DE102007001731A1

DE102007001731A1 - Disc brake e.g. fixed saddle disc brake, for such as motor vehicle, has brake pads adjustably supported in axial direction, and protection lining formed at brake such that majority of brake is covered in tangential and radial directions

Info

Publication number: DE102007001731A1
Application number: DE102007001731A
Authority: DE
Inventors: Georg Halasy-Wimmer; Johannes GÖRLACH; Cindy Kamrath
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2006-08-03
Filing date: 2007-01-11
Publication date: 2008-02-21

Abstract

The brake (1) has two brake pads adjustably supported in an axial direction. The disc brake has a brake disc (16), which is axially subject-able by brake pads. A brake caliper (11) has an internal housing side piece with an operating device, an outer housing side piece and a connecting housing bridge. A protection lining (24) is formed at the brake in such a manner that a majority of the brake is covered in a tangential direction and a radial direction (23).

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit Schutzblende, mit einem fahrzeugfesten Halter und einem Bremssattel, wobei in der Scheibenbremse mindestens zwei Bremsbeläge in einer Axialrichtung verschiebbar gelagert sind, und die Scheibenbremse mindestens eine Bremsscheibe umgreift, welche durch die Bremsbeläge axial beaufschlagbar ist, und wobei der Bremssattel einen inneren Gehäuseschenkel mit mindestens einer Betätigungsvorrichtung, einen äußeren Gehäuseschenkel und eine verbindende Gehäusebrücke aufweist.The The invention relates to a disc brake with protective cover, with a vehicle-mounted bracket and a caliper, being in the disc brake at least two brake pads are slidably mounted in an axial direction, and the disc brake surrounds at least one brake disc, which axially through the brake pads can be acted upon, and wherein the caliper an inner housing leg with at least one actuating device, an outer housing leg and a connecting housing bridge.

Scheibenbremsen an Fahrzeugen werden im Gebrauch aufgrund der Nähe zur Fahrbahn durch zahlreiche Faktoren sehr stark beansprucht und müssen deshalb äußerst robust konzipiert sein. Insbesondere lose Gegenstände auf der Fahrbahn können empfindliche Schläge auf die einzelnen Bauteile der Bremse verursachen, so dass diese unter Umständen beschädigt oder funktionsuntüchtig wird. Des Weiteren wird es für Fahrzeugbesitzer zunehmend wichtig, eine optisch formschöne und eine harmonisch und kompakt anmutende Bremse am Fahrzeug verbaut zu wissen, insbesondere da die Felgen zunehmend filigraner und sichtdurchlässiger werden. Aus der EP 1 227 260 A2 ist eine Scheibenbremse bekannt, welche eine Federanordnung mit einem Federelement und einer Abdeckung aufweist. Dabei erfüllt die Federanordnung den primären Zweck, den faustseitigen Bremsbelag zu fixieren. Die Abdeckung ist derart mit dem Federelement verbunden, dass diese zur axialen Abstützung der Federanordnung am Bremssattel zweckdienlich ist. Dies impliziert eine ungünstige Ausprägung der Abdeckung.Disc brakes on vehicles are heavily stressed in use due to the proximity to the road due to numerous factors and must therefore be designed extremely robust. In particular, loose objects on the road surface can cause severe shocks to the individual components of the brake, so that it may be damaged or malfunctioning. Furthermore, it is becoming increasingly important for vehicle owners to know how to build a visually attractive and harmonious and compact brake on the vehicle, especially since the rims are becoming increasingly filigree and more visible. From the EP 1 227 260 A2 a disc brake is known, which has a spring arrangement with a spring element and a cover. The spring assembly fulfills the primary purpose of fixing the fist-side brake pad. The cover is connected to the spring element such that it is expedient for the axial support of the spring arrangement on the brake caliper. This implies an unfavorable characteristic of the coverage.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung eine Scheibenbremse anzugeben, welche die Nachteile des Stands der Technik vermeidet und eine verbesserte Alternative bereitstellt, insbesondere durch eine günstige Abdeckung der Bauteile der Scheibenbremse.It It is an object of the invention to provide a disc brake which avoids the disadvantages of the prior art and improved Alternative provides, in particular by a favorable coverage the components of the disc brake.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 gelöst, indem die Schutzblende derart ausgebildet ist und derart an der Scheibenbremse vorgesehen ist, so dass ein Großteil der Scheibenbremse in tangentialer und radialer Richtung überdeckt ist. Dies bedeutet, dass der Bremssattel im Wesentlichen vollständig in axialer Richtung bzw. in axialer Projektion überdeckt ist, wobei keine vollständige Abdeckung dargestellt werden muss. So ist es vernachlässigbar, wenn in der axialen Projektion des Bremssattels gewissen Details der Bremse, wie zum Beispiel die Bolzenführung, die Gehäusebrücke oder der Bremsbelag, die Schutzblende teilweise überragen. Durch diese Schutzblende, welche in der erfindungsgemäßen Ausführung als Halter- und Sattelblende fungiert, wird die Scheibenbremse effektiv gegen Schläge oder andere ungünstige mechanische Einschlüsse geschützt. Zudem hält die Schutzblende den durch Abrieb der Bremsbeläge entstehenden Bremsstaub davon ab, in die Felge zu gelangen. Dies könnte zu unerwünschten Ablagerungen an der Felge führen. Weiterhin ergibt sich der positive Nebeneffekt, dass das Erscheinungsbild der Scheibenbremse von der durch technische Gegebenheiten bestimmten Geometrie der Scheibenbremse abgekoppelt wird. Durch dieses technische Detail kann individuell auf Wünsche hinsichtlich der Form und Erscheinung der Fahrzeughersteller eingegangen werden. Auch können verschiedene Bremsenkonzepte, wie Festsattel- und Schwimmsattel-Scheibenbremse, optisch vereinheitlicht werden. Dies ist besonders bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Bremsen gewünscht.The Task is according to the invention with the features the characterizing part of claim 1 solved by the protective cover is formed and is provided on the disc brake, so much of it the disc brake covered in the tangential and radial directions is. This means that the caliper is essentially completely in axial direction or in axial projection is covered, with no complete coverage shown must become. So it is negligible, though in the axial projection of the caliper certain details of Brake, such as the bolt guide, the housing bridge or the brake pad, the protection panel partially surmount. Through this protective cover, which in the embodiment according to the invention as Holder and caliper panel functions, the disc brake is effective against punches or other unfavorable protected mechanical inclusions. moreover Hold the Protective cover resulting from the abrasion of the brake pads brake dust to get into the rim. This could be undesirable Lead deposits on the rim. Farther The positive side effect is that the appearance the disc brake of the determined by technical conditions Geometry of the disc brake is decoupled. By this technical Detail can be customized to wishes regarding the shape and appearance of vehicle manufacturers become. Also can various brake concepts, such as fixed caliper and floating caliper disc brake, optical be unified. This is especially true for vehicles with different ones Brakes desired.

Eine vorteilhafte Weiterentwicklung der Erfindung beinhaltet, dass die Scheibenbremse als Schwimmsattel-Scheibenbremse mit einem Bremssattel ausgebildet ist, welcher auf dem Halter verschiebbar gelagert ist, und die Schutzblende am Halter festgelegt ist. Dies bewirkt, dass die Schutzblende einen festen Abstand zur Felge des Fahrzeugs aufweist, da die Position des Halters unabhängig vom Verschleißzustand der Bremsbeläge ist.A advantageous development of the invention includes that the Disc brake as a floating caliper disc brake is formed with a caliper, which is displaceable on the holder is stored, and the protective cover is fixed to the holder. This causes the shield to be a fixed distance to the rim of the Vehicle, since the position of the holder regardless of the state of wear the brake pads is.

In einer alternativen Ausführung ist die Scheibenbremse als Festsattel-Scheibenbremse ausgebildet. Der Bremssattel ist mit dem Halter fest verbunden, und der äußere Gehäuseschenkel umfasst eine Betätigungsvorrichtung. Die Schutzblende ist dabei am Bremssattel festgelegt.In an alternative embodiment the disc brake is designed as a fixed caliper disc brake. The caliper is fixedly connected to the holder, and the outer housing leg includes an actuator. The protective cover is fixed to the caliper.

In einer weiteren Ausführung der Erfindung umfasst die Schutzblende zumindest teilweise die Scheibenbremse in axialer Richtung. Dieses Umgreifen der äußeren Fläche der Scheibenbremse bewirkt einen optimal ausgeprägten Schutz der Bremsenbauteile vor äußeren Einflüssen. Auch ist auf diese Weise der Aufbau von Schutzblende und Scheibenbremse nicht direkt von außen einsehbar.In another embodiment According to the invention, the protective cover at least partially comprises the disc brake in the axial direction. This encompassing the outer surface of the disc brake causes a optimally pronounced Protection of the brake components against external influences. Also is in this way the construction of the protective cover and disc brake not directly from the outside visible.

Soll die Bremsanlage möglichst vollständig geschützt werden, so kann die Schutzblende so ausgeprägt sein, dass sie sich in radialer Richtung von einem inneren Rand einer Reibfläche der Bremsscheibe bis zur Gehäusebrücke erstreckt. Auf diese Weise wird der Bremsbelag vollständig überdeckt.Should the brake system as possible be completely protected, so the protective cover can be so pronounced that they are in radial Direction from an inner edge of a friction surface of the brake disc to the Housing bridge extends. In this way, the brake pad is completely covered.

Alternativ dazu sind die geometrischen Ausmaße der Schutzblende auch soweit begrenzbar, dass ausschließlich der Bereich des Bremssattels und des Halters überdeckt und geschützt ist. Dadurch bleibt der Bremsbelag klar sichtbar, was aus Wartungsgründen vorteilhaft ist.alternative In addition, the geometric dimensions of the protective cover are so far limited, that only the area of the caliper and the holder is covered and protected. As a result, the brake lining remains clearly visible, which is advantageous for maintenance reasons is.

Da eine Scheibenbremse zum Teil thermisch sehr hoch belastet wird, kann die Schutzblende Mittel zur Wärmeabfuhr, insbesondere Kühlrippen aufweisen. Die Geometrie dieser Mittel ist frei wählbar, vorteilhaft ist eine aerodynamische Ausprägung. Rippen verlaufen vorzugsweise in Umfangsrichtung des Rades, um möglichst optimal von Kühlluft überstrichen zu werden und um unnötige Verwirbelungen zu vermeiden.Since a disc brake is sometimes subjected to very high thermal load, the protective cover can mean for heat dissipation, in particular cooling ribs. The geometry of these means is arbitrary, advantageous is an aerodynamic expression. Ribs preferably extend in the circumferential direction of the wheel to be as optimally swept by the cooling air and to avoid unnecessary turbulence.

Da die Scheibenbremse an einem Kraftfahrzeug verbaut wird, enthält die Schutzblende Designelemente, wie zum Beispiel fahrzeugspezifische Geometrien, Schriftzüge, Logos, Typenbezeichnungen oder Markenzeichen. Diese dienen zur Homogenisierung des Erscheinungsbilds der Scheibenbremse mit dem Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs. Auch sind diese Designelemente zur Identifizierung des Fahrzeugs oder auch der Bremse hilfreich. Denkbar ist es auch, Leuchtmittel in die Schutzblende zu integrieren oder daran vorzusehen. Als Leuchtmittel kommen alle aus dem Stand der Technik bekannten Varianten in Frage, wie LEDs oder Leuchtfolien.There the disc brake is installed on a motor vehicle, contains the protective cover Design elements, such as vehicle-specific geometries, Lettering, Logos, type designations or trademarks. These serve for homogenization Appearance of a disk brake with appearance of the motor vehicle. Also, these design elements are for identification the vehicle or the brake helpful. It is also possible Bulb to integrate or provide in the protective cover. The bulbs are all known from the prior art Variants in question, such as LEDs or light foils.

Eine Weiterentwicklung der Erfindung beinhaltet, zwischen der Schutzblende und dem Halter wirksamen Dämpfungsmittel vorzusehen. Sinnvoll sind hier beispielsweise Elastomer-Hülsen oder ähnliche geeignete Werkstoffe.A Development of the invention includes, between the protective cover and the holder effective damping means provided. Useful here are, for example, elastomer sleeves or similar suitable materials.

Die Schutzblende ist vorzugsweise aus Kunststoff oder Metall, insbesondere aus umgeformtem Blech herzustellen. Denkbar kann auch ein Verbundmaterial, zum Beispiel auf Kohlefaserbasis oder mit schwingungsdämpfenden Werkstoffen, sein. Auch ein Aufbau in Sandwichbauweise ist als sinnvoll zu erachten. Die Verwendung von Kunststoff bringt eine hohe Korrosionsbeständigkeit und eine kostengünstige Herstellung der Schutzblende mit sich. Dies kann auch durch eine geeignete Beschichtung oder Lackierung realisiert werden.The Protective shield is preferably made of plastic or metal, in particular Made from formed sheet metal. Also conceivable is a composite material, For example, on carbon fiber basis or with vibration damping Materials, be. A construction in sandwich construction is also useful consider. The use of plastic brings a high corrosion resistance and a cost-effective Production of the protective cover with itself. This can also be done by a suitable coating or painting can be realized.

Eine besonders günstige Ausprägung der Erfindung offenbart, an der Schutzblende ein Federelement anzuordnen, welches den Bremssattel mit dem Halter verspannt. Diese Gehäusehaltefedern kommen oft bei Schwimmsattel-Scheibenbremsen zum Einsatz. So kann die Schutzblende und das Federelement zusammengefasst werden, wodurch die Montage erheblich vereinfacht wird. Vorteilhafterweise sind das Federelement und die Schutzblende an denselben Punkten am Halter befestigt.A especially cheap shaping the invention discloses to arrange a spring element on the protective screen, which braces the caliper with the holder. These housing retaining springs come often with floating caliper disc brakes for Commitment. So the protective cover and the spring element can be summarized become, whereby the assembly is considerably simplified. advantageously, Both the spring element and the protective cover are at the same points attached to the holder.

Alternativ dazu kann das Federelement auch ausschließlich mit der Schutzblende verbunden sein, also derart an der Schutzblende angebracht sein, dass der Kraftfluss der Vorspannung F_V abschnittsweise durch die Sattelblende führt. Günstiger Weise sind dabei das Federelement und Schutzblende mittels eines formschlüssigen und lösbaren Mechanismus' verbunden.Alternatively, the spring element can also be connected exclusively to the protective cover, that is to say be attached to the protective cover such that the force flow of the bias voltage F _{V leads in} sections through the saddle cover. Conveniently, the spring element and the protective cover are connected by means of a form-locking and releasable mechanism.

Indem die Schutzblende formsteif ausgebildet ist, beispielsweise durch eine versteifende Formgebung oder durch ausreichende Stärke des Werkstoffs, ist es möglich, den Halter mit der Schutzblende zu versteifen und zu verstärken. Da die Schutzblende mit den Halterarmen des Halters verbunden wird, diese als Rahmen fungiert, und so die Halterarme des Halters geometrisch gekoppelt werden, wird der Halter, und insbesondere die Halterarme, versteift.By doing the protective cover is formed dimensionally stable, for example by a stiffening shape or by sufficient strength of the Material, it is possible stiffen and strengthen the holder with the protective cover. There the protective cover is connected to the holder arms of the holder, this acts as a frame, and so the holder arms of the holder geometric be coupled, the holder, and in particular the holder arms, stiffened.

Die Schutzblende kann auch dazu genutzt werden, um daran Mittel zur Verschleißerkennung der Bremsbeläge vorzusehen, wobei die Verschleißerkennung auf einer Messung des Abstands zwischen Schutzblende und äußerem Gehäuseschenkel basiert. Geeignete Mittel können mechanische, fest mit der Scheibenbremse verbundene, Elemente sein, welche ab einem gewissen Abstand zwischen Bremssattel/Bremsbelag und Schutzblende ein geeignetes Zeichen, beispielsweise optischer Art, ausgeben. Denkbar ist auch, in der Schutzblende eine Ausnehmung vorzusehen, durch welche ein Messstab eingeführt werden kann.The Protective cover can also be used to attach funds to it Wear detection of Brake pads provide, with the wear detection based on a measurement of the distance between the shield and outer housing leg. Suitable agents can mechanical, firmly connected to the disc brake, be elements which from a certain distance between brake caliper / brake pad and protective cover output a suitable character, for example optical type. It is also conceivable to provide a recess in the protective cover, through which a dipstick is inserted can be.

Die oben beschriebenen Ausführungsarten und Varianten sind je nach Bedarf beliebig kombinierbar. Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus den Zeichnungen anhand der Beschreibung hervor.The Embodiments described above and Variants can be combined as required. more details The invention will be apparent from the drawings with reference to the description out.

In den Zeichnungen zeigtIn the drawings shows

1 eine perspektivische Ansicht einer Scheibenbremse an einer Bremsscheibe mit einer aufgebrochen dargestellten Schutzblende, 1 a perspective view of a disc brake on a brake disc with a protective shield shown broken away,

2 einen Schnitt einer Befestigungsvariante der Schutzblende an dem Halter, 2 a section of a mounting variant of the protective cover on the holder,

3 eine andere Ausführung der Scheibenbremse mit Schutzblende mit reduziertem Überdeckungsbereich, 3 another embodiment of the disc brake with protective cover with reduced coverage area,

4 eine weitere Ausführungsform der Schutzblende einer Scheibenbremse, 4 a further embodiment of the protective cover of a disc brake,

5 eine Schutzblende mit einem Federelement für eine Scheibenbremse, 5 a protective cover with a spring element for a disc brake,

6 das Federelement aus 5, 6 the spring element 5 .

7 eine weitere Ausführungsvariante einer Schutzblende mit einem reduzierten Federelement, 7 a further embodiment of a protective cover with a reduced spring element,

8a) und b) einen Detailschnitt durch eine Scheibenbremse mit einer Federanordnung nach 5, wobei das Zusammenwirken von Federelement und Bremssattel verdeutlicht ist, und 8a ) and b) a detail section through a disc brake with a spring arrangement according to 5 , The interaction of spring element and brake caliper is illustrated, and

8c) die Befestigung der Federanordnung aus 8 am Halter in einem Detailschnitt zeigt. 8c ) The attachment of the spring assembly 8th on the holder in a detail section shows.

Die 1, 3 und 4 zeigen eine erste prinzipielle Ausführungsform einer Scheibenbremse 1 mit einem Bremssattel 11 mit einer Schutzblende 24, 25, 26 wobei jeweils verschiedene Varianten der Schutzblende 24, 25, 26 angeführt sind. Die in 1 gezeigte Scheibenbremse 1 umfasst einen fahrzeugfesten Halter 2 mit zwei Halterarmen 3, 15. Auf diesen Halterarmen 3, 15 sind zwei Bremsbeläge 9 in Axialrichtung 21, bezogen auf die Drehachse 18 der Bremscheibe 16, verschiebbar gelagert. Dafür ist in den Halterarmen 3, 15 je eine Nut 4 vorgesehen, in welche die Bremsbeläge 9 mit Hakenvorrichtungen 10 eingreifen, wodurch die Bremsbeläge 9 in Tangentialrichtung 22 festgelegt sind. Es entstehen so pro Hakenvorrichtung 10 zwei tangentiale Anschläge 5, 6. Mittels Bolzenführungen 8 ist der Bremssattel 11 an dem Halter 2 axial verschiebbar gelagert. Der Bremssattel 11 umfasst einen inneren Gehäuseschenkel 12 mit mindestens einer Betätigungsvorrichtung, einen äußeren Gehäuseschenkel 13 und eine verbindende Gehäusebrücke 14.The 1 . 3 and 4 show a first principal embodiment of a disc brake 1 with a caliper 11 with a protective cover 24 . 25 . 26 in each case different variants of the protective cover 24 . 25 . 26 are listed. In the 1 shown disc brake 1 includes a vehicle-fixed holder 2 with two holder arms 3 . 15 , On these holder arms 3 . 15 are two brake pads 9 in the axial direction 21 , relative to the axis of rotation 18 the brake disc 16 , slidably mounted. Therefor is in the holder arms 3 . 15 one groove each 4 provided, in which the brake pads 9 with hook devices 10 engage, causing the brake pads 9 in the tangential direction 22 are fixed. It arises so per hook device 10 two tangential stops 5 . 6 , By means of bolt guides 8th is the caliper 11 on the holder 2 mounted axially displaceable. The caliper 11 includes an inner housing leg 12 with at least one actuator, an outer housing leg 13 and a connecting housing bridge 14 ,

Dabei umgreift er die Bremsscheibe 15 und liegt axial auf den Bremsbelägen 9 auf. Der äußere Bremsbelag 9 liegt an der der Bremsscheibe 16 zugewandten Seite des äußeren Gehäuseschenkels 13, der innere Bremsbelag an der Betätigungsvorrichtung an. Wird der innere Bremsbelag von der Betätigungsvorrichtung an die Reibfläche der Bremsscheibe 16 gepresst, so verschiebt sich der Bremssattel 11 auf den Bolzenführungen 8 und drückt in folge der Reaktionskraft den äußeren Bremsbelag 9 an die entsprechende Reibfläche 17 der Bremsscheibe 16. Dadurch entsteht eine Tangentialkraft, welche der Drehrichtung 19 der Bremsscheibe 16 entgegengesetzt wirkt und ihr Rotationsenergie entzieht. Die Tangentialkraft wird über die Halterarme 3, 15 in den Halter 2 abgeleitet. Die geometrischen Verhältnisse der Nut 4 in den Halterarmen 3, 15 und der Hakenvorrichtungen 10 der Bremsbeläge 9 ist dabei derart gestaltet, dass die Tangentialkraft bei einer schwachen bis mittelstarken Bremsung ausschließlich über die, je nach Drehrichtung 19 der Bremsscheibe 16, einlaufseitige Hakenvorrichtung 10 in den einlaufseitigen Halterarm 3 des Halters 2 abgegeben wird. Der Bremsbelag 9 ist dabei nur auf Zug belastet und liegt am Anschlag 5 in der Nut 4 des Halterarms 3 an, wodurch der ungünstigen Entstehung von Bremsgeräuschen vorgebeugt wird. Die hohen Kräfte bei einer starken Bremsung werden hingegen in beide Halterarme 3, 15 abgeführt, da die Zugbelastung zu einer Verformung des einlaufseitigen Halterarms 3 führt, somit der Bremsbelag 9 minimal in Drehrichtung 19 wandert, bis die auslaufseitige Hakenvorrichtung am auslaufseitigen Anschlag des Halterarms 15 anliegt. Somit kann ein Teil der Tangentialkräfte unter Druck an den auslaufseitigen Halterarm 13 abgegeben werden.He grasps the brake disc 15 and lies axially on the brake pads 9 on. The outer brake pad 9 is at the brake disc 16 facing side of the outer housing leg 13 , the inner brake pad on the actuator on. If the inner brake pad from the actuator to the friction surface of the brake disc 16 pressed, so the caliper shifts 11 on the bolt guides 8th and pushes the outer brake pad as a result of the reaction force 9 to the corresponding friction surface 17 the brake disc 16 , This creates a tangential force, which is the direction of rotation 19 the brake disc 16 counteracts and withdraws their rotational energy. The tangential force is transmitted via the holder arms 3 . 15 in the holder 2 derived. The geometric relationships of the groove 4 in the holder arms 3 . 15 and the hook devices 10 the brake pads 9 is designed in such a way that the tangential force at a weak to moderate braking only on the, depending on the direction of rotation 19 the brake disc 16 , inlet-side hook device 10 in the inlet side holder arm 3 of the owner 2 is delivered. The brake pad 9 is loaded only on train and is at the stop 5 in the groove 4 of the holder arm 3 on, whereby the unfavorable development of brake noise is prevented. The high forces in a strong braking, however, are in both holder arms 3 . 15 dissipated because the tensile load to a deformation of the inlet-side support arm 3 leads, thus the brake pad 9 minimal in the direction of rotation 19 migrates until the outlet hook device on the outlet side stop of the holder arm 15 is applied. Thus, a part of the tangential forces under pressure to the outlet-side support arm 13 be delivered.

Dieses sogenannte Push-Pull-Prinzip bringt Komfort- und Stabilitätsvorteile mit sich.This so-called push-pull principle brings comfort and stability advantages with himself.

Bei der Ausführung in 1 sind an den Halterarmen 3 des Halters 2 Gewindebohrungen 7 vorgesehen, die zur Befestigung der Schutzblende 24 dienen. Die Schutzblende 24 reicht dabei vom radial inneren Rand 20 der Reibfläche 17 der Bremsscheibe 16 bis über die Gehäusebrücke 14 und verdeckt auch in tangentialer Richtung den gesamten Bremssattel 11. Die Schutzblende 24 weist dabei auch axiale Fortsätze 28 auf, welche die Scheibenbremse 1 auch axial teilweise umgreifen. Auf diese Weise wirkt die Schutzblende 24 als umfassender Deckel für die gesamte Scheibenbremse 1, schützt diese vor negativen Einflüssen, reduziert das Austreten von Bremsstaub und schafft eine einheitliche und kompakte Erscheinung. Dabei sind zwischen Schutzblende 24 und Bremssattel 11 Dämpfungsmittel 32, 33 wirksam. 2 zeigt einen prinzipiellen Schnitt der Befestigung der Schutzblende 24 an den Halterarmen 3, wobei zwei dämpfende Elemente, eine Ringscheibe 32 und eine Hülse 33, die Schutzblende 24 vom Halter 2 abkoppeln. Diese Elemente können aus Kunststoff, insbesondere Gummi hergestellt sein.When running in 1 are on the holder arms 3 of the owner 2 threaded holes 7 provided for securing the protective cover 24 serve. The protective cover 24 extends from the radially inner edge 20 the friction surface 17 the brake disc 16 to over the housing bridge 14 and also covers the entire caliper in the tangential direction 11 , The protective cover 24 also has axial extensions 28 on which the disc brake 1 partially encompass axially. In this way, the protective cover acts 24 as a comprehensive cover for the entire disc brake 1 , protects it from negative influences, reduces the leakage of brake dust and creates a uniform and compact appearance. Here are between the protective cover 24 and caliper 11 damping means 32 . 33 effective. 2 shows a basic section of the attachment of the protective cover 24 on the holder arms 3 , where two damping elements, an annular disc 32 and a sleeve 33 , the protective cover 24 from the holder 2 decouple. These elements can be made of plastic, especially rubber.

3 zeigt eine andere Ausführung der Scheibenbremse 1 mit Schutzblende 25, wobei die Scheibenbremse 1 prinzipiell gleich der Ausführung aus 1 nachempfunden ist. Unterschiedlich ist, dass der Überdeckungsbereich der Schutzblende 25 derart reduziert ist, dass nur der Bremssattel 11 und der Halter 2 geschützt sind. Der Bremsbelag 9 bleibt größtenteils frei einsehbar. Dies kann von Vorteil oder gewünscht sein, wenn eine besonders intensive Kühlung des Bremsbelags 9 erforderlich ist, oder der Bremsbelag 9 einsehbar sein soll. 3 shows another embodiment of the disc brake 1 with protective cover 25 where the disc brake 1 in principle equal to the execution 1 is modeled. The difference is that the coverage area of the protective cover 25 so reduced is that only the caliper 11 and the holder 2 are protected. The brake pad 9 remains mostly freely visible. This may be advantageous or desirable if a particularly intensive cooling of the brake pad 9 is required, or the brake pad 9 should be visible.

Auch die Scheibenbremse in 4 ist im bezüglich des Funktionsprinzips prinzipiell nach 1 aufgebaut. Die Schutzblende 26 ist hierbei jedoch mit Kühlrippen 29 versehen. Diese sind vorzugsweise beim Herstellen der Schutzblende 26 einstückig angeformt. Weiterhin trägt die Schutzblende 26 ein Designelement 31 auf einem dafür vorgesehenen Bereich 30. Dieses Designelement 31, welches eine fahrzeugspezifische Geometrie, Schriftzüge, Logos, Typenbezeichnungen oder Markenzeichen enthält, dient zur Homogenisierung des Erscheinungsbild der Scheibenbremse 1 mit dem Erscheinungsbild des Kraftfahrzeugs und/oder zur Identifizierung der Bremse. Der Bereich 30 für ein solches Designelement 31 ist variabel, denkbar ist auch, die gesamte Schutzblende in einer Design-orientierten Form auszubilden. Das Designelement 31 kann gedruckt, reliefartig, mit einem Laser eingebracht, aufgeklebt oder in sonstiger Art an-, ein- oder aufgebracht sein.Also the disc brake in 4 is in principle in terms of the principle of operation 1 built up. The protective cover 26 is here but with cooling fins 29 Mistake. These are preferably in the manufacture of the protective cover 26 integrally formed. Furthermore, the protective cover carries 26 a design element 31 on a designated area 30 , This design element 31 , which contains a vehicle-specific geometry, logos, logos, type designations or trademarks, is used to homogenize the appearance of the disc brake 1 with the appearance of the motor vehicle and / or the identification of the brake. The area 30 for such a design element 31 is variable, it is also conceivable to design the entire protective cover in a design-oriented form. The design element 31 can be printed, relief-like, introduced with a laser, glued on or otherwise attached, on or applied.

In den 5 bis 8 ist eine weitere Ausführungsform einer Schutzblende 27 angeführt. Diese wird mit einem Federelement 34,35 kombiniert, wobei das Federelement 34,35 dazu dient, im verbauten Zustand eine Vorspannung F_V zwischen einem Halter 2 und Bremssattel 11 einer Schwimmsattel-Scheibenbremse 1 zu erzeugen. Ähnliche Federelemente finden in Schwimmsattel-Scheibenbremsen weite Verbreitung. Bei der Applikation der Schutzblende 27 an die Scheibenbremse 1, sind das Federelement 34, 35 und die Schutzblende 27 einfach zu kombinieren. In 5 ist das Federelement 34 mit der Schutzblende 27 verbunden und gemeinsam am Halter 2 ( 8c) befestigt. Das Federelement 34 baut so mit einem Federarm 38 eine Vorspannung F_V gegenüber dem Bremssattel 11 auf. Da die Befestigungspunkte am Halter 2 während eines Bremsvorgangs eine unterschiedliche elastische Verformung erleiden können, sind auf dem Federelement 34 Ausgleichsmittel 36 vorgesehen (6). Ob der gemeinsamen Fixierung der Schutzblende 27 des Federelements 34 am Halter 2, sind auch an der Schutzblende 27 Ausgleichsmittel vorhanden, welche die unterschiedlichen Verformungen des Halters kompensieren und als tangentiale Langlöcher ausgeführt sein können. Die Ausgleichsmittel des Federelements können bei der in 8 gezeigten Variante einer Schutzblende 27 und eines Federelement 35 entfallen, da das Federelement 35 nur über die Schutzblende 27 mit dem Halter verbunden ist, und dafür mittels eines formschlüssigen und lösbaren Mechanismus' 37 an die Schutzblende 27 angebracht ist.In the 5 to 8th is another embodiment of a protective shield 27 cited. This is done with a spring element 34 . 35 combined, wherein the spring element 34 . 35 serves, in the installed state, a bias voltage F _V between a holder 2 and caliper 11 a floating caliper disc brake 1 to create. Similar spring elements are widely used in floating caliper disc brakes. When applying the protective cover 27 to the disc brake 1 , are the spring element 34 . 35 and the protective cover 27 easy to combine. In 5 is the spring element 34 with the protective cover 27 connected and together on the holder 2 ( 8c ) attached. The spring element 34 builds so with a spring arm 38 a bias voltage F _V relative to the caliper 11 on. Since the attachment points on the holder 2 can experience a different elastic deformation during braking, are on the spring element 34 compensation means 36 intended ( 6 ). Whether the joint fixation of the protective cover 27 of the spring element 34 on the holder 2 , are also on the protective screen 27 Compensation means available, which compensate for the different deformations of the holder and can be designed as tangential slots. The compensating means of the spring element can in the in 8th shown variant of a protective cover 27 and a spring element 35 omitted, since the spring element 35 only over the protective cover 27 is connected to the holder, and by means of a positive and releasable mechanism ' 37 to the protective cover 27 is appropriate.

Bei den in 5 bis 7 angeführten Varianten einer Schutzblende 27 mit einem Federelement 34, 35 wird mittels des Federarms 38, 39 des Federelements 34, 35 eine Vorspannung F_V gegenüber dem Bremssattel 11 aufgebaut. Da der Federarm 38, 39 auf dem Bremssattel 11 aufliegt, verschiebt sich je nach Verschleißzustand des Bremsbelags 9 der Auflagepunkt von Federarm 38, 39 und Bremssattel 11 (8a, b).At the in 5 to 7 mentioned variants of a protective cover 27 with a spring element 34 . 35 is by means of the spring arm 38 . 39 of the spring element 34 . 35 a bias voltage F _V relative to the caliper 11 built up. Because the spring arm 38 . 39 on the caliper 11 rests, shifts depending on the state of wear of the brake pad 9 the contact point of spring arm 38 . 39 and caliper 11 ( 8a , b).

Zu den 5 bis 8 sei angemerkt, dass die geometrische Konzeption hinsichtlich der Anordnung des Federelements 34,35 an der jeweiligen Scheibenbremse, insbesondere bezüglich der Kontaktpunkte des Federelements 34, 35 zu den Bremsenbauteilen, auch in alternativer Weise ausgeführt sein kann. Beispielsweise kann eine Federanordnung derart ausgeprägt sein, dass die Vorspannung nicht durch Zug, sondern durch Druck realisiert wird.To the 5 to 8th It should be noted that the geometric conception with regard to the arrangement of the spring element 34 . 35 at the respective disc brake, in particular with respect to the contact points of the spring element 34 . 35 to the brake components, can also be carried out in an alternative manner. For example, a spring arrangement be so pronounced that the bias is not realized by train, but by pressure.

11: Scheibenbremsedisc brake
22: Halterholder
33: Halterarmholder arm
44: Nutgroove
55: Anschlagattack
66: Anschlagattack
77: Gewindebohrungthreaded hole
88th: Bolzenführungenbolt guides
99: Bremsbelagbrake lining
1010: Hakenvorrichtunghook device
1111: Bremssattelcaliper
1212: Gehäuseschenkelhousing leg
1313: Gehäuseschenkelhousing leg
1414: Gehäusebrückehousing bridge
1515: Halterarmholder arm
1616: BremscheibeBrake disc
1717: Reibflächefriction surface
1818: Drehachseaxis of rotation
1919: Drehrichtungdirection of rotation
2020: Randedge
2121: Axialrichtungaxially
2222: Tangentialrichtungtangential
2323: Radialrichtungradial direction
2424: Schutzblendeshield
2525: Schutzblendeshield
2626: Schutzblendeshield
2727: Schutzblendeshield
2828: Fortsätzeprojections
2929: Kühlrippencooling fins
3030: BereichArea
3131: Designelementdesign element
3232: Ringscheibewasher
3333: Hülseshell
3434: Federelementspring element
3535: Federelementspring element
3636: Ausgleichsmittelcompensation means
3737: Mechanismusmechanism
3838: Federarmspring arm
3939: Federarmspring arm
F_V F _V: Vorspannungpreload

Claims

Disc brake - with a vehicle-fixed holder and a brake caliper, - in the disc brake at least two brake pads are slidably mounted in an axial direction, - and the disc brake surrounds at least one brake disc, - which is axially acted upon by the brake pads, - and wherein the caliper an inner Has housing leg with at least one actuator, an outer housing leg and a connecting housing bridge, - and with at least one protective shield, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) on the disc brake ( 1 ) is formed, so that a large part of the disc brake ( 1 ) in tangential ( 22 ) and in the radial direction ( 23 ) is covered.

Disc brake according to claim 1, characterized characterized in that the disc brake ( 1 ) as a floating caliper disc brake with a caliper ( 11 ) is formed, which on the holder ( 2 ) is slidably mounted, and the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) on the holder ( 2 ).

Disc brake according to claim 1, characterized that the disc brake is designed as a fixed caliper disc brake is, wherein the caliper is fixedly connected to the holder, in the outer housing leg an actuator is provided, and the protective cover is fixed to the caliper.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) the disc brake ( 1 ) at least partially in the axial direction ( 21 ) overlaps.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 26 . 27 ) in the radial direction ( 23 ) from an inner edge ( 20 ) of a friction surface ( 17 ) of the brake disc ( 16 ) to the housing bridge ( 14 ) so that the brake pad ( 9 ) is completely covered.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 25 ) only the area of the caliper ( 11 ) and the holder ( 2 ) covered.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) Means for heat removal, in particular cooling fins ( 29 ), having.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the disc brake can be mounted on a motor vehicle, and the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) Design elements ( 31 ), such as vehicle-specific geometries, logos, logos, type designations or trademarks, which are used to homogenize the appearance of the disc brake ( 1 ) serve with the appearance of the motor vehicle and / or for identification.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that between the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) and the disc brake ( 1 ) Damping means ( 32 . 33 ) are effective.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) is made of plastic.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) is made of metal.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) is made of a composite material, in particular in sandwich construction, and comprises damping means.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the protective cover ( 27 ) a spring element ( 34 . 35 ) is arranged, which the caliper ( 11 ) with the holder ( 2 ) braced.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 34 . 35 ) and the protective cover ( 27 ) by means of a form-locking and releasable mechanism ( 37 ) are connected.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) is so pronounced that it supports the holder arms ( 3 . 15 ) of the holder ( 2 ) geometrically coupled.

Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) Comprises means for detecting wear of the brake pads, wherein the wear detection on a measurement of the distance between the protective cover ( 24 . 25 . 26 . 27 ) and outer housing leg ( 13 ).