DE102006055285B4

DE102006055285B4 - Ölfilter mit Bypassventil und Ölbehälter

Info

Publication number: DE102006055285B4
Application number: DE102006055285.7A
Authority: DE
Inventors: Thomas Pabst
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2006-11-23
Filing date: 2006-11-23
Publication date: 2017-07-06
Anticipated expiration: 2026-11-24
Also published as: CN101239264B; US7981279B2; DE102006055285A1; CN101239264A; US20080121575A1

Abstract

Ölfilter (1) mit einem Bypassventil (2) und mit einer Abdeckung (3), wobei die Abdeckung (3) eine Öffnung (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenseite der Abdeckung (3) eine Umlenkvorrichtung (9) zur Umlenkung eines bei geöffnetem Bypassventil (2) durch die Öffnung (4) austretenden Ölstrahls vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Ölfilter mit einem Bypassventil und mit einer Abdeckung, wobei die Abdeckung eine Öffnung aufweist.
Das Bypassventil eines Ölfilters dient zur Vorbeugung gegen das Kollabieren oder Bersten des Filters bei starker Belastung durch Verunreinigungen. Wenn der Druck im Filter auf einen bestimmten Wert unterhalb des Ausfallpunkts des Filters ansteigt, öffnet sich das Bypassventil, wodurch Öl entweichen und um das eigentliche Filterelement herumströmen kann. Ein verschmutztes Filterelement wird auf diese Weise entlastet.
Aus der DE 1 958 015 A ist ein Ölfilter der eingangs genannte Gattung bekannt. Der vorbekannte Ölfilter weist eine leicht ablesbare Anzeigevorrichtung auf, die den Zustand des Filtereinsatzes angibt.
Um die Verschmutzung eines Filters anzuzeigen, ist aus der US 3,545,616 A eine Anzeigevorrichtung für einen Filter bekannt, wobei diese Anzeigevorrichtung einen Schaft aufweist, der mit dem Bypassventil verbunden ist und sich durch das Gehäuse des Filters erstreckt. Mit dem Schaft verbunden ist ein sich seitlich erstreckendes Anzeigeteil vorgesehen, welches Flügel aufweist und dazu dient je nach Position des Bypassventils verschiedene Farbbänder der Anzeigevorrichtung in Sicht zu bringen. Die aus der US 3,545,616 A bekannte Anzeigevorrichtung ist verhältnismäßig kompliziert aufgebaut und dadurch bedingt aufwändig in der Herstellung und fehleranfällig im Betrieb.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, unter Vermeidung der Nachteile des Stands der Technik, eine konstruktiv einfache und in der Herstellung kostengünstige Verschmutzungsanzeige für einen Ölfilter bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
Erfindungsgemäß wird bei einem Ölfilter der eingangs genannten Art an der Außenseite der Abdeckung eine Umlenkvorrichtung zur Umlenkung eines bei geöffnetem Bypassventil durch die Öffnung der Abdeckung austretenden Ölstrahls vorgesehen. Ein bei geöffnetem Bypassventil ohnehin austretender Ölstrahl kann derart mit verhältnismäßig geringem konstruktiven Aufwand gezielt in einen Bereich gelenkt werden, der im Rahmen einer Sichtprüfung oder Wartung leicht einsehbar ist. Ein verschmutzter Filter kann so aufgrund des umgelenkten Ölstrahls zuverlässig, einfach und sicher erkannt werden. Aufwendige Anzeigevorrichtungen werden somit überflüssig.
Mit Vorteil kann die Umlenkvorrichtung eine seitliche Öffnung zum Auslassen des umgelenkten Ölstrahls aufweisen.
In vorteilhafter Weiterbildung kann die Umlenkvorrichtung derart ausgebildet sein, dass der Ölstrahl im Wesentlichen in eine Richtung parallel zur Oberseite der Abdeckung umgelenkt wird. Derart kann ein ungewünschtes Bespritzen des prüfenden Personals durch den Ölstrahl vermieden werden.
Um den Herstellungs- und Montageaufwand zu reduzieren, kann die Umlenkvorrichtung vorzugsweise einstückig mit der Abdeckung ausgebildet sein.
Eine besonders kostengünstige Herstellung kann ermöglicht werden, wenn die Abdeckung und die Umlenkvorrichtung als einstückiges Spritzgussteil ausgebildet sind.
Um die Sichtbarkeit des umgelenkten Ölstrahls durch das prüfende Personal sicherzustellen, können im Ringspalt zwischen dem Ölfilter und der Abdeckung ein oder mehrere Abdichtmittel vorgesehen sein.
Mit Vorteil kann ein Ölbehälter einen Ölfilter gemäß der Erfindung bzw. gemäß einer oder mehrerer ihrer vorteilhaften Weiterbildungen aufweisen, wobei der Ölbehälter eine Befüllöffnung aufweist, und wobei die Umlenkvorrichtung derart ausgebildet ist, dass der bei geöffnetem Bypassventil austretende Ölstrahl in einen leicht einsehbaren Bereich umgelenkt wird.
Vorzugsweise kann der Ölstrahl in einen durch die Befüllöffnung einsehbaren Bereich umgelenkt werden.
Mit Vorteil kann der Ölstrahl in einen Bereich unterhalb der Befüllöffnung umgelenkt werden
Mit Vorteil kann ein Ölbehälter einen Ölfilter gemäß der Erfindung bzw. gemäß einer oder mehrerer ihrer vorteilhaften Weiterbildungen aufweisen, wobei der Ölbehälter eine Befüllöffnung aufweist, wobei das Gehäuse des Ölbehälters zumindest teilweise durchsichtig ausgebildet ist, und wobei die Umlenkvorrichtung derart ausgebildet ist, dass der Ölstrahl in einen durch das zumindest teilweise durchsichtig ausgebildete Gehäuse einsehbaren Bereich umgelenkt wird.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Es zeigen, jeweils schematisch
1 einen Ölfilter ohne Umlenkvorrichtung und
2 ein Beispiel für einen erfindungsgemäßen Ölfilter.
1 zeigt einen Ölbehälter 10, wie er z. B. als Bestandteil eines Hydrauliksystems in einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird. Verbunden mit dem Ölbehälter 10 ist ein Ölfilter 1 angeordnet. Der Ölfilter 1 ist vorzugsweise im Ölbehälter 10 angeordnet, wobei der Ölbehälter 10 ein Gehäuse 5 aufweist. Das Gehäuse 5 kann ein Oberteil und ein Unterteil aufweisen, welche miteinander verschweißt sein können.
Bei verschmutztem Ölfilter 1 öffnet sich ein Bypassventil 2, um das nicht in näherer Einzelheit dargestellte Filtermaterial des Ölfilters 1 zu entlasten. Der Ölfilter 1 weist eine beispielsweise als Abdeckkappe ausgebildete Abdeckung 3 auf, welche eine Öffnung 4 aufweist, die beispielsweise zur Entlüftung dienen kann.
Bei geöffnetem Bypassventil 2 strömt Öl durch das Bypassventil 2 um das Filtermaterial zu entlasten. Ein Teil des durch das Bypassventil 2 strömenden Öls läuft am Ölfilter 1 als Ölfluss 8 nach unten. Ein Teil des durch das Bypassventil 2 strömenden Öls kann als Ölstrahl 7a durch die Öffnung 4 der Abdeckung 3 des Ölfilters 1 austreten. Der Ölstrahl 7a ist durch reine Sichtprüfung und ohne das Gehäuse 5 des Ölbehälters 10 zu öffnen nicht erkennbar. Der Ölstrahl 7a befindet sich in einem Bereich der durch die Befüllöffnung 6 des Ölbehälters 10 nicht einsehbar ist.
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Auch 2 zeigt einen Ölbehälter 10, wie er z. B. als Bestandteil eines Hydrauliksystems in einem Kraftfahrzeug eingesetzt wird, und einen Ölfilter 1. In Unterscheidung zur 1 zeigt 2 eine Umlenkvorrichtung 9 zur Umlenkung eines bei geöffnetem Bypassventil 2 durch die Öffnung 4 austretenden Ölstrahls. Die Umlenkvorrichtung 9 ist oberhalb der Öffnung 4 der Abdeckung 3 des Ölfilters 1 angeordnet und ist vorzugsweise einstückig mit der Abdeckung 3 ausgeführt. Wird die Abdeckung 3 im Spritzgussverfahren hergestellt, so erfordert das Vorsehen der Umlenkvorrichtung 9 im Vergleich zur Herstellung einer bekannten Abdeckung 3 nur eine äußerst geringe Veränderung im Herstellungsverfahren.
Im gezeigten Beispiel lenkt die Umlenkvorrichtung 9 den Ölstrahl im Wesentlichen in eine waagerechte Richtung um, d. h. wie in 2 dargestellt, im Wesentlichen in eine Richtung parallel zur Oberseite 12 der Abdeckung 3 des Ölfilters 1. Dadurch verläuft der umgelenkte Ölstrahl 7b im Wesentlichen quer unterhalb der Befüllöffnung 6 des Ölbehälters 10 und kann so durch ein Prüfpersonal leicht erkannt werden. Im gezeigten Beispiel verläuft der umgelenkte Ölstrahl 7b im oberen Bereich, vorzugsweise in der oberen Hälfte des Gehäuses 5 des Ölbehälters 10.
Die Umlenkvorrichtung 9 bildet im gezeigten Beispiel eine seitliche Öffnung 11 auf der Seite der Befüllöffnung aus. Die Öffnung 4 der Abdeckung 3 des Ölfilters 1 kann beispielsweise nicht mittig, sondern versetzt in Richtung der Befüllöffnung 6 auf der Oberseite 12 der Abdeckung 3 des Ölfilters 1 angeordnet sein.
Es kann zweckmäßig sein, den Ringspalt zwischen dem Ölfilter 1 und dem seitlich umlaufenden Bereich der Abdeckung 3 abzudichten, um den Ölfluss 8 nach unten zumindest zu reduzieren oder zu unterbinden, wodurch der durch die Öffnung 4 und die Umlenkvorrichtung 9 austretende umgelenkte Ölstrahl 7b verstärkt und somit leichter erkennbar wird. In der Zeichnung ist dies nicht näher dargestellt.
Das Gehäuse 5 kann zumindest teilweise durchsichtig ausgebildet sein und z. B. zumindest einen Bereich aufweisen, der teilweise durchsichtig oder zumindest weitestgehend klar-durchsichtig ausgebildet ist. Die Umlenkvorrichtung 9 kann derart ausgebildet sein, dass der Ölstrahl 7b in einen durch das zumindest teilweise durchsichtig ausgebildete Gehäuse 5 leicht einsehbaren Bereich umgelenkt wird.
Ein wesentlicher Gedanke im Zusammenhang mit der Erfindung ist es, den Ölstrahl 7b in einen leicht, d. h. mit keinem bzw. nur geringem Aufwand, einsehbaren Bereich umzulenken. Erfindungsgemäß kann ein verschmutzter Ölfilter auch bei einer schnellen Sichtprüfung anhand des umgelenkten Ölstrahls 7b zuverlässig erkannt werden.

Claims

Ölfilter (1) mit einem Bypassventil (2) und mit einer Abdeckung (3), wobei die Abdeckung (3) eine Öffnung (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Außenseite der Abdeckung (3) eine Umlenkvorrichtung (9) zur Umlenkung eines bei geöffnetem Bypassventil (2) durch die Öffnung (4) austretenden Ölstrahls vorgesehen ist.
Ölfilter (1) nach Anspruch 1, wobei die Umlenkvorrichtung eine seitliche Öffnung (11) zum Auslassen des umgelenkten Ölstrahls (7b) aufweist.
Ölfilter (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Umlenkvorrichtung (9) den Ölstrahl (7b) im Wesentlichen in eine Richtung parallel zur Oberseite (12) der Abdeckung (3) umlenkt.
Ölfilter (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Umlenkvorrichtung (9) einstückig mit der Abdeckung (3) ausgebildet ist.
Ölfilter (1) nach Anspruch 4, wobei die Abdeckung (3) und die Umlenkvorrichtung (9) als einstückiges Spritzgussteil ausgebildet sind.
Ölfilter (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei im Ringspalt zwischen dem Ölfilter (1) und der Abdeckung (3) ein oder mehrere Abdichtmittel vorgesehen sind.
Ölbehälter (10) mit einem Ölfilter gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Ölbehälter (10) eine Befüllöffnung (6) und einen leicht einsehbaren Bereich aufweist, in den die Umlenkvorrichtung (9) den Ölstrahl (7b) umlenkt.
Ölbehälter (10) nach Anspruch 7, wobei die Umlenkvorrichtung (9) derart ausgebildet ist, dass der Ölstrahl (7b) in einen durch die Befüllöffnung (6) einsehbaren Bereich umgelenkt wird.
Ölbehälter (10) mit einem Ölfilter gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei der Ölbehälter (10) eine Befüllöffnung (6) aufweist, wobei das Gehäuse (5) des Ölbehälters (10) zumindest teilweise durchsichtig ausgebildet ist, und wobei die Umlenkvorrichtung (9) den Ölstrahl (7b) in einen durch das zumindest teilweise durchsichtig ausgebildete Gehäuse (5) einsehbaren Bereich umlenkt.