DE102010051976A1 - Air conditioner for motor vehicle, has heat exchanger that is thermally connected with drive unit, particularly combustion engine, by coolant circuit, and two condensers are provided, where one of condenser has another downstream condenser - Google Patents

Air conditioner for motor vehicle, has heat exchanger that is thermally connected with drive unit, particularly combustion engine, by coolant circuit, and two condensers are provided, where one of condenser has another downstream condenser Download PDF

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Abstract

The air conditioner has a heat exchanger (26) that is thermally connected with a drive unit (24), particularly a combustion engine, by a coolant circuit (K). The two condensers (7,8) are provided, where one of the condenser has another downstream condenser that directly or indirectly dispenses heat to a supply air (I) flowing in a vehicle chamber (2) in a heating operation. The supply air pre-heats before the flow of the heat exchanger.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an air conditioner for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei Fahrzeugen mit modernen Antriebsaggregaten steht nur noch im reduzierten Maße Abwärme zur Verfügung, mit der über den Motorkühlkreislauf der Fahrzeuginnenraum beheizt werden kann. Dadurch ergibt sich insbesondere bei niedrigen Umgebungstemperaturen sowie in der Startphase des Antriebsaggregates die Problematik, dass der Wärmebedarf der Fahrzeuginsassen nicht mehr alleine durch die Abwärme des Antriebsaggregates erfüllbar ist.In vehicles with modern drive units, only a reduced amount of waste heat is available, with which the vehicle interior can be heated via the engine cooling circuit. This results in particular at low ambient temperatures and in the starting phase of the drive unit, the problem that the heat demand of the vehicle occupants is no longer met by the waste heat of the drive unit alone.

Aus der DE 101 23 830 A1 ist daher eine Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug bekannt, die nicht nur im Kühlbetrieb den Fahrzeuginnenraum kühlen kann, sondern zusätzlich in einem Heizbetrieb die Beheizung des Fahrzeuginnenraums unterstützen kann, sofern die im Antriebsaggregat erzeugte Abwärme nicht ausreicht. Das Klimagerät weist einen Heizungswärmetauscher auf, durch den die in den Fahrzeuginnenraum einströmende Zuluft erwärmt wird. Der Heizungswärmetauscher ist über einen Kühlmittelkreislauf mit einer Brennkraftmaschine thermisch gekoppelt. Zudem weist die Klimaanlage im Kältemittelkreislauf einen Koppelwärmetauscher sowie einen inneren Wärmetauscher auf. Im Heizbetrieb arbeitet der Koppelwärmetauscher als ein Kondensator, der zusätzlich Wärme in den Kühlmittelkreislauf einkoppelt. Der dem Koppelwärmetauscher kältemittelseitig nachgeschaltete innere Wärmetauscher überträgt zudem Wärme von der Hochdruckseite des Kältemittelkreislaufes zur Niederdruckseite. In der Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufes ist ein Verdampfer geschaltet, der zusammen mit dem Heizungswärmetauscher im Klimagerät von Zuluft durchströmt ist, die in den Fahrzeuginnenraum einströmt.From the DE 101 23 830 A1 Therefore, an air conditioner for a motor vehicle is known, which can not only cool the vehicle interior in cooling mode, but can additionally support the heating of the vehicle interior in a heating operation, provided that the waste heat generated in the drive unit is not sufficient. The air conditioner has a heating heat exchanger through which the incoming air flowing into the vehicle interior is heated. The heating heat exchanger is thermally coupled via a coolant circuit with an internal combustion engine. In addition, the air conditioning in the refrigerant circuit on a coupling heat exchanger and an internal heat exchanger. In heating mode, the coupling heat exchanger works as a condenser, which additionally injects heat into the coolant circuit. The heat exchanger downstream of the coupling heat exchanger on the inner side also transfers heat from the high pressure side of the refrigerant circuit to the low pressure side. In the low pressure side of the refrigerant circuit, an evaporator is connected, which is flowed through together with the heating heat exchanger in the air conditioner of supply air flowing into the vehicle interior.

Wie oben erwähnt arbeitet in der DE 101 23 830 A1 der Koppelwärmetauscher im Heizbetrieb als ein Kondensator. Der außerhalb des Klimageräts angeordnete Kondensator erwärmt den Zuluftstrom nicht unmittelbar, sondern unter Zwischenschaltung des Kühlmittelkreislaufes und des Heizungswärmetauschers. Eine solche Anordnung des Kondensators außerhalb der Klimaanlage ist im Hinblick auf Sicherheitsaspekte von Vorteil, jedoch reduziert sich im Vergleich zu einem unmittelbar luftdurchströmten Kondensator, der im Klimagerät angeordnet ist, die Effizienz der Klimaanlage.As mentioned above works in the DE 101 23 830 A1 the coupling heat exchanger in heating mode as a capacitor. The arranged outside the air conditioner condenser does not heat the supply air directly, but with the interposition of the coolant circuit and the heat exchanger. Such an arrangement of the condenser outside the air conditioner is advantageous in terms of safety aspects, but reduces the efficiency of the air conditioner compared to a directly air-condenser arranged in the air conditioner.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Klimaanlage für ein Fahrzeug bereitzustellen, bei der der Heizbetrieb mit im Vergleich zum Stand der Technik erhöhter Effizienz durchführbar ist.The object of the invention is to provide an air conditioning system for a vehicle in which the heating operation can be carried out with increased efficiency compared to the prior art.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is solved by the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 ist der erste Kondensator beziehungsweise der oben genannte Koppelwärmetauscher Teil einer Kondensatoreinheit, die zumindest einen nachgeschalteten, zweiten Kondensator. aufweist. Dieser zweite Kondensator kann im Heizbetrieb der Klimaanlage mittelbar oder unmittelbar Wärme an die in den Fahrzeuginnenraum einströmende Zuluft abgeben. Dadurch wird die Zuluft vor der Durchströmung des Heizungswärmetauschers vorgewärmt. Das Temperaturniveau der Zuluft ist daher stromauf des Heizungswärmetauschers größer als bei konventioneller Ausführung, wodurch der Wirkungsgrad und die Leistung der Klimaanlage erhöht werden können. Durch weitere hintereinander geschaltete Kondensator-Stufen kann diese Effizienzsteigerung noch weiter verstärkt werden.According to the characterizing part of claim 1, the first capacitor or the above-mentioned coupling heat exchanger part of a capacitor unit, the at least one downstream, second capacitor. having. In the heating mode of the air conditioning system, this second condenser can emit heat directly or indirectly to the incoming air flowing into the vehicle interior. As a result, the supply air is preheated before flowing through the heating heat exchanger. The temperature level of the supply air is therefore higher upstream of the heat exchanger than in conventional design, whereby the efficiency and performance of the air conditioner can be increased. Further successive capacitor stages can increase this efficiency even further.

Im Hinblick auf eine Leistungssteigerung der Klimaanlage sowie eine einwandfreie Regelgüte der Klimaanlage ist es bevorzugt, wenn der Kühlmittelkreislauf in einen Hochtemperaturkreis und einen Niedertemperaturkreis aufgeteilt ist. Auf diese Weise kann, gegebenenfalls entkoppelt vom Niedertemperaturkreislauf, die vom ersten Kondensator abgegebene Wärme über den Hochtemperaturkreislauf, das heißt auf hohem Temperaturniveau, zum Heizungswärmetauscher geführt und dort auf die Zuluftströmung umgesetzt werden. Ebenso kann, gegebenenfalls entkoppelt vom Hochtemperaturkreislauf, die Abwärme des Antriebsaggregates über den Niedertemperaturkreis zum Heizungswärmetauscher geführt werden. Schaltungstechnisch bevorzugt kann hierbei der Heizungswärmetauscher im Kühlmittelkreislauf parallel zum Antriebsaggregat und zum ersten Kondensator geschaltet sein und durch entsprechende Schaltorgane jeweils wahlweise dem Nieder- und/oder Hochtemperaturkreis zugeschaltet werden. In diesem Fall können der Hoch- und Niedertemperaturkreis eine gemeinsame Kühlmittelleitung aufweisen, in der neben dem Heizungswärmetauscher auch eine Kühlmittel-Umwälzpumpe sowie entsprechende Schaltventile vorgesehen sind. Die Klimaanlage kann für einen besonders effizienten Heizbetrieb so ausgelegt sein, dass im ersten Kondensator, der mit dem Kühlmittelkreislauf thermisch gekoppelt ist, eine Enthitzung sowie eine Teilkondensation des Kältemittels stattfinden kann. Im kältemittelseitig nachgeschalteten zweiten Kondensator kann ebenfalls eine Teilkondensation sowie eine Unterkühlung des Kältemittels erfolgen. Unter Enthitzung ist die Abkühlung des Kältemittels vom überhitzten Gasgebiet bis zum Erreichen der Taulinie eines Mollier-Diagramms zu verstehen, während die Kondensation des Kältemittels im Nassdampfgebiet des Mollier-Diagramms erfolgt und die Unterkühlung bei vollständig kondensiertem Kältemittel stattfindet.With regard to an increase in the performance of the air conditioning system and a perfect control quality of the air conditioning system, it is preferred if the coolant circuit is divided into a high-temperature circuit and a low-temperature circuit. In this way, optionally decoupled from the low-temperature circuit, the heat emitted from the first capacitor via the high-temperature circuit, that is, at a high temperature level, led to the heater core and there converted to the supply air flow. Likewise, if necessary decoupled from the high-temperature circuit, the waste heat of the drive unit can be performed via the low-temperature circuit to the heater core. In terms of circuit technology, in this case the heating heat exchanger in the coolant circuit can be connected in parallel to the drive unit and to the first condenser and in each case selectively switched to the low and / or high temperature circuit by appropriate switching elements. In this case, the high and low temperature circuits may have a common coolant line, in which in addition to the heating heat exchanger and a coolant circulating pump and corresponding switching valves are provided. The air conditioning system can be designed for a particularly efficient heating operation so that in the first condenser, which is thermally coupled to the coolant circuit, a desuperheating and a partial condensation of the refrigerant can take place. In the refrigerant side downstream second condenser can also be a partial condensation and a subcooling of the refrigerant take place. Decalcification is understood as meaning the cooling of the refrigerant from the superheated gas area until reaching the dew point of a Mollier diagram, while the condensation of the refrigerant takes place in the wet steam area of the Mollier diagram, and the supercooling takes place with completely condensed refrigerant.

Um den Heizbetrieb der Klimaanlage mit hoher Effizienz durchzuführen, ist es erforderlich, dass die Wärmeabgabe des ersten Kondensators sowie die Wärmeabgabe des zweiten Kondensators regelungstechnisch sinnvoll auf die beiden Kondensatoren aufgeteilt wird. Vor diesem Hintergrund kann der Kühlmittelkreislauf einen elektrischen Zuheizer aufweisen, der gegebenenfalls das Kühlmittel auf ein bestimmtes Temperaturniveau erwärmen kann. Durch geeignete Stelleingriffe des Zuheizers kann eine vom ersten Kondensator auf. den Kühlmittelkreislauf übertragbare Wärmeleistung begrenzt werden.In order to carry out the heating operation of the air conditioner with high efficiency, it is necessary that the heat dissipation of the first capacitor and the heat output of the second condenser is meaningfully divided into the two capacitors. Against this background, the coolant circuit may have an electric heater, which may optionally heat the coolant to a certain temperature level. By suitable control interventions of the auxiliary heater, one of the first capacitor on. The heat transfer capacity of the coolant circuit can be limited.

Bevorzugt ist es, wenn in Abhängigkeit des Wärmebedarfes der Fahrzeuginsassen der zweite Kondensator im Heizbetrieb der Klimaanlage gegebenenfalls stillgelegt werden kann, so dass lediglich über den ersten Kondensator, dem Kühlmittelkreislauf sowie dem Heizungswärmetauscher der Zuluftströmung Wärme zuführbar ist. In diesem Fall wird auf eine Vorwärmung der Zuluft stromauf des Heizungswärmetauschers verzichtet. Zur Deaktivierung des zweiten Wärmetauschers kann der Kältemittelkreislauf eine parallel zum zweiten Kondensator geschaltete Bypassleitung aufweisen. Mittels der Bypassleitung kann der zweite Kondensator durch Ansteuerung entsprechend der Schaltventile stillgelegt werden. Der Heizbetrieb mit stillgelegtem zweiten Kondensator ist insbesondere bei einem Innenraumheizen im Umluftbetrieb vorteilhaft, bei dem die bereits im Fahrzeuginnenraum befindliche Luft in einem im Wesentlichen geschlossenen Umluftkreislauf umgewälzt wird. In diesem Fall stützt sich der Wärmepumpenkreis alleine auf den ersten Kondensator, so dass die Klimaanlage mit reduzierter Leistung betrieben werden kann.It is preferred if, depending on the heat demand of the vehicle occupants, the second capacitor may be shut down in the heating mode of the air conditioner, so that heat can be supplied only via the first condenser, the coolant circuit and the heating heat exchanger of the supply air flow. In this case, preheating the supply air upstream of the heating heat exchanger is dispensed with. For deactivating the second heat exchanger, the refrigerant circuit may have a bypass line connected in parallel with the second condenser. By means of the bypass line, the second capacitor can be shut down by driving according to the switching valves. The heating operation with shut-down second condenser is particularly advantageous in an interior heating in the recirculation mode, in which the already located in the vehicle interior air is circulated in a substantially closed recirculation circuit. In this case, the heat pump circuit is based solely on the first capacitor, so that the air conditioner can be operated with reduced power.

Der Verdampfungsprozess im Kältemittelkreislauf kann ebenfalls mehrstufig oder auch einstufig erfolgen. Hierzu weist der Kältemittelkreislauf eine Verdampfereinheit auf, die zumindest einen, in Strömungsrichtung der Zuluft vor dem Heizungswärmetauscher angeordneten ersten. Verdampfer aufweist. Alternativ oder zusätzlich kann die Verdampfereinheit einen mit einem Batterie-Kühlkreislauf gekoppelten zweiten Verdampfer und/oder einen mit dem Kühlkreislauf koppelbaren dritten Verdampfer aufweisen. Diese Verdampfer sind bevorzugt in Parallelschaltung im Kältemittelkreislauf angeordnet. Sie können daher in Abhängigkeit von der erforderlichen Kühlleistung beliebig in den Kälteprozess zugeschaltet beziehungsweise deaktiviert werden.The evaporation process in the refrigerant circuit can also be multi-stage or single-stage. For this purpose, the refrigerant circuit has an evaporator unit which has at least one first one arranged in the flow direction of the supply air upstream of the heating heat exchanger. Evaporator has. Alternatively or additionally, the evaporator unit may have a second evaporator coupled to a battery cooling circuit and / or a third evaporator coupled to the cooling circuit. These evaporators are preferably arranged in parallel connection in the refrigerant circuit. They can therefore be switched on or off as desired depending on the required cooling capacity in the cooling process.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann der zweite Kondensator ein Kältemittel-Zuluft-Wärmeübertrager sein, der unmittelbar im luftdurchströmten Klimagerät angeordnet ist, das heißt direkt von der Zuluft durchströmbar ist. Auf diese Weise erfolgt eine hocheffiziente Vorwärmung der Zuluft, bevor diese den Heizungswärmetauscher durchströmt.In a particularly preferred embodiment, the second condenser can be a refrigerant supply air heat exchanger, which is arranged directly in the air-flow-controlled air conditioner, that is, directly through which the supply air can flow. In this way, a highly efficient preheating of the supply air takes place before it flows through the heating heat exchanger.

Alternativ dazu kann der zweite Kondensator ein Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager sein. Dieser ist strömungstechnisch entkoppelt von der Zuluft und kann über einen Zwischenkreislauf mit einem zweiten Heizungswärmetauscher thermisch gekoppelt sein, der von der Zuluft durchströmbar ist. Der zweite Heizungswärmetauscher kann, wie auch der erste Heizungswärmetauscher, unmittelbar im Klimagerät angeordnet sein. In diesem Fall sind lediglich der Verdampfer des Kältemittelkreislaufes sowie der im Kühlmittelkreislauf geschaltete Heizungswärmetauscher mit dem zweiten Heizungswärmetauscher im Klimagerät angeordnet. Die ersten und zweiten Kondensatoren sind dagegen als Kältemittel durchflossene Bauelemente außerhalb des Klimagerätes vorgesehen, was aus Sicherheitsgründen bevorzugt ist.Alternatively, the second condenser may be a refrigerant-refrigerant heat exchanger. This is fluidically decoupled from the supply air and can be thermally coupled via an intermediate circuit with a second heating heat exchanger, which is flowed through by the supply air. The second heating heat exchanger, as well as the first heating heat exchanger, be arranged directly in the air conditioner. In this case, only the evaporator of the refrigerant circuit and the heat exchanger connected in the coolant circuit are arranged with the second heat exchanger in the air conditioner. By contrast, the first and second capacitors are provided as components flowing through the refrigerant outside the air conditioning unit, which is preferred for safety reasons.

Für den Fall, dass der zweite Heizungswärmetauscher bzw. der zweite Kondensator außerhalb des Klimageräts vorgesehen ist, kann jegliches handelsübliche Klimagerät in der Klimaanlage verbaut werden. Ein solches handelsübliche Klimagerät ist üblicherweise nur aus einem Verdampfer und einem Heizungswärmetauscher aufgebaut. Es müssen daher beim Einbau des Klimageräts lediglich die Ein- und Auslässe des Verdampfers sowie die Ein- und Auslässe des Heizungswärmetauschers an die Kühlmittel- und Kältemittelkreisläufe angeschlossen werden.In the event that the second heat exchanger or the second capacitor is provided outside of the air conditioner, any commercial air conditioner can be installed in the air conditioning. Such a commercial air conditioner is usually constructed only of an evaporator and a heat exchanger. It must therefore be connected to the coolant and refrigerant circuits when installing the air conditioner only the inlets and outlets of the evaporator and the inlets and outlets of the heating heat exchanger.

Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben.Hereinafter, embodiments of the invention are described with reference to the accompanying figures.

Es zeigen:Show it:

1 die Schaltung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs bei Durchführung des Heizbetriebes; 1 the circuit of an air conditioning system of a motor vehicle when performing the heating operation;

2 den Wärmepumpenprozess im Heizbetrieb der Klimaanlage in einem ph-Diagramm; 2 the heat pump process in the heating mode of the air conditioner in a ph diagram;

3 in einer Ansicht entsprechend der 1 die Klimaanlage bei Durch führung eines Kühlbetriebes; und 3 in a view corresponding to 1 the air conditioner when performing a cooling operation; and

4 in einer Ansicht entsprechend der 1 eine Klimaanlage gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel. 4 in a view corresponding to 1 an air conditioner according to the second embodiment.

In der 1 ist eine Klimaanlage des Kraftfahrzeugs gezeigt, mittels der der Fahrzeuginnenraum 2 gekühlt oder beheizt werden kann. In der 1 ist der Heizbetrieb zum Beheizen des Fahrzeuginnenraums 2 dargestellt, wobei die mit Kältemittel durchströmten Teile im Vergleich zu dem im Heizbetrieb stillgelegten Teilen durch dicke Linien hervorgehoben sind. Demzufolge wird das Kältemittel von einem Verdichter 3 über ein 3/2-Wegeventil 4 in eine erste Hochdruckleitung 6 geführt, die zu einem ersten Kondensator 7 verläuft. Der erste Kondensator 7 ist in der 1 als ein Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübetrager ausgeführt, der mit einem später beschriebenen Kühlmittelkreislauf K thermisch gekoppelt ist. Der erste Kondensator 7 ist gemäß der 1 außerhalb eines gestrichelt angedeuteten Klimagerätes 9 angeordnet, in dem die in den Fahrzeuginnenraum 2 geleitete Zuluft 1 konditioniert wird. Dem ersten Kondensator 7 ist in Reihe ein zweiter Kondensator 8 nachgeschaltet, von dem das Kühlmittel in eine hochdruckseitige Sammelleitung 10 geführt wird. Von der hochdruckseitigen Sammelleitung 10 zweigen über Teilleitungen 11, 12, 13 jeweils ein im Klimagerät 9 angeordneter Verdampfer 15 sowie Wärmeübertrager 16, 17, d. h. Chiller ab, die in Parallelschaltung angeordnet sind und jeweils mit der Zuluft I, einem Batterie-Kühlkreis 18 einer Fahrbatterie 19 sowie mit dem Kühlmittelkreis K thermisch gekoppelt sind. Sowohl dem Verdampfer 15 als auch den beiden Wärmeübertragern 16 und 17 sind jeweils Expansionsventile 20, 21, 22 mit Absperrfunktion vorgeschaltet. Je nach Schaltstellung dieser Expansionsventile sind der Verdampfer 15 und/oder die Wärmeübertrager 16, 17 in beliebiger Kombination im Kältemittelkreislauf geschaltet oder deaktiviert.In the 1 An air conditioning system of the motor vehicle is shown by means of the vehicle interior 2 can be cooled or heated. In the 1 is the heating mode for heating the Vehicle interior 2 represented, wherein the parts through which refrigerant flows are highlighted by thick lines compared to the shut down in the heating mode parts. As a result, the refrigerant from a compressor 3 via a 3/2-way valve 4 in a first high pressure line 6 led to a first capacitor 7 runs. The first capacitor 7 is in the 1 as a refrigerant-refrigerant heat exchanger, which is thermally coupled with a refrigerant circuit K described later. The first capacitor 7 is according to the 1 outside of a dashed line indicated air conditioner 9 arranged in which the in the vehicle interior 2 guided supply air 1 is conditioned. The first capacitor 7 is in series a second capacitor 8th downstream of which the coolant in a high-pressure side manifold 10 to be led. From the high pressure side manifold 10 branches over sub-pipes 11 . 12 . 13 one in each air conditioner 9 arranged evaporator 15 as well as heat exchangers 16 . 17 , ie chillers, which are arranged in parallel and in each case with the supply air I, a battery cooling circuit 18 a driving battery 19 and are thermally coupled to the coolant circuit K. Both the evaporator 15 as well as the two heat exchangers 16 and 17 are each expansion valves 20 . 21 . 22 upstream with shut-off function. Depending on the switching position of these expansion valves are the evaporator 15 and / or the heat exchanger 16 . 17 switched or deactivated in any combination in the refrigerant circuit.

Die Wärmeübertrager 16, 17 sowie der Verdampfer 15 sind stromab mit einer niederdruckseitigen Sammelleitung 23 verbunden, die das Kältemittel zur Saugseite des Verdichters 3 führt.The heat exchanger 16 . 17 as well as the evaporator 15 are downstream with a low pressure side manifold 23 connected to the refrigerant to the suction side of the compressor 3 leads.

Der Kühlmittelkreislauf K der Klimaanlage ist gemäß der 1 unterteilt in einen Hochtemperaturkreis KHT und einen Niedertemperaturkreis KNT. Der in Hochtemperaturkreis K1 geschaltete erste Kondensator 7 wird im Gegenstromprinzip einerseits vom Kühlmittel und andererseits vom Kältemittel durchströmt. Demgegenüber durchströmt das im Niedertemperaturkreis KNT geführte Kühlmittel die Brennkraftmaschine 24 des Kraftfahrzeuges. Die beiden Teilkreise KHT, KNT des Kühlmittelkreislaufes K sind über eine gemeinsame Kühlmittelleitung 25 miteinander zusammenschaltbar. In der gemeinsamen Leitung 25 ist gemäß der 1 ein Heizungswärmetauscher 26 sowie ein elektrischer Zuheizer 27 und eine Umwälzpumpe 28 geschaltet. Die gemeinsame Leitung ist dabei an Verzweigungsstellen 29, 30 über 3/2-Wegeventile mit den Niedertemperatur- oder Hochtemperaturkreis KNT, KHT verbindbar.The coolant circuit K of the air conditioner is in accordance with 1 divided into a high-temperature circuit K HT and a low-temperature circuit K NT . The first capacitor connected in high-temperature circuit K 1 7 flows in the countercurrent principle on the one hand by the coolant and on the other hand by the refrigerant. In contrast, the coolant guided in the low-temperature circuit K NT flows through the internal combustion engine 24 of the motor vehicle. The two pitch circles K HT , K NT of the coolant circuit K are connected via a common coolant line 25 interconnected. In the joint management 25 is according to the 1 a heating heat exchanger 26 and an electric heater 27 and a circulation pump 28 connected. The common line is at branch points 29 . 30 Via 3/2-way valves with the low temperature or high temperature circuit K NT , K HT connectable.

Wie aus der 1 hervorgeht, ist der Heizungswärmetauscher 26 zusammen mit dem Verdampfer 15 innerhalb des zuluftdurchströmten Klimageräts 9 angeordnet, während der zweite Kondensator 8 zwar im Zuluftstrom I, jedoch sicherheitstechnisch vorteilhaft außerhalb des Klimagerätes 9 angeordnet ist. Das so aufgebaute Klimagerät 9 ist also von herkömmlicher Art, so dass beliebige handelsübliche Klimageräte in die Klimaanlage eingebaut werden können.Like from the 1 shows, is the heater core 26 together with the evaporator 15 within the air-flow unit 9 arranged while the second capacitor 8th Although in the supply air I, but safety advantage outside the air conditioner 9 is arranged. The so-constructed air conditioner 9 So it is of a conventional nature, so that any commercially available air conditioners can be installed in the air conditioning.

Die in der 1 gezeigte Klimaanlage ist derart ausgelegt, dass im ersten Kondensator 7 eine Enthitzung E sowie eine teilweise Kondensation K1 des Kältemittels erfolgt, wodurch im Hochtemperaturkreis KHT ein sehr hohes Temperaturniveau im Kühlmittel erreicht wird. Demgegenüber findet im nachgeschalteten zweiten Kondensator 8 die restliche Kondensation K2 des noch teilweise gasförmigen Kältemittels statt und wird eine Unterkühlung des vollständig kondensierten Kältemittels durchgeführt. Zur Veranschaulichung ist in der 2 der Wärmepumpenprozess in einem ph-Diagramm dargestellt, in dem die Prozessschritte Enthitzung E, Kondensation K1, K2, sowie Unterkühlung U gezeigt sind. Entsprechend findet die Enthitzung E, d. h. die Abkühlung vom überhitzten Gasgebiet bis zur Taulinie, sowie eine im Naßdampfgebiet erfolgende Teilkondensation K1 im ersten Kondensator 7 statt, während die verbleibende Teilkondensation K2 sowie die Unterkühlung U im zweiten Kondensator 8 stattfindet.The in the 1 shown air conditioning is designed such that in the first capacitor 7 a desuperheating E and a partial condensation K1 of the refrigerant takes place, whereby in the high-temperature circuit K HT a very high temperature level is reached in the coolant. In contrast, takes place in the downstream second capacitor 8th the remaining condensation K2 of the still partially gaseous refrigerant takes place and a subcooling of the fully condensed refrigerant is performed. For illustration is in the 2 the heat pump process is shown in a ph diagram in which the process steps of desuperheating E, condensation K1, K2, and subcooling U are shown. Accordingly, the desuperheating E, ie the cooling from the superheated gas area to the dew line, as well as a taking place in the wet steam partial condensation K1 in the first capacitor 7 instead, while the remaining partial condensation K2 and the subcooling U in the second capacitor 8th takes place.

Damit die oben genannten Prozessschritte E, K1, K2 und U in der erwähnten Abfolge in den beiden Kondensatoren 7, 8 stattfinden können, ist es erforderlich, die vom Kondensator 7 maximal abzugebende Wärmeleistung zu begrenzen. Hierzu kann mithilfe des im Kühlmittelkreislauf K geschalteten Zuheizers 27 ein Temperaturniveau des Kühlmittels angehoben werden, wodurch sich eine vorgegebene treibende Temperaturdifferenz im Heizungswärmetauscher 7 zwischen dem Kältemittel und dem Kühlmittel einstellt. Auf diese Weise wird die im Kondensator 7 abgegebene Wärmeleistung begrenzt und entsprechend ein möglichst hohes Temperaturniveau im Kühlmittelkreislauf aufrechterhalten. Dies erfolgt bei niedrigem Kühlmittel-Volumenstrom durch Aktivieren des Zuheizers 27, ohne dass dabei die Gesamtleistung der Klimaanlage leidet. Ansonsten erfolgt die Regelung der Klimaanlage über die Leistung des Kompressors 3 sowie über den mittels Schaltventilen einstellbaren Massenstrom des Kondensators 7 eingestellt.Thus, the above process steps E, K1, K2 and U in the mentioned sequence in the two capacitors 7 . 8th It can be done by the capacitor 7 limit the maximum heat output to be delivered. For this purpose, by means of the switched in the coolant circuit K auxiliary heater 27 a temperature level of the coolant are raised, resulting in a predetermined driving temperature difference in the heater core 7 between the refrigerant and the coolant. In this way, the in the capacitor 7 limited heat output and maintained according to the highest possible temperature level in the coolant circuit. This is done at low coolant volume flow by activating the auxiliary heater 27 without the overall performance of the air conditioning suffers. Otherwise, the control of the air conditioning is done via the performance of the compressor 3 and via the mass flow of the capacitor which can be adjusted by means of switching valves 7 set.

Gegebenenfalls kann auf den elektrischen Zuheizer 27 verzichtet werden. Energetisch günstig ist es zudem, wenn der Zuheizer 27 nicht in der gemeinsamen Leitung 25, sondern im Batteriekreislauf 18 angeordnet wird.If necessary, on the electric heater 27 be waived. It is also energetically favorable when the heater 27 not in the common line 25 but in the battery circuit 18 is arranged.

In der 3 ist die Klimaanlage im Kühlbetrieb gezeigt, wobei die mit Kältemittel durchströmten Teile durch dicke Linien hervorgehoben sind. Demzufolge wird das Kältemittel vom Verdichter 3 über das 3/2-Wegeventil 4 in einen fahrzeugfrontseitigen Gaskühler 36 geleitet und von dort weiter über einen Akkumulator 37 in die hochdruckseitige Sammelleitung 10. Anschließend kann das Kältemittel über das Expansionsorgan 20 zum Verdampfer 15 des Klimagerätes 9 und über die Saugseite zurück zum Kompressor 3 geleitet werden. Dadurch erfolgt eine Innenraum-Kühlung.In the 3 the air conditioning system is shown in the cooling mode, with the parts through which the refrigerant flows are highlighted by thick lines. As a result, the refrigerant from the compressor 3 above the 3/2-way valve 4 in a vehicle front side gas cooler 36 and from there via an accumulator 37 in the high pressure side manifold 10 , Subsequently, the refrigerant through the expansion device 20 to the evaporator 15 of the air conditioner 9 and back to the compressor via the suction side 3 be directed. This results in an interior cooling.

Sofern eine hier nicht gezeigte Steuereinrichtung eine Innenraum-Kühlung und gleichzeitig eine Batterie-Kühlung anfordert, wird auf der Hochdruckseite das Kältemittel zusätzlich über das Expansionsventil 22 und den Wärmeübertrager 17 zur Niederdruckseite geleitet. Die Wärme des Kühlmittels aus dem Batteriekreis 18 wird durch Verdampfung des Kältemittels aufgenommen. Bei dieser Schaltung kann alternativ oder zusätzlich auch das Ventil 21 und der mit dem Kühlmittelkreislauf K gekoppelte Wärmeübertrager 16 durchströmt und damit eine Motorkühlung durchgeführt werden.If a control device, not shown here requests an interior cooling and at the same time a battery cooling, the refrigerant is additionally on the high pressure side via the expansion valve 22 and the heat exchanger 17 directed to the low pressure side. The heat of the coolant from the battery circuit 18 is absorbed by evaporation of the refrigerant. In this circuit, alternatively or additionally, the valve 21 and the coupled with the coolant circuit K heat exchanger 16 flows through and thus a motor cooling are performed.

Wie aus der 1 und 3 weiter hervorgeht, ist dem zweiten Kondensator 8 eine Bypassleitung 37 zugeordnet, die parallel zum Kondensator 8 geschaltet ist. Je nach Schaltstellung des Schaltventiles 38 kann somit im Heizbetrieb das Kältemittel durch die Bypassleitung 37 am zweiten Kondensator 8 vorbeiströmen, während der Kondensator 8 stillgelegt ist. Dies ist insbesondere bei einem Umluftbetrieb der Klimaanlage von Vorteil. In diesem Fall kann sich nämlich der Wärmepumpenkreis alleine auf den Kondensator 7 stützen, wodurch die Wärmepumpe mit verminderter Leistung betrieben werden kann.Like from the 1 and 3 further is apparent to the second capacitor 8th a bypass line 37 assigned to the capacitor in parallel 8th is switched. Depending on the switching position of the switching valve 38 can thus in the heating mode, the refrigerant through the bypass line 37 on the second capacitor 8th flow past while the condenser 8th is shut down. This is particularly advantageous in a recirculation mode of air conditioning. In this case, namely, the heat pump cycle alone on the capacitor 7 support, whereby the heat pump can be operated with reduced power.

In der 4 ist eine Klimaanlage gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel gezeigt, die im Wesentlichen identisch mit der in der 1 gezeigten Klimaanlage ist. Von daher wird auf die Beschreibung der 1 Bezug genommen. Im Unterschied zur 1 ist in der 4 der zweite Kondensator 8 nicht als Kältemittel-Zuluft-Wärmeübertrager unmittelbar im Zuluft-Strom I angeordnet, sondern als ein Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager ausgeführt. Der Kondensator 8 ist daher außerhalb des Klimagerätes 9 sowie strömungstechnisch entkoppelt vom Zuluftstrom I angeordnet. Gemäß der 4 ist der Kondensator 8 über einen Zwischenkreis 37 mit einem zweiten Heizungswärmetauscher 40 thermisch gekoppelt ist. In diesem Fall ist daher weder der erste Kondensator 7 noch der zweite Kondensator 8 unmittelbar im Zuluftstrom I angeordnet, was im Hinblick auf Sicherheitsaspekte von Vorteil ist.In the 4 is shown an air conditioner according to the second embodiment, which is substantially identical to that in the 1 shown air conditioning is. Therefore, the description of the 1 Referenced. In contrast to 1 is in the 4 the second capacitor 8th not arranged as a refrigerant supply air heat exchanger directly in the supply air flow I, but designed as a refrigerant-refrigerant heat exchanger. The capacitor 8th is therefore outside the air conditioner 9 as well as fluidically decoupled from the supply air I arranged. According to the 4 is the capacitor 8th via a DC link 37 with a second heating heat exchanger 40 thermally coupled. In this case, therefore, neither the first capacitor 7 still the second capacitor 8th arranged directly in the supply air I, which is advantageous in terms of safety aspects.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10123830 A1 [0003, 0004] DE 10123830 A1 [0003, 0004]

Claims (12)

Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug, die in einem Heizbetrieb eine in den Fahrzeuginnenraum (2) strömende Zuluft (I) mittels eines Heizungswärmetauschers (26) erwärmt, der über einen Kühlmittelkreislauf (K) mit einem Antriebsaggregat (24), insbesondere einer Brennkraftmaschine, thermisch gekoppelt ist, welche Klimaanlage eine in dem Kältemittelkreislauf geschaltete Kondensatoreinheit (7, 8) aufweist, von der ein erster Kondensator als Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager mit dem Kühlmittelkreislauf (K) gekoppelt ist und im Heizbetrieb Wärme an den Kühlmittelkreislauf (K) abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Kondensatoreinheit (7, 8) zumindest einen nachgeschalteten zweiten Kondensator (8) aufweist, der im Heizbetrieb mittelbar oder unmittelbar Wärme an die in den Fahrzeuginnenraum (2) strömende Zuluft (I) abgibt und diese vor der Durchströmung des Heizungswärmetauschers (26) vorwärmt.Air conditioning system for a motor vehicle which, in a heating operation, is installed in the vehicle interior ( 2 ) flowing supply air (I) by means of a heating heat exchanger ( 26 ), which via a coolant circuit (K) with a drive unit ( 24 ), in particular an internal combustion engine, is thermally coupled, which air conditioning system has a condenser unit connected in the refrigerant circuit ( 7 . 8th ), of which a first condenser is coupled as refrigerant-refrigerant heat exchanger to the coolant circuit (K) and emits heat to the coolant circuit (K) in heating operation, characterized in that the condenser unit ( 7 . 8th ) at least one downstream second capacitor ( 8th ) which, during heating operation, directly or indirectly transfers heat to the interior of the vehicle ( 2 ) emits flowing supply air (I) and this before the flow through the heating heat exchanger ( 26 ) preheats. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkreislauf (K) einen Hochtemperaturkreis (KHT) aufweist, der die vom ersten Kondensator (7) abgegebene Wärme dem Heizungswärmetauscher (26) zuführt.Air conditioning system according to Claim 1, characterized in that the coolant circuit (K) has a high-temperature circuit (K HT ) which corresponds to that of the first capacitor ( 7 ) emitted heat the heater core ( 26 ) feeds. Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkreislauf (K) einen Niedertemperaturkreis (KNT) aufweist, der die Abwärme des Antriebsaggregats (24) dem Heizungswärmetauscher (26) zuführt, wobei insbesondere der Heizungswärmetauscher (26) im Kühlmittelkreislauf (K) parallel zum Antriebsaggregat (24) und zum ersten Kondensator (7) geschaltet ist.Air conditioning system according to claim 1 or 2, characterized in that the coolant circuit (K) has a low-temperature circuit (K NT ), the waste heat of the drive unit ( 24 ) the heating heat exchanger ( 26 ), wherein in particular the heating heat exchanger ( 26 ) in the coolant circuit (K) parallel to the drive unit ( 24 ) and the first capacitor ( 7 ) is switched. Klimaanlage nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass im ersten Kondensator (7) eine Enthitzung (E) sowie eine zumindest teilweise Kondensation (K1) des Kältemittels erfolgt, und im zweiten Kondensator (8) eine teilweise Kondensation (K2) sowie eine Unterkühlung (U) des Kältemittels erfolgt.Air conditioner according to claim 1, 2 or 3, characterized in that in the first condenser ( 7 ) a desuperheating (E) and an at least partial condensation (K1) of the refrigerant, and in the second capacitor ( 8th ) a partial condensation (K2) and a subcooling (U) of the refrigerant takes place. Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkreislauf (K) einen elektrischen Zuheizer (27) aufweist, mit dem im Heizbetrieb ein Temperaturniveau im Kühlmittelkreislauf (K) zur Einstellung einer vom ersten Kondensator (7) auf den Kühlmittelkreislauf (K) übertragbaren Wärmeleistung vorgebbar ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant circuit (K) an electric heater ( 27 ), in which, in heating operation, a temperature level in the coolant circuit (K) for adjusting one of the first capacitor ( 7 ) can be specified on the coolant circuit (K) transferable heat output. Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelkreislauf eine parallel zum zweiten Kondensator (8) geschaltete Bypassleitung (37) aufweist, mittels der im Heizbetrieb, insbesondere in einem Umluftheizbetrieb, der zweite Kondensator (8) deaktivierbar ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the refrigerant circuit is parallel to the second capacitor ( 8th ) bypass line ( 37 ), by means of the in heating operation, in particular in a Umluftheizbetrieb, the second capacitor ( 8th ) is deactivated. Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelkreislauf eine Verdampfereinheit (15, 16, 17) aufweist, die einen in einer Strömungsrichtung der Zuluft (I) vor dem Heizungswärmetauscher (26) angeordneten ersten Verdampfer (15), einen mit einem Batterie-Kühlkreislauf (18) gekoppelten zweiten Verdampfer (17) und/oder einen mit dem Kühlkreislauf (K) koppelbaren dritten Verdampfer (16) aufweist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the refrigerant circuit is an evaporator unit ( 15 . 16 . 17 ), one in a flow direction of the supply air (I) in front of the heating heat exchanger ( 26 ) arranged first evaporator ( 15 ), one with a battery cooling circuit ( 18 ) coupled second evaporator ( 17 ) and / or with the cooling circuit (K) coupled to the third evaporator ( 16 ) having. Klimaanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die. Verdampfer (15, 16, 17) in Parallelschaltung im Kältemittelkreislauf angeordnet sind.Air conditioning system according to claim 7, characterized in that the. Evaporator ( 15 . 16 . 17 ) are arranged in parallel in the refrigerant circuit. Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kondensator (8) ein Kältemittel-Zuluft-Wärmeübertrager ist, der innerhalb eines Klimageräts (9), das die in den Fahrzeuginnenraum (2) einströmende Zuluft (I) konditioniert, angeordnet und von der Zuluft (I) durchströmbar ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the second capacitor ( 8th ) is a refrigerant supply air heat exchanger, which within an air conditioner ( 9 ) in the vehicle interior ( 2 ) incoming air (I) conditioned, arranged and by the supply air (I) can be flowed through. Klimaanlage nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kondensator (8) ein Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager ist, der im Heizbetrieb Wärme über einen Zwischenkreis (37) an einen zweiten Heizungswärmetauscher (38) abgibt, der von der Zuluft (I) durchströmbar ist, welcher zweite Heizungswärmetauscher (40) insbesondere innerhalb des Klimageräts (9) angeordnet ist.Air conditioning system according to claim 1 to 8, characterized in that the second capacitor ( 8th ) is a refrigerant-coolant heat exchanger, the heat in the heating operation via a DC link ( 37 ) to a second heating heat exchanger ( 38 ), which can be flowed through by the supply air (I), which second heating heat exchanger ( 40 ), in particular within the air conditioning unit ( 9 ) is arranged. Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kondensator (8) und/oder der zweite Heizungswärmetauscher (40) stromauf des ersten Heizungswärmetauschers (26) angeordnet ist.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the second capacitor ( 8th ) and / or the second heating heat exchanger ( 40 ) upstream of the first heating heat exchanger ( 26 ) is arranged. Klimaanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimaanlage ein zuluftdurchströmtes Klimagerät (9) aufweist, in dem ausschließlich der Heizungswärmetauscher (26) und die Verdampfereinheit (15, 16, 17) des Kältemittelkreislaufs angeordnet sind, während der zweite Kondensator (8) und/oder der zweite Heizungswärmetauscher (40) außerhalb des Klimageräts (9) angeordnet sind.Air conditioning system according to one of the preceding claims, characterized in that the air conditioning system is an air-flow conditioned air conditioner ( 9 ), in which only the heating heat exchanger ( 26 ) and the evaporator unit ( 15 . 16 . 17 ) of the refrigerant circuit are arranged, while the second capacitor ( 8th ) and / or the second heating heat exchanger ( 40 ) outside the air conditioner ( 9 ) are arranged.
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