DE102006035693A1

DE102006035693A1 - Sheet brake system for braking printed sheets

Info

Publication number: DE102006035693A1
Application number: DE102006035693A
Authority: DE
Inventors: Sven Dr. Lippardt; Albert Maul
Original assignee: Heidelberger Druckmaschinen AG
Current assignee: Heidelberger Druckmaschinen Intellectual Property AG and Co KG
Priority date: 2006-07-28
Filing date: 2006-07-28
Publication date: 2008-02-07
Also published as: CN101112950B; CN101112950A; EP1882662B1; EP1882662B2; EP1882662A3; EP1882662A2

Abstract

Ein Bogenbremsensystem (3) zum Bremsen von Druckbogen umfasst in einer Reihe angeordnete Bogenbremsen (5a, 5b, 5c) mit zueinander verfahrbar angeordneten Modulträgern zum Tragen von Bremsmodulen (10, 11), die an und von den Modulträgern an- und abkoppelbar ausgebildet sind. In einer Betriebsart sind an einem der Modulträger zwei der Bremsmodule (10, 11) angekoppelt.A sheet brake system (3) for braking printed sheets comprises sheet brakes (5a, 5b, 5c) arranged in a row with mutually displaceably arranged module carriers for carrying brake modules (10, 11), which are adapted to be coupled to and detachable from the module carriers. In one operating mode, two of the brake modules (10, 11) are coupled to one of the module carriers.

Description

Vorliegende Erfindung betrifft ein Bogenbremsensystem zum Bremsen von Druckbogen, umfassend in einer Reihe angeordnete Bogenbremsen mit zueinander verfahrbar angeordneten Modulträgern zum Tragen von Bremsmodulen, die an und von den Modulträgern an- und abkoppelbar ausgebildet sind, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.This The invention relates to a sheet brake system for braking printed sheets, comprising in a row arranged sheet brakes with each other movably arranged module carriers for supporting brake modules which are connected to and from the module carriers and decoupled, according to the preamble of the claim 1.

In DE 101 03 235 A1 ist ein solches Bogenbremsensystem beschrieben. Bei diesem Bogenbremsensystem des Standes der Technik ist an dem jeweiligen Modulträger in einer Betriebsart ein einziges Bremsmodul mit einem Bremsband und in einer anderen Betriebsart ein einziges Stützmodul mit einem Sporenrad angekoppelt. Ungünstig daran ist, dass in der Betriebsart, in welcher die Modulträger jeweils mit einem einzigen Bremsmodul bestückt sind, die Summe der Kontaktflächen der Kontakte zwischen den Bremsbändern und dem zu bremsenden Druckbogen vergleichsweise gering ist. Aufgrund dessen, dass die zur Übertragung der Bremskraft vom Bogenbremsensystem auf den Druckbogen zur Verfügung stehende Gesamtkontaktfläche so gering ist, ist auch die Größe der übertragbaren Bremskraft in zu starker Maße beschränkt. Bestimmte Betriebsparameter, wie eine hohe Maschinengeschwindigkeit einer die Bogenbremse umfassenden Druckmaschine und eine dementsprechend hohe Bogengeschwindigkeit des am Bogenbremsensystem ankommenden Druckbogens und wie eine hohe Grammatur des Druckbogens, z. B. eines schweren Kartonbogens, erfordern jedoch große Bremskräfte.In DE 101 03 235 A1 Such a sheet brake system is described. In this prior art sheet brake system, a single brake module is coupled with a brake band to the respective module carrier in one mode, and a single support module is coupled to a spur gear in a different mode of operation. Unfavorable is that in the mode in which the module carrier are each equipped with a single brake module, the sum of the contact surfaces of the contacts between the brake bands and the sheet to be braked sheet is comparatively low. Due to the fact that the total contact area available for transmitting the braking force from the sheet brake system to the printed sheet is so small, the size of the transmittable braking force is also limited to a great extent. Certain operating parameters, such as a high machine speed of a press comprising the sheet brake and a correspondingly high sheet speed of the sheet arriving at the sheet brake system and how a high grammage of the sheet, z. B. a heavy cardboard sheet, but require large braking forces.

Deshalb liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein auch zum Bremsen von schweren Druckbogen bei hohen Maschinengeschwindigkeiten geeignetes Bogenbremsensystem zu schaffen.Therefore The invention is based on the object, also for braking heavy signature at high machine speeds suitable To create sheet brake system.

Diese Aufgabe wird durch ein Bogenbremsensystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Das erfindungsgemäße Bogenbremsensystem zum Bremsen von Druckbogen, umfassend in einer Reihe angeordnete Bogenbremsen mit zueinander verfahrbar angeordneten Modulträgern zum Tragen von Bremsmodulen, die an und von den Modulträgern an- und abkoppelbar ausgebildet sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass in einer Betriebsart an einem der Modulträger zwei der Bremsmodule angekoppelt sind.These Task is accomplished by a sheet brake system with the characteristics of Claim 1 solved. The sheet brake system according to the invention for Braking sheet, comprising sheet brakes arranged in a row with mutually displaceably arranged module carriers for carrying brake modules, on and off the module carriers are formed on and coupled off, characterized that coupled in one mode on one of the module carrier two of the brake modules are.

Durch die Doppelbestückung des Modulträgers mit den Bremsmodulen erhöht sich die Gesamtkontaktfläche des beim Bremsen des Druckbogens wirksamen Kontaktes zwischen dem Bogenbremsensystem und dem Druckbogen. Aufgrund der größeren Gesamtkontaktfläche kann eine größere Bremskraft vom Bogenbremsensystem auf den Druckbogen übertragen werden. Deshalb ist das erfindungsgemäße Bogenbremsensystem zum Bremsen von Druckbogen hoher Grammatur, wie z. B. schweren Kartonbogen, bei hohen Maschinengeschwindigkeiten gut geeignet. Ein Zusatzvorteil ist in der guten Eignung des erfindungsgemäßen Bogenbremsensystems zum Bremsen von berührungsempfindlichen Druckbogen, wie z. B. mattgestrichenen Papierbogen und z. B. Druckbogen mit noch feuchter Farbe auf der dem Bogenbremsensystem zugewandten Bogenunterseite, zu sehen. Aufgrund der vergrößerten Gesamtkontaktfläche kann der Saugluft-Unterdruck, mittels welchem das Bogenbremsensystem den Druckbogen ansaugt, reduziert werden. Dadurch verringert sich die Gefahr von durch das Bogenbremsensystem hervorgerufenen Markierungen auf den Druckbogen. Die Verdoppelung der Bremsmodule ist auch hinsichtlich der Vermeidung eines Durchhanges des Druckbogens zwischen den Bogenbremsen und hinsichtlich der Vermeidung einer Wellenbildung des Druckbogens vorteilhaft, was insbesondere für die Verarbeitung von dünnen Papieren wichtig ist.By the double equipment of the module carrier increased with the brake modules the total contact area the effective during braking of the sheet contact between the Sheet brake system and the sheet. Due to the larger total contact surface can a greater braking force be transferred from the sheet brake system on the sheet. Therefore the sheet brake system according to the invention for braking sheets of high grammage, such. Heavy cardboard sheets, well suited at high machine speeds. An additional advantage is in the good suitability of the sheet brake system according to the invention for Braking of touch-sensitive sheets, such as As matte coated paper sheet and z. B. sheet with still wet paint on the sheet brake system facing bow underside, to see. Due to the increased total contact surface can the suction air negative pressure, by means of which the sheet brake system the Pressure sheet sucks, be reduced. This reduces the Danger of marks caused by the sheet brake system on the sheet. The doubling of the brake modules is also in terms of avoiding sagging of the signature between the sheet brakes and with regard to avoiding a wave formation of the printed sheet advantageous, which is in particular for the processing of thin Papers is important.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Bogenbremsensystems genannt.In the dependent claims are advantageous developments of the sheet brake system according to the invention called.

Bei einer Weiterbildung sind die beiden Bremsmodule auf zueinander entgegengesetzten Seiten des Modulträgers an diesen angekoppelt. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn die beiden Bremsmodule zueinander spiegelsymmetrisch ausgebildet sind.at In a further development, the two brake modules on opposite sides of the module carrier attached to this. In this context it is advantageous when the two brake modules are mirror-symmetrical to each other are.

Bei einer weiteren Weiterbildung sind die beiden Bremsmodule an ein Mehrwegeventil angeschlossen, über welches die Bremsmodule vakuumbeaufschlagt sind. Über das Mehrwegeventil wird die Saugluft von den Bremsmodulen abgesaugt, mittels welcher Saugluft die Bremsmodule den Druckbogen an die Bogenbremse ansaugen. Die Beaufschlagung der Bremsmodule über das Mehrwegeventil ist auch hinsichtlich einer einfachen Umrüstung des Bogenbremsensystems von einer Betriebsart auf die andere vorteilhaft. Beispielsweise lässt sich das Bogenbremsensystem einfach und schnell von einem reinen Schöndruckbetriebsmodus auf einen Schön- und Wiederdruckbetriebsmodus umrüsten, wenn das Bogenbremsensystem Bestandteil einer Perfektor-Druckmaschine ist. Das Mehrwegeventil ermöglicht eine alternative Betriebsart, in welcher an dem Modulträger nur ein einziges der Bremsmodule angekoppelt ist. Beim Umrüsten des Bogenbremsensystems von der eingangs genannten Betriebsart auf die alternative Betriebsart wird von dem Modulträger eines der beiden Bremsmodule abgekoppelt und wird mittels des Mehrwegeventils ein am Modulträger für das abgekoppelte Bremsmodul vorgesehener Saugluftanschluss deaktiviert, so dass durch letzteren keine Fehlluft angesaugt wird. Hinsichtlich einer kompakten Bauweise ist es vorteilhaft, wenn das Mehrwegeventil in den Modulträger integriert ist. Hinsichtlich der Integration des Mehrwegeventils in den Modulträger ist es vorteilhaft, wenn das Mehrwegeventil einen zum Schalten drehbar gelagerten Ventilkörper umfasst.In a further development, the two brake modules are connected to a multi-way valve, via which the brake modules are vacuum-loaded. About the multi-way valve, the suction air is sucked from the brake modules, by means of which suction the brake modules suck the sheet to the sheet brake. The loading of the brake modules via the multi-way valve is also advantageous in terms of a simple conversion of the sheet brake system from one mode to another. For example, the sheet brake system can be easily and quickly converted from a pure letterpress mode to a fine and re-press mode of operation when the sheet brake system is part of a perfector press. The multiway valve allows an alternative mode in which only a single one of the brake modules is coupled to the module carrier. When retrofitting the sheet brake system from the aforementioned operating mode to the alternative mode of operation, one of the two brake modules is decoupled from the module carrier and a suction air connection provided on the module carrier for the uncoupled brake module is deactivated by means of the multiway valve so that no faulty air is sucked in by the latter. With regard to a compact design, it is advantageous if the more way valve is integrated in the module carrier. With regard to the integration of the multi-way valve in the module carrier, it is advantageous if the multi-way valve comprises a valve body rotatably mounted for switching.

Bei einer weiteren Weiterbildung sind in der eingangs genannten Betriebsart an einem weiteren der Modulträger zwei weitere der Bremsmodule angekoppelt. Vorzugsweise ist in dieser Betriebsart jeder Modulträger des Bogenbremsensystems mit einem Bremsmodul-Duo bestückt.at Another development are in the aforementioned mode at another of the module carrier two more of the brake modules coupled. Preferably, in this Operating mode of each module carrier of the sheet brake system equipped with a brake module duo.

Bei einer weiteren Weiterbildung umfassen die Bremsmodule umlaufende Bremselemente, bei welchen es sich z. B. um um ihre Rotationsachse umlaufende Saugscheiben handeln kann. Vorzugsweise sind die Bremselemente endlose Bremsbänder oder -riemen.at In a further development, the brake modules comprise circumferential Brake elements, which are z. B. at its axis of rotation circulating suction discs can act. Preferably, the brake elements endless brake bands or straps.

Zur Erfindung gehören auch ein Bogenausleger, der mit einem erfindungsgemäß oder einer der Weiterbildungen entsprechend ausgebildeten Bogenbremsensystem ausgerüstet ist, und eine diesen Bogenausleger umfassende Druckmaschine.to Invention Also, a sheet delivery, with an inventive or a the developments trained accordingly sheet brake system equipped is, and a printing press comprising this sheet delivery.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und der dazugehörigen Zeichnung.advantageous Further developments of the invention will become apparent from the following Description of a preferred embodiment and the accompanying drawings.

In dieser zeigt:In this shows:

1 ein Bogenbremsensystem im Rüstzustand für den reinen Schöndruck-Betriebsmodus, 1 a sheet brake system in the setup state for the pure Perfecting mode of operation,

2 eine Bogenbremse des Bogenbremsensystems aus 1 mit einem Mehrwegeventil, 2 a sheet brake of the sheet brake system 1 with a multiway valve,

3 die Bogenbremse aus 2 in Seitendarstellung, 3 the sheet brake off 2 in page presentation,

4 das Bogenbremsensystem aus 1 im Rüstzustand für den Schön- und Wiederdruck-Betriebsmodus und 4 the sheet brake system 1 in the set-up condition for the beautiful and reprint mode of operation and

5a–d verschiedene Schaltstellungen des Mehrwegeventils. 5a -D different switching positions of the multi-way valve.

1 zeigt ausschnittsweise eine Druckmaschine 1 mit einem Bogenausleger 2. Die Druckmaschine 1 ist ein Perfektor und lässt sich wahlweise in einem reinen Schöndruck-Betriebsmodus, in welchem die Druckbogen auf nur einer Bogenseite bedruckt werden, und in einem Schön- und Wiederdruck-Betriebsmodus zum beidseitigen Bedrucken der Druckbogen betreiben. In dem Ausschnitt sind ein Bogenbremsensystem 3 und ein Auslagestapel 4 des Bogenauslegers 2 dargestellt. Das Bogenbremsensystem 3 umfasst mehrere Bogenbremsen, nämlich eine Bogenbremse 5a auf der Antriebsseite der Druckmaschine 1, eine Bogenbremse 5b auf der Bedienungsseite und eine dazwischen angeordnete mittlere Bogenbremse 5c. Die Bogenbremsen 5a bis 5c, deren Anzahl im Falle eines größeren Bogenformats auch vier oder fünf oder mehr betragen kann, sind baugleich. 1 shows a detail of a printing press 1 with a sheet delivery 2 , The printing press 1 is a perfector and can be operated either in a pure Perfecting mode in which the sheets are printed on only one sheet side, and in a fair and Wiederdruck operating mode for printing on both sides of the sheet. In the cutout are a sheet brake system 3 and a delivery pile 4 of the sheet delivery 2 shown. The sheet brake system 3 includes several sheet brakes, namely a sheet brake 5a on the drive side of the printing press 1 , a sheet brake 5b on the operating side and a middle sheet brake interposed therebetween 5c , The sheet brakes 5a to 5c , whose number in the case of a larger sheet format can also be four or five or more, are identical.

2 und 3 zeigen, dass die jeweilige Bogenbremse 5a bis 5c einen Schlitten 6 umfasst, an dem über ein Gelenk 7 ein Modulträger 8 schwenkbar angebracht ist. Der Modulträger 8 trägt ein bezüglich der Förder- oder Laufrichtung 9 der Druckbogen linkes Bremsmodul 10 und ein rechtes Bremsmodul 11. Die beiden Bremsmodule 10, 11 sind zueinander spiegelsymmetrisch ausgebildet. Das jeweilige Bremsmodul 10, 11 umfasst ein Bremsband 12, das um Umlenkrollen 13, 14 und eine Antriebsrolle 15 umläuft. Die Antriebsrolle 15 ist mit einem Reibrad 16 drehfest verbunden oder mit letzterem einstückig ausgebildet. Das Reibrad 16 liegt an einer gemeinsamen Antriebswalze 17 an, welche sich über sämtliche Bogenbremsen 5a bis 5c erstreckt (vgl. 1) und in einem Gestell 18 drehbar gelagert ist. 2 and 3 show that the respective sheet brake 5a to 5c a sled 6 includes, on the over a joint 7 a module carrier 8th is pivotally mounted. The module carrier 8th contributes with respect to the conveying or running direction 9 the sheet left brake module 10 and a right brake module 11 , The two brake modules 10 . 11 are mirror-symmetrical to each other. The respective brake module 10 . 11 includes a brake band 12 that around pulleys 13 . 14 and a drive roller 15 circulates. The drive roller 15 is with a friction wheel 16 rotatably connected or integrally formed with the latter. The friction wheel 16 lies on a common drive roller 17 on, which is about all sheet brakes 5a to 5c extends (cf. 1 ) and in a rack 18 is rotatably mounted.

1 zeigt, dass die Antriebswalze 17 mit einem elektrischen Antriebsmotor 19 verbunden ist und dass die Reibräder 16 aller linker und rechter Bremsmodule sämtlicher Bogenbremsen an der Antriebswalze 17 anliegen und über letztere durch den Antriebsmotor 19 rotativ angetrieben werden, welcher somit die Bremsbänder 12 antreibt. Jede Bogenbremse 5a bis 5c umfasst eine Feder 20, welche bestrebt ist, den Modulträger 8 um das Gelenk 7 zu schwenken, um die beiden Reibräder 16 der jeweiligen Bogenbremse gegen die Antriebswalze 17 zu drängen. 1 shows that the drive roller 17 with an electric drive motor 19 connected and that the friction wheels 16 all left and right brake modules of all sheet brakes on the drive roller 17 abutment and on the latter by the drive motor 19 be driven in rotation, which thus the brake bands 12 drives. Every sheet brake 5a to 5c includes a spring 20 , which endeavors to the module carrier 8th around the joint 7 to pivot to the two friction wheels 16 the respective sheet brake against the drive roller 17 to urge.

2 und 3 zeigen weiterhin, dass in den Modulträger 8 ein Saugluftkanal 21 eingebracht ist, an dessen den Bremsmodulen 10, 11 zu gelegenes Ende ein Mehrwegeventil 22 angeschlossen ist. Das andere Ende des Saugluftkanals 21 bildet einen Anschluss 23 für einen zeichnerisch nicht dargestellten Sauglufterzeuger, der über einen Schlauch an den Anschluss 23 angeschlossen ist. Jedes Bremsmodul 10, 11 hat eine Saugkammer 24 zum durch eine Perforation 25 des Bremsbands 12 hindurch erfolgenden Ansaugen des abzubremsenden Druckbogens an das Bremsband 12. Die Saugkammern 24 haben jeweils eine Mündung 26 in der dem Modulträger 8 zugewandten Seitenfläche des jeweiligen Bremsmoduls 10, 11. Das Mehrwegeventil 22 umfasst einen um eine vertikale Achse 27 drehbaren Ventilkörper 28. Der Ventilkörper 28 wird mittels eines Steckschlüssels gedreht, der auf ein vierkantiges Steckprofil 29 des Ventilkörpers 28 gesteckt wird. Der drehbar in dem Modulträger 8 gelagerte Ventilkörper 28 hat im Wesentlichen die Form einer Büchse – also eines mit Decke und Boden verschlossenen Hohlzylinders – in deren Umfangswandung ein Fenster eingebracht ist, das sich über drei Quadranten erstreckt. In dem vierten Quadranten bildet der verbliebene Teil der Umfangswandung ein Verschlusssegment 30. 2 and 3 continue to show that in the module carrier 8th a suction air duct 21 is introduced, at whose the brake modules 10 . 11 to end located a multi-way valve 22 connected. The other end of the suction air duct 21 forms a connection 23 for a drawing, not shown suction air generator, which via a hose to the port 23 connected. Each brake module 10 . 11 has a suction chamber 24 to through a perforation 25 the brake band 12 Through taking place sucking the sheet to be braked to the brake band 12 , The suction chambers 24 each have a mouth 26 in the module carrier 8th facing side surface of the respective brake module 10 . 11 , The multiway valve 22 includes one around a vertical axis 27 rotatable valve body 28 , The valve body 28 is turned by means of a socket wrench, which on a four-edged Steckprofil 29 of the valve body 28 is plugged. The rotatable in the module carrier 8th mounted valve body 28 has essentially the shape of a rifle - so Hohlzy closed with a ceiling and floor Lindner - in whose peripheral wall a window is placed, which extends over three quadrants. In the fourth quadrant, the remaining part of the peripheral wall forms a closure segment 30 ,

In den 5a bis 5d sind verschiedene Drehstellungen des Ventilkörpers 28 dargestellt. Der Ventilkörper 28 lässt sich durch nacheinander erfolgende 90°-Drehungen in seine mit den vier Schaltstellungen des Mehrwegeventils 22 korrespondierenden Drehstellungen bringen. Der Ventilkörper 28 wird in der jeweiligen der Drehstellungen durch Reibschluss mit der Bohrung, in die der Ventilkörper 28 eingesetzt ist, oder durch eine Rastung, z. B. mit einer gefederten Rastkugel, gehalten. Die in 5a dargestellte Drehstellung ist für den in 2 dargestellten Rüstzustand der Bogenbremse vorgesehen. In diesem Rüstzustand sind beide Bremsmodule 10, 11 an den Modulträger 8 angedockt. Demgemäß befindet sich das Mehrwegeventil 22 in einer Schaltstellung, in welcher die Saugluft aus der Saugkammer 24 des rechten Bremsmoduls 11 über einen ersten Einlass 31 des Mehrwegeventils 22 und die Saugluft aus der Saugkammer 24 des linken Bremsmoduls 10 über einen zweiten Einlass 32 des Mehrwegeventils 22 in dieses hineinströmen kann und aus einem Auslass 33 des Mehrwegeventils 22 aus letzterem heraus und in den Saugluftkanal 21 strömen kann. In besagter Schaltstellung gibt das Verschlusssegment 30 sowohl die beiden Einlässe 31, 32 als auch den Auslass 33 frei, wie dies in 5a dargestellt ist. Die beiden Einlässe 31, 32 werden durch eine horizontale Bohrung gebildet, welche die vertikale Bohrung, in die der Ventilkörper 28 eingesetzt ist, schneidet. Beide Bohrungen schneiden den Saugluftkanal 21. Die Mündung 26 der Saugkammer 24 des rechten Bremsmoduls 11 befindet sich mit dem ersten Einlass 31 in luftleitender Überdeckung und die Mündung der Saugkammer 24 des linken Bremsmoduls 10 befindet sich mit dem zweiten Einlass 32 in luftleitender Überdeckung.In the 5a to 5d are different rotational positions of the valve body 28 shown. The valve body 28 can be successively 90 ° turns in his with the four switching positions of the multi-way valve 22 bring corresponding rotational positions. The valve body 28 is in the respective of the rotational positions by frictional engagement with the bore into which the valve body 28 is inserted, or by a detent, z. B. with a spring-loaded detent ball held. In the 5a shown rotational position is for the in 2 illustrated setup state of the sheet brake provided. In this setup state, both brake modules 10 . 11 to the module carrier 8th docked. Accordingly, there is the multi-way valve 22 in a switching position in which the suction air from the suction chamber 24 of the right brake module 11 via a first inlet 31 the multi-way valve 22 and the suction air from the suction chamber 24 of the left brake module 10 via a second inlet 32 the multi-way valve 22 can flow into this and from an outlet 33 the multi-way valve 22 out of the latter and into the suction air duct 21 can flow. In this switching position gives the closure segment 30 both the two inlets 31 . 32 as well as the outlet 33 free, like this in 5a is shown. The two inlets 31 . 32 are formed by a horizontal bore which defines the vertical bore into which the valve body 28 is inserted, cuts. Both holes cut the suction air duct 21 , The estuary 26 the suction chamber 24 of the right brake module 11 is located at the first inlet 31 in air-conducting overlap and the mouth of the suction chamber 24 of the left brake module 10 is located at the second inlet 32 in air-conducting overlap.

Gemäß 1 sind alle Bogenbremsen 5a bis 5c in dem Rüstzustand, der mit Bezug auf die 2 und 5a erläutert worden ist. Hierbei sind die Modulträger 8 jeweils mit den Bremsmodulen 10, 11 doppelt bestückt. Diese besonders für den reinen Schöndruck-Betriebsmodus der Druckmaschine 1 geeignete Betriebsweise des Bogenbremsensystems 3 wird auch als Tandembetrieb bezeichnet.According to 1 are all sheet brakes 5a to 5c in the setup state, with reference to the 2 and 5a has been explained. Here are the module carrier 8th each with the brake modules 10 . 11 double equipped. This especially for the pure perfecting mode of operation of the printing press 1 appropriate operation of the sheet brake system 3 is also called tandem operation.

4 zeigt eine Betriebsweise des Bogenbremsensystems 3, welche besonders für den Schön- und Wiederdruck-Betriebsmodus der Druckmaschine 1 geeignet ist. Hierbei sind die beiden Bremsmodule 10, 11 der mittleren Bogenbremse 5c von deren Modulträger 8 abgekoppelt und ist an den Modulträgern 8 der beiden äußeren Bogenbremsen 5a, 5b jeweils nur noch das äußere Bremsmodul angedockt. Demgemäß ist das Mehrwegeventil 22 der unbestückten mittleren Bogenbremse 5c in eine Schaltstellung gedreht, in welcher der Sauglufterzeuger, an welchen sämtliche Bogenbremsen 5a bis 5c angeschlossen sind, weder durch den unbelegten ersten Einlass 31, noch durch den ebenfalls von keinem Bremsmodul belegten zweiten Einlass 32 Falschluft ansaugen kann. In dieser Schaltstellung, welche in 5b illustriert ist, befindet sich das Verschlusssegment 30 in Überdeckung mit dem Auslass 33, um diesen zu verschließen. 4 shows an operation of the sheet brake system 3 Especially for the beautiful and re-printing operation mode of the printing press 1 suitable is. Here are the two brake modules 10 . 11 the middle bow brake 5c from their module carrier 8th disconnected and is on the module carriers 8th the two outer sheet brakes 5a . 5b in each case only the outer brake module docked. Accordingly, the multi-way valve 22 the unmounted middle sheet brake 5c rotated in a switching position, in which the suction air generator to which all sheet brakes 5a to 5c connected through the empty first inlet 31 , nor by the second inlet also occupied by any brake module 32 Can suck in false air. In this switching position, which in 5b is illustrated, is the closure segment 30 in overlap with the outlet 33 to close it.

Gemäß der in 4 gezeigten Betriebsweise befindet sich das Mehrwegeventil 22 der einfach bestückten antriebsseitigen Bogenbremse 5a in einer Schaltstellung, in welcher das Verschlusssegment 30 sich vor dem unbelegten zweiten Einlass 32 befindet und es den ersten Einlass 31 und den Auslass 33 freigibt (vgl. auch 5c). Hierzu entgegengesetzt ist eine Schaltstellung (vgl. 5d) des Mehrwegeventils 22 der bedienungsseitigen Bogenbremse 5b, in welcher Schaltstellung vom Ventilkörper 28 ein Saugluftstrom aus dem zweiten Einlass 32 in den Saugluftkanal 21 freigegeben und ein Falschluftstrom aus dem Einlass 31 in den Saugluftkanal 21 unterbunden wird. Damit der Bediener beim Umschalten des Mehrwegeventils 22 dessen Schaltstellungen besser erkennen kann, ist der Ventilkörper 28 mit einer T-förmigen Markierung 34 versehen, welche die Schaltstellungen symbolisch anzeigt.According to the in 4 shown operation is the multi-way valve 22 the simply equipped drive-side sheet brake 5a in a switching position in which the closure segment 30 in front of the empty second inlet 32 and it is the first inlet 31 and the outlet 33 releases (see also 5c ). Opposite this is a switching position (see. 5d ) of the multi-way valve 22 the service-side sheet brake 5b , in which switching position of the valve body 28 a suction air flow from the second inlet 32 in the suction air duct 21 released and a false air flow from the inlet 31 in the suction air duct 21 is prevented. So that the operator when switching the multi-way valve 22 whose switching positions can better recognize is the valve body 28 with a T-shaped mark 34 provided, which indicates the switch positions symbolically.

Ein Umrüsten des Bogenbremsensystems 3 kann nicht nur zum Zweck eines Betriebsmodus-Wechsels, sondern auch zum Zweck einer von Druckauftrag zu Druckauftrag erforderlichen Anpassung des Bogenbremsensystems 3 an das Format der Druckbogen erforderlich sein. Zur Formatanpassung sind die Bogenbremsen 5a bis 5c entlang einer Führungstraverse 34 verfahrbar, die ein T-förmiges Profil hat (vgl. 3), welches von den Schlitten 6 der Bogenbremsen 5a bis 5c hintergriffen wird. Jede Bogenbremse 5a bis 5c ist mit einem elektromotorischen Stellantrieb 35 ausgestattet, welcher an dem Schlitten 6 befestigt ist und auf dessen Motorwelle ein Ritzel 36 sitzt, das in eine Zahnstange 37 eingreift, die sich zur Führungstraverse 34 parallel erstreckt. Mittels der Stellantriebe 35 sind die Bogenbremsen 5a bis 5c zueinander auf kleineren und größeren Abstand verfahrbar.A conversion of the sheet brake system 3 can not only for the purpose of operating mode change, but also for the purpose of an adjustment of the sheet brake system required by print job to print job 3 be required to the format of the sheet. For format adaptation are the sheet brakes 5a to 5c along a guide traverse 34 movable, which has a T-shaped profile (see. 3 ), which of the sledges 6 the sheet brakes 5a to 5c is engaged behind. Every sheet brake 5a to 5c is with an electromotive actuator 35 equipped, which on the carriage 6 is attached and on the motor shaft, a pinion 36 that sits in a rack 37 engages, leading to the management traverse 34 extends parallel. By means of the actuators 35 are the sheet brakes 5a to 5c to each other on smaller and larger distance movable.

In 3 sind ein Bogenanschlag 38 für die Hinterkanten der den Auslagestapel 4 bildenden und auf diesen vom Bogenbremsensystem 3 abzulegenden Druckbogen und ein Bogenleitblech 39 dargestellt, welches in den 1, 2 und 4 zur Freigabe des Blicks auf die unter dem Bogenleitblech 39 liegenden Bauteile nicht mit dargestellt ist. Das An- und Abkoppeln der Bremsmodule 10, 11 an den und von dem Modulträger 8 erfolgt über zeichnerisch ebenfalls nicht näher dargestellte Steckverbindungen.In 3 are a bow stop 38 for the trailing edges of the delivery pile 4 forming and on this of the bow brake system 3 to be deposited sheet and a sheet baffle 39 represented, which in the 1 . 2 and 4 to release the view of the under the sheet baffle 39 lying components is not shown. The coupling and uncoupling of the brake modules 10 . 11 to and from the module carrier 8th done by drawing likewise not shown connectors.

Bei einer zeichnerisch nicht dargestellten Betriebsart, welche für extrem kleine Bogenformate geeignet ist, können zwei der Bogenbremsen auf Anschlag gegeneinander verfahren werden, wobei die Modulträger dieser beiden Bogenbremsen jeweils nur mit den äußeren Bremsmodulen, jedoch nicht mit den inneren Bremsmodulen bestückt sind. Dieses Bogenbremsen-Duo wird in einer bezüglich der Bogenbreite mittleren Stellung positioniert und die übrige(n) Bogenbremse(n) wird bzw. werden außerhalb der Bogenbreite geparkt.at a graphic not shown operating mode, which for extreme Small sheet sizes are suitable, two of the sheet brakes to be attacked against each other, the module carrier this both sheet brakes only with the outer brake modules, however not equipped with the inner brake modules. This sheet brake duo is in a respect the sheet width is positioned in the middle position and the remaining (n) Sheet brake (s) is parked outside the sheet width.

11: Druckmaschinepress
22: Bogenauslegersheet delivery
33: BogenbremsensystemSheet brake system
44: Auslagestapeldelivery pile
5a,b,c5a, b, c: Bogenbremsesheet brake
66: Schlittencarriage
77: Gelenkjoint
88th: Modulträgermodule carrier
99: Laufrichtungdirection
1010: linkes Bremsmodulleft brake module
1111: rechtes Bremsmodulright brake module
1212: Bremsbandbrake band
1313: Umlenkrolleidler pulley
1414: Umlenkrolleidler pulley
1515: Antriebsrollecapstan
1616: Reibradfriction wheel
1717: Antriebswalzedrive roller
1818: Gestellframe
1919: Antriebsmotordrive motor
2020: Federfeather
2121: Saugluftkanalsuction air channel
2222: MehrwegeventilMulti-way valve
2323: Anschlussconnection
2424: Saugkammersuction chamber
2525: Perforationperforation
2626: Mündungmuzzle
2727: Achseaxis
2828: Ventilkörpervalve body
2929: Steckprofilplug profile
3030: Verschlusssegmentclosure segment
3131: erster Einlassfirst inlet
3232: zweiter Einlasssecond inlet
3333: Auslassoutlet
3434: Führungstraverseguide crossmember
3535: Stellantriebactuator
3636: Ritzelpinion
3737: Zahnstangerack
3838: Bogenanschlagsheet stop
3939: Bogenleitblechsheet guide plate

Claims

Bow brake system ( 3 ) for braking printed sheets, comprising sheet brakes arranged in a row (US Pat. 5a . 5b . 5c ) with mutually displaceably arranged module carriers ( 8th ) for carrying brake modules ( 10 . 11 ) to and from the module carriers ( 8th ) on and off, characterized in that in one mode on one of the module carrier ( 8th ) two of the brake modules ( 10 . 11 ) are coupled.

Sheet brake system according to claim 1, characterized in that the two brake modules ( 10 . 11 ) are mirror-symmetrical to each other.

Sheet brake system according to claim 1 or 2, characterized in that the two brake modules ( 10 . 11 ) on mutually opposite sides of the module carrier ( 8th ) are coupled to these.

Sheet brake system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two brake modules ( 10 . 11 ) to a multi-way valve ( 22 ), via which the brake modules ( 10 . 11 ) are vacuum-charged.

Sheet brake system according to claim 4, characterized in that the multi-way valve ( 22 ) in the module carrier ( 8th ) is integrated.

Sheet brake system according to claim 4 or 5, characterized in that the multi-way valve ( 22 ) a rotatably mounted for switching valve body ( 28 ).

Sheet brake system according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the mode at a further of the module carrier ( 8th ) two more of the brake modules ( 10 . 11 ) are coupled.

Sheet brake system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the brake modules ( 10 . 11 ) comprise circumferential brake elements.

Sheet brake system according to claim 8, characterized in that the brake elements brake bands ( 12 ) are.

Sheet delivery ( 2 ), with a sheet brake system ( 3 ) according to one of claims 1 to 9,

Printing machine ( 1 ), with a sheet delivery ( 2 ) according to claim 10.