DE102007037101A1

DE102007037101A1 - Traffic information providing and/or control method, involves displaying traffic display information received by each vehicle on display devices that are attached and aligned within region of external walls of vehicles

Info

Publication number: DE102007037101A1
Application number: DE200710037101
Authority: DE
Inventors: Walter Klausberger; Alfred Dr. Pohl
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2007-08-07
Filing date: 2007-08-07
Publication date: 2009-04-30

Abstract

The method involves generating traffic display information (16, 16a-16c) for traffic regions based on traffic status information (12). The traffic display information is partly transmitted to a number of vehicles (30a-30c) e.g. taxi, which are found in the traffic regions. The traffic display information received by each vehicle is displayed on display devices (28a-28c), which are attached and aligned within a region of external walls of the vehicles for detecting the traffic display information by a road user, and are found outside the concerned vehicles. Independent claims are also included for the following: (1) a traffic information providing and/or control system exhibiting a number of display devices (2) a vehicle exhibiting a set of display devices.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren und ein Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem sowie ein Fahrzeug, welches mit Elementen dieses Systems ausgestattet ist.The The present invention relates to a traffic information and / or control method and a traffic information and / or control system as well as a vehicle which incorporates elements of this Systems is equipped.

Verkehrsinformations- und/oder -regelungssysteme dienen neben der üblichen Straßenbeschilderung und anderen etwa auf der Fahrbahn fix angebrachten non-variablen Informationsanzeigen der Information von Verkehrsteilnehmern. Verkehrsinformations- und/oder -regelungssysteme informieren, beispielsweise über konkrete Gefahren in einem bestimmten Streckenabschnitt – etwa durch den Hinweis auf ein Stauende hinter einer Kuppe – und/oder regeln den Verkehr aktiv durch Anweisungen oder Richtlinien – zum Beispiel durch die Sperrung von Fahrstreifen oder ein Gebot, möglichst bei der nächsten Ausfahrt eine Autobahn zu verlassen. Als derartige Systeme sind beispielsweise der herkömmliche Verkehrsfunk im Autoradio oder so genannte Verkehrsleitsysteme zu verstehen. Verkehrsleitsysteme sind in der Regel fix installierte Informationsbeschilderungen, auf denen Verkehrsinformationen und/oder -regelungen abhängig von einem Verkehrszustand variabel angezeigt werden können. Derartige Leitsysteme sind wegen der Komplexität der Systeme und des Datenbestandes fast ausschließlich an Hauptverkehrswegen angebracht. Eine Information beispielsweise an Ausweichrouten erfolgt höchstens im Ausnahmefall. Selbst auf viel befahrenen Straßen, beispielsweise im Stadtbereich, sind Anzeigen derartiger Leitsysteme relativ selten anzutreffen.Traffic information and / or control systems are used in addition to the usual road signage and others fixed on the roadway fixed non-variable Information displays of the information of road users. Traffic information and / or control systems inform, for example, about concrete Dangers in a certain stretch of road - for example by pointing to a jam behind a knoll - and / or regulate the traffic active through instructions or policies - for example, by blocking lanes or a bid, if possible at the next exit to leave a highway. As such systems are, for example the conventional traffic radio in the car radio or so-called traffic control systems to understand. Traffic control systems are usually fix installed information signs, on which traffic information and / or regulations depends on a traffic condition can be displayed variable. such Control systems are because of the complexity of the systems and the data stock almost exclusively attached to main roads. An information, for example on alternative routes takes place at most in Exception. Even on busy roads, for example in the city area, displays of such guidance systems are relatively rare.

Das Fehlen von Verkehrsinformations- und -regelungssystemen außerhalb des Bereichs der viel befahrenen Hauptstraßen stellt mindestens in zweierlei Hinsicht ein Problem dar: Erstens bedeutet es für zahlreiche Nutzer des öffentlichen Stra ßennetzes eine Abkopplung von Verkehrsinformationen, die für sie ähnlich wichtig sein könnten wie für die Verkehrsteilnehmer auf Hauptverkehrsrouten. Zweitens sind Verkehrsleitsysteme, deren Einsatzbereich derart limitiert ist, zwangsläufig reduziert in ihrer Effektivität: Wird beispielsweise durch ein solches System eine Ausweichroute vorgeschlagen, so existieren auf dieser Ausweichroute meist weder die notwendige Sensorik, die Aufschluss über die Streckenauslastung dieser Strecke geben könnte, noch Anzeigen, mit deren Hilfe die Verkehrsteilnehmer weiter geleitet werden können. Schlimmstenfalls finden sich Autofahrer, geleitet von einem Verkehrsleitsystem, plötzlich auf einer Ausweichroute ohne ausreichende Beschilderung völlig allein gelassen und wurden somit vom System selbst in die Irre geführt. Soll dies nicht geschehen, so kann das Verkehrsleitsystem zwangsläufig nur auf eine limitierte Anzahl von Ausweichrouten zurückgreifen, während weitere Alternativrouten ungenützt bleiben müssen. Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass die Erhöhung der Flexibilität von Verkehrsinformations- und -regelungssystemen eine deutliche Verbesserung für Verkehrsteilnehmer, -behörden und -planer darstellen würde.The Lack of traffic information and control systems outside of the area of the busy main roads poses at least in two ways A problem: Firstly, it means for many users of the public Road network one Decoupling traffic information that might be as important to them as for the Road users on main traffic routes. Second, traffic control systems, whose field of application is so limited, inevitably reduced in their effectiveness: Will For example, proposed by such a system an alternative route, So on this alternative route, neither the necessary ones exist Sensors that shed light on the track utilization of this route could give, still indications, with whose Help the road users can be passed on. At worst, Car drivers, led by a traffic control system, suddenly find themselves on one Alternative route without sufficient signs left completely alone and were thus led astray by the system itself. Should this not happen, so the traffic control system can only be limited to a limited Resort to number of alternative routes, while further alternative routes unused have to stay. In summary, it can be notice that the increase the flexibility of Traffic information and control systems a significant improvement for road users, authorities and planner would represent.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein verbessertes und flexibleres Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem sowie wie ein verbessertes und flexibleres Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren bereitzustellen. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, geeignete Träger von Anzeigevorrichtungen für ein solches verbessertes Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren bzw. -system zur Verfügung zu stellen.task The present invention is therefore an improved and more flexible Traffic information and / or regulation system as well as an improved and more flexible traffic information and / or regulation procedure provide. It is another object of the invention to provide suitable carrier of Display devices for such an improved traffic information and / or regulation process or system available to deliver.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren gemäß Anspruch 1, durch ein Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem gemäß Anspruch 11 sowie durch ein Fahrzeug gemäß Anspruch 13.The Task is solved through a traffic information and / or Control method according to claim 1, by a traffic information and / or control system according to claim 11 and by a vehicle according to claim 13th

Gemäß der Erfindung wird ein Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren für Verkehrsteilnehmer vorgeschlagen, bei dem

– mittels einer Anzahl von Sensoren für einen Verkehrsbereich verkehrsrelevante Messdaten erfasst werden,
– auf Basis der Messdaten Verkehrszustandsinformationen über einen Verkehrszustand in dem Verkehrsbereich generiert werden,
– basierend auf den Verkehrszustandsinformationen Verkehrsanzeigeinformationen für den Verkehrsbereich generiert werden,
– die Verkehrsanzeigeinformationen zumindest teilweise an eine Anzahl von Fahrzeugen übertragen werden, die sich in dem Verkehrsbereich befinden, und
– die von den Fahrzeugen jeweils empfangenen Verkehrsanzeigeinformationen auf Anzeigevorrichtungen angezeigt werden, welche zur Erkennung der Verkehrsanzeigeinformationen durch außerhalb der betreffenden Fahrzeuge befindliche Verkehrsteilnehmer im Bereich der Außenwände der Fahrzeuge angebracht und ausgerichtet sind.

According to the invention, a traffic information and / or regulation method for road users is proposed in which

Detecting traffic-relevant measurement data by means of a number of sensors for a traffic area,
On the basis of the measured data, traffic status information about a traffic condition in the traffic area is generated,
Based on the traffic status information, traffic information is generated for the traffic area,
The traffic information is at least partially transmitted to a number of vehicles located in the traffic area, and
The traffic information signals received by the vehicles are displayed on display devices which are mounted and aligned in the region of the outer walls of the vehicles for the purpose of detecting the traffic information displayed by road users located outside the vehicles in question.

Die Sensoren, beispielsweise Radarsysteme und Kameras, Wetterdaten-Aufzeichnungsgeräte und Leiterschleifensensoren unterhalb eines Fahrbahnbelags, liefern Messdaten in einem bestimmten geographisch abgegrenzten Verkehrsbereich, welche unter anderem Rückschlüsse über Staubildung oder Staugefahren zulassen. Zusätzlich zu den von den technischen Sensoren gewonnenen Messdaten können auch auf Basis von menschlichen Beobachtungen erstellte Aussagen als weitere verkehrsrelevante Messdaten verwendet werden, beispielsweise Informationen von sogenannten „Staumeldern" oder Beobachtungen aus Hubschraubern oder dergleichen.The sensors, for example radar systems and cameras, weather data recording devices and conductor loop sensors underneath a road surface, provide measurement data in a specific geographically delimited traffic area, which, among other things, allow conclusions about congestion or congestion. In addition to the measurement data obtained by the technical sensors, statements generated on the basis of human observations can also be used as further traffic-relevant measurement data, for example information from so-called "traffic jam fields" or Observations from helicopters or the like.

Die Rückschlüsse aus den gesammelten Messdaten können unter dem Begriff „Verkehrszustandsinformationen" subsumiert werden. Verkehrszustandsinformationen schließen sowohl Informationen über aktuelle Verkehrszustände (etwa einen Stau) als auch Zukunftsprognosen (etwa den Hinweis auf einen zu erwartenden Stau) ein. Sie umfassen sowohl reine Messdaten als auch aufgearbeitete Messdaten. Beispielsweise ist die Angabe, wie viele Fahrzeuge eine bestimmte Stelle in einem Zeitintervall passiert haben, ebenso eine Verkehrszustandsinformation wie die aus dieser Messzahl resultierende Interpretation, dass in diesem Bereich eine Verkehrsstockung vorliegt. Zusammenfassend sind als Verkehrszustandsinformationen alle die von einer geeigneten Einrichtung (einer Verkehrszustandsermittlungseinrichtung) analysierten und ggf. aufbereiteten verkehrsrelevanten Messdaten zu verstehen, die potenziell relevante Daten für eine Weiterverarbeitung zur Anzeige in einem Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem sind. Neben den Aussagen zur Verkehrsdichte oder zu Unfällen können Verkehrszustandsinformationen unter anderem Wetterdaten, Gefahrenmeldungen, Ausweichrouteninformationen und vieles mehr beinhalten.The Conclusions the collected measurement data subsumed under the term "traffic status information". Traffic state information includes both information about current traffic conditions (about a traffic jam) as well as forecasts for the future (such as the reference to an expected traffic jam). They include both pure measurement data as well as processed measurement data. For example, the indication how many vehicles a particular location in a time interval have passed as well as a traffic status information like the from this measurement result resulting interpretation that in this Area of traffic congestion. In summary, as traffic condition information all that from a suitable device (a traffic condition determining device) analyzed and, if necessary, processed traffic-related measurement data to understand the potentially relevant data for further processing Display in a traffic information and / or regulation system are. In addition to the statements on traffic density or accidents, traffic status information including weather data, danger reports, alternative route information and much more.

Die Verkehrszustandsinformationen bilden die Basis für Verkehrsanzeigeinformationen, die auf einer Anzeigevorrichtung dargestellt werden, welche sich beispielsweise an der Außenseite eines Busses befindet, der sich im Verkehrsbereich bewegt. Die Anzeigevorrichtung kann sich auch im Inneren hinter der Rückscheibe eines Fahrzeugs befinden. Als Anzeigevorrichtungen kommen all die Anzeigen in Frage, die groß genug sind und einen ausreichenden Bildkontrast unter verschiedenen Wetter- und Tageslichtverhältnissen bieten, um andere Verkehrsteilnehmer sicher informieren zu können. Hierunter zählen unter anderem LEDs, Plasmadisplays, Bildschirme, flexible Leuchtfolien (Elektrolumineszenz – EL, insbesondere organische Elektrolumineszenz – OLED) und Projektionsflächen oder Rückprojektionsflächen.The Traffic status information forms the basis for traffic information, which are displayed on a display device, which themselves for example on the outside a bus that moves in the traffic area. The display device can also be located inside the rear window of a vehicle. As display devices are all the ads in question, the big enough and have sufficient image contrast under different weather conditions. and daylight conditions offer to inform other road users safely. this includes count under other LEDs, plasma displays, screens, flexible light foils (Electroluminescence EL, in particular organic electroluminescent OLEDs) and projection surfaces or Rear projection.

Die Verkehrsanzeigeinformationen können sowohl rein informierende Angabe sein, etwa zu einem Unfall auf einer bestimmten Straße, als auch Anweisungen, typischerweise in Form von Ver kehrsregelungen, beispielsweise die Weisung, an der nächsten Kreuzung rechts abzubiegen.The Traffic display information can be both be purely informative indication, about an accident on a particular Street, as well as instructions, typically in the form of traffic regulations, For example, the instruction to turn right at the next intersection.

Ein Vorteil dieses Verfahrens kann darin bestehen, dass die Verkehrsanzeigeinformationen aufgrund der Fahrtroute des Busses auch in Bereichen zur Verfügung gestellt werden können, in denen üblicherweise keine variabel ansteuerbaren Verkehrsanzeigen installiert sind.One Advantage of this method may be that the traffic information due to the route of the bus also provided in areas can be in which usually no variably controllable traffic announcements are installed.

Ein erfindungsgemäßes Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem weist auf:

– eine Anzahl von Anzeigevorrichtungen, welche zur Erkennung von Verkehrsanzeigeinformationen durch außerhalb von einer Anzahl von Fahrzeugen befindliche Verkehrsteilnehmer im Bereich der Außenwände dieser Fahrzeuge angebracht und ausgerichtet sind,
– eine Verkehrszustandsermittlungseinrichtung, die aus verkehrsrelevanten Messdaten von einer Anzahl von Datenquellen Verkehrszustandsinformationen generiert,
– eine Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung, die aus den Verkehrszustandsinformationen Verkehrsanzeigeinformationen generiert, sowie
– eine Übertragungseinrichtung zur Übermittlung der Verkehrsanzeigeinformationen von der Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung an die Fahrzeuge.

A traffic information and / or regulation system according to the invention comprises:

A number of display devices which are mounted and aligned for the detection of traffic display information by road users located outside a number of vehicles in the area of the outer walls of these vehicles,
A traffic condition determination device that generates traffic state information from traffic-relevant measurement data from a number of data sources,
A display information generating device that generates traffic display information from the traffic status information, as well as
A transmission device for transmitting the traffic display information from the display information generation device to the vehicles.

Das Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem kann zum Beispiel ein Verkehrsleitsystem sein, bei dem auf Leuchtschildern auf dem Dach von ausgewählten Fahrzeugen in einer Einsatzregion Warnhinweise angezeigt werden, die über Funk an die Fahrzeuge versandt wurden und zuvor in einer Leitzentrale rechnergestützt aus Messdaten, etwa Informationen über einen Unfall auf einem viel befahrenen Straßenabschnitt, generiert wurden, wobei als Verkehrszustandsinformation beispielsweise der Rückschluss auf Staugefahr im Unfallbereich dienen kann.The Traffic information and / or control system can, for example be a traffic control system, where on illuminated signs on the Roof of selected Vehicles in a service area warnings are displayed the above Radio were sent to the vehicles and previously in a control center computer-aided from measurement data, about information about an accident on one busy street section, were generated, as traffic status information, for example the conclusion can serve on stowage in the accident area.

Die Generierung der Messdaten, ihre Weiterverarbeitung, ihre Interpretation in Verkehrszustandsinformationen, deren Aufbereitung in Form von Verkehrsanzeigeinformationen und die Übertragung und Anzeige können jeweils komplett automatisch erfolgen, was unter anderem die Schnelligkeit des Systems sehr erhöht und wodurch unter anderem die Verkehrsanzeigeinformationen dort vorliegen, wo sie am dringendsten benötigt werden, nämlich direkt im Bereich des Unfallorts. Bei Bedarf können einzelne Verfahrensschritte auch durch menschliche Einwirkung zusätzlich ergänzt und die entsprechenden Vorrichtungen, wie z. B. die Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung, von einem Menschen bedient werden; etwa, um Interpretationsspielräume in bestimmten Verkehrszuständen nutzen zu können. So ist es zum Beispiel oftmals aus rechtlichen Gründen notwendig, dass durch ein komplett automatisiertes System generierte Verkehrsregelungen von einer Amtsperson rückbestätigt werden müssen, um in den Verkehr eingespeist zu werden. Hintergrund sind hier neben praktischen Überlegungen oftmals Rechtsbestimmungen, aufgrund deren hoheitliche Aufgaben wie die Verkehrsregelung nicht komplett Privatbetreibern oder vollautomatischen Systemen überantwortet werden dürfen.The Generation of measurement data, their further processing, their interpretation in traffic condition information, their preparation in the form of Traffic display information and the transmission and display can each completely automatic, which among other things the speed of the system increased a lot and whereby, among other things, the traffic display information there where they are most needed, directly in the area of the accident site. If necessary, individual process steps also supplemented by human action and the corresponding Devices such. The display information generating device, be served by a human; about, for interpretation in particular traffic conditions to be able to use. For example, it is often necessary for legal reasons that through a completely automated system generated traffic regulations be reconfirmed by an official have to, to be fed into the traffic. Background are next practical considerations often legal provisions, on the basis of which sovereign tasks such as the traffic regulation is not completely private or fully automatic Systems be allowed to.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Fahrzeuge, auf deren Anzeigevorrichtungen die Verkehrsanzeigeinformationen angezeigt werden, Teil einer in dem Verkehrsbereich operierenden, vorzugsweise fahrplangebundenen Fahrzeugflotte. Als Fahrzeugflotte ist hierbei eine Anzahl von Fahrzeugen zu verstehen, die durch einen oder mehrere Betreiber in einem Verbund betrieben wird und vorzugsweise im öffentlichen Nahverkehr operiert. Dies kann beispielsweise die Fahrzeugflotte eines Busunternehmens oder eines öffentlichen Nahverkehrunternehmens sein, welche im Verkehrsbereich operiert. Dies hat unter anderem den Vorteil, dass derartige Fahrzeuge ohnehin an öffentliche Informationssysteme angeschlossen sind und daher keine weiteren Vorrichtungen notwendig sind, um die anzuzeigenden Verkehrsanzeigeinformationen in das Informationssystem einzuspeisen. Möglich ist jedoch auch die Verwendung von andersartigen Fahrzeugflotten, beispielsweise von Logistik- oder Postunternehmen, die üblicherweise ebenfalls in einem definierten Verkehrsbereich operieren.In a particularly preferred embodiment of the invention are the vehicles on whose display devices the traffic display information is displayed as part of an in the traffic area operating, preferably timetable bound Vehicle fleet. As a vehicle fleet here is a number of vehicles to be understood by one or more operators in a network operated and preferably operates in public transport. This can be, for example, the vehicle fleet of a bus company or a public one Transport company operating in the transport sector. This has, inter alia, the advantage that such vehicles anyway to public Information systems are connected and therefore no further Devices are necessary to the displayed traffic information to feed into the information system. However, it is also possible to use from other types of vehicle fleets, such as logistics or postal companies, which usually also operate in a defined traffic area.

Ein erfindungsgemäßes, vorzugsweise automobiles, Fahrzeug weist eine Anzahl von Anzeigevorrichtungen auf, welche zur Erkennung von Verkehrsanzeigeinformationen durch außerhalb des Fahrzeugs befindliche Verkehrsteilnehmer im Bereich der Außenwände des Fahrzeugs angebracht und ausgerichtet sind, und eine Empfangseinrichtung zum Empfang von Verkehrsanzeigeinformationen. Ein mit Funk ausgerüstetes Taxi etwa kann neben dem üblichen Sprechfunk für den Fahrer auch Signale empfangen, die auf einer Anzeige, beispielsweise einem Plasmadisplay hinter einem Plexiglasschutz im Kofferraumbereich, angezeigt werden und die so aufbereitet sind, dass der folgende Verkehr damit informiert und/oder geregelt werden kann.One according to the invention, preferably automobiles, vehicle has a number of display devices which is used to detect traffic information by outside the vehicle located in the area of the outer walls of the vehicle Vehicle are mounted and aligned, and a receiving device for Receipt of traffic information. A taxi equipped with radio can be next to the usual Radio for the driver also receive signals on a display, such as a Plasma display behind a Plexiglas protection in the trunk area, are displayed and are prepared so that the following Traffic can be informed and / or regulated.

Die Ausstattung eines Fahrzeugs mit den entsprechend notwendigen Vorrichtungen bedingt, dass die anzuzeigenden Informationen sehr schnell vor Ort sein können, und zwar selbst dann, wenn sich das betreffende Fahrzeug zum Zeitpunkt eines Verkehrsereignisses (z. B. eines Unfalls) nicht in dem Bereich befindet, in dem die Information benötigt wird.The Equipment of a vehicle with the corresponding necessary devices conditional that the information to be displayed very quickly on site could be, even if the vehicle in question at the time a traffic event (eg of an accident) not in the area where the information is needed.

In dringenden Fällen kann sogar ein Fahrzeug, z. B. ein Taxi, an den betreffenden Ort dirigiert werden, um die Informationen anzuzeigen. Gegebenenfalls kann das Fahrzeug auch an dem betreffenden Brennpunkt so lange stehen bleiben, bis die Verkehrsstörung behoben ist. Die entsprechende Gebührenabrechnung mit dem dadurch für andere Fahrten blockierten Fahrzeug mit dem Fahrzeugbetreiber erfolgt in einem solchen Falle vorteilhafterweise über die Daten des Verkehrsinformations- und -regelungssystems.In urgent cases can even a vehicle, for. As a taxi, to the location be directed to display the information. Possibly the vehicle can also stand so long at the relevant focal point stay until the traffic jam is fixed. The corresponding billing with this for others Rides blocked vehicle with the vehicle operator takes place in In such a case, it is advantageous to use the data of the traffic information and control system.

Wie bereits erwähnt, werden besonders bevorzugt fahrplangebundene Fahrzeuge wie Straßenbahnen oder Busse mit Anzeige vorrichtungen und Empfangseinrichtungen (beispielsweise auch über stationäre Informationsstellen gespeist) ausgestattet sein. Bei Kenntnis der Fahrpläne kann dann mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit entweder garantiert werden, dass sich ein Fahrzeug der Fahrzeugflotte in einem bestimmten Bereich befindet und andere Verkehrsteilnehmer informiert werden können, oder es können entsprechende Maßnahmen durch Aussenden eines individuell fahrenden Fahrzeugs ergriffen werden. Besonders vorteilhaft sind auch andere Fahrzeuge, die täglich immer gleiche oder nahezu gleiche Routen befahren, wie zum Beispiel Post- oder Paketzusteller.As already mentioned, Particularly preferred are scheduled vehicles such as trams or buses with display devices and receiving devices (for example also via stationary information points fed). With knowledge of timetables can then be guaranteed with a relatively high probability either that a vehicle of the vehicle fleet in a particular area and other road users can be informed, or it can appropriate measures be taken by sending an individually driving vehicle. Particularly advantageous are other vehicles, the daily always use the same or almost identical routes, such as post or Parcel delivery.

Weitere besonders vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich auch aus den abhängigen Ansprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung. Dabei kann das erfindungsgemäße Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem auch entsprechend den abhängigen Ansprüchen zum Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren und zum Fahrzeug weitergebildet sein und auch jeweils umgekehrt.Further particularly advantageous embodiments and developments of the invention also result from the dependent claims as well as the following description. In this case, the traffic information and / or regulation system also according to the dependent claims Traffic information and / or control procedures and the vehicle be further educated and also vice versa.

Vorzugsweise werden auf verschiedenen Fahrzeugen unterschiedliche auf Basis der Verkehrszustandsinformationen generierte Verkehrsanzeigeinformationen angezeigt. So können zum Beispiel Fahrzeuge, die sich in verschiedenen Bereichen eines Verkehrsbereichs befinden, auf ihren Anzeigevorrichtungen voneinander abweichende Verkehrsanzeigeinformationen anzeigen, welche sich konkret auf den Bereich des Verkehrsbereiches beziehen, in dem sich die jeweiligen Fahrzeuge befinden. Ein möglicher Vorteil dieses Verfahrens ist, dass sich die Verkehrsanzeigeinformationen auf den Anzeigevorrichtungen des jeweiligen Fahrzeuges konkret auf die Verkehrssituation im Bereich des anzeigenden Fahrzeuges beziehen. Alternativ ist es auch möglich, unterschiedliche Verkehrsanzeigeinformationen auf den Anzeigevorrichtungen von Fahrzeugen anzuzeigen, welche sich in demselben Bereich des Verkehrsbereiches befinden. Dies kann beispielsweise dann von Nutzen sein, wenn sich etwa zwei Busse auf Fahrstreifen nebeneinander bewegen, so dass ein ähnlicher Verkehrsleiteffekt entsteht, wie wenn statt der Busse fest installierte Verkehrsanzeigetafeln für jeden Fahrstreifen installiert wären.Preferably are different on different vehicles based on the Traffic status information generated traffic announcement information displayed. So can For example, vehicles that are in different areas of a Traffic areas on their display devices indicate different traffic information, which is concretely refer to the area of the traffic area in which the respective Vehicles are located. A possible Advantage of this method is that the traffic information on the display devices of the respective vehicle concretely refer to the traffic situation in the area of the displaying vehicle. Alternatively, it is also possible different traffic display information on the display devices of vehicles located in the same area of the Traffic area are located. This can be useful, for example be when about two buses are moving side by side on lanes, so a similar one Traffic control effect arises, as if instead of the buses permanently installed Traffic scoreboards for everyone Lanes were installed.

Wie oben beschrieben, ist es besonders vorteilhaft, wenn die Verkehrsanzeigeinformationen auch abhängig von der Position eines Fahrzeugs auf der ihm zugeordneten Anzeigevorrichtung angezeigt werden. Dabei kann zu dem jeweiligen Fahrzeug beispielsweise nur die für das Fahrzeug relevante Information übertragen werden. Ein möglicher Vorteil für diese Vorgehensweise ist, dass die Datenmengen, die auf das Fahrzeug übertragen werden, deutlich geringer gehalten werden, als wenn alle Verkehrsanzeigeinformationen komplett auf das Fahrzeug übertragen werden müssten. Alternativ wird die Selektion der Verkehrsanzeigeinformationen, die in Abhängigkeit von der Position des Fahrzeugs angezeigt werden sollen, durch eine Vorrichtung im Fahrzeug selbst vorgenommen.As described above, it is particularly advantageous if the traffic display information is also displayed as a function of the position of a vehicle on its associated display device. In this case, for example, only the information relevant for the vehicle can be transmitted to the respective vehicle. One potential benefit to this approach is that the data volumes, which are transmitted to the vehicle, be kept significantly lower than if all traffic information would have to be completely transferred to the vehicle. Alternatively, the selection of the traffic display information to be displayed depending on the position of the vehicle is made by a device in the vehicle itself.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden außer den Verkehrsanzeigeinformationen weitere Informationen auf den Anzeigevorrichtungen angezeigt. So kann beispielsweise in Zeiten, in denen keine Verkehrsstörungsmeldungen in einem Verkehrsbereich vorliegen, statt der Verkehrsanzeigeinformationen Werbung gezeigt werden. Unter anderem bewirkt dies vorteilhafterweise, dass der Betreiber des Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem den Betrieb des Systems – zum Beispiel die Kosten für Taxis, die an einen Einsatzort dirigiert und dort für eine bestimmte Zeit abgestellt werden – durch Werbeeinnahmen gegenfinanzieren kann. Es können jedoch auch anderweitige Informationen, beispielsweise über lokale Sehenswürdigkeiten, örtliche öffentliche Einrichtungen oder andere ortsrelevante Angaben angezeigt werden. Es ist zudem möglich, die Anzeige von Verkehrsanzeigeinformationen und von anderweitigen Informationen miteinander zu verbinden, etwa in Form einer Sponsoring-Information oberhalb, unterhalb oder neben den Verkehrsanzeigeinformatio nen. Die zeitliche Abfolge der unterschiedlichen Informationen ist dann durch eine räumliche Trennung ersetzt.According to one particularly preferred embodiment of the invention are except the traffic display information more information on the display devices displayed. For example, in times when no traffic disruption messages in a traffic area instead of traffic information Advertising will be shown. Among other things, this advantageously causes that the operator of the traffic information and / or control system the operation of the system - for Example the costs for Taxis that are directed to a site and there for a specific Time to be turned off - by Can counteract advertising revenues. However, it can also be otherwise Information, for example about local attractions, local public facilities or other location-relevant information. It is also possible, the display of traffic information and otherwise Information, for example in the form of sponsorship information Above, below or next to the traffic announcement information. The temporal sequence of the different information is then through a spatial Separation replaced.

Besonders bevorzugt ist es, wenn auch die anzuzeigenden weiteren Informationen in Abhängigkeit von der Position des jeweiligen Fahrzeugs angezeigt werden. Beispielsweise kann ein fahrplangebundenes Fahrzeug, das auf einer definierten Strecke operiert, standardmäßig Werbe- oder örtliche Informationen anzeigen, die sich auf die jeweilige Fahrstrecke beziehen. Ein möglicher Vorteil dieses Verfahrens ist darin zu sehen, dass standardisierte, vorab in das Informationssystem des Busses eingespeiste Informationen verwendet werden können, welche nicht notwendigerweise über die Funkverbindung des Busses übertragen werden sein müssen. Hingegen ist es auch möglich, dass Informationen noch zielgerichteter, beispielsweise durch Funkübertragung übertragen und in Abhängigkeit von Ort und Fahrzeugart angezeigt werden.Especially it is preferred, although the further information to be displayed dependent on be displayed from the position of the respective vehicle. For example can be a scheduled vehicle that is on a defined Route operates, standard advertising or local View information related to the particular route. A possible The advantage of this method is that standardized, information fed in advance into the information system of the bus which can be used not necessarily over transmit the radio connection of the bus will have to be. On the other hand it is also possible that information transmitted more targeted, for example by radio transmission and depending displayed by location and vehicle type.

Vorzugsweise umfassen die verkehrsrelevanten Messdaten Bewegungsdaten von in dem betreffenden Verkehrsbereich befindlichen Fahrzeugen. Beispielsweise können die Geschwindigkeitsdaten von Fahrzeugen herangezogen werden, um auf Stauungen in einem Verkehrsbereich rückschließen zu können. Dieses Verfahren ermöglicht unter anderem eine schnelle Einspeisung von Verkehrsmessdaten in das System. Es können jedoch auch anderweitige Messdaten, beispielsweise Informationen, ob ein Fahrzeug seine Scheinwerfer angeschaltet hat oder nicht, als Messdaten Verwendung finden.Preferably The traffic-relevant measurement data comprises movement data from in the vehicles in question. For example can the speed data of vehicles are used to to be able to infer congestion in a traffic area. This procedure allows under Another is the rapid feed-in of traffic measurement data into the system. It can but also other measurement data, such as information, whether a vehicle has switched on its headlights or not, be used as measured data.

Ein solches Verfahren, bei dem die verkehrsrelevanten Messdaten Bewegungsdaten von in dem Verkehrsbereich befindlichen Fahrzeugen umfassen, ist dann besonders vorteilhaft, wenn die Bewegungsdaten von mindestens einem Teil der Fahrzeuge erfasst werden, welche die Anzeigenvorrichtungen zur Anzeige der Verkehrsanzeigeinformationen aufweisen. So kann beispielsweise eine Straßenbahn, welche Verkehrsanzeigeinformationen des Systems anzeigt, Messdaten über ihre Geschwindig keit in das System einspeisen. Unter anderem ergibt sich daraus der Vorteil, dass sich die Messdaten, die im System zu Verkehrsanzeigeinformationen weiterverarbeitet werden, direkt auf den Streckenbereich beziehen, in dem die Straßenbahn gerade operiert. Die die Verkehrsinformationen an die anderen Verkehrsteilnehmer ausgebenden Fahrzeuge sind ohnehin bereits an das Verkehrsinformations- und -regelungssystem angeschlossen, so dass die Schnittstelle, an der die Verkehrsanzeigeinformationen eingehen, auch als Sendeschnittstelle in Form eines Transceivers genutzt werden kann.One Such a method in which the traffic-relevant measurement data movement data of vehicles in the traffic area then particularly advantageous if the movement data of at least a part of the vehicles are detected, which the display devices to display the traffic display information. So can for example, a tram, which displays traffic information of the system, measurement data about their Feed speed into the system. Among other things arises from this the advantage that the measured data, which in the system to traffic announcement information be further processed directly to the track area, in which the tram just operated. The traffic information to the other road users anyway, the issuing vehicles are already connected to the traffic information and control system connected so that the interface at the enter the traffic announcement information, also as a transmission interface can be used in the form of a transceiver.

Es können jedoch auch Messdaten von Fahrzeugen generiert werden, die aus der Flotte ausgewählt sind, die Verkehrsanzeigeinformationen anzeigt, während weitere, nicht in diese Flotte integrierte Fahrzeuge zusätzliche Messdaten liefern.It can However, measurement data of vehicles generated from the Fleet selected indicating traffic information, while others, Vehicles not integrated into this fleet provide additional measurement data.

In besonders bevorzugter Weise werden bei einem Verfahren, bei dem die verkehrsrelevanten Messdaten Bewegungsdaten von in dem Verkehrsbereich befindlichen Fahrzeugen umfassen, Verkehrszustandsinformationen mit Hilfe eines Abgleichs zwischen einer definierten Normalgeschwindigkeit eines Fahrzeugs in einem definierten Streckenbereich und einer Ist-Geschwindigkeit des Fahrzeugs in diesem Streckenbereich installiert. Als definierte Normalgeschwindigkeit kann beispielsweise die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Busses gesehen werden, die er laut Fahrplan erreicht. Die Messung der Ist-Geschwindigkeit kann beispielsweise durch Übertragung der Messwerte des Tachometers erfolgen. Aus der Differenz dieser beiden Geschwindigkeiten können Rückschlüsse auf den derzeitigen Verkehrszustandes in dem Verkehrsbereich gezogen werden, in dem sich der Bus befindet. Daraus ergibt sich unter anderem der Vorteil, dass einfach erhältliche oder bereits vorliegende Geschwindigkeitsdaten zur Ermittlungen des Verkehrszustandes ohne nennenswerten Zusatzaufwand herangezogen werden. Alternativ kann statt der fahrplanmäßigen Geschwindigkeit eines Fahrzeugs auch eine ermittelte Durchschnittsgeschwindigkeit, etwa eines Taxis, bei störungsfreiem Verkehrsfluss genommen werden. Zur Ermittlung der Ist-Geschwindigkeit wiederum ist es auch möglich, Daten aus Ortungssystemen (Global Positioning System – GPS, Galileo) zu verwenden, aus denen indirekt Rückschlüsse über die Geschwindigkeit des Fahrzeuges gezogen werden können.In a method in which the traffic-relevant measurement data comprise movement data of vehicles located in the traffic area, traffic state information is preferably installed with the aid of a comparison between a defined normal speed of a vehicle in a defined route area and an actual speed of the vehicle in this route area. As a defined normal speed, for example, the average speed of a bus can be seen, which he reached according to the timetable. The actual speed can be measured, for example, by transmitting the measured values of the speedometer. From the difference of these two speeds conclusions can be drawn on the current traffic conditions in the traffic area in which the bus is located. This results, inter alia, in the advantage that easily available or already existing speed data are used to investigate the traffic condition without significant additional expenditure. Alternatively, instead of the scheduled speed of a vehicle, a determined average speed, such as a taxi, stö smooth traffic flow. To determine the actual speed, in turn, it is also possible to use data from positioning systems (Global Positioning System - GPS, Galileo), from which indirect conclusions about the speed of the vehicle can be drawn.

In dem erfindungsgemäßen Verfahren ist es besonders vorteilhaft, wenn zur Verkehrsregelung auf den Anzeigenvorrichtungen von mehreren verschiedenen Fahrzeugen aufeinander abgestimmte Informationen angezeigt werden. So kann ein Fahrzeug, welches sich in einem Baustellenbereich befindet, einen Warnhinweis auf die Baustelle anzeigen, während ein weiteres Fahrzeug, welches sich in der Umgebung der Straße befindet, in der die Baustelle liegt, eine Umleitungsempfehlung geben kann. Dies bietet unter anderem der Vorteil, dass Verkehrsteilnehmer nicht nur reine Verkehrsinformationen erhalten, sondern auch konkrete, auf ihre jeweilige Verkehrsposition abgestimmte Empfehlungen zum Weiterfahren. Ein derartiges Verfahren kann jedoch auch bedeuten, dass an Fahrzeugen, die sich im gleichen Bereich, beispielsweise nebeneinander oder hintereinander befinden, komplementäre Informationen angezeigt werden.In the method according to the invention It is particularly advantageous when traffic control on the Display devices of several different vehicles on each other coordinated information is displayed. So a vehicle, which is located in a construction site area, a warning to view the construction site while another vehicle, which is located in the vicinity of the road, in which the construction site is located, can give a detour recommendation. Among other things, this offers the advantage that road users do not receive only pure traffic information, but also concrete, recommendations tailored to their respective traffic position Continue. However, such a procedure can also mean that on vehicles that are in the same area, for example next to each other or in succession, complementary information is displayed become.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Verkehrszustandsermittlungseinrichtung und/oder die Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung physisch von den Fahrzeugen getrennt angeordnet. Dies kann beispielsweise in Form einer so genannten Leitzentrale erfolgen. Messdaten werden an diese Leitzentrale weitergegeben, dort erfasst und weiterverarbeitet und dann als Verkehrsanzeigeinformationen, beispielsweise per Funk, an die Fahrzeuge weitergeleitet. Unter anderem ergibt sich daraus der Vorteil, dass die Fahrzeuge selbst nicht mit aufwändigen, kostspieligen und viel Raum einnehmenden Vorrichtungen ausgestattet sein müssen, sondern nur mit Informationen gespeist werden. Möglich ist jedoch auch, dass sich beispielsweise nur die Verkehrszustandsermittlungseinrichtung physisch getrennt vom Fahrzeug befindet, während die Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung in den Fahrzeugen selbst angeordnet wird. Die Verkehrszustandsermittlungseinrichtung und/oder die Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung können jeweils auch aus verschiedenen Weiterverarbeitungs-Einheiten bestehen, die voneinander räumlich getrennt, beispielsweise zum Teil in einer Leitzentrale, zum Teil in den einzelnen Fahrzeugen selbst, angeordnet sind.According to one particularly preferred embodiment The invention relates to the traffic condition determination device and / or the display information generator physically from the vehicles arranged separately. This can, for example, take the form of a so-called Control center done. Measurement data is passed to this control center, recorded there and further processed and then as traffic announcement information, for example by radio, forwarded to the vehicles. Among other things results this has the advantage that the vehicles themselves are not expensive, expensive and much space-consuming devices must be equipped, but only be fed with information. However, it is also possible that For example, only the traffic condition determination device physically separate from the vehicle while the display information generation device is arranged in the vehicles themselves. The traffic condition determining device and / or the display information generating means may respectively also consist of various processing units that are different from each other spatial separated, for example, partly in a control center, partly in the individual vehicles themselves, are arranged.

Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug weist vorzugsweise eine Anzahl von Sensoren zur Generierung von Messdaten sowie eine Sendeeinrichtung zur Übertragung dieser Messdaten an eine Verkehrszustandsermittlungseinrichtung auf. Als Sensor kann unter anderem ein Abstandsmessgerät dienen, welches über eine Funkverbindung mit der Verkehrszustandsermittlungseinrichtung verbunden ist. Einer von mehreren Vorteilen dieser Konstellation besteht darin, dass die Sendeeinrichtung gleichzeitig als Empfangseinrichtung für die anzuzeigenden Verkehrsanzeigeinformationen dienen kann. Statt mit Hilfe einer langreichweitigen drahtlosen Übertragung können die Messdaten jedoch auch an bestimmten Abfragestationen kabelgebunden oder mit kurzreichweitigen Übertragungsverfahren wie beispielsweise WLAN, insbesondere Car to Car Communication (gemäß IEEE Standard 802.11p), abgegriffen und in das System eingespeist werden.One vehicle according to the invention preferably has a number of sensors for generating Measurement data and a transmitting device for transmitting these measurement data to a traffic condition determination device. As sensor can under another distance measuring device serve, which over a radio connection with the traffic condition determining device connected is. One of several advantages of this constellation consists in that the transmitting device at the same time as a receiving device for the can serve traffic information to be displayed. Instead of with help a long-range wireless transmission, the However, measurement data is also wired at specific polling stations or with short-range transmission methods such as WLAN, in particular Car to Car Communication (according to IEEE standard 802.11p), tapped and fed into the system.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges ist die Anzeigevorrichtung auf der Fahrzeugaußenseite oder im Inneren des Fahrzeugs hinter einer Fahrzeugscheibe nach außen hin angebracht. Dies kann auf der Rückfläche eines Busses erfolgen, ein Bereich, in dem auch heute Informationen in Form von Werbung und Plakatinformationen angebracht werden. Unter anderem hat dies den Vorteil, dass Verkehrsteilnehmer ohnehin daran gewöhnt sind, Informationen in diesem Bereich aufzunehmen, so dass sich keine zusätzliche Aufmerksamkeitsstörung ergibt. Bei der Anbringung hinter einer Fahrzeugscheibe, speziell bei Personenkraftwagen wie Taxis, ist ebenfalls kein Störeffekt für die Verkehrsteilnehmer zu erwarten.According to one particularly advantageous embodiment a vehicle according to the invention is the display device on the vehicle outside or inside the Vehicle mounted behind a vehicle window to the outside. This can on the back surface of a Buses take place, an area in which even today information in Form of advertising and poster information will be attached. Under This has the advantage that road users anyway used are to include information in this area, so that no additional Attention disorder results. When mounting behind a vehicle window, especially for passenger cars like taxis, is also not a nuisance for the Expected road users.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Hinweis auf die beigefügten Figuren anhand von Ausführungsbeispielen noch einmal näher erläutert. Dabei sind in den verschiedenen Figuren gleiche Komponenten mit identischen Bezugsziffern versehen.The The invention will be described below with reference to the attached figures based on embodiments once again closer explained. The same components are in the different figures with provided with identical reference numerals.

Es zeigen:It demonstrate:

1 den schematischen Aufbau eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystems, 1 the schematic structure of an embodiment of a traffic information and / or control system according to the invention,

2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, eingebunden in ein erfindungsgemäßes Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystem, 2 an embodiment of a vehicle according to the invention, integrated in a traffic information and / or regulation system according to the invention,

3 ein Beispiel für ein Verkehrsinformations- und/oder -regelungsverfahren im Schema, dargestellt anhand einer fiktiven Beispiels-Verkehrssituation. 3 an example of a traffic information and / or control method in the scheme, illustrated by means of a fictitious example traffic situation.

In 1 ist ein Verkehrsinformations- und -regelungssystem 1 dargestellt, welches folgende Komponenten aufweist:
Mehrere Datenquellen 2a, 2b, 2c sowie Sensoren 32a, 32b, 32c generieren verkehrsrelevante Messdaten 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f. Als Datenquellen 2a, 2b, 2c fungieren beispielsweise Radarsensoren, Leiterschleifen in einem Fahrbahnbelag oder Wetterstationen. Messdaten 4a, 4b, 4c können ebenfalls Informationen über Auslastungen von Park&Ride-Systemen, Informationen über Stellungen von Verkehrsleitsystemen oder Ampeleinstellungen sein. Die Sensoren 32a, 32b, 32c befinden sich hier in Fahrzeugen 30a, 30b, 30c, die auch zur Ausgabe der Verkehrsinformationen eingerichtet sind.In 1 is a traffic information and regulation system 1 shown, which has the following components:
Multiple data sources 2a . 2 B . 2c as well as sensors 32a . 32b . 32c generate traffic-relevant measurement data 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f , As data sources 2a . 2 B . 2c For example, radar sensors, conductors grind in a road surface or weather stations. measurement data 4a . 4b . 4c can also be information about usage of Park & Ride systems, information about traffic control system positions or traffic light settings. The sensors 32a . 32b . 32c are here in vehicles 30a . 30b . 30c , which are also set up to output the traffic information.

Über eine Eingangsschnittstelle 6, welche beispielsweise ein kabelgebundener Eingang in Form eines Klinkensteckers sein kann, und/oder eine Funkeingangsschnittstelle 10 werden die Messdaten 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f in eine Verkehrszustandser mittlungseinrichtung 8 gespeist. Aus den Messdaten 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f werden in der Verkehrszustandsermittlungseinrichtung 8 Verkehrszustandsinformationen 12 über den Verkehrszustand in einem definierten Bereich, beispielsweise Verkehrsflussdaten, generiert. Die Verkehrszustandsermittlungseinrichtung 8 kann hierzu mit Hilfe von vorab definierten Interpretationsregeln die Messdaten 4a, 4b, 4c, 4d, 4e, 4f schematisch in Verkehrszustandsinformationen 12 umwandeln.Via an input interface 6 which may be, for example, a wired input in the form of a jack plug, and / or a radio input interface 10 become the measurement data 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f in a traffic condition averaging device 8th fed. From the measured data 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f are in the traffic condition determination device 8th Traffic condition information 12 about the traffic condition in a defined area, such as traffic flow data generated. The traffic condition determining device 8th can do this with the help of predefined interpretation rules the measurement data 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f schematically in traffic status information 12 convert.

In einer Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung 14 werden die Verkehrszustandsinformationen 12 in Verkehrsanzeigeinformationen 16 weiterverarbeitet. Verkehrsanzeigeinformationen 16 sind beispielsweise Verkehrsregelungen, Umleitungsempfehlungen und Warnhinweise. Eine Übertragungseinrichtung 18 überträgt die Verkehrsanzeigeinformationen 16, 16a, 16b, 16c weiter. Hierzu verfügt sie über eine Sendeeinheit 22 und eine Koordinierungs-Vorrichtung 20 für Verkehrsanzeigeinformationen 16, 16a, 16b, 16c. Die Verkehrsanzeigeinformationen 16, 16a, 16b, 16c werden nun auf verschiedene Fahrzeuge 30a, 30b, 30c weitergeleitet. Dabei können die Verkehrsanzeigeinformationen 16, 16a, 16b, 16c alle gleich sein oder ein Fahrzeug 30a erhält eine Verkehrsanzeigeinformation 16a, ein weiteres Fahrzeug 30b erhält eine andere Verkehrsanzeigeinformation 16b und ein drittes Fahrzeug 30c erhält beispielsweise als Verkehrsanzeigeinformation 16c alle Verkehrsanzeigeinformationen 16a und 16b, die die beiden anderen Fahrzeuge 30a und 30b erhalten haben. Dies bedeutet, dass aus der Gesamtheit der Verkehrsanzeigeinformationen 16, die durch die Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung 14 generiert wurden, durch die Koordinierungs-Vorrichtung 20 Teile ausgewählt und gezielt an einzelne oder mehrere Fahrzeuge 30a, 30b, 30c versandt werden können.In a display information generation device 14 become the traffic condition information 12 in traffic announcement information 16 further processed. Traffic Display Information 16 are for example traffic regulations, detour recommendations and warnings. A transmission device 18 transmits the traffic announcement information 16 . 16a . 16b . 16c further. For this purpose it has a transmitting unit 22 and a coordinating device 20 for traffic information 16 . 16a . 16b . 16c , The traffic announcement information 16 . 16a . 16b . 16c will now be on different vehicles 30a . 30b . 30c forwarded. The traffic information can be used 16 . 16a . 16b . 16c all the same or a vehicle 30a receives a traffic announcement information 16a , another vehicle 30b gets another traffic announcement information 16b and a third vehicle 30c gets for example as traffic announcement information 16c all traffic information 16a and 16b that the other two vehicles 30a and 30b have received. This means that out of the totality of traffic display information 16 generated by the ad information generation device 14 generated by the coordinating device 20 Parts selected and targeted to single or multiple vehicles 30a . 30b . 30c can be shipped.

Die Verkehrszustandsermittlungseinrichtung 8 inklusive der Eingangsschnittstelle 6 und der Funkeingangsschnittstelle 10, die Anzeigeninformationserzeugungseinrichtung 14 und die Übertragungseinrichtung 18 mit der Koordinierungs-Vorrichtung 20 für Verkehrsanzeigeinformationen 16, 16a, 16b, 16c und der Sendeeinheit 22 befinden sich hier im Bereich einer Leitzentrale 36 (strichliniert dargestellt).The traffic condition determining device 8th including the input interface 6 and the radio input interface 10 , the ad information generation device 14 and the transmission device 18 with the coordinating device 20 for traffic information 16 . 16a . 16b . 16c and the transmitting unit 22 are here in the area of a control center 36 (shown in dashed lines).

Im hier dargestellten Fall werden die Verkehrsanzeigeinformationen 16a, 16b, 16c drahtlos auf die einzelnen Fahrzeuge. 30a, 30b, 30c übertragen. Dies kann durch Systeme wie Rundfunk, Mobilfunk, WiMax, WLAN (beispielsweise Car to Car Communication gemäß IEEE Standard 802.11p) oder andere drahtlose Systeme erfolgen. Rundfunk, Mobilfunk und WiMax bieten aufgrund ihrer höheren Sendereichweiten Nutzungsvorteile speziell im ländlichen Raum, da bei WLAN-Systemen zusätzlich örtlich installierte Sendestationen benötigt werden. Die Verwendung des Rundfunk-Sendestandards bietet sich an sich an, doch hat sie den Nachteil, dass hier Informationen nur komplett und nicht zielgerichtet vorgefiltert übertragen werden können. Unter anderem werden bei der Wahl eines drahtlosen Systems die vorhandene Infrastruktur, die Anschaffungs- und Betriebskosten, die Systemsicherheit und die genaue Ausgestaltung des Verkehrsinformations- und -regelungssystems eine Rolle spielen.In the case shown here, the traffic display information 16a . 16b . 16c wirelessly to the individual vehicles. 30a . 30b . 30c transfer. This can be done by systems such as broadcast, mobile, WiMax, WLAN (for example, Car to Car Communication according to IEEE standard 802.11p) or other wireless systems. Broadcasting, mobile communications and WiMax offer advantages in terms of usage, especially in rural areas, due to their higher transmission ranges, since WLAN systems require additionally locally installed transmitting stations. The use of the broadcasting broadcasting standard offers itself, but it has the disadvantage that here information can be transmitted only complete and not targeted pre-filtered. Among other things, when selecting a wireless system, the existing infrastructure, cost of ownership, system security and the precise design of the traffic information and regulation system will play a role.

Die Fahrzeuge 30a, 30b, 30c verfügen hierzu über Empfangseinheiten 24a, 24b, 24c zum Empfang der Verkehrsanzeigeinformationen 16a, 16b, 16c und über Anzeigesteuerungen 26a, 26b, 26c, welche die Verkehrsanzeigeinformationen 16a, 16b, 16c für die Anzeigevorrichtungen 28a, 28b, 28c aufbereiten. Auf den Anzeigevorrichtungen 28a, 28b, 28c werden die Verkehrsanzeigeinformationen 16a, 16b, 16c dargestellt. Zusätzlich verfügen die Fahrzeuge 30a, 30b, 30c über die bereits oben erwähnten Sensoren 32a, 32b, 32c, welche Messdaten 4d, 4e, 4f wie zum Beispiel Geschwindigkeits-Informationen generieren, die Rückschlüsse auf Verkehrszustände zulassen. Diese Messdaten 4d, 4e, 4f werden mittels der Sendeeinrichtungen 34a, 34b, 34c an die Verkehrszustandsermittlungseinrichtung 8 weitergeleitet. Die Sendeeinrichtungen 34a, 34b, 34c senden die Messdaten 4d, 4e, 4f drahtlos.The vehicles 30a . 30b . 30c for this purpose have reception units 24a . 24b . 24c to receive the traffic announcement information 16a . 16b . 16c and via display controls 26a . 26b . 26c indicating the traffic announcement information 16a . 16b . 16c for the display devices 28a . 28b . 28c Recycle. On the display devices 28a . 28b . 28c become the traffic announcement information 16a . 16b . 16c shown. In addition, the vehicles have 30a . 30b . 30c about the already mentioned above sensors 32a . 32b . 32c which measurement data 4d . 4e . 4f such as generating speed information that allows conclusions about traffic conditions. This measurement data 4d . 4e . 4f be by means of the transmitting devices 34a . 34b . 34c to the traffic condition determination device 8th forwarded. The transmitting devices 34a . 34b . 34c send the measured data 4d . 4e . 4f wireless.

In 2 ist ein erfindungsgemäßes Fahrzeug 30 in Form eines Busses abgebildet. Das Fahrzeug 30 weist eine Anzeigevorrichtung 28 im hinteren Wandbereich sowie ein Ortungssystem 38 und eine Empfangseinheit 24 bzw. eine Sendeeinrichtung 34 für Messdaten 4 auf, welche hier als eine zusammenhängende Einheit – als Transceiver – ausgebildet sind. Von einer außerhalb des Fahrzeugs 30 befindlichen Leitzentrale 36 werden Verkehrsanzeigeinformationen 16 zur Empfangseinheit 24 gesandt. Messdaten 4 des Fahrzeugs 30 werden wiederum von der Sendeeinrichtung 34 an die Leitzentrale 36 versandt.In 2 is a vehicle according to the invention 30 pictured in the form of a bus. The vehicle 30 has a display device 28 in the rear wall area as well as a location system 38 and a receiving unit 24 or a transmitting device 34 for measurement data 4 on, which here are formed as a coherent unit - as a transceiver. From outside the vehicle 30 located control center 36 become traffic announcement information 16 to the receiving unit 24 sent. measurement data 4 of the vehicle 30 are in turn from the transmitting device 34 to the control center 36 shipped.

In 3 ist eine fiktive Verkehrssituation (oben links) dargestellt. Hier befindet sich ein Fahrzeug 30b in einem Warnbereich B, ein weiteres Fahrzeug 30c in einem Informationsbereich C und ein drittes Fahrzeug 30a in einem Staubereich A.In 3 is a fictional traffic situation (top left) shown. Here is a vehicle 30b in a warning area B, another vehicle 30c in an information area C and a third tes vehicle 30a in a storage area A.

Von einer Leitzentrale 36 werden Verkehrsanzeigeinformationen 16a, 16b an alle die Fahrzeuge 30a, 30b geleitet. Diese Verkehrsanzeigeinformationen 16a, 16b leiten sich unter anderem aus Verkehrszustandsinformationen ab, die durch Messdaten aus Datenquellen 2a, 2b, 2c gespeist werden.From a control center 36 become traffic announcement information 16a . 16b to all the vehicles 30a . 30b directed. This traffic announcement information 16a . 16b are derived, among other things, from traffic status information generated by measurement data from data sources 2a . 2 B . 2c be fed.

Das Fahrzeug 30b, welches sich im Warnbereich B befindet, zeigt auf seiner Anzeigevorrichtung 28b anderen Verkehrsteilnehmern einen Warnhinweis an. Im konkreten Fall wird hier eine Fahrempfehlung in Richtung geradeaus angezeigt, um den Verkehr am Staubereich A vorbeizuleiten. Das Fahrzeug 30c, welches sich im Bereich C (Informationsbereich) befindet, zeigt auf seiner Anzeigevorrichtung 28c statt Verkehranzeigeinformationen anderweitige Informationen 40 an, hier beispielsweise den Hinweis auf eine Gaststätte bei der nächsten Ausfahrt links.The vehicle 30b , which is located in the warning area B, shows on its display device 28b warn other road users. In this specific case, a driving recommendation in the direction of straight ahead is displayed here in order to pass the traffic at the storage area A. The vehicle 30c , which is located in area C (information area), shows on its display device 28c other information than traffic announcement information 40 Here, for example, the reference to a restaurant at the next exit left.

Das Fahrzeug 30a, welches sich im Staubereich A befindet, zeigt auf seiner Anzeigenvorrichtung 28a einen Verkehrshinweis 16a an, aus dem erkennbar ist, dass eine Verkehrsstauung bis zu einem Punkt A2 vorliegt. Mit Hilfe dieses Verkehrsinformations- und/oder -regelungssystems 1 können andere Verkehrsteilnehmer einfacher und störungsfreier am Verkehr teilnehmen: Ein Autofahrer, der sich hinter Fahrzeug 30b befindet, wird möglichst, um den Stau im Bereich A zu umfahren, der Wegweisung geradeaus folgen. Ein Verkehrsteilnehmer im Staubereich A ist darüber informiert, bis zu welchem Punkt auf seiner Fahrstrecke er weiter mit Stau zu rechnen hat. Ein Verkehrsteilnehmer im Bereich C ist von den Verkehrsanzeigeinformationen nicht betroffen, da er sich außerhalb des Staubereichs A und des Warnbereichs B befindet. Er wird daher über andere streckenrelevante Informationen 40 aufgeklärt.The vehicle 30a , which is located in the storage area A, shows on its display device 28a a traffic information 16a from which it can be seen that there is congestion up to a point A2. With the help of this traffic information and / or regulation system 1 Other road users can participate in traffic more easily and trouble-free: A motorist standing behind vehicle 30b If possible, in order to avoid the traffic jam in area A, follow the signposting straight ahead. A road user in the storage area A is informed to what point on his route he continues to expect congestion. A road user in the area C is not affected by the traffic information because he is outside the storage area A and the warning area B. He will therefore have other track-relevant information 40 elucidated.

Das hier dargestellte Verkehrsinformations- und -regelungssystem kann sowohl als eigenständiges System betrieben als auch in ein Verkehrsleitsystem integriert werden, welches auch stationär installierte Anzeigenkomponenten beinhaltet.The Traffic information and control system shown here can both as an independent System operated as well as integrated into a traffic control system, which also stationary installed display components.

Es wird abschließend noch einmal darauf hingewiesen, dass es sich bei dem vorhergehend detailliert beschriebenen Verfahren sowie bei dem dargestellten System und den Fahrzeugen lediglich um Ausführungsbeispiele handelt, welche vom Fachmann in verschiedenster Weise modifiziert werden können, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen.It will be final once again noted that it is the previous one described in detail as well as in the illustrated System and the vehicles are only embodiments, which can be modified by the expert in various ways, without to abandon the scope of the invention.

Claims

Traffic information and / or control procedures for road users, in which - by means of a number of sensors ( 2a . 2 B . 2c . 32a . 32b . 32c ) traffic-relevant measurement data for a traffic area ( 4 . 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f ), - based on the measured data ( 4 . 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f ) Traffic condition information ( 12 ) are generated via a traffic state in the traffic area, based on the traffic state information ( 12 ) Traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) are generated for the traffic area, - the traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) at least partially to a number of vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ), which are located in the traffic area, and - those of the vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ) received traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) on display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ), which are used to detect the traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) outside the vehicles concerned ( 30 . 30a . 30b . 30c ) in the area of the outer walls of the vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ) are mounted and aligned.

Method according to claim 1, wherein on different vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ) different based on the traffic condition information ( 12 ) generated traffic announcement information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) are displayed.

Method according to claim 1 or 2, wherein the traffic announcement information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) depending on the position of a vehicle ( 30 . 30a . 30b . 30c ) on its associated display device ( 28 . 28a . 28b . 28c ) are displayed.

Method according to one of the preceding claims, in which, in addition to traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) additional Information ( 40 ) on the display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ) are displayed.

Method according to Claim 4, in which the further information ( 40 ) depending on the position of the respective vehicle ( 30 . 30a . 30b . 30c ) are displayed.

Method according to one of the preceding claims, in which the vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ), on their display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ) the traffic announcement information ( 16 . 16a . 16b . 16c ), are part of an operating in the traffic area, preferably timetable-bound vehicle fleet.

Method according to one of the preceding claims, in which the traffic-relevant measured data ( 4 . 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f ) Transaction data ( 4d . 4e . 4f ) located in the traffic area Vehicles include.

Method according to Claim 7, in which movement data ( 4d . 4e . 4f ) of at least part of the vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ), which the display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ) for displaying the traffic display information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) exhibit.

Method according to one of Claims 7 or 8, in which the traffic condition information ( 12 ) are generated by means of a comparison between a defined normal speed of a vehicle in a defined route area and an actual speed of the vehicle in this route area.

Method according to one of the preceding claims, in which traffic control on the display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ) of several different vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ) coordinated traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) are displayed.

Traffic information and / or regulation system ( 1 ), comprising a) a number of display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ) on a number of vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ), the display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ) for the detection of traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) by each outside the vehicles concerned ( 30 . 30a . 30b . 30c ) located in the outer walls of these vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ) are mounted and aligned, b) a traffic condition determining device ( 8th ), which consists of traffic-relevant measured data ( 4 . 4a . 4b . 4c . 4d . 4e . 4f ) from a number of data sources ( 2a . 2 B . 2c . 32a . 32b . 32c ) Traffic condition information ( 12 ) and c) a display information generation device ( 14 ), which from the traffic status information traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) as well as d) a transmission device ( 18 ) for the transmission of traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) from the ad information generation device ( 14 ) to the vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ).

System according to claim 11, wherein the traffic condition determining device ( 8th ) and / or the display information generation device ( 14 ) physically separate from the vehicles ( 30 . 30a . 30b . 30c ) are arranged.

Vehicle ( 30 . 30a . 30b . 30c ), comprising a number of display devices ( 28 . 28a . 28b . 28c ), which are used to detect traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ) are mounted and aligned in the area of the outer walls of the vehicle by outside road users, and a receiving unit ( 24 . 24a . 24b . 24c ) for receiving traffic information ( 16 . 16a . 16b . 16c ).

Vehicle according to claim 13, comprising a number of sensors ( 32a . 32b . 32c ) for the generation of measured data ( 4 . 4d . 4e . 4f ) as well as a transmitting device ( 34 . 34a . 34b . 34c ) for the transmission of these measured data ( 4 . 4d . 4e . 4f ) to a traffic condition determination device ( 8th ) having.

Vehicle according to one of claims 13 or 14, in which the display device ( 28 . 28a . 28b . 28c ) on the outside of the vehicle or inside the vehicle ( 30 . 30a . 30b . 30c ) is mounted behind a vehicle window facing outward.