

2 eine Ansicht des Kupplungsschuhs nach 1 von oben, 2 a view of the clutch shoe after 1 from above,

3 einen Längsschnitt entlang der Linie III-III in 4 durch einen Kupplungsschuh, 3 a longitudinal section along the line III-III in 4 through a coupling shoe,

4 einen Kupplungsschuh in einer Draufsicht, 4 a clutch shoe in a plan view,

5 einen Querschnitt des Kupplungsschuhs entlang der Linie V-V in 4, 5 a cross section of the clutch shoe along the line VV in 4 .

6 einen Querschnitt des Kupplungsschuhs entlang der Linie VI-VI in 4 und 6 a cross section of the clutch shoe along the line VI-VI in 4 and

7a bis 7d verschiedene Arbeitsschritte eines Verfahrens zur Herstellung eines Kupplungsschuhs einer Treibstange. 7a to 7d Various steps of a method for producing a clutch shoe of a drive rod.

Bei der Treibstange 1 eines Treibstangenbeschlags für Fenster oder Türen ist endseitig ein Kupplungsschuh 2 angebracht. Die Treibstange 1 ist unter einer hier nicht erfindungswesentlichen und daher nicht dargestellten Stulpschiene längsverschiebbar geführt. Im montierten Zustand des Treibstangenbeschlages ist die Treibstange 1 in einer Beschlagaufnahmenut des Fensters oder der Tür aufgenommen. Die Beschlagaufnahmenut wird durch die Stulpschiene entlang eines Flügelfalzes abgedeckt. Die Stulpschiene wird im Nutgrund der Beschlagnut mit Befestigungselementen befestigt. Ausweislich der 5 und 6 ist der Kupplungsschuh 2 U-förmig, so dass von einem U-Steg 3 zwei U-Flansche 4, 5 abstehen. Im Bereich der U-Flansche 4, 5 ist der Kupplungsschuh 2 mit einer Kupplungsverzahnung 6 versehen, die einen Eingriff für eine komplementäre Kupplungs-Gegenverzahnung bildet, welche sich an einer anderen Treibstange bzw. einem Treibstangenstück befindet. Die Gegenverzahnung ist üblicherweise an der Längsschmalseite einer im Querschnitt flachrechteckigen Treibstange angebracht, die zwischen den U-Flanschen 4, 5 aufgenommen wird.At the drive rod 1 an espagnolette for windows or doors end is a coupling shoe 2 appropriate. The drive rod 1 is guided longitudinally displaceable under a here not essential to the invention and therefore not shown face-plate. In the assembled state of the espagnolette is the drive rod 1 received in a fitting groove of the window or door. The fitting groove is covered by the face plate along a sash. The faceplate is fastened in the groove base of the fitting groove with fastening elements. Evidently the 5 and 6 is the clutch shoe 2 U-shaped, leaving from a subway 3 two U-flanges 4 . 5 protrude. In the area of U-flanges 4 . 5 is the clutch shoe 2 with a coupling toothing 6 provided, which forms an engagement for a complementary coupling counter-toothing, which is located on another drive rod or a drive rod piece. The counter-toothing is usually mounted on the longitudinal narrow side of a cross-sectional flat rectangular drive rod, which is between the U-flanges 4 . 5 is recorded.

Die Kupplungsverzahnung 6 ist dabei nicht nur an den U-Flanschen 4, 5 angeformt sondern reicht auch bis an einen gegenüber den U-Flanschen 4, 5 geneigt verlaufenden Abschnitt, der die Flanschwurzeln 13, 14 bildet. Die Anformung der Kupplungsverzahnung 6 in diesem Bereich, die vorzugsweise bis an die Durchprägung 7 heranreichen, tragen zu einer Verfestigung des Kupplungsschuhs 2 bei, der durch die Herstellung mittels eines Prägevorgangs bewirkt wird.The coupling teeth 6 is not only on the U-flanges 4 . 5 molded but also extends to one opposite the U-flanges 4 . 5 inclined section extending the flan roots 13 . 14 forms. The formation of the coupling teeth 6 in this area, preferably up to the impression 7 approach, contribute to a solidification of the clutch shoe 2 which is caused by the production by means of an embossing operation.

Ausweislich der 1 bis 4 ist an dem U-Steg 3 eine Durchprägung 7 angebracht. Die Durchprägung 7 ist von den U-Flanschen 4, 5 weggerichtet und steht über die Unterseite 8 vor. Die Durchprägung 7 trägt zum einen der Versteifung des Kupplungsschuhs 2 bei und dient zum anderen als Distanzhalter, mit dem die Treibstange 1 im Bereich des Kupplungsschuhs 2 vom Nutgrund einer Beschlagaufnahmenut abgestützt.Evidently the 1 to 4 is at the subway 3 a punch 7 appropriate. The impression 7 is from the U-flanges 4 . 5 Wegge straightens and stands over the bottom 8th in front. The impression 7 contributes to the stiffening of the clutch shoe 2 at and serves as a spacer, with the drive rod 1 in the area of the clutch shoe 2 supported by the groove bottom of a fitting receiving groove.

Es ist auch erkennbar, dass zwei Sicken 9, 10 vorgesehen sind, welche die Durchprägung 7 in Längsrichtung 11 – entlang der die Längsmittellinie bildenden Linie III-III in 4 – der Treibstange 1 begrenzen. Die Sicken 9, 10 sind an dem die U-Flansche 4, 5 verbindenden U-Steg 3 des Kupplungsschuhs 2 angebracht. Die Sicken 9, 10 verlaufen im Wesentlichen quer zu den U-Flanschen 4, 5 und reichen im dargestellten Ausführungsbeispiel nach der 5 bis in den Bereich der U-Flanschen 4, 5.It is also recognizable that two beads 9 . 10 are provided, which the impression 7 longitudinal 11 Along the longitudinal center line forming III-III in 4 - the drive rod 1 limit. The beads 9 . 10 are at the the U-flanges 4 . 5 connecting subway 3 of the clutch shoe 2 appropriate. The beads 9 . 10 Run substantially transversely to the U-flanges 4 . 5 and rich in the illustrated embodiment according to the 5 down to the area of the U-flanges 4 . 5 ,

Die Sicken 9, 10 bilden Versteifungen des Kupplungsschuhs 2, so dass die U-Flansche 4, 5 auch bei hoher Belastung nicht oder nur unwesentlich nach außen ausweichen. Dabei können die Sicken 9, 10 besonders einfach an dem Kupplungsschuh 2 angebracht werden und nehmen keinen Bauraum an dem Kupplungsschuh 2 ein. Die Treibstange 1 kann gegenüber herkömmlichen Ausgestaltungen bei gleicher Tragfähigkeit aus einem dünneren und/oder schmaleren Ausgangsmaterial hergestellt werden, so dass die Herstellkosten reduziert sind. Mit den geringeren Materialstärken kann auch die Auslegung der Maschine mit geringeren Kräften erfolgen.The beads 9 . 10 form stiffeners of the clutch shoe 2 so that the U-flanges 4 . 5 Do not dodge or even slightly outward even at high load. The beads can 9 . 10 especially easy on the clutch shoe 2 be attached and take no space on the clutch shoe 2 one. The drive rod 1 can be made compared to conventional designs with the same carrying capacity of a thinner and / or narrower starting material, so that the production costs are reduced. With the lower material thicknesses, the design of the machine can be done with lower forces.

Die Sicken 9, 10 weisen einen identischen kreissegmentförmigen Querschnitt auf, der insbesondere anhand der 5 gut zu erkennen ist. Die Sicke 9, 10 hat dadurch entlang der Längsmittellinie 11 der Treibstange 1 eine größere Tiefe 12 hat als im Bereich der U-Flansche 4, 5 wodurch eine Stauchung der U-Flansche 4, 5 im Bereich der Anbindung an den U-Steg 3 vermieden wird.The beads 9 . 10 have an identical circular segment-shaped cross-section, in particular with reference to the 5 easy to recognize. The bead 9 . 10 has thereby along the longitudinal center line 11 the drive rod 1 a greater depth 12 has as in the area of U-flanges 4 . 5 causing a compression of the U-flanges 4 . 5 in the area of the connection to the U-web 3 is avoided.

Vorzugsweise ist aber vorgesehen, dass die Sicken 9, 10 zumindest teilweise auf die U-Flansche 4, 5 reichen. Dazu sind die Sicken 9, 10 so verlängert, dass die Flanschwurzeln 13, 14 entsprechend der in 5 angedeuteten Weise mit Verlängerungen 15, 16 der Sicken 9, 10 versehen sind. Die Sicken 9, 10 erhalten dadurch eine W-Form. Ausweislich der 3 ist der Boden 17 des Kupplungsschuhs 2 in Längsrichtung M-förmig. Die Sicken 9, 10 ragen bis in den Bereich der Kupplungsverzahnung 6 hinein während die Durchprägung 7 ein über die Unterseite 8 des Kupplungsschuhs 2 und der Treibstange 1 vorstehendes Kissen bildet, welches durch die Sicken 9, 10 in Längsrichtung begrenzt ist.Preferably, however, it is provided that the beads 9 . 10 at least partially on the U-flanges 4 . 5 pass. These are the beads 9 . 10 so extended that the flan roots 13 . 14 according to the in 5 indicated way with extensions 15 . 16 the beads 9 . 10 are provided. The beads 9 . 10 thereby obtain a W-shape. Evidently the 3 is the ground 17 of the clutch shoe 2 in the longitudinal direction M-shaped. The beads 9 . 10 extend into the area of the coupling teeth 6 in during the impression 7 one over the bottom 8th of the clutch shoe 2 and the drive rod 1 prominent cushion forms, which through the beads 9 . 10 is limited in the longitudinal direction.

Aus den 7a bis 7d sind einzelne Arbeitsschritte des Herstellungsverfahrens des vorstehend beschriebenen Kupplungsschuhs 2 entnehmbar.From the 7a to 7d are individual steps of the manufacturing process of the coupling shoe described above 2 removable.

Die Sicken 9, 10 werden mittels eines Prägevorgangs nach dem Aufstellen der U-Flansche 4, 5 von der den U-Flanschen 4, 5 gegenüberliegenden Unterseite 8 des Kupplungsschuhs 2 eingeformt. Dazu werden zwei Prägestempel 20 von der Unterseite 8 in der Zeichnung 7.1 nach oben bewegt. Ein Prägestempel 21 bildet eine Prägematrize für die Sicken 9, 10 und weist dazu den Prägestempel 20 in Bewegungsrichtung gegenüberliegende Ausnehmungen 22 auf. Die Prägestempel 20 sind in einer Matrize 23 geführt. Der Prägestempel 21 weist seinerseits einen die Durchprägung 7 bildenden Vorsprung 24 auf, der den mittleren Abschnitt des Kupplungsschuhs 2 nach unten verformt. Durch den Prägestempel 20 werden die Sicken 9, 10 nach oben geformt. Aus den 7.2 und 7.3 ist ersichtlich, dass die Sicken 9, 10 erst nach dem Aufstellen der U-Flansche 4, 5 angebracht werden, wodurch ein Abreißen der U-Flansche 4, 5 vermieden wird.The beads 9 . 10 be by means of a stamping process after the installation of the U-flanges 4 . 5 from the U-flanges 4 . 5 opposite bottom 8th of the clutch shoe 2 formed. These are two stamping dies 20 from the bottom 8th in the drawing 7.1 moved upwards. An embossed stamp 21 forms an embossing die for the beads 9 . 10 and has the embossing stamp 20 in the direction of movement opposite recesses 22 on. The stamping 20 are in a mold 23 guided. The stamp 21 For its part, it shows the imprint 7 forming projection 24 on top of the middle section of the clutch shoe 2 deformed downwards. By the stamp 20 be the beads 9 . 10 shaped upwards. From the 7.2 and 7.3 it can be seen that the beads 9 . 10 only after setting up the U-flanges 4 . 5 be attached, thereby tearing off the U-flanges 4 . 5 is avoided.

Die Herstellung der Durchprägung 7 erfolgt dadurch auf besonders einfache Art und Weise und kann in einem Folgewerkzeug berücksichtigt werden oder auch zusammen mit dem Anbringen der Sicken 9, 10 erfolgen. Aus der Draufsicht nach 7.4 wird ersichtlich, dass der Prägestempel 21 einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt hat. Zudem ist der Prägestempel 21 an seinen Längsseitenkanten 25 mit der Negativ-Form der Kupplungsverzahnung 6 versehen. Zusammen mit dem Prägestempel 21 werden durch seitliche Schieber 26, 27 die U-Flansche 4, 5 an den Prägestempel 21 angepresst und abgestützt. Zudem werden mittels eines Formstempels 28 die U-Flanschen 4, 5 entlang ihrer freien Enden 29 gestaucht. Durch den Stauchvorgang wird die Höhe des Zahnschuhs 2 begrenzt, was für die Funktion bei einem Treibstangenbeschlag wichtig ist. Eine zu große ggf. sogar scharfkantige Ausgestaltung der freien Enden der U-Flansche 4, 5 würde neben einer Verletzungsgefahr auch zu einem Schleifen unter der Stulpschiene und damit zu einer Schwergängigkeit führen. Durch den Prägestempel 28 wird dabei zum einen sichergestellt, dass die U-Flansche 4, 5 ihren Abstand zueinander beibehalten, was für die Kopplung mit der Kupplungs-Gegenverzahnung wesentlich ist. Zum anderen ist durch den Eingriff der an den Längskanten 25 angebrachten Negativ-Form mit der Kupplungsverzahnung 26 des Kupplungsschuhs 2 sichergestellt, dass die Kupplungsverzahnung 26 über die gesamte Höhe der U-Flansche 4, 5 maßhaltig bleibt und die Kupplungs-Gegenverzahnung eingeführt werden kann. Dadurch, dass das Stauchen der U-Flansche 4, 5 in dem Arbeitsschritt erfolgt, in dem der Prägestempel 21 zwischen die U-Flansche 4, 5 verfahren ist, wird das gestauchte Material am freien Ende der U-Flansche zur Formung der Feinverzahnung auch in diesem Bereich der U-Flansche 4, 5 verwendet und die Feinverzahnung wird auf ihrer gesamten Höhe tragfähig.The production of the impression 7 This is done in a particularly simple manner and can be considered in a subsequent tool or together with the attachment of the beads 9 . 10 respectively. From the top view 7.4 it will be seen that the stamp 21 has a substantially rectangular cross-section. In addition, the die is stamped 21 on its longitudinal side edges 25 with the negative form of the coupling teeth 6 Mistake. Together with the stamp 21 be through lateral sliders 26 . 27 the U-flanges 4 . 5 to the stamp 21 pressed and supported. In addition, by means of a form stamp 28 the U-flanges 4 . 5 along their free ends 29 compressed. The upsetting process increases the height of the tooth shoe 2 limited, which is important for the function of a drive rod fitting. Too large or even sharp-edged design of the free ends of the U-flanges 4 . 5 In addition to a risk of injury would also lead to a grinding under the faceplate and thus to a stiffness. By the stamp 28 This ensures, on the one hand, that the U-flanges 4 . 5 keep their distance from each other, which is essential for the coupling with the coupling counter-toothing. On the other hand is by the engagement of the longitudinal edges 25 mounted negative form with the coupling teeth 26 of the clutch shoe 2 Ensure that the coupling teeth 26 over the entire height of the U-flanges 4 . 5 remains dimensionally stable and the coupling counter-toothing can be introduced. Because of the upsetting of the U-flanges 4 . 5 takes place in the step in which the die 21 between the U-flanges 4 . 5 is the compressed material at the free end of the U-flanges for forming the fine toothing in this area of the U-flanges 4 . 5 used and the fine toothing becomes viable on its entire height.

Aus der vergrößerten Einzelheit nach 7.3 ist erkennbar, dass die Sicken 9, 10 mittels des W-förmigen Formstempels 20 eingeprägt wird. Dadurch kann die Sicke 9, 10 die U-Flansche 4, 5 im Bereich der Anbindung dieser an den U-Steg 3 umgreifen und deren Anbindung verstärken. Der mittlere Bereich des Formstempels 20 ist dabei so ausgelegt, dass dieser mit einer größeren Tiefe in den U-Steg 3 eingreift, während die seitlichen Ausläufer mit geringerer Tiefe den Bereich der U-Flanschen 3, 4 seitlich umgreifen. Zur Erläuterung sei dabei angemerkt, dass in der vergrößerten Einzelteildarstellung die untere Linie 29 die Kontur des Kupplungsschuhs 2 und die obere Linie 30 die Kontur des Formstempels 20 darstellt.From the enlarged detail after 7.3 it can be seen that the beads 9 . 10 by means of the W-shaped punch 20 is impressed. This can cause the bead 9 . 10 the U-flanges 4 . 5 in the area of the connection of this to the underground bridge 3 embrace and strengthen their connection. The middle area of the form punch 20 is designed so that this with a greater depth in the U-web 3 engages while the lateral foothills with lesser depth the range of U-flanges 3 . 4 embrace laterally. For explanation, it should be noted that in the enlarged detail view of the lower line 29 the contour of the clutch shoe 2 and the top line 30 the contour of the forming punch 20 represents.

11: Treibstangedriving rod
22: Kupplungsschuhclutch shoe
33: U-StegU-web
44: U-FlanschU-flange
55: U-FlanschU-flange
66: Kupplungsverzahnungcoupling teeth
77: Durchprägungby embossing
88th: Unterseitebottom
99: SickeBeading
1010: SickeBeading
1111: Längsrichtunglongitudinal direction
1212: Tiefedepth
1313: FlanschwurzelFlanschwurzel
1414: FlanschwurzelFlanschwurzel
1515: Verlängerungrenewal
1616: Verlängerungrenewal
1717: Bodenground
2020: Prägestempeldies
2121: Prägestempeldies
2222: Ausnehmungrecess
2323: Matrizedie
2424: Vorsprunghead Start
2525: LängsseitenkantenLongitudinal side edges
2626: Schieberpusher
2727: Schieberpusher
2828: Formstempelforming punch
2929: Linieline
3030: Linieline

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- EP 0560016 B1 [0002]
EP 0686747 B1 [0003]

Claims

Driving rod ( 1 ) for window and door fittings, in particular espagnolette coupling piece for fitting components, which are fixed to a window or door element, z. B. a wing, abschlagbaren guide plate, especially a faceplate or a cuff angle, longitudinally slidably disposed functional elements, wherein the drive rod ( 1 ) has a flat rectangular cross section with a U-shaped coupling shoe ( 2 ) and at least at one of the two ends in the region of the U-flanges ( 4 . 5 ) with a coupling toothing ( 6 ), which forms an engagement for a complementary coupling counter-toothing, which is located on another drive rod or a drive rod piece, characterized in that on which the U-flanges ( 4 . 5 ) connecting U-web ( 3 ) of the clutch shoe ( 2 ) at least one bead ( 9 or 10 ), which are transverse to the U-flanges ( 3 . 4 ) runs.

Driving rod ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the U-web ( 3 ) an impression ( 7 ) and the impression ( 7 ) of the U-flanges ( 4 . 5 ) is directed away.

Driving rod ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one bead ( 9 . 10 ) at the longitudinal center line ( 11 ) of the drive rod ( 1 ) a greater depth ( 12 ) than in the area of the U-flanges ( 4 . 5 ).

Driving rod according to claim 3, characterized in that the at least one bead ( 9 . 10 ) has a kreissegmentfömigen cross-section.

Driving rod according to one of claims 1 to 4, characterized in that two beads ( 9 . 10 ) are provided, which the impression ( 7 ) in the longitudinal direction of the drive rod ( 1 ) limit.

Driving rod according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bead ( 9 . 10 ) at least partially on the U-flanges ( 4 . 5 ) enough.

Method for producing a coupling piece, in particular a coupling piece of a drive rod ( 1 ) for a drive rod fitting of a window or a door, wherein at least one end of a U-shaped coupling shoe ( 2 ) with a coupling toothing ( 6 ) on the U-flanges ( 4 . 5 ) is provided for engagement of a second coupling piece with a complementary counter-toothing, characterized by at least one embossing process, in which after setting up the U-flanges ( 4 . 5 ) of the U-flanges ( 4 . 5 ) opposite underside ( 8th ) of the clutch shoe ( 2 ) at least one bead ( 9 . 10 ) is formed.

Method according to claim 7, comprising an embossing process in which by means of an embossing punch ( 21 ) between the U-flanges ( 4 . 5 ) in the subway ( 3 ) a trough is formed, wherein the trough as embossing ( 7 ) is formed, so that the impression ( 7 ) on the of the U-flanges ( 4 . 5 ) facing away from the bottom ( 8th ) of the clutch shoe ( 2 ) protrudes pillow-shaped.

A method according to claim 7 or 8, characterized in that the trough by means of a rectangular embossing die ( 21 ) and that the die ( 21 ) at its longitudinal side edges ( 25 ) with the negative form of the fine toothing ( 6 ) and where together with the trough the U-flanges ( 4 . 5 ) to the die ( 21 ) are pressed.

Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that the bead ( 9 . 10 ) by means of a W-shaped punch ( 20 ) is impressed.

A method according to claim 10, characterized in that the W-shaped forming punch ( 20 ) the U-flanges ( 4 . 5 ) engages laterally.

Method according to one of claims 7 to 11, characterized by a method step in which a forming punch ( 28 ) the U-flanges ( 4 . 5 ) along their free ends ( 29 ) bends.

A method according to claim 11, characterized in that the upsetting of the U-flanges ( 4 . 5 ) takes place in the step in which the die ( 21 ) between the U-flanges ( 4 . 5 ) procedure.