DE102007050140A1

DE102007050140A1 - Fahrzeugsitz

Info

Publication number: DE102007050140A1
Application number: DE102007050140A
Authority: DE
Inventors: Olaf Jeukendrup; Kossi Kondo
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-10-19
Filing date: 2007-10-19
Publication date: 2009-04-23
Anticipated expiration: 2027-10-20
Also published as: DE102007050140B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einem umklappbaren Sitzteil (1) und mit einer herunterklappbaren Rückenlehne (2), an deren Rückseite eine Abdeckvorrichtung (3) vorhanden ist, die im Wesentlichen eine Abdeckplatte (4) und eine daran angebrachte Abdeckplatte (5) umfasst, wobei die Abdeckplatte (5) an einer zur Abdeckplatte (4) anliegenden ersten Kante (7a) umklappbar angeordnet ist, die Abdeckklappe (5) und die Abdeckplatte (4) in einer Ladebodenposition des Fahrzeugsitzes über den umgeklappten Sitzteil (1) über der Rückseite der heruntergeklappten Rückenlehne (2) im Wesentlichen waagerecht aufliegen und eine Ebene bilden und wobei in einer Sitzposition des Fahrzeugsitzes die Abdeckklappe (5) an der Abdeckplatte (4) an der Rückseite der Rückenlehne (2) anliegt, so dass eine zweite Kante (7b) der Abdeckklappe (5) zum Fahrzeugboden zeigt. Es ist vorgesehen, dass die Abdeckklappe (5) an der zweiten Kante (7b) eine griffartige Ausnehmung (6) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz.
Bei Kraftfahrzeugen die insbesondere eine dritte Sitzreihe aufweisen, können die hinteren Sitze umgeklappt werden, um auf diese Weise die Ladefläche zu erweitern. Der Sitz wird zu diesem Zweck in eine so genannte Ladebodenposition gebracht, bei der jeweils die Rückseiten der Sitzfläche und Rückenlehne durch eine waagerecht aufliegende Abdeckung abgedeckt sind. Die Abdeckung ist an der Rückseite der Rückenlehne angebracht und besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen, nämlich aus einer an der Rückseite der Rückenlehne angebrachten Abdeckplatte zur Abdeckung der Rückenlehne und einer daran befindlichen Abdeckklappe, die zur Abdeckung der Rückseite des Sitzteiles umgeklappt wird.
Soll der Sitz wieder in eine Sitzposition überführt werden, muss – neben der Sitzfläche – die Rückenlehne hochgezogen werden. Zum Aufrichten der Rückenlehne sind bisher separate Bauteile zum Ziehen vorgesehen. Dabei handelt es sich um an der Abdeckklappe angebrachte Griffe oder Schlaufen. Nachteilig ist, dass diese Bauteile in gesonderten Arbeitsschritten an der Abdeckklappe montiert werden müssen und ihre Bedienung unhandlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz bereitzustellen, bei dem das Aufrichten der Rückenlehne in Ladebodenposition handhabbarer ist und bei dem Bauteile eingespart werden können.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
So ist der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz mit einem umklappbaren Sitzteil und mit einer herunterklappbaren Rückenlehne ausgestattet, an deren Rückseite eine Abdeckvorrichtung vorhanden ist, die im Wesentlichen eine Abdeckplatte und eine daran angebrachte Abdeckklappe umfasst, wobei die Abdeckklappe an einer zur Abdeckplatte anliegenden ersten Kante umklappbar angeordnet ist, die Abdeckklappe und die Abdeckplatte in einer Ladebodenposition des Fahrzeugsitzes über den umgeklappten Sitzteil und über der Rückseite der heruntergeklappten Rückenlehne im Wesentlichen waagerecht aufliegen und eine Ebene bilden und wobei in einer Sitzposition des Fahrzeugsitzes die Abdeckklappe an der Abdeckplatte an der Rückseite der Rückenlehne anliegt, so dass eine zweite Kante der Abdeckplatte zum Fahrzeugboden zeigt. Es ist vorgesehen, dass die Abdeckklappe an der zweiten Kante eine griffartige Ausnehmung aufweist.
Durch die griffartige Ausnehmung in der Abdeckklappe lässt sich das Hochziehen der Rückenlehne leichter handhaben. Auf einen separat anzubringenden Griff oder eine Schlaufe kann verzichtet werden, wodurch zusätzliche Bauteile am Fahrzeugsitz eingespart werden. Dadurch, dass die griffartige Ausnehmung in der Abdeckklappe integriert wird auch ein geschlossener ebener Ladeboden erreicht, an dem keine störenden Bauteile vorhanden sind. Die Abdeckklappe erfüllt in dieser Ausgestaltung eine Doppelfunktion: Sie dient der Abdeckung des Sitzteiles und ist zugleich die Ziehvorrichtung für die Überführung der heruntergeklappten Rückenlehne in die Sitzposition.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die griffartige Ausnehmung im Wesentlichen mittig an der Kante der Abdeckklappe positioniert ist.
Durch diese Anordnung wird eine bessere Griffigkeit beim Fassen und Ziehen der Abdeckklappe erreicht. Ein Betätigen ist auch mit einer Hand leicht möglich. Die griffartige Ausnehmung ist vorzugsweise an derjenigen Kante der Abdeckklappe positioniert, die beim Ziehen der Fahrtrichtung entgegengesetzt gerichtet ist. Mit dieser Positionierung der Ausnehmung wird ein Wirken in Kraftrichtung erreicht.
In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Rückenlehne durch Fassen in die griffartige Ausnehmung und ziehende Bewegung an der Abdeckklappe entgegengesetzt zur Fahrtrichtung in die Sitzposition überführbar ist.
Erfindungsgemäß wird durch die Doppelfunktion der Abdeckklappe eine optimale Bedienung beim Aufrichten der Rückenlehne erreicht.
Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
1 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes mit umgeklapptem Sitzteil und teilweise aufgerichteter Rückenlehne in Seitenansicht;
2 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes in Lagebodenposition mit aufliegender Abdeckvorrichtung und
3 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes in Sitzposition.
1 zeigt eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes mit umgeklapptem Sitzteil 1 und teilweise aufgerichteter Rückenlehne 2 in Seitenansicht.
Dargestellt ist in 1 ein Kraftfahrzeugsitz mit einem umgeklappten Sitzteil 1 und eine Rückenlehne 2, die teilweise in Sitzposition hochgezogen ist.
An der Rückseite der Rückenlehne 2 befindet sich eine Abdeckplatte 4. Die Abdeckplatte 4 liegt an der Rückenlehne 2 fest an und folgt der Bewegung der Rückenlehne 2 beim Herunterklappen. An einer Seite der Abdeckplatte 4 ist eine Abdeckklappe 5 in Fortsetzung zur Abdeckplatte 4 angebracht. Die Abdeckklappe 5 hat die gleiche Breite wie die Abdeckplatte 4, ihre Länge beträgt jedoch nur etwa die Hälfte der Abdeckplatte 4. Abdeckplatte 4 und Abdeckklappe 5 bilden zusammen die Abdeckvorrichtung 3. Die Abdeckklappe 5 ist um eine zur Abdeckplatte 4 anliegende erste Kante 7a um etwa 180° schwenkbar bzw. umklappbar angeordnet, so dass sie sowohl auf der Abdeckplatte 4 anliegen als auch mit der Abdeckplatte 4 eine Ebene bilden kann.
Die Abdeckklappe 5 ist in 1 in Ziehposition zur Überführung der Rückenlehne 2 von einer Lagebodenposition in eine Sitzposition dargestellt. Gekennzeichnet sind ferner eine Fahrtrichtung 8 und eine Ziehrichtung 9 für die Abdeckklappe 5.
In 2 wird ein Fahrzeugsitz in Lagebodenposition mit Abdeckvorrichtung 3 perspektivisch dargestellt.
In der Lagebodenposition befinden sich die Abdeckklappe 5 und die Abdeckplatte 4 der Abdeckvorrichtung 3 im Wesentlichen waagerecht auf dem umgeklappten Sitzteil 1 und der heruntergeklappten Rückenlehne 2 aufliegend, so dass sie eine Ebene bilden. Die Abdeckklappe 5 deckt in der Lagebodenposition im umgeklappten Zustand den Sitzteil 1 ab, während die Abdeckplatte 4 die Rückseite der Rückenlehne 2 abdeckt.
Gezeigt wird eine griffartige Ausnehmung 6 an der Abdeckklappe 5. Die Ausnehmung 6 ist in unmittelbarer Nähe an einer zweiten Kante 7b der Abdeckklappe 5 – der zur ersten Kante 7a parallel gegenüberliegenden Kante – und auf dieser mittig angeordnet. Die Abmaße der Ausnehmung 6 sind so gestaltet, dass sie als Griff fungiert.
Zum Überführen der Rückenlehne 2 von der Lagebodenposition in die Sitzposition wird die Abdeckklappe 5 aus der waagerechten Position umgeklappt. Durch Fassen in die griffartige Ausnehmung 6 und Ziehen an der Abdeckklappe 5 entgegengesetzt zur Fahrtrichtung 8 wird die Rückenlehne 2 in die Sitzposition hochgezogen.
3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes in der Sitzposition.
Die Abdeckklappe 5 liegt in der Sitzposition im umgeklappten Zustand an der Abdeckplatte 4 an. Die zweite Kante 7b der Abdeckklappe 5, an der die griffartige Ausnehmung 6 positioniert ist, zeigt in Richtung des – hier nicht dargestellten – Fahrzeugbodens.

1: Sitzteil
2: Rückenlehne
3: Abdeckvorrichtung
4: Abdeckplatte
5: Abdeckklappe
6: Ausnehmung
7a: erste Kante der Abdeckklappe
7b: zweite Kante der Abdeckklappe
8: Fahrtrichtung
9: Ziehrichtung

Claims

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz mit einem umklappbaren Sitzteil (1) und mit einer herunterklappbaren Rückenlehne (2), an deren Rückseite eine Abdeckvorrichtung (3) vorhanden ist, die im Wesentlichen eine Abdeckplatte (4) und eine daran angebrachte Abdeckklappe (5) umfasst, wobei die Abdeckklappe (5) an einer zur Abdeckplatte (4) anliegenden ersten Kante (7a) umklappbar angeordnet ist, die Abdeckklappe (5) und die Abdeckplatte (4) in einer Ladebodenposition des Fahrzeugsitzes über den umgeklappten Sitzteil (1) und über der Rückseite der heruntergeklappten Rückenlehne (2) im Wesentlichen waagerecht aufliegen und eine Ebene bilden und wobei in einer Sitzposition des Fahrzeugsitzes die Abdeckklappe (5) an der Abdeckplatte (4) an der Rückseite der Rückenlehne (2) anliegt, so dass eine zweite Kante (7b) der Abdecklappe (5) zum Fahrzeugboden zeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckklappe (5) an der zweiten Kante (7b) eine griffartige Ausnehmung (6) aufweist.
Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die griffartige Ausnehmung (6) im Wesentlichen mittig an der Kante (7b) der Abdeckklappe (5) positioniert ist.
Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (2) durch Fassen, in die griffartige Ausnehmung (6) und ziehende Bewegung an der Abdeckklappe (5) entgegengesetzt zur Fahrtrichtung (8) in die Sitzposition überführbar ist.