DE102007004051B4 - Extinguishing nozzle arrangement in rail vehicles - Google Patents
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Abstract
Löschdüsenanordnung in Schienenfahrzeugen umfassend: zumindest eine Rohrleitung zur Versorgung zumindest einer Löschdüse mit Löschfluid, wobei die zumindest eine Löschdüse im Deckenbereich seitlich von der Mittelachse des Schienenfahrzeugs angeordnet ist, und die Rohrleitung im Deckenbereich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrleitung in einem Klimakanal in der Deckenverkleidung integriert ist.Extinguishing nozzle arrangement in rail vehicles comprising: at least one pipeline for supplying at least one extinguishing nozzle with extinguishing fluid, the at least one extinguishing nozzle being arranged in the ceiling area to the side of the central axis of the rail vehicle, and the pipeline being arranged in the ceiling area, characterized in that the pipeline is located in an air conditioning duct in the ceiling cladding is integrated.
Description
Die Anmeldung betrifft eine Löschdüsenanordnung in Schienenfahrzeugen umfassend zumindest eine Rohrleitung zur Versorgung zumindest einer Löschdüse mit Löschfluid.The application relates to an extinguishing nozzle arrangement in rail vehicles comprising at least one pipeline for supplying at least one extinguishing nozzle with extinguishing fluid.
In modernen Schienenfahrzeugen werden aus sicherheits- und zulassungstechnischen Gründen Systeme zur Brandbekämpfung eingebaut, welche im Brandfall einen Schwelbrand als auch einen offenen Brand bekämpfen. Hierzu werden, insbesondere zum Schutze Reisender in Fahrgasträumen, häufig auf Wasser als Löschmedium basierende Systeme eingesetzt, welche die Brandlast mit Wassertropfen beaufschlagen und somit den Brand bekämpfen.In modern rail vehicles systems for fire fighting are installed for safety and approval reasons, which fight a smoldering fire as well as an open fire in case of fire. For this purpose, in particular for the protection of travelers in passenger compartments, systems based on water are frequently used as the extinguishing medium, which act on the fire load with water droplets and thus fight the fire.
Zur Versorgung dieser Brandschutzsysteme ist es notwendig, Löschfluid, vorzugsweise Wasser oder mit Tensiden oder anderen Additiven (z. B. Frostschutzadditive) versetztes Wasser, an die Löschdüsen bzw. die Löschdüseneinsätze zu transportieren. Hierzu werden in den Schienenfahrzeugen Rohrleitungssysteme eingebaut. Die Rohrleitungssysteme zur Versorgung der Löschdüsen mit Löschfluid verlaufen bei diesen Schienenfahrzeugen in der Mittelachse des Fahrzeuges. Diese Anordnung ist bei herkömmlichen Schienenfahrzeugen vorteilhaft, da in diesen Bereichen die Einbauräume zwischen Deckenverkleidung und Außenwand meist ausreichend Platz für die Anordnung der Rohrleitung bieten. Die Löschdüsen selbst sind in der Mittelachse des Fahrzeuges angeordnet, da auf diesem Wege die bestmögliche Verteilung des Löschmediums erreicht wird. Gleichzeitig erfolgt aufgrund der meist größten Durchgangshöhe eine Risikoreduzierung, bei der sich im Fahrzeug bewegende Reisende, durch Kontakt mit den Düsen Verletzungen im Kopfbereich zuziehen könnten.To supply these fire protection systems, it is necessary to transport extinguishing fluid, preferably water or water added with surfactants or other additives (for example antifreeze additives), to the extinguishing nozzles or extinguishing nozzle inserts. For this purpose, pipeline systems are installed in the rail vehicles. The piping systems for supplying the extinguishing nozzles with extinguishing fluid run in these rail vehicles in the center axis of the vehicle. This arrangement is advantageous in conventional rail vehicles, since in these areas the installation spaces between ceiling cladding and outer wall usually provide sufficient space for the arrangement of the pipeline. The extinguishing nozzles themselves are arranged in the center axis of the vehicle, since in this way the best possible distribution of the extinguishing medium is achieved. At the same time, due to the greatest possible height of passage, risk reduction takes place, in which travelers moving in the vehicle could contract head injuries due to contact with the nozzles.
In modernen Schienenfahrzeugen wird der Raum im Deckenbereich jedoch meist für weitere Installationen wie z. B. Videoüberwachung, Lüftungs- und Informationssysteme benötigt. Außerdem muss in modernen doppelstöckigen Personenwaggons der aufgrund des vorgegebenen Lichtraumprofils begrenzt zur Verfügung stehende Bauraum optimal für die Integration zweier Vollgeschosse genutzt werden. Daraus ergibt sich, dass in der Zwischendecke zwischen dem unteren und dem oberen Geschoss sowie der Deckenkonstruktion des oberen Geschosses keine Einbauräume für Systembauteile jeglicher Art zur Verfügung gestellt werden können. Dies bezieht sich somit ebenso auf zu integrierende Rohrleitungen wie auch andere Elemente eines Brandschutzsystems. Gleichzeitig wird bei einer Anordnung von Löschdüsen in der Mittelachse bei diesen Fahrzeugen die bereits niedrige Deckenhöhe zusätzlich reduziert und Gefahrenpotential für Reisende geschaffen (Kopfverletzungen durch Kontakt mit dem Düsenkörper). Dadurch ist auch eine Installation der Rohrleitung auf der Deckenverkleidung in diesem Bereich ausgeschlossen. Dies wird jedoch sowieso durch die Fahrzeughersteller als störendes Element des meist homogen ausgeführten Deckenteils abgelehnt.In modern rail vehicles, the space in the ceiling area, however, usually for other installations such. B. Video surveillance, ventilation and information systems needed. In addition, in modern double-decker passenger cars, the space available due to the given clearance gauge space must be used optimally for the integration of two full floors. It follows that in the false ceiling between the lower and the upper floor and the ceiling construction of the upper floor no installation space for system components of any kind can be provided. This also applies to pipelines to be integrated as well as other elements of a fire protection system. At the same time in an arrangement of extinguishing nozzles in the center axis of these vehicles, the already low ceiling height is additionally reduced and created potential danger for travelers (head injuries by contact with the nozzle body). As a result, an installation of the pipeline on the ceiling cladding in this area is excluded. However, this is rejected anyway by the vehicle manufacturer as a disturbing element of the usually homogeneously executed ceiling part.
Die Offenlegungsschrift
Der Lüftungskanal erhält Frischluft mittels eines Lüfters von Dachöffnungen über Filter und einen Wärmeaustauscher. Neben dem Lüftungskanal und von der Mittelinie des Schienenfahrzeugs aus versetzt ist eine Löschmittelverteilungsleitung mit Düsen angeordnet.The ventilation duct receives fresh air by means of a fan from roof openings through filters and a heat exchanger. In addition to the ventilation duct and offset from the center line of the rail vehicle from an extinguishing agent distribution line is arranged with nozzles.
Aus der
Die Europäische Patentanmeldung
Die Druckschrift
Aufgrund der zuvor aufgezeigten Nachteile lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine sichere Brandbekämpfung in Schienenfahrzeugen bei optimaler Raumnutzung zur Verfügung zu stellen.Due to the disadvantages mentioned above, the invention has the object to provide a safe fire fighting in rail vehicles with optimal use of space available.
Die zuvor hergeleitete und aus dem Stand der Technik aufgezeigte Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Anspruchs 1. The previously derived and indicated from the prior art object is achieved with the features of claim 1.
Es ist erkannt worden, dass aufgrund der beengten Einbauräume sowie der benötigten Durchgangshöhe für eine ausreichende Kopffreiheit entlang der Mittelachse in der Deckenverkleidung nicht mehr ausreichend Platz für die Anordnung eines Rohrleitungssystems vorhanden ist. Es ist ferner erkannt worden, dass die sich zu den Seiten erstreckende Deckenverkleidung z. B. für die Unterbringung von Lüftungskanälen abgehängt ist, da sich darunter die Sitzplätze befinden und die Raumhöhe geringer sein kann, als im Mittelstück des Waggons, in dem die Passagiere gehen. Es wird daher vorgeschlagen, die Rohrleitung des Löschsystems in dem Bereich der Decke anzuordnen, der seitlich von der Mittelachse ist und bevorzugt aus abgehängten Deckenverkleidungen gebildet ist.It has been recognized that due to the cramped installation space and the required clearance height for a sufficient headroom along the central axis in the ceiling trim not enough space for the arrangement of a piping system is available. It has also been recognized that the extending to the sides ceiling panel z. B. is suspended for the accommodation of ventilation ducts, as there are the seats underneath and the ceiling height can be lower than in the center of the car in which the passengers go. It is therefore proposed to arrange the pipeline of the extinguishing system in the region of the ceiling, which is laterally from the central axis and is preferably formed of suspended ceiling panels.
In dem Deckenbereich seitlich der Mittelachse befinden sich Deckenverkleidungen, Installationskanäle, Gepäckablage, Lampen und dergleichen. Neben diesen Elementen lässt sich die Löschdüsenanordnung gemäß der Anmeldung ohne räumliche Beschränkung einbauen. Durch eine geschickte Anordnung der Löschdüsen bzw. der Düseneinsätze entlang des Deckenbereiches und durch eine entsprechende Wahl des Sprühöffnungswinkels als auch des Sprühwinkels wird erreicht, dass die Brandlast optimal geschützt ist, ohne dass die Löschdüsen im Bereich der Mittelachse der Decke angeordnet sind.In the ceiling area laterally of the central axis are ceiling panels, installation channels, luggage rack, lamps and the like. In addition to these elements, the extinguishing nozzle assembly according to the application can be installed without spatial restriction. By a clever arrangement of the extinguishing nozzles or the nozzle inserts along the ceiling area and by an appropriate choice of Sprühöffnungswinkels and the spray angle ensures that the fire load is optimally protected without the extinguishing nozzles are arranged in the central axis of the ceiling.
Bevorzugt wird, wenn die Löschdüse in einer seitlichen Deckenverkleidung des Schienenfahrzeugs angeordnet ist. Die Deckenverkleidung, beispielsweise die Verkleidung für Beleuchtung und Belüftung, wird zusätzlich für die Verlegung der Rohrleitung als auch der Löschdüsen verwendet.It is preferred if the extinguishing nozzle is arranged in a lateral ceiling panel of the rail vehicle. The ceiling cladding, such as the lighting and ventilation cladding, is also used for piping and extinguishing nozzles.
Besonders bevorzugt ist die Anordnung der Löschdüse bzw. der Rohrleitung in der Deckenverkleidung die als Kanal für eine Klimatisierung des Fahrgastraumes oder als Gepäckablage gestaltet ist. Dies ermöglicht es, neben der Klimatisierung und der Gepäckverstauung ein Löschsystem in einem Fahrgastraum eines Schienenfahrzeugs anzuordnen.Particularly preferred is the arrangement of the extinguishing nozzle or the pipe in the ceiling panel which is designed as a channel for air conditioning of the passenger compartment or as a luggage rack. This makes it possible to arrange an extinguishing system in a passenger compartment of a rail vehicle in addition to the air conditioning and luggage stowage.
Eine Integration in den Klimakanal ist gemäß eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels vorgeschlagen. Es ist möglich, die Deckenverkleidung als verbindbare Elemente zu gestalten, wobei neben dem Klimakanal die Rohrleitung in der Deckenverkleidung angeordnet ist. Klimakanal und Rohrleitung können als Verbindungssystem gebildet sein. Sei der Innenausstattung des Fahrgastraumes ist es dann lediglich notwendig, die mit dem Klimakanal und der Rohrleitung versehene Deckenverkleidung miteinander zu verbinden und die Löschdüsenanordnung ist bereitgestellt. Als Verbindung kann ein Stecksystem als auch Schraubkupplungen und Schnellschraubkupplungen zum Einsatz kommen.An integration in the air conditioning channel is proposed according to an advantageous embodiment. It is possible to make the ceiling panel as connectable elements, wherein in addition to the air conditioning duct, the pipe is arranged in the ceiling panel. Air duct and pipe can be formed as a connection system. Be the interior of the passenger compartment, it is then only necessary to connect the provided with the air conditioning duct and the pipe ceiling panel with each other and the extinguishing nozzle assembly is provided. As a connection, a plug-in system as well as screw couplings and Schnellschraubkupplungen can be used.
Die Löschdüse kann integraler Bestandteil der Rohrleitung sein oder an die Rohrleitung angesteckt oder verschraubt werden. Beispielsweise ist es möglich, dass die Löschdüse als separates Element an die Rohrleitung angesteckt oder angeschraubt werden kann. Auch ist es möglich, dass die Rohrleitung unmittelbar mit den Löschdüsen bzw. den Düseneinsätzen gefertigt wird.The extinguishing nozzle can be an integral part of the pipeline or be plugged or screwed to the pipeline. For example, it is possible that the extinguishing nozzle can be plugged or screwed as a separate element to the pipeline. It is also possible that the pipeline is manufactured directly with the extinguishing nozzles or nozzle inserts.
Die Gepäckablage in den Fahrgasträumen von Schienenfahrzeugen kann aus Rohren gebildet sein. Entlang eines Rohres längs zur Fahrzeugachse sind Gepäcknetze bzw. Tragerohre quer zur Fahrzeugsachse angeordnet. Das Rohr längs zur Fahrzeugachse kann neben der Stützung der quer verlaufenden Rohre auch als Rohrleitung für die Löschdüsenanordnung verwendet werden, bzw. die Rohrleitung kann darin integriert sein.The luggage rack in the passenger compartments of rail vehicles can be formed from tubes. Along a tube along the vehicle axis luggage networks or support tubes are arranged transversely to the vehicle axis. The tube along the vehicle axis can be used in addition to the support of the transverse tubes as a conduit for the extinguishing nozzle assembly, or the pipe can be integrated therein.
Eine besonders einfache Montage der Gepäckablage wird dadurch ermöglicht, dass die Rohrleitung und die Gepäckablage als verbindbare Elemente gebildet sind und dass zur Bildung der Löschdüsenanordnung mehrere Rohrleitungen und Gepäckablagen miteinander verbindbar sind. Steck- als auch Schraubverbindungen sind hierbei möglich.A particularly simple assembly of the luggage rack is made possible by the fact that the pipeline and the luggage rack are formed as connectable elements and that a plurality of pipes and luggage racks can be connected to one another to form the extinguishing nozzle arrangement. Plug and screw connections are possible here.
Um das Sprühbild des ausgebrachten Löschfluids beeinflussen zu können, wird vorgeschlagen, verschiedene Düseneinsätze in die Löschdüse einzubauen. Daher wird vorgeschlagen, dass die Löschdüse zumindest einen Düseneinsatz bzw. eine Aufnahme hierfür aufweist. Es ist aber auch möglich, dass die Düseneinsätze unmittelbar in die Rohrleitung integriert sind.In order to influence the spray pattern of the discharged extinguishing fluid, it is proposed to install different nozzle inserts in the extinguishing nozzle. It is therefore proposed that the extinguishing nozzle has at least one nozzle insert or a receptacle for this purpose. But it is also possible that the nozzle inserts are integrated directly into the pipeline.
In einer Löschdüse, die beispielsweise als verbindbares Element mit der Rohrleitung verbunden wird, können auch zwei Düseneinsätze angeordnet sein. Diese können in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnet sein, so dass diese das Löschfluid unter unterschiedlichen Sprühwinkeln ausbringen. Dies ermöglicht eine optimale Anpassung des Sprühbilds an die Brandlast.In an extinguishing nozzle, which is connected, for example, as a connectable element with the pipe, two nozzle inserts can be arranged. These can be arranged offset in the circumferential direction to each other, so that they deploy the extinguishing fluid under different spray angles. This allows an optimal adaptation of the spray pattern to the fire load.
Um den Fahrgastraum optimal mit Löschfluid im Brandfall beaufschlagen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Löschdüse derart angeordnet ist, dass das Löschfluid unter einem Sprühwinkel von 30–50° und/oder 60–80° in radialer Richtung ausgebracht wird. Es ist ebenfalls möglich, dass anstatt der Löschdüse die Düseneinsätze, die in die Rohrleitung integriert sind, derart angeordnet sind, dass die verschiedenen genannten Sprühwinkel realisiert werden. Entlang der Rohrleitung ist es möglich, beispielsweise abwechselnd, zwei verschiedene Sprühwinkel zu realisieren, so dass abwechselnd zueinander das Löschfluid unter einem Winkel von 45° und unter einem Winkel von 70° ausgebracht wird. Die genannten Winkelangaben sind jedoch lediglich beispielhaft.To be able to optimally apply extinguishing fluid to the passenger compartment in case of fire, it is proposed that the extinguishing nozzle be arranged such that the extinguishing fluid is discharged at a spray angle of 30-50 ° and / or 60-80 ° in the radial direction. It is also possible that instead of the extinguishing nozzle, the nozzle inserts, which are integrated into the pipeline, are arranged in such a way that the different spray angles mentioned are realized. Along the pipeline it is possible For example, alternately to realize two different spray angle, so that alternately to each other, the extinguishing fluid at an angle of 45 ° and at an angle of 70 ° is applied. However, the angle given above are merely exemplary.
Ferner lässt sich des Sprühbild durch eine Anpassung des Sprühöffnungswinkels verändern. Daher wird vorgeschlagen, dass die Löschdüse derart gebildet ist, dass Löschfluid unter einem Sprühöffnungswinkel zwischen 10 und 100° ausgebracht wird. Bevorzugt ist ein Ausbringen unter einem Sprühöffnungswinkel zwischen 30 und 70°.Furthermore, the spray pattern can be changed by adjusting the spray opening angle. Therefore, it is proposed that the extinguishing nozzle be formed so that extinguishing fluid is discharged at a spray opening angle between 10 and 100 °. Preferably, an application at a spray opening angle between 30 and 70 °.
Eine besonders gute Kühlung und Bekämpfung eines Brandes wird dadurch erreicht, dass des Löschfluid als feiner Nebel ausgebracht wird. Insbesondere Tröpfchengrößen von weniger als 10 μm, vorzugsweise weniger als 5 μm ermöglichen es, den Brandraum gut abzukühlen und den Brand nieder zu halten.A particularly good cooling and fighting a fire is achieved by the extinguishing fluid is applied as a fine mist. In particular, droplet sizes of less than 10 microns, preferably less than 5 microns make it possible to cool the fire room well and keep the fire down.
Um eine Verletzung der Fahrgäste zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass die Düseneinsätze weniger als 1 mm, bevorzugt weniger als 0,5 mm aus der Mantelfläche der Löschdüse oder der Rohrleitung herausragen. Somit sind die Düseneinsätze fast flächenbündig mit der Rohrleitung bzw. der Löschdüse und können nicht Abschürfungen verursachen.In order to avoid injury to the passengers, it is proposed that the nozzle inserts protrude less than 1 mm, preferably less than 0.5 mm from the lateral surface of the extinguishing nozzle or the pipeline. Thus, the nozzle inserts are almost flush with the pipe or the extinguishing nozzle and can not cause abrasions.
Um in einem Fahrgastraum eine optimale Abdeckung der Brandlast zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass ein Rohrleitungssystem entlang der Längsachse des Schienenfahrzeugs angeordnet ist, und dass entlang der Längsachse zumindest zwei Düseneinsätze bzw. Löschdüsen in Abständen zwischen 1 m und 4 m, bevorzugt zwischen 1,5 m und 3 m entlang der Rohrleitung angeordnet sind. Es hat sich gezeigt, dass ein Abstand von 1,5–3 m zwischen zwei Löschdüsen bzw. Düseneinsätzen eine optimale Bekämpfung einer Brandlast ermöglicht.In order to achieve optimal coverage of the fire load in a passenger compartment, it is proposed that a pipeline system is arranged along the longitudinal axis of the rail vehicle, and that along the longitudinal axis at least two nozzle inserts or extinguishing nozzles at intervals between 1 m and 4 m, preferably between 1, 5 m and 3 m are arranged along the pipeline. It has been found that a distance of 1.5-3 m between two extinguishing nozzles or nozzle inserts allows optimum control of a fire load.
Um eine optimale Abdeckung des Fahrgastraumes zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, dass Rohrleitungen beidseitig der Mittelachse des Schienenfahrzeugs angeordnet sind.In order to ensure optimum coverage of the passenger compartment, it is proposed that pipelines are arranged on both sides of the central axis of the rail vehicle.
In diesem Falle wird vorgeschlagen, dass die Düseneinsätze bzw. die Löschdüsen, die in den Rohrleitungen angeordnet sind, und in einem radialen Winkel in den Fahrgastraum hineingerichtet sind, versetzt zueinander angeordnet sind. Somit kann auf jeder Seite der Mittelachse ein Rohrleitungssystem angeordnet sein, in welchem die Düseneinsätze bzw. die Löschdüsen in Abständen von 1,5–3 m zueinander angeordnet sind. Auch auf der gegenüberliegenden Seite ist ein entsprechendes Rohrleitungssystem angeordnet. Die Düseneinsätze bzw. die Löschdüsen in den beiden Rohrleitungen sind so angeordnet, dass sie versetzt zueinander sind, d. h., dass der Abstand zwischen zwei Löschdüsen halbiert wird.In this case, it is proposed that the nozzle inserts or the extinguishing nozzles, which are arranged in the pipes and directed into the passenger compartment at a radial angle, are arranged offset to one another. Thus, a piping system can be arranged on each side of the central axis, in which the nozzle inserts and the extinguishing nozzles are arranged at intervals of 1.5-3 m to each other. Also on the opposite side a corresponding piping system is arranged. The nozzle inserts and the extinguishing nozzles in the two pipes are arranged so that they are offset from each other, d. h., that the distance between two extinguishing nozzles is halved.
Um einen Brand sowohl im oberen Bereich als auch im unteren Bereich eines Fahrgastraumes gut bekämpfen zu können, wird vorgeschlagen, dass zwei aufeinanderfolgende Löschdüsen bzw. Düseneinsätze entlang der Rohrleitung Löschfluid unter verschiedenen Sprühwinkeln in radialer Richtung ausbringen. So kann z. B. eine erste Löschdüse bzw. ein erster Düseneinsatz ein Löschfluid unter einem Winkel von 45° zur Senkrechten das Löschfluid ausbringen und eine darauffolgende Löschdüse bzw. ein darauffolgender Düseneinsatz, der beispielsweise mit einem Abstand von 1,5 m zu dem vorherigen Düseneinsatz angeordnet ist, Löschfluid unter einem Winkel zwischen 60 und 70° zur Senkrechten ausbringen.In order to be able to combat a fire well both in the upper region and in the lower region of a passenger compartment, it is proposed that two successive extinguishing nozzles or nozzle inserts along the pipeline emit extinguishing fluid under different spray angles in the radial direction. So z. B. a first extinguishing nozzle or a first nozzle insert an extinguishing fluid at an angle of 45 ° to the vertical emit the extinguishing fluid and a subsequent extinguishing nozzle or a subsequent nozzle insert, which is arranged for example with a distance of 1.5 m to the previous nozzle insert, Apply extinguishing fluid at an angle between 60 and 70 ° to the vertical.
Besonders bevorzugt ist, wenn sich die Sprühwinkel entlang der Rohrleitung abwechseln. So ist es beispielsweise möglich, dass sich die Sprühwinkel 45° und 70° abwechseln.It is particularly preferred if the spray angles alternate along the pipeline. For example, it is possible for the spray angles to alternate at 45 ° and 70 °.
Besonders bevorzugt wird die anmeldungsgemäße Läschdüsenanordnung in einem doppelstöckigen Schienenfahrzeug angeordnet, da dort die durch die anmeldungsgemäße Anordnung erreichte Platzersparnis die größten Vorteile bringt. Gleichzeitig können durch diese Anordnung Gestaltungen des Innenraumes realisiert werden, welche bislang unmöglich erschienen. Die Anordnung eines Brandbekäpfungssystems sowohl im Unter- als auch im Obergeschoss eines doppelstöckigen Waggons ist bereits selbstständig erfinderisch. Alle Merkmale der Unteransprüche als auch des Hauptanspruches lassen sich unabhängig voneinander mit einer Integration in einen doppelstöckigen Waggon realisieren.Particularly preferably, the Läschdüsenanordnung according to the application is arranged in a double-decker rail vehicle, since there the space savings achieved by the application according arrangement brings the greatest benefits. At the same time can be realized by this arrangement designs of the interior, which previously seemed impossible. The arrangement of a fire fighting system both in the lower and in the upper floor of a double-decker wagon is already independently inventive. All features of the subclaims as well as the main claim can be realized independently with an integration into a double-decker wagon.
Nachfolgend wird die Anmeldung anhand einer Ausführungsbeispiele zeigenden Zeichnung näher erläutert.The application will be explained in more detail with reference to a drawing showing embodiments.
In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:
Es ist aber erkannt worden, dass im Bereich der Sitze
Es ist erkannt worden, dass ein Brandbekämpfungssystem ohne Auswirkung auf die Deckenhöhe
Eine solche Löschdüse
Zu erkennen ist, dass die Löschdüsen
Ferner ist es möglich, dass die Sprühwinkel
Auch ist es möglich, dass die Löschdüsen
Die Abstände
Die gezeigte Rohrleitung
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