DE102007015477A1

DE102007015477A1 - Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung mit Immissionsschutz

Info

Publication number: DE102007015477A1
Application number: DE200710015477
Authority: DE
Inventors: Bernhard Scholz
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2007-03-30
Filing date: 2007-03-30
Publication date: 2008-10-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, mit einer Bremsanlage (2) und einer Klimatisierungsanlage (3) für einen Fahrgastinnenraum, wobei eine Steuereinrichtung (1) vorgesehen ist, welche das Auslösen eines Bremsvorgangs erfasst und bei Erfassung eines Bremsvorgangs eine Frischluftzufuhr für die Klimaanlage (3) vermindert.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, mit einer Bremsanlage und einer Klimatisierungsanlage für einen Fahrgastinnenraum.
Die beiden genannten Komponenten des Schienenfahrzeugs, nämlich die Bremsanlage und die Klimatisierungsanlage, weisen bei Betätigung der Bremsanlage insofern eine Wechselwirkung auf, dass beim Bremsen freigesetzte Partikel im Radbereich des Schienenfahrzeugs in die Außenluft gelangen. In dieser Situation wird die Emission der Partikel dann zur Immission, wenn die Partikel über eine Einlassöffnung der Klimatisierungsanlage angesaugt werden und weiter in den Fahrgastinnenraum gelangen.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Immission beim Bremsen auftretender Partikel in den Fahrgastinnenraum wirksam zu vermindern.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass eine Steuereinrichtung vorgesehen ist, welche das Auslösen eines Bremsvorgangs erfasst und bei Erfassung eines Bremsvorgangs eine Frischluftzufuhr für die Klimaanlage vermindert.
Dies bedeutet, dass beispielsweise das Ansaugen von Frischluft für die Klimaanlage auf einen geringeren Wert für den Frischluft-Zufuhrstrom vermindert wird. Auf diese Weise wird das Eindringen von Partikel in den Fahrgastinnenraum ebenfalls abgeschwächt.
Bevorzugt schaltet die Steuereinrichtung bei Erfassung des Bremsvorganges die Klimaanlage ab. In diesem Fall erfolgt keinerlei Frischluftzufuhr in den Fahrgastinnenraum, so dass auch keine beim Bremsen auftretenden Partikel dort hin gelangen können.
Vorteilhafter Weise kann die Steuereinrichtung eine Beendigung des Bremsvorgangs erfassen und bei Erfassung der Beendigung des Bremsvorgangs die Frischluftzufuhr für die Klimaanlage erhöhen. In dem Fall, wenn die Steuereinrichtung ein vollständiges Abschalten auf elektrischem Wege der Klimaanlage bewirkt, muss die Klimaanlage neu eingeschaltet werden.
Die Erfindung wird beispielshalber anhand der einzigen Zeichnung noch näher erläutert. Die einzige Figur zeigt ein Übersichts-Blockdiagramm von Komponenten eines Schienenfahrzeugs, deren Zusammenwirken eine Immission von Partikeln in den Fahrgastinnenraum vermindert.
In der Figur ist eine Steuereinrichtung 1 dargestellt, die mit einer Bremssteuerung 2 in Signalverbindung steht und insbesondere ein Auslösen eines Bremsvorgangs erfasst. Die Steuereinrichtung 1 verarbeitet das Auslösen des Bremsvorgangs insofern weiter, dass sie ein Steuersignal an eine Klimaanlage 3 sendet und dort in irgendeiner Weise eine Frischluftzufuhr vermindert oder durch Abschalten der Klimaanlage 3 insgesamt vollständig unterbindet.
Die Steuereinrichtung 1 erfasst außerdem die Beendigung eines Bremsvorgangs durch Überwachen der Bremssteuerung 2. Bei Beendigung des Bremsvorgangs wird die Frischluftzufuhr für die Klimaanlage 3 erhöht. Für das Wiedereinschalten der Klimaanlage 3 kann ein vorbestimmter Zeitraum nach Beendigung abgelaufen sein, so dass die Frischluft nicht mehr mit beim Bremsvorgang erzeugten Partikeln belastet ist.

Claims

Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, mit einer Bremsanlage (2) und einer Klimatisierungsanlage (3) für einen Fahrgastinnenraum, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung (1) vorgesehen ist, welche das Auslösen eines Bremsvorgangs erfasst und bei Erfassung eines Bremsvorgangs eine Frischluftzufuhr für die Klimaanlage (3) vermindert.
Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (1) bei Erfassung des Bremsvorgangs die Klimaanlage (3) abschaltet.
Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (1) eine Beendigung des Bremsvorgangs erfasst und bei Erfassung der Beendigung des Bremsvorgangs die Frischluftzufuhr für die Klimaanlage (3) erhöht.
Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (1) die Erhöhung der Frischluftzufuhr nach Ablauf eines vorbestimmten Zeitintervalls nach Erfassung der Beendigung des Bremsvorganges auslöst.