DE102007056201A1 - Hybrid vehicle, has cooling and/or heating device for cooling and/or heating interior space of vehicle and including hybrid drive train with internal combustion engine and electric machine, where device is operated by electric machine - Google Patents

Hybrid vehicle, has cooling and/or heating device for cooling and/or heating interior space of vehicle and including hybrid drive train with internal combustion engine and electric machine, where device is operated by electric machine Download PDF

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Abstract

The vehicle (10) has a cooling and/or heating device (16) for cooling and/or heating an interior space of the vehicle. The device includes a hybrid drive train with an internal combustion engine (11) and an electric machine (12), where the device is operated by the electric machine. A positive temperature coefficient (PTC)-heater (20) is operated with electric energy produced by the electric machine, where a cooling water pump of the drive train is disconnected. The combustion engine is operated temporarily with vehicle standing phases. An independent claim is also included for a method for operating a device of cooling and/or heating an interior space of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hybridfahrzeug mit einer Vorrichtung zu dessen Kühlung und/oder zu dessen Innenraumheizung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 einerseits und ein entsprechendes Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 7 andererseits.The The invention relates to a hybrid vehicle with a device for its cooling and / or to the interior heating according to the Preamble of claim 1 on the one hand and a corresponding method according to the preamble of claim 7, on the other hand.

Die gattungsbildende DE 197 30 678 A1 beschreibt ein Hybridfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Kühlung von Antriebsbauteilen und zur Innenraumbeheizung, wobei das Hybridfahrzeug als erste Antriebseinheit einen Elektroantrieb und als zweite Antriebseinheit eine Brennkraftmaschine aufweist, welche zumindest bei ihrem Betrieb Abwärme erzeugen und abgeben. Bei der Vorrichtung sind wärmeabgebende Bauteile der Antriebseinheiten sowie ein Innenraumwärmetauscher und ein Aussenraumwärmetauscher durch einen Flüssigkeitskreislauf als Heiz-/Kühlkreislauf verbunden, der aus mit Ventilen steuerbaren Teilkreisläufen besteht. Der Flüssigkeitskreislauf umfasst mehrere Leitungsabschnitte, von denen ein erster Leitungsabschnitt von einem ersten Anschluss eines Batteriewärmetauschers einer zur Energieversorgung des Elektroantriebs vorgesehenen Hochtemperatur-Batterie zu einem ersten Anschluss eines Aussenwärmetauschers führt, wobei der Aussenwärmetauscher zugeführte Wärme an die Aussenumgebung des Hybridfahrzeugs abgibt.The generic DE 197 30 678 A1 describes a hybrid vehicle with a device for cooling of drive components and for interior heating, wherein the hybrid vehicle as the first drive unit has an electric drive and a second drive unit, an internal combustion engine, which generate and release waste heat at least during their operation. In the device, heat-emitting components of the drive units and an indoor heat exchanger and an outdoor heat exchanger are connected by a liquid circuit as a heating / cooling circuit, which consists of controllable with valves subcircuits. The liquid circuit comprises a plurality of line sections, of which a first line section leads from a first connection of a battery heat exchanger of a high-temperature battery provided for supplying energy to the electric drive to a first connection of an external heat exchanger, the external heat exchanger delivering heat to the outside environment of the hybrid vehicle.

In dem ersten Leitungsabschnitt ist eine erste Pumpe mit einer Pumprichtung zum Aussenwärmetauscher angeordnet, wobei ein zweiter Leitungsabschnitt mit einer Verbindung zu dem ersten Leitungsabschnitt von dem ersten Anschluss des Aussenwärmetauschers zu einem zweiten Anschluss des Batteriewärmetauschers führt. In dem zweiten Leitungsabschnitt nach der Verbindungsstelle zu dem ersten Leitungsabschnitt sind eine zweite Pumpe mit einer Pumprichtung zum Batteriewärmetauscher und ein Kühlkreislauf der Brennkraftmaschine angeordnet, wobei im Anschluss daran ein erstes Ventil und ein zweites Ventil angebracht sind. Zwischen einer Verbindungsstelle an dem ersten Leitungsabschnitt zwischen der ersten Pumpe und dem Aussenwärmetauscher liegt ein dritter Leitungsabschnitt als Verbindungsleitung zum Ventil.In the first line section is a first pump with a pumping direction arranged to the outer heat exchanger, wherein a second line section with a connection to the first line section of the first Connection of the external heat exchanger to a second connection of the Battery heat exchanger leads. In the second line section after the connection point to the first line section a second pump with a pumping direction to the battery heat exchanger and a cooling circuit of the internal combustion engine arranged, followed by a first valve and a second valve are attached. Between a junction at the first Line section between the first pump and the outdoor heat exchanger is a third line section as a connecting line to the valve.

In dem dritten Leitungsabschnitt ist ein Innenwärmetauscher angeordnet, der zugeführte Wärme an den Innenraum des Hybridfahrzeugs abgibt, wobei ein vierter Leitungsab schnitt von einem zweiten Anschluss des Aussenwärmetauschers zu dem zweiten Ventil führt. Das erste Ventil ist für einen Durchgang in dem zweiten Leitungsabschnitt über zwei zugeordnete Ventilanschlüsse sowie für einen wechselweisen Durchgang von einem dieser beiden Ventilanschlüsse über einen dritten Ventilanschluss zu dem dritten Leitungsabschnitt steuerbar, wobei das zweite Ventil für einen Durchgang von dem vierten Leitungsabschnitt zu dem zweiten Leitungsabschnitt über entsprechende Ventilanschlüsse sowie für einen wechselweisen Durchgang von einem dieser Ventilanschlüsse zur Brennkraftmaschine und der zweiten Pumpe über einen dritten Ventilanschluss steuerbar ist.In the third line section is an indoor heat exchanger arranged, the heat supplied to the interior of the hybrid vehicle outputs, with a fourth Leitungsab section from a second port of the outdoor heat exchanger leads to the second valve. The first valve is for a passage in the second conduit section over two assigned valve connections as well as for an alternate Passage from one of these two valve connections via a third valve port controllable to the third line section, wherein the second valve for a passage of the fourth Line section to the second line section over corresponding valve connections as well as for a alternate passage of one of these valve connections to the internal combustion engine and the second pump via a third valve port is controllable.

Aus der DE 10 2005 049 831 A1 ist zudem eine Dampfkompressionskühlvorrichtung bekannt, die einen Kühlkreislauf zum Durchführen eines Kühlvorgangs eines Fahrzeug-Klimasystems aufweist und mit einem Clausius-Rankine-Kreis zum Sammeln von Abwärme eines Fahrzeugmotors versehen ist, um durch eine mittels einer Expansionsvorrichtung des Clausius-Rankine-Kreises angetriebene elektrische Drehvorrichtung einen Strom zu erzeugen. Ferner weist die Dampfkompressionskühlvorrichtung einen Wärmepumpenkreis zum Erzeugen von Wärme auf, um diese dem Motor zuzuführen.From the DE 10 2005 049 831 A1 In addition, there is known a vapor compression type refrigerating apparatus having a refrigerating cycle for performing a refrigerating operation of a vehicle air conditioning system and provided with a Rankine cycle for collecting waste heat of a vehicle engine to pass through an electric rotary device driven by a Rankine cycle expansion device to generate a current. Further, the vapor compression refrigerating apparatus includes a heat pump cycle for generating heat to supply to the engine.

Bei der gattungsbildenden DE 197 30 678 A1 ist jedoch nachteilig, dass nicht bei allen Betriebszuständen des Hybridfahrzeugs ausreichend und kurzfristig Wärmeenergie im Fahrzeug-Innenraum zur Verfügung steht.In the generic DE 197 30 678 A1 However, it is disadvantageous that not all operating states of the hybrid vehicle sufficient and short term heat energy in the vehicle interior is available.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Hybridfahrzeug zu schaffen, dessen Innenraum bei allen Betriebszuständen des Fahrzeugs in effizienter Weise mit Wärmeenergie versorgt ist.Of the Invention is therefore based on the object, a generic Hybrid vehicle to create the interior in all operating conditions the vehicle efficiently supplied with heat energy is.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing features of the main claim. advantageous Embodiments of the invention describe the subclaims.

Die Erfindung nutzt also die Tatsache, dass der Innenraum des Hybridfahrzeugs mit direkter oder indirekter Unterstützung der Elektromaschine als Teil des hybriden Antriebsstrangs erwärmbar ist, wobei die Elektromaschine mit der Vorrichtung zur Kühlung und/oder zur Innenraumheizung in einer Wirkverbindung steht. Die Elektromaschine und deren Wirkverbindung zu der Vorrichtung sind insbesondere dann von Bedeutung, wenn die Verbrennungskraftmaschine des hybriden Antriebsstrangs abgeschaltet wird und dadurch eine Versorgung der Vorrichtung mit mechanischer oder elektrischer Energie ent fällt. Die Abschaltung der Verbrennungskraftmaschine bei einem Hybridfahrzeug hängt damit zusammen, dass zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs eine Minimierung des Betriebs der Verbrennungskraftmaschine angestrebt wird. Die Verbrennungskraftmaschine wird daher bei Fahrzeugstillstand oder auch bei einem geeigneten Fahrzustand abgeschaltet, sobald die Temperatur einer Abgasreinigungsanlage und eines Kühlkreislaufs Werte erreicht haben, die für einen motorisch günstigen Wiederstart der Verbrennungskraftmaschine erforderlich sind. Die Werte oder auch Temperaturniveaus steigen zwar mit sinkender Umgebungstemperatur, liegen jedoch bei Außentemperaturen von deutlich unter 0°C noch weit unterhalb einer maximalen Motortemperatur.The invention thus makes use of the fact that the interior of the hybrid vehicle can be heated with direct or indirect support of the electric machine as part of the hybrid drive train, wherein the electric machine is in operative connection with the device for cooling and / or interior heating. The electric machine and its operative connection to the device are particularly important when the internal combustion engine of the hybrid drive train is turned off and thereby falls a supply of the device with mechanical or electrical energy ent. The shutdown of the internal combustion engine in a hybrid vehicle is related to the fact that in order to reduce fuel consumption, a minimization of the operation of the internal combustion engine is sought. The internal combustion engine is therefore switched off when the vehicle is stationary or even in a suitable driving condition, as soon as the temperature of an exhaust gas purification system and a cooling circuit have reached values that ei nen motorically favorable restart of the internal combustion engine are required. Although the values or even temperature levels increase with decreasing ambient temperature, they are still far below a maximum motor temperature at outside temperatures of well below 0 ° C.

Letztlich wird somit ein Thermomanagement zu Gunsten eines verbrauchsoptimierten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine des hybriden Antriebsstrangs einerseits und zu Gunsten einer schnellen und komfortablen Aufheizung des Innenraums des Fahrzeugs andererseits erzielt. Ein Dauerbetrieb der Verbrennungskraftmaschine zur Aufheizung des Fahrzeuginnenraums über dessen Abwärme ist somit ebenso entbehrlich wie ein Einsatz eines zusätzlichen Kraftstoffheizgeräts, das dieselbe unerwünschte Wirkungsweise wie die Verbrennungskraftmaschine nutzt.Ultimately Thus, a thermal management in favor of a consumption-optimized Operating the internal combustion engine of the hybrid powertrain on the one hand and in favor of a quick and comfortable heating the interior of the vehicle on the other hand achieved. A continuous operation of the Internal combustion engine for heating the vehicle interior via its waste heat is therefore just as unnecessary as an insert an additional fuel heater, the same undesirable effect as the internal combustion engine uses.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert, die einen schematischen Aufbau eines erfindungsgemäßen Hybridfahrzeugs mit einer Vorrichtung zu dessen Kühlung und/oder zu dessen Innenraumheizung wiedergibt.One Embodiment of the invention will be described below the drawing explained in more detail, which is a schematic Structure of a hybrid vehicle according to the invention with a device for its cooling and / or its Interior heating reflects.

Die einzige Figur zeigt in einer schematischen Darstellung ein Hybridfahrzeug 10 mit einem hybriden Antriebsstrang, der eine Verbrennungskraftmaschine 11 und eine Elektromaschine 12 aufweist. Die Verbrennungskraftmaschine 11 steht mit der Elektromaschine 12 in einer mechanischen Wirkverbindung 13. Die Verbrennungskraftmaschine 11 weist ebenso wie die Elektromaschine 12 jeweils eine Wirkverbindung 14 beziehungsweise 15 zu einer Vorrichtung 16 zur Kühlung und/oder zur Innenraumheizung des Fahrzeugs 10 auf. Die Vorrichtung 16 steht weiterhin mit einem elektrischen Energiespeicher 17 in einer Wirkverbindung 18. Der Energiespeicher 17 steht seinerseits in einer wechselseitigen Wirkverbindung 19 mit der Elektromaschine 12 und kann darüber hinaus eine PTC-Heizung 20 über eine Wirkverbindung 21 mit elektrischer Energie versorgen. Gleiches gilt sinngemäß für eine Wirkverbindung 22 zwischen der Elektromaschine 12 und der PTC-Heizung 20. Ferner weist die Verbrennungskraftmaschine 11 eine Wirkverbindung 23 zu einer Kühlwasserpumpe 24 auf.The single FIGURE shows a schematic representation of a hybrid vehicle 10 with a hybrid powertrain that is an internal combustion engine 11 and an electric machine 12 having. The internal combustion engine 11 stands with the electric machine 12 in a mechanical operative connection 13 , The internal combustion engine 11 points as well as the electric machine 12 one active compound each 14 respectively 15 to a device 16 for cooling and / or interior heating of the vehicle 10 on. The device 16 still stands with an electrical energy storage 17 in an operative connection 18 , The energy storage 17 is in turn in a mutual operative connection 19 with the electric machine 12 and can also have a PTC heater 20 via an active compound 21 supply with electrical energy. The same applies mutatis mutandis to an active compound 22 between the electric machine 12 and the PTC heater 20 , Furthermore, the internal combustion engine 11 an active compound 23 to a cooling water pump 24 on.

Die Vorrichtung 16 zur Kühlung von Antriebsbauteilen und/oder zur Heizung des Fahrzeuginnenraums ist in Form einer Klimaanlage mit einem Klimaverdichter ausgeführt. Die Klimaanlage kann entweder in einem Kälteanlagenbetrieb oder in einem Heiz-/Zuheizbetrieb betrieben werden. Eine entsprechende Umschaltung zwischen den beiden Betriebsarten kann mittels eines Schaltelements erfolgen. Die Umschaltung auf den Heiz-/Zuheizbetrieb entspricht einem Wärmepumpen-Wirkprinzip, bei dem der Kältekreislauf invertiert ist, wobei der Klimaverdichter durch eine entsprechende Verschaltung beziehungsweise Umschaltung von Komponenten des Kältekreislaufs dem Innenraum des Fahrzeugs nicht mehr Wärme entzieht, sondern Wärme zuführt. Die Bezeichnung Wärmepumpe beruht darauf, dass Wärme aus der Umgebung auf ein höheres nutzbares Temperaturniveau angehoben wird. Die Wärmepumpe steht dabei in einer Wirkverbindung mit dem Klimaverdichter, der ein Kältemittel komprimiert. Das Kältemittel entzieht beim Verdampfen der Umgebung Wärme, die so genannte Anergie. Die eingesetzte Antriebsenergie des Verdichters und die Anergie bilden dabei die nutzbare Wärmeenergie.The device 16 for cooling of drive components and / or for heating the vehicle interior is designed in the form of an air conditioner with an air compressor. The air conditioning can be operated either in a refrigeration system operation or in a heating / Zuheizbetrieb. A corresponding changeover between the two operating modes can be effected by means of a switching element. The switching to the heating / Zuheizbetrieb corresponds to a heat pump operating principle in which the refrigeration cycle is inverted, the air compressor by an appropriate interconnection or switching components of the refrigeration circuit the interior of the vehicle no longer draws heat, but supplies heat. The term heat pump is based on the fact that heat from the environment is raised to a higher usable temperature level. The heat pump is in operative connection with the air compressor, which compresses a refrigerant. The refrigerant removes heat when evaporating the environment, the so-called anergy. The used drive energy of the compressor and the anergy form the usable heat energy.

Die Vorrichtung 16 respektive der Klimaverdichter können von der Elektromaschine 12 mechanisch oder elektrisch angetrieben werden. Bei dem mechanischen Antrieb besteht die Wirkverbindung 15 der Elektromaschine 12 zu der Vorrichtung beispielsweise aus einem mechanischen Kraftübertragungsmittel, insbesondere Riemen. Weiterhin kann die Vorrichtung 16 und damit auch der Klimaverdichter mittels von der Elektromaschine 12 erzeugter elektrischen Energie angetrieben ist. Die Vorrichtung 16 kann darüber hinaus mittels von der Elektromaschine 12 erzeugter und in dem Energiespeicher 17 gespeicherter elektrischer Energie angetrieben ist.The device 16 respectively the air compressors can be powered by the electric machine 12 be driven mechanically or electrically. In the mechanical drive, the active connection exists 15 the electric machine 12 to the device, for example, from a mechanical power transmission means, in particular belt. Furthermore, the device 16 and thus also the air compressor by means of the electric machine 12 generated electrical energy is driven. The device 16 In addition, by means of the electric machine 12 generated and in the energy storage 17 stored electrical energy is driven.

Neben der Vorrichtung 16 kann die PTC-Heizung 20 mittels der Elektromaschine 12, insbesondere mit von der Elektromaschine 12 erzeugter und/oder gespeicherter elektrischer Energie, betrieben werden. Die PTC-Heizung 20 kann aus einem oder mehreren Komponenten bestehen und in der Klimaanlage beziehungsweise in so genannten Auströmern angeordnet sein. Die PTC-Heizung 20 wird entweder bei laufender Verbrennungskraftmaschine 11 mit der generatorisch in der Elektromaschine 12 erzeugten elektrischen Energie und somit bereits bei einem Fahrzeugstart versorgt. Möglich ist auch eine Versorgung der PTC-Heizung 20 bei ausgeschalteter Verbrennungskraftmaschine 11, wobei eine Versorgung mit elektrischer Energie in einer späteren Betriebsphase mit Hilfe des Energiespeichers 17, insbesondere Traktionsbatterie, erfolgt.Next to the device 16 can the PTC heater 20 by means of the electric machine 12 , especially with the electric machine 12 generated and / or stored electrical energy operated. The PTC heater 20 may consist of one or more components and be arranged in the air conditioner or in so-called Auströmern. The PTC heater 20 is either with the internal combustion engine running 11 with the generator in the electric machine 12 generated electrical energy and thus already supplied at a vehicle start. It is also possible to supply the PTC heater 20 when the internal combustion engine is switched off 11 , wherein a supply of electrical energy in a later phase of operation using the energy storage 17 , in particular traction battery, takes place.

Eine zusätzliche Effizienzsteigerung der Innenraumbeheizung lässt sich dadurch erzielen, dass eine Abschaltung der Kühlwasserpumpe 24 des hybriden Antriebsstrangs er folgt. Hierbei wird auf Grund der Heizfunktion mittels der Wärmepumpe beziehungsweise mittels der PTC-Heizung 20 keinerlei Kühlwasser für die Heizung des Innenraums des Fahrzeugs benötigt. Durch das somit verweilende Kühlwasser erwärmt sich die Verbrennungskraftmaschine 11 schneller und kann folglich gegenüber den vorgenannten Ausführungsformen noch früher abgeschaltet werden. Hierbei wird der Kraftstoffverbrauch der Verbrennungskraftmaschine 11 des Hyridfahrzeugs 10 grundsätzlich und im Hinblick auf die Innenraumheizung im Speziellen verbessert und optimiert, was letztlich zu einer Effizienzsteigerung des besagten Antriebstyps führt.An additional increase in efficiency of the interior heating can be achieved by a shutdown of the cooling water pump 24 of the hybrid powertrain he follows. This is due to the heating function by means of the heat pump or by means of PTC heating 20 no cooling water required for heating the interior of the vehicle. By thus lingering cooling water, the internal combustion engine heats up 11 faster and thus can be switched off earlier compared to the aforementioned embodiments. Here, the fuel consumption of the internal combustion engine 11 of the Hyridfahr zeugs 10 In principle and with regard to the interior heating in particular improved and optimized, which ultimately leads to an increase in efficiency of said drive type.

Zusammenfassend kann auf Grund des erfindungsgemäßen Hybridfahrzeugs 10 bereits bei dessen Maschinenstart der Innenraum ausreichend geheizt und die Verbrennungskraftmaschine 11 abgeschaltet werden, sobald die erforderlichen Bedingungen für einen günstigen Wiederstart der Verbrennungskraftmaschine 11 erreicht sind. Eine Betriebsanforderung an die Verbrennungskraftmaschine 11 seitens eines Bedienteils der Klimaanlage zur Erzielung oder Aufrechterhaltung einer zur Innenraumbeheizung erforderlichen Maschinenwärme entfällt. Bei einer Versorgung der Vorrichtung 16 und/oder der PTC-Heizung 20 mit in dem Energiespeicher 17 gespeicherter elektrischer Energie erfolgt eine abwechselnde Ladung und Entladung desselben. Dabei sind – gemessen an maximalen Lade- und Entladeströme – des Energiespeichers 17 zunächst moderate Ströme gegeben, wodurch der Energiespeicher 17 schonend aufgeheizt wird, was insbesondere bei niedrigen Temperaturen erforderlich ist. Infolge dessen wird eine vollständige Betriebsfähigkeit des Energiespeichers 17 schneller herbeigeführt. Weiterhin werden gleichzeitig die wesentlichsten Funktionen des Hybridfahrzeugs 10, nämlich das elektrische Fahren und das elektrisch unterstützte Fahren, früher bereitgestellt. Gegenüber dem derzeit für eine komfortable Aufheizung des Innenraums erforderlichen permanenten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 11 ist das vorliegende System beziehungsweise Verfahren nicht nur wesentlich schneller, sondern auch effizienter. Besonders bei Fahrzeugstandphasen muss die Verbrennungskraftmaschine 11 nur zeitweise betrieben werden. In diesen Phasen wird die Verbrennungskraftmaschine 11 verhältnismäßig mehr belastet, wodurch deren Effektivität und Effizienz erhöht und damit der Kraftstoffverbrauch insgesamt gesenkt werden kann.In summary, due to the hybrid vehicle according to the invention 10 already heated at the engine start the interior sufficiently and the internal combustion engine 11 be switched off as soon as the conditions required for a favorable restart of the internal combustion engine 11 are reached. An operating requirement for the internal combustion engine 11 Part of a control panel of the air conditioning to achieve or maintain a required for indoor heating engine heat is eliminated. In a supply of the device 16 and / or the PTC heater 20 with in the energy storage 17 stored electrical energy takes place an alternating charge and discharge of the same. Here are - measured at maximum charging and discharging - the energy storage 17 initially given moderate currents, causing the energy storage 17 is gently heated, which is necessary especially at low temperatures. As a result, a full operability of the energy storage 17 faster brought about. Furthermore, at the same time the most essential functions of the hybrid vehicle 10 namely, electric driving and electrically assisted driving, provided earlier. Compared to the currently required for a comfortable heating of the interior permanent operation of the internal combustion engine 11 the present system or method is not only much faster, but also more efficient. Especially at vehicle status phases, the internal combustion engine 11 be operated only temporarily. In these phases, the internal combustion engine 11 Relatively more burdened, thereby increasing their effectiveness and efficiency and thus the fuel consumption can be reduced overall.

1010
Hybridfahrzeughybrid vehicle
1111
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
1212
Elektromaschineelectric machine
1313
Wirkverbindungoperatively connected
1414
Wirkverbindungoperatively connected
1515
Wirkverbindungoperatively connected
1616
Vorrichtungcontraption
1717
Energiespeicherenergy storage
1818
Wirkverbindungoperatively connected
1919
Wirkverbindungoperatively connected
2020
PTC-HeizungPTC heater
2121
Wirkverbindungoperatively connected
2222
Wirkverbindungoperatively connected
2323
Wirkverbindungoperatively connected
2424
KühlwasserpumpeCooling water pump

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 19730678 A1 [0002, 0006] DE 19730678 A1 [0002, 0006]
  • - DE 102005049831 A1 [0005] DE 102005049831 A1 [0005]

Claims (7)

Hybridfahrzeug (10) mit einer Vorrichtung (16) zu dessen Kühlung und/oder zu dessen Innenraumheizung, welches einen hybriden Antriebsstrang mit einer Verbrennungskraftmaschine (11) und mit einer Elektromaschine (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (16) mittels der Elektromaschine (12) betreibbar ist.Hybrid vehicle ( 10 ) with a device ( 16 ) for its cooling and / or for its interior heating, which a hybrid drive train with an internal combustion engine ( 11 ) and with an electric machine ( 12 ), characterized in that the device ( 16 ) by means of the electric machine ( 12 ) is operable. Hybridfahrzeug (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (16) mechanisch von der Elektromaschine (12) angetrieben ist.Hybrid vehicle ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the device ( 16 ) mechanically from the electric machine ( 12 ) is driven. Hybridfahrzeug (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (16) mittels von der Elektromaschine (12) erzeugten elektrischen Energie angetrieben ist.Hybrid vehicle ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the device ( 16 ) by means of the electric machine ( 12 ) is driven electrical energy generated. Hybridfahrzeug (10) nach Anspruch 1 und/oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (16) mittels von der Elektromaschine (12) erzeugten und gespeicherten elektrischen Energie angetrieben ist.Hybrid vehicle ( 10 ) according to claim 1 and / or 3, characterized in that the device ( 16 ) by means of the electric machine ( 12 ) and stored electric energy is driven. Hybridfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass neben der Vorrichtung (16) eine PTC-Heizung (20) mittels der Elektromaschine (12), insbesondere mit von der Elektromaschine (12) erzeugte und/oder gespeicherte elektrische Energie, betreibbar ist.Hybrid vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in addition to the device ( 16 ) a PTC heater ( 20 ) by means of the electric machine ( 12 ), in particular with the electric machine ( 12 ) and / or stored electrical energy is operable. Hybridfahrzeug (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abschaltung einer Kühlwasserpumpe (24) des hybriden Antriebsstrangs durchführbar ist.Hybrid vehicle ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a shutdown of a cooling water pump ( 24 ) of the hybrid powertrain is feasible. Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung (16) zur Kühlung und/oder zur Innenraumheizung eines Hybridfahrzeugs (10), welches einen hybriden Antriebsstrang mit einer Verbrennungskraftmaschine (11) und mit einer Elektromaschine (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (16) mittels der Elektromaschine (12) betreibbar ist.Method for operating a device ( 16 ) for cooling and / or for interior heating of a hybrid vehicle ( 10 ), which is a hybrid powertrain with an internal combustion engine ( 11 ) and with an electric machine ( 12 ), characterized in that the device ( 16 ) by means of the electric machine ( 12 ) is operable.
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