DE102008017089A1 - Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mittels eines Touchscreens - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit einem Display (12) zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente (21, 22) und einem über dem Display (12) angeordneten Touchscreen (11) zum Erkennen einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21), wobei das Bedienelement (21) bei einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21) vergrößert dargestellt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Display zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente und einem über dem Display angeordneten Touchscreen zum Erkennen einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes. Die Erfindung betrifft zudem ein zu dem Verfahren korrespondierendes Kraftfahrzeug. Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug mit einem Display zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente und einem über dem Display angeordneten Touchscreen zum Bedienen einer einem dargestellten Bedienelement zugeordneten Funktion des Kraftfahrzeuges durch Verschieben des dargestellten Bedienelementes. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Betrieb eines derartigen Kraftfahrzeuges.
  • Gemäß der DE 101 39 693 A1 sind bei modernen elektronischen Einrichtungen im Fahrzeug, die ständig zusätzliche Funktionen mit immer mehr Optionen anböten, wegen der Begrenzung des Bauraumes für die dazugehörigen Bedienelemente Multifunktions-Bedienelemente geschaffen worden, mittels derer verschiedene Funktionen der angeschlossenen Einrichtungen bedienbar sind. So ist beispielsweise aus der EP 0 366 132 B1 eine Multifunktions-Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, bei der die Auswahl von Funktionsgruppen (MENÜS) und die Auswahl individueller Funktionen mittels eines Drehschalters erfolgt, und bei der eine ENTER-Funktion auslösbar ist, wobei ein und derselbe bidirektionale Drehschalter zur Menü-Auswahl und individuellen Funktionsauswahl dient. Dieser Drehschalter weist dabei Raststellungen auf, denen Menüs oder einzelne Funktionen zugeordnet sind, wobei die ENTER-Funktion durch eine Axialbewegung des Drehschalters auslösbar ist.
  • Zudem ist die Verwendung von Touchscreens in Kraftfahrzeugen bekannt. Ein Touchscreen ist z. B. aus der DE 201 02 197 U1 bekannt. In der DE 201 02 197 U1 ist ein Touchscreen zur Visualisierung von elektronischen Signalen und einer bestätigenden Berührungseingabe von Zeichen und Symbolen bestehend aus einer Funktionsebene zur Visualisierung und Tasteingabe und einer hierzu korrespondierenden, höher gelegenen, punktuell deformierbaren Schutzebene offenbart. Dabei wird bei einer Auswahl bestimmter Punkte der Funktionsebene mittels Berührung über die Schutzebene hinweg mindestens ein Bestätigungssignal für den Tastsinn (haptischer Reiz) des Benutzers wahrnehmbar an der Position des Berührungspunktes in der de formierten Schutzebene erzeugt und das Bestätigungssignal für den Tastsinn (haptischer Reiz) durch exzentrisch, inner- und/oder unterhalb der Funktionsebene angeordnete Schwingungselemente erzeugt. Zudem erfolgt bei dem aus der DE 201 02 197 U1 bekannten Touchscreen die Weiterleitung der erzeugten Schwingungen von der Funktions- auf die Schutzebene durch direkten Kontakt der beiden Ebenen und/oder über die Randbereiche der Ebenen durch starre oder elastische Verbindungselemente. Touchscreens sind zudem z. B. aus der US 4 885 565 und der EP 920 704 B1 bekannt.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit einem Touchscreen zu verbessern. Es ist wünschenswert, eine besonders gut für Kraftfahrzeuge geeignete Bedienung von Funktionen eines Kraftfahrzeuges zu schaffen.
  • Eine Funktion des Kraftfahrzeuges ist im Sinne der Erfindung insbesondere die Empfangsfrequenz eines Radios, die Lautstärke einer akustischen Ausgabe in dem Kraftfahrzeug, eine Klangeinstellung (Art und Balance), eine Temperatureinstellung und/oder eine Funktion in Abhängigkeit einer numerischen und/oder alphanumerischen Eingabe. Eine Funktion eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine Funktion, für die ein Sollwert aus einer Auswahl von, insbesondere kontinuierlichen, Werten getroffen werden soll. Eine Funktion eines Kraftfahrzeugs im Sinne der Erfindung ist insbesondere eine analog, insbesondere einer Skala folgend, einstellbare Funktion.
  • Vorgenannte Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Display zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente und einem über dem Display angeordneten Touchscreen zum Erkennen einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes gelöst, wobei das Bedienelement bei einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes vergrößert dargestellt wird. Die Erfindung wird insbesondere zum Bedienen einer Funktion eines Kraftfahrzeugs im vorgenannten Sinne eingesetzt, sie kann jedoch auch zur Auswahl eines Eintrags einer Liste (auswählbarer Funktionen) verwendet werden.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die dem dargestellten Bedienelement zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges durch Berühren des Touchscreens im Bereich des dargestellten Bedienelementes ausgeführt.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird die dem dargestellten Bedienelement zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges durch eine berührende im Bereich des dargestellten Bedienelementes beginnende Bewegung über den Touchscreen ausgeführt.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das dargestellte Bedienelement durch eine berührende im Bereich des dargestellten Bedienelementes beginnende Bewegung über den Touchscreen verschoben, wobei vorteilhafterweise vorgesehen ist, dass eine der Position des Bedienelementes nach seiner Verschiebung zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeu ges ausgeführt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Bedienelement als Schieber dargestellt. Es ist insbesondere vorgesehen, dass das Bedienelement entlang einer mittels des Displays dargestellten Skala verschoben wird bzw. verschiebbar ist. Eine Verschiebung des Bedienelementes ist insbesondere nur dann vorgesehen, wenn die berührende Bewegung einem auf dem Display angezeigten vorgeschriebenen Pfad folgt. Ein auf dem Display angezeigter vorgeschriebener Pfad kann zum Beispiel mittels einer Skala implementiert sein.
  • Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Display zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente und einem über dem Display angeordneten Touchscreen zum Bedienen einer einem dargestellten Bedienelement zugeordneten Funktion des Kraftfahrzeuges durch Verschieben des dargestellten Bedienelementes gelöst, wobei das Bedienelement bei einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes vergrößert dargestellt wird.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das dargestellte Bedienelement durch eine berührende im Bereich des dargestellten Bedienelementes beginnende Bewegung über den Touchscreen verschoben, wobei vorteilhafterweise vorgesehen ist, dass eine der Position des Bedienelementes nach seiner Verschiebung zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges ausgeführt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Bedienelement als Schieber dargestellt. Es ist insbesondere vorgesehen, dass das Bedienelement entlang einer mittels des Displays dargestellten Skala verschoben wird bzw. verschiebbar ist. Eine Verschiebung des Bedienelementes ist insbesondere nur dann vorgesehen, wenn die berührende Bewegung einem auf dem Display angezeigten vorgeschriebenen Pfad folgt. Ein auf dem Display angezeigter vorgeschriebener Pfad kann zum Beispiel mittels einer Skala implementiert sein.
  • Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Display zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente und einem über dem Display angeordneten Touchscreen zum Erkennen einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes gelöst, wobei das Kraftfahrzeug eine Steuerung zur vergrößerten Darstellung des Bedienelementes auf dem Display bei einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes umfasst. Die Erfindung wird insbesondere zum Bedienen einer Funktion eines Kraftfahrzeugs im vorgenannten Sinne eingesetzt, sie kann jedoch auch zur Auswahl eines Eintrags einer Liste (auswählbarer Funktionen) verwendet werden.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Steuerung ein Signal oder Befehl zur Ausführung der dem dargestellten Bedienelement zugeordneten Funktion des Kraft fahrzeuges bei Berühren des Touchscreens im Bereich des dargestellten Bedienelementes erzeugbar. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Steuerung ein Signal oder Befehl zur Ausführung der dem dargestellten Bedienelement zugeordneten Funktion des Kraftfahrzeuges bei einer berührenden im Bereich des dargestellten Bedienelementes beginnenden Bewegung über den Touchscreen erzeugbar.
  • In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das dargestellte Bedienelement mittels der Steuerung bei einer berührenden im Bereich des dargestellten Bedienelementes beginnende Bewegung über den Touchscreen auf dem Display verschiebbar. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist eine der Position des Bedienelementes nach seiner Verschiebung zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges zur Ausführung vorgesehen. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Steuerung ein Signal oder Befehl zur Ausführung einer der Position des Bedienelementes nach seiner Verschiebung zugeordneten Funktion des Kraftfahrzeuges erzeugbar. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Bedienelement als Schieber darstellbar. Es ist insbesondere vorgesehen, dass das Bedienelement entlang einer mittels des Displays dargestellten Skala verschoben wird bzw. verschiebbar ist. Eine Verschiebung des Bedienelementes ist insbesondere nur dann vorgesehen, wenn die berührende Bewegung einem auf dem Display angezeigten vorgeschriebenen Pfad folgt. Ein auf dem Display angezeigter vorgeschriebener Pfad kann zum Beispiel mittels einer Skala implementiert sein.
  • Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Display zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente und einem über dem Display angeordneten Touchscreen zum Bedienen einer einem dargestellten Bedienelement zugeordneten Funktion des Kraftfahrzeuges durch Verschieben des dargestellten Bedienelementes gelöst, wobei das Kraftfahrzeug eine Steuerung zur vergrößerten Darstellung des Bedienelementes auf dem Display bei einer Berührung des Touchscreens im Bereich des Bedienelementes umfasst.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das dargestellte Bedienelement mittels der Steuerung bei einer berührenden im Bereich des dargestellten Bedienelementes beginnende Bewegung über den Touchscreen auf dem Display verschiebbar. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist eine der Position des Bedienelementes nach seiner Verschiebung zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeuges zur Ausführung vorgesehen. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Steuerung ein Signal oder Befehl zur Ausführung einer der Position des Bedienelementes nach seiner Verschiebung zugeordneten Funktion des Kraftfahrzeuges erzeugbar. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Bedienelement als Schieber darstellbar. Es ist insbesondere vorgesehen, dass das Bedienelement entlang einer mittels des Displays dargestellten Skala verschoben wird bzw. verschiebbar ist.
  • Eine Verschiebung des Bedienelementes ist insbesondere nur dann vorgesehen, wenn die berührende Bewegung einem auf dem Display angezeigten vorgeschriebenen Pfad folgt. Ein auf dem Display angezeigter vorgeschriebener Pfad kann zum Beispiel mittels einer Skala implementiert sein.
  • Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
  • 1 ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges in einer ausschnittsweisen Innenansicht,
  • 2 ein Ausführungsbeispiel einer Eingabevorrichtung in einer Prinzipdarstellung,
  • 3 eine beispielhafte Darstellung von Bedienelementen auf einem Display einer Eingabevorrichtung gemäß 2,
  • 4 eine weitere beispielhafte Darstellung von Bedienelementen auf einem Display einer Eingabevorrichtung gemäß 2,
  • 5 eine weitere beispielhafte Darstellung von Bedienelementen auf einem Display einer Eingabevorrichtung gemäß 2 und
  • 6 eine weitere beispielhafte Darstellung von Bedienelementen auf einem Display einer Eingabevorrichtung gemäß 2.
  • 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel für ein Cockpit eines Kraftfahrzeuges 1. In dem Cockpit ist unterhalb eines Armaturenbretts 3 ein Lenkrad 2 angeordnet. Das Armaturenbrett 3 weist eine neben dem Lenkrad 2 angeordnete Bedienvorrichtung 4 auf. Alternativ oder zusätzlich kann eine der Bedienvorrichtung 4 entsprechende Bedienvorrichtung auch in dem Lenkrad 2 angeordnet sein.
  • 2 zeigt die Bedienvorrichtung 4 in einer Prinzipdarstellung. Die Bedienvorrichtung 4 umfasst ein Display 12 zur optischen Darstellung von Informationen und Bedienelementen, einem über dem Display 12 angeordneten Touchscreen 11 zur Eingabe von Befehlen durch Berühren des Touchscreens 11 bzw. zum Bedienen einer Funktion 15 des Kraftfahrzeuges 1 (mittels eines Signals F). Die Bedienvorrichtung 4 umfasst zudem optional einen Aktor 13 zum Bewegen des Touchscreens 11 (insbesondere gegenüber dem Display 12) in Richtung einer zum Touchscreen 11 parallelen Ebene. Die Bedienvorrichtung 4 umfasst eine Steuerung 10, mittels der durch Ausgabe eines entsprechenden Anzeigesignals A auf dem Display 12 unterschiedliche Informationen dargestellt werden können. Zudem liest die Steuerung 10 ein von dem Touchscreen 11 ausgegebenes Positionssignal P ein, das die Position einer Berührung des Touchscreens 11 oder eines Drückens auf den Touchscreen 11 angibt. Außerdem steuert die Steuerung 10 gegebenenfalls durch Ausgabe eines Steuersignals S die Bewegung des Aktors 13. Die Steuerung 10 kann ein auf zwei oder mehr Geräte verteiltes System sein.
  • Die Bedienung bzw. der Betrieb des Kraftfahrzeugs 1 mittels der Bedieneinrichtung 4 ist im Folgenden anhand von 3, 4, 5 und 6 beispielhaft erläutert. Dabei bezeichnet Bezugszeichen 22 ein Bedienelement zur Auswahl eines bestimmten Senders. Wird der Touchscreen 11 im Bereich des Bedienelementes 22 berührt, so wird die dem Sender ”Bayern 3” entsprechende Empfangsfrequenz eingestellt. Zusätzlich zur konkreten Senderauswahl durch Bedienelemente, wie das Bedienelement 22 wird eine, insbesondere analog ausgestaltete, Frequenzauswahl ermöglicht. Dazu wird eine Skala 20 über dem Bereich einstellbarer Empfangsfrequenzen auf dem Display 12 dargestellt. Zudem wird ein als Schieber dargestelltes Bedienelement 21 in Verbindung mit der Skala 20 abgebildet. Die Position des Bedienelementes 21 entspricht dabei der aktuellen Empfangsfrequenz. So ist zum Beispiel im konkreten Fall die Empfangsfrequenz 98,1 Megahertz eingestellt. Wird nun der Touchscreen 11 im Bereich des Bedienelementes 21 berührt, so wird das Bedienelement 21 – wie in 4 dargestellt – vergrößert dargestellt. Das vergrößert dargestellte Bedienelement ist dabei mit Bezugszeichen 21' bezeichnet. Zudem ist vorgesehen, dass in dem vergrößert dargestellten Bedienelement 21' die aktuelle Empfangsfrequenz von 98,1 Megahertz digital dargestellt bzw. angezeigt wird. Durch eine (im Bereich des Bedienelementes 21 beginnende) berührende Bewegung entlang der Skala lässt sich nun das vergrößert dargestellte Bedienelement 21' entlang der Skala, entsprechend dieser berührenden Bewegung, bewegen. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel endet die berührende Bewegung, wie in 5 und 6 dargestellt, bei der Empfangsfrequenz 92,4. Nach Beendigung der Berührung wird das Bedienelement 21, wie in 6 dargestellt, wieder in seiner normalen Größe und Gestaltung dargestellt.
    • 1
    Kraftfahrzeug
    2
    Lenkrad
    3
    Armaturenbrett
    4
    Eingabevorrichtung
    10
    Steuerung
    11
    Touchscreen
    12
    Display
    13
    Aktor
    15
    Funktion eines Kraftfahrzeuges
    20
    Skala
    21, 22
    Bedienelemente
    21'
    Vergrößert dargestelltes Bedienelement
    A
    Anzeigesignal
    P
    Positionssignal
    S
    Steuersignal
    F
    Signal zur Bedienung einer Funktion eines Kraftfahrzeugs
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 10139693 A1 [0002]
    • - EP 0366132 B1 [0002]
    • - DE 20102197 U1 [0003, 0003, 0003]
    • - US 4885565 [0003]
    • - EP 920704 B1 [0003]

Claims (15)

  1. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit einem Display (12) zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente (21, 22) und einem über dem Display (12) angeordneten Touchscreen (11) zum Erkennen einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21), dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (21) bei einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21) vergrößert dargestellt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dem dargestellten Bedienelement (21) zugeordnete Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) durch Berühren des Touchscreens (11) im Bereich des dargestellten Bedienelementes (21) ausgeführt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dem dargestellten Bedienelement (21) zugeordnete Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) durch eine berührende im Bereich des dargestellten Bedienelementes (21) beginnende Bewegung über den Touchscreen (11) ausgeführt wird.
  4. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit einem Display (12) zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente (21, 22) und einem über dem Display (12) angeordneten Touchscreen (11) zum Bedienen einer einem dargestellten Bedienelement (21) zugeordneten Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) durch Verschieben des dargestellten Bedienelementes (21), dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (21) bei einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21) vergrößert dargestellt wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das dargestellte Bedienelement (21) durch eine berührende im Bereich des dargestellten Bedienelementes (21) beginnende Bewegung über den Touchscreen (11) verschoben wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Position des Bedienelementes (21) nach seiner Verschiebung zugeordnete Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) ausgeführt wird.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (21) als Schieber dargestellt wird.
  8. Kraftfahrzeug (1) mit einem Display (12) zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente (21, 22) und einem über dem Display (12) angeordneten Touchscreen (11) zum Erkennen einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) eine Steuerung (10) zur vergrößerten Darstellung des Bedienelementes (21) auf dem Display (12) bei einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21) umfasst.
  9. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuerung (10) ein Signal (F) oder Befehl zur Ausführung der dem dargestellten Bedienelement (21) zugeordneten Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) bei Berühren des Touchscreens (11) im Bereich des dargestellten Bedienelementes (21) erzeugbar ist.
  10. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuerung (10) ein Signal (F) oder Befehl zur Ausführung der dem dargestellten Bedienelement (21) zugeordneten Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) bei einer berührenden im Bereich des dargestellten Bedienelementes (21) beginnenden Bewegung über den Touchscreen (11) erzeugbar ist.
  11. Kraftfahrzeug (1) mit einem Display (12) zur Darstellung veränderlicher Bedienelemente (21, 22) und einem über dem Display (12) angeordneten Touchscreen (11) zum Bedienen einer einem dargestellten Bedienelement (21) zugeordneten Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) durch Verschiebendes dargestellten Bedienelementes (21), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) eine Steuerung (10) zur vergrößerten Darstellung des Bedienelementes (21) auf dem Display (12) bei einer Berührung des Touchscreens (11) im Bereich des Bedienelementes (21) umfasst.
  12. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 8 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das dargestellte Bedienelement (21) mittels der Steuerung (10) bei einer berührenden im Bereich des dargestellten Bedienelementes (21) beginnenden Bewegung über den Touchscreen (11) auf dem Display verschiebbar ist.
  13. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Position des Bedienelementes (21) nach seiner Verschiebung zugeordnete Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) zur Ausführung vorgesehen ist.
  14. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 11, 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Steuerung (10) ein Signal (F) oder Befehl zur Ausführung einer der Position des Be dienelementes (21) nach seiner Verschiebung zugeordneten Funktion (15) des Kraftfahrzeuges (1) erzeugbar ist.
  15. Kraftfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (21) als Schieber darstellbar ist.
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