DE102008000002A1

DE102008000002A1 - Positionsabhängiges Werbe- und Verkehrswarnsystem

Info

Publication number: DE102008000002A1
Application number: DE102008000002A
Authority: DE
Inventors: Richard David Chelsea Zerod; Nazih Kamal Plymouth Hijaouy
Original assignee: Visteon Global Technologies Inc
Current assignee: Visteon Global Technologies Inc
Priority date: 2007-01-05
Filing date: 2008-01-02
Publication date: 2008-08-07
Also published as: US20080167955A1

Abstract

Ein System und ein Verfahren zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen für einen Nutzer. Das System umfasst allgemein einen Prozessor, Verkehrs- und Positionsantennen in Kommunikation mit dem Prozessor, eine Verkehrspositionstabellendatenbank in Kommunikation mit dem Prozessor und eine Speichereinheit in Kommunikation mit dem Prozessor, die vom Prozessor verarbeitbare Befehle aufweist. Das Verfahren umfasst die Schritte des Speicherns einer Gruppe von Positionen, des Bestimmens mindestens eines Gebietes von Interesse, des Empfangens der Verkehrs- und Sponsornachricht und des Ausgebens der Verkehrs- und Sponsornachricht an ein Ausgabegerät, wenn die Sponsorposition innerhalb einer bestimmten Entfernung vom Nutzer liegt und die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt.

Description

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Systeme und Verfahren zum Bereitstellen von standortabhängiger Werbung und Kraftfahrzeugverkehrsinformationen für einen Fahrzeugführer.
2. Beschreibung des Standes der Technik
Die Anzahl der auf den Straßen befindlichen Kraftfahrzeuge hat beträchtlich zugenommen. Auf Grund dieser Zunahme und der Schwierigkeiten und Kosten der Bereitstellung zusätzlicher Straßen, um diesem Zuwachs an Kraftfahrzeugen Rechnung zu tragen, hat sich der Umfang des Kraftfahrzeugverkehrs wesentlich erhöht. Um Verkehrsstaus zu vermeiden, wurden Fahrzeugführern auf zahlreichen Wegen Verkehrsinformationen bereitgestellt. Der gebräuchlichste Weg des Bereitstellens von Verkehrsinformationen für Fahrer findet über Tonsendungen von AM/FM-Radiosendern statt. Typisch senden Radiosender, die Verkehrsinformationen ausstrahlen, diese in fest zugewiesenen Intervallen. Zum Beispiel können einige Radiosender Verkehrsinformationen alle fünfzehn Minuten bereitstellen. Zwischen der Ausstrahlung von Verkehrsnachrichten stellen die Radiosender ihr Standardprogramm bereit. Andere Verfahren zum Empfangen von Verkehrsinformationen sind über Satellite Digital Audio Radio Service (SDARS) verfügbar. Sowohl XM- als auch Sirius Satellite Radio besitzen fest zugewiesene Kanäle, die Verkehrsinformationen für zahlreiche Großstädte bereitstellen.
Ein weiterer Weg, Verkehrsinformationen für den Fahrer bereitzustellen, ist der über ein Fahrzeugnavigationssystem. Ein Fahrzeugnavigationssystem kann dafür eingerichtet sein, Verkehrsinformationen von AM-, FM- oder SDARS-Diensten, wie den XM- und Sirius-Satellite-Radio-Diensten auf dem Datenkanal zu empfangen. Da das Fahrzeugnavigationssystem die eingehenden Daten automatisch auf relevante Verkehrsinformationen überwacht, ist es für den Fahrer nicht nötig, die Radiosendungen ständig zu überwachen.
Verkehrsinformationen von einem AM-, FM oder SDARS-Dienst sind jedoch gewöhnlich verschlüsselt. Ein Dechiffrierschlüssel wird nur für diejenigen Fahrer bereitgestellt, die einen Dienst abonnieren, der Verkehrsinformationen bereitstellt. Die meisten Abonnementdienste fordern vom Fahrer das Zahlen eines monatlichen Betrags, ähnlich den Rechnungen von Versorgungsunternehmen. Alternativ kann ein fahrzeugbezogenes Dauerabonnement genutzt werden, bei dem der Fahrer eine einmalige Gebühr für den über die zu erwartende Nutzungsdauer des Fahrzeugs währenden Dienst bezahlt. Dieses Erfordernis eines Abonnements hält bisher viele Fahrer davon ab, Dienste zu nutzen, die Verkehrsinformationen bereitstellen. Dienstanbieter könnten Verkehrsinformationen auch kostenlos anbieten, aber der Mangel an Einnahmen für die Dienstanbieter würde zweifellos entweder zu schlechteren Verkehrsinformationen oder zu gänzlich ausbleibenden Verkehrsinformationen führen.
Deshalb besteht ein Bedarf an einem System und Verfahren zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen für einen Fahrer, während gleichzeitig ein potentieller Einnahmenfluss für den Dienstanbieter von Verkehrsinformationen bereitgestellt wird.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Um den oben genannten Bedarf zu erfüllen sowie die aufgezählten Nachteile und andere Beschränkungen des Standes der Technik zu überwinden, stellt die vorliegende Erfindung ein System und eine Verfahren zum Bereitstellen von Verkehrs- und Sponsorinformationen für einen Fahrer bereit. Das System ist allgemein in einem Kraftfahrzeug zu installieren und umfasst einen Prozessor, ein Ausgabegerät in Kommunikation mit dem Prozessor, eine Datenantenne in Kommunikation mit dem Prozessor und eine Nutzerpositionsantenne in Kommunikation mit dem Prozessor.
Die Datenantenne ist dafür eingerichtet, eine empfangene Verkehrsnachricht und eine Sponsornachricht an den Prozessor zu übermitteln. Die Verkehrsnachricht weist einen Verkehrspositionscode und einen Verkehrsstörungscode auf, während die Sponsornachricht einen Sponsorpositionscode und einen Sponsornamen enthält. Der Sponsorname kann ein Code sein, der in Verbindung mit einer Nachschlagetabelle verwendet wird oder er kann per Rundfunk als der tatsächliche Sponsornamen in ASCII- Text oder als phonetische Darstellung des tatsächlichen Sponsornamens ausgestrahlt werden. Um den Standort des Systems zu erkennen, ist die Positionsantenne zum Übermitteln von Positionsdaten an den Prozessor eingerichtet. Schließlich enthält die Verkehrspositionstabelle mindestens einen Satz von Verkehrspositionscodes und ihre entsprechenden Längen- und Breitengrade, eine Beschreibung jedes Verkehrspositionscodes und eine Richtungsanzeige für jeden Verkehrspositionscode.
Die Speichereinheit enthält vom Prozessor ausführbare Befehle, die den Prozessor dafür konfigurieren, mindestens ein Gebiet von Interesse zu bestimmen, den Verkehrspositionscode und den Sponsorpositionscode mit Hilfe der Positionstabelle in Längen- und Breitengradkoordinaten umzuwandeln und den Sponsornamen und die Verkehrsnachricht zum Ausgabegerät zu übertragen, wenn sich die Sponsorposition innerhalb einer speziellen Entfernung von der Nutzerposition befindet und die Verkehrsposition innerhalb des Gebiets von Interesse liegt.
Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung werden für Fachleute nach dem Studium der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnungen und Ansprüche, die dieser Beschreibung beigefügt sind und einen Teil dieser Beschreibung bilden, ohne weiteres ersichtlich.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist ein Blockdiagramm eines Systems zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen und Sponsorinformationen für einen Nutzer, das die Prinzipien der vorliegenden Erfindung umsetzt.
2 ist ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen und Sponsorinformationen für einen Nutzer, das die Prinzipien der vorliegenden Erfindung umsetzt.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
In 1 ist ein System, das die Prinzipien der vorliegenden Erfindung umsetzt, dargestellt und mit 10 bezeichnet. Als Hauptkomponenten umfasst das System 10 einen Prozessor 12 in Kommunikation mit einem Kraftfahrzeugpositionssystem 14, einem Verkehrsnachrichtensystem 16, einem Ausgabesystem 18 und einem Speichersystem 20. Wie auf dem Fachgebiet bekannt, kann der Prozessor ein „System an a Chip" (Einchipsystem) sein, der eines oder mehrere der Systeme Kraftfahrzeugpositionssystem 14, Verkehrsnachrichtensystem 16, Ausgabesystem 18 und Speichersystem 20 integriert.
Das Kraftfahrzeugpositionssystem 14 ist ein auf „GPS" (Global Positioning System, Globales Positionsbestimmungssystem) basierendes System. Das Kraftfahrzeugpositionssystem 14 weist deshalb eine GPS-Antenne 22 auf, die in der Lage ist, GPS-Signale zu empfangen und diese Signale an einen GPS-Empfänger 24 zu übertragen. Die empfangenen Signale werden von mehreren GPS-Satelliten erzeugt, und das Kraftfahrzeugpositionssystem 14 ist in der Lage, den Standort des Systems 10 und damit des Fahrzeugs zu bestimmen. Während des Betriebes des Systems 10 kann der GPS-Empfänger 24 für den Prozessor 12 fortdauernd oder periodisch den Standort des Systems 10 bereitstellen.
Das Verkehrsnachrichtensystem 16 umfasst eine Verkehrsnachrichtenantenne 26 in Kommunikation mit einem Verkehrsnachrichtenempfänger 28. Die Verkehrsnachrichtenantenne 26 empfängt Signale, die Kraftfahrzeugverkehrsdaten, wie etwa den Standort der Verkehrspositionsdaten und den Verkehrsstörungstyp, enthalten. (Der Verkehrsstörungstyp benennt den Grund der Verkehrsstörung, wie etwa einen Unfall, ein liegengebliebenes Fahrzeug und Straßenbauarbeiten.) Diese Kraftfahrzeugverkehrsdatensignale können als Unterträger von herkömmlichen AM- und FM-Sendern erzeugt werden, von einem HD-(High-Definition-)Sender oder von SDARS-Diensten wie etwa XM und Sirius. Der Verkehrsnachrichtenempfänger 28 leitet diese eingehenden Signale an einen Datendecoder 30, der die empfangenen Verkehrssignale verarbeitet und die Verkehrsdaten zum Prozessor 12 leitet.
Neben dem Empfangen von Kraftfahrzeugverkehrsdaten ist die Verkehrsnachrichtenantenne 26 auch in der Lage, eine Sponsornachricht zu empfangen. Die Sponsornachricht enthält Daten, die einen Sponsorpositionscode und einen Sponsornamen oder Sponsorcode angeben. Der Sponsorpositionscode benennt den Standort jedes Sponsors an, während der Sponsorname den Namen des Sponsors angibt.
Der Sponsorname kann der tatsächliche Name des Sponsors oder ein Sponsornamencode sein, der mit Hilfe der Sponsornamen-Nachschlagetabelle entschlüsselt werden kann. Zum Beispiel kann der Sponsorname der Name eines Restaurants sein, wie etwa ein McDonald's-Restaurant, während die Sponsorposition den ungefähren Standort des oben genannten McDonald's-Restaurants angibt.
Außerdem kann die Sponsornachricht zusätzliche Informationen, einschließlich eines Sponsorwerbezeitraums, enthalten. Wie später ausführlicher beschrieben wird, bezeichnet der Sponsorwerbezeitraum eine Zeitspanne, in der der Sponsorname an das Ausgabegerät 18 geleitet wird. Dadurch wird der Sponsorname nur während der bestimmten Zeitspanne an das Ausgabegerät 18 geleitet, bei der es sich zum Beispiel um die Öffnungszeiten des Sponsors handeln kann.
Der Datendecoder 30 ordnet die vom Verkehrsnachrichtenempfänger 28 empfangenen Daten allgemein in solcher Weise, dass der Prozessor 12 sie verarbeiten und u. a. die vom Verkehrsnachrichtenempfänger 28 empfangenen Daten entschlüsseln kann. Wie der Fachmann auf diesem Technologiegebiet erkennen wird, kann der Datendecoder 30 aus einer Kombination von Hardware und Software bestehen, wobei bestimmte Befehle vom Prozessor 12 ausgeführt werden können.
Das Ausgabesystem 18 ist im Allgemeinen ein Audioausgabesystem. Alternativ oder zusätzlich kann das Ausgabesystem 18 ein Anzeigegerät umfassen. Im Ausgabesystem 18 werden jegliche Audiosignale, die vom Prozessor 12 übertragen werden, durch einen Verstärker 32 empfangen. Der Verstärker 32 verstärkt die Audiosignale, welche die Verkehrsinformationen beschreiben, die für das Gebiet von Interesse relevant sind, und gibt das Signal an den Lautsprecher 34 aus, dessen Ausgabe von dem/den Insassen des Kraftfahrzeuges gehört wird. Das Ausgabesystem 18 kann optional mit anderen Audiosystemen des Kraftfahrzeugs gemeinsam genutzt werden, wie etwa mit einem AM/FM-Radioempfänger oder einem CD-Spieler. In diesem Fall unterbrechen die vom Prozessor 12 übertragenen Signale zeitweise die anderen optionalen Audioquellen und bekommen Vorrang vor diesen und übertragen die Verkehrsinformationen zu dem/den Insassen des Kraftfahrzeugs. Nachdem die Übertragung der Verkehrsinformationen abgeschlossen ist, kann das Ausgabesystem 18 wieder von den optionalen Tonquellen genutzt werden. Wenn das System 10 ein Anzeigegerät umfasst, werden auf diesem Video- oder Steuersignale vom Prozessor 12 zum Betrachten durch den/die Kraftfahrzeuginsassen angezeigt.
Das Speichergerät 20 enthält eine Verkehrspositionstabelle 36, eine Speichereinheit 38, einen Befehlssatz 40 und eine Ereigniscodedatenbank 42. Wie der Fachmann auf diesem Technologiegebiet erkennen wird, kann das Speichersystem 20 ein einzelnes Speichergerät oder mehrere Speichergeräte umfassen. Abschnitte des Speichersystems 20 können auch auf einem Prozessor 12 angeordnet sein. Des Weiteren kann das Speichersystem 20 ein Festkörperspeichersystem, ein Magnetspeichersystem, ein optisches Speichersystem oder jedes andere geeignete Speichersystem sein.
Die Verkehrspositionstabelle 36 enthält eine Tabelle mit Längen- und Breitengradkoordinaten, die einer Vielfalt verschiedener Straßenverläufe entsprechen. Wie allgemein bekannt ist, beziehen sich die Hersteller von Kartendatenbanken und Verkehrspositionstabellen, wie etwa Navteq Corporation of Chicago, Illinois, mit Hilfe eines kundenspezifischen Nummerierungssystems auf Straßenpunkte. Die Verkehrspositionstabelle enthält Längen- und Breitengradkoordinaten, die diesen Straßenpunkten entsprechen. Der Befehlssatz 40, der in einem beliebigen computerlesbaren Medium umgesetzt sein kann, umfasst vom Prozessor ausführbare Befehle zum Konfigurieren des Prozessors für die Ausführung verschiedener Aufgaben, wie später in Verbindung mit 2 erklärt werden wird. Die Ereigniscodedatenbank 42 enthält eine Beschreibung des Verkehrsereignisses, das dem Verkehrsereigniscode entspricht. Schließlich ist die Speichereinheit 38 eine temporäre Speichereinheit, die dem Prozessor 12 das temporäre Speichern und Abfragen der Daten ermöglicht, wenn der Prozessor 12 dies erfordert.
Wie bereits dargelegt, kann der Sponsorname ein Sponsornamencode sein, der mit Hilfe der Sponsornamen-Nachschlagetabelle entschlüsselt werden kann. Eine mögliche Sponsornamen-Nachschlagetabelle 43 enthält eine Tabelle mit einer Auflistung von Sponsornamen, auf den ein Sponsornamencode verweist, wodurch die problemlose Umwandlung des Sponsornamencodes in einen tatsächlichen Sponsornamen ermöglicht wird.
Außerdem kann das System 10 eine Nutzeroberfläche 44 in Kommunikation mit dem Prozessor 12 umfassen. Die Nutzeroberfläche 44 ermöglicht es dem Nutzer mit dem System 10 zu interagieren. Wie später beschrieben werden wird, kann der Nutzer in der Lage sein, den Prozessor 12 so zu konfigurieren, dass dieser die Information nach einem Befehl per Knopfdruck an das Ausgabegerät 18 ausgibt.
Anhand der 1 und 2 wird ein Verfahren 50 zum Bereitstellen von Verkehrsnachrichteninformationen und Sponsorinformationen gemäß einem Aspekt der Erfindung beschrieben. Das Verfahren 50 ist in dem Befehlssatz 40 umgesetzt, der vom Prozessor 12 ausgeführt wird. In Schritt 52 empfängt das Verkehrsnachrichtensystem 16 eine eingehende Verkehrsnachricht und eine eingehende Sponsornachricht. Danach decodiert der Prozessor 12 in Schritt 54 die eingegangene Verkehrsnachricht und die eingegangene Sponsornachricht.
In Schritt 56 nimmt das Kraftfahrzeugpositionssystem 14 eine Positionsbestimmung vor. Diese Positionsbestimmung gibt die Position des Systems 10 (und folglich die des Kraftfahrzeugs) an und wird in der Speichereinheit 38 gespeichert. In Schritt 58 berechnet der Prozessor 12 ein Gebiet oder einen Umkreis von Interesse, das/der mittels einer Eingabe durch den Fahrer über eine Nutzeroberfläche 44 bestimmt wird und das/der einem Gebiet innerhalb eines bestimmten, um den Positionswert liegenden Umkreises entspricht oder einem Gebiet, in das das Fahrzeug wahrscheinlich gelenkt wird. Der Umkreis von Interesse umfasst daher mehrere Längen- und Breitengradkoordinaten, die um den Positionswert herum liegen.
In Schritt 60 analysiert (garst) der Prozessor 12 die eingehenden Verkehrsdaten um zu bestimmen, ob sich im ausgewählten Gebiet von Interesse Verkehrsstörungen befinden. Um diese Aufgabe ausführen zu können, muss der Prozessor 12 die eingehenden Verkehrsdaten in Längen- und Breitengradkoordinaten umwandeln. Dies erfolgt durch Aufnehmen der eingehenden Verkehrsdaten und Nachschlagen entsprechender Straßenpositionspunkte in der Verkehrspositionstabelle 36. Befindet sich im Gebiet von Interesse keine Verkehrsstörung, so kehrt das Verfahren 50 zu Schritt 52 zurück. Anderenfalls fährt das Verfahren mit Schritt 62 fort.
In Schritt 62 berechnet der Prozessor 12 die Entfernung jedes Sponsors auf der Basis der Sponsorpositionen in der Sponsornachricht. In Schritt 64 bestimmt der Prozessor 12, ob sich einer der Sponsoren innerhalb einer angegebenen Entfernung vom Fahrzeug befindet. Die angegebene Entfernung kann je nach der Anwendung variieren. Befinden sich in der angegebenen Entfernung keine Sponsoren, fährt das Verfahren 50 mit Schritt 66 fort, in dem die Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18 ausgegeben wird. Nach Schritt 66 kehrt das Verfahren zu Schritt 52 zurück.
Wird innerhalb der angegebenen Entfernung eine Sponsorposition gefunden, fährt das Verfahren mit Schritt 68 fort, in dem der Prozessor 12 die Uhrzeit bestimmt. Der Prozessor kann die Uhrzeit über eine interne Uhr oder über ein Zeitsignal bestimmen, das von der GPS-Antenne 22 oder über die Verkehrsnachrichtenantenne 26 empfangen wird. Auf dem Fachgebiet ist bekannt, dass GPS-Signale Uhrzeitdaten enthalten und RDS-Signale Uhrzeitdaten enthalten können. In Schritt 70 bestimmt der Prozessor 12, ob die Uhrzeit innerhalb eines Sponsorwerbezeitraums liegt. Liegt die Uhrzeit nicht innerhalb des Sponsorzeitraums, fährt das Verfahren 50 mit Schritt 66 fort, in dem die Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18 ausgegeben wird. Anderenfalls fährt das Verfahren 50 mit Schritt 72 fort.
In Schritt 72 bestimmt der Prozessor 12, ob mehr als ein Sponsor die bereits in den Schritten 64 und 72 beschriebenen Kriterien erfüllt. Erfüllt nur ein Sponsor die Kriterien, fährt das Verfahren 50 mit Schritt 74 fort, in dem der Prozessor 12 bestimmt, ob der Sponsorname bereits an das Ausgabegerät 18 ausgegeben wurde. Ist dem so, fährt das Verfahren 50 mit Schritt 66 fort, in dem die Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18 ausgegeben wird. Ist dem nicht so, gibt das Verfahren zuerst den Sponsornamen an das Ausgabegerät 18 aus, wie in Schritt 76 dargestellt, und danach wird die Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18 ausgegeben, wie in Schritt 66 dargestellt. Alternativ kann das Verfahren 50 erst die Verkehrsnachricht ausgeben, bevor der Sponsorname ausgegeben wird.
Falls mehrere Sponsoren die Kriterien erfüllen, fährt das Verfahren 50 mit Schritt 78 fort, in dem der Prozessor 12 den dem Fahrzeugpositionswert am nächsten liegenden Sponsor ermittelt. Von dort fährt das Verfahren 50 mit Schritt 74 fort, in dem der Prozessor 12 bestimmt, ob der Name des am nächsten liegenden Sponsors bereits an das Ausgabegerät 18 ausgegeben wurde. Ist dem so, fährt das Verfahren 50 mit Schritt 66 fort, in dem die Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18 ausgegeben wird. Ist dem nicht so, gibt das Verfahren zuerst den Namen des am nächsten liegenden Sponsors aus, wie in Schritt 76 dargestellt, und danach wird die Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18 ausgegeben, wie in Schritt 66 dargestellt.
Außerdem zieht diese Ausführungsform in Betracht, dass der Nutzer über die Nutzeroberfläche den Prozessor 12 durch Befehl per Knopfdruck anweisen kann, die bereits ausgegebene Verkehrsnachricht und den Sponsornamen an das Ausgabegerät 18 auszugeben. Dies kann für den Nutzer in Situationen hilfreich sein, in denen er die bereits ausgegebene Verkehrsnachricht vergessen hat oder abgelenkt war, als die bereits ausgegebene Verkehrsnachricht ausgegeben wurde.
Weitere Ausführungsformen berücksichtigen den Zeitraum, in dem der Sponsorname und die Verkehrsnachricht ausgegeben werden. Es können Bedingungen auftreten, bei denen eine vorher nicht bekannt gegebene Verkehrsnachricht ohne einen Sponsornamen an den Nutzer ausgegeben wird. Zum Beispiel kann ein Zeitgeber verwendet werden, mit dem der Sponsorname nicht häufiger als in 10minütigen Abständen ausgegeben wird, um die Fahrerbelästigung zu minimieren. Zum Beispiel kann eine Bestimmung vorgenommen werden, ob eine Verkehrsnachricht bereits an das Ausgabegerät ausgegeben wurde und ob der Sponsorname vor kurzem (bestimmt durch den Zeitgeber) an das Ausgabegerät ausgegeben wurde. Wenn zum Beispiel eine Verkehrsnachricht empfangen wurde, die bisher nicht ausgegeben wurde und ein Sponsorname nicht vor kurzem ausgegeben wurde, werden sowohl der Sponsorname als auch die Verkehrsnachricht ausgegeben. Wenn ein Sponsorname vor kurzem ausgegeben wurde, wird nur die Verkehrsnachricht ausgegeben (vorausgesetzt, dass die Verkehrsnachricht bisher noch nicht ausgegeben wurde).
Wie ein Fachmann ohne weiteres erkennen wird, ist die vorangegangene Beschreibung als eine Veranschaulichung der Umsetzung der Prinzipien dieser Erfindung gedacht. Diese Beschreibung soll den Schutzumfang oder den Anwendungsbereich dieser Erfindung insofern nicht begrenzen, als die Erfindung modifiziert, variiert und verändert werden kann, ohne von dem in den folgenden Ansprüchen definierten Geist dieser Erfindung abzuweichen.

10: System
12: Prozessor
14: Kraftfahrzeugpositionssystem
16: Verkehrsnachrichtensystem
18: Ausgabesystem/Ausgabegerät
20: Speichersystem
22: GPS-Antenne/Positionsantenne
24: GPS-Empfänger
26: Verkehrsnachrichten-/Datenantenne
28: Verkehrsnachrichtenempfänger
30: Datendecoder
32: Verstärker
34: Lautsprecher
36: Verkehrspositionstabelle
38: Speichereinheit
40: Befehlssatz
42: Ereigniscodedatenbank
43: Sponsornamen-Nachschlagetabelle
44: Nutzeroberfläche
50: Verfahren

Claims

System (10) zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen und Sponsorinformationen für einen Nutzer, wobei das System (10) umfasst: einen Prozessor (12) ein Ausgabegerät (18) in Kommunikation mit dem Prozessor (12), eine Datenantenne (26) in Kommunikation mit dem Prozessor (12), wobei die Datenantenne (26) dafür eingerichtet ist, eine Verkehrsnachricht und eine Sponsornachricht an den Prozessor (12) zu übermitteln, wobei die Verkehrsnachricht einen Verkehrspositionscode und einen Verkehrsstörungscode aufweist und die Sponsornachricht einen Sponsorpositionscode und einen Sponsornamen aufweist, eine Nutzerpositionsantenne (22) in Kommunikation mit dem Prozessor (12), wobei die Positionsantenne (22) zum Übermitteln von Positionsdaten an den Prozessor (12) eingerichtet ist, wobei die Positionsdaten Längen- und Breitengradpositionsdaten sind, eine Positionstabelle (36) in Kommunikation mit dem Prozessor (12), wobei die Positionstabelle (36) Längen- und Breitengradpositionsdaten aufweist, die dem Verkehrspositionscode und dem Sponsorpositionscode entsprechen, eine Speichereinheit (38) in Kommunikation mit dem Prozessor (12), die vom Prozessor (12) ausführbare Befehle (40) enthält, um den Prozessors (12) zur Ausführung folgender Aufgaben zu konfigurieren: Empfangen der Nutzerposition, der Verkehrsnachricht und der Sponsornachricht, Bestimmen eines Gebietes von Interesse, Umwandeln des Verkehrspositionscodes und des Sponsorpositionscodes in Längen- und Breitengradkoordinaten unter Verwendung der Positionstabelle, Ausgeben des Sponsornamens und der Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät 18, wenn die Sponsorposition in einer bestimmten Entfernung von der Nutzerposition liegt und die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt.
System (10) nach Anspruch 1, wobei die Speichereinheit (38) vom Prozessor (12) ausführbare Befehle (40) zum Konfigurieren des Prozessors (12) zur Ausgabe der Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät (18) umfasst, wenn die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt und die Sponsorposition nicht in der bestimmten Entfernung von der Nutzerposition liegt.
System (10) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Speichereinheit (38) vom Prozessor (12) ausführbare Befehle (40) umfasst, um den Prozessor (12) für Folgendes zu konfigurieren: Bestimmen, ob die Verkehrsnachricht bereits an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde und ob der Sponsorname vor kurzem an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde, und Ausgeben der Verkehrsnachricht und des Sponsornamens an das Ausgabegerät (18), wenn das Verkehrsereignis nicht bereits an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde und der Sponsorname nicht vor kurzem an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde.
System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Sponsornachricht ferner einen Sponsorwerbezeitraum umfasst und die Speichereinheit (38) vom Prozessor (12) ausführbare Befehle (40) umfasst, um den Prozessor (12) für Folgendes zu konfigurieren: Empfangen einer Nutzerzeit und Ausgeben der Verkehrsnachricht und des Sponsornamens an das Ausgabegerät (18), wenn die Verkehrsposition und die Sponsorposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegen und die Nutzerzeit innerhalb des Sponsorwerbezeitraums liegt.
System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Speichereinheit (38) vom Prozessor (12) ausführbare Befehle (40) umfasst, um den Prozessor (12) für Folgendes zu konfigurieren: Empfangen eines Wiederholungssignals vom Nutzer und Ausgeben einer bereits ausgegebenen Verkehrsnachricht und eines Sponsornamens an das Ausgabegerät (18).
System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Ausgabegerät (18) ein Audioausgabegerät ist.
System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Nutzerpositionsantenne (22) eine GPS-Antenne ist.
System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Gebiet von Interesse mehrere Längen- und Breitengradkoordinaten aufweist, die die Nutzerposition umgeben.
Verfahren (50) zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen für einen Nutzer, wobei das Verfahren (50) folgende Schritte umfasst: Empfangen (52) einer Nutzerposition, einer Verkehrsnachricht und einer Sponsornachricht, wobei die Verkehrsnachricht einen Verkehrspositionscode und einen Verkehrsstörungscode aufweist und die Sponsornachricht einen Sponsorpositionscode und einen Sponsornamen aufweist, Bestimmen (58) eines Gebietes von Interesse, Umwandeln des Verkehrspositionscodes und des Sponsorpositionscodes in Längen- und Breitengradkoordinaten unter Verwendung einer Positionstabelle und Ausgeben (66, 76) des Sponsornamens und der Verkehrsnachricht an ein Ausgabegerät, wenn die Sponsorposition innerhalb einer bestimmten Entfernung von der Nutzerposition liegt und die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt.
Verfahren (50) nach Anspruch 9, ferner den Schritt des Ausgebens (66) der Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät umfassend, wenn die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt und die Sponsorposition nicht innerhalb einer bestimmten Entfernung von der Nutzerposition liegt.
Verfahren (50) nach Anspruch 9 oder 10, ferner folgende Schritte umfassend: Bestimmen (74), ob die Verkehrsnachricht bereits an das Ausgabegerät ausgegeben wurde und der Sponsorname vor kurzem an das Ausgabegerät ausgegeben wurde, und Ausgeben (76) der Verkehrsnachricht und des Sponsornamens an das Ausgabegerät, wenn das Verkehrsereignis nicht bereits an das Ausgabegerät ausgegeben wurde und der Sponsorname nicht vor kurzem an das Ausgabegerät ausgegeben wurde.
Verfahren (50) nach einem der Ansprüche 9 bis 11, ferner folgende Schritte umfassend: Empfangen (68) einer Nutzerzeit, Ausgeben (76) der Verkehrsnachricht und des Sponsornamens an das Ausgabegerät, wenn die Verkehrsposition und die Sponsorposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegen und die Nutzerzeit innerhalb eines Sponsorwerbezeitraums liegt.
Verfahren (50) nach einem der Ansprüche 9 bis 12, ferner folgende Schritte umfassend: Empfangen eines Wiederholungssignals vom Nutzer und Ausgeben einer bereits ausgegebenen Verkehrsnachricht und eines Sponsornamens an das Ausgabegerät.
Verfahren (50) nach einem der Ansprüche 9 bis 13, wobei das Ausgabegerät ein Audioausgabegerät ist.
Verfahren (50) nach einem der Ansprüche 9 bis 14, wobei das Gebiet von Interesse mehrere Längen- und Breitengradkoordinaten aufweist, die die Nutzerposition umgeben.
Computerlesbares Speichermedium (38) mit darin gespeicherten Daten, die von einem programmierten Prozessor (12) verarbeitbare Befehle (40) zum Aktivieren des Betriebs eines Systems (10) zum Bereitstellen von Verkehrsinformationen für einen Nutzer darstellen, wobei das Speichermedium (38) Befehle (40) für Folgendes umfasst: Empfangen einer Nutzerposition, einer Verkehrsnachricht und einer Sponsornachricht, wobei die Verkehrsnachricht einen Verkehrspositionscode und einen Verkehrsstörungscode aufweist, und die Sponsornachricht einen Sponsorpositionscode und einen Sponsornamen aufweist, Ermitteln eines Gebietes von Interesse, Umwandeln des Verkehrspositionscodes und des Sponsorpositionscodes in Längen- und Breitengradkoordinaten unter Verwendung einer Positionstabelle (36) und Ausgeben des Sponsornamens und der Verkehrsnachricht an ein Ausgabegerät (18), wenn die Sponsorposition innerhalb einer bestimmten Entfernung von der Nutzerposition liegt und die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt.
Computerlesbares Speichermedium (38) nach Anspruch 16, ferner Befehle zum Ausgeben der Verkehrsnachricht an das Ausgabegerät (18) umfassend, wenn die Verkehrsposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegt und die Sponsorposition nicht innerhalb der bestimmten Entfernung von der Nutzerposition liegt.
Computerlesbares Speichermedium (38) nach Anspruch 16 oder 17, ferner Befehle für Folgendes umfassend: Bestimmen, ob die Verkehrsnachricht bereits an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde und der Sponsorname vor kurzem an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde, und Ausgeben der Verkehrsnachricht und des Sponsornamens an das Ausgabegerät (18), wenn das Verkehrsereignis nicht bereits an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde und der Sponsorname nicht vor kurzem an das Ausgabegerät (18) ausgegeben wurde.
Computerlesbares Speichermedium (38) nach einem der Ansprüche 16 bis 18, ferner Befehle für Folgendes umfassend: Empfangen einer Nutzerzeit und Ausgeben der Verkehrsnachricht und des Sponsornamens an das Ausgabegerät (18), wenn die Verkehrsposition und die Sponsorposition innerhalb des Gebietes von Interesse liegen und die Nutzerzeit innerhalb des Sponsorwerbezeitraums liegt.
Computerlesbares Speichermedium (38) nach einem der Ansprüche 16 bis 19, ferner Befehle für Folgendes umfassend: Empfangen eines Wiederholungssignals vom Nutzer und Ausgeben einer bereits ausgegebenen Verkehrsnachricht und eines Sponsornamens an das Ausgabegerät (18).
Computerlesbares Speichermedium (38) nach einem der Ansprüche 16 bis 20, wobei das Ausgabegerät (18) ein Audioausgabegerät ist.
Computerlesbares Speichermedium (38) nach einem der Ansprüche 16 bis 21, wobei das Gebiet von Interesse mehrere Längen- und Breitengradkoordinaten aufweist, die die Nutzerposition umgeben.