DE102006059690A1

DE102006059690A1 - Arrangement for attaching high pressure storage device to internal combustion engine housing has holder(s) for high pressure line formed in holding device; high pressure line is connected in liquid tight manner to storage device

Info

Publication number: DE102006059690A1
Application number: DE102006059690A
Authority: DE
Inventors: Christoffer Uhr; Heinz Popp; Herbert Strahberger; Günter Eisenhut; Mario Stasjuk; Volker Staub
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-12-18
Filing date: 2006-12-18
Publication date: 2008-06-19

Abstract

The high pressure storage device (1) is accommodated in a half shell (3) formed in the housing (5) and is held in position by holding devices (7). At least one holder (31) for a high pressure line (19) is formed in a holding device and the high pressure line is connected in a liquid tight manner to the high pressure storage device.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Befestigung eines Hochdruckspeichers eines Hochdruckspeichereinspritzsystems gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention is based on a device for fastening a high-pressure accumulator a high-pressure accumulator injection system according to the preamble of the claim 1.

Zur Erzeugung des für die Einspritzung erforderlichen Kraftstoffdruckes werden bei selbstzündenden Verbrennungskraftmaschinen Hochdruckspeichereinspritzsysteme, so genannte Common-Rail-Systeme, eingesetzt. Bei diesem System wird der Kraftstoff auf Systemdruck komprimiert und in einem Hochdruckspeicher gespeichert. Vom Hochdruckspeicher zweigen Hochdruckleitungen ab, die den Hochdruckspeicher mit Kraftstoffinjektoren verbinden. Zur Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine gelangt der unter Systemdruck stehende Kraftstoff aus dem Hochdruckspeicher über die Hochdruckleitung zum Kraftstoffinjektor. Durch die im Vergleich zur Einspritzmenge große Kraftstoffmenge, die im Hochdruckspeicher gehalten wird, treten nur sehr geringe Druckschwankungen auf.to Generation of for the injection required fuel pressure are at autoignition Internal combustion engines high-pressure accumulator injection systems, so called common rail systems used. This system will the fuel is compressed to system pressure and stored in a high-pressure accumulator saved. From the high-pressure accumulator branch off high-pressure lines, which connect the high-pressure accumulator with fuel injectors. to Injection of fuel into a combustion chamber of the internal combustion engine The system under pressure fuel from the high-pressure accumulator via the High pressure line to the fuel injector. By comparison to the injection quantity large Amount of fuel that is held in the high-pressure accumulator occur only very small pressure fluctuations.

Um den Druckverlust entlang der Hochdruckleitungen möglichst gering zu halten, ist der Hochdruckspeicher im Allgemeinen im Bereich der Verbrennungskraftmaschine montiert. Bei den derzeit eingesetzten Systemen sind hierzu am Hochdruckspeicher Laschen angeschweißt oder angeschmiedet, mit denen der Hochdruckspeicher am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine verschraubt ist. Eine stabile Halterung des Hochdruckspeichers wird auch erzielt, indem im Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine eine Halbschale ausgebildet ist, in welcher der Hochdruckspeicher liegt.Around the pressure loss along the high pressure lines as possible low pressure, the high pressure accumulator is generally in the range the internal combustion engine mounted. In the currently used Systems are welded to the high-pressure accumulator tabs or Forged, with which the high-pressure accumulator on the housing of Internal combustion engine is bolted. A stable holder The high-pressure accumulator is also achieved by the housing of the internal combustion engine a half-shell is formed, in which the high-pressure accumulator lies.

Die Hochdruckleitungen, durch welche der Kraftstoff aus dem Hochdruckspeicher zu den Kraftstoffinjektoren strömt, sind im Allgemeinen mittels Fittings, die am Hochdruckspeicher angeschweißt oder angeschmiedet sind, verschraubt. Im Allgemeinen werden die Kraftstoffhochdruckleitungen mit einer Überwurfmutter mit dem Fitting verschraubt. Nachteil der Befestigungen des Hochdruckspeichers und der Kraftstoffhochdruckleitung, wie aus dem Stand der Technik bekannt sind, ist, dass zusätzliche Bauteile wie Laschen oder Fittings am Hochdruckspeicher angebracht werden müssen. Diese werden im Allgemeinen angeschweißt oder angeschmiedet. Die Verbindungen müssen dabei den großen Kräften, die auf die Laschen bzw. die Fittings wirken, standhalten. Dies macht eine präzise Fertigung erforderlich. Die Kosten für die Bereitstellung eines geschmiedeten Bauteiles sind hoch, da für je eine maßliche Variante ein entsprechendes Schmiedegesenk bereitgestellt und die Schnittstelle einem zusätzlichen Zerspannungsvorgang unterworfen werden muss. Aus diesem Grund ist auch die Flexibilität bei geschmiedeten Bauteilen gering. Auch geschweißte Bauteile bedingen einen zusätzlichen Arbeitsprozess, das Schweißen, wodurch die Kosten steigen.The High pressure lines, through which the fuel from the high-pressure accumulator flows to the fuel injectors, are generally by means of fittings welded or forged to the high-pressure accumulator are screwed. In general, the high-pressure fuel lines with a union nut bolted to the fitting. Disadvantage of fortifications of the high-pressure accumulator and the high-pressure fuel line, as in the prior art are known, that is additional Components such as tabs or fittings attached to the high-pressure accumulator Need to become. These are generally welded or forged. The Connections need while the big one forces which act on the tabs or the fittings, withstand. This makes a precise Manufacturing required. The cost of providing a Forged components are high, as for each a dimensional variant appropriate forging sink provided and the interface an additional Zerspannungsvorgang must be subjected. That's why also the flexibility low for forged components. Also welded components require an additional Working process, welding, which increases costs.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Bei einer erfindungsgemäß ausgebildeten Vorrichtung zur Befestigung eines Hochdruckspeichers eines Hochdruckspeichereinspritzsystems am Gehäuse einer Verbrennungskraftmaschine ist der Hochdruckspeicher in einer Halbschale, die im Gehäuse ausgebildet ist, aufgenommen. Der Hochdruckspeicher wird mit Haltevorrichtungen an seiner Position gehalten. In der Haltervorrichtung ist mindestens eine Aufnahme ausgebildet, in der eine Hochdruckleitung aufgenommen ist. Die Hochdruckleitung wird mittels der Haltevorrichtung flüssigkeitsdicht mit dem Hochdruckspeicher verbunden.at a device designed according to the invention for fastening a high-pressure accumulator of a high-pressure accumulator injection system on the housing an internal combustion engine is the high-pressure accumulator in one Half shell, in the case is formed, recorded. The high-pressure accumulator is equipped with holding devices held in place. In the holder device is at least formed a receptacle in which a high-pressure line was added is. The high-pressure line is liquid-tight by means of the holding device connected to the high pressure accumulator.

Vorteil der erfindungsgemäßen Befestigung ist, dass keine zusätzlichen Bauteile am Hochdruckspeicher angebracht werden müssen. Hierdurch ist eine einfache und kostengünstige Montage des Hochdruckspeichers am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine möglich. Zudem lässt sich durch die Aufnahme der Hochdruckleitung in der Haltevorrichtung und die Verbindung der Hochdruckleitung mit dem Hochdruckspeicher mittels der Haltevorrichtung eine stabile, flüssigkeitsdichte Verbindung erzielen. Ein Lösen der Verbindung, wie es bei Schraubverbindungen durch Vibrationen möglich ist, ist nicht möglich.advantage the fastening according to the invention is, that no extra Components must be attached to the high-pressure accumulator. hereby is a simple and inexpensive Assembly of the high-pressure accumulator on the housing of the internal combustion engine possible. In addition, leaves by receiving the high pressure line in the fixture and the connection of the high pressure line to the high pressure accumulator by means of the holding device a stable, liquid-tight connection achieve. A release the connection, as with screw connections due to vibrations possible is not possible.

In einer ersten Ausführungsform ist die Haltevorrichtung in Form einer Halbschale ausgebildet. Die Halbschale ist auf der einen Seite form- oder kraftschlüssig am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine fixiert. An der anderen Seite ist die Halbschale mit dem Gehäuse lösbar verbunden. Die form- oder kraftschlüssige Verbindung kann z. B. dadurch erfolgen, dass an der Halbschale eine Feder ausgebildet ist, die in eine Nut am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine eingreift.In a first embodiment the holding device is designed in the form of a half-shell. The Half shell is on the one hand form or locks on casing the internal combustion engine fixed. On the other side is the half shell with the housing solvable connected. The positive or non-positive connection can, for. B. be done by forming a spring on the half shell which is in a groove on the housing engages the internal combustion engine.

Die lösbare Verbindung ist vorzugsweise eine Schraubverbindung. Hierzu ist vorzugsweise in einer Erweiterung an der Seite der Halbschale ein Langloch ausgebildet, durch welches eine Schraube geführt ist. Die Schraube ist in einem Gewinde im Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine verschraubt.The releasable Connection is preferably a screw connection. This is preferred formed in an extension on the side of the half-shell a slot, passed through which a screw is. The screw is in a thread in the housing of the internal combustion engine screwed.

Vorteil der Halbschale, die an einer Seite form- oder kraftschlüssig mit dem Gehäuse und an der anderen Seite mit einer lösbaren Verbindung mit dem Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine verbunden ist, ist, dass nur eine geringe Schraubenkraft erforderlich ist, um eine hohe Dichtkraft zu erzielen.Advantage of the half-shell, which is positively or non-positively connected on one side with the housing and on the other side with a detachable connection to the housing of the internal combustion engine is that only a small bolt force is required to achieve a high sealing force.

In einer zweiten Ausführungsform ist die Haltevorrichtung, mit der der Hochdruckspeicher am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine gehalten wird, in Form einer Spannpratze ausgebildet. Die Spannpratze liegt mit einer Seite auf dem Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine und mit der anderen Seite auf einer Erweiterung an der Hochdruckleitung auf, wobei die Hochdruckleitung mit einem Dichtelement in einen Sitz am Hochdruckspeicher gestellt ist und so gleichzeitig der Hochdruckspeicher in der Halbschale im Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine fixiert wird. Die Spannpratze ist mit einer Spannschraube am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine fixiert, wobei die Spannschraube zwischen den Auflagepunkten der Spannpratze angeordnet ist. Durch den Druck, den die Spannpratze an den Auflagepunkten auf das Gehäuse und den Hochdruckspeicher ausübt, wird der Hochdruckspeicher an seiner Position im Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine gehalten. Die Hochdruckleitung kann vorteilhaft auf einfache Weise mit dem Hochdruckspeicher verbunden werden. Eine Schraubverbindung zur Fixierung der Hochdruckleitung ist an dem Hochdruckspeicher schwieriger als an dem Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine zu realisieren.In a second embodiment is the holding device with which the high-pressure accumulator on the housing Internal combustion engine is held, in the form of a clamping claw educated. The clamping claw lies with one side on the housing of the Internal combustion engine and with the other side on an extension on the high pressure line, the high pressure line with a Sealing element is placed in a seat on the high-pressure accumulator and so at the same time the high pressure accumulator in the half shell in the housing of the Internal combustion engine is fixed. The clamping claw is with a clamping screw on the housing fixed the internal combustion engine, with the clamping screw between the Support points of the clamping claw is arranged. By the pressure, the clamping claw at the support points on the housing and the high-pressure accumulator exercises, the high-pressure accumulator is in its position in the housing of the Internal combustion engine held. The high pressure line can be advantageous be easily connected to the high-pressure accumulator. A Screw connection for fixing the high pressure line is on the High-pressure accumulator more difficult than on the housing of the internal combustion engine to realize.

In einer weiteren Ausführungsform ist die Haltevorrichtung in Form einer Spannpratze ausgebildet, die mit einer Seite auf einer Erweiterung an der Hochdruckleitung aufliegt, wobei die Hochdruckleitung mit einem Dichtelement in einen Sitz am Hochdruckspeicher gestellt ist und so gleichzeitig der Hochdruckspeicher in der Halbschale im Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine fixiert wird, und mit der anderen Seite einen Kraftstoffinjektor an seiner Position hält. Die Spannpratze ist auch in dieser Ausführungsform mit einer Spannschraube am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine fixiert. Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass eine aufwendige Montage von Hochdruckspeicher und Kraftstoffinjektor am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine entfällt, da sowohl der Hochdruckspeicher als auch der Kraftstoffinjektor mittels der Spannpratze auf einfache Weise am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine fixiert werden.In a further embodiment the holding device is designed in the form of a clamping claw, with one side on an extension on the high pressure line rests, wherein the high pressure line with a sealing element in a Seat is placed on the high-pressure accumulator and so at the same time the high-pressure accumulator in the half shell in the case of the Internal combustion engine is fixed, and with the other side holding a fuel injector in place. The clamping claw is too in this embodiment with a clamping screw on the housing of Internal combustion engine fixed. Advantage of this embodiment is that an elaborate assembly of high-pressure accumulator and fuel injector on the housing the internal combustion engine is omitted, since both the high-pressure accumulator as well as the fuel injector by means of the clamping claw on simple Way at the housing the internal combustion engine are fixed.

Bevorzugt ist bei der Ausführungsform, bei der sowohl der Hochdruckspeicher als auch der Kraftstoffinjektor mithilfe der Spannpratze an ihren Positionen gehalten werden, dass mit der Haltevorrichtung auch eine Kraftstoffhochdruckleitung, mit der Kraftstoff zum Kraftstoffinjektor befördert wird, mit dem Kraftstoffinjektor flüssigkeitsdicht verbunden ist. Hierdurch entfällt eine zusätzliche aufwendige Montage der Kraftstoffhochdruckleitung mit dem Kraftstoffinjektor.Prefers is in the embodiment, at the both the high-pressure accumulator and the fuel injector be held at their positions by means of the clamping claw with the holding device, a high-pressure fuel line, with the fuel is conveyed to the fuel injector with the fuel injector liquid-tight connected is. This is eliminated an additional complex assembly of the high-pressure fuel line with the fuel injector.

Für die flüssigkeitsdichte Verbindung des Hochdruckspeichers mit der Hochdruckleitung und des Kraftstoffinjektors mit der Kraftstoffhochdruckleitung ist an der Hochdruckleitung, die mit dem Hochdruckspeicher verbunden ist und an der Kraftstoffhochdruckleitung, die mit dem Kraftstoffinjektor verbunden ist, ein kugelförmiges Dichtelement ausgebildet, welches in einem kegelförmig ausgebildeten Sitz im Hochdruckspeicher bzw. im Kraftstoffinjektor gestellt wird. Durch das kugelförmige Dichtelement, das in den kegelförmig ausgebildeten Sitz gestellt wird, lassen sich Fertigungsungenauigkeiten ausgleichen, da es nicht zwingend erforderlich ist, dass die Kraftstoffhochdruckleitung bzw. die Hochdruckleitung genau ausgerichtet ist, um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erzielen. Auch bei einer Schrägstellung der Hochdruckleitung bzw. der Kraftstoffhochdruckleitung wird aufgrund des kugelförmigen Dichtelementes eine flüssigkeitsdichte Verbindung erzielt.For the liquid density Connection of the high pressure accumulator with the high pressure line and the Fuel injector with the high-pressure fuel line is at the High pressure line, which is connected to the high-pressure accumulator and on the high-pressure fuel line connected to the fuel injector connected, a spherical Formed sealing element, which in a cone-shaped Seat is placed in the high-pressure accumulator or in the fuel injector. By the spherical Sealing element in the cone-shaped trained seat, can be manufacturing inaccuracies compensate, since it is not mandatory that the high-pressure fuel line or the high-pressure line is precisely aligned to a liquid-tight To connect. Even with a tilt of the high pressure line or the high-pressure fuel line is due to the spherical sealing element a liquid density Connection achieved.

Zum Erzielen der flüssigkeitsdichten Verbindungen sind an den Kraftstoff führenden Hochdruckleitungen, die mit dem Hochdruckspeicher bzw. mit dem Kraftstoffinjektor verbunden sind, Erweiterungen ausgebildet, welche an der Haltevorrichtung derart anliegt, dass die Hochdruckleitungen jeweils mit dem kugelförmigen Dichtelement in den kegelförmig ausgebildeten Sitz am Hochdruckspeicher bzw. am Kraftstoffinjektor gestellt werden.To the Achieving the liquid densities Connections are made to the high pressure fuel lines, connected to the high-pressure accumulator or with the fuel injector are formed extensions, which are attached to the holding device is applied such that the high pressure lines each with the spherical sealing element in the cone-shaped Seat are placed on the high-pressure accumulator or on the fuel injector.

In einer bevorzugten Ausführungsform schließt sich die Erweiterung direkt an das kugelförmige Dichtelement an. Hierdurch wird vermieden, dass durch die Anpresskraft, die auf das kugelförmige Dichtelement ausgeübt wird, ein Leitungsstück, welches sich zwischen der Erweiterung und dem kugelförmigen Dichtelement befindet, abknickt.In a preferred embodiment closes the extension directly to the spherical sealing element. hereby This is avoided by the contact pressure acting on the spherical sealing element exercised is, a line piece, which is located between the extension and the spherical sealing element, bends.

Um eine flüssigkeitsdichte Verbindung zu erzielen, wird das kugelförmige Dichtelement mithilfe der Haltevorrichtung mit einer so großen Kraft in den kegelförmig ausgebildeten Sitz gestellt, dass das kugelförmige Dichtelement auch bei hohem Druck, der auf dieses wirkt, nicht aus dem Sitz gehoben wird.Around a liquid density To achieve connection, the spherical sealing element is using the Holding device with such a large force in the cone-shaped Seated that spherical Sealing element even at high pressure, which acts on this, not from the seat is lifted.

Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung lassen sich der Hochdruckspeicher und die Kraftstoffinjektoren sehr kostengünstig montieren, da nur eine geringe Anzahl an Bauteilen benötigt wird. Zudem ist nur ein sehr geringer Montageaufwand an der Verbrennungskraftmaschine zu betreiben.By leave the device according to the invention the high-pressure accumulator and the fuel injectors mount very cost-effectively, because only a small number of components is needed. Moreover, only one very little installation effort on the internal combustion engine too operate.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.embodiments The invention is illustrated in the drawings and in the following Description closer explained.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in einer ersten Ausführungsform, 1 a device according to the invention in a first embodiment,

2 eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung in einer zweiten Ausführungsform, 2 an inventively designed device in a second embodiment,

3 eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung in einer dritten Ausführungsform, 3 a device designed according to the invention in a third embodiment,

4 eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung in einer vierten Ausführungsform. 4 an inventively designed device in a fourth embodiment.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

In 1 ist eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung zur Befestigung eines Hochdruckspeichers eines Hochdruckspeichereinspritzsystems in einer ersten Ausführungsform dargestellt.In 1 a device designed according to the invention for fastening a high-pressure accumulator of a high-pressure accumulator injection system is shown in a first embodiment.

Ein Hochdruckspeicher 1 eines Hochdruckspeichereinspritzsystems ist in einer Halbschale 3, die in einem Gehäuse 5 einer Verbrennungskraftmaschine ausgebildet ist, eingebettet. Mit einer Halbschale 7, die den Hochdruckspeicher 1 auf der der Halbschale 3 gegenüber liegenden Seite umschließt, wird der Hochdruckspeicher 1 in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine fixiert. Hierzu ist an der Halbschale 7 eine Feder 9 ausgebildet, die in eine Nut 11 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine eingreift. An der anderen Seite ist an der Halbschale 3 eine Erweiterung 13 ausgebildet, in der eine Bohrung 15 ausgebildet ist, durch welche eine Schraube 17 geführt ist. Die Schraube 17 ist im Gehäuse 5 verschraubt. Um Fertigungsungenauigkeiten ausgleichen zu können, ist die Bohrung 15 z. B. als Langloch ausgeführt. Weiterhin ist es auch möglich, die Bohrung 15 in einem Durchmesser auszuführen, der größer ist als der Durchmesser der Schraube 17.A high-pressure accumulator 1 a high-pressure accumulator injection system is in a half-shell 3 in a housing 5 an internal combustion engine is formed embedded. With a half shell 7 that the high-pressure accumulator 1 on the half-shell 3 encloses opposite side, the high-pressure accumulator 1 in the half shell 3 in the case 5 the internal combustion engine fixed. This is on the half shell 7 a feather 9 formed into a groove 11 in the case 5 engages the internal combustion engine. On the other side is on the half shell 3 an extension 13 formed in which a bore 15 is formed, through which a screw 17 is guided. The screw 17 is in the case 5 screwed. To compensate for manufacturing inaccuracies, is the hole 15 z. B. executed as a slot. Furthermore, it is also possible to drill 15 in a diameter larger than the diameter of the screw 17 ,

Neben der Fixierung des Hochdruckspeichers 1 in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine wird mit der Halbschale 3 auch eine Hochdruckleitung 19 flüssigkeitsdicht mit dem Hochdruckspeicher 1 verbunden. Hierzu ist an der Hochdruckleitung 19 ein kugelförmiges Dichtelement 21 ausgebildet. Das kugelförmige Dichtelement 21 wird in einen kegelförmigen Sitz 23 am Hochdruckspeicher 1 gestellt.In addition to the fixation of the high-pressure accumulator 1 in the half shell 3 in the case 5 the internal combustion engine is using the half shell 3 also a high pressure line 19 liquid-tight with the high-pressure accumulator 1 connected. This is on the high pressure line 19 a spherical sealing element 21 educated. The spherical sealing element 21 gets into a cone-shaped seat 23 at the high-pressure accumulator 1 posed.

Der kegelförmige Sitz 23 ist über einen Verbindungskanal 25 mit einem Hochdruckspeicherraum 27 verbunden, in welchem bei Betrieb der Verbrennungskraftmaschine unter Systemdruck stehender Kraftstoff enthalten ist.The conical seat 23 is via a connection channel 25 with a high pressure storage room 27 connected, in which during operation of the internal combustion engine under system pressure standing fuel is included.

Um eine flüssigkeitsdichte Verbindung des kugelförmigen Dichtelementes 21 im kegelförmigen Sitz 23 zu erhalten, ist es notwendig, das kugelförmige Dichtelement 21 in den kegelförmigen Sitz 23 zu pressen. Hierzu ist an der Hochdruckleitung 19 eine Erweiterung 29 ausgebildet, die an der Halbschale 7 anliegt. In der Halbschale 7 ist eine Bohrung 31 ausgebildet, durch welche die Hochdruckleitung 19 geführt ist. Um eine ausreichend hohe Anpresskraft zu erhalten, schließt sich die Erweiterung 29 vorzugsweise direkt an das kugelförmige Dichtelement 21 an. Die notwendige Anpresskraft, mit der das kugelförmige Dichtelement 21 in den kegelförmigen Sitz 23 gestellt wird, wird über die Halbschale 7 übertragen. Die Anpresskraft, die auf die Erweiterung 29 wirkt, muss so bemessen sein, dass auch dann, wenn im Hochdruckspeicherraum 27 Systemdruck herrscht, das kugelförmige Dichtelement 21 nicht aus seinem kegelförmigen Sitz 23 gehoben wird. Dabei ist die Dichtkraft, mit der das kugelförmige Dichtelement 21 in den kegelförmigen Sitz 23 gestellt wird von der Kraft abhängig, mit der die Halbschale 7 durch die Schraube 17 am Gehäuse 5 befestigt ist.To a liquid-tight connection of the spherical sealing element 21 in the conical seat 23 To obtain it, it is necessary to use the spherical sealing element 21 in the conical seat 23 to squeeze. This is on the high pressure line 19 an extension 29 formed on the half-shell 7 is applied. In the half shell 7 is a hole 31 formed, through which the high pressure line 19 is guided. In order to obtain a sufficiently high contact pressure, the extension closes 29 preferably directly to the spherical sealing element 21 at. The necessary contact force with which the spherical sealing element 21 in the conical seat 23 is placed over the half shell 7 transfer. The contact pressure on the extension 29 acts, must be such that even if in the high-pressure reservoir 27 System pressure prevails, the spherical sealing element 21 not from its conical seat 23 is lifted. Here is the sealing force with which the spherical sealing element 21 in the conical seat 23 is dependent on the force with which the half shell 7 through the screw 17 on the housing 5 is attached.

In 2 ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer zweiten Ausführungsform dargestellt.In 2 the device according to the invention is shown in a second embodiment.

Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform ist die Haltevorrichtung, mit der der Hochdruckspeicher 1 an seiner Position in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine gehalten wird, eine Spannpratze 33. Die Spannpratze 33 liegt mit einer Fläche 35 auf einer Fläche 37 am Gehäuse 5 auf. Um eine bessere Hebelwirkung für die Fixierung des Hochdruckspeichers 1 in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine zu erzielen, ist die Fläche 37 vorzugsweise erhöht gegenüber einer Oberfläche 39, in der die Halbschale 3 ausgebildet ist, ausgebildet. Die Fläche 35 an der Spannpratze 33 kann glatt oder profiliert ausgebildet sein.At the in 2 embodiment shown is the holding device with which the high-pressure accumulator 1 at its position in the half shell 3 in the case 5 the internal combustion engine is held, a clamping claw 33 , The clamping claw 33 lies with an area 35 on an area 37 on the housing 5 on. To better leverage for the fixation of the high-pressure accumulator 1 in the half shell 3 in the case 5 to achieve the internal combustion engine is the area 37 preferably increased relative to a surface 39 in which the half shell 3 is formed, formed. The area 35 on the clamping claw 33 can be smooth or profiled.

Auf der der Fläche 35 abgewandten Seite der Spannpratze 33 ist die Bohrung 31 ausgeführt, durch welche die Hochdruckleitung 19 geführt ist. Mit der Erweiterung 29 liegt die Hochdruckleitung 19 an der Spannpratze 33 an. Bei montierter Spannpratze 33 wirkt so eine Anpresskraft auf die Erweiterung 29 an der Hochdruckleitung 19. An die Erweiterung 29 schließt sich das kugelförmige Dichtelement 21 an. Wie auch in der in 1 dargestellten Ausführungsform wird das kugelförmige Dichtelement 21 in den kegelförmig ausgebildeten Sitz 23 gestellt. Hierdurch wird eine Verbindung vom Hochdruckspeicherraum 27 über den Verbindungskanal 25 in die Hochdruckleitung 19 erzeugt. Die axiale Anpresskraft, die auf die Erweiterung 29 wirkt, muss so bemessen sein, dass auch dann, wenn im Hochdruckspeicherraum 27 Systemdruck herrscht, das kugelförmige Dichtelement 21 nicht aus seinem kegelförmigen Sitz 23 gehoben wird. Durch die Anpresskraft, die auf die Erweiterung 29 wirkt und das kugelförmige Dichtelement 21 in den kegelförmigen Sitz 23 stellt, wird auch der Hochdruckspeicher 1 an seiner Position in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine gehalten. Die erforderliche Anpresskraft, die hierfür notwendig ist, wird durch eine Verschraubung 41, die zwischen der Fläche 35 und der Bohrung 31 angeordnet ist, ausgeübt. Hierzu wird ein Schraubelement durch die Spannpratze 33 geführt und im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine verschraubt. Durch die Schraubkraft, mit der die Spannpratze 33 mit dem Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine verschraubt wird, wird die Anpresskraft eingestellt, die auf die Erweiterung 29 an der Hochdruckleitung 19 wirkt.On the surface 35 opposite side of the clamping claw 33 is the hole 31 executed, through which the high pressure line 19 is guided. With the extension 29 is the high pressure line 19 on the clamping claw 33 at. With mounted clamping claw 33 such a pressure acts on the extension 29 at the high pressure line 19 , To the extension 29 closes the spherical sealing element 21 at. As well as in the 1 illustrated embodiment, the spherical sealing element 21 in the cone-shaped seat 23 posed. This will create a connection from the high-pressure reservoir 27 over the connection channel 25 in the high pressure line 19 generated. The axial contact pressure acting on the extension 29 acts, must be such that even if in the high-pressure reservoir 27 System pressure prevails, the spherical sealing element 21 not from its conical seat 23 is lifted. Due to the contact pressure on the extension 29 acts and the spherical sealing element 21 in the conical seat 23 is also the high-pressure accumulator 1 at its position in the half shell 3 in the case 5 the combustion force machine held. The required contact force, which is necessary for this, is achieved by a screw connection 41 between the area 35 and the hole 31 is exercised. For this purpose, a screw through the clamping claw 33 guided and in the housing 5 the internal combustion engine bolted. By the screwing force with which the clamping claw 33 with the housing 5 the internal combustion engine is bolted, the contact pressure is adjusted, which on the extension 29 at the high pressure line 19 acts.

3 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung in einer dritten Ausführungsform. 3 shows the device according to the invention in a third embodiment.

In der in 3 dargestellten Ausführungsform wird durch die Spannpratze 33 der Hochdruckspeicher 1 an seiner Position in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine fixiert. Gleichzeitig wird mit der Spannpratze 33 ein Kraftstoffinjektor 43, der hier lediglich schematisch dargestellt ist, an seiner Position im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine fixiert. Hierzu liegt die Spannpratze 33 mit einer Schulter 45 auf einer Schulter 47 am Kraftstoffinjektor 43 auf. Mit der Verschraubung 41 wird eine Kraft auf die Spannpratze 33 ausgeübt, mit welcher diese auf die Erweiterung 29 an der Hochdruckleitung 19 und gleichzeitig mit der Schulter 45 auf die Schulter 47 am Kraftstoffinjektor 43 drückt. Die Kraft, die mit der Verschraubung 41 auf die Spannpratze 33 ausgeübt wird, ist dabei so zu bemessen, dass bei Systemdruck im Hochdruckspeicherraum 27 das kugelförmige Dichtelement 21 nicht aus dem kegelförmigen Sitz 23 gehoben wird. Wie in der in 2 dargestellten Ausführungsform wird der Hochdruckspeicher 1 in der hier dargestellten Ausführungsform über die Anpresskraft, die von der Spannpratze 33 auf die Erweiterung 29 ausgeübt wird, mit der das kugelförmige Dichtelement 21 in den kegelförmigen Sitz 23 gestellt wird, an seiner Position in der Halbschale 3 im Gehäuse 5 der Verbren nungskraftmaschine fixiert. Zusätzlich wird der Kraftstoffinjektor 43 an seiner Position im Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine durch die Spannpratze fixiert.In the in 3 illustrated embodiment is characterized by the clamping claw 33 the high-pressure accumulator 1 at its position in the half shell 3 in the case 5 the internal combustion engine fixed. At the same time with the clamping claw 33 a fuel injector 43 , which is shown here only schematically, in its position in the housing 5 the internal combustion engine fixed. This is the clamping claw 33 with a shoulder 45 on a shoulder 47 at the fuel injector 43 on. With the screw connection 41 becomes a force on the chuck 33 exercised, with which this on the extension 29 at the high pressure line 19 and at the same time with the shoulder 45 On the shoulder 47 at the fuel injector 43 suppressed. The power with the screw connection 41 on the clamping claw 33 is exercised, is to be dimensioned so that at system pressure in the high-pressure storage space 27 the spherical sealing element 21 not from the conical seat 23 is lifted. As in the 2 illustrated embodiment, the high-pressure accumulator 1 in the embodiment shown here on the contact pressure, by the clamping claw 33 on the extension 29 is exercised, with the spherical sealing element 21 in the conical seat 23 is placed in its position in the half-shell 3 in the case 5 fixed the combustion engine. In addition, the fuel injector 43 in its position in the housing 5 the internal combustion engine fixed by the clamping claw.

Die Verbindung der Hochdruckleitung 19 mit einer Kraftstoffzuleitung 49 im Kraftstoffinjektor 43 erfolgt über eine beliebige, dem Fachmann bekannte hochdruckdichte Verbindung.The connection of the high pressure line 19 with a fuel supply line 49 in the fuel injector 43 takes place via any high pressure-tight connection known to the person skilled in the art.

In 4 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Befestigung eines Hochdruckspeichers eines Hochdruckspeichereinspritzsystems in einer vierten Ausführungsform dargestellt.In 4 a device according to the invention for fastening a high-pressure accumulator of a high-pressure accumulator injection system is shown in a fourth embodiment.

Im Unterschied zu der in 3 dargestellten Ausführungsform wird bei der in 4 dargestellten Ausführungsform der Kraftstoffinjektor 43 mittels der Spannpratze 33 mit einer Kraftstoffhochdruckleitung 51 flüssigkeitsdicht verbunden. Gleichzeitig wird der Kraftstoffinjektor 43 über die Verbindung der Kraftstoffhochdruckleitung 51 mit dem Kraftstoffinjektor 43 an seiner Position gehalten. Die flüssigkeitsdichte Verbindung wird ebenso wie bei der Verbindung der Hochdruckleitung 19 mit dem Hochdruckspeicher 1 dadurch erzielt, dass an der Kraftstoffhochdruckleitung 51 ein kugelförmiges Verbindungselement 53 ausgebildet ist, das in einen kegelförmigen Sitz 55 am Kraftstoffinjektor 43 gestellt wird. An der Kraftstoffhochdruckleitung 51 ist eine Erweiterung 57 ausgebildet, welche an der Spannpratze 33 anliegt und über welche die Spannpratze 33 eine Anpresskraft auf das kugelförmige Dichtelement 53 ausübt, mit der das kugelförmige Dichtelement 53 im kegelförmigen Sitz 55 steht.Unlike the in 3 illustrated embodiment is in the in 4 illustrated embodiment of the fuel injector 43 by means of the clamping claw 33 with a high-pressure fuel line 51 connected liquid-tight. At the same time the fuel injector 43 about the connection of the high-pressure fuel line 51 with the fuel injector 43 held in place. The liquid-tight connection is as well as in the connection of the high-pressure line 19 with the high-pressure accumulator 1 achieved in that at the high-pressure fuel line 51 a spherical connecting element 53 is formed in a conical seat 55 at the fuel injector 43 is provided. At the high-pressure fuel line 51 is an extension 57 formed, which on the clamping claw 33 abuts and over which the clamping claw 33 a contact pressure on the spherical sealing element 53 exerts, with the spherical sealing element 53 in the conical seat 55 stands.

Die Anpresskraft, die von der Spannpratze 33 auf die Erweiterung 29 an der Hochdruckleitung 19 sowie auf die Erweiterung 57 an der Kraftstoffhochdruckleitung 51 ausgeübt wird, wird durch die Verschraubung 41 eingestellt, mit der die Spannpratze 33 mit dem Gehäuse 5 der Verbrennungskraftmaschine verschraubt ist. Die Anpresskraft auf die Erweiterung 29 an der Hochdruckleitung 19 und die Erweiterung 57 an der Kraftstoffhochdruckleitung 51 muss dabei so groß sein, dass das kugelförmige Dichtelement 21 nicht aus dem kegelförmigen Sitz 23 am Hochdruckspeicher 1 gehoben wird und das kugelförmige Dichtelement 53 nicht aus dem kegelförmigen Sitz 55 am Kraftstoffinjektor 43 gehoben wird, wenn unter Systemdruck stehender Kraftstoff ansteht.The contact pressure of the clamping claw 33 on the extension 29 at the high pressure line 19 as well as on the extension 57 at the high-pressure fuel line 51 is exercised by the screwing 41 adjusted, with which the clamping claw 33 with the housing 5 the internal combustion engine is bolted. The contact pressure on the extension 29 at the high pressure line 19 and the extension 57 at the high-pressure fuel line 51 must be so large that the spherical sealing element 21 not from the conical seat 23 at the high-pressure accumulator 1 is lifted and the spherical sealing element 53 not from the conical seat 55 at the fuel injector 43 is lifted when fuel under system pressure is present.

Claims

Device for fastening a high-pressure accumulator ( 1 ) of a high-pressure accumulator injection system on the housing ( 5 ) of an internal combustion engine, wherein the high-pressure accumulator ( 1 ) in a half-shell ( 3 ), which is formed in the housing, is received and with holding devices ( 3 . 33 ) is held in its position, characterized in that in the holding device ( 7 . 33 ) at least one recording ( 31 ) is formed, in which a high pressure line ( 19 ) and that the high pressure line ( 19 ) by means of the holding device ( 7 . 33 ) liquid-tight with the high-pressure accumulator ( 1 ) is connected.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the holding device in the form of a half-shell ( 7 ) is formed, which on the one side form-fitting or non-positively on the housing ( 5 ) of the internal combustion engine is fixed and on the other side with the housing ( 5 ) is detachably connected to the internal combustion engine.

Apparatus according to claim 2, characterized in that the detachable connection a Screw is.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the holding device in the form of a clamping claw ( 33 ) formed with one side on the housing ( 5 ) of the internal combustion engine and with the other side on an extension ( 29 ) on the high-pressure line ( 19 ) rests, wherein the high pressure line with a sealing element ( 21 ) into a seat ( 23 ) on the high-pressure accumulator ( 1 ) and so at the same time the high-pressure accumulator ( 1 ) in the half shell ( 3 ) in the housing ( 5 ) of the internal combustion engine is fixed, wherein between the support points of the clamping claw ( 33 ) a screw connection ( 41 ) is arranged.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the holding device in the form of a clamping claw ( 33 ), which is based on an extension ( 29 ) on the high-pressure line ( 19 ) rests, wherein the high pressure line with a sealing element ( 21 ) into a seat ( 23 ) on the high-pressure accumulator ( 1 ) and so at the same time the high-pressure accumulator ( 1 ) in the half shell ( 3 ) in the housing ( 5 ) of the internal combustion engine is fixed, and with the other side a fuel injector ( 43 ) is held in position, wherein the holding device ( 33 ) with a screw connection ( 41 ) on the housing ( 5 ) of the internal combustion engine is fixed.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the as Spannpratze ( 33 ) formed holding device with a shoulder ( 45 ) on one shoulder ( 47 ) at the fuel injector ( 43 ) rests.

Apparatus according to claim 5, characterized in that with the holding device ( 33 ) a high-pressure fuel line ( 51 ), with the fuel to the fuel injector ( 43 ), with the fuel injector ( 43 ) is liquid-tightly connected, wherein the fuel injector ( 43 ) by connecting the high-pressure fuel line ( 51 ) with the fuel injector ( 43 ) in its position in the housing ( 5 ) of the internal combustion engine is fixed.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the high pressure line ( 19 ) connected to the high-pressure accumulator ( 1 ) and connected to the high-pressure fuel line ( 51 ) with the fuel injector ( 43 ), a spherical sealing element ( 21 . 53 ) is formed, which in a conically shaped seat ( 23 . 55 ) in the high-pressure accumulator ( 1 ) or in the fuel injector ( 43 ) is provided.

Apparatus according to claim 7, characterized in that on the high pressure line ( 19 ) connected to the high-pressure accumulator ( 1 ) and at the high-pressure fuel line ( 51 ) with the fuel injector ( 43 ), an extension ( 29 . 57 ) is formed, which on the holding device ( 7 . 33 ) is applied in such a way that the high-pressure line ( 19 ) or the high-pressure fuel line ( 51 ) with the spherical sealing element ( 21 . 53 ) in the cone-shaped seat ( 23 . 55 ).

Device according to claim 8, characterized in that the extension ( 29 . 57 ) directly to the spherical sealing element ( 21 . 53 ).