DE102006046601A1

DE102006046601A1 - Rotational vibration damping device e.g. dual mass flywheel, for motor vehicle, has coupling unit attached at plate spring and arranged in axial direction between contact surfaces of friction units that are loaded in axial direction by unit

Info

Publication number: DE102006046601A1
Application number: DE102006046601A
Authority: DE
Inventors: Stephan Hämisch; Johann Jäckel
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2005-10-29
Filing date: 2006-09-30
Publication date: 2007-05-03

Abstract

The device (1) has a primary flywheel mass (2) connected with an output shaft of a drive unit e.g. internal combustion engine. A secondary flywheel mass (4) is twisted against the resistance of two energy storage devices relative to the primary flywheel mass. The secondary flywheel mass has a plate spring (28) as a catch spring, where a coupling unit (26) is attached at the plate spring. The coupling unit is arranged in an axial direction between contact surfaces of friction units that are loaded in the axial direction by the coupling unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung, insbesondere ein geteiltes Schwungrad, mit einer primären Schwungmasse, die drehfest mit der Abtriebswelle einer Antriebseinheit, insbesondere einer Brennkraftmaschine, verbindbar ist, und einer sekundären Schwungmasse, die gegen den Widerstand einer ersten Energiespeichereinrichtung und einer zweiten Energiespeichereinrichtung, die eine als Schnappfeder ausgebildete Tellerfedereinrichtung umfasst, die in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Drehrichtung der Schwungmassen eine zu der ersten Energiespeichereinrichtung inverse Wirkung entfaltet, relativ zu der primären Schwungmasse verdrehbar ist.The The invention relates to a torsional vibration damping device, in particular a split flywheel, with a primary flywheel that rotates with the output shaft of a drive unit, in particular a Internal combustion engine, is connectable, and a secondary flywheel, the against the resistance of a first energy storage device and a second energy storage device having a catch spring trained diaphragm spring device comprises, depending on from the speed and the direction of rotation of the flywheels one to the first energy storage device unfolds inverse effect, relative to the primary flywheel is rotatable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die es ermöglicht, im Betrieb der Brennkraftmaschine auftretende Ungleichförmigkeiten schwingungstechnisch zu isolieren.task The invention is a torsional vibration damping device according to the preamble of claim 1, which makes it possible during operation of the internal combustion engine occurring nonuniformities to isolate vibration technology.

Die Aufgabe ist bei einer Drehschwingungsdämpfungseinrichtung, insbesondere einem geteiltes Schwungrad, mit einer primären Schwungmasse, die drehfest mit der Abtriebswelle einer Antriebseinheit, insbesondere einer Brennkraftmaschine, verbindbar ist, und einer sekundären Schwungmasse, die gegen den Widerstand einer ersten Energiespeichereinrichtung und einer zweiten Energiespeichereinrichtung, die eine als Schnappfeder ausgebildete Tellerfedereinrichtung umfasst, die in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Drehrichtung der Schwungmassen eine zu der ersten Energiespeichereinrichtung inverse Wirkung entfaltet, relativ zu der primären Schwungmasse verdrehbar ist, dadurch gelöst, dass an der Tellerfedereinrichtung mindestens ein Kopplungselement angebracht ist, das in axialer Richtung zwischen zwei Anlageflächen von Reibelementen angeordnet ist, die durch das Kopplungselement in axialer Richtung beaufschlagbar sind. Die Drehschwingungsdämpfungseinrichtung wird auch als Torsionsschwingungsdämpfer bezeichnet. Das Kopplungselement kann einstückig mit der Tellerfedereinrichtung ausgebildet sein. Der Begriff axial bezieht sich auf die Drehachse der Schwungmassen der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung. Axial bedeutet in Richtung oder parallel zu der Drehachse. Die Tellerfedereinrichtung ist aus einer Neutralstellung, in der die Tellerfedereinrichtung keine Kraft über das Kopplungselement auf die Reibelemente ausübt, in axialer Richtung auslenkbar. Wenn die Tellerfedereinrichtung ausge lenkt wird, dann nimmt die von der Tellerfedereinrichtung über das Kopplungselement auf das zugehörige Reibelement ausgeübte Kraft zu.The Task is in a torsional vibration damping device, in particular a split flywheel, with a primary flywheel that rotates with the output shaft of a drive unit, in particular a Internal combustion engine, is connectable, and a secondary flywheel, the against the resistance of a first energy storage device and a second energy storage device having a catch spring trained diaphragm spring device comprises, depending on from the speed and the direction of rotation of the flywheels one to the first energy storage device unfolds inverse effect, relative to the primary flywheel is rotatable, thereby solved, that at the disc spring device at least one coupling element mounted in the axial direction between two contact surfaces of Friction elements is arranged, through the coupling element in the axial Direction can be acted upon. The torsional vibration damping device is also referred to as a torsional vibration damper. The coupling element can be one piece be formed with the disc spring device. The term axial refers to the axis of rotation of the flywheels of the torsional vibration damping device. Axial means in the direction or parallel to the axis of rotation. The disc spring device is from a neutral position in which the disc spring device no power over that Coupling element exerts on the friction elements, deflected in the axial direction. If the disc spring device is deflected, then takes the from the cup spring device over the coupling element exerted on the associated friction element force to.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anlageflächen für das Kopplungselement von Rampen gebildet werden, die an den Reibelementen vorgesehen und, bezogen auf die Umfangsrichtung, schräg angeordnet sind. Der Begriff Umfangsrichtung bezieht sich auf die Schwungmassen der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung. Die Rampen führen dazu, dass die Tellerfedereinrichtung ausgelenkt wird, wenn die beiden Schwungmassen im Zug- oder Schubbetrieb der Brennkraftmaschine relativ zueinander verdreht werden.One preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the contact surfaces for the coupling element of Ramps are formed, which are provided on the friction elements and, are arranged obliquely relative to the circumferential direction. The term Circumferential direction refers to the centrifugal masses of the torsional vibration damping device. The ramps lead to deflect the cup spring device when the two masses in towing or overrunning the internal combustion engine be twisted relative to each other.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anlageflächen für das Kopplungselement in Umfangsrichtung jeweils von einer Nase begrenzt werden, die von der zugehörigen Anlagefläche absteht. Der Begriff Umfangsrichtung bezieht sich auf die Schwungmassen der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung. Die Nase erstreckt sich im Wesentlichen in axialer Richtung und bildet einen Anschlag für das Kopplungselement.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the contact surfaces for the coupling element in the circumferential direction are each limited by a nose which protrudes from the associated contact surface. The term circumferential direction refers to the centrifugal masses of the torsional vibration damping device. The nose extends substantially in the axial direction and makes a stop for the coupling element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Reibelemente durch mindestens eine Federeinrichtung in Umfangsrichtung gegeneinander vorgespannt sind. Bei der Federeinrichtung handelt es sich vorzugsweise um eine Schraubendruckfeder. Die Federeinrichtung dient unter anderem dazu, Einbautoleranzen auszugleichen.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the friction elements by at least a spring device in the circumferential direction biased against each other are. The spring device is preferably a Helical compression spring. The spring device serves, inter alia, Compensate for installation tolerances.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die resultierende Vorspannkraft der Federeinrichtung eine Wirkungslinie aufweist, die, bezogen auf die Umfangsrichtung, schräg angeordnet ist. Dadurch wirkt die Vorspannkraft der Federeinrichtung sowohl in axialer Richtung als auch in Umfangsrichtung.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the resulting biasing force the spring device has a line of action, based on the circumferential direction, oblique is arranged. As a result, the biasing force of the spring device acts both in the axial direction and in the circumferential direction.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Tellerfedereinrichtung mindestens eine Tellerfeder umfasst, an der mehrere Kopplungselemente angebracht sind, die gleichmäßig über den Umfang der Tellerfeder verteilt sind. Vorzugsweise sind an der Tellerfeder drei Kopplungselemente angebracht.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the disc spring device at least a diaphragm spring comprises, attached to the plurality of coupling elements that are even over the Scope of the diaphragm spring are distributed. Preferably, on the plate spring attached three coupling elements.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, das jedem Kopplungselement ein Paar Reibelemente zugeordnet sind. Vorzugsweise sind jedem Paar Reibelemente jeweils eine Federeinrichtung und jeweils ein Kopplungselement zugeordnet.Another preferred embodiment of the torsional vibration damping device is characterized in that each coupling element is assigned a pair of friction elements. Preferably, each pair of friction elements respectively associated with a spring device and in each case a coupling element.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Auslenkung der Tellerfeder in axialer Richtung von zwei Gegenscheiben begrenzt ist, die in axialer Richtung voneinander beabstandet sind. Dadurch wird ein Durchrutschen der Reibelemente ermöglicht, sobald ein vorgegebener Drehwinkelbereich überschritten wird.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the deflection of the plate spring is limited in the axial direction of two counter-disks, in axially spaced apart. This will be a Slipping of the friction elements allows, as soon as a given Rotation angle range exceeded becomes.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Reibelemente innerhalb eines Aufnahmeabschnitts angeordnet sind, der an der Primärschwungmasse ausgebildet ist und einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist. Der Aufnahmeabschnitt wird vorzugsweise von Blechteilen gebildet.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the friction elements within a Receiving portion are arranged on the primary flywheel is formed and a substantially U-shaped Cross section has. The receiving portion is preferably of Sheet metal parts formed.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Energiespeichereinrichtung so mit den beiden Schwungmassen koppelbar ist, dass die zweite Energiespeichereinrichtung nur bei kleinen Verdrehwinkeln, insbesondere von 1 Grad bis 10 Grad, und nicht bei großen Verdrehwinkeln, insbesondere von mehr als 10 Grad, eine degressive Wirkung entfaltet. Die beiden Schwungmassen sind mit Hilfe einer Lagereinrichtung relativ zueinander verdrehbar. Die beiden Energiespeichereinrichtungen dienen dazu, im Betrieb der Brennkraftmaschine auftretende, oszillierende Schwingungen nicht auf die Sekundärschwungmasse zu übertragen, die drehfest mit mindestens einer Getriebeeingangswelle verbunden sein kann. Der Verdrehwinkel, bis zu dem die zweite Energiespeichereinrichtung ihre degressive Wirkung entfaltet, wird auch als Freiwinkel bezeichnet, und beträgt vorzugsweise 1 Grad bis 10 Grad, insbesondere 6 Grad. Die degressive Wirkung der zweiten Energiespeichereinrichtung ist so mit der Wirkung der ersten Energiespeichereinrichtung abgestimmt, dass die Wirkung der ersten Energiespeichereinrichtung nahezu kompensiert wird.One Another preferred embodiment the torsional vibration damping device is characterized in that the second energy storage device can be coupled with the two flywheel masses that the second energy storage device only at small angles of rotation, in particular from 1 to 10 degrees, and not at big ones Turning angles, in particular of more than 10 degrees, a degressive Effect unfolds. The two flywheels are using a Bearing device relative to each other rotatable. The two energy storage devices serve to oscillating vibrations occurring during operation of the internal combustion engine not on the secondary flywheel transferred to, the rotatably connected to at least one transmission input shaft can be. The twist angle, up to which the second energy storage device unfolds its degressive effect, also known as clearance angle, and is preferably 1 degree to 10 degrees, in particular 6 degrees. The degressive Effect of the second energy storage device is so with the effect the first energy storage device tuned that the effect the first energy storage device is almost compensated.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung er wähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Es zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing an embodiment is described in detail. It can in the claims and in the description he mentioned Features individually for each itself or in any combination essential to the invention. It demonstrate:

1 einen Halbschnitt durch eine erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpfungseinrichtung; 1 a half-section through a torsional vibration damping device according to the invention;

2 einen Ausschnitt aus 1, in der sich eine Tellerfeder in ihrer Neutralstellung befindet; 2 a section from 1 in which a diaphragm spring is in its neutral position;

3 den gleichen Ausschnitt wie in 2, wobei die Tellerfeder ausgelenkt ist; Figur Oden gleichen Ausschnitt wie in den 2 und 3, wobei die Tellerfeder an einer Gegenscheibe anliegt; 3 the same section as in 2 , wherein the plate spring is deflected; Figure Oden same section as in the 2 and 3 , wherein the plate spring rests against a counter-disc;

5 die Darstellung eines Schnitts in Umfangsrichtung, wobei sich die Tellerfeder in ihrer Neutralstellung befindet; 5 the representation of a section in the circumferential direction, wherein the plate spring is in its neutral position;

6 eine ähnliche Ansicht wie in 5, wobei die Tellerfeder ausgelenkt ist; 6 a similar view as in 5 , wherein the plate spring is deflected;

7 eine ähnliche Ansicht wie in 5, wobei sich ein Reibsegment in Umfangsrichtung verschiebt; 7 a similar view as in 5 wherein a friction segment shifts in the circumferential direction;

8 die Darstellung eines weiteren Schnitts in Umfangsrichtung. 8th the representation of another section in the circumferential direction.

In 1 ist eine Drehschwingungsdämpfungseinrichtung 1 im Halbschnitt dargestellt. Bei der Drehschwingungsdämpfungseinrichtung 1, die auch als Torsionsschwingungsdämpfer bezeichnet wird, handelt es sich um ein Zweimassenschwungrad. Das Zweimassenschwungrad umfasst eine an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs befestigbare Primärschwungmasse oder Primärmasse 2, die auch als Eingangsteil bezeichnet wird. An der Primärschwungmasse 2 ist mittels eines Lagers 3, zum Beispiel eines Wälzlagers, eine Sekundärschwungmasse oder Sekundärmasse 4 koaxial und verdrehbar um eine Drehachse 5 gelagert. Die Sekundärschwungmasse 4 ist drehfest an einem (nicht dargestellten) Eingangsteil einer Kupplungseinrichtung befestigbar.In 1 is a torsional vibration damping device 1 shown in half section. In the torsional vibration damping device 1 , which is also referred to as a torsional vibration damper, is a dual-mass flywheel. The dual-mass flywheel comprises a primary flywheel mass or primary mass which can be fastened to a crankshaft of an internal combustion engine of a motor vehicle 2 , which is also known as the entrance part. At the primary flywheel 2 is by means of a warehouse 3 , for example, a rolling bearing, a secondary flywheel or secondary mass 4 coaxial and rotatable about a rotation axis 5 stored. The secondary flywheel 4 is rotatably attached to a (not shown) input part of a coupling device fastened.

Die Primärmasse 2 ist mit der Sekundärmasse 4 über eine kombinierbare Energiespeicher 6 aufweisende Dämpfungseinrichtung 7, die auch als erste Energiespeichereinrichtung bezeichnet wird, antriebsmäßig verbunden. Die Energiespeicher 6, hier in Form von in Umfangsrichtung länglichen Schraubenfedern mit großem Kompressionsweg, sind über Nietverbindungselemente 8 mit einem Reiblamellenpaket 9 gekoppelt. Die Schraubenfedern, die auch als Bogenfedern bezeichnet werden, sind in einer Kammer 14 aufgenommen, die zumindest teilweise mit einem viskosen Medium gefüllt sein kann. Die Kammer 14 ist durch ein Blechteil 15 begrenzt, das auch als Bügel bezeichnet wird. Radial außen ist zwischen der Bogenfeder 6 und dem Blechteil 15 ein Kunststoffteil 16 angeordnet.The primary mass 2 is with the secondary mass 4 via a combinable energy storage 6 having damping device 7 , which is also referred to as the first energy storage device, drivingly connected. The energy storage 6 , here in the form of circumferentially elongated coil springs with large compression travel, are via rivet fasteners 8th with a friction disc pack 9 coupled. The coil springs, which are also referred to as bow springs, are in a chamber 14 recorded, which may be at least partially filled with a viscous medium. The chamber 14 is through a sheet metal part 15 limited, which is also referred to as a bracket. Radial outside is between the bow spring 6 and the sheet metal part 15 a plastic part 16 arranged.

Die Primärschwungmasse 2 weist einen radial verlaufenden Bereich 18 auf, von dem radial außen ein axialer Ansatz 19 ausgeht. Der radial verlaufende Bereich 18 wird auch als Eingangsteil des Torsionsschwingungsdämpfers 1 bezeichnet. An dem axialen Ansatz 19 ist radial außen ein Anlasserzahnkranz 20 befestigt. Radial innen ist an dem radial verlaufenden Bereich 18 ein Verbindungselement 22 befestigt. Bei dem Verbindungselement 22 handelt es sich um ein Blechteil 23, das radial außen einen Aufnahmeabschnitt 24 mit einem U-förmigen Querschnitt aufweist, der radial nach innen geöffnet ist. In dem Aufnahmeabschnitt 24 ist ein Kopplungselement 26 angeordnet, dass radial außen an einer Tellerfeder 28 angebracht ist. Die Tellerfeder 28 ist radial innen zwischen zwei Gegenscheiben 31, 32 eingeklemmt, die sich radial nach außen, im Schnitt betrachtet, V-förmig erweitern und in Anlageabschnitte 35, 36 übergehen. Die Anlageabschnitte 35, 36 sind parallel zueinander angeordnet. Im Bereich der Anlageabschnitte 35, 36 sind die Gegenscheiben 31, 32 mit Hilfe eines Stufennietelements 38 an der Sekundärschwungmasse 4 abgestützt. Radial außerhalb des Aufnahmeabschnitts 24 ist die Drehschwingungsdämpfungseinrichtung 1 mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung 41 und einer Fliehkraftkupplungseinrichtung 42 ausgestattet.The primary flywheel 2 has a radially extending region 18 on, from the radially au ßen an axial approach 19 emanates. The radially extending area 18 is also used as an input part of the torsional vibration damper 1 designated. At the axial approach 19 is radially outside a starter ring gear 20 attached. Radially inside is at the radially extending area 18 a connecting element 22 attached. At the connecting element 22 it is a sheet metal part 23 , which has a receiving portion radially outward 24 having a U-shaped cross-section which is open radially inwardly. In the recording section 24 is a coupling element 26 arranged radially outward on a plate spring 28 is appropriate. The plate spring 28 is radially inward between two counter-disks 31 . 32 clamped, the radially outward, viewed in section, V-shaped expand and in plant sections 35 . 36 pass. The investment sections 35 . 36 are arranged parallel to each other. In the area of the investment sections 35 . 36 are the opposite wheels 31 . 32 with the help of a step rivet element 38 at the secondary flywheel 4 supported. Radially outside the receiving section 24 is the torsional vibration damping device 1 with a centrifugal pendulum device 41 and a centrifugal clutch device 42 fitted.

In den 2 bis 4 ist ein Ausschnitt aus 1 in verschiedenen Auslenkungszuständen der Tellerfeder 28 dargestellt. In der in den 2 bis 4 dargestellten Schnittansicht sieht man, dass die Gegenscheiben 31, 32 radial innen mit Hilfe von mindestens einem Nietverbindungselement 50 an der Sekundärschwungmasse 4 befestigt sind.In the 2 to 4 is a section of 1 in different deflection states of the diaphragm spring 28 shown. In the in the 2 to 4 shown sectional view can be seen that the counter discs 31 . 32 radially inward by means of at least one rivet connection element 50 at the secondary flywheel 4 are attached.

In 2 befindet sich die Tellerfeder 28 in ihrer Neutralstellung. Das Kopplungselement 26 ist in axialer Richtung zwischen zwei Reibungselementen 51, 52, die auch als Reibelemente bezeichnet werden, angeordnet. Bei der Tellerfeder 28 handelt es sich um eine Schnappfeder.In 2 is the diaphragm spring 28 in their neutral position. The coupling element 26 is in the axial direction between two friction elements 51 . 52 , which are also referred to as friction elements arranged. At the plate spring 28 it is a snap spring.

In ihrer Neutralstellung, die auch als Nullstellung bezeichnet wird, wird durch die Tellerfeder 28 keine Kraft auf die Reibelemente 51, 52 aufgebracht.In its neutral position, which is also referred to as zero position, by the plate spring 28 no force on the friction elements 51 . 52 applied.

In 3 ist die Tellerfeder 28 im ausgelenkten Zustand dargestellt. Die Auslenkung der Tellerfeder 28 erfolgt durch das Kopplungselement 26. Da es sich bei der Tellerfeder 28 um eine Schnappfeder handelt, nimmt die Tellerfederkraft im ausgelenkten Zustand zu. Durch die ausgelenkte Tellerfeder 28 wird das Reibelement 51 im Bereich des Aufnahmeabschnitts 24 gegen das Blechteil 23 gedrückt.In 3 is the plate spring 28 shown in the deflected state. The deflection of the diaphragm spring 28 done by the coupling element 26 , Since it is the plate spring 28 is a snap spring, the plate spring force increases in the deflected state. Due to the deflected plate spring 28 becomes the friction element 51 in the region of the receiving section 24 against the sheet metal part 23 pressed.

In 4 liegt die Tellerfeder 28 beziehungsweise das Kopplungselement 26 an dem Anlageabschnitt 36 der Gegenscheibe 32 an. Demzufolge bringt die Tellerfeder 28 keine Axialkraft mehr auf das Reibelement 51 auf, das auch als Reibsegment bezeichnet wird. Die Reibelemente 51, 52 können in Umfangsrichtung durchgeschoben werden.In 4 is the plate spring 28 or the coupling element 26 at the plant section 36 the opposite disc 32 at. As a result, the plate spring brings 28 no more axial force on the friction element 51 on, which is also referred to as friction segment. The friction elements 51 . 52 can be pushed through in the circumferential direction.

In den 5 bis 7 sind Schnitte in Umfangsrichtung dargestellt, wobei die Auslenkung der Tellerfeder beziehungsweise des Kopplungselements den 2 bis 4 entspricht.In the 5 to 7 are sections shown in the circumferential direction, wherein the deflection of the plate spring or the coupling element the 2 to 4 equivalent.

In 5 befindet sich die Tellerfeder in ihrer Neutralstellung. Die Tellerfeder übt keine Kraft auf die Reibelemente 51, 52 aus. Die beiden Reibelemente 51, 52 sind durch eine vorgespannte Schraubendruckfeder 55 gegeneinander vorgespannt. Durch Pfeile 58, 59 ist angedeutet, dass die Vorspannkraft der Schraubendruckfeder 55 dazu führt, dass die Reibelemente 51, 52 in axialer Richtung gegen die zugehörige Fläche des Aufnahmeabschnitts 24 gedrückt werden. Das Kopplungselement 26, das teilweise die Gestalt einer Kugel aufweist, ist zwischen zwei Rampen 61, 62 angeordnet. Die beiden Rampen 61, 62 verlaufen parallel zueinander schräg zur Umfangsrichtung und werden jeweils durch eine Nase 63, 64 begrenzt. Die Nasen 63, 64 erstrecken sich im Wesentlichen in axialer Richtung.In 5 the disc spring is in its neutral position. The diaphragm spring exerts no force on the friction elements 51 . 52 out. The two friction elements 51 . 52 are by a preloaded helical compression spring 55 biased against each other. By arrows 58 . 59 is indicated that the biasing force of the helical compression spring 55 This causes the friction elements 51 . 52 in the axial direction against the associated surface of the receiving portion 24 be pressed. The coupling element 26 , which partially has the shape of a sphere, is between two ramps 61 . 62 arranged. The two ramps 61 . 62 run parallel to each other obliquely to the circumferential direction and are each through a nose 63 . 64 limited. The noses 63 . 64 extend substantially in the axial direction.

In 6 ist das Kopplungselement 26 im ausgelenkten Zustand dargestellt. Die Auslenkung des Kopplungselements 26 erfolgt durch eine Verdrehung der beiden Schwungmassen relativ zueinander. Die Vorspannkraft der Schraubendruckfeder 55 behält ihre Wirkung bei, wie durch die Pfeile 58 und 59 angedeutet ist. Durch einen Pfeil 68 ist angedeutet, dass die von der Tellerfeder über das Kopplungselement 26 auf das Reibelement 51 ausgeübte Kraft zunimmt. Durch die zunehmende Tellerfederkraft 68 wird das Reibelement 51 gegen die zugehörige Innenfläche des Aufnahmeabschnitts 24 gedrückt.In 6 is the coupling element 26 shown in the deflected state. The deflection of the coupling element 26 takes place by a rotation of the two flywheel masses relative to each other. The preload force of the helical compression spring 55 maintains its effect, as by the arrows 58 and 59 is indicated. By an arrow 68 is indicated that the of the diaphragm spring on the coupling element 26 on the friction element 51 applied force increases. Due to the increasing cup spring force 68 becomes the friction element 51 against the associated inner surface of the receiving portion 24 pressed.

In 7 ist der Zustand dargestellt, in dem das Kopplungselement 26 an der Nase 64 des Reibelements 52 zur Anlage kommt. Das Kopplungselement 26 verschiebt das Reibelement 52 in Umfangsrichtung. Dabei wird die Schraubendruckfeder 55 zusammengedrückt. Demzufolge nimmt die Druckfederkraft zu, wie durch Pfeile 71 bis 74 angedeutet ist. Die Tellerfederkraft nimmt ebenfalls zu, wie durch Pfeile 76 und 77 angedeutet ist.In 7 the state is shown in which the coupling element 26 on the nose 64 of the friction element 52 comes to the plant. The coupling element 26 moves the friction element 52 in the circumferential direction. In this case, the helical compression spring 55 pressed together. As a result, the compression spring force increases as indicated by arrows 71 to 74 is indicated. The cup spring force also increases, as indicated by arrows 76 and 77 is indicated.

In 8 ist ein weiterer Schnitt in Umfangsrichtung dargestellt. In der Schnittansicht wird verdeutlicht, dass die Schraubendruckfeder 55 zur Neutralisierung von Einbautoleranzen dient. Die Schraubendruckfeder 55 ist schräg zur Umfangsrichtung eingebaut, so dass ihre Federkraft in Richtung eines Pfeils 78 wirkt. Somit hat die Federkraft eine Komponente 79 in Umfangsrichtung und eine Komponente 80 in axialer Richtung. An einer Kontaktstelle 81 ist durch einen Pfeil 82 angedeutet, in welche Richtung das Reibsegment 51 durch die Vorspannkraft der Schraubendruckfeder 55 bewegt wird. Durch einen Pfeil 83 ist angedeutet, in welche Richtung das Reibsegment 52 an einer Kontaktstelle 84 bewegt wird. Wenn die beiden Reibsegmente 51, 52 an den Stellen 86, 87 miteinander in Kontakt kommen, dann wird eine weitere Bewegung der Reibsegmente relativ zueinander verhindert. Dabei bleibt ein kleiner Spalt in axialer Richtung zwischen den beiden Reibsegmenten 51, 52 bestehen. An den Stellen 81 und 84 werden die Reibsegmente 51, 52 aufgrund der Schraubendruckfederkraft gegen den Aufnahmeabschnitt 24 gedrückt. Dadurch wird ein minimales Reibmoment an den Kontaktstellen 81 und 84 erzeugt. Dieses minimale Reibmoment dient zur besseren Ansteuerung der Tellerfederauslenkung.In 8th is another section shown in the circumferential direction. In the sectional view makes it clear that the helical compression spring 55 serves to neutralize installation tolerances. The helical compression spring 55 is installed obliquely to the circumferential direction, so that its spring force in the direction of an arrow 78 acts. Thus, the spring force has a component 79 in the circumferential direction and a component 80 in the axial direction. At a contact point 81 is by an arrow 82 indicated in which direction the friction segment 51 by the biasing force of the helical compression spring 55 is moved. By an arrow 83 it is indicated in which direction the friction segment 52 at a contact point 84 is moved. If the two friction segments 51 . 52 in the places 86 . 87 come into contact with each other, then further movement of the friction segments is prevented relative to each other. This leaves a small gap in the axial direction between the two friction segments 51 . 52 consist. In the places 81 and 84 become the friction segments 51 . 52 due to the helical compression spring force against the receiving portion 24 pressed. This results in a minimum friction torque at the contact points 81 and 84 generated. This minimum friction torque is used to better control the Tellerfederauslenkung.

11: DrehschwingungsdämpfungseinrichtungTorsional vibration damping device
22: PrimärschwungmassePrimary flywheel
33: Lagercamp
44: SekundärschwungmasseSecondary flywheel mass
55: Drehachseaxis of rotation
66: Energiespeicherenergy storage
77: Dämpfungseinrichtung attenuator
88th: NietverbindungselementNietverbindungselement
99: ReiblamellenpaketReiblamellenpaket
1414: Kammerchamber
1515: Blechteilsheet metal part
1616: Kunststoffplastic
1818: Bereich Area
1919: Ansatzapproach
2020: AnlasserzahnkranzStarter gear
2222: Verbindungselementconnecting element
2323: Blechteilsheet metal part
2424: Aufnahmeabschnittreceiving portion
2626: Kopplungselementcoupling element
2828: TellerfederBelleville spring
3131: Gegenscheibecounter-disk
3232: Gegenscheibecounter-disk
3535: Anschlagabschnittstop section
3636: Anschlagabschnittstop section
3838: StufennietelementStufennietelement
4141: FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
4242: FliehkraftkupplungseinrichtungCentrifugal clutch mechanism
5050: NietverbindungselementNietverbindungselement
5151: Reibelementfriction
5252: Reibelementfriction
5555: SchraubendruckfederHelical compression spring
5858: Pfeilarrow
5959: Pfeilarrow
6161: Ramperamp
6262: Ramperamp
6363: Nasenose
6464: Nasenose
6868: Pfeilarrow
7171: Pfeilarrow
7272: Pfeilarrow
7373: Pfeilarrow
7474: Pfeilarrow
7676: Pfeilarrow
7777: Pfeilarrow
7878: Pfeilarrow
7979: Komponentecomponent
8080: Komponentecomponent
8181: Kontaktstellecontact point
8282: Pfeilarrow
8383: Pfeilarrow
8484: Kontaktstellecontact point
8686: Kontaktstellecontact point
8787: Kontaktstellecontact point

Claims

Torsional vibration damping device, in particular split flywheel, with a primary flywheel ( 2 ), which is non-rotatably connected to the output shaft of a drive unit, in particular an internal combustion engine, connectable, and a secondary flywheel ( 4 ) against the resistance of a first energy storage device ( 7 ) and a second energy storage device, which is designed as a snap spring Belleville spring device ( 28 ), which depends on the rotational speed and the direction of rotation of the flywheels ( 2 . 4 ) one to the first energy storage device ( 7 ) unfolds inversely, relative to the primary flywheel ( 2 ) is rotatable, characterized in that on the disc spring device ( 28 ) at least one coupling element ( 26 ) is mounted in the axial direction between two contact surfaces of friction elements ( 51 . 52 ) arranged by the coupling element ( 26 ) can be acted upon in the axial direction.

Torsional vibration damping device according to claim 1, characterized in that the contact surfaces for the coupling element ( 26 ) of ramps ( 61 . 62 ) formed on the friction elements ( 51 . 52 ) are provided and, with respect to the circumferential direction, are arranged obliquely.

Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the contact surfaces for the coupling element ( 26 ) in the circumferential direction in each case by a nose ( 63 . 64 ), which protrudes from the associated contact surface.

Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the friction elements ( 51 . 52 ) by at least one spring device ( 55 ) are biased against each other in the circumferential direction.

Torsional vibration damping device according to claim 4, characterized in that the resulting biasing force of the spring device ( 55 ) has a line of action, which, with respect to the circumferential direction, is arranged obliquely.

Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the disc spring device ( 28 ) comprises at least one plate spring to which a plurality of coupling elements are mounted, which are distributed uniformly over the circumference of the plate spring.

Torsional vibration damping device according to claim 6, characterized in that each coupling element ( 26 ) is associated with a pair of friction elements.

Torsional vibration damping device according to claim 6 or 7, characterized in that the deflection of the plate spring ( 28 ) in the axial direction of two counter-disks ( 31 . 32 ), which are spaced apart in the axial direction.

Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the friction elements ( 51 . 52 ) within a receiving section ( 24 ) arranged on the primary flywheel ( 2 ) is formed and has a substantially U-shaped cross-section.

Torsional vibration damping device according to one of the preceding claims, characterized in that the second energy storage device so with the two flywheel masses ( 2 . 4 ) can be coupled, that the second energy storage device unfolds a degressive effect only at small angles of rotation, in particular from 1 degrees to 10 degrees, and not at large angles of rotation, in particular of more than 10 degrees.