DE102006057156A1 - Vehicle, e.g. golf caddy, has support with holding arm for each running wheel mounted on axle journal of wheel support pivotably mounted on holding arm, locking drive for fixing wheel support on holding arm - Google Patents

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Abstract

The arrangement has a shaft (1), at least two running wheels (5,6) and carrying (4) and supporting devices for a load to be transported, e.g. a golf bag. The shaft is connected to the support and this is connected to the carrying device so that it can adopt an operating position or a non-operating position. The running wheels are attached to the supporting device. The support has a holding arm (18) for each running wheel, each wheel is mounted on an axle journal of a wheel support pivotably mounted on the holding arm and a locking drive is used to fix the wheel support on the holding arm.

Description

Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrzeug, das dazu dient, Dinge wie Einkaufsgüter, Geräte für Sport und Spiel schnell, einfach, bequem und sicher zu transportieren, wobei das Fahrzeug selbst möglichst klein, leicht und handlich sein soll, damit es sowohl raumsparend abgestellt als auch z.B. in einem Kofferraum eines PKW's transportiert werden kann.The Innovation refers to a vehicle that serves things like Shopping goods equipment for Sport and to transport games quickly, easily, comfortably and safely, the vehicle itself as possible Small, light and handy, so it's both space-saving turned off as well as e.g. be transported in a trunk of a car can.

Derartige Fahrzeuge sind in einer Vielzahl bekannt, insbesondere auch als Caddies. Entsprechend ihrer Konstruktion lassen sie sich mehr oder weniger schnell und einfach zusammenlegen und umgekehrt wieder in den Gebrauchszustand bringen. Ein Nachteil ist vielfach, dass die Laufräder einen großen Platzbedarf haben, da ihr Abstand voneinander aus Gründen der Fahrsicherheit möglichst groß sein soll. So sind z.B. Konstruktionen bekannt, bei denen die Laufräder zum Lagern oder Transportieren des Fahrzeugs abgenommen werden.such Vehicles are known in a variety, especially as Caddies. According to their construction, they can be more or less merge quickly and easily and vice versa back to use bring. A disadvantage is often that the wheels require a lot of space have their distance from each other for the sake of driving safety as possible be great should. Thus, e.g. Constructions known in which the wheels for Store or transport the vehicle.

Zweck der vorliegenden Neuerung ist es daher, die Transport- und Lagermöglichkeit eines solchen Fahrzeugs zu verbessern und auch die Umrüstung zu vereinfachen und zu beschleunigen.purpose The present innovation is therefore the transport and storage facility of such a vehicle and also to upgrade simplify and speed up.

Ausgehend von einem, mit einer Deichsel versehenen Fahrzeug, z.B. Caddie, mit zwei in seinem Gebrauchszustand koaxial zueinander liegenden Laufrädern und mit jeweils einer Trag- und einer Stützeinrichtung für eine zu transportierende Last, z.B. eine Golftasche, wobei die Deichsel mit der Stüt zeinrichtung und diese mit der Trageinrichtung derart verbunden sind, dass sie wahlweise eine Gebrauchslage oder eine Nichtgebrauchslage einnehmen können, und wobei die Laufräder an der Trageinrichtung angebracht sind, ist dies entsprechend der Neuerung dadurch erreicht, dass die Trageinrichtung für jedes Laufrad einen Haltearm besitzt, dass jedes Laufrad auf einem Achszapfen eines Radträgers gelagert ist, der seinerseits schwenkbar am Haltearm angeordnet ist, und dass zur Festlegung des Radträgers am Haltearm ein Sperrtrieb dient.outgoing from a tiller-equipped vehicle, e.g. Caddy, with two coaxial with each other in its use state impellers and each with a support and a support device for one load to be transported, e.g. a golf bag, the drawbar with the stu zeinrichtung and these are connected to the support means such that they optionally occupy a position of use or a non-use position can, and where the wheels attached to the support means, this is according to the Innovation achieved by the fact that the support device for each wheel a holding arm that has each impeller on a journal a wheel carrier is mounted, which in turn is pivotally mounted on the support arm, and that for fixing the wheel carrier on the holding arm, a blocking drive serves.

Diese Konstruktion gestattet es, ausgehend von dem Gebrauchszustand, nach dem Lösen des Sperrtriebs den Radträger gegenüber dem Haltearm zu schwenken, so dass das Rad flach zu liegen kommt, also parallel zur Trageinrichtung. Damit ergibt sich im Nichtgebrauchszustand eine kompakte Anordnung der Einzelteile des Fahrzeugs, ohne dass es noch notwendig ist, z.B. die Räder zusätzlich zu handhaben oder zu verstauen.These Construction allows, starting from the condition of use, after the release the locking drive the wheel carrier across from to swing the support arm so that the wheel comes to lie flat, So parallel to the support device. This results in the non-use state a compact arrangement of the parts of the vehicle without it is still necessary, e.g. the wheels additionally to handle or stow.

Vorzugsweise weist die Trageinrichtung in der Draufsicht die Form eines T auf, dessen Schenkel die Haltearme bilden. In konstruktiver Ausgestaltung dieses Gedankens können der Steg und die Schenkel jeweils aus zwei parallelen Rohren bestehen, die an den freien Enden über Koppeln miteinander verbunden sind. Diese Koppeln besitzen in ihrem zentralen Teil eine Ausnehmung für den Kopf eines Radträgers, in die sich eine an der Koppel vorgesehene Sperrnase erstreckt.Preferably the support means in plan view in the form of a T, whose legs form the retaining arms. In constructive design of this thought the web and the legs each consist of two parallel tubes, the over at the free ends Couplings are interconnected. These paddles possess in their central Part of a recess for the head of a wheel carrier, in which a provided on the coupling locking lug extends.

In der Praxis hat es sich als vorteilhaft erwiesen, das Fahrzeug mit einem dritten Rad zu versehen, insbesondere wenn das Fahrzeug ein Caddie ist. Dieses bietet dann den Vorteil, das Fahrzeug auch bequem ziehen zu können. Zur Realisierung dieses Gedankens weist die Trageinrichtung an ihrem freien Ende einen Haltearm für das dritte Laufrad auf.In In practice, it has proven to be advantageous to use the vehicle to provide a third wheel, especially when the vehicle is a Caddy is. This then offers the advantage of making the vehicle comfortable to be able to pull. To realize this idea, the carrying device points at her free end a holding arm for the third wheel on.

Der Radträger für dieses Laufrad ist mit seinem Kopf auf einem Bolzen drehbar gelagert, der am Haltarm befestigt ist und sich bezogen auf die Hauptrichtung der Trageinrichtung unter einem Winkel von 45° zur mittleren vertikalen Längsebene des Fahrzeugs nach unten hin erstreckt.Of the wheel carrier for this Impeller is rotatably mounted with its head on a bolt, the is attached to the bracket and related to the main direction the support device at an angle of 45 ° to the central vertical longitudinal plane of the vehicle extends downwards.

Weitere Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus der ausführlichen Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen. Schutz wird nicht nur für die dargestellten bzw. angegebenen Merkmalskombinationen sondern auch für prinzipiell beliebige Kombinationen der dargestellten oder angegebenen Merkmale beansprucht. In der Zeichnung zeigtFurther Details of the innovation result from the detailed Description and the accompanying drawings. Protection will not only for the illustrated or specified feature combinations but also for principle any combination of the features shown or indicated claimed. In the drawing shows

1 eine schaubildliche Darstellung eines als Caddie konzipierten Fahrzeugs in seiner Gebrauchslage, 1 a perspective view of a conceived as a caddy vehicle in its position of use,

2 eine der 1 entsprechende Darstellung, jedoch im zusammengeklappten Zustand, 2 one of the 1 corresponding representation, but in the folded state,

3 eine der 2 entsprechende Darstellung, jedoch mit einem flachgelegten Laufrad, 3 one of the 2 corresponding representation, but with a flattened impeller,

4 und 5 eine Draufsicht auf die Laufräder in 3 in einem größeren Maßstab, 4 and 5 a top view of the wheels in 3 on a larger scale,

6 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie B-B in 5, 6 an enlarged section along the line BB in 5 .

7 das freie Ende einer Trageinrichtung mit einem zusätzlichen (dritten) Laufrad, 7 the free end of a carrying device with an additional (third) impeller,

8 eine der 7 entsprechende Darstellung, jedoch mit dem Laufrad in einer Zwischenstellung, 8th one of the 7 corresponding representation, but with the impeller in an intermediate position,

9 das freie Ende der Trageinrichtung mit umgelegtem Laufrad, 9 the free end of the carrying device with folded wheel,

10 eine der 1 entsprechende Darstellung einer abgewandelten Ausführungsform mit elektrischen Radnabenmotoren, 10 one of the 1 corresponding representation of a modified embodiment with electric hub motors,

11 eine Ansicht des Vorderbereichs der Trageinrichtung der abgewandelten Ausführungsform mit in Gebrauchslage befindlichem Vorderrad, 11 a view of the front portion of the support device of the modified embodiment with befindlichem in use position front wheel,

12 eine der 11 entsprechende Darstellung bei in Nichtgebrauchslage befindlichem Vorderrad, 12 one of the 11 corresponding representation when not in use located front wheel,

13 ein seitliches Rad mit Radnabenmotor im Gebrauchszustand und 13 a side wheel with hub motor in use and

14 ein seitliches Rad mit Radnabenmotor im abgeklappten Nichtgebrauchszustand. 14 a side wheel with hub motor in the folded non-use state.

Der Caddie nach 1 umfasst eine Deichsel 1 mit einem Griff 2 an ihrem freien Ende. An die Deichsel schließt ein Ende einer im wesentlichen vertikalen Stützeinrichtung 3 an, deren anderes Ende an eine im wesentlichen horizontalen Trageinrichtung 4 angeschlossen ist. Beiderseits der Stützeinrichtung sind an der Trageinrichtung Laufräder 5, 6 vorgesehen. Die Deichsel und die Stützeinrichtung bestehen jeweils aus zwei Rohrabschnitten 7, 8 bzw. 9, 10. Die Rohrab schnitte 9, 10 sind oben mittels einer Koppel 11 miteinander verbunden. An dieser Koppel sind auch die Rohre 7, 8 schwenkbar gelagert.The caddy after 1 includes a drawbar 1 with a handle 2 at her free end. To the drawbar closes an end of a substantially vertical support means 3 at the other end to a substantially horizontal support means 4 connected. On both sides of the support means are on the support wheels 5 . 6 intended. The drawbar and the support each consist of two pipe sections 7 . 8th respectively. 9 . 10 , The pipe sections 9 . 10 are above by means of a paddock 11 connected with each other. At this coupling are also the pipes 7 . 8th pivoted.

Die Trageinrichtung 4 ist aus den Rohrabschnitten 12, 13 und 14, 15 gebildet, die durch die Koppeln 16, 17 derart zusammengehalten sind, dass die Trageinrichtung in der Draufsicht die Form eines T besitzt. Die freien Enden der Rohrabschnitte 14, 15 dienen als Haltearme 18 für die Laufräder 5, 6 und sind jeweils durch eine Koppel 19 miteinander verbunden.The carrying device 4 is from the pipe sections 12 . 13 and 14 . 15 formed by the coupling 16 . 17 are held together such that the support means in plan view has the shape of a T. The free ends of the pipe sections 14 . 15 serve as holding arms 18 for the wheels 5 . 6 and are each through a paddock 19 connected with each other.

Die Rohrabschnitte 9, 10 der Stützenrichtung sind oben durch Stützkörper 20 geschlossen, ebenso die Rohrabschnitte 12, 13 der Trageinrichtung vorne. Unten stecken die Rohrabschnitte 9, 10 in Verbindungsstücken 21, die auf dem Rohrabschnitt 14 schwenkbar gelagert sind. Durch nach vorne Schwenken der Stützeinrichtung 3 und durch Zurückschwenken der Deichsel 1 ergibt sich die Position nach 2.The pipe sections 9 . 10 the support direction are above by support body 20 closed, as well as the pipe sections 12 . 13 the carrying device in front. Below are the pipe sections 9 . 10 in connectors 21 on the pipe section 14 are pivotally mounted. By forward pivoting the support device 3 and by swinging back the drawbar 1 the position follows 2 ,

Gemäß der Neuerung ist für jedes Laufrad 5, 6 ein Radträger 22 vorgesehen, der in 6 im Schnitt dargestellt ist. Jeder Radträger besteht aus einem Kopf 23 und einem Achszapfen 24, der über Kugellager das Laufrad trägt. Der Kopf 23 ist auf einem Drehbolzen 25 schwenkbar in einer Ausnehmung 26 der Koppel 19 gelagert. Die Drehbolzen 25 verlaufen dabei parallel zu den Rohrabschnitten 12, 13 und damit quer zu den Rohrabschnitten 14, 15. An seinem inneren Ende ist der Kopf geschlitzt und nimmt in diesem Schlitz einen Sperrhebel 27 auf, der um eine Achse 28 schwenken kann und von einer Druckfeder 29 belastet ist. Der Sperrhebel hintergreift mit einem Nocken 30 eine Sperrnase 31 der Koppel 19.According to the innovation is for each wheel 5 . 6 a wheel carrier 22 provided in 6 is shown in section. Each wheel carrier consists of a head 23 and a journal 24 wearing the impeller over ball bearing. The head 23 is on a pintle 25 pivotable in a recess 26 the paddock 19 stored. The pintles 25 run parallel to the pipe sections 12 . 13 and thus across the pipe sections 14 . 15 , At its inner end, the head is slotted and takes in this slot a locking lever 27 up, around an axis 28 can pivot and by a compression spring 29 is charged. The locking lever engages behind with a cam 30 a locking nose 31 the paddock 19 ,

In 6 ist, ebenso wie in den 1 und 2, der Radträger in der Position dargestellt, die er einnimmt, wenn der Caddie sich im Gebrauchszustand befindet. Um das Laufrad 5 flach zu legen, ist der Sperrhebel 27 entgegen der Kraft der Druckfeder 29 zu schwenken, um den Nocken 30 außer Eingriff mit der Sperrnase 31 zu bringen. Dann lässt sich der Radträger 22 mit dem Laufrad 5 um den Drehbolzen 25 schwenken. In diesem Zustand ist es dann noch möglich, die Koppel 19 nach innen zu verschieben, wie es in der 3, rechts und 4 gezeigt ist. Im Gebrauchszustand des Radträgers sichert die Nabe des Laufrads die Koppel gegen eine Verschiebung nach innen.In 6 is, as well as in the 1 and 2 , which shows the wheel carrier in the position it occupies when the caddy is in use. To the wheel 5 flattening is the locking lever 27 against the force of the compression spring 29 to pivot to the cam 30 out of engagement with the locking lug 31 bring to. Then let the wheel carrier 22 with the wheel 5 around the pivot pin 25 swing. In this state, it is still possible, the coupling 19 to move inside, as it is in the 3 , right and 4 is shown. In use of the wheel carrier, the hub of the impeller secures the coupling against displacement inwards.

Die 7 bis 9 zeigen das Vorderende der Trageinrichtung 4, deren einer Rohrabschnitt 121 gegenüber dem anderen Rohrabschnitt 13 verlängert ist. Diese Verlängerung bildet einen Haltearm 32 für ein Laufrad 33. Wie die Laufräder 5, 6 ist auch dieses Laufrad auf einem Achszapfen eines Radträgers 34 gelagert, der mit einem Kopf 35 auf einem Bolzen 36 (vgl. 8) schwenkbar angeordnet ist. Dieser Bolzen ist fest am Haltearm 32 angeordnet, und zwar derart, dass die Bolzenachse in eine vertikale Querebene der Trageinrichtung 4 fällt und zu der von der Trageinrichtung 4 definierten Horizontalebene um einen Winkel von 45° geneigt ist, wobei sich der Bolzen 36 von der Horizontalebene nach abwärts erstreckt. Der Kopf 35 des Radträgers ist auf dem Bolzen 36 entgegen der Kraft einer Feder axial verschiebbar. Die Stirnfläche des Kopfes ist muldenförmig ausgespart und umgreift teilweise den Haltearm 32, wodurch eine Verrastung gegeben und ein Schwenken des Radträgers 34 gegenüber dem Haltearm nicht möglich ist.The 7 to 9 show the front end of the carrying device 4 , whose one pipe section 121 opposite the other pipe section 13 is extended. This extension forms a support arm 32 for an impeller 33 , Like the wheels 5 . 6 is also this impeller on a journal of a wheel carrier 34 stored, with a head 35 on a bolt 36 (see. 8th ) is pivotally mounted. This bolt is firmly on the support arm 32 arranged, in such a way that the bolt axis in a vertical transverse plane of the support means 4 falls and to that of the carrying device 4 defined horizontal plane is inclined by an angle of 45 °, with the bolt 36 extending from the horizontal plane downwards. The head 35 the wheel carrier is on the bolt 36 axially displaceable against the force of a spring. The end face of the head is recessed trough-shaped and partially surrounds the holding arm 32 , which gives a lock and a pivoting of the wheel carrier 34 towards the arm is not possible.

In 8 ist die Position mit auf dem Bolzen 36 axial verschobenen Radträger 34 dargestellt. In dieser Stellung ist der Haltearm 32 außer Eingriff mit der Mulde im Kopf 35 des Radträgers, so dass dieser um 180° geschwenkt werden kann und das Laufrad dann die in 9 dargestellte Lage einnimmt.In 8th is the position with on the bolt 36 axially shifted wheel carrier 34 shown. In this position, the arm is 32 out of engagement with the trough in the head 35 the wheel carrier, so that it can be swiveled by 180 ° and the impeller then the in 9 position shown assumes.

Anhand der 10 bis 14 wird eine weiter Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeuges bzw. Caddies erläutert.Based on 10 to 14 a further embodiment of the vehicle or caddies according to the invention will be explained.

Diese weitere Ausführungsform unterscheidet sich von der vorangehend beschriebenen Ausführungsform zunächst dadurch, dass das vordere Laufrad 33 anders als im Beispiel der 7 bis 9 nicht an einer Verlängerung 121 des Rohrabschnittes 12 der Trageinrichtung 4 sondern an einem vom Rohrabschnitt 12 gesonderten Schwenkarm 50 angeordnet ist. Dieser Schwenkarm 50 ist schwenkbar an einem Achszapfen 51 angeordnet, der seinerseits am Rohrabschnitt 12 der Trageinrichtung 4 auf deren Unterseite angeordnet ist und mit seiner Längsachse in eine vertikale Querebene der Rohrabschnitte 12 und 13 der Trageinrichtung 4 fällt und zu der Horizontalebene, in der die Achsen der Rohrabschnitte 12 und 13 der Trageinrichtung 4 liegen, in der aus 10 ersichtlichen Weise um einen Winkel von 45° geneigt ist. Wenn der Schwenkarm 50 gemäß den 10 und 11 seine in Vorwärtsrichtung ausgerichtete Endlage einnimmt, befindet sich das vordere Laufrad 33 in Gebrauchslage. Zum Transport des Fahrzeuges lässt sich der Schwenkarm 50 um den Achszapfen 51 entsprechend dem Pfeil S in 11 um 180° in eine weitere Endlage schwenken, in der das radseitige Ende des Schwenkarms 50 in Fahrzeuglängsrichtung nach rückwärts weist und das Rad 33 mit seiner Radebene parallel zur Ebene der Trageinrichtung 4 liegt, wie in 12 dargestellt ist. Vorzugsweise sind die beiden Endlagen des Schwenkarms 50 verrastbar. Bei dieser Anordnung des Vorderrades 13 ist besonders vorteilhaft, dass bei Belastung der Trageinrichtung 4 mit einem Transportgut, beispielsweise Golfsack, auf den Schwenkarm 50 ein Drehmoment wirkt, welches den in seiner Endlage der 10 und 11 befindlichen Schwenkarm 50 zusätzlich in diese Endlage zu schwenken sucht. Somit wird die Gebrauchslage des vorderen Laufrades 33 zusätzlich durch Belastung des Fahrzeuges bzw. Caddies gesichert.This further embodiment differs from the previously described embodiment initially in that the front wheel 33 unlike the example of the 7 to 9 not on an extension 121 of the pipe section 12 the carrying device 4 but at one of the pipe section 12 separate swivel arm 50 is arranged. This swivel arm 50 is pivotable on a journal 51 arranged, in turn, on the pipe section 12 the carrying device 4 on their Bottom is arranged and with its longitudinal axis in a vertical transverse plane of the pipe sections 12 and 13 the carrying device 4 falls and to the horizontal plane, in which the axes of the pipe sections 12 and 13 the carrying device 4 lie in the out 10 apparent manner is inclined by an angle of 45 °. When the swivel arm 50 according to the 10 and 11 its forward oriented end position occupies the front wheel is located 33 in position of use. To transport the vehicle, the swivel arm can be 50 around the axle journal 51 in accordance with the arrow S in 11 pivot by 180 ° in a further end position, in which the wheel-side end of the swing arm 50 pointing in the vehicle longitudinal direction to the rear and the wheel 33 with its wheel plane parallel to the plane of the carrying device 4 lies, as in 12 is shown. Preferably, the two end positions of the pivot arm 50 latched. In this arrangement of the front wheel 13 is particularly advantageous that under load of the support device 4 with a cargo, such as golf bag, on the swing arm 50 a torque acts, which in its end position of the 10 and 11 located swivel arm 50 additionally tries to swing in this end position. Thus, the position of use of the front wheel 33 additionally secured by loading of the vehicle or caddies.

Desweiteren ist bei der Ausführungsform der 10 bis 14 ein elektrischer Radantrieb vorgesehen. Dabei werden vorzugsweise das Rad 5 und/oder das Rad 6 elektrisch angetrieben. Prinzipiell ist auch ein Elektroantrieb des vorderen Laufrades 33 möglich, jedoch wird dieses Rad 33 beim Gebrauch des Fahrzeuges vergleichsweise wenig belastet, so dass die Traktion des Laufrades 33 unerwünscht gering sein kann. Der Elektromotor bzw. die Elektromotoren sind vorzugsweise als Radnabenmotoren ausgebildet bzw. in besonders be vorzugter Ausführungsform der Erfindung gemäß den 13 und 14 in den abklappbaren Radträgern 22 der Räder 5 bzw. 6 untergebracht. Bei den Elektromotoren 53 handelt es sich um kleine Motoren, die mit sehr hohen Drehzahlen arbeiten, die dann mittels eines ebenfalls im Radträger 22 untergebrachten Getriebes 54, welches beispielsweise als Planetengetriebe ausgebildet sein kann, ins Langsame übersetzt werden, so dass die Räder mit einer zum Fußgängertempo des Benutzers des Fahrzeuges passenden Drehzahl angetrieben werden.Furthermore, in the embodiment of the 10 to 14 provided an electric wheel drive. In this case, preferably the wheel 5 and / or the wheel 6 electrically driven. In principle, an electric drive of the front wheel is also 33 possible, however, this wheel becomes 33 When using the vehicle comparatively little load, so that the traction of the wheel 33 may be undesirably low. The electric motor or the electric motors are preferably designed as wheel hub motors or in particularly be preferred embodiment of the invention according to the 13 and 14 in the hinged wheel carriers 22 the wheels 5 respectively. 6 accommodated. At the electric motors 53 These are small engines that work at very high speeds, and then by means of a likewise in the wheel carrier 22 housed transmission 54 , which may be formed, for example, as a planetary gear, be translated slowly, so that the wheels are driven at a suitable pedestrian speed of the user of the vehicle speed.

Zur elektrischen Stromversorgung des Elektromotors 53 bzw. der Elektromotoren 53 dienende Akkumulatoren können in den Rohren 7 bis 10 der Deichsel 1 bzw. der Stützeinrichtung 3 und/oder den Rohren 12 und 13 der Trageinrichtung 4 oder in einem gesonderten Gehäuse 55, welches beispielsweise an der Deichsel 1 angeordnet sein kann, untergebracht sein. Desweiteren kann das Gehäuse 55 ein an das öffentliche Stromnetz anschließbares Ladegerät für die Akkumulatoren sowie Bedienungstasten für den Radantrieb aufnehmen. Gegebenenfalls kann auch ein Ein- und Ausschalter des Radantriebes durch den Griff 2 betätigt werden, der zu diesem Zweck gegen eine Rückstellkraft in eine Einschaltlage schwenkbar angeordnet sein kann. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass der Radantrieb automatisch ausgeschaltet wird, wenn der Griff 2 losgelassen wird.To the electrical power supply of the electric motor 53 or the electric motors 53 serving accumulators can in the pipes 7 to 10 the drawbar 1 or the support device 3 and / or the pipes 12 and 13 the carrying device 4 or in a separate housing 55 , which, for example, on the drawbar 1 can be arranged, housed. Furthermore, the housing 55 a connect to the public power supply charger for the batteries and control buttons for the wheel drive record. Optionally, an on-off switch of the wheel drive by the handle 2 are actuated, which can be arranged for this purpose against a restoring force in a Einschaltlage pivotally. In this way it is ensured that the wheel drive is automatically switched off when the handle 2 is released.

Claims (15)

Mit einer Deichsel (1) versehenes Fahrzeug, z.B. Caddie, mit wenigstens zwei Laufrädern (5, 6, 33) und mit jeweils einer im wesentlichen horizontalen Trag- und einer im wesentlichen vertikalen Stützeinrichtung (4, 3), für eine zu transportierende Last, z.B. eine Golftasche, wobei die Deichsel (1) mit der Stützeinrichtung (3) und diese mit der Trageinrichtung (4) derart verbunden sind, das sie wahlweise eine Gebrauchslage oder eine Nichtgebrauchslage einnehmen können, in der die Deichsel (1) auf der Stützeinrichtung (3) und diese auf der Trageinrichtung (4) aufliegt, und wobei die Laufräder (5, 6, 33) an der Trageinrichtung angebracht sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Trageinrichtung (4) für jedes Laufrad (5, 6, 33) einen Haltearm (18, 32) besitzt und jedes Laufrad (5, 6, 33) auf einem Achszapfen eines Radträgers (22, 34) gelagert ist, der seinerseits schwenkbar am Haltearm angeordnet ist, und dass zur Festlegung des Radträgers am Haltearm ein Sperrtrieb vorgesehen ist.With a drawbar ( 1 ) equipped vehicle, eg Caddy, with at least two wheels ( 5 . 6 . 33 ) and each having a substantially horizontal support and a substantially vertical support means ( 4 . 3 ), for a load to be transported, eg a golf bag, the drawbar ( 1 ) with the support device ( 3 ) and this with the carrying device ( 4 ) are connected in such a way that they can optionally assume a position of use or a non-use position in which the drawbar ( 1 ) on the support device ( 3 ) and these on the carrying device ( 4 ), and wherein the wheels ( 5 . 6 . 33 ) are attached to the carrying device, characterized in that the carrying device ( 4 ) for each impeller ( 5 . 6 . 33 ) a holding arm ( 18 . 32 ) and each impeller ( 5 . 6 . 33 ) on a journal of a wheel carrier ( 22 . 34 ) is mounted, which in turn is pivotally mounted on the support arm, and that for fixing the wheel carrier on the support arm, a locking drive is provided. Fahrzeug nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Trageinrichtung (4) in der Draufsicht die Form eines T aufweist, dessen Schenkel die Haltearme (18) für zwei Laufräder (5, 6) bilden.Vehicle according to claim 1, characterized in that the carrying device ( 4 ) in plan view has the shape of a T, the legs of which support arms ( 18 ) for two wheels ( 5 . 6 ) form. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg und die Schenkel des T jeweils aus zwei parallelen Rohren (12, 13 bzw. 14, 15) bestehen, die an den freien Enden über Koppeln (16, 19) miteinander verbunden sind, dass die Koppeln (19) der Haltearme (18) in ihrem zentralen Teil in einer Ausnehmung (26) einen Kopf (23) der Radträger (22) aufnehmen und diesen auf einem Drehbolzen (25) halten, und dass in den freien Raum der Ausnehmung eine Sperrnase (31) der Sperrtriebe ragt.Vehicle according to claim 2, characterized in that the web and the legs of the T each consist of two parallel tubes ( 12 . 13 respectively. 14 . 15 ) which couple at the free ends ( 16 . 19 ) are interconnected, that the coupling ( 19 ) of the retaining arms ( 18 ) in its central part in a recess ( 26 ) a head ( 23 ) the wheel carrier ( 22 ) and this on a pintle ( 25 ), and that in the free space of the recess a locking lug ( 31 ) protrudes the locking gears. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrtrieb einen von einer Feder (29) belasteten Sperrhebel (27) besitzt.Vehicle according to one of claims 1 or 3, characterized in that the locking drive one of a spring ( 29 ) loaded locking lever ( 27 ) owns. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrtrieb einen federbelasteten Sperrschieber aufweist.Vehicle according to one of claims 1 or 3, characterized that the blocking drive has a spring-loaded locking slide. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppeln (19) der Haltearme (18) auf diesen verschiebbar und in der Gebrauchslage der Laufräder (5, 6) durch deren Naben gegen Einschieben gesichert sind.Vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized in that the coupling ( 19 ) of the retaining arms ( 18 ) slidable on this and in the position of use of the wheels ( 5 . 6 ) are secured by their hubs against insertion. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trageinrichtung (4) an ihrem vorderen Ende einen Haltearm (32) für ein Laufrad (33) aufweist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the carrying device ( 4 ) at its front end a holding arm ( 32 ) for an impeller ( 33 ) having. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Radträger (34) für das Laufrad (33) mit seinem Kopf (35) auf einem Bolzen (36) drehbar gelagert ist, der am Haltearm (32) befestigt ist und sich bezogen auf die Hauptebene der Trageinrichtung (4) unter einem Winkel von 45° zur mittleren vertikalen Längsebene des Fahrzeugs nach unten hin erstreckt.Vehicle according to claim 7, characterized in that the wheel carrier ( 34 ) for the impeller ( 33 ) with his head ( 35 ) on a bolt ( 36 ) is rotatably mounted on the holding arm ( 32 ) and related to the main plane of the support ( 4 ) extends at an angle of 45 ° to the central vertical longitudinal plane of the vehicle downwards. Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Radträger (34) mit seinem Kopf (35) auf dem Bolzen (36) axial verschiebbar ist, dass der Kopf stirnseitig eine Rastmulde besitzt, in die sich der Haltearm (32) erstreckt, und dass zur Sicherung dieser Verrastung eine Feder dient.Vehicle according to claim 8, characterized in that the wheel carrier ( 34 ) with his head ( 35 ) on the bolt ( 36 ) is axially displaceable, that the head has front side a latching recess into which the holding arm ( 32 ), and that a spring serves to secure this locking. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufräder (5, 6, 33) in der Nichtgebrauchslage eine Lage auf der Unterseite der Trageinrichtung (4) einnehmen und mit ihren Radebenen etwa parallel zur Ebene der Trageinrichtung (4) liegen.Vehicle according to claim 1, characterized in that the wheels ( 5 . 6 . 33 ) in the non-use position a position on the underside of the support device ( 4 ) and with their wheel planes approximately parallel to the plane of the carrying device ( 4 ) lie. Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorderes Laufrad (33) an einem unterseitig der Trageinrichtung (4) angeordneten Schwenkarm (5) angeordnet ist, welcher in Gebrauchslage des Rades (33) mit seinem radseitigen Ende in Vorwärtsrichtung und in Nichtgebrauchslage des Rades (33) in Rückwärtsrichtung weist.Vehicle according to claim 10, characterized in that a front wheel ( 33 ) on a lower side of the carrying device ( 4 ) arranged swivel arm ( 5 ) is arranged, which in the position of use of the wheel ( 33 ) with its wheel-side end in the forward direction and in non-use position of the wheel ( 33 ) in the reverse direction. Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die der Gebrauchslage und der Nichtgebrauchslage des Rades (33) zugeordneten Lagen des Schwenkarms als Endlagen ausgebildet sind.Vehicle according to claim 11, characterized in that the position of use and the non-use position of the wheel ( 33 ) associated layers of the pivot arm are designed as end positions. Fahrzeug nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkarm (59) an einem Achszapfen (51) schwenkgelagert ist, dessen Achse in eine vertikale Querebene der Trageinrichtung (4) fällt und zur Horizontalebene der Trageinrichtung um einen Winkel von 45° geneigt ist.Vehicle according to claim 11 or 12, characterized in that the swivel arm ( 59 ) on a journal ( 51 ) is pivotally mounted, whose axis in a vertical transverse plane of the support device ( 4 ) falls and is inclined to the horizontal plane of the support device by an angle of 45 °. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einem Laufrad (5, 6, 33) ein Elektromotor (53) zugeordnet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that at least one impeller ( 5 . 6 . 33 ) an electric motor ( 53 ) assigned. Fahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor im abklappbaren Radträger (22) des Laufrades (5, 6) angeordnet ist.Vehicle according to claim 14, characterized in that the electric motor in the hinged wheel carrier ( 22 ) of the impeller ( 5 . 6 ) is arranged.
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