DE102014200597A1

DE102014200597A1 - Fuel injection system with a fuel-carrying component, a fuel injection valve and a holder

Info

Publication number: DE102014200597A1
Application number: DE102014200597.3A
Authority: DE
Inventors: Ralf Kromer; Wilhelm Reinhardt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-01-15
Filing date: 2014-01-15
Publication date: 2015-07-16
Also published as: EP2905461A3; EP2905461B1; EP2905461A2

Abstract

Ein Halter (2) für Brennstoffeinspritzanlagen (1) dient zum Halten eines Brennstoffeinspritzventils (3) an einer Anschlussstelle (28) einer Brennstoff führenden Komponente (4). Der Halter (2) weist einen Haltekörper (5) und ein Spannelement (6) auf. Der Haltekörper (5) weist eine Stützfläche (36) auf, an der das Brennstoffeinspritzventil (3) abgestützt ist. Ferner ist der Haltekörper (5) über das Spannelement (6) gegenüber der Komponente (4) entlang einer Verstellachse (15) verstellbar. Der Haltekörper (5) weist ferner ein Führungsteil (7) auf, das im montierten Zustand eine Führung des Haltekörpers (5) an der Komponente (4) entlang der Verstellachse (15) ermöglicht. Ferner ist eine Brennstoffeinspritzanlage (19) mit solch einem Halter angegeben.A holder (2) for fuel injection systems (1) is used to hold a fuel injection valve (3) at a connection point (28) of a fuel-carrying component (4). The holder (2) has a holding body (5) and a clamping element (6). The holding body (5) has a support surface (36) on which the fuel injection valve (3) is supported. Furthermore, the holding body (5) via the clamping element (6) relative to the component (4) along an adjustment axis (15) is adjustable. The holding body (5) further comprises a guide part (7), which allows in the mounted state, a guide of the holding body (5) on the component (4) along the adjustment axis (15). Further, a fuel injection system (19) is specified with such a holder.

Description

Stand der Technik State of the art

Die Erfindung betrifft einen Halter für Brennstoffeinspritzanlagen zum Halten eines Brennstoffeinspritzventils an einer Anschlussstelle einer Brennstoff führenden Komponente und eine Brennstoffeinspritzanlage mit solch einem Halter. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen. The invention relates to a holder for fuel injection systems for holding a fuel injection valve at a junction of a fuel-carrying component and a fuel injection system with such a holder. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems for mixture-compression, spark-ignition internal combustion engines.

Aus der EP 2 375 052 A1 ist eine Brennstoffeinspritzanlage mit einem Brennstoffrail und einem Brennstoffeinspritzventil bekannt. Hierbei ist eine Koppeleinrichtung vorgesehen, die eine Tasse aufweist, welche so ausgestaltet ist, dass sie an das Brennstoffrail hydraulisch gekoppelt ist und eine Verbindung mit einem Brennstoffeinlassteil des Brennstoffeinspritzventils bildet. Die Tasse weist zwei Bohrungen auf, durch die sich Schrauben erstrecken. Die Enden der Schrauben sind in eine Platte eingeschraubt, welche über einen Ring am Brennstoffeinspritzventil angreift. Ferner wird das Brennstoffeinspritzventil über einen weiteren Ring gehalten, so dass eine Bewegung des Brennstoffeinspritzventils in den beiden Richtungen entlang einer Längsachse blockiert ist. Diese bekannte Ausgestaltung hat den Nachteil, dass keine Vorspannkraft auf das Brennstoffeinspritzventil übertragbar ist. From the EP 2 375 052 A1 a fuel injection system with a fuel rail and a fuel injection valve is known. Here, a coupling device is provided, which has a cup which is designed such that it is hydraulically coupled to the fuel rail and forms a connection with a fuel inlet part of the fuel injection valve. The cup has two holes through which extend screws. The ends of the screws are screwed into a plate which engages via a ring on the fuel injection valve. Further, the fuel injection valve is held by a further ring, so that a movement of the fuel injection valve is blocked in the two directions along a longitudinal axis. This known embodiment has the disadvantage that no biasing force is transferable to the fuel injector.

Denkbar ist ferner eine Ausgestaltung, bei der das Brennstoffeinspritzventil über eine metallische Kugel- oder Kegelabdichtung zum Brennstoffrail abgedichtet ist. Wenn bei solch einer Abdichtung das Brennstoffeinspritzventil über zwei Schrauben gegen das Rail gezogen wird, dann ergibt sich das Problem, dass in das Brennstoffeinspritzventil Biegespannungen eingebracht werden, die beim ungleichmäßigen Anziehen der Schrauben entstehen. Also conceivable is an embodiment in which the fuel injection valve is sealed to the fuel rail via a metallic ball or cone seal. With such a seal, if the fuel injector is pulled against the rail via two bolts, there is the problem that bending stresses are introduced into the fuel injector resulting from uneven tightening of the bolts.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der erfindungsgemäße Halter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und die erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 8 haben den Vorteil, dass eine verbesserte Ausgestaltung und eine verbesserte Funktionsweise der Aufhängung ermöglicht sind. Speziell kann eine zuverlässige Befestigung des Brennstoffeinspritzventils an der Brennstoff führenden Komponente erzielt werden, wobei die auftretenden Haltekräfte optimiert sind. Speziell können in Bezug auf die zum Halten des Brennstoffeinspritzventils an der Anschlussstelle der Brennstoff führenden Komponente erforderlichen Haltekräfte möglicherweise auftretende Biegespannungen im Brennstoffeinspritzventil reduziert oder ganz vermieden werden.The holder according to the invention with the features of claim 1 and the fuel injection system according to the invention with the features of claim 8 have the advantage that an improved design and improved operation of the suspension are possible. Specifically, a reliable attachment of the fuel injection valve to the fuel-carrying component can be achieved, wherein the holding forces that occur are optimized. Specifically, with respect to the holding forces required to hold the fuel injector at the junction of the fuel component, potentially occurring bending stresses in the fuel injector may be reduced or eliminated altogether.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Halters und der im Anspruch 8 angegebenen Brennstoffeinspritzanlage möglich. The measures listed in the dependent claims advantageous refinements of the specified in claim 1 holder and the fuel injection system specified in claim 8 are possible.

Speziell eignet sich die Brennstoffeinspritzanlage zur Benzinsdirekteinspritzung. Ferner eignet sich der Halter speziell für Brennstoffeinspritzanlagen, die zur Benzindirekteinspritzung dienen. Die Brennstoff führende Komponente ist hierbei vorzugsweise als Brennstoffverteiler, insbesondere als Brennstoffverteilerleiste, ausgebildet. Solch ein Brennstoffverteiler kann zum einen zur Verteilung des Brennstoffs auf mehrere Brennstoffeinspritzventile, insbesondere Hochdruckeinspritzventile, dienen. Zum anderen kann der Brennstoffverteiler als gemeinsamer Brennstoffspeicher für die Brennstoffeinspritzventile dienen. Die Brennstoffeinspritzventile sind dann vorzugsweise über sich entsprechende Halter an den Anschlussstellen des Brennstoffverteilers befestigt. Im Betrieb spritzen die Brennstoffeinspritzventile den für den Verbrennungsvorgang erforderlichen Brennstoff dann unter hohem Druck unter den jeweiligen Verbrennungsraum einer Brennkraftmaschine ein. Der Brennstoff wird hierbei über eine Hochdruckpumpe verdichtet und mengengesteuert über eine Hochdruckleitung in den Brennstoffverteiler gefördert. In particular, the fuel injection system is suitable for gasoline direct injection. Furthermore, the holder is particularly suitable for fuel injection systems that are used for gasoline direct injection. The fuel-carrying component is in this case preferably designed as a fuel distributor, in particular as a fuel distributor strip. Such a fuel distributor can on the one hand serve to distribute the fuel to a plurality of fuel injection valves, in particular high-pressure injection valves. On the other hand, the fuel distributor can serve as a common fuel storage for the fuel injection valves. The fuel injection valves are then preferably attached via corresponding holders at the connection points of the fuel distributor. In operation, the fuel injection valves inject the fuel required for the combustion process then under high pressure under the respective combustion chamber of an internal combustion engine. The fuel is in this case compressed via a high-pressure pump and quantity-controlled conveyed via a high-pressure line in the fuel distributor.

Die Brennstoff führende Komponente und das Brennstoffeinspritzventil sind keine Bestandteile des erfindungsgemäßen Halters. Insbesondere kann der erfindungsgemäße Halter auch getrennt von der Brennstoff führenden Komponente sowie einem Brennstoffeinspritzventil hergestellt und vertrieben werden.The fuel-carrying component and the fuel injection valve are not components of the holder according to the invention. In particular, the holder according to the invention can also be manufactured and sold separately from the fuel-carrying component and a fuel injection valve.

Speziell bei elektromagnetischen Hochdruck-Einspritzventilen, die bei Otto-Motoren mit Direkteinspritzung zum Einsatz kommen können, kann ein auffälliger und störender Beitrag zum Gesamtgeräusch des Motors geleistet werden, der als Ventiltickern beschreibbar ist. Solch ein Ventiltickern entsteht durch das schnelle Öffnen und Schließen des Brennstoffeinspritzventils, bei dem die Ventilnadel mit hoher Dynamik in die jeweiligen Endanschläge verstellt wird. Das Auftreffen der Ventilnadel in den Endanschlägen führt zu kurzzeitigen, aber sehr hohen Kontaktkräften, die über ein Gehäuse des Brennstoffeinspritzventils an den Zylinderkopf übertragen werden können, wenn hier ein direkter Kontakt besteht. Dies führt dann am Zylinderkopf zu einer starken Geräuschentwicklung.Especially with electromagnetic high-pressure injection valves, which can be used in gasoline engines with direct injection, a conspicuous and disturbing contribution to the overall noise of the engine can be made, which can be described as a valve plug. Such a valve leakage is caused by the rapid opening and closing of the fuel injection valve, in which the valve needle is adjusted with high dynamics in the respective end stops. The impact of the valve needle in the end stops leads to short-term, but very high contact forces, which can be transmitted via a housing of the fuel injection valve to the cylinder head, if there is a direct contact. This then leads to the cylinder head to a strong noise.

Durch den Halter kann in vorteilhafter Weise eine wirkungsvolle Entkopplung des Brennstoffeinspritzventils von dem Zylinderkopf bei einem kompakten Aufbau realisiert werden. Ferner ist es möglich, einen separaten Niederhalter, der beispielsweise eine Federkraft nutzt, einzusparen. Der Halter kann hierbei je nach Ausgestaltung der Brennstoffeinspritzanlage das Brennstoffeinspritzventil auch mit einer Vorspannkraft gegen die Anschlussstelle der Brennstoff führenden Komponente beaufschlagen. Somit kann in vorteilhafter Weise die erforderliche Dichtwirkung an der Anschlussstelle auch bei hohen Brennstoffdrücken gewährleistet werden.By the holder, an effective decoupling of the fuel injection valve can be realized by the cylinder head in a compact structure in an advantageous manner. Furthermore, it is possible to have a separate hold-down, the for example, uses a spring force to save. Depending on the configuration of the fuel injection system, the holder can also act upon the fuel injection valve with a biasing force against the connection point of the fuel-carrying component. Thus, the required sealing effect at the junction can be ensured even at high fuel pressures in an advantageous manner.

Durch die Montage des Brennstoffeinspritzventils an der Anschlussstelle der Brennstoff führenden Komponente mittels des Halters kann das Brennstoffeinspritzventil so positioniert werden, dass das Brennstoffeinspritzventil nicht im direkten Kontakt mit dem Zylinderkopf ist. Die erforderliche Abdichtung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und dem Zylinderkopf kann hierbei unabhängig von der Aufhängung gewählt werden. Beispielsweise kann zwischen einer Ventilspitze des Brennstoffeinspritzventils und dem Zylinderkopf eine Teflondichtung vorgesehen sein. Die Abdichtung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und der Komponente kann auf geeignete Weise erfolgen. Insbesondere kann eine metallische Kugel- oder Kegelabdichtung an der Anschlussstelle vorgesehen sein, um die Abdichtung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und der Brennstoff führenden Komponente zu realisieren. Somit kann die für den jeweiligen Anwendungsfall günstigste Form der Abdichtung realisiert werden. Im Betrieb wirkt aufgrund des Drucks des zugeführten Brennstoffs eine Kraft auf das Brennstoffeinspritzventil in Richtung des Zylinderkopfs. Um das Brennstoffeinspritzventil hierbei an der Anschlussstelle der Brennstoff führenden Komponente zu halten, ist eine gewisse Haltekraft erforderlich, die von dem Halter aufgebracht wird. Der Halter kann hierbei das Brennstoffeinspritzventil mit der erforderlichen Haltekraft halten. Somit ist eine zuverlässige Befestigung des Brennstoffeinspritzventils an der Brennstoff führenden Komponente mittels des Halters möglich. By mounting the fuel injector at the junction of the fuel-carrying component by means of the holder, the fuel injector can be positioned so that the fuel injector is not in direct contact with the cylinder head. The required seal between the fuel injection valve and the cylinder head can be chosen independently of the suspension. For example, a Teflon seal may be provided between a valve tip of the fuel injection valve and the cylinder head. The seal between the fuel injection valve and the component can be done in a suitable manner. In particular, a metallic ball or cone seal can be provided at the connection point in order to realize the seal between the fuel injection valve and the fuel-carrying component. Thus, the most favorable for the particular application form of sealing can be realized. In operation, due to the pressure of the fuel supplied, a force acts on the fuel injector in the direction of the cylinder head. In order to hold the fuel injection valve in this case at the junction of the fuel-carrying component, a certain holding force is required, which is applied by the holder. The holder can hold the fuel injection valve with the required holding force. Thus, a reliable attachment of the fuel injection valve to the fuel-carrying component by means of the holder is possible.

Vorteilhaft ist es, dass der Haltekörper zumindest ein weiteres Führungsteil, ein Spannteil und ein Stützteil aufweist. Das Spannteil wirkt hierbei mit dem Spannelement zusammen. Ferner ist die Stützfläche, an der sich das Brennstoffeinspritzventil im montierten Zustand abstützt, an dem Stützteil ausgestaltet. Das weitere Führungsteil ermöglicht im montierten Zustand eine Führung des Haltekörpers an der Komponente entlang der Verstellachse. Außerdem ist das Spannteil einerseits über das Führungsteil und andererseits über das weitere Führungsteil mit dem Stützteil verbunden. Bei dieser Ausgestaltung ist somit eine vorteilhafte Führung über das Führungsteil und das weitere Führungsteil entlang der Verstellachse gegeben. Über das Spannteil kann eine von dem Spannelement aufgebrachte Kraft, insbesondere eine Vorspannkraft, über die Führungsteile auf das Stützteil übertragen werden, wo es das Brennstoffeinspritzventil gegen die Anschlussstelle der Brennstoff führenden Komponente beaufschlagt. Somit kann das Brennstoffeinspritzventil mit einer geeigneten Vorspannkraft beaufschlagt werden. Auf entsprechende Weise kann die Haltekraft, die das Brennstoffeinspritzventil an der Anschlussstelle hält, von dem Stützteil aufgenommen werden. In vorteilhafter Weise können hierbei das Führungsteil, das Spannteil, das weitere Führungsteil und das Stützteil des Haltekörpers in einer geschlossenen, O-förmigen Anordnung zueinander angeordnet sein. Dies ermöglicht zum einen eine vorteilhafte Führung und zum anderen einen vorteilhaften Kraftschluss. It is advantageous that the holding body has at least one further guide part, a clamping part and a support part. The clamping part acts together with the clamping element. Further, the support surface, on which the fuel injection valve is supported in the assembled state, designed on the support member. The further guide part allows in the mounted state, a guide of the holding body to the component along the adjustment axis. In addition, the clamping part is connected on the one hand via the guide member and on the other hand via the further guide member with the support member. In this embodiment, therefore, an advantageous guidance over the guide part and the further guide part along the adjustment axis is given. About the clamping part, a force applied by the clamping element, in particular a biasing force, are transmitted via the guide parts on the support member, where it acts on the fuel injection valve against the junction of the fuel component leading. Thus, the fuel injection valve can be acted upon with a suitable biasing force. In a corresponding manner, the holding force that holds the fuel injection valve at the junction can be absorbed by the support member. Advantageously, in this case, the guide member, the clamping member, the further guide member and the support member of the holding body in a closed, O-shaped arrangement can be arranged to each other. This allows on the one hand an advantageous guidance and on the other hand an advantageous adhesion.

Vorteilhaft ist es auch, dass das Spannteil eine durchgehende Gewindebohrung aufweist, in der das Spannelement verstellbar ist, und dass eine Schraubachse der Gewindebohrung parallel zu der Verstellachse ist. Zunächst kann über das Spannelement durch Einschrauben oder Ausschrauben eine geeignete Positionierung des Stützteils des Haltekörpers relativ zu der Anschlussstelle erfolgen, um das Brennstoffeinspritzventil beispielsweise in das Stützteil einzuhängen, einzudrehen oder einzuschwenken. Anschließend kann das Spannelement angezogen werden, um das Brennstoffeinspritzventil zu positionieren. Hierbei kann auch eine Vorspannung des Brennstoffeinspritzventils gegen die Anschlussstelle der Komponente eingestellt werden. It is also advantageous that the clamping part has a continuous threaded bore in which the clamping element is adjustable, and that a screw axis of the threaded bore is parallel to the adjustment axis. First, by means of screwing or unscrewing, a suitable positioning of the support part of the holding body relative to the connection point can take place via the tensioning element in order to hook in, turn in or swivel the fuel injection valve into the support part, for example. Subsequently, the clamping element can be tightened to position the fuel injection valve. In this case, a bias of the fuel injection valve can be adjusted against the connection point of the component.

Vorteilhaft ist es, dass das Führungsteil einen Führungsabschnitt mit einer zylindermantelförmigen Führungsfläche aufweist. Wenn ein weiteres Führungsteil vorgesehen ist, dann ist es ebenfalls vorteilhaft, dass das weitere Führungsteil einen Führungsabschnitt mit einer zylindermantelförmigen Führungsfläche aufweist. Hierbei können Führungsbohrungen in der Komponente vorgesehen sein, in denen die Führungsteile geführt sind.It is advantageous that the guide part has a guide portion with a cylindrical jacket-shaped guide surface. If a further guide part is provided, then it is likewise advantageous that the further guide part has a guide section with a cylinder jacket-shaped guide surface. In this case, guide bores can be provided in the component in which the guide parts are guided.

Bei einer abgewandelten Ausgestaltung ist es vorteilhaft, dass das Führungsteil als Führungsrippe mit einem zumindest teilweise rechteckförmigen Führungsquerschnitt ausgebildet ist. Wenn ein weiteres Führungsteil vorgesehen ist, dann ist es ebenfalls vorteilhaft, dass das weitere Führungsteil als Führungsrippe mit einem zumindest teilweise rechteckförmigen Führungsquerschnitt ausgebildet ist. Bei dieser Ausgestaltung können in vorteilhafter Weise offene Führungsnuten in der Komponente vorgesehen sein, in die die Führungsteile eingefügt werden können. Somit ist eine einfache Montage des Haltekörpers an der Brennstoff führenden Komponente möglich.In a modified embodiment, it is advantageous that the guide part is designed as a guide rib with an at least partially rectangular guide cross section. If a further guide part is provided, then it is likewise advantageous that the further guide part is designed as a guide rib with an at least partially rectangular guide cross section. In this embodiment may be provided in the component advantageously in which the guide parts can be inserted open guide grooves. Thus, a simple mounting of the holding body to the fuel component is possible.

Vorteilhaft ist es auch, dass der Halter zumindest eine Führungsnase aufweist und dass das Führungsteil und die Führungsnase im montierten Zustand zusammen zwei Freiheitsgrade zwischen dem Halter und der Komponente einschränken, die senkrecht zu der Verstellachse sind. Diese Ausgestaltung ist besonders in Kombination mit einem Führungsteil von Vorteil, das als Führungsrippe ausgebildet ist. Die Führungsnase kann hierbei an dem Führungsteil angebracht sein. Ferner ist es vorteilhaft, dass eine weitere Führungsnase vorgesehen ist, die an einem weiteren Führungsteil angebracht sein kann. Hierbei können das weitere Führungsteil und die weitere Führungsnase im montierten Zustand zusammen zwei Freiheitsgrade zwischen dem Halter und der Komponente einschränken, die senkrecht zu der Verstellachse sind. Somit kann sowohl eine einfache Montage des Halters erzielt werden als auch im montierten Zustand eine zuverlässige Führung entlang der Verstellachse gewährleistet werden. It is also advantageous that the holder has at least one guide nose and that the guide part and the guide nose in the mounted state together restrict two degrees of freedom between the holder and the component, which are perpendicular to the adjustment axis. This embodiment is particularly advantageous in combination with a guide part, which is designed as a guide rib. The guide nose can be attached to the guide part. Furthermore, it is advantageous that a further guide nose is provided, which may be attached to a further guide part. In this case, the further guide part and the further guide nose in the mounted state can together restrict two degrees of freedom between the holder and the component, which are perpendicular to the adjustment axis. Thus, both a simple mounting of the holder can be achieved as well as a reliable guidance along the adjustment axis can be ensured in the mounted state.

Vorteilhaft ist es, dass an der Komponente zumindest eine Führungsausnehmung ausgebildet ist, in der das Führungsteil des Haltekörpers im montierten Zustand zumindest teilweise angeordnet ist und dass der Haltekörper über das in der Führungsausnehmung angeordnete Führungsteil entlang der Verstellachse geführt ist. Die Führungsausnehmung kann hierbei als Führungsbohrung oder Führungsnut beziehungsweise Führungsschlitz ausgestaltet sein. In entsprechender Weise kann auch eine weitere Führungsausnehmung an der Komponente ausgebildet sein, in der das weitere Führungsteil des Haltekörpers im montierten Zustand zumindest teilweise angeordnet ist, wobei der Haltekörper auch über das in der weiteren Führungsausnehmung angeordnete weitere Führungsteil entlang der Verstellachse geführt ist.It is advantageous that at least one guide recess is formed on the component, in which the guide part of the holding body is at least partially arranged in the assembled state, and that the holding body is guided along the adjustment axis via the guide part arranged in the guide recess. The guide recess may in this case be configured as a guide bore or guide groove or guide slot. In a corresponding manner, a further guide recess may be formed on the component in which the further guide part of the holding body is at least partially disposed in the mounted state, wherein the holding body is also guided over the further guide part arranged in the further guide recess along the adjustment axis.

Außerdem ist es hierbei vorteilhaft, dass an der Anschlussstelle der Komponente eine Anschlussfläche ausgestaltet ist, dass das Brennstoffeinspritzventil ein Anschlussstück aufweist, das zumindest mittelbar an der Anschlussfläche anliegt, dass das Anschlussstück einen Bund aufweist, mit dem das Anschlussstück an der Stützfläche des Haltekörpers abgestützt ist, und dass mittels des Spannelements das Anschlussstück gegen die Anschlussfläche der Komponente mit einer Vorspannung beaufschlagbar ist. Somit sind eine zuverlässige Befestigung des Brennstoffeinspritzventils an der Komponente und eine zuverlässige Abdichtung des Brennstoffeinspritzventils gegenüber der Anschlussstelle im befestigten Zustand ermöglicht. Das Anschlussstück des Brennstoffeinspritzventils kann im Bereich der Anschlussfläche insbesondere teilkugelförmig oder kegelstumpfförmig ausgestaltet sein.In addition, it is advantageous in this case that at the connection point of the component a connection surface is configured such that the fuel injection valve has a connection piece which abuts at least indirectly on the connection surface, that the connection piece has a collar, with which the connection piece is supported on the support surface of the holding body , And that by means of the clamping element, the connecting piece against the connection surface of the component with a bias voltage can be acted upon. Thus, a reliable attachment of the fuel injection valve to the component and a reliable sealing of the fuel injection valve relative to the connection point in the attached state are made possible. The connecting piece of the fuel injection valve may be designed in the region of the connection surface, in particular in a part-spherical or frusto-conical form.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigen:Preferred embodiments of the invention are explained in more detail in the following description with reference to the accompanying drawings, in which corresponding elements are provided with identical reference numerals. Show it:

1 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einem Halter in einer auszugsweisen, schematischen, räumlichen Darstellung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a fuel injection system with a holder in an excerpt, schematic, spatial representation according to a first embodiment of the invention;

2 die in 1 dargestellte Brennstoffeinspritzanlage gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, geschnittenen Darstellung; 2 in the 1 illustrated fuel injection system according to the first embodiment of the invention in an excerpt, cut view;

3 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einem Halter in einer auszugsweisen, schematischen, räumlichen Darstellung entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung; 3 a fuel injection system with a holder in an excerpt, schematic, spatial representation according to a second embodiment of the invention;

4 die in 3 dargestellte Brennstoffeinspritzanlage gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, geschnittenen Darstellung und 4 in the 3 illustrated fuel injection system according to the second embodiment of the invention in an excerpt, cut view and

5 die in 3 dargestellte Brennstoffeinspritzanlage gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung während der Montage. 5 in the 3 illustrated fuel injection system according to the second embodiment of the invention during assembly.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einem Halter 2, einem Brennstoffeinspritzventil 3 und einer Brennstoff führenden Komponente 4 in einer auszugsweisen, schematischen, räumlichen Darstellung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel. Die Brennstoff führende Komponente 4 kann als Brennstoffverteiler 4, insbesondere Brennstoffverteilerleiste 4, ausgestaltet sein. Solch eine Brennstoffverteilerleiste 4 kann zum Speichern und Verteilen von Brennstoff auf mehrere Brennstoffeinspritzventile 3 dienen, die über sich entsprechende Halter 2 an der Brennstoff führenden Komponente 4 befestigt sind. 1 shows a fuel injection system 1 with a holder 2 , a fuel injector 3 and a fuel-carrying component 4 in a partial, schematic, spatial representation according to a first embodiment. The fuel-bearing component 4 can as a fuel distributor 4 , in particular fuel distributor strip 4 be designed. Such a fuel rail 4 Can store and distribute fuel to multiple fuel injectors 3 serve, which have appropriate holders 2 at the fuel leading component 4 are attached.

Der Halter 2 weist einen Haltekörper 5 und ein Spannelement 6 auf. Hierbei ist genau ein Spannelement 6 vorgesehen. Der Haltekörper 5 umfasst ein Führungsteil 7, ein weiteres Führungsteil 8, ein Spannteil 9 und ein Stützteil 10. Das Spannteil 9 ist einerseits über das Führungsteil 7 und andererseits über das weitere Führungsteil 8 mit dem Stützteil 10 verbunden. The holder 2 has a holding body 5 and a tensioning element 6 on. Here is exactly one clamping element 6 intended. The holding body 5 includes a guide part 7 , another guide part 8th , a clamping part 9 and a support part 10 , The clamping part 9 is on the one hand about the leadership part 7 and on the other hand on the further leadership part 8th with the support part 10 connected.

Das Spannelement 6 ist in einer Gewindebohrung 11 des Spannteils 9 angeordnet. Durch Einschrauben beziehungsweise Herausschrauben des Spannelements 6 in beziehungsweise aus der Gewindebohrung 11 ist eine Verstellung des Haltekörpers 5 relativ zu der Brennstoff führenden Komponente 4 ermöglicht. Die Verstellung des Haltekörpers 5 erfolgt hierbei entlang einer Verstellachse 15. Das Führungsteil 7 und das weitere Führungsteil 8 ermöglichen im montierten Zustand eine Führung des Haltekörpers 5 an der Komponente 4 entlang der Verstellachse 15. Im montierten Zustand wird ein Anschlussstück 16 des Brennstoffeinspritzventils 3 von dem Stützteil 10 des Haltekörpers 5 des Halters 2 gehalten. Hierbei kann durch Einschrauben des als Spannschraube 6 ausgestalteten Spannelements 6 in das Stützteil 10 eine Vorspannung des Anschlussstücks 16 gegen die Komponente 4 erzielt werden.The tensioning element 6 is in a threaded hole 11 of the clamping part 9 arranged. By screwing or unscrewing the clamping element 6 in or out of the threaded hole 11 is an adjustment of the holding body 5 relative to the fuel component 4 allows. The adjustment of the holding body 5 takes place along an adjustment axis 15 , The guide part 7 and the other part of the leadership 8th allow in the assembled state, a guide of the holding body 5 at the component 4 along the adjustment axis 15 , In the assembled state is a connection piece 16 of the fuel injection valve 3 from the support part 10 of the holding body 5 of the owner 2 held. This can be done by screwing in as a clamping screw 6 designed clamping element 6 in the support part 10 a bias of the connector 16 against the component 4 be achieved.

Die Ausgestaltung der Brennstoffeinspritzanlage 1 ist im Folgenden auch unter Bezugnahme auf die 2 weiter beschrieben. The embodiment of the fuel injection system 1 is also referred to below with reference to the 2 further described.

2 zeigt die in 1 dargestellte Brennstoffeinspritzanlage 1 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in einer auszugsweisen, geschnittenen Darstellung. Die Gewindebohrung 11 ist in dem Spannteil 9 als durchgehende Gewindebohrung 11 ausgestaltet. Das Spannelement 6 ist in der Gewindebohrung 11 verstellbar. Eine Schraubachse 15 der Gewindebohrung 11 stimmt hierbei in diesem Ausführungsbeispiel mit der Verstellachse 15 überein. Bei einer abgewandelten Ausgestaltung können die Schraubachse 15 und die Verstellachse 15 auch parallel, aber nicht übereinstimmend, angeordnet sein. 2 shows the in 1 illustrated fuel injection system 1 according to the first embodiment in an excerpt, cut representation. The threaded hole 11 is in the clamping part 9 as a continuous threaded hole 11 designed. The tensioning element 6 is in the tapped hole 11 adjustable. A screw axle 15 the threaded hole 11 This is true in this embodiment with the adjustment axis 15 match. In a modified embodiment, the screw axis 15 and the adjustment axis 15 also be arranged in parallel, but not coincidentally.

Das Führungsteil 7, das Spannteil 9, das weitere Führungsteil 8 und das Stützteil 10 des Haltekörpers 5 sind in einer geschlossenen, O-förmigen Anordnung 7, 8, 9, 10 zueinander angeordnet. Hierbei ist eine mehrteilige Ausgestaltung der Anordnung 7 bis 10 möglich. Die Anzahl der Teile kann hierbei in Bezug auf den jeweiligen Anwendungsfall festgelegt werden. Allerdings ist auch eine einteilige Ausgestaltung der Anordnung 7 bis 10 möglich, wie es bei der anhand der 3 bis 5 beschriebenen Ausgestaltung beispielsweise möglich ist. The guide part 7 , the clamping part 9 , the more leadership part 8th and the support part 10 of the holding body 5 are in a closed, O-shaped arrangement 7 . 8th . 9 . 10 arranged to each other. Here is a multi-part embodiment of the arrangement 7 to 10 possible. The number of parts can be determined in relation to the particular application. However, also a one-piece design of the arrangement 7 to 10 possible, as with the basis of the 3 to 5 described embodiment is possible, for example.

Das Führungsteil 7 weist einen Führungsabschnitt 17 auf, der eine zylindermantelförmige Führungsfläche 18 aufweist. Ferner weist das Führungsteil 7 in diesem Ausführungsbeispiel Enden 19, 20 auf, an denen das Führungsteil 7 mit dem Spannteil 9 beziehungsweise dem Stützteil 10 verbunden ist. The guide part 7 has a guide section 17 on, the a cylinder jacket-shaped guide surface 18 having. Furthermore, the guide part 7 ends in this embodiment 19 . 20 on where the leadership part 7 with the clamping part 9 or the support part 10 connected is.

Entsprechend weist das weitere Führungsteil 8 einen Führungsabschnitt 21 und Enden 22, 23 auf. Der Führungsabschnitt 21 weist eine zylindermantelförmige Führungsfläche 24 auf. An dem Ende 22 ist das weitere Führungsteil 8 mit dem Spannteil 9 verbunden. An dem Ende 23 ist das weitere Führungsteil 8 mit dem Stützteil 10 verbunden. Accordingly, the further guide part 8th a guide section 21 and ends 22 . 23 on. The guide section 21 has a cylinder jacket-shaped guide surface 24 on. At the end 22 is the other part of the leadership 8th with the clamping part 9 connected. At the end 23 is the other part of the leadership 8th with the support part 10 connected.

Die Komponente 4 weist eine Führungsausnehmung 25 und eine Führungsausnehmung 26 auf. Die Führungsausnehmungen 25, 26 sind in diesem Ausführungsbeispiel als Führungsbohrungen 25, 26 ausgestaltet. In der Führungsbohrung 25 ist das Führungsteil 7 an seinem Führungsabschnitt 17 entlang der Verstellachse 17 geführt. Hierbei liegt die Führungsfläche 18 des Führungsabschnitts 17 an der Führungsbohrung 25 an. Entsprechend ist das weitere Führungsteil 8 mit seinem Führungsabschnitt 21 in der Führungsbohrung 26 der Komponente 4 geführt. Hierbei liegt die Führungsfläche 24 des Führungsabschnitts 21 an der Führungsbohrung 26 an. Dadurch ist auch das weitere Führungsteil 8 entlang der Verstellachse 15 geführt. Somit sind die beiden Führungsteile 7, 8 entlang der Verstellachse 15 geführt, so dass insgesamt der Haltekörper 5 über die Führungsteile 7, 8 entlang der Verstellachse 15 geführt ist. Ein Verkippen oder dergleichen wird durch diese Führung zuverlässig verhindert. Ferner wird die durch Anziehen der Spannschraube 6 erzeugte Verstell- und/oder Vorspannkraft gleichmäßig über die Führungsteile 7, 8 auf das Stützteil 10 übertragen. Dadurch wird das Stützteil 10 in einer Richtung 27 zumindest im Wesentlichen entlang der Verstellachse 15 mit der Verstell- und/oder Vorspannkraft beaufschlagt. The component 4 has a guide recess 25 and a guide recess 26 on. The guiding recesses 25 . 26 are in this embodiment as guide holes 25 . 26 designed. In the guide hole 25 is the lead part 7 at his leadership section 17 along the adjustment axis 17 guided. This is the guide surface 18 of the guide section 17 at the guide hole 25 at. Accordingly, the other part of the leadership 8th with his leadership section 21 in the guide hole 26 the component 4 guided. This is the guide surface 24 of the guide section 21 at the guide hole 26 at. This is also the other part of the leadership 8th along the adjustment axis 15 guided. Thus, the two guide parts 7 . 8th along the adjustment axis 15 Guided, so that the total holding body 5 about the leadership parts 7 . 8th along the adjustment axis 15 is guided. Tilting or the like is reliably prevented by this guide. Furthermore, by tightening the clamping screw 6 generated adjusting and / or biasing force evenly over the guide parts 7 . 8th on the support part 10 transfer. This will be the support part 10 in one direction 27 at least substantially along the adjustment axis 15 subjected to the adjusting and / or biasing force.

Die Komponente 4 weist eine Anschlussstelle 28 auf, an der das Brennstoffeinspritzventil 3 mit der Komponente 4 verbunden ist. An der Anschlussstelle 28 der Komponente 4 ist eine Anschlussfläche 29 ausgestaltet. Das Anschlussstück 16 des Brennstoffeinspritzventils 3 liegt in diesem Ausführungsbeispiel direkt an der Anschlussfläche 29 an. Gegebenenfalls ist auch eine mittelbare Anlage denkbar, beispielsweise über ein Dichtelement. Somit liegt das Anschlussstück 16 zumindest mittelbar, das heißt direkt oder mittelbar, an der Anschlussfläche 29 der Komponente 4 an. The component 4 has a connection point 28 on, at the fuel injector 3 with the component 4 connected is. At the junction 28 the component 4 is a connection surface 29 designed. The connection piece 16 of the fuel injection valve 3 lies in this embodiment, directly on the pad 29 at. Optionally, an indirect system is conceivable, for example via a sealing element. Thus lies the connection piece 16 at least indirectly, that is directly or indirectly, at the connection surface 29 the component 4 at.

Das Anschlussstück 16 weist in diesem Ausführungsbeispiel eine teilkugelförmige Dichtfläche 30 auf, die an der als Kegeldichtfläche 29 ausgestalteten Anschlussfläche 29 anliegt. Die Dichtfläche 30 des Anschlussstücks 16 kann bei einer abgewandelten Ausgestaltung auch als kugelstumpfförmige Dichtfläche 30 ausgestaltet sein. The connection piece 16 has in this embodiment, a part-spherical sealing surface 30 on, at the as a cone sealing surface 29 designed connection surface 29 is applied. The sealing surface 30 of the connector 16 can in a modified embodiment as a ball-shaped sealing surface 30 be designed.

Ferner weist das Anschlussstück 16 einen Bund 35 auf. Mit dem Bund 35 ist das Anschlussstück 16 an einer Stützfläche 36 des Stützteils 10 des Haltekörpers 5 abgestützt. Hierbei können anstelle einer einzigen Stützfläche 36 auch mehrere Stützflächen 36 vorgesehen sein. Furthermore, the connector has 16 a covenant 35 on. With the federal government 35 is the connector 16 on a support surface 36 of the support part 10 of the holding body 5 supported. Here, instead of a single support surface 36 also several support surfaces 36 be provided.

Die von dem Spannelement (Spannschraube) 6 einstellbare Vorspannkraft kann somit von dem Stützteil 10 des Haltekörpers 5 auf das Anschlussstück 16 des Brennstoffeinspritzventils 3 übertragen werden. Mit dieser Vorspannkraft wird das Anschlussstück 16 in der Richtung 27 gegen die Anschlussfläche 29 der Komponente 4 beaufschlagt. Somit ist das Anschlussstück 16 mittels des Spannelements 6 gegen die Anschlussfläche 29 der Komponente 4 mit der eingestellten Vorspannung beaufschlagt. Dadurch ist eine zuverlässige Abdichtung zwischen dem Anschlussstück 16 und der Komponente 4 gewährleistet. Ferner können beim Zuführen von Brennstoff in einen Brennstoffkanal 37 des Brennstoffeinspritzkanals 3 hydraulische Kräfte auftreten, die das Brennstoffeinspritzventil 3 entgegen der Richtung 27 beaufschlagen. Die Haltekräfte zum Halten des Brennstoffeinspritzventils 3 an der Komponente 4 werden in entsprechender Weise von dem Halter 2 aufgebracht, wobei sich das Anschlussstück 16 mit seinem Bund 35 an der Stützfläche 36 des Stützteils 10 abstützt. Die Haltekräfte wirken hierbei zumindest im Wesentlichen entlang der Verstellachse 15. Das Auftreten von Biegespannungen im Brennstoffeinspritzventil 3, die prinzipiell beim Befestigen und Halten auftreten können, werden somit deutlich reduziert.The of the clamping element (clamping screw) 6 adjustable biasing force can thus from the support member 10 of the holding body 5 on the connector 16 of the fuel injection valve 3 be transmitted. With this biasing force is the fitting 16 in that direction 27 against the pad 29 the component 4 applied. Thus, the connector 16 by means of the tension element 6 against the pad 29 the component 4 subjected to the set bias voltage. This provides a reliable seal between the fitting 16 and the component 4 guaranteed. Further, when feeding fuel into a fuel channel 37 of the fuel injection channel 3 hydraulic forces occur that the fuel injector 3 against the direction 27 apply. The holding forces for holding the fuel injection valve 3 at the component 4 be in a similar manner by the holder 2 applied, with the fitting 16 with his covenant 35 on the support surface 36 of the support part 10 supported. The holding forces act here at least substantially along the adjustment axis 15 , The occurrence of bending stresses in the fuel injector 3 , which can occur in principle during fastening and holding, are thus significantly reduced.

3 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einem Halter 2, einem Brennstoffeinspritzventil 3 und einer Brennstoff führenden Komponente 4 in einer auszugsweisen, schematischen, räumlichen Darstellung entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Führungsteil 7 als Führungsrippe 7 mit einem teilweise rechteckförmigen Führungsquerschnitt ausgebildet. Entsprechend ist das weitere Führungsteil 8 als Führungsrippe 8 mit einem teilweise rechteckförmigen Führungsquerschnitt ausgebildet. Die Führungsausnehmungen 25, 26 sind in diesem Ausführungsbeispiel als seitlich offene Führungsausnehmungen 25, 26 ausgestaltet. Hierbei sind die Führungsausnehmungen 25, 26 als Führungsnuten 25, 26 in der Komponente 4 ausgestaltet. Hierdurch wird die Montage des Halters an die Komponente 4 wesentlich erleichtert. Ferner kann hierdurch der Haltekörper 5 des Halters 2 einstückig ausgestaltet sein. Gegebenenfalls kann der Haltekörper 5 dadurch als metallisches Gussteil ausgestaltet sein. 3 shows a fuel injection system 1 with a holder 2 , a fuel injector 3 and a fuel-carrying component 4 in an excerpt, schematic, spatial representation according to a second embodiment. In this embodiment, the guide part 7 as a leadership rib 7 formed with a partially rectangular guide cross-section. Accordingly, the other part of the leadership 8th as a leadership rib 8th formed with a partially rectangular guide cross-section. The guiding recesses 25 . 26 are in this embodiment as laterally open guide recesses 25 . 26 designed. Here are the Führungsausnehmungen 25 . 26 as guide grooves 25 . 26 in the component 4 designed. As a result, the mounting of the holder to the component 4 much easier. Furthermore, thereby the holding body 5 of the owner 2 be designed in one piece. Optionally, the holding body 5 be designed as a metallic casting.

In diesem Ausführungsbeispiel weist der Halter 2 Führungsnasen 40, 41 auf. Die Führungsnasen 40, 41 sind hierbei als rippenförmige Führungsnasen 40, 41 ausgestaltet. Die Führungsnase 40 ist an dem Führungsteil 7 des Haltekörpers 5 angebracht. Die Führungsnase 41 ist an dem Führungsteil 8 des Haltekörpers 5 angebracht. Das Führungsteil 7 und die Führungsnase 40 schränken im montierten Zustand zusammen zwei Freiheitsgrade zwischen dem Halter 2 und der Komponente 4 ein, die senkrecht zu der Verstellachse 15 sind. Genauso schränken das Führungsteil 8 und die Führungsnase 41 im montierten Zustand zusammen zwei Freiheitsgrade zwischen dem Halter 2 und der Komponente 4 ein, die senkrecht zu der Verstellachse 15 sind. Die Führungsnase 40 ist hierfür in einer Führungsnut 42 der Komponente geführt. Ferner ist die Führungsnase 41 hierfür in einer Führungsnut 43 der Komponente 4 geführt. In this embodiment, the holder 2 guide tabs 40 . 41 on. The guide noses 40 . 41 are here as rib-shaped guide lugs 40 . 41 designed. The guide nose 40 is at the guide part 7 of the holding body 5 appropriate. The guide nose 41 is at the guide part 8th of the holding body 5 appropriate. The guide part 7 and the guide nose 40 in the assembled state, they together limit two degrees of freedom between the holder 2 and the component 4 a, which is perpendicular to the adjustment axis 15 are. The same is true for the leadership section 8th and the guide nose 41 in the assembled state together two degrees of freedom between the holder 2 and the component 4 a, which is perpendicular to the adjustment axis 15 are. The guide nose 40 is in a guide groove for this 42 the component out. Furthermore, the guide nose 41 for this purpose in a guide groove 43 the component 4 guided.

Bei einer abgewandelten Ausgestaltung können solche Führungsnasen 40, 41 auch an der Komponente 4 ausgestaltet sein, während die Führungsnuten 42, 43 dann an dem Haltekörper 5 des Halters 2 ausgestaltet sind. Dadurch kann ebenfalls eine verbesserte Führung erzielt werden. In a modified embodiment, such guide lugs 40 . 41 also on the component 4 be configured while the guide grooves 42 . 43 then on the holding body 5 of the owner 2 are designed. As a result, an improved guidance can also be achieved.

Die Ausgestaltung der Brennstoffeinspritzanlage 1 des zweiten Ausführungsbeispiels ist im Folgenden auch anhand der 4 weiter beschrieben. The embodiment of the fuel injection system 1 of the second embodiment is hereinafter also with reference to the 4 further described.

4 zeigt die in 3 dargestellte Brennstoffeinspritzanlage 1 mit dem Halter 2, dem Brennstoffeinspritzventil 3 und der Komponente 4 entsprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel in einer auszugsweisen, geschnittenen Darstellung. Im montierten Zustand liegt das Anschlussstück 16 mit seiner Dichtfläche 30 an der Anschlussfläche 29 der Komponente 4 an. Hierdurch ist das Brennstoffeinspritzventil 3 an der Anschlussstelle 28 mit der Brennstoff führenden Komponente 4 verbunden. Die Führung des Haltekörpers 5 ermöglicht hierbei eine gleichmäßige Übertragung der von der Spannschraube 6 aufgebrachten Vorspannkraft an die Abdichtung zwischen dem Anschlussstück 16 und der Anschlussfläche 29. Ferner wird auch beim Auftreten von zusätzlichen Haltekräften, die beispielsweise aufgrund der hydraulischen Strömung des Brennstoffs in den Brennstoffkanal 37 erforderlich sind, ein Auftreten von Biegespannungen vermieden oder verhindert. Die Spannschraube 6 stützt sich an einer Oberfläche 44 der Komponente 4 ab. Dabei zieht die Spannschraube 6 bei der Montage das Stützteil 10 in der Richtung 27, wodurch das Anschlussstück 16 bei der Montage in Richtung 27 auf die kegelförmige Anschlussfläche 29 gezogen wird. Ein Drehmoment, das beim Anziehen der Spannschraube 6 über die Reibung zwischen dem Schraubengewinde der Spannschraube 6 und der Gewindebohrung 11 in den Haltekörper 5 eingebracht wird, stützt sich über die beschriebenen Führungen des Haltekörpers 5 an der Komponente 4 ab. Die Führungen des Haltekörpers 5 an der Komponente 4 umfassen hierbei die Führungsabschnitte 17, 21 und die Führungsnasen 40, 41. 4 shows the in 3 illustrated fuel injection system 1 with the holder 2 , the fuel injector 3 and the component 4 according to the second embodiment in an excerpt, cut representation. When assembled, the connector is located 16 with its sealing surface 30 at the connection surface 29 the component 4 at. This is the fuel injector 3 at the junction 28 with the fuel component 4 connected. The leadership of the holding body 5 allows this a uniform transmission of the clamping screw 6 applied biasing force to the seal between the connector 16 and the pad 29 , Furthermore, the presence of additional holding forces, for example due to the hydraulic flow of the fuel into the fuel channel 37 are required to avoid or prevent the occurrence of bending stresses. The clamping screw 6 rests on a surface 44 the component 4 from. The tensioning screw pulls 6 during assembly, the support part 10 in that direction 27 , whereby the connecting piece 16 when mounting in the direction 27 on the conical connection surface 29 is pulled. A torque when tightening the clamping screw 6 about the friction between the screw thread of the clamping screw 6 and the threaded hole 11 in the holding body 5 is introduced, relies on the described guides of the holding body 5 at the component 4 from. The guides of the holding body 5 at the component 4 in this case include the guide sections 17 . 21 and the guide noses 40 . 41 ,

Die Montage und Funktionsweise ist im Folgenden auch unter Bezugnahme auf die 5 weiter beschrieben.The assembly and operation is below with reference to the 5 further described.

5 zeigt die in 3 dargestellte Brennstoffeinspritzanlage 1 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel während der Montage. Zur Montage wird der Haltekörper 5 mit dem gegebenenfalls bereits eingesetzten Spannelement 6 in einer Montagerichtung 45, die senkrecht zu der Verstellachse 15 ist, auf die Komponente 4 aufgebracht. Hierbei werden die als Führungsrippen 7, 8 ausgestalteten Führungsteile 7, 8 in die als Führungsnuten 25, 26 ausgestalteten Führungsausnehmungen 25, 26 eingeschoben. Anschließend wird der Haltekörper 5 entgegen der Richtung 27 entlang der Verstellachse 15 verstellt. Hierbei ist der Haltekörper 5 durch die Führungsabschnitte 17, 21 in den Führungsausnehmungen 25, 26 geführt. Dabei greifen die Führungsnasen 40, 41 des Haltekörpers 5 in die Führungsnuten 42, 43 der Komponente 4 ein. Die Spannschraube 6 muss hierfür gegebenenfalls etwas aus der Gewindebohrung 11 des Spannteils 9 herausgeschraubt sein. 5 shows the in 3 illustrated fuel injection system 1 according to the second embodiment during assembly. For mounting the holding body 5 with the optionally already used clamping element 6 in a mounting direction 45 perpendicular to the adjustment axis 15 is on the component 4 applied. Here are the as guide ribs 7 . 8th designed guide parts 7 . 8th in the as guide grooves 25 . 26 designed guide recesses 25 . 26 inserted. Subsequently, the holding body 5 against the direction 27 along the adjustment axis 15 adjusted. Here is the holding body 5 through the guide sections 17 . 21 in the guide holes 25 . 26 guided. The guide lugs grip 40 . 41 of the holding body 5 in the guide grooves 42 . 43 the component 4 one. The clamping screw 6 If necessary, something from the threaded hole 11 of the clamping part 9 be unscrewed.

Wenn der Haltekörper 5 relativ zu der Komponente 4 ausreichend weit entgegen der Richtung 27 verstellt ist, dann kann das Brennstoffeinspritzventil 3 mit seinem Anschlussstück 16 von unten durch eine Öffnung 46 des Haltekörpers 5 in der Richtung 27 eingefügt werden. Anschließend kann das Brennstoffeinspritzventil 3 mit seinem Anschlussstück 16 eingeschwenkt werden, was beispielsweise durch eine Drehung in einer Drehrichtung 47 um die Verstellachse 15 möglich ist. When the holding body 5 relative to the component 4 far enough in the opposite direction 27 is adjusted, then the fuel injector 3 with its connector 16 from below through an opening 46 of the holding body 5 in that direction 27 be inserted. Subsequently, the fuel injection valve 3 with its connector 16 be pivoted, which, for example, by a rotation in one direction 47 around the adjustment axis 15 is possible.

Nachdem das Brennstoffeinspritzventil 3 eingeschwenkt ist, kann die Spannschraube 6 angezogen werden. Durch das Anziehen der Spannschraube 6 können der Haltekörper 5 und das Brennstoffeinspritzventil 3 zunächst etwas in der Richtung 27 relativ zu der Komponente 4 verstellt und anschließend mit der Vorspannkraft beaufschlagt werden.After the fuel injector 3 is pivoted, the clamping screw 6 be attracted. By tightening the clamping screw 6 can the holding body 5 and the fuel injection valve 3 First, something in the direction 27 relative to the component 4 adjusted and then acted upon by the biasing force.

Somit ist eine einfache Montage des Halters 2 an die Komponente 4 möglich. Ferner ist eine einfache Montage des Brennstoffeinspritzventils 3 an die Komponente 4 mittels des Halters 2 möglich. Thus, a simple mounting of the holder 2 to the component 4 possible. Furthermore, a simple assembly of the fuel injection valve 3 to the component 4 by means of the holder 2 possible.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.The invention is not limited to the described embodiments.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2375052 A1 [0002]

Claims

Holder ( 2 ) for fuel injection systems ( 1 ) for holding a fuel injection valve ( 3 ) at a connection point ( 28 ) of a fuel-carrying component ( 4 ) with a holding body ( 5 ) and a tensioning element ( 6 ), wherein the holding body ( 5 ) at least one support surface ( 36 ), on which the fuel injection valve ( 3 ) is supportable, and wherein the holding body ( 5 ) via the clamping element ( 6 ) compared to the component ( 4 ) along an adjustment axis ( 15 ) is adjustable, characterized in that the holding body ( 5 ) at least one management part ( 7 ), which in the assembled state, a guide of the holding body ( 5 ) on the component ( 4 ) along the adjustment axis ( 15 ).

Holder according to claim 1, characterized in that the holding body ( 5 ) at least one further management part ( 8th ), a clamping part ( 9 ), which with the clamping element ( 6 ) cooperates, and a support member ( 10 ), on which the support surface ( 36 ), that the further guide part ( 8th ) in the mounted state, a guide of the holding body ( 5 ) on the component ( 4 ) along the adjustment axis ( 15 ) and that the clamping part ( 9 ) on the one hand via the guide part ( 7 ) and on the other hand on the further leadership part ( 8th ) with the support part ( 10 ) connected is.

Holder according to claim 2, characterized in that the guide part ( 7 ), the clamping part ( 9 ), the further management part ( 8th ) and the supporting part ( 10 ) of the holding body ( 5 ) in a closed, O-shaped arrangement ( 7 . 8th . 9 . 10 ) are arranged to each other.

Holder according to claim 2 or 3, characterized in that the clamping part ( 9 ) a continuous threaded hole ( 11 ), in which the tensioning element ( 6 ) is adjustable, and that a screw axis ( 15 ) of the threaded hole ( 11 ) parallel to the adjustment axis ( 15 ).

Holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guide part ( 7 ) a guide section ( 17 ) with a cylinder jacket-shaped guide surface ( 18 ) having.

Holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guide part ( 7 ) as a leadership rib ( 7 ) is formed with an at least partially rectangular guide cross-section.

Holder according to one of claims 1 to 6, characterized in that the holder ( 2 ) at least one guide nose ( 40 . 41 ) and that the guide part ( 7 ) and the guide nose ( 40 . 41 ) in the assembled state together two degrees of freedom between the holder ( 2 ) and the component ( 4 ) perpendicular to the adjustment axis ( 15 ) are.

Fuel injection system ( 1 ), in particular for mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines, with at least one fuel injection valve ( 3 ), at least one fuel-carrying component ( 4 ), which has at least one connection point ( 28 ) for the fuel injection valve ( 3 ), and at least one holder ( 2 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the holder ( 2 ) the fuel injection valve ( 3 ) at the junction ( 28 ) of the component ( 4 ) holds.

Fuel injection system according to claim 8, characterized in that on the component ( 4 ) at least one guide recess ( 25 ) is formed, in which the guide part ( 7 ) of the holding body ( 5 ) is at least partially disposed in the assembled state, and that the holding body ( 5 ) over in the guide recess ( 25 ) arranged guide part ( 7 ) along the adjustment axis ( 15 ) is guided.

Fuel injection system according to claim 9, characterized in that at the junction ( 28 ) of the component ( 4 ) a pad ( 29 ) is configured such that the fuel injection valve ( 3 ) a connection piece ( 16 ), which at least indirectly on the connection surface ( 29 ) that the connection piece ( 16 ) a covenant ( 35 ), with which the connection piece ( 16 ) on the support surface ( 36 ) of the holding body ( 5 ) is supported, and that by means of the clamping element ( 6 ) the fitting ( 16 ) against the pad ( 29 ) of the component ( 4 ) can be acted upon by a bias voltage.