DE102007001735B4 - Kraftfahrzeug mit Heckscheibenrollo - Google Patents

Kraftfahrzeug mit Heckscheibenrollo Download PDF

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Abstract

Kraftfahrzeug mit einem Heckscheibenrollo, wobei als Heckscheibenrollo ein Doppelrollo (3) vorgesehen ist, wobei das erste Rollo (4) des Doppelrollos (3) auf einer ersten Wickelwelle (41) angeordnet und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) auf einer zweiten Wickelwelle (51) angeordnet ist, und wobei mittels einer mit den beiden Wickelwellen (41, 51) zusammenwirkenden Schalteinheit (9) das erste Rollo (4) des Doppelrollos (3) und/oder das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) zum Ausfahren auf die Heckscheibe (2) des Kraftfahrzeugs (1) auswählbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Rollo (4) des Doppelrollos (3) als Werberollo mit einer Werbeaufschrift ausgebildet ist und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) als Sonnenschutzrollo ohne Werbeaufschrift ausgebildet ist, dass das erste Rollo (4) und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) in einer gemeinsamen Kassette angeordnet sind, und dass das erste Rollo (4) und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) mittels einer von einer gemeinsamen elektromotorischen...

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit Heckscheibenrollo gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, wobei als Heckscheibenrollo ein Doppelrollo vorgesehen ist.
  • Ein Heckscheibenrollo dieser Art, wie im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannt, ist aus der EP 1 211 111 A1 und der EP 1 211 112 A1 bekannt. Nachteilig an diesen bekannten Doppelrollos ist, dass an den beiden C-Säulen eines Kraftfahrzeugs Führungsschienen angebracht werden müssen und diese dann auch bei Nichtbenutzung des Doppelrollos ein unästhetisches Bild für den Kunden darbieten.
  • Aus der DE 41 13 481 A1 ist es bekannt, die Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs unter Zuhilfenahme eines mit Werbeaufschriften versehenen Rollos als Werbeträger zu verwenden. Das Rollo als Werbeträger besteht aus einem Textilstoff oder aus einer Kunststofffolie und kann mittels eines Antriebs selbsttätig aufgewickelt werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit Heckscheibenrollo anzugeben, bei dem ein Werbeträger je nach Bedarf und Einsatzzweck variabel zu Werbezwecken eingesetzt werden kann und bei Nichtbenutzung des Heckscheibenrollos nicht im Sichtbereich aufscheint.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.
  • Erfindungsgemäß ist als einen Werbeträger aufweisendes Heckscheibenrollo ein Doppelrollo mit einem ersten, als Werberollo ausgebildeten Rollo und einem zweiten, als „normalem” Sonnenschutzrollo ausgebildeten Rollo vorgesehen, wobei je nach Bedarf und Wunsch des Bedieners des Kraftfahrzeugs jeweils eines der beiden Rollos des Doppelrollos auf der Heckscheibe des Kraftfahrzeugs platziert werden kann oder aber beide Rollos des Doppelrollos gleichzeitig auf der Heckscheibe des Kraftfahrzeugs platziert werden können. Die Flächen der beiden Rollos des Doppelrollos und insbesondere die Fläche des als Werberollo ausgebildeten Rollos betragen bsp. ca. 0.25 m2 bis 0.5 m2. Als Material der beiden Rollos des Doppelrollos wird ein blickdichtes Gewirke, insbesondere ein blickdichtes Polyester-Gewirke verwendet. Die beiden Rollos des Doppelrollos werden in einer gemeinsamen Kassette untergebracht. Für die beiden Rollos des Doppelrollos ist eine gemeinsame (elektromotorische) Antriebseinheit mit zwei getrennten Wickelwellen vorgesehen, d. h. jedes der beiden Rollos des Doppelrollos ist auf einer eigenen Wickelwelle angeordnet und wird von der gleichen (elektromotorischen) Antriebseinheit über eine in einem Führungsrohr längsverschiebliche Schubstange bewegt.
  • Die Anwahl des/der Rollos des Doppelrollos (bsp. zum Wechsel zwischen den beiden Rollos des Doppelrollos) ist im eingefahrenen (aufgewickelten) Zustand der beiden Rollos möglich und kann entweder in einem manuellen Modus nach Anforderung durch den Bediener erfolgen oder aber in einem Automatikmodus, bsp. anhand einer ereignisgesteuerten oder zeitgesteuerten Anwahl des/der Rollos des Doppelrollos. Zur Anwahl des/der Rollos ist eine Schalteinheit vorgesehen, die insbesondere mindestens ein Bedienelement zur Anwahl des Betriebsmodus (manueller oder Automa tikmodus) und mindestens ein Bedienelement (entweder das gleiche Bedienelement wie zur Anwahl des Betriebsmodus oder aber mindestens ein weiteres Bedienelement) zur Auswahl der Rollos für den manuellen Modus aufweist. Im Automatikmodus erfolgt die Anwahl des/der Rollos des Doppelrollos und insbesondere ein Wechsel zwischen den beiden Rollos des Doppelrollos (bsp. nach Vorgabe durch eine Steuereinheit der Schalteinheit) vorzugsweise zeitgesteuert nach Ablauf einer bestimmten vorgebbaren Zeitspanne (bsp. nach einer Zeitdauer von jeweils 10 Minuten). Im manuellen Modus erfolgt die Anwahl des/der Rollos des Doppelrollos und insbesondere ein Wechsel zwischen den beiden Rollos des Doppelrollos durch manuelle Betätigung des entsprechenden Bedienelements, vorzugsweise durch Drücken eines Schaltelements; bsp. kann durch Drücken eines ersten Schaltelements das Werberollo oder durch Drücken eines zweiten Schaltelements das „normale” Sonnenschutzrollo angewählt werden oder aber es können zur Realisierung eines doppelt blickdichten Rollos durch gleichzeitiges Drücken beider Schaltelemente (des ersten Schaltelements für das Werberollo und des zweiten Schaltelements für das „normale” Sonnenschutzrollo beide Rollos des Doppelrollos gleichzeitig angewählt werden.
  • Zur Realisierung der Bewegung des/der angewählten Rollos des Doppelrollos weist die Schalteinheit eine mit der Schubstange zusammenwirkende und an die Wickelwellen der beiden Rollos des Doppelrollos gekoppelte Verschiebeeinheit auf; die Verschiebeeinheit kann bsp. mittels eines Getriebes und eines Zwischenrads lateral verschoben werden und hierdurch unterschiedliche Aufnahmepositionen einnehmen. In Abhängigkeit des/der manuell oder automatisch angewählten Rollos des Doppelrollos wird die Verschiebeeinheit in die zugehörige laterale Aufnahmeposition verschoben; in dieser Aufnahmeposition greift ein an der Schubstange angeformtes Führungsglied in die an die Wickelwelle des/der angewählten Rollos des Doperollos gekoppelte Aufnahmeposition der Verschiebeeinheit ein und ermöglicht somit eine Bewegung des/der entsprechenden Rollos auf die Heckscheibe.
  • Vorteilhafterweise können mit dem vorgestellten Doppelrollo je nach Nutzungsart des Kraftfahrzeugs (bsp. private Nutzung oder geschäftliche Nutzung) und/oder gewünschter Transparenz des Rollos (Blickdichte) auf einfache Weise Anzahl und Art der Rollos (d. h. das jeweils passende Rollo oder aber gleichzeitig beide Rollos) ausgewählt und somit das Sonnenschutzrollo und/oder das Werberollo zur Bedeckung der Heckscheibe des Kraftfahrzeugs verwendet werden.
  • Im Zusammenhang mit der Zeichnung (1 und 2) soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden.
  • Hierbei zeigt:
  • 1 die schematische Ansicht des Doppelrollos,
  • 2 eine Detailansicht der Verschiebeeinheit zur Auswahl des jeweiligen Rollos des Doppelrollos.
  • Gemäß der 1 weist das Kraftfahrzeug 1 eine Heckscheibe 2 mit einem in einer gemeinsamen Kassette untergebrachten Doppelrollo 3 auf, wobei das erste Rollo 4 des Doppelrollos 3 als Werberollo aus einem blickdichten Polyester-Gewirke mit einer Fläche von bsp. 0.25 m2 ausgebildet und auf einer ersten Wickelwelle 41 angeordnet ist, so dass eine Fläche von bsp. ca. 0.25 m2 mit dem ausgefahrenen Werberollo 4 bedeckt wird und das zweite Rollo 5 des Doppelrollos 3 als Sonnenschutzrollo aus einem blickdichten Polyester-Gewirke mit einer Fläche von bsp. 0.25 m2 ausgebildet und auf einer zweiten Wickelwelle 51 angeordnet ist, so dass eine Fläche von bsp. ca. 0.25 m2 mit dem ausgefahrenen Sonnenschutzrollo 5 bedeckt wird.
  • Die Anwahl des jeweiligen Rollos 4, 5 des Doppelrollos 3 ist über eine Schalteinheit 9 in einem manuellen Modus oder in einem Automatikmodus möglich. Zur Bewegung der beiden Rollos 4, 5 des Doppelrollos 3 ist eine elektromotorische Antriebseinheit 6 vorgesehen, die eine in einem Führungsrohr 7 angeordnete Schubstange 8 antreibt; die Schubstange 8 weist an ihrem Ende 81 ein mit einer Verschiebeeinheit 10 als Bestandteil der Schalteinheit 9 zusammenwirkendes, an die beiden Wickelwellen 41, 51 über die Verschiebeeinheit 10 gekoppeltes Führungsglied 82 auf. Durch den Eingriff des Führungsglieds 82 in die an die jeweilige Wickelwelle 41, 51 gekoppelte Verschiebeeinheit 10 wird das entsprechende Rollo 4, 5 des Doppelrollos 3 beim Ausfahren der Schubstange 8 aus dem Brüstungsbereich 11 der Fensterscheibe 2 auf die Fensterscheibe 2 bewegt und beim Einfahren 7 der Schubstange 8 in den Brüstungsbereich 11 der Fensterscheibe 2 auf die jeweilige Wickelwelle 41, 51 aufgewickelt.
  • Die Schalteinheit 9 weist weiterhin mindestens ein (in der Zeichnung nicht dargestelltes) Betätigungselement (insbesondere ein Schaltelement) zur Vorgabe des Betriebsmodus (manueller Modus oder Automatikmodus) und mindestens ein (in der Zeichnung nicht dargestelltes) Betätigungselement zur Anwahl des/der Rollos 4, 5 des Doppelrollos 3 auf. Bsp. sind ein Schaltelement zur Vorgabe des Betriebsmodus, ein Schaltelement zur Anwahl des ersten Rollos 4 des Doppelrollos 3 (Werberollo) und ein Schaltelement zur Anwahl des zweiten Rollos 5 des Doppelrollos 3 (normales Sonnenschutzrollo) vorgesehen.
  • Gemäß der 2 besitzt die durch entsprechende Ansteuerung lateral verschiebbare Verschiebeeinheit 10 mehrere Aufnahmepositionen 12, 13 (Aufnahmeprofile); in Abhängigkeit der Betätigung der entsprechenden Betätigungselemente wird die Verschiebeeinheit 10 im eingefahrenen Zustand der beiden Rollos 4, 5 des Doppelrollos 3 in die zugehörige Aufnahmeposition 12, 13 (mit dem zugehörigen Aufnahmeprofil) verschoben (Horizontalverschiebung), wodurch das Führungsglied 82 der Schubstange 8 formschlüssig in die korrespondierende Aufnahmeposition 12, 13 eingreift du hierdurch mit der Verschiebeeinheit 10 verbunden wird.
  • Bei einer durch die elektromotorische Antriebseinheit 6 bewirkten Längsverschiebung (Vertikalverschiebung) der Schubstange 8 aus dem eingefahrenen Zustand heraus wird somit die an die entsprechende Aufnahmeposition 12, 13 der Verschiebeeinheit 10 gekoppelte Wickelwelle 41, 51 abgewickelt, wodurch das entsprechende Rollo 4, 5 des Doppelrollos 3 (das Werberollo als erstes Rollo 4 des Doppelrollos 3 oder das Sonnenschutzrollo als zweites Rollo 5 des Doppelrollos 3) auf die Heckscheibe 2 des Kraftfahrzeugs 1 ausgefahren wird oder aber beide Rollos 4, 5 des Doppelrollos 3 als doppelt blickdichtes Rollo auf die Heckscheibe 2 des Kraftfahrzeugs 1 ausgefahren werden. Bezugszeichenliste
    1 Kraftfahrzeug
    2 Heckscheibe
    3 Doppelrollo
    4 Werberollo
    5 Sonnenschutzrollo
    6 elektromotorische Antriebseinheit
    7 Führungsrohr
    8 Schubstange
    9 Schalteinheit
    10 Verschiebeeinheit
    11 Brüstungsbereich
    12 Aufnahmeposition
    13 Aufnahmeposition
    41 erste Wickelwelle
    51 zweite Wickelwelle
    81 Ende Schubstange
    82 Führungsglied

Claims (8)

  1. Kraftfahrzeug mit einem Heckscheibenrollo, wobei als Heckscheibenrollo ein Doppelrollo (3) vorgesehen ist, wobei das erste Rollo (4) des Doppelrollos (3) auf einer ersten Wickelwelle (41) angeordnet und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) auf einer zweiten Wickelwelle (51) angeordnet ist, und wobei mittels einer mit den beiden Wickelwellen (41, 51) zusammenwirkenden Schalteinheit (9) das erste Rollo (4) des Doppelrollos (3) und/oder das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) zum Ausfahren auf die Heckscheibe (2) des Kraftfahrzeugs (1) auswählbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Rollo (4) des Doppelrollos (3) als Werberollo mit einer Werbeaufschrift ausgebildet ist und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) als Sonnenschutzrollo ohne Werbeaufschrift ausgebildet ist, dass das erste Rollo (4) und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) in einer gemeinsamen Kassette angeordnet sind, und dass das erste Rollo (4) und das zweite Rollo (5) des Doppelrollos (3) mittels einer von einer gemeinsamen elektromotorischen Antriebseinheit (6) angetriebenen Schubstange (8) bewegbar sind.
  2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (9) mindestens ein Bedienelement zur Vorgabe des Bedienmodus mit einer automatischen oder einer manuellen Anwahl der beiden Rollos (4, 5) des Doppelrollos (3) aufweist.
  3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (9) eine Steuereinheit zum automatischen Wechsel der beiden Rollos (4, 5) des Doppelrollos (3) aufweist.
  4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (9) mindestens ein Bedienelement zur manuellen Anwahl der beiden Rollos (4, 5) des Doppelrollos (3) aufweist.
  5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (9) eine mit der Schubstange (8) und mit den beiden Wickelwellen (41, 51) gekoppelte lateral verschiebbare Verschiebeeinheit (10) aufweist.
  6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebeeinheit (10) unterschiedliche laterale Aufnahmepositionen (12, 13) aufweist, in denen eine unterschiedliche Kopplung an die beiden Wickelwellen (41, 51) bewirkt wird.
  7. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fläche der beiden Rollos (4, 5) des Doppelrollos (3) mindestens 0.25 m2 beträgt.
  8. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rollos (4, 5) des Doppelrollos (3) aus einem blickdichten Gewirke, insbesondere einem blickdichten Polyester-Gewirke bestehen.
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