DE202005018936U1

DE202005018936U1 - Vehicle, e.g. golf caddy, has support with holding arm for each running wheel mounted on axle journal of wheel support pivotably mounted on holding arm, locking drive for fixing wheel support on holding arm

Info

Publication number: DE202005018936U1
Application number: DE200520018936
Authority: DE
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Priority date: 2005-12-03
Filing date: 2005-12-03
Publication date: 2007-01-11
Anticipated expiration: 2015-12-04

Abstract

The arrangement has a shaft (1), at least two running wheels (5,6) and carrying (4) and supporting devices for a load to be transported, e.g. a golf bag. The shaft is connected to the support and this is connected to the carrying device so that it can adopt an operating position or a non-operating position. The running wheels are attached to the supporting device. The support has a holding arm (18) for each running wheel, each wheel is mounted on an axle journal of a wheel support pivotably mounted on the holding arm and a locking drive is used to fix the wheel support on the holding arm.

Description

Die Neuerung bezieht sich auf ein Fahrzeug, das dazu dient, Dinge wie Einkaufsgüter, Geräte für Sport und Spiel schnell, einfach, bequem und sicher zu transportieren, wobei das Fahrzeug selbst möglichst klein, leicht und handlich sein soll, damit es sowohl raumsparend abgestellt als auch z.B. in einem Kofferraum eines PKW's transportiert werden kann.The Innovation refers to a vehicle that serves things like Shopping goods equipment for Sport and to transport games quickly, easily, comfortably and safely, the vehicle itself as possible Small, light and handy, so it's both space-saving turned off as well as e.g. be transported in a trunk of a car can.

Derartige Fahrzeuge sind in einer Vielzahl bekannt, insbesondere auch als Caddies. Entsprechend ihrer Konstruktion lassen sie sich mehr oder weniger schnell und einfach zusammenlegen und umgekehrt wieder in die Gebrauchslage bringen. Ein Nachteil ist vielfach, dass die Laufräder einen großen Platzbedarf haben, da ihr Abstand voneinander aus Gründen der Fahrsicherheit möglichst groß sein soll. So sind z.B. Konstruktionen bekannt, bei denen die Laufräder zum Lagern oder Transportieren des Fahrzeugs abgenommen werden.such Vehicles are known in a variety, especially as Caddies. According to their construction, they can be more or less quickly and easily fold and vice versa back to the position of use bring. One disadvantage is often that the wheels have a large space requirement have their distance from each other for the sake of driving safety as possible be great should. Thus, e.g. Constructions known in which the wheels for Store or transport the vehicle.

Zweck der vorliegenden Neuerung ist es daher, die Transport- und Lagermöglichkeit eines solchen Fahrzeugs zu verbessern und auch die Umrüstung zu vereinfachen und zu beschleunigen.purpose The present innovation is therefore the transport and storage facility of such a vehicle and also to upgrade simplify and speed up.

Ausgehend von einem mit einer Deichsel versehenen Fahrzeug, z.B. Caddie, mit zwei in seinem Gebrauchszustand koaxial zueinander liegenden Laufrädern und mit jeweils einer Trag- und einer Stützeinrichtung für eine zu transportierende Last, z.B. eine Golftasche, wobei die Deichsel mit der Stützeinrichtung und diese mit der Trageinrichtung derart verbunden sind, das sie wahlweise eine Gebrauchslage oder eine Nichtgebrauchslage einnehmen können, und wobei die Laufräder an der Trageinrichtung angebracht sind, ist dies entsprechend der Neuerung dadurch erreicht,
dass die Trageinrichtung für jedes Laufrad einen Haltearm besitzt, dass jedes Laufrad auf einem Achszapfen eines Radträgers gelagert ist, der seinerseits schwenkbar am Haltearm angeordnet ist, und dass zur Festlegung des Radträgers am Haltearm ein Sperrtrieb dient.Starting from a provided with a drawbar vehicle, such as caddy, with two coaxial with each other in its use state wheels and each with a support and support means for a load to be transported, such as a golf bag, the drawbar with the support means and this with the Carrying device are connected so that they can take a position of use or a non-use position, and wherein the wheels are mounted on the support means, this is achieved in accordance with the innovation, characterized
that the support means for each wheel has a support arm, that each wheel is mounted on a journal of a wheel carrier, which in turn is pivotally mounted on the support arm, and that for fixing the wheel carrier on the support arm is a blocking drive.

Diese Konstruktion gestattet es, ausgehend von der Gebrauchslage, nach dem Lösen des Sperrtriebs den Radträger gegenüber dem Haltearm zu schwenken, so dass das Rad flach zu liegen kommt, also parallel zur Trageinrichtung. Damit ergibt sich in der Nichtgebrauchslage eine kompakte Anordnung der Einzelteile des Fahrzeugs, ohne dass es noch notwendig ist, z.B. die Räder zusätzlich zu handhaben und zu verstauen.These Construction allows, starting from the position of use, after the release the locking drive the wheel carrier across from to swing the support arm, so that the wheel comes to lie flat, so parallel to the carrying device. This results in the non-use position a compact arrangement of the parts of the vehicle, without that it is still necessary, e.g. in addition to handle and to the wheels stow.

Vorzugsweise weist die Trageinrichtung in der Draufsicht die Form eines T auf, dessen Schenkel die Haltearme bilden. In konstruktiver Ausgestaltung dieses Gedankens können der Steg und die Schenkel jeweils aus zwei parallelen Rohren bestehen, die an den freien Enden über Koppeln miteinander verbunden sind. Diese Koppeln besitzen in ihrem zentralen Teil eine Ausnehmung für den Kopf eines Radträgers, in die sich eine an der Koppel vorgesehene Sperrnase erstreckt.Preferably the support means in plan view in the form of a T, whose legs form the retaining arms. In constructive design of this thought the web and the legs each consist of two parallel tubes, the over at the free ends Couplings are interconnected. These paddles possess in their central Part of a recess for the head of a wheel carrier, in which a provided on the coupling locking lug extends.

In der Praxis hat es sich als vorteilhaft erwiesen, das Fahrzeug mit einem dritten Rad zu versehen, insbesondere, wenn das Fahrzeug ein Caddie ist. Dieses bietet dann den Vorteil, das Fahrzeug auch bequem ziehen zu können. Zur Realisierung dieses Gedankens weist die Trageinrichtung an ihrem freien Ende einen Haltearm für das dritte Laufrad auf.In In practice, it has proven to be advantageous to use the vehicle to provide a third wheel, in particular when the vehicle is a Caddy is. This then offers the advantage of making the vehicle comfortable to be able to pull. To realize this idea, the carrying device points at her free end a holding arm for the third wheel on.

Der Radträger für dieses Laufrad ist mit seinem Kopf auf einem Bolzen drehbar gelagert ist, der am Haltearm befestigt ist und sich bezogen auf die Hauptrichtung der Trageinrichtung unter einem Winkel von 45° zur mittleren vertikalen Längsebene des Fahrzeugs nach unten hin erstreckt.Of the wheel carrier for this Impeller is rotatably mounted with its head on a bolt, which is attached to the support arm and related to the main direction the support device at an angle of 45 ° to the central vertical longitudinal plane of the vehicle extends downwards.

Weitere Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus der ausführlichen Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen. Es zeigen:Further Details of the innovation result from the detailed Description and the accompanying drawings. Show it:

1 eine schaubildliche Darstellung eines als Caddie konzipierten Fahrzeugs in seiner Gebrauchslage, 1 a perspective view of a conceived as a caddy vehicle in its position of use,

2 eine der 1 entsprechende Darstellung, jedoch im zusammengeklappten Zustand, 2 one of the 1 corresponding representation, but in the folded state,

3 eine der 2 entsprechende Darstellung, jedoch mit einem flachgelegten Laufrad, 3 one of the 2 corresponding representation, but with a flattened impeller,

4 und 5 eine Draufsicht auf die Laufräder in 3 in größerem Maßstab, 4 and 5 a top view of the wheels in 3 on a larger scale,

6 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie B-B in 5, 6 an enlarged section along the line BB in 5 .

7 das freie Ende einer Trageinrichtung mit einem Laufrad, 7 the free end of a carrying device with an impeller,

8 eine der 7 entsprechende Darstellung, jedoch mit dem Laufrad in einer Zwischenstellung und 8th one of the 7 corresponding representation, but with the impeller in an intermediate position and

9 das freie Ende der Trageinrichtung mit dem umgelegten Laufrad. 9 the free end of the support with the folded wheel.

Der Caddie nach 1 umfasst eine Deichsel 1 mit einem Griff 2 an ihrem freien Ende. An die Deichsel schließt ein Ende einer Stützeinrichtung 3 an, deren anderes Ende an eine Trageinrichtung 4 angeschlossen ist. Beiderseits der Stützeinrichtung sind an der Trageinrichtung Laufräder 5, 6 vorgesehen. Die Deichsel und die Stützeinrichtung bestehen jeweils aus zwei Rohrabschnitten 7, 8 bzw. 9, 10. Die Rohrabschnitte 9, 10 sind oben mittels einer Koppel 11 miteinander verbunden. An dieser Koppel sind auch die Rohre 7, 8 schwenkbar gelagert.The caddy after 1 includes a drawbar 1 with a handle 2 at her free end. To the drawbar closes one end of a support device 3 at the other end to a support device 4 connected. On both sides of the support means are on the support wheels 5 . 6 intended. The drawbar and the support device exist each of two pipe sections 7 . 8th respectively. 9 . 10 , The pipe sections 9 . 10 are above by means of a paddock 11 connected with each other. At this coupling are also the pipes 7 . 8th pivoted.

Die Trageinrichtung 4 ist aus den Rohrabschnitten 12, 13 und 14, 15 gebildet, die durch die Koppeln 16, 17 derart zusammengehalten sind, dass die Trageinrichtung in der Draufsicht die Form eines T besitzt. Die freien Enden der Rohrabschnitte 14, 15 dienen als Haltearme 18 für die Laufräder 5, 6 und sind jeweils durch eine Koppel 19 miteinander verbunden.The carrying device 4 is from the pipe sections 12 . 13 and 14 . 15 formed by the coupling 16 . 17 are held together such that the support means in plan view has the shape of a T. The free ends of the pipe sections 14 . 15 serve as holding arms 18 for the wheels 5 . 6 and are each through a paddock 19 connected with each other.

Die Rohrabschnitte 9, 10 der Stützeinrichtung sind oben durch Stützkörper 20 geschlossen, ebenso die Rohrabschnitte 12, 13 der Trageinrichtung vorne. Unten stecken die Rohrabschnitte 9, 10 in Verbindungsstücken 21, die auf dem Rohrabschnitt 14 schwenkbar gelagert sind. Durch nach vorne Schwenken der Stützeinrichtung 3 und durch Zurückschwenken der Deichsel 1 ergibt sich die Position nach 2.The pipe sections 9 . 10 the support means are above by supporting body 20 closed, as well as the pipe sections 12 . 13 the carrying device in front. Below are the pipe sections 9 . 10 in connectors 21 on the pipe section 14 are pivotally mounted. By forward pivoting the support device 3 and by swinging back the drawbar 1 the position follows 2 ,

Gemäß der Neuerung ist für jedes Laufrad 5, 6 ein Radträger 22 vorgesehen, der in 6 im Schnitt dargestellt ist. Jeder Radträger besteht aus einem Kopf 23 und einem Achszapfen 24, der über Kugellager das Laufrad trägt. Der Kopf 23 ist auf einem Drehbolzen 25 schwenkbar in einer Ausnehmung 26 der Koppel 19 gelagert. Die Drehbolzen 25 verlaufen dabei parallel zu den Rohrabschnitten 12, 13 und damit quer zu den Rohrabschnitten 14, 15. An seinem inneren Ende ist der Kopf geschlitzt und nimmt in diesem Schlitz einen Sperrhebel 27 auf, der um eine Achse 28 schwenken kann und von einer Druckfeder 29 belastet ist. Der Sperrhebel hintergreift mit einem Nocken 30 eine Sperrnase 31 der Koppel 19.According to the innovation is for each wheel 5 . 6 a wheel carrier 22 provided in 6 is shown in section. Each wheel carrier consists of a head 23 and a journal 24 wearing the impeller over ball bearing. The head 23 is on a pintle 25 pivotable in a recess 26 the paddock 19 stored. The pintles 25 run parallel to the pipe sections 12 . 13 and thus across the pipe sections 14 . 15 , At its inner end, the head is slotted and takes in this slot a locking lever 27 up, around an axis 28 can pivot and by a compression spring 29 is charged. The locking lever engages behind with a cam 30 a locking nose 31 the paddock 19 ,

In 6 ist, ebenso wie in den 1 und 2, der Radträger in der Position dargestellt, die er einnimmt, wenn der Caddie sich in der Gebrauchslage befindet. Um das Laufrad 5 flach zu legen, ist der Sperrhebel 27 entgegen der Kraft der Druckfeder 29 zu schwenken, um den Nocken 30 außer Eingriff mit der Sperrnase 31 zu bringen. Dann lässt sich der Radträger 22 mit dem Laufrad 5 um den Drehbolzen 25 schwenken. In diesem Zustand ist dann noch möglich, die Koppel 19 nach innen zu verschieben, wie es in den 3, rechts, und 4 gezeigt ist. In der Gebrauchslage des Radträgers sichert die Nabe des Laufrads die Koppel gegen eine Verschiebung nach innen.In 6 is, as well as in the 1 and 2 showing the wheel carrier in the position it occupies when the caddy is in the use position. To the wheel 5 flattening is the locking lever 27 against the force of the compression spring 29 to pivot to the cam 30 out of engagement with the locking lug 31 bring to. Then let the wheel carrier 22 with the wheel 5 around the pivot pin 25 swing. In this state is then still possible, the coupling 19 to move inward as it is in the 3 , right, and 4 is shown. In the position of use of the wheel carrier, the hub of the impeller secures the coupling against displacement inwards.

Die 7-9 zeigen das freie Ende einer Trageinrichtung, deren einer Rohrabschnitt 121 gegenüber dem anderen Rohrabschnitt 13 verlängert ist. Diese Verlängerung bildet einen Haltearm 32 für ein Laufrad 33. Wie die Laufräder 5, 6 ist auch dieses Laufrad auf einem Achszapfen eines Radträgers 34 gelagert, der mit einem Kopf 35 auf einem Bolzen 36 (she 8) schwenkbar angeordnet ist. Dieser Bolzen ist fest am Haltearm 32 angeordnet, und zwar derart, dass er sich, bezogen auf die Hauptebene der Trageinrichtung unter einem Winkel von 45° zur mittleren vertikalen Längsebene des Caddie nach unten hin erstreckt. Der Kopf 35 des Radträgers ist auf dem Bolzen 36 entgegen der Kraft einer Feder axial verschiebbar. Die Stirnfläche des Kopfes ist muldenförmig ausgespart und umgreift teilweise den Haltearm 32, wodurch eine Verrastung gegeben und ein Schwenken des Radträgers 34 gegenüber dem Haltearm nicht möglich ist.The 7 - 9 show the free end of a support device, whose one pipe section 121 opposite the other pipe section 13 is extended. This extension forms a support arm 32 for an impeller 33 , Like the wheels 5 . 6 is also this impeller on a journal of a wheel carrier 34 stored, with a head 35 on a bolt 36 (she 8th ) is pivotally mounted. This bolt is firmly on the support arm 32 arranged such that it extends, with respect to the main plane of the support means at an angle of 45 ° to the central vertical longitudinal plane of the caddy downwards. The head 35 the wheel carrier is on the bolt 36 axially displaceable against the force of a spring. The end face of the head is recessed trough-shaped and partially surrounds the holding arm 32 , which gives a lock and a pivoting of the wheel carrier 34 towards the arm is not possible.

In 8 ist die Position mit auf dem Bolzen 36 axial verschobenen Radträger 34 dargestellt. In dieser Stellung ist der Haltearm 32 außer Eingriff mit der Mulde im Kopf 35 des Radträgers, so dass dieser um 180° geschwenkt werden kann und das Laufrad dann die in 9 dargestellte Lage einnimmt.In 8th is the position with on the bolt 36 axially shifted wheel carrier 34 shown. In this position, the arm is 32 out of engagement with the trough in the head 35 the wheel carrier, so that it can be swiveled by 180 ° and the impeller then the in 9 position shown assumes.

Claims

With a drawbar provided vehicle, such as Caddy, with at least two wheels and each with a support and support means for a load to be transported, such as a golf bag, the drawbar with the support means and these are connected to the support means such that they either occupy a position of use or a non-use position, and wherein the wheels are mounted on the support means, characterized in that the support means ( 4 ) for each impeller ( 5 . 6 . 33 ) a holding arm ( 18 . 32 ) has that each impeller on a journal of a wheel carrier ( 22 . 34 ) is mounted, which in turn is pivotally mounted on the support arm, and that for fixing the wheel carrier on the support arm is a blocking drive.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the carrying device ( 4 ) in plan view has the shape of a T, the legs of which support arms ( 18 ) for two wheels ( 5 . 6 ) form.

Vehicle according to claim 2, characterized in that the web and the legs of the T each consist of two parallel tubes ( 12 . 13 respectively. 14 . 15 ) which couple at the free ends ( 16 . 19 ) are interconnected, that the coupling ( 19 ) of the retaining arms ( 18 ) in its central part in a recess ( 26 ) a head ( 23 ) the wheel carrier ( 22 ) and this on a pintle ( 25 ), and that in the free space of the recess a locking lug ( 31 ) protrudes the locking gears.

Vehicle according to one of claims 1 or 3, characterized in that the locking drive one of a spring ( 29 ) loaded locking lever ( 27 ) be sitting.

Vehicle according to one of claims 1 or 3, characterized that the blocking drive has a spring-loaded locking slide.

Vehicle according to one of claims 3-5, characterized in that the coupling ( 19 ) of the retaining arms ( 18 ) slidable on this and in the position of use of the wheels ( 5 . 6 ) are secured by their hubs against insertion.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the carrying device ( 4 ) at its free end a holding arm ( 32 ) for an impeller ( 33 ) having.

Vehicle according to claim 7, characterized in that the wheel carrier ( 34 ) for the impeller ( 33 ) with his head ( 35 ) on a bolt ( 36 ) is rotatably mounted on the holding arm ( 32 ) and related to the main plane of the support ( 4 ) extends at an angle of 45 ° to the central vertical longitudinal plane of the vehicle downwards.

Vehicle according to claim 8, characterized in that the wheel carrier ( 34 ) with his head ( 35 ) on the bolt ( 36 ) is axially displaceable, that the head has front side a latching recess into which the holding arm ( 32 ), and that a spring serves to secure this locking.