DE102007009437A1

DE102007009437A1 - Halteplatte mit integriertem Kabelhalter an einer Stoßfängerverkleidung

Info

Publication number: DE102007009437A1
Application number: DE102007009437A
Authority: DE
Inventors: Andrea Kunz; Erwin Wachter
Original assignee: Plastal GmbH
Current assignee: Plastic Omnium Automotive Exteriors GmbH
Priority date: 2006-07-03
Filing date: 2007-02-23
Publication date: 2008-01-17

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Stoßfängerverkleidung (9) eines Stoßfängers eines Kraftfahrzeugs mit einer an dieser befestigten Halteplatte (1) zur Aufnahme eines Anbauteils, welches über elektrische Kabel (2) an eine Vorrichtung außerhalb der Stoßfängerverkleidung anzuschließen ist, und mit zugeordneten Kabelhaltern zur Fixierung der Kabel. Dadurch, dass erfindungsgemäß die Kabelhalter einstückig mit der Halteplatte (1) ausgebildet und dadurch in die Halteplatte (1) integriert sind, ist der Aufwand zur Befestigung der Kabel (2) minimiert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stoßfängerverkleidung eines Stoßfängers eines Kraftfahrzeugs mit einer an dieser befestigten Halteplatte zur Aufnahme eines Anbauteils, welches über elektrische Kabel an eine Vorrichtung außerhalb der Stoßfängerverkleidung anzuschließen ist und mit zugeordneten Kabelhaltern zur Fixierung der Kabel.
In fast allen Stoßfängerverkleidungen für Kraftfahrzeuge werden mittlerweile Parkassistent-Sensoren (Pa-Sensoren, auch bekannt als PDC = Park Distance Control oder PTC = Parktronic-Sensor) integriert. Diese werden in der Regel in Halteplatten aus Kunststoff geklipst, die wiederum an die Verkleidungen geklebt oder geschweißt werden. Für die Fixierung der Kabel zu den Sensoren sind zusätzliche Befestigungselemente wie Kabelklemmen, Laschen oder Rippen notwendig, die zusätzlich befestigt werden müssen.
Bei herkömmlichen Befestigungsvarianten der Kabelsätze fallen Zusatzkosten für die entsprechenden Befestigungselemente, die Vorbehandlung (Primern der Klebeflächen, Abkleben der Klebeflächen vor der Lackierung) und die Montage (Befestigung der zusätzlichen Befestigungselemente) an. Zudem sind Klebeverbindungen auf Verkleidungen aus PP-Werkstoffen bei mangelhafter Vorbehandlung und Anpressdruck oft unzureichend.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stoßfängerverkleidung eines Stoßfängers eines Kraftfahrzeugs mit einer an dieser befestigten Halteplatte zur Aufnahme eines Anbauteils nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass der Aufwand zur Befestigung der Kabel minimiert ist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Kabelhalter einstückig mit der Halteplatte ausgebildet und dadurch in die Halteplatte integriert sind.
Die Kabelhalter sind bevorzugt an die Halteplatte angespritzt. Die Kabelhalter können entweder zusammen mit der Halteplatte spritzgegossen oder nachträglich an die Halteplatte angespritzt werden.
Die Kabelhalter beinhalten in einer erfindungsgemäßen Ausführungsform eine Kabelaufnahme zur Aufnahme der Kabel.
In einer Ausführungsform der Erfindung besteht die Kabelaufnahme aus zumindest zwei Laschen, zwischen die das Kabel einklemmbar ist.
In einer anderen Ausführungsform der Erfindung besteht die Kabelaufnahme aus drei Laschen, zwischen die das Kabel einklemmbar ist.
Bevorzugt besteht die Kabelaufnahme aus einer ersten Lasche, die zur Stoßfängerverkleidung gewandt ist, und aus zwei zur Stoßfängerverkleidung abgewandten Laschen oder umgekehrt, derart, dass zwischen die erste Lasche und die zwei abgewandten Laschen das Kabel einsteckbar ist.
Zum leichteren Einklemmen der Kabel sind die Enden der Laschen nach außen, d.h. weg vom Kabel, umgebogen.
Zweckmäßigerweise sind die Enden der Laschen um ca. 90 Grad umgebogen.
Bevorzugt ist das Bauteil ein Parkassistent-Sensor und/oder ist der Stoßfänger ein Bug- oder Heckstoßfänger.
Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von drei Figuren näher erläutert.
1 zeigt eine Halteplatte 1 für einen Pa-Sensor (Parkassistent-Sensor) 8 (siehe 2) mit angespritztem Kabelhalter, noch nicht an der Stoßfängerverkleidung 9 befestigt. Der Kabelhalter wird in die Halteplatte 1 für den Sensor 8 integriert. Die Halteplatte 1, besteht aus einem Durchbruch 7, durch den später der Pa-Sensor (Parkassistent-Sensor) 8 hindurch gesteckt wird und besitzt einen angespritzten Dom 6, der zur Verrastung des Sensors 8 dient. Das Kabel 2, das zur elektrischen Verbindung der PA-Sensoren mit der Bordelektronik dient, wird durch den Kabelhalter, bestehend aus einer Kabelaufnahme (hier in diesem Falle mit 3 Laschen 3, 4, 5) geführt und dadurch fixiert.
In dem gezeigten Fall besteht der Kabelhalter aus einer zur Stoßfängerverkleidung 9 gewandten ersten Lasche 5 und zwei abgewandten Laschen 3, 4 derart, dass zwischen die erst Lasche 5 und die abgewandten Laschen 3, 4 ein Kabel 2 einsteckbar ist. Damit das Kabel 2 leicht einzuklemmen ist, sind die Enden 10 der Laschen 3, 4, 5 nach außen umgebogen, vorteilhaft um ca. 90 Grad. Nach außen bedeutet weg vom Kabel 2.
Da die Halteplatten 1 in der Regel eine vom Kunden vorgegebene Abzugskraft an der Klebe- bzw. Schweißverbindung erreichen müssen, wird damit auch garantiert, dass über in der Regel vorhandene entsprechende Qualitätsmaßnahmen die Verbindung der Halteplatten 1 mit der Stoßfängerverkleidung 9 und damit auch die Befestigung der Kabelhalter ausreichend ist.
Zusatzkosten für separate Kabelhalter, Vorbehandlung und Montage entfallen, da der Kabelhalter an die Halteplatte 1 angespritzt ist. Die Mehrkosten an dafür notwendigem Material sind unerheblich.
3 zeigt die Halteplatte 1 von 1 von der Rückseite, d.h. die Seite, die an der Stoßfängerverkleidung 9 befestigt wird.

Claims

Stoßfängerverkleidung (9) eines Stoßfängers eines Kraftfahrzeugs mit einer an dieser befestigten Halteplatte (1) zur Aufnahme eines Anbauteils, welches über elektrische Kabel (2) an eine Vorrichtung außerhalb der Stoßfängerverkleidung anzuschließen ist und mit zugeordneten Kabelhaltern zur Fixierung der Kabel, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelhalter einstückig mit der Halteplatte (1) ausgebildet und dadurch in die Halteplatte (1) integriert sind.
Stoßfängerverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelhalter an die Halteplatte (1) angespritzt sind.
Stoßfängerverkleidung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelhalter eine Kabelaufnahme zur Aufnahme der Kabel (2) beinhalten.
Stoßfängerverkleidung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelaufnahme aus zumindest zwei Laschen besteht, zwischen die das Kabel (2) einklemmbar ist.
Stoßfängerverkleidung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelaufnahme aus drei Laschen (3, 4, 5) besteht, zwischen die das Kabel (2) einklemmbar ist.
Stoßfängerverkleidung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabelaufnahme aus einer ersten Lasche (5), die zur Stoßfängerverkleidung (9) gewandt ist, und aus zwei zur Stoßfängerverkleidung (9) abgewandten Laschen (3, 4) besteht oder umgekehrt, derart, dass zwischen die erste Lasche (5) und die zwei abgewandten Laschen (3, 4) das Kabel (2) einsteckbar ist.
Stoßfänger nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden (10) der Laschen (3, 4, 5) nach außen, d.h. weg vom Kabel (2), umgebogen sind.
Stoßfänger nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden (10) der Laschen (3, 4, 5) um ca. 90 Grad umgebogen sind.
Stoßfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein Parkassistent-Sensor 8 ist.
Stoßfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoßfänger ein Bug- oder Heckstoßfänger ist.