DE19524949B4

DE19524949B4 - Traffic Information System

Info

Publication number: DE19524949B4
Application number: DE19524949A
Authority: DE
Inventors: Jang Tik Dipl.-Ing. Siem; Jörg Dipl.-Ing. Kreft; Hans-Christian Dr. Wille
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1994-07-25
Filing date: 1995-07-08
Publication date: 2010-09-16
Anticipated expiration: 2015-07-09
Also published as: DE19524949A1

Abstract

Verkehrsinformationssystem für Kraftfahrzeuge (5, 3a, 3b) mit mindestens einer zentralen Einrichtung (2), welche Signale von den Kraftfahrzeugen zugeordneten Sende- und Empfangseinrichtungen (7) empfängt und an diese sendet, und Mitteln (1a), die die aktuelle Position der Kraftfahrzeuge (5, 3a, 3b) erfassen, wobei die zentrale Einrichtung (2) von einem Bezugspunkt (5) Positionssignale (S0) und Informationssignale (I1) empfängt und über die Sende- und Empfangseinrichtungen (7) der Kraftfahrzeuge (5, 3a, 3b) an eine Auswerteeinrichtung (4) der Kraftfahrzeuge (5, 3a, 3b) sendet, die die Positionssignale (S0) des Bezugspunktes (5) mit der von den Mitteln (1a) erhaltenen Position (S1; ...SN) vergleicht und ermittelt, ob sich das Kraftfahrzeug (3) innerhalb eines Auswahlbereiches (A) befindet, und in Abhängigkeit des Auswahlergebnisses die Informationssignale (I1) oder ein davon abgeleitetes Signal an Mittel zur Anzeige (8, 10) abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung (4) Daten von einem Navigationssystem erhält, welche aussagen, ob sich das Kraftfahrzeug (5, 3a, 3b) in einer Ortschaft...Traffic information system for motor vehicles (5, 3a, 3b) having at least one central device (2) which receives and transmits signals from the transmission and receiving devices (7) associated with the motor vehicles, and means (1a) indicating the current position of the motor vehicles (5, 3a, 3b), wherein the central device (2) from a reference point (5) position signals (S0) and information signals (I1) receives and via the transmitting and receiving means (7) of the motor vehicles (5, 3a, 3b ) to an evaluation device (4) of the motor vehicles (5, 3a, 3b) which compares and determines the position signals (S0) of the reference point (5) with the position (S1, ... SN) obtained by the means (1a) whether the motor vehicle (3) is within a selection range (A) and, depending on the selection result, outputs the information signals (I1) or a signal derived therefrom to means for display (8, 10), characterized in that the evaluation means g (4) receives data from a navigation system, which state whether the motor vehicle (5, 3a, 3b) is located in a locality ...

Description

Die Erfindung betrifft ein Verkehrsinformationssystem für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a traffic information system for motor vehicles according to the generic term of claim 1.

Die US 5,164,904 A betrifft ein solches Verkehrsinformationssystem. Dieses Verkehrsinformationssystem umfasst eine zentrale Computereinheit zum Ermitteln eines auftretenden Verkehrsstaus anhand von bereitgestellten Verkehrsdaten und eine fahrzeugeigene Informationsauswerteeinheit, welche dazu ausgelegt ist, eine von der zentralen Computereinheit gesendete Stauinformation zu empfangen und bezüglich ihrer Wichtigkeit für das Fahrzeug auszuwerten. Die ausgewertete Stauinformation wird anschließend dem Fahrer des Fahrzeugs entsprechend ihrer Wichtigkeit mitgeteilt, wobei sich die Wichtigkeit einer Stauinformation aus einem Abstand zwischen der aktuellen Position des Fahrzeugs und dem Verkehrsstau ergibt. Zum Ermitteln einer Ausweichroute können Daten des Verkehrsnetzes heranzogen werden.The US 5,164,904 A relates to such a traffic information system. This traffic information system comprises a central computer unit for determining an occurring traffic congestion on the basis of provided traffic data and an on-board information evaluation unit which is designed to receive congestion information sent by the central computer unit and to evaluate its importance for the vehicle. The evaluated congestion information is then communicated to the driver of the vehicle according to their importance, the importance of congestion information resulting from a distance between the current position of the vehicle and the traffic congestion. To determine an alternative route, data of the traffic network can be used.

Ein weiteres Informationssystem für Kraftfahrzeuge ist in der Veröffentlichung GB 22 16 319 beschrieben. Bei dem bekannten System werden in mindestens einer zentralen Station eines kabellosen Telefonnetzes zusätzlich zum normalen Kommunikationsverkehr über ein Navigationssystem erhältliche Daten abgespeichert und sind somit über ein mobiles Telefon von den am Verkehr beteiligten Personen abrufbar.Another information system for motor vehicles is in the publication GB 22 16 319 described. In the known system, in at least one central station of a wireless telephone network in addition to the normal communication traffic via a navigation system available data are stored and are thus retrievable via a mobile phone from the people involved in the traffic.

Die US 5,257,023 A betrifft ein Straßenanzeigesystem zum Anbringen in einem Fahrzeug, welches aus bereitgestellten Informationen auf einen Verkehrsstau schließen kann und das Auftreten desselben auf einer Anzeigeeinheit dem Fahrer des Fahrzeugs anzeigt. Zusätzlich zu der angezeigten Stauinformation können auch die nahe der momentanen Position des Fahrzeugs liegenden Straßen auf der Anzeigeeinheit angezeigt werden.The US 5,257,023 A relates to a road-indicating system for mounting in a vehicle, which can close a traffic jam from information provided and indicates the occurrence thereof on a display unit to the driver of the vehicle. In addition to the traffic jam information displayed, the roads near the current position of the vehicle may also be displayed on the display unit.

Eine weitere Anordnung zur Übermittlung von verkehrstechnischen Daten, wie die Straßenverkehrslage und -zustandsberichte, die von Sendestationen des drahtlosen Telefonverkehrs an beteiligte Personen übermittelt werden, ist in der deutschen Patentschrift DE 39 18 668 C2 dargestellt, wobei die Daten über einen drahtlosen Telefonanschluß empfangen werden. Der einzelne Telefonanschluß ist dabei mit einer Signalaufbereitungsvorrichtung versehen, die die Daten bei Abruf auf einen Bildschirm in Form von Straßennetzen anzeigt, deren Straßenzüge die aktuelle Verkehrsdichte farblich markieren, wobei ggf. Straßenzustände mittels Symbolen charakterisiert werden.Another arrangement for the transmission of traffic-related data, such as the traffic situation and status reports, which are transmitted from stations of wireless telephone traffic to persons involved, is in the German patent DE 39 18 668 C2 shown, wherein the data is received via a wireless telephone connection. The individual telephone connection is provided with a signal conditioning device which displays the data when called up on a screen in the form of road networks whose streets highlight the current traffic density in color, possibly road conditions are characterized by means of symbols.

Auch in der DE 41 05 584 C1 wird vorgeschlagen, das Funktelefonnetz gleichzeitig zum Verbreiten von Verkehrsinformationen zu verwenden, wobei Fahrzeuge durch die automatische Erfassung ihrer Betriebsparameter auch über einen Organisationskanal des Funktelefonnetzes Informationen an die Zentrale liefern können. Umgekehrt liefert die Zentrale Verkehrsinformationen an die einzelnen Telefonteilnehmer.Also in the DE 41 05 584 C1 It is proposed to use the radio telephone network at the same time for the dissemination of traffic information, whereby vehicles can also provide information to the center via the automatic detection of their operating parameters via an organization channel of the radio telephone network. Conversely, the central station provides traffic information to the individual telephone subscribers.

Bei den beschriebenen Einrichtungen zur Verkehrsinformation muss der Fahrzeugführer selbst die Informationen beispielsweise durch Anwahl einer Telefonnummer abrufen, wodurch eine zeitgerechte Information insbesondere in Gefahrensituationen nicht immer möglich ist.at the traffic information facilities described must be the driver even the information, for example, by dialing a phone number which does not provide timely information, especially in dangerous situations always possible is.

Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, ein Verkehrsinformationssystem zum rechtzeitigen Ausgeben von Stauwarnungen an einen Fahrer bereitzustellen, wobei ein zu frühes Warnen des Fahrers vermieden wird.The The object of the invention is therefore a traffic information system to provide timely alerts to a driver, being too early Warning the driver is avoided.

Die Aufgabe wird durch ein Verkehrsinformationssystem gemäß dem Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen dar.The The object is achieved by a traffic information system according to the claim 1 solved. The dependent claims represent advantageous developments and refinements.

Das erfindungsgemäße Verkehrsinformationssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Auswerteeinrichtung Daten von einem Navigationssystem erhält, welche aussagen, ob sich das Kraftfahrzeug in einer Ortschaft oder auf einer Autobahn befindet, und dass die Auswerteeinrichtung dazu ausgelegt ist, bei der Bestimmung des Auswahlbereiches diese Daten zu berücksichtigen.The Traffic information system according to the invention is characterized in that the evaluation device data from receives a navigation system, which state whether the motor vehicle is in a locality or located on a highway, and that the evaluation device designed to is to take this data into account when determining the selection range.

Dabei ist vorgesehen, dass die zentrale Einrichtung die Positions- und Informationssignale eines Bezugspunktes empfängt und über die Sende- und Empfangseinrichtungen der Kraftfahrzeuge an eine Auswerteeinrichtung des Kraftfahrzeuges sendet.there It is envisaged that the central facility will be the location and Receives information signals of a reference point and via the transmitting and receiving devices the motor vehicle to an evaluation of the motor vehicle sends.

Die Auswerteeinrichtung vergleicht die Positionssignale des Bezugspunktes mit der von den Mitteln zur Positionserfassung erhaltenen Position des eigenen Kraftfahrzeuges und ermittelt, ob sich das Kraftfahrzeug innerhalb eines Auswahlbereiches befindet. In Abhän gigkeit des Auswahlergebnisses gibt die Auswerteeinrichtung die Informationssignale des Bezugspunktes oder ein davon abgeleitetes Signal an Mittel zur Anzeige und/oder eine Warneinrichtung des Kraftfahrzeuges automatisch ab.The Evaluation device compares the position signals of the reference point with the position obtained by the position detecting means of the own motor vehicle and determines whether the motor vehicle located within a selection area. Dependent on of the selection result, the evaluation device outputs the information signals the reference point or a signal derived therefrom to means for Display and / or a warning device of the motor vehicle automatically from.

Bei der Ermittlung des Auswahlbereiches für jedes Kraftfahrzeug können auch Bewegungsparameter des Kraftfahrzeuges einfließen.at The determination of the selection range for each motor vehicle can also Motion parameters of the motor vehicle flow.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die erste Einrichtung ein globales und/oder lokales Positionserfassungssystems. Die zweite zentrale Einrichtung wird vorzugsweise aus der Zentraleinheit eines kabellosen Telefonnetzes und die den Kraftfahrzeugen zugeordneten Sende- und Empfangseinrichtungen aus Telefonen dieses Netzes gebildet.According to one embodiment of the invention, the first device is a global and / or local position detection system. The second central Device is preferably formed from the central unit of a wireless telephone network and the motor vehicles associated transmitting and receiving devices of telephones of this network.

Gemäß einer Weiterbildung wird nur bei Kraftfahrzeugen, die sich innerhalb des definierten Auswahlbereiches befinden, das Informationssignal von der Auswerteeinrichtung abgegeben. Damit wird gewährleistet, dass nur die Fahrzeuge, für die die entsprechende Information wirklich relevant ist, informiert werden. Vorzugsweise wird die entsprechende Information über einen für die Kraftfahrzeuge gleichen Organisationskanal an die Sende- und Empfangseinheiten gesendet. Die Information kann im Kraftfahrzeug akustisch beispielsweise durch Sprachinformationen oder durch eine optische Anzeigeeinrichtung wiedergegeben werden.According to one Continuing education will only apply to motor vehicles that are within the defined selection range, the information signal from submitted the evaluation. This will ensure that only the vehicles, for which the relevant information is really relevant informed become. Preferably, the corresponding information about a for the Motor vehicles same organization channel to the transmitting and receiving units Posted. The information can be audible in the motor vehicle, for example by voice information or by an optical display device be reproduced.

Bei der Übertragung eines Informationssignals, das eine Gefahrensituation wiedergibt, ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Informationssignal eine Warneinrichtung im Kraftfahrzeug auslöst.at the transmission an information signal representing a dangerous situation, is provided according to an embodiment of the invention that the Information signal triggers a warning device in the vehicle.

Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben werden. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:following the invention will be described with reference to an embodiment become. The associated Drawings show:

1 ein Blockschaltbild des erfindungsgemäßen Verkehrsinformationssystems und 1 a block diagram of the traffic information system according to the invention and

2 eine schematische Darstellung der Signalübertragung bei einer Notfallmeldung eines Kraftfahrzeuges. 2 a schematic representation of the signal transmission in an emergency message of a motor vehicle.

Das in 1 dargestellte Verkehrsinformationssystem besteht im wesentlichen aus einer zentralen Sende- und Empfangseinrichtung 2 eines kabellosen Funktelefonnetzes, die durch den Zellularen Aufbau des Funktelefonsystems in einem abgrenzbaren Bereich von dezentralen Sende- und Empfangseinrichtung 7 der sich in diesem Bereich befindlichen Kraftfahrzeuge 3 Signale empfangen und an diese senden kann. Das Verkehrsinformationssystem weist weiterhin Mittel 1 zur Positionserfassung der am Straßenverkehr teilnehmenden Kraftfahrzeuge 3 auf, die nach dem Ausführungsbeispiel aus einem Navigationssystem 1a bestehen, das in Verbindung mit einem GPS-Empfänger 1b die genaue Position S0 bis SN des jeweiligen Kraftfahrzeuges im Straßennetz ermitteln. Die Positionssignale werden vom Navigationssystem 1a an die Auswerteeinrichtungen 4 der Kraftfahrzeuge übermittelt.This in 1 shown traffic information system consists essentially of a central transmitting and receiving device 2 a wireless radiotelephone network, by the cellular structure of the radio telephone system in a demarcated area of decentralized transmitting and receiving device 7 the motor vehicles in this area 3 Receive signals and send to them. The traffic information system also has means 1 for detecting the position of road vehicles 3 on, according to the embodiment of a navigation system 1a that work in conjunction with a GPS receiver 1b determine the exact position S0 to SN of the respective motor vehicle in the road network. The position signals are from the navigation system 1a to the evaluation facilities 4 transmitted to the motor vehicles.

Über die dezentralen Sende- und Empfangseinrichtungen 7 der Kraftfahrzeuge werden der Auswerteeinrichtung 4 weiterhin die Positions- und Informationssignale SO, I1 eines Bezugspunktes 5 von der zentralen Sende- und Empfangseinrichtung 2 des Telefonnetzes übergeben. Der Bezugspunkt 5 kann dabei ein liegengebliebenes anderes Kraftfahrzeug, eine Unfallsstelle, eine Baustelle, ein Stau oder eine Umleitungsmeldung sein. Die Auswerteinrichtung 4 vergleicht die erhaltenen Positionsdaten S1 bis SN des eigenen Kraftfahrzeuges 3 mit denen des Bezugspunktes 5 und überprüft, ob sich das Kraftfahrzeug innerhalb eines vorbestimmten Auswahlbereiches befindet. Bei der Bestimmung des Auswahlbereiches werden einmal Informationen I1 des Bezugspunktes 5 aber auch Bewegungsparameter des Kraftfahrzeuges berücksichtigt, beispielsweise bewegt sich das Kfz. auf den Bezugspunkt 5 zu, mit welcher Geschwindigkeit und wie groß ist seine Entfernung zum Bezugspunkt 5. Weiterhin können dabei Daten, die die Auswerteeinrichtung 4 vom Navigationsssystem 1a erhält, berücksichtigt werden, nämlich ob sich das Kraftfahrzeug in einer Ortschaft oder auf der Autobahn befindet.About the decentralized transmitting and receiving devices 7 the motor vehicles become the evaluation device 4 furthermore the position and information signals SO, I1 of a reference point 5 from the central transceiver 2 handed over the telephone network. The reference point 5 may be a broken down other motor vehicle, an accident site, a construction site, a traffic jam or a diversion message. The evaluation device 4 compares the obtained position data S1 to SN of the own motor vehicle 3 with those of the reference point 5 and checks whether the motor vehicle is within a predetermined selection range. In the determination of the selection range, information I1 of the reference point is generated once 5 but also takes into account movement parameters of the motor vehicle, for example, the vehicle moves. to the reference point 5 to, at what speed and how big is its distance to the reference point 5 , Furthermore, data that is the evaluation device 4 from the navigation system 1a takes into account, namely, whether the motor vehicle is located in a locality or on the highway.

In Abhängigkeit des von der Auswerteeinrichtung 4 ermittelten Auswerteergebnisses werden die Informationssignale I1 des Bezugspunktes 5 oder davon abgeleitete Informationssignale ausgegeben. Dies kann über eine Sprachinformation oder eine optische Anzeige auf einem Display beispielsweise in Form von Markierungen auf Straßennetzen geschehen, oder aber in der Aktivierung der Warnblinkeinrichtung 10 bei einer Unfall- oder Staumeldung in unmittelbarer Nähe.Depending on the evaluation device 4 determined evaluation result, the information signals I1 of the reference point 5 or derived therefrom information signals. This can be done via a voice information or a visual display on a display, for example in the form of markings on road networks, or in the activation of Warnblinkkeinrichtung 10 in the event of an accident or traffic jam message in the immediate vicinity.

Weiterhin ist vorgesehen, daß von jedem Kraftfahrzeug, insbesondere im Notfall, selbst über die dezentralen Sende- und Empfangseinrichtungen 7 Informationen an die zentrale Sende- und Empfangseinrichtung des Telefonnetzes abgegeben werden können. Erhält die Auswerteeinrichtung 4 über eine Leitung ”Notfallsignal eigenes Kfz. ein Signal I3, veranlaßt sie die dezentrale Sende- und Empfangseinrichtung 7, die den Notfall kennzeichnenden Informationssignale I1 und die eigene Position S0 an die zentrale Sende- und Empfangseinrichtung 2 zu übermitteln. Das Kraftfahrzeug wird dabei zum Bezugspunkt 5. Das Signal I3 kann dabei das Crashsignal eines Airbagsensors oder ein Signal vom Warnblinker sein. Im letzteren Fall wird aufgrund der Positionsbestimmung durch das Navigationssystem 1b überprüft, ob sich das Kraftfahrzeug außerhalb einer geschlossenen Ortschaft befindet und es wird nur dann der Notruf durchgeführt.Furthermore, it is provided that of each motor vehicle, especially in an emergency, even on the decentralized transmitting and receiving devices 7 Information can be delivered to the central transmitting and receiving device of the telephone network. Receives the evaluation device 4 via a line "emergency signal own vehicle. a signal I3, it causes the decentralized transmitting and receiving device 7 , the emergency characterizing information signals I1 and the own position S0 to the central transmitting and receiving device 2 to convey. The motor vehicle becomes the reference point 5 , The signal I3 may be the crash signal of an airbag sensor or a signal from the hazard warning lights. In the latter case, due to the positioning by the navigation system 1b checks whether the motor vehicle is outside a built-up area and only the emergency call is performed.

In 2 ist der Verfahrensablauf bei einer Notmeldung des Kraftfahrzeuges 5 außerhalb einer Ortschaft dargestellt. Der Airbagsensor 9 gibt ein Signal I3 an die Auswerteeinrichtung 4 des eigenen Kraftfahrzeuges, die ein Informationssignal I1 generiert und es gleichzeitig mit dem vom Navigationssystem 1a erhaltenen Positionssignal S0 über seine dezentrale Sende- und Empfangseinrichtung 7 an die zentrale Einrichtung 2 des Telefonnetzes übermittelt. Diese sendet über einen Organisationskanal das Positionssignal SO sowie das Informationssignal I1 an die dezentralen Sende- und Empfanseinrichtungen 7 der in ihrem Empfangsbereich befindlichen Kraftfahrzeuge 3, die die Signale an die zugeordneten Auswerteeinrichtungen 4 weitergeben. Gleichzeitig bestimmt das Navigationssystem 1a in Verbindung mit dem GPS-Empfänger 1b die Position S1; S2 seines Kraftfahrzeuges 3 im Verkehrsnetz und die Auswerteeinrichtung 4 vergleicht die Position S0 des Kraftfahrzeuges 5 mit dem eigenen Standort S1; ...SN. Befindet sich das Kraftfahrzeug 3a im Auswahlbereich A zum Bezugspunkt, wird der Fahrzeugführer über das Kraftfahrzeug 5 informiert. In 2 liegt die Position des Kraftfahrzeuges 3b noch außerhalb des Auswahlbereiches. Aus diesem Grund speichert die Auswerteeinrichtung 4 das Informationssignal I1, vergleicht aber laufend seine sich verändernde Position S2 mit der Position S0 des Kraftfahrzeuges 5 und bringt bei Erreichen des Auswahlbereiches A das Informationssignal I1 oder ein davon abgeleitetes Informationssignal zur Anzeige 8. Bei dem beschriebenen Verfahren kann die Auswerteeinrichtung 4 auch mit unterschiedlichen Auswahlbereichen A arbeiten, beispielsweise bei Erreichen eines größeren Auswahlbereiches den Fahrzeugführer informieren und bei Erreichen eines Auswahlbereiches geringerer Entfernung bei entsprechender Fahrtrichtung eine Warneinrichtung aktivieren.In 2 is the procedure in an emergency message of the motor vehicle 5 presented outside a village. The airbag sensor 9 gives a signal I3 to the evaluation device 4 of the own motor vehicle which generates an information signal I1 and simultaneously with that of the navigation system 1a received position signal S0 via its decentralized transmitting and receiving device 7 to the central facility 2 transmitted by the telephone network. This sends the position signal SO and the information signal I1 to the decentralized transmitting and receiving devices via an organization channel 7 the motor vehicles in their reception area 3 that send the signals to the associated evaluation devices 4 pass on. At the same time, the navigation system determines 1a in conjunction with the GPS receiver 1b the position S1; S2 of his motor vehicle 3 in the transport network and the evaluation device 4 compares the position S0 of the motor vehicle 5 with own location S1; ... SN. Is the motor vehicle 3a in the selection area A to the reference point, the driver is on the motor vehicle 5 informed. In 2 is the position of the motor vehicle 3b still outside the selection area. For this reason, stores the evaluation 4 the information signal I1, but constantly compares its changing position S2 with the position S0 of the motor vehicle 5 and brings on reaching the selection area A, the information signal I1 or an information signal derived therefrom for display 8th , In the described method, the evaluation device 4 also work with different selection areas A, for example, when reaching a larger selection area inform the driver and activate a warning device when reaching a selection range lesser distance with the appropriate direction of travel.

Neben der Information über die Verkehrslage wäre auch denkbar, das beschriebene Informationssystem für kommerzielle Zwecke einzusetzen, nämlich die Informationen von Sehenswürdigkeiten und Werbeträger weiterzuleiten.Next the information about the traffic situation would be also conceivable, the described information system for commercial To use purposes, namely the information of sights and advertising media forward.

11: Mittel zur Positionserfassungmedium for position detection
1a1a: Navigationssystemnavigation system
1b1b: GPS-EmpfängerGPS receiver
22: zentrale Sende- und Empfangseinrichtungcentral Transmitting and receiving device
33: Kraftfahrzeugmotor vehicle
44: Auswerteeinrichtungevaluation
55: Bezugspunktreference point
77: dezentrale Sende- und Empfangseinrichtungendecentralized Transmitting and receiving equipment
88th: Anzeigedisplay
99: WarnblickeinrichtungWarning view Facilities
SO, ...SNSO, ... SN: Positionssignaleposition signals
I1I1: Informationssignaleinformation signals
I3I3: Signalsignal
AA: Auswahlbereichselection area
I3I3: Notfallsignaldistress signal

Claims

Traffic information system for motor vehicles ( 5 . 3a . 3b ) with at least one central facility ( 2 ), which signals from transmitting and receiving devices associated with motor vehicles ( 7 ) and sends to it, and means ( 1a ), which describes the current position of motor vehicles ( 5 . 3a . 3b ), the central facility ( 2 ) from a reference point ( 5 ) Position signals (S0) and information signals (I1) and via the transmitting and receiving devices ( 7 ) of motor vehicles ( 5 . 3a . 3b ) to an evaluation device ( 4 ) of motor vehicles ( 5 . 3a . 3b ) which transmits the position signals (S0) of the reference point ( 5 ) with the funds ( 1a ) (S1, ... SN) and determines whether the motor vehicle ( 3 ) within a selection range (A), and depending on the selection result, the information signals (I1) or a signal derived therefrom to means for displaying ( 8th . 10 ), characterized in that the evaluation device ( 4 ) Receives data from a navigation system, which state whether the motor vehicle ( 5 . 3a . 3b ) is located in a locality or on a motorway, and that the evaluation device ( 4 ) is designed to take this data into account when determining the selection range (A).

System according to claim 1, characterized in that in the determination of whether the motor vehicle ( 3 ) is within the selection range (A), the movement parameters (v; R) of the motor vehicle flow.

System according to claim 2, characterized in that the movement parameters of the motor vehicle, the driving speed (v) and / or the direction of travel (R) are.

System according to one of claims 1 to 3, characterized in that in determining the selection range (A) the information signals (I1) of the reference point ( 5 ).

System according to one of claims 1 to 4, characterized in that the means ( 1 ) are a global and / or local position sensing system.

System according to one of claims 1 to 5, characterized in that the central device ( 2 ) a central unit of a wireless telephone network and the transmission and reception devices ( 7 ) Phones are.

System according to one of claims 1 to 6, characterized in that only motor vehicles ( 3a ) located within the selection area (A) receiving information signals (I1).

System according to one of claims 1 to 7, characterized in that the information signals (I1) an optical and / or acoustic Anzeigeein direction activated.

System according to one of claims 1 to 8, characterized in that the information signals (I1) a warning device ( 10 ) in the vehicle triggers.

System according to one of claims 1 to 9, characterized in that the position and / or movement data of the reference point ( 5 ) from the funds ( 1 ).

System according to one of claims 1 to 10, characterized in that the reference point ( 5 ) is a motor vehicle participating in road traffic.

System according to one of claims 1 to 11, characterized in that the central device ( 2 ) emits the position and information signals (SO, I1) of the reference point via a same organization channel for all motor vehicles.