DE102006048786A1

DE102006048786A1 - Pair of rails of longitudinal guidance for motor vehicle seat, has sliding device made of two components which are base and adjuster piece, whereby base has fastener for attaching itself at first rail

Info

Publication number: DE102006048786A1
Application number: DE102006048786A
Authority: DE
Inventors: Burckhard Becker; Ulrich Karthaus; Wilfried Dr. Beneker
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 2005-11-14
Filing date: 2006-10-12
Publication date: 2007-05-24

Abstract

Pair of rails of longitudinal guidance, has sliding device (26) made of two components which are a base (28) and an adjuster piece (30). The base has a fastener (36) for attaching itself at the first rail (20). The base has a first inclined plane (32), which faces the adjuster piece, and adjuster piece has a sliding surface (40), which rests against the second rail (22). The base has a second inclined plane (34), which is adapted to and is in contact with the first inclined plane.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenpaar einer Längsführung eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer ersten Schiene, mit einer zweiten Schiene und mit Gleitkörpern, die zwischen der ersten Schiene und der zweiten Schiene angeordnet sind und die eine Gleitvorrichtung aufweisen. Ein derartiges Schienenpaar ist aus US 5 941 495 A bekannt, dort insbesondere 1. Bei dem Schienenpaar nach der US 5,338,119 A sind Gleitkörper in Form von Kugeln in einer unteren Führungsbahn und in einer oberen Führungsbahn angeordnet. Bei Gewichtsbelastung werden die Gleitkörper der unteren Führungsbahn belastet, während diejenigen der oberen Führungsbahn entlastet werden.The invention relates to a rail pair of a longitudinal guide of a motor vehicle seat with a first rail, with a second rail and with sliding bodies which are arranged between the first rail and the second rail and which have a sliding device. Such a pair of rails is off US Pat. No. 5,941,495 known, there in particular 1 , When the pair of rails after the US 5,338,119 A Sliders are arranged in the form of balls in a lower guide track and in an upper guide track. In the case of weight loading, the sliding elements of the lower guideway are loaded while those of the upper guideway are relieved.

Ein Problem bei derartigen Schienenpaaren ist eine ausreichend präzise Fertigung und Montage der Profile der beiden einzelnen Schienen. Unabhängig von Herstellungstoleranzen sollen sowohl im unbelasteten Zustand als auch im gewichtsbelasteten Zustand des Schienenpaars die Gleitkörper in ihren Führungsbahnen gehalten sein, insbesondere nicht von einer Schiene freikommen und dann z.B. klappern. Hierfür ist eine elastische Vorspannung der beiden Schienen gegeneinander notwendig und vorgesehen.One Problem with such pairs of rails is a sufficiently accurate production and mounting the profiles of the two individual rails. Independent of Manufacturing tolerances should both in the unloaded state as also in the weight-loaded state of the rail pair, the sliding body in their guideways in particular, not be released from a rail and then e.g. rattle. Therefor is a resilient bias of the two rails against each other necessary and provided.

Wählt man die elastische Vorspannung relativ hoch, so können auch größere Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden. Allerdings ist dann der Druck auf die Gleitkörper hoch und wird damit auch die Leichtgängigkeit der in Längsrichtung gegeneinander verschiebbaren Schienen beeinflusst.You choose the elastic bias relatively high, so can also larger manufacturing tolerances be compensated. However, then the pressure on the slider is high and thus also the ease of movement in the longitudinal direction influenced against each other sliding rails.

Hier setzt die Erfindung ein. Sie hat sich zur Aufgabe gemacht, das Schienenpaar der eingangs genannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, dass im gewichtsbelasteten Zustand nach wie vor die Gleiteigenschaften und damit die Verstellung einfach erfolgt, aber dennoch größere Abweichungen bei der Herstellung der Profile der beiden Schienen zulässig sind und insgesamt gewährleistet ist, dass sich die Gleitkörper stets in Anlage an beiden Schienen befinden.Here uses the invention. It has set itself the task of the rail pair of the type mentioned in the further develop that in the weight-loaded state still the sliding properties and that the adjustment is easy, but still larger deviations are allowed in the production of the profiles of the two rails and guaranteed overall is that the sliding body always in contact with both rails.

Diese Aufgabe wird ausgehend von dem Schienenpaar der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Gleitvorrichtung aus zumindest zwei Bauteilen, nämlich einem Basisteil und einem Verstellteil, aufgebaut ist, wobei das Basisteil Befestigungsmittel für seine Befestigung an der ersten Schiene und mindestens eine erste Schrägfläche hat, die dem Verstellteil zugewandt ist, und das Verstellteil eine zweite Schrägfläche, die der ersten Schrägfläche angepasst und mit dieser in Kontakt ist, und eine Gleitfläche aufweist, die an der zweiten Schiene anliegt.These Task is starting from the pair of rails of the aforementioned Sort of solved by that the sliding device consists of at least two components, namely a Base part and a Verstellteil, is constructed, wherein the base part Fasteners for its attachment to the first rail and at least a first one Inclined surface, which faces the adjustment part, and the adjustment part a second Bevel surface, the adapted to the first inclined surface and is in contact therewith, and has a sliding surface that on the second rail is applied.

Bei diesem Schienenpaar wird ein neuer Weg beschritten. Es werden nun nicht Gleitkörper vorgegebener Geometrie eingesetzt, vielmehr wird mindestens ein Gleitkörper als Gleitvorrichtung ausgeführt. Sie hat zwei relativ zueinander einstellbare Bauteile. Damit kann die Dicke dieser Gleitvorrichtung den jeweiligen Erfordernissen angepasst werden. Die Gleitvorrichtung kann damit aus einem anfänglich dünneren Zustand in einen dickeren Zustand gebracht werden, der dem Einbauzustand in den konkreten Schienen entspricht. Es wird also die Höhe der Gleitvorrichtung im jeweiligen Maß der Führungsbahnen angepasst. Die Anpassung erfolgt vorzugsweise so, dass zwischen den beiden Schienen eine gewisse Vorspannung existiert. So kann die Einstellung der beiden Bauteile zueinander zu dem Zustand erfolgen, dass eine elastische Vorspannung von z.B. 3 bis 6 kg in z-Richtung vorliegt.at This pair of rails a new path is taken. It will be now not sliders predetermined Geometry used, but at least one slider than Sliding executed. It has two relatively adjustable components. So that can the thickness of this slider to the respective requirements be adjusted. The sliding device can thus be from an initially thinner state be brought into a thicker state, the installation state in the concrete rails. So it is the height of the slider in the respective measure of guideways customized. The adaptation preferably takes place in such a way that between the two rails a certain bias exists. So can the adjustment of the two components to each other to the state, that a resilient bias of e.g. 3 to 6 kg in the z-direction is present.

Die Einstellung der beiden Bauteile erfolgt über die Schrägflächen, die keilförmig sind. Es ist durchaus möglich, dass die beiden Bauteile zusammenhängen, z.B. über eine Lasche, vorzugsweise sind sie aber separat. Dabei ist die erste Schrägfläche vorzugsweise komplementär zur zweiten Schrägfläche. Insbesondere haben die beiden Schrägflächen gleiche Steigung.The Adjustment of the two components via the inclined surfaces, the cuneiform are. It is quite possible that the two components are related, e.g. via a tab, preferably but separately. In this case, the first inclined surface is preferably complementary to the second inclined surface. Especially have the two inclined surfaces same Pitch.

In bevorzugter Ausbildung hat mindestens eine Schrägfläche ein Sägezahnprofil.In preferred embodiment, at least one inclined surface has a sawtooth profile.

Das Sägezahnprofil ist vorzügsweise mit zumindest drei Sägezähnen ausgebildet. Über ein Sägezahnprofil wird eine Abstützung in mehreren Bereichen erreicht. Eine großflächige Abstützung der beiden Bauteile wird auch durch Ausbildung jedes Bauteils als ein Keil erzielt. Für eine feine Einstellbarkeit sollte der Keilwinkel relativ klein sein.The sawtooth is advantageous formed with at least three sawteeth. About one sawtooth becomes a support achieved in several areas. A large-scale support of the two components is also achieved by training each component as a wedge. For a fine one Adjustability, the wedge angle should be relatively small.

Vorzugsweise sind die beiden Schrägflächen der beiden Bauteile baugleich. Dadurch ist sichergestellt, dass die Gleitvorrichtung über ihre vollständige Länge und Breite gesehen bei einer Einstellung überall die gleiche Dicke hat.Preferably are the two bevels of the identical components. This ensures that the Sliding device over their full length and Width seen at a setting everywhere the same thickness.

Bei Montage des Schienenpaars wird die Gleitvorrichtung individuell eingestellt. Hierzu werden Basisteil und Verstellteil so gegeneinander bewegt, bis die gewünschte Vorspannung, jedenfalls zumindest Spielfreiheit, erreicht ist. In diesem Zustand werden Basisteil und Verstellteil nunmehr über Haltemittel in ihrer Position fixiert. Sie können beispielsweise miteinander verklebt oder verschweißt werden, die Position kann durch Zufügen von Sperrteilen fixiert werden, es können Rastvorsprünge am Basisteil vorgesehen werden, die mit entsprechenden Rastvorsprüngen am Verstellteil zusammenwirken und eine erreichte Relativposition mechanisch, nämlich formschlüssig, fixieren.at Assembly of the rail pair, the slider is customized set. For this purpose, the base part and adjustment so against each other moves until the desired Preload, at least at least freedom from play, is reached. In this condition are base part and adjusting now now holding means fixed in position. You can for example, glued or welded together, the position can be added by adding be fixed by locking parts, there may be locking projections on the base part be provided with the corresponding locking projections on Adjustment cooperate and reached a relative position mechanically, namely a form fit, fix.

Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, eine Halteeinrichtung vorzusehen, die das Haltemittel gezielt aus einem nicht haltenden Zustand in einen haltenden Zustand überführt. Es kann beispielsweise eine Sperre gelöst werden, die das Haltemittel normalerweise im nicht haltenden Zustand fixiert, nach Lösen aber den Übergang in den haltenden Zustand ermöglicht.there it has proven to be advantageous to provide a holding device, the holding means targeted from a non-holding state in transferred a holding state. It For example, a lock can be released that normally holds the holding means fixed in the non-holding state, but after loosening the transition in the holding state allows.

Das Material, aus dem Basisteil und Verstellteil hergestellt sind, ist grundsätzlich beliebig. Vorzugsweise ist das Basisteil aus einem Kunststoff hergestellt, es kann aber auch aus einem Metall gefertigt sein. Bei Herstellung aus Metall ergibt sich die Möglichkeit, das Basisteil mit elastischen Eigenschaften zu versehen, so dass es von Hause aus in die andere Schiene drückt, also das Verstellteil nach außen drückt. Vorzugsweise ist das Verstellteil aus einem Kunststoff. Das Verstellteil gleitet auf der anderen Schiene. Gute Gleiteigenschaften der entsprechenden Fläche des Verstellteils sind vorteilhaft.The Material, are made of the base part and adjustment in principle any. Preferably, the base part is made of a plastic, but it can also be made of a metal. In production made of metal gives the possibility to provide the base part with elastic properties, so that it presses from home in the other rail, so the adjustment pushes outward. Preferably is the adjustment of a plastic. The adjustment slides on the other rail. Good sliding properties of the corresponding area the adjustment are advantageous.

Schließlich ist es vorteilhaft, eine Einstellvorrichtung vorzusehen, die mit dem Verstellteil lösbar verbunden ist. Die Einstellvorrichtung dient dazu, das Verstellteil so weit relativ zum Basisteil zu bewegen, bis die gewünschte Dicke der Gleitvorrichtung erreicht ist. Es ist vorteilhaft, dass die Einstellvorrichtung sich löst oder zumindest gelöst werden kann, wenn eine gewünschte Dicke, insbesondere Vorspannung, erreicht ist. Das Lösen der Einstellvorrichtung sollte mit einer Freigabe der Haltemittel verknüpft sein, damit die erreichte Position beibehalten bleibt.Finally is it is advantageous to provide an adjustment, which with the Adjustment detachably connected is. The adjustment device serves to adjust the adjustment so far relative to the base to move until the desired thickness of the slider is reached. It is advantageous that the adjustment device itself triggers or at least solved can be if desired Thickness, in particular preload, is reached. Solving the Adjusting device should be linked to a release of the retaining means, so that the position reached is maintained.

Besonders bevorzugt ist es, die Gleitvorrichtung in derjenigen Führungsbahn anzuordnen, die bei steigender Gewichtsbelastung der beiden Schienen gegeneinander sich so verhält, dass die Gewichtsbelastung der Gleitvorrichtung geringer wird. Insbesondere wird dann die andere Führungsbahn, die in Belastungsrichtung liegt und die wesentlichen Gewichtskräfte von der einen Schiene auf die andere Schiene überträgt, mit Wälzkörpern, insbesondere Kugeln ausgeführt. Dann sind die Verhältnisse beim Verschieben der Schienen gegeneinander praktisch so wie beim Schienenpaar der eingangs genannten Art.Especially it is preferred, the sliding device in that guideway to arrange, with increasing weight load of the two rails against each other, that the weight load of the slider is lower. Especially then becomes the other guideway, the in the direction of loading and the essential weight of which transmits one rail to the other rail, with rolling elements, in particular balls executed. Then the conditions when moving the rails against each other practically as when Rail pair of the type mentioned.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen der Erfindung, die unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and The following description of non-limiting embodiments to be understood of the invention, which are explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1: eine Stirnansicht eines Schienenpaars, 1 : an end view of a pair of rails,

2: eine perspektivische Darstellung eines Basisteils, 2 : a perspective view of a base part,

3: eine perspektivische Darstellung eines in der x-z-Ebene geschnittenen Verstellteils, das zum Basisteil gemäß 2 passt, 3 : A perspective view of a cut in the xz plane adjustment, the base part according to 2 fits,

4: eine Draufsicht auf eine Gleitvorrichtung, teilweise geschnitten und ähnlich 5, 4 : A plan view of a slider, partially cut and the like 5 .

5: einen Schnitt entlang der Schnittlinie V-V in 6, 5 : a section along the section line VV in 6 .

6: ein Schnitt entlang der Schnittlinie VI-VI in 5, 6 : a section along the section line VI-VI in 5 .

7: eine perspektivische Darstellung eines Basisteils in einer Ansicht ähnlich 2, jedoch nun mit geänderten Haltemitteln, 7 : a perspective view of a base part in a similar view 2 but now with changed holding means,

8: eine perspektivische Darstellung eines Verstellteils ähnlich 3, jedoch nunmehr zu 7 passend, 8th : a perspective view of an adjustment similar 3 , but now too 7 fitting

9: ein Schnittbild entlang entlang der Schnittlinie IX-IX in 1, also der x-z-Ebene, durch zwei Schienen im Bereich der Gleitvorrichtung, 9 a sectional view along the section line IX-IX in 1 , ie the xz-plane, by two rails in the area of the sliding device,

10: eine perspektivische Darstellung des Basisteils, wie es in 9 eingesetzt ist, 10 : a perspective view of the base part, as in 9 is used,

11: eine Alternative zur Ausbildung des Basisteils nach 10, 11 : an alternative to the training of the base part after 10 .

12: eine Stirnansicht der Anordnung gemäß 13, jedoch ohne Schienen, 12 a front view of the arrangement according to 13 but without rails,

13: ein Schnittbild ähnlich 9, jedoch mit einer anderen Ausbildung der Gleitvorrichtung und 13 : a sectional view similar 9 , but with a different design of the sliding device and

14: eine Untersicht auf das Verstellteil, wie es in 13 eingesetzt ist. 14 : a bottom view of the adjustment part, as in 13 is used.

Eine Längsführung eines Kraftfahrzeugsitzes hat üblicherweise zwei Schienenpaare, die parallel nebeneinander unter dem Sitz angeordnet sind. Jedes Schienenpaar hat eine erste Schiene 20, eine zweite Schiene 22 und Gleitkörper 24, 26. Letzere sind in bekannter Art in Führungsbahnen angeordnet, die zwischen den beiden Schienen 20, 22 ausgebildet sind. Sie werden allgemein von den beiden Schienen 20, 22 ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel nach 1 hat das Schienenpaar zwei Führungsbahnen, eine untere Führungsbahn und eine obere Führungsbahn. In der unteren Führungsbahn befinden sich die Gleitkörper 24, sie sind als Kugeln ausgebildet. Üblicherweise sind zumindest zwei Kugeln in dieser Führungsbahn vorgesehen. Die obere Führungsbahn hat Gleitkörper 26 in Form einer Gleitvorrichtung 26. Es kann lediglich eine derartige Gleitvorrichtung 26 über die gesamte Schienenlänge vorgesehen sein, es können aber auch zwei und mehrere vorgesehen sein.A longitudinal guide of a motor vehicle seat usually has two pairs of rails, which are arranged parallel next to one another under the seat. Each pair of rails has a first rail 20 , a second rail 22 and sliding bodies 24 . 26 , The latter are arranged in known manner in guideways between the two rails 20 . 22 are formed. They are generally of the two rails 20 . 22 educated. In the embodiment according to 1 The pair of rails has two guideways, a lower guideway and an upper guideway. In the lower guideway are the sliding body 24 they are formed as spheres. Usually, at least two balls are provided in this guideway. The upper guideway has sliding bodies 26 in the form of a sliding device 26 , It can only be such Gleitvor direction 26 be provided over the entire rail length, but it can also be two and more provided.

In 1 ist die erste Schiene eine Innenschiene bzw. umgriffene Schiene. Die zweite Schiene 22 ist eine äußere Schiene bzw. umgreifende Schiene. Zwischen beiden Schienen 20, 22 besteht in bekannter Weise eine elastische Vorspannung. Diese hält die Gleitkörper 24, 26 auch bei Gewichtsbelastung in ihrer Position. Im Einbauzustand ist eine der beiden Schienen, beispielsweise die erste Schiene 20, mit einer Bodengruppe eines Kraftfahrzeugs (nicht dargestellt) verbunden: Die andere Schiene, im Beispiel die zweite Schiene 22, ist mit einem Untergestell eines Kraftfahrzeugsitzes (nicht dargestellt) verbunden. Im Einbauzustand ist der Längsführung zudem eine Arretiereinrichtung zugeordnet, die es ermöglicht, eine Längsverschiebung in x-Richtung der Schienen 20, 22 gegeneinander zu blockieren und bei Betätigung freizugeben.In 1 the first rail is an inner rail or engaged rail. The second rail 22 is an outer rail or encompassing rail. Between both rails 20 . 22 exists in a known manner an elastic bias. This holds the slider 24 . 26 even with weight load in their position. In the installed state is one of the two rails, for example, the first rail 20 connected to a floor assembly of a motor vehicle (not shown): the other rail, in the example the second rail 22 , is connected to a base of a motor vehicle seat (not shown). In the installed state of the longitudinal guide is also associated with a locking device, which makes it possible, a longitudinal displacement in the x direction of the rails 20 . 22 to block against each other and release on actuation.

Die Gleitvorrichtung 26 nach 1 setzt sich aus zumindest zwei Bauteilen, nämlich einem Basisteil 28 und einem Verstellteil 30 zusammen. Über Schrägflächen 32, 34 ist die Gesamtdicke, die in z-Richtung gemessen wird, der Gleitvorrichtung 26 veränderbar. Wie das Ausführungsbeispiel nach den 2 und 3 zeigt, hat das Basisteil 28 mindestens eine erste Schrägfläche 32, im konkreten Ausführungsbeispiel hat es sägezahnförmig angeordnete, baugleiche Schrägflächen, vier Schrägflächen 32 sind erkennbar. Das Verstellteil 30 hat komplementäre zweite Schrägflächen 34. Dadurch kann die gesamte Dicke der Gleitvorrichtung 26 um etwa die in z-Richtung gemessene Höhe eines Sägezahns verändert werden. Die Änderung kann beispielsweise im Bereich von 1 mm liegen. Sie kann kleiner sein, beispielsweise 0,2 oder 0,5 mm, sie kann aber auch im Bereich von einigen Millimetern liegen.The sliding device 26 to 1 consists of at least two components, namely a base part 28 and an adjustment part 30 together. About inclined surfaces 32 . 34 is the total thickness measured in the z direction of the slider 26 variable. As the embodiment of the 2 and 3 shows, has the base part 28 at least one first inclined surface 32 , In the concrete embodiment, it has sawtooth-shaped, identical oblique surfaces, four inclined surfaces 32 are recognizable. The adjustment part 30 has complementary second bevels 34 , This allows the entire thickness of the slider 26 be changed by about the height of a saw tooth measured in the z-direction. The change may be, for example, in the range of 1 mm. It can be smaller, for example 0.2 or 0.5 mm, but it can also be in the range of a few millimeters.

Die Schrägflächen 32, 34 liegen jeweils flächig aufeinander. Die mehreren Schrägflächen bewirken eine Abstützung in mehreren Bereichen, nämlich dort, wo die Schrägflächen Kontakt haben. Ist nur eine Schrägfläche jeweils vorgesehen, so erfolgt eine Abstützung über die Kontaktfläche.The inclined surfaces 32 . 34 lie flat on each other. The multiple inclined surfaces cause a support in several areas, namely where the inclined surfaces have contact. If only one inclined surface is provided in each case, then a support takes place via the contact surface.

Das Basisteil 28 hat Befestigungsmittel 36 in Form von Vorsprüngen, die insbesondere als Clips ausgeführt sind, siehe 12 und 13. Mit Hilfe dieser Be festigungsmittel 36 ist das Basisteil 28 an der ersten Schiene 20 befestigt. Die erste Schiene 20 hat hierzu Ausnehmungen 38, insbesondere Löcher, für die Befestigungsmittel 36. Jede andere Art der Befestigung des Basisteils 28 an der ersten Schiene 20 ist möglich, beispielsweise durch Kleben, Aufschweißen eines Basisteils 28 aus Stahl, wie es in den 10 und 11 dargestellt ist usw.The base part 28 has fasteners 36 in the form of projections, which are designed in particular as clips, see 12 and 13 , With the help of these fastening means 36 is the base part 28 at the first rail 20 attached. The first rail 20 has recesses for this purpose 38 , in particular holes, for the fasteners 36 , Any other type of attachment of the base part 28 at the first rail 20 is possible, for example by gluing, welding a base part 28 made of steel, as it is in the 10 and 11 is shown, etc.

Das Verstellteil 30 hat eine Gleitfläche 40, die an einer Innenwand der zweiten Schiene 22 anliegt. Sie hat möglichst gute Gleiteigenschaften gegenüber dem Material, aus dem die zweite Schiene 22 hergestellt ist. Evtl. kann in sie Schmierstoffe, beispielsweise in Taschen eingelagertes Graphit, eingebracht sein. Die Gleitfläche 40 kann auch durch eine Metallfolie gebildet sein.The adjustment part 30 has a sliding surface 40 attached to an inner wall of the second rail 22 is applied. It has as good sliding properties as possible with respect to the material from which the second rail 22 is made. Possibly. can be incorporated into them lubricants, for example, in pockets embedded graphite. The sliding surface 40 can also be formed by a metal foil.

Wie die 2 und 3 zeigen, sind die Schrägflächen 32, 34 zueinander angepasst. Sie sind weiterhin baugleich.As the 2 and 3 show are the inclined surfaces 32 . 34 adapted to each other. They are still identical.

Die Gleitvorrichtung kann in jeder Relativposition ihrer beiden Teile 28, 30, also im Einbauzustand in x-Richtung, mittels eines Haltemittels 42 fixiert werden. Vorzugsweise ist diese Fixierung permanent. Das Haltemittel 42 ist im Ausführungsbeispiel nach den 2 und 3 durch eine Feinverzahnung realisiert. Hierzu sind die in y-Richtung weisenden Seitenwände sowie des Basisteils 28 als auch entsprechenden Innenwänden des Verstellteils 30 mit einer feinstufigen Verzahnung versehen. Der Zahnabstand bestimmt zusammen mit der Steigung der Schrägflächen 32, 34 die Stufung, in der die Dicke die Gleitvorrichtung 26 eingestellt werden kann. Es ist eine möglichst feine Stufung anzustreben. Andererseits muss die Stufung so sein, dass ein mechanisch ausreichender Halt erzielt wird.The sliding device can be in any relative position of its two parts 28 . 30 , ie in the installed state in the x direction, by means of a holding means 42 be fixed. Preferably, this fixation is permanent. The holding means 42 is in the embodiment of the 2 and 3 realized by a fine toothing. These are the side walls pointing in the y-direction and the base part 28 as well as corresponding inner walls of the adjustment 30 provided with a fine-toothed teeth. The tooth spacing determines together with the slope of the inclined surfaces 32 . 34 the grading, in which the thickness of the slider 26 can be adjusted. It is to strive for a fine grading. On the other hand, the grading must be such that a mechanically sufficient hold is achieved.

4 zeigt eine ähnliche Ausführung des Haltemittels 42, wie im Ausführungsbeispiel nach den 2 und 3 als Feinverzahnung mit gleichzeitigem Eingriff einer größeren Anzahl von Zähnen. Vom Basisteil 28 sind nur zwei Stege gezeigt, die mit der Verzahnung des Verstellteils 30 in Eingriff sind. Von diesem sind zweite Schrägflächen 30 erkennbar. Das Verstellteil 30 ist mit einer Einstellvorrichtung 44 verbunden, die hier nur ansatzweise dargestellt ist. Auch sie wird unter Bezugnahme auf die 5, 13 und 14 noch näher eingegangen werden. 4 shows a similar embodiment of the holding means 42 , as in the embodiment of the 2 and 3 as Feinverzahnung with simultaneous engagement of a larger number of teeth. From the base part 28 only two webs are shown, with the teeth of the adjustment 30 are engaged. From this are second inclined surfaces 30 recognizable. The adjustment part 30 is with an adjustment device 44 connected, which is only partially shown here. She too is referring to the 5 . 13 and 14 will be discussed in more detail.

5 und 6 zeigen ein viertes Ausführungsbeispiel. Es unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 durch anders ausgebildete Haltemittel 42 und dazu passende Einstellvorrichtung 44. Die Haltemittel 42 sind gezielt auslösbar. Das Basisteil 28 hat an seinen gegenüberliegenden Wandbereichen Einhaköffnungen 46, in die Haken einer Einstellvorrichtung 44 eingehakt werden. Bei Zug an der Einstellvorrichtung 44 in positiver x-Richtung werden die beiden Wandteile des Basisteils 28 aufeinander zugezogen, so dass die Verzahnungen im Wesentlichen nicht in Kontakt sind und eine freie Verstellbarkeit möglich ist. An der erreichten Stelle, die der gewünschten Dicke der Gleitvorrichtung 26 entspricht, wird die Einstellvorrichtung 44 nicht mehr gezogen, die Wandbereiche spreizen sich dann unter der zusätzlichen Wirkung einer Feder und kommen in die Anlage, wie sie 5 zeigt. Es ist auch möglich, zwischen beiden Wandbereichen ein Verbindungsteil, beispielsweise einen Faden zu spannen, der die Wandbereiche solange zueinander zieht, bis er durchtrennt wird. 5 and 6 show a fourth embodiment. It differs from the embodiment according to 4 by differently formed holding means 42 and matching adjustment device 44 , The holding means 42 are specifically triggered. The base part 28 has hook-in openings on its opposite wall areas 46 , in the hook of a setting device 44 be hooked. When pulling on the adjusting device 44 in positive x-direction, the two wall parts of the base part 28 pulled towards each other, so that the teeth are not in contact substantially and a free adjustability is possible. At the point reached, the desired thickness of the slider 26 corresponds, the adjustment is 44 no longer pulled, the wall sections then spread under the added effect of a spring and come in the plant, like her 5 shows. It is also possible to tension a connecting part, for example a thread, between the two wall regions, which pulls the wall regions towards one another until it is severed.

5 soll auch eine andere Alternative für die Einstellvorrichtung 44 zeigen. Diejenige nach 5 ist mit dem Verstellteil 30 verbindbar und lösbar. Diejenige nach den anderen Ausführungsbeispielen ist zunächst mit dem Verstellteil 30 verbunden, insbesondere einstückig verbunden und wird von diesem separiert. 5 should also be another alternative for the adjustment 44 demonstrate. The one after 5 is with the adjustment part 30 connectable and detachable. The one after the other embodiments is initially with the adjustment 30 connected, in particular integrally connected and is separated from this.

Die fünfte Ausführung nach den 7 und 8 entspricht weitgehend der Ausführung nach den 2 und 3, jedoch ist nunmehr das Haltemittel 42 durch Klebstoffflächen realisiert. Dadurch kann die Mikroverzahnung, wie sie im zweiten Ausführungsbeispiel nach den 2 und 3 vorgesehen ist, entfallen. Sie kann aber auch zusätzlich vorgesehen sein. Es wird vorzugsweise ein Klebstoff verwendet, der gezielt auslösbar ist. Beispielsweise wird ein Klebstoff verwendet, der durch UV-Bestrahlung ausgehärtet wird.The fifth execution after the 7 and 8th corresponds largely to the execution of the 2 and 3 , but now is the holding means 42 realized by adhesive surfaces. Thereby, the micro-toothing, as in the second embodiment according to the 2 and 3 is provided, eliminated. But it can also be provided in addition. An adhesive which can be triggered in a targeted manner is preferably used. For example, an adhesive is used which is cured by UV irradiation.

Im sechsten Ausführungsbeispiel nach den 9 und 10 ist das Basisteil 28 nicht aus Kunststoff, sondern aus einem Zuschnitt aus Federblech hergestellt. Ansonsten hat es die Ausbildung, wie sie auch 2 zeigt, nämlich Befestigungsmittel 36 in Form von herunter gebogenen Zungen, seitliche, feinstufige Verzahnung für das Haltemittel 42 und 3 erste Schrägflächen 34. Zusätzlich hat dieses Basisteil 28 jedoch noch eine Federwirkung in positiver z-Richtung und drückt daher das Verstellteil 30 mit vorgegebener Federkraft in Anlage an die zweite Schiene 22.In the sixth embodiment of the 9 and 10 is the base part 28 not made of plastic, but of a blank made of spring steel. Otherwise, it has the training, as they too 2 shows, namely fasteners 36 in the form of downturned tongues, lateral, fine-toothed teeth for the holding means 42 and 3 first inclined surfaces 34 , In addition, this base has part 28 but still a spring action in the positive z-direction and therefore pushes the adjustment 30 with predetermined spring force in contact with the second rail 22 ,

11 zeigt eine Alternative zum sechsten Ausführungsbeispiel, auch hier ist das Basisteil 28 federnd ausgeführt, das Haltemittel 42 in Form einer Feinverzahnung ist nunmehr in einer mittigen Ausnehmung und nicht mehr randseitig vorgesehen. 11 shows an alternative to the sixth embodiment, also here is the base part 28 resilient, the holding means 42 in the form of a fine toothing is now provided in a central recess and not at the edge.

Im achten Ausführungsbeispiel nach den 12 bis 14 sind die Haltemittel 42 mit den Schrägflächen 32, 34 kombiniert. Hierzu ist eine feinstufige Sägeverzahnung für die Haltemittel 42 auf den Schrägflächen 32, 34 ausgebildet. Wiederum sind diese komplementär bzw. baugleich. 13 zeigt den Zustand der Gleitvorrichtung 26 in der Ausgangsposition und vor ihrem Einstellen. Es ist erkennbar, dass zwischen der Gleitfläche 40 und der benachbarten Innenwand der zweiten Schiene 22 ein Spalt vorliegt. Ein derartiger Spalt ist für den praktischen Einsatz des Schienenpaars zu groß. Durch Ziehen des Verstellteils 30 nach links rutscht das Verstellteil 30 entlang der Schrägflächen 32, 34 nach oben und nähert sich der zweiten Schiene. Ist die gewünschte Anlagekraft an die zweite Schiene 22 erreicht, reißt die Einstellvorrichtung 44 an einer Sollbruchstelle 48 ab. Alternativ wird sie anderweitig abgekuppelt oder abgetrennt. Die erreichte Position der Schrägflächen 32, 34 zueinander wird durch die Feinverzahnung auf diesen Schrägflächen, also die Haltemittel 42, fixiert. Auch hier kann ein Klebmittel, insbesondere ein auslösbares Klebmittel, alternativ oder zusätzlich Verwendung finden.In the eighth embodiment of the 12 to 14 are the holding means 42 with the inclined surfaces 32 . 34 combined. For this purpose, a fine-step saw teeth for the holding means 42 on the sloping surfaces 32 . 34 educated. Again, these are complementary or identical. 13 shows the state of the slider 26 in the starting position and before its setting. It can be seen that between the sliding surface 40 and the adjacent inner wall of the second rail 22 there is a gap. Such a gap is too large for the practical use of the rail pair. By pulling the adjusting part 30 to the left, the adjustment slips 30 along the inclined surfaces 32 . 34 up and approaching the second rail. Is the desired contact force to the second rail 22 reached, tears the adjustment 44 at a predetermined breaking point 48 from. Alternatively, it is otherwise uncoupled or separated. The reached position of the inclined surfaces 32 . 34 each other is due to the fine teeth on these inclined surfaces, so the holding means 42 , fixed. Again, an adhesive, in particular a releasable adhesive, alternatively or additionally find use.

Claims

Pair of rails of a longitudinal guide of a motor vehicle seat with a first rail ( 20 ), with a second rail ( 22 ) and with sliding bodies, which between the first rail ( 20 ) and the second rail ( 22 ) are arranged and a sliding device ( 26 ), characterized in that the sliding device ( 26 ) of at least two components, namely a base part ( 28 ) and an adjustment part ( 30 ), wherein the base part ( 28 ) Fastening means ( 36 ) for its attachment to the first rail ( 20 ) and at least one first inclined surface ( 32 ), which the adjustment ( 30 ), and the adjusting part ( 30 ) a sliding surface ( 40 ) located on the second rail ( 22 ) is applied, and at least one second inclined surface ( 34 ), the first inclined surface ( 32 ) and is in contact with it.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the first inclined surface ( 32 ) and the second inclined surface ( 34 ) are complementary.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the first inclined surface ( 32 ) and / or the second inclined surface ( 34 ) have a sawtooth profile, which preferably has at least three saw teeth.

Pair of rails of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the two inclined surfaces ( 32 . 34 ) are identical.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the first rail ( 20 ) is an inner rail and the second rail ( 22 ) is an outer rail.

Pair of rails of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that between the base part ( 28 ) and the adjusting part ( 30 ) Holding means ( 42 ) are provided, one between the base part ( 28 ) and adjusting part ( 30 ) set position, in particular permanently fix.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 6, characterized in that the retaining means ( 42 ) are selected from the following list: one Adhesive layer, latching projections, welded connection, blocking part.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 6, characterized in that a triggering device is provided which the retaining means ( 42 ) deliberately transferred from a non-holding state to a holding state.

Pair of rails of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the base part ( 28 ) is made of plastic or of a metal, in particular that the base part ( 28 ) is made of a resilient steel sheet.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the fastening means ( 36 ) of the base part ( 28 ) are formed as projections in recesses ( 38 ), which in the first rail ( 20 ) are provided.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that an adjusting device ( 44 ) is provided, which with the adjustment ( 30 ) is detachably connected, wherein the releasable connection preference, at a predetermined tensile force acting on the adjusting device ( 44 ) attacks, is solved.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the sliding body further comprises at least one rolling element ( 24 ), in particular a ball.

Pair of rails of a longitudinal guide according to claim 12, characterized in that the rolling element ( 24 ) in one between the first rail ( 20 ) and the second rail ( 22 ) guideway is arranged, which is positioned in the installed state that they with increasing weight load of the two rails ( 20 . 22 ) against each other the at least one rolling element ( 24 ) more heavily loaded.

Rail pair of a longitudinal guide according to claim 1, characterized in that the sliding device ( 26 ) in a guide space between the two rails ( 20 . 22 ) is arranged, which behaves in the installed state of the longitudinal guide with increasing weight load so that the weight load of the sliding device ( 26 ) becomes smaller.