DE102006034501A1

DE102006034501A1 - Earth contact arrangement for fixing electrical connection at vehicle body, has metallic threaded bolt fastened at body, and slot provided in area of internal thread of fixing unit for retaining of wear or lacquer debris

Info

Publication number: DE102006034501A1
Application number: DE200610034501
Authority: DE
Inventors: Helmut Dr. Kanbach; Andreas Dipl. Ing. Müller (FH); Siegfried Dipl. Ing. Schreiber
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-07-26
Filing date: 2006-07-26
Publication date: 2008-01-31

Abstract

The arrangement (2) has a metallic threaded bolt (3) fastened at a vehicle body (1) by an arc stud welding, for fixing of an electrical connection (12), and a detachable metallic fixing unit (8) connected with the threaded bolt. An internal thread (10) is adapted to an external thread (4) of the threaded bolt, and a slot (22) is provided in the area of the internal thread of the fixing unit for retaining of wear debris or lacquer debris. The threaded bolt has a plane covering surface, which are turned towards the fixing unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Massekontaktanordnung in einer Fahrzeugkarosserie mit einem an der Fahrzeugkarosserie befestigten Gewindebolzen zur Fixierung eines elektrischen Anschlusses und einem lösbar mit dem Gewindebolzen verbindbaren Fixierelement.The The invention relates to a ground contact arrangement in a vehicle body with a threaded bolt attached to the vehicle body for Fixation of an electrical connection and a detachable with the threaded bolt connectable fixing.

Zur Darstellung einer definierten elektrischen Masse für Aggregate, Einbauteile etc. in einer Fahrzeugkarosserie (und somit zur Zusammenführung der elektrischen Rückleitungen über die Karosserie) sind Fahrzeugkarosserien mit so genannten elektrischen Massebolzen ausgestattet. Dies sind Gewindebolzen, die – mit einer Mutter bestückt – in der Rohbau-Karosserie angebracht, insbesondere angeschweißt werden. Bei der Lackierung der Rohkarosserie deckt die auf den Massebolzen aufgeschraubte Mutter einen Teil des Massebolzens ab; auf diese Weise soll sichergestellt werden, dass der von der Mutter bedeckte Teil des Massebolzens während des Lackiervorgangs frei von Farbe bleibt und in diesem Kontaktbereich ein guter elektrischer Kontakt zur Karosserie hergestellt werden kann. Im Anschluss an die Lackierung wird die Mutter abgeschraubt, um den geschützten Kontaktbereich freizugeben. – In der Praxis zeigt sich allerdings, dass der Lackierschutz durch die Mutter teilweise versagt, da der Kontaktbereich während der Lackierung durch eindringende Farbe unterwandert wird; dies bedeutet einen zusätzlichen Aufwand, da ein derart verunreinigter Kontaktbereich mechanisch nachgearbeitet werden muss, um die elektrische Leitfähigkeit wiederherzustellen. Weiterhin kann es vorkommen, dass der Lack im Bereich der Mutter in einer solchen Weise aushärtet, dass der Massebolzen beim Versuch, die Mutter zu lösen, abreißt. Auch dies ist mit erheblichem Mehraufwand verbunden. Daher besteht ein großer Bedarf an einer elektrischen Massekontaktanordnung in einer Fahrzeugkarosserie, die diese Nachteile nicht aufweist.to Representation of a defined electrical mass for aggregates, Fittings etc. in a vehicle body (and thus for the merger of electrical return lines over the Body) are vehicle bodies with so-called electric Equipped with ground bolts. These are threaded bolts that - with a Mother stocked - in the bodyshell attached, in particular welded. When painting The body shell covers the nut screwed onto the ground bolt a part of the ground bolt off; In this way it should be ensured be that of the mother covered part of the ground bolt during the painting process remains free of color and in this contact area a good electrical Contact to the body can be made. Following the Painting, the nut is unscrewed to the protected contact area release. - In practice shows, however, that the paint protection by the Mother partially failed, since the contact area during the Painting is penetrated by penetrating paint; this means An additional Effort, since such a contaminated contact area mechanically must be reworked to the electrical conductivity restore. Furthermore, it may happen that the paint in the Area of the nut hardens in such a way that the ground bolt trying to solve the mother, interrupted. This is also associated with considerable additional effort. Therefore exists a large Need for an electrical ground contact arrangement in a vehicle body, which does not have these disadvantages.

In der DE 30 01 350 A1 ist eine Erdungsbefestigung in Form einer Mutter zur Befestigung von Verschlüssen für Schaltschranktüren beschrieben. Das Türblatt ist mit einer nicht-leitenden Schicht (Lackschicht) überzogen, die – zumindest lokal – entfernt werden muss, um einen Erdungskontakt zwischen der Mutter und der Türblattfläche herzustellen. Hierzu ist die Mutter auf einer Seitenfläche mit einem in Festziehrichtung herausragenden scharfen Zahn versehen, der beim Festziehen der Mutter die nicht-leitende Schicht der Türblattfläche aufkratzt. Die in der DE 30 01 350 A1 vorgeschlagene Gestaltung der Erdungsbefestigung gewährleistet zwar einen guten elektrischen Kontakt, verletzt aber die Lackschicht an der der Mutter gegenüberliegenden Fläche und ist daher aus Gründen des Korrosionsschutzes für eine Anwendung an Fahrzeugkarosserien nicht geeignet.In the DE 30 01 350 A1 is described a grounding in the form of a nut for fastening closures for cabinet doors. The door leaf is coated with a non-conductive layer (lacquer layer) which must be removed, at least locally, to establish ground contact between the nut and the door leaf surface. For this purpose, the nut is provided on a side surface with a protruding in Festziehrichtung sharp tooth scratching the non-conductive layer of the door leaf surface when tightening the nut. The in the DE 30 01 350 A1 Although proposed design of the grounding ensures a good electrical contact, but hurt the paint layer on the mother's opposite surface and is therefore not suitable for reasons of corrosion protection for use on vehicle bodies.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Massekontaktanordnung in einer Fahrzeugkarosserie vorzuschlagen, die einerseits eine prozesssichere Kontaktierung eines an der Fahrzeugkarosserie befestigten lackierten Massebolzens gewährleistet, andererseits aber einen auf dem Massebolzen und den umgebenden Karosseriebereichen aufgebrachten Korrosionsschutz nicht beeinträchtigt.Of the Invention is therefore based on the object, a ground contact arrangement to propose in a vehicle body, on the one hand a process-reliable Contacting a painted attached to the vehicle body painted Ensures ground bolt, on the other hand, however, an applied on the ground bolt and the surrounding body areas Corrosion protection not impaired.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.The The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved.

Danach umfasst die Massekontaktanordnung einen an der Fahrzeugkarosserie befestigten metallischen Gewindebolzen zur Fixierung eines elektrischen Anschlusses und ein lösbar mit dem Gewindebolzen verbindbares metallisches Fixierelement mit einem Innengewinde, welches dem Außengewinde des Gewindebolzens angepasst ist. Erfindungsgemäß ist im Bereich des Innengewindes des Fixierelements und/oder im Bereich des Außengewindes des Gewindebolzens mindestens eine Nut zur Aufnahme von Abrieb vorgesehen. Der Gewindebolzen wird ohne den herkömmlichen Lackierschutz an der Rohbaukarosserie befestigt, vorzugsweise mittels Lichtbogen-Bolzenschweißen eingeschweißt; während der Lackierung der Rohkarosserie wird der Gewindebolzen daher mit Lack beschichtet. Nach der Lackierung wird das Fixierelement auf den Gewindebolzen aufgeschraubt; dabei schabt das Innengewinde einen Kontaktbereich auf dem Massebolzen frei, im Bereich dessen ein niederohmiger Kontakt zwischen dem elektrisch leitfähigen Fixierelement und dem Gewindebolzen geschaffen wird. Die Nut im Gewinde des Bolzens bzw. des Fixierelements nimmt den dabei entstehenden Lackabrieb auf und gewährleistet, dass dieser Abrieb nicht auf die elektrischen Kontaktflächen zwischen dem Gewindebolzen, dem Fixierelement und dem elektrischen Anschluss gelangt. Auf diese Weise wird der Lackabrieb kontrolliert abgeführt und es kann eine prozesssichere elektrische Kontaktierung des Gewindebolzens sichergestellt werden, ohne dass die den Gewindebolzen umgebende Lackierung der Karosserie verletzt wird.After that the ground contact arrangement comprises one on the vehicle body fastened metallic threaded bolt for fixing an electrical Connection and a detachable with the threaded bolt connectable metallic fixing with an internal thread, which the external thread of the threaded bolt is adjusted. According to the invention is in Area of the internal thread of the fixing and / or in the area of external thread the threaded bolt provided at least one groove for receiving abrasion. The threaded bolt is without the conventional paint protection on the Body shell fixed, preferably welded by arc-stud welding; during the Painting the body shell is the threaded bolt therefore with paint coated. After painting, the fixing is on the Threaded bolt screwed on; while the internal thread scrapes one Contact area on the ground bolt free, in the area of a low-impedance Contact between the electrically conductive fixing and the Threaded bolt is created. The groove in the thread of the bolt or the fixing takes on the resulting paint abrasion on and guaranteed that this abrasion does not affect the electrical contact surfaces between the threaded bolt, the fixing element and the electrical connection arrives. In this way, the paint abrasion is controlled discharged and It can be a reliable electrical contact of the threaded bolt be ensured without the surrounding the threaded bolt Paint of the body is injured.

Vorzugsweise wird der Gewindebolzen vor dem Einschweißen in die Karosserie mit einer Antikorrosionsbeschichtung, beispielsweise einer Beschichtung auf Zink- oder Zinnbasis, versehen. Eine solche metallische Beschichtung wird beim Aufschrauben des Fixierelements – bei dem die Lackbeschichtung des Gewindes abgetragen wird – nicht verletzt, so dass auch in Zusammenbaulage des Fixierelements mit dem Gewindebolzen in der lackierten Fahrzeugkarosserie ein wirksamer Korrosionsschutz des Gewindebolzens gewährleistet ist. Durch die feste Verschraubung des Fixierelements mit dem Gewindebolzen wird außerdem ein zusätzlicher Korrosionsschutz des elektrischen Kontaktbereichs auf dem Gewindebolzen bewirkt.The threaded bolt is preferably provided with an anti-corrosion coating, for example a coating based on zinc or tin, prior to welding into the body. Such a metallic coating is not damaged when screwing the fixing - in which the paint coating of the thread is removed - so that even in the assembly position of the fixing with the threaded bolt in the painted vehicle body effective corrosion protection of the threaded bolt is guaranteed. Due to the fixed screwing of the fixing with the threaded bolt also an additional Kor rosionsschutz the electrical contact area causes on the threaded bolt.

Zweckmäßigerweise ist der Gewindebolzen in einem der Anschweißstelle benachbarten Bereich mit einem ringförmig umlaufenden Teller versehen, der auf der dem Fixierelement zugewandten Seite eine näherungsweise ebene Deckfläche aufweist. Weiterhin umfasst der elektrische Anschluss vorteilhafterweise einen ringförmigen Kabelschuh, der in Zusammenbaulage des elektrischen Anschlusses mit der Massekontaktanordnung zwischen einer Stirnfläche des Fixierelements und der Deckfläche des Bolzens festgeklemmt und dadurch fixiert werden kann.Conveniently, the threaded bolt is in an area adjacent to the welding point a ring encircling plate, which faces on the fixing element Page an approximately flat top surface having. Furthermore, the electrical connection advantageously comprises an annular Lug in the assembly position of the electrical connection with the ground contact arrangement between an end face of the fixing and the top surface of the Bolzens clamped and thereby can be fixed.

Auf der Stirnfläche des Fixierelements und/oder auf der der Kontaktfläche zugewandten Oberseite des Kabelschuhs können Oberflächenstrukturen vorgesehen sein, um zwischen diese beiden Flächen geratende Verschmutzungen, insbesondere Lackabrieb, aufzunehmen bzw. abzukratzen und dadurch verhindern, dass dieser Abrieb die elektrische Kontaktierung zwischen Fixierelement und Kabelschuh beeinträchtigt. Vorteilhafterweise werden diese Strukturen durch eine Riffelung der Stirnfläche und/oder der Oberseite des Kabelschuhs gebildet. Alternativ bzw. zusätzlich können zwischen der Deckfläche des Gewindebolzens und der Unterseite des Kabelschuhs Oberflächenstrukturen vorgesehen sein, die vorteilhafterweise durch eine Riffelung zumindest einer dieser Flächen gebildet sind und die ein Mitdrehen des Kabelschuhs bei der Montage der Massekontaktanordnung verhindern.On the face the fixing element and / or on the upper surface facing the contact surface of the cable lug can surface structures be provided to pollute between these two surfaces dirt, especially paint abrasion, to record or scratch and thereby prevent this attrition the electrical contact between Fixing element and cable lug impaired. advantageously, These structures are characterized by a corrugation of the end face and / or formed the top of the cable lug. Alternatively or additionally, between the cover surface of the threaded bolt and the underside of the cable lug surface structures be provided, which advantageously by a corrugation at least one of these surfaces are formed and the co-rotation of the cable lug during assembly prevent the ground contact arrangement.

Der Kabelschuh kann unverlierbar mit dem Fixierelement verbunden sein. Dadurch wird die Montage erleichtert; weiterhin wird vermieden, dass Abrieb auf die Kontaktfläche zwischen Fixierelement und Kabelschuh gelangen kann. Insbesondere kann der Kabelschuh über eine Bördelverbindung drehbar am Fixierelement befestigt sein.Of the Lug can be permanently connected to the fixing. As a result, the assembly is facilitated; furthermore, it is avoided that abrasion on the contact surface can get between fixing and cable lug. Especially the cable lug can over a flare connection be rotatably attached to the fixing.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung verläuft die mindestens eine Nut auf dem Gewindebolzen bzw. dem Fixierelement parallel zu einer Symmetrieachse des Gewindebolzens bzw. des Fixierelements. Aus fertigungstechnischen und funktionalen Gründen sind weiterhin zweckmäßigerweise mehrere Nuten vorgesehen, die symmetrisch auf dem Innen- bzw. Außengewinde angeordnet sind. Solche Nuten können besonders einfach und kostengünstig, beispielsweise durch Räumen, in herkömmliche Bolzen- bzw. Mutterngewinde eingebracht werden.In an advantageous embodiment of the invention, the runs at least one groove on the threaded bolt or the fixing element parallel to an axis of symmetry of the threaded bolt or of the fixing element. For manufacturing and functional reasons, more expediently more Grooves provided symmetrically on the internal or external thread are arranged. Such grooves can particularly simple and inexpensive, for example, by broaching, in conventional Bolt or nut thread are introduced.

Vorteilhafterweise ist der Hohlraum, der in Zusammenbaulage des Fixierelements mit dem Gewindebolzen durch die Nut gebildet wird, an seiner Unterseite (d.h. in Richtung des den Bolzen tragenden Bereichs der Fahrzeugkarosserie) geschlossen; auf diese Weise wird sichergestellt, dass der in der Nut abgelegte Abrieb nicht in Richtung des elektrischen Anschlusses hin entweichen und dort eine Verschlechterung des elektrischen Kontakts bewirken kann. Ein solches endseitiges Schließen des Hohlraums kann beispielsweise dadurch bewirkt werden, dass die Nut nicht den gesamten Gewindebereich des Fixierelements überspannt, sondern nur in einem dem elektrischen Anschluss abgewandten Bereich vorgesehen ist, so dass an der Unterseite des Fixierelements ein geschlossenes Gewinde besteht, das ein Austreten des Abriebs in Richtung der Anschlussstelle verhindert. Alternativ kann an der Unterseite des Fixierelements ein ringförmiges Abdichtungselement aus einem elastischen Werkstoff (z.B. ein so genannter Polyflex-Ring) vorgesehen sein, der dichtend an dem Fixierelement und dem Außengewinde des Bolzens anliegt; Gewindemuttern mit solchen Ringen werden üblicherweise als selbstsichernde Muttern verwendet.advantageously, is the cavity in the assembly position of the fixing with the threaded bolt is formed by the groove, on its underside (i.e., toward the bolt-carrying portion of the vehicle body) closed; In this way it is ensured that in the groove deposited abrasion not in the direction of the electrical connection escape there and there a deterioration of the electrical contact can cause. Such end-side closing of the cavity can, for example be effected that the groove is not the entire threaded portion of the Spanning the fixing element, but only provided in a region remote from the electrical connection area is so that at the bottom of the fixing a closed Thread, which is a leakage of abrasion in the direction of the junction prevented. Alternatively, at the bottom of the fixing element a ring-shaped Sealing element made of an elastic material (for example a so-called Polyflex ring) be provided, the sealing of the fixing and the external thread of the Bolzens rests; Threaded nuts with such rings usually become used as self-locking nuts.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist auf dem Gewindebolzen mindestens eine Nut zur Aufnahme des Lackabriebs vorgesehen, die weiterhin zur Winkelfixierung des Kabelschuhs verwendet wird. Hierzu ist der ringförmige Kabelschuh im Bereich seiner inneren Ausnehmung mit einer Nase versehen, die in die Nut des Gewindebolzens eingreift. Wird im Zuge der Montage der Massekontaktanordnung der Kabelschuh auf den Massebolzen aufgefädelt, so wird seine Winkelausrichtung durch die Orientierung der Nase gegenüber der Nut des Gewindebolzens bestimmt; durch Aufschrauben des Fixierelements wird der Kabelschuh in dieser Lage fixiert. Der Kabelschuh kann somit ohne zusätzliche Maßnahmen reproduzierbar in einer definierten Winkellage auf dem Gewindebolzen montiert werden.In An advantageous embodiment of the invention is on the threaded bolt provided at least one groove for receiving the Lackabriebs, continue to used for angle fixing of the cable lug. For this is the annular Lug in the region of its inner recess provided with a nose, which engages in the groove of the threaded bolt. Will in the course of assembly threaded the ground contact arrangement of the cable lug on the ground bolt, so its angular orientation is determined by the orientation of the nose relative to the Groove of the threaded bolt intended; by screwing on the fixing element the cable lug is fixed in this position. The cable lug can thus without additional measures reproducible in a defined angular position on the threaded bolt to be assembled.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines konkreten Ausführungsbeispiels erläutert. Dabei zeigenin the The following is the invention with reference to a specific embodiment explained. Show

1 eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Massekontaktanordnung zur Fixierung eines elektrischen Anschlusses an einer Karosserie; 1 an exploded view of a ground contact arrangement according to the invention for fixing an electrical connection to a body;

2 eine Detaildarstellung (Schnittdarstellung) des Gewindebolzens der Massekontaktanordnung ... 2a ... vor Aufschrauben eines Fixierelements; 2b ... nach Aufschrauben des Fixierelements; 2 a detailed representation (sectional view) of the threaded bolt of the ground contact arrangement ... 2a ... before screwing on a fixing element; 2 B ... after screwing on the fixing element;

3 Detaildarstellungen des Fixierelements 3a in einer Aufsicht; 3b in einer Schnittdarstellung; 3 Details of the fixing element 3a in a supervision; 3b in a sectional view;

4 eine Explosionsdarstellung einer alternativen Ausgestaltung der Massekontaktanordnung; 4 an exploded view of an alternative embodiment of the ground contact arrangement;

5 eine Explosionsdarstellung einer weiteren Ausgestaltung der Massekontaktanordnung; 5 an exploded view of another embodiment of the ground contact arrangement;

1 zeigt einen Bereich einer Fahrzeugkarosserie 1, in dem eine erfindungsgemäße Massekontaktanordnung 2 vorgesehen ist. Die Massekontaktanordnung 2 umfasst einen Gewindebolzen 3 mit einem Außengewinde 4 und ein Fixierelement 8 in Form einer Gewindemutter 9 mit einem Innengewinde 10, welches dem Außengewinde 4 des Bolzens 3 in einer solchen Weise angepasst ist, dass das Fixierelement 8 auf den Bolzen 3 aufgeschraubt werden kann. Der Gewindebolzen 3 umfasst einen Fußbereich 11, in dem er (beispielsweise mittels Bolzenschweißen) an der Fahrzeugkarosserie 1 angeschweißt ist. Im Fußbereich 11 ist der Gewindebolzen 3 mit einem ringförmig umlaufenden Teller 5 versehen. Sowohl der Gewindebolzen 3 als auch das Fixierelement 8 bestehen – zumindest im Bereich ihrer Gewinde 4, 10 – aus einem metallischen (d.h. elektrisch leitfähigen) Werkstoff und sind mit einer Antikorrosionsbeschichtung versehen. 1 shows a portion of a vehicle body 1 in which a ground contact arrangement according to the invention 2 is provided. The ground contact arrangement 2 includes a threaded bolt 3 with an external thread 4 and a fixing element 8th in the form of a threaded nut 9 with an internal thread 10 which is the external thread 4 of the bolt 3 adapted in such a way that the fixing element 8th on the bolt 3 can be screwed on. The threaded bolt 3 includes a foot area 11 in which he (for example by means of stud welding) on the vehicle body 1 is welded. In the foot area 11 is the threaded bolt 3 with a ring-shaped plate 5 Mistake. Both the threaded bolt 3 as well as the fixing element 8th exist - at least in the area of their thread 4 . 10 - Made of a metallic (ie electrically conductive) material and are provided with an anti-corrosion coating.

Die Karosserie 1 wurde einem Lackierungsprozess unterzogen, weswegen der Gewindebolzen 3 und der ihn umgebende Oberflächenbereich 6 der Karosserie 1 mit einer Lackschicht 7 überzogen ist (siehe Detaildarstellung der 2a und 2b). Diese Lackschicht 7 stellt eine elektrische Isolationsschicht dar und muss daher – zumindest bereichsweise – entfernt werden, um einen elektrischen Anschluss 12 (Masseanschluss), der durch ein an einem ringförmigen Kabelschuh 13 befestigtes Kabel 14 gebildet ist, niedrigohmig an den als Massebolzen dienenden Gewindebolzen 3 (und somit an die Karosserie 1) anzuschließen. Das Abtragen der Lackschicht 7 erfolgt erfindungsgemäß durch Aufschrauben des Fixierelements 8 auf den Gewindebolzen 3; dabei wird durch das Innengewinde 10 des Fixierelements 8 Lack 7 vom Gewindebolzen 3 abgeschabt. Dies erfolgt in einer solchen Weise, dass unter der Last der Aufschraubbewegung die Lackschicht 7 von den Unterseiten 15 der Gewindegänge des Bolzengewindes 4 verdrängt bzw. abgeschabt wird, so dass diese Unterseiten 15 lackfrei (blank) werden (siehe die Detailansicht der 2b). Zwischen diesen lackfreien Unterseiten 15 des Bolzengewindes 4 und den ihnen gegenüberliegenden Oberseiten 16 des Fixierelement-Innengewindes 10 wird daher ein niedrigohmiger elektrischer Kontaktbereich 17. Der Kabelschuh 13 des anzubindenden elektrischen Anschlusses 12 wird zwischen einer (mit Lack 7 versehenen) Deckfläche 18 des Bolzentellers 11 und einer der Deckfläche 18 zugewandten, blanken Stirnfläche 19 des Fixierelements 8 eingelegt und durch Festziehen der Mutter 9 auf dem Bolzengewinde 4 festgeklemmt (siehe 2b). Auf diese Weise wird über die Schweißverbindung des Bolzens 3 an der Karosserie 1, den Kontaktbereich 17 zwischen den freigeschabten Bolzen-Gewindebereichen 15 und dem Mutterngewinde 10 und einem Kontaktbereich 20 zwischen der Stirnfläche 19 des Fixierelements 8 und der dieser Stirnfläche 19 gegenüberliegenden Oberseite 21 des Kabelschuhs ein niederohmiger Massekontakt zwischen dem elektrischen Anschluss 12 und der Karosserie 1 hergestellt.The body 1 was subjected to a painting process, which is why the threaded bolt 3 and the surface area surrounding it 6 the body 1 with a varnish layer 7 is covered (see detail of the 2a and 2 B ). This varnish layer 7 represents an electrical insulation layer and must therefore - at least partially - be removed to an electrical connection 12 (Ground connection), which by a on an annular cable lug 13 attached cable 14 is formed, low impedance at the serving as a ground bolt threaded bolt 3 (and thus to the body 1 ). The removal of the paint layer 7 takes place according to the invention by screwing the fixing 8th on the threaded bolt 3 ; this is due to the internal thread 10 of the fixing element 8th paint 7 from the threaded bolt 3 scraped. This is done in such a way that under the load of Aufschraubbewegung the paint layer 7 from the bottoms 15 the threads of the bolt thread 4 displaced or scraped off, so that these subpages 15 clear of paint (blank) (see the detail view of the 2 B ). Between these paint-free undersides 15 of the bolt thread 4 and the tops opposite them 16 of the fixing element internal thread 10 therefore becomes a low-resistance electrical contact area 17 , The cable lug 13 of the electrical connection to be connected 12 is between a (with paint 7 provided) cover surface 18 of the Bolzenteller 11 and one of the top surface 18 facing, bare face 19 of the fixing element 8th inserted and tightened by tightening the nut 9 on the bolt thread 4 clamped (see 2 B ). In this way it is about the welded joint of the bolt 3 at the body 1 , the contact area 17 between the scraped bolt threaded areas 15 and the nut thread 10 and a contact area 20 between the face 19 of the fixing element 8th and the face of this 19 opposite top 21 of the cable lug a low-impedance ground contact between the electrical connection 12 and the body 1 produced.

Wie oben beschrieben, wird beim Aufschrauben des Fixierelements 8 auf den Gewindebolzen 3 die Lackschicht 7 des Gewindebolzens 3 in ausgewählten Bereichen abgeschabt. Zur Aufnahme des dabei entstehenden Lackabriebs sind im Fixierelement 8 Nuten 22 vorgesehen, die parallel zu einer Symmetrieachse 23 des Fixierelement-Gewindes 10 verlaufen und deren Breite 24 und Tiefe 25 in einer solchen Weise dimensioniert sind, dass sie den gesamten abzutragenden Lackabrieb fassen können (siehe 3a und 3b). Im Ausführungsbeispiel der 1 bis 3 sind drei äquidistant auf dem Umfang verteilte Nuten 22 vorgesehen, die die gesamte Höhe 26 des Innengewindes 10 auf dem Fixierelement 8 überstreichen und das Innengewinde 10 in drei Gewindeabschnitte 29 aufteilen. Beim Aufschrauben (Montieren) des Fixierelements 8 auf den lackierten Bolzen 3 schiebt an jeder Nut 22 ein in Aufschraubrichtung 27 des Fixierelements 8 vorauseilender, an die Nut 22 anschließender Frontbereich 28 des Gewindeabschnitts 29 den (vergleichsweise weichen) Lack 7 auf und wölbt ihn in die benachbarte Nut 22 hinein, wo er als Abrieb aufgefangen wird. Die (vergleichsweise harte) Antikorrosionsbeschichtung auf dem Gewindebolzen 3 bleibt dabei unverletzt; das Abtragen der Lackschicht 7 erfolgt daher ohne wesentliches Abtragen der Antikorrosionsbeschichtung des Massebolzens 3. – Die Nuten 22 brauchen nicht unbedingt parallel zur Symmetrieachse 23 zu verlaufen, sondern können beispielsweise auch schräg dazu angeordnet sein.As described above, when screwing the fixing element 8th on the threaded bolt 3 the paint layer 7 of the threaded bolt 3 scraped off in selected areas. To accommodate the resulting Lackabriebs are in the fixing 8th groove 22 provided, which is parallel to an axis of symmetry 23 of the fixing element thread 10 run and their width 24 and depth 25 are dimensioned in such a way that they can grasp the entire abradable paint abrasion (see 3a and 3b ). In the embodiment of 1 to 3 are three equidistant circumferentially distributed grooves 22 provided the whole height 26 of the internal thread 10 on the fixing element 8th paint over and the internal thread 10 in three threaded sections 29 split. When screwing (mounting) of the fixing 8th on the painted bolt 3 pushes on each groove 22 in a screw-on direction 27 of the fixing element 8th anticipatory, to the groove 22 adjoining front area 28 of the threaded portion 29 the (relatively soft) paint 7 and bends it into the adjacent groove 22 into where it is caught as abrasion. The (relatively hard) anti-corrosion coating on the threaded bolt 3 remains uninjured; the removal of the paint layer 7 Therefore, without significant removal of the anti-corrosion coating of the ground bolt 3 , - The grooves 22 do not necessarily need to be parallel to the symmetry axis 23 to run, but may for example also be arranged obliquely.

Um zu verhindern, dass der Abrieb beim Aufschrauben (Montieren) des Fixierelements 8 nach unten (d.h. in Richtung des Kabelschuhs 13) austreten kann, kann das Fixierelement 8 im Bereich seiner Stirnfläche 19 mit einem elastischen Abdichtungselement 30 in Form eines Gummirings (Polyflex-Rings) versehen sein, der in Zusammenbaulage der Massekontaktanordnung 2 dichtend am Außengewinde 4 des Gewindebolzens 3 anliegt (siehe 2b). Dadurch werden Hohlräume 37, die in Zusammenbaulage der Massenkontaktanordnung 2 zwischen den Nuten 22 des Fixierelements 8 und dem Außengewinde 4 des Gewindebolzens 3 entstehen, nach unten (d.h. in Richtung Karosserie 1) geschlossen. Diese geschlossenen Hohlräume 37 fixieren den Abrieb und stellen sicher, dass er nicht in Richtung Kabelschuh 13 austritt und zu einer Verschlechterung des elektrischen Kontakts zwischen Fixierelement 8 und Kabelschuh 13 führen kann. – Alternativ kann der erste (d.h. der Stirnfläche 19 benachbarte) Gewindegang des Innengewindes 10 nutenfrei bleiben und so als durchgängig umlaufende (metallische) Dämmung gegenüber austretendem Lackabrieb wirken. Zusätzlich kann das Fixierelement 8 im Bereich seines Innengewindes 10 mit einem Schmierfett versehen sein, durch das der Lackabrieb in den Nuten 22 gebunden wird.To prevent the abrasion when screwing (mounting) of the fixing 8th down (ie in the direction of the cable lug 13 ) can escape, the fixing element 8th in the area of his face 19 with an elastic sealing element 30 be provided in the form of a rubber ring (polyflex ring), in the assembly position of the ground contact arrangement 2 sealing on the external thread 4 of the threaded bolt 3 is present (see 2 B ). This will create cavities 37 , in the assembly position of the mass contact arrangement 2 between the grooves 22 of the fixing element 8th and the external thread 4 of the threaded bolt 3 arise downwards (ie in the direction of the body 1 ) closed. These closed cavities 37 Fix the abrasion and make sure that it is not in the direction of the cable lug 13 leakage and deterioration of the electrical contact between fixing 8th and cable lug 13 can lead. - Alternatively, the first (ie the end face 19 adjacent) thread of the internal thread 10 stay free and so on as a continuous circumferential (metallic) insulation against exiting paint abrasion act. In addition, the fixing element 8th in the area of its internal thread 10 be provided with a grease, through which the paint abrasion in the grooves 22 is bound.

Um den Kontaktbereich 20 zwischen der Massekontaktanordnung 2 und dem elektrischen Anschluss 12 unempfindlich gegenüber Verschmutzungen (beispielsweise gegenüber austretendem Lackabrieb) zu machen, kann die Stirnfläche 19 des Fixierelements und/oder die Oberseite 21 des Kabelschuhs 13 mit Hohlräumen oder mit Oberflächenstrukturen, insbesondere mit Riffelungen 31, versehen sein. Weiterhin kann die Unterseite 32 des Kabelschuhs 13 und/oder die Deckfläche 18 des Bolzentellers 5 mit einer Oberflächenstruktur, beispielsweise einer Riffelung 33, versehen sein, um bei der Montage der Massekontaktanordnung Drehbewegungen des Kabelschuhs 13 gegenüber dem Bolzenteller 5 zu vermeiden.To the contact area 20 between the ground contact arrangement 2 and the electrical connection 12 To make insensitive to dirt (for example, to exiting paint abrasion), the end face 19 of the fixing and / or the top 21 of the cable lug 13 with cavities or with surface structures, in particular with corrugations 31 be provided. Furthermore, the bottom can 32 of the cable lug 13 and / or the top surface 18 of the Bolzenteller 5 with a surface structure, such as a corrugation 33 Be provided to rotate during assembly of the ground contact assembly rotational movements of the cable lug 13 opposite the bolt plate 5 to avoid.

4 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel einer Massekontaktanordnung 2', bei der der Kabelschuh 13 des elektrischen Anschlusses 12 unverlierbar mit dem Fixierelement 8' verbunden ist. Hier ist der Kabelschuh 13. über eine Bördelverbindung 34 drehbar an dem Fixierelement 8' befestigt. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass der Kontaktbereich 20' zwischen Kabelschuh 13 und Fixierelement 8' durch die Bördelung 34 gegenüber dem Innengewinde 10' des Fixierelements 8' abgeschirmt ist, so dass die Gefahr des Eindringens von Lackabrieb in diesen Kontaktbereich 20' weiter reduziert wird. 4 shows an alternative embodiment of a ground contact arrangement 2 ' in which the cable lug 13 of the electrical connection 12 captive with the fixing 8th' connected is. Here is the cable lug 13 , via a flared connection 34 rotatably on the fixing element 8th' attached. This embodiment has the advantage that the contact area 20 ' between cable lug 13 and fixing element 8th' through the crimp 34 opposite the internal thread 10 ' of the fixing element 8th' is shielded, so the risk of penetration of paint abrasion in this contact area 20 ' is further reduced.

Alternativ zu den in 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen von Massekontaktanordnungen 2,2', bei denen die Nuten 22 zur Aufnahme des Lackabriebs am Fixierelement vorgesehen sind, können solche Nuten 22'' zusätzlich oder alternativ auch am Außengewinde 4'' des Gewindebolzens 3'' vorgesehen sein (siehe die Massekontaktanordnung 2'' der 5). Im Ausführungsbeispiel der 5 ist eine solche Nut 22'' auf dem Bolzen 3'' dargestellt, die parallel zur Symmetrieachse 23'' des Bolzens 3'' verläuft. Solche Nuten 22'' auf dem Gewindebolzen 3'' können neben der Aufnahme von Lackabrieb auch als Ausrichtungselemente für den elektrischen Anschluss 12'' verwendet werden: Dazu ist der Kabelschuh 13'' des elektrischen Anschlusses 12'' in dem das Bolzengewinde 4'' umgebenden Innenraum 35 mit einer radial nach innen abragenden Nase 36 versehen, die in die Nut 22'' des Gewindebolzens 3'' eingreift. Die Winkellage der Nase 36 gegenüber dem Kabelabgang 14'' des elektrischen Anschlusses 12'' und die Winkellage der Nut 22'' bestimmt, in welcher Winkellage der elektrische Anschluss 12'' in der Karosserie 1 befestigt wird. Die Nut 22'' auf dem Gewindebolzen 3'' wirkt als Verdrehschutz beim Festklemmen des Kabelschuhs 13'' zwischen dem Fixierelement 8'' und der Deckfläche 18'' des Gewindebolzentellers 5''.Alternatively to the in 1 to 4 illustrated embodiments of ground contact arrangements 2 . 2 ' in which the grooves 22 are provided for receiving the paint abrasion on the fixing, such grooves 22 '' additionally or alternatively also on the external thread 4 '' of the threaded bolt 3 '' be provided (see the ground contact arrangement 2 '' of the 5 ). In the embodiment of 5 is such a groove 22 '' on the bolt 3 '' shown, which are parallel to the axis of symmetry 23 '' of the bolt 3 '' runs. Such grooves 22 '' on the threaded bolt 3 '' In addition to absorbing paint abrasion, they can also be used as alignment elements for the electrical connection 12 '' be used: This is the cable lug 13 '' of the electrical connection 12 '' in which the bolt thread 4 '' surrounding interior 35 with a radially inwardly projecting nose 36 provided in the groove 22 '' of the threaded bolt 3 '' intervenes. The angular position of the nose 36 opposite the cable outlet 14 '' of the electrical connection 12 '' and the angular position of the groove 22 '' determines in which angular position the electrical connection 12 '' in the body 1 is attached. The groove 22 '' on the threaded bolt 3 '' acts as torsion protection when clamping the cable lug 13 '' between the fixing element 8th'' and the top surface 18 '' of the threaded bolt plate 5 '' ,

Claims

Ground contact arrangement in a vehicle body - with one on the vehicle body ( 1 ) fastened metallic threaded bolts ( 3 ) for fixing an electrical connection ( 12 ), - and with a detachable with the threaded bolt ( 3 ) connectable metallic fixing element ( 8th . 8th' ) with an internal thread ( 10 . 10 ' ), which the external thread ( 4 ) of the threaded bolt ( 3 ), characterized in that in the region of the internal thread ( 10 . 10 ' ) of the fixing element ( 8th . 8th' ) at least one groove ( 22 . 22 ' ) is provided for absorbing abrasion.

Ground contact arrangement in a vehicle body - with one on the vehicle body ( 1 ) fastened metallic threaded bolts ( 3 '' ) for fixing an electrical connection ( 12 '' ), - and with a detachable with the threaded bolt ( 3 '' ) connectable metallic fixing element ( 8th'' ) with an internal thread ( 10 '' ), which the external thread ( 4 '' ) of the threaded bolt ( 3 '' ), characterized in that in the region of the external thread ( 4 '' ) of the threaded bolt ( 3 '' ) at least one groove ( 22 '' ) is provided for absorbing abrasion.

Ground contact arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the threaded bolt ( 3 . 3 '' ) a fixing element ( 8th . 8th' . 8th'' ) facing, approximately flat top surface ( 18 . 18 '' ) having.

Ground contact arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the threaded bolt ( 3 . 3 '' ) by a welded joint, in particular by arc-stud welding, on the vehicle body ( 1 ) is attached.

Ground contact arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the threaded bolt ( 3 . 3 '' ) is provided with an anti-corrosion coating.

Ground contact arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one groove ( 22 . 22 '' ) parallel to an axis of symmetry ( 23 . 23 '' ) of the fixing element ( 8th . 8th' ) and / or the threaded bolt ( 3 '' ) runs.

Ground contact arrangement according to one of prospective claims, characterized in that the at least one groove ( 22 ) the entire height ( 26 ) of the internal thread ( 10 ) on the fixing element ( 8th ).

Ground contact arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that an assembly position of the threaded bolt ( 3 ) with the fixing element ( 8th ) between the groove ( 22 ) of the fixing element ( 8th ) and the external thread ( 4 ) of the threaded bolt ( 3 ) formed cavity ( 37 ) at its the vehicle body ( 1 ) facing the bottom is closed.

Ground contact arrangement according to claim 8, characterized in that the cavity ( 37 ) at its the vehicle body ( 1 ) facing bottom by a portion of the internal thread ( 10 ) of the fixing element ( 8th ) closed is.

Ground contact arrangement according to claim 8, characterized in that the cavity ( 37 ) at its the vehicle body ( 1 ) facing the underside by a on the fixing ( 8th ) attached sealing element ( 30 ), in particular a ring made of an elastic material, is closed.

Ground contact arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical connection ( 12 . 12 '' ) an annular cable lug ( 13 . 13 '' ), which in assembly position of the electrical connection ( 12 . 12 '' ) with the ground contact arrangement ( 2 . 2 ' . 2 '' ) between an end face ( 19 . 19 ' . 19 '' ) of the fixing element ( 8th . 8th' . 8th'' ) and the top surface ( 18 . 18 '' ) of the threaded bolt ( 3 . 3 '' ) is trapped.

Ground contact arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cable lug ( 13 ) captive with the fixing element ( 8th' ) connected is.

Ground contact arrangement according to claim 12, characterized in that the cable lug ( 13 ) via a flared connection ( 34 ) rotatable on the fixing element ( 8th' ) is attached.

Ground contact arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that on the end face ( 19 . 19 '' ) of the fixing element ( 8th . 8th'' ) and / or on the front surface ( 19 . 19 '' ) facing top ( 21 . 21 '' ) of the cable lug ( 13 . 13 '' ) Surface structures are provided.

Ground contact arrangement according to claim 14, characterized in that the end face ( 19 . 19 '' ) of the fixing element ( 8th . 8th'' ) and / or the end face ( 19 . 19 '' ) facing top ( 21 . 21 '' ) of the cable lug ( 13 . 13 '' ) with a corrugation ( 31 ) is provided.

Ground contact arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the cover surface ( 18 . 18 ' . 18 '' ) of the threaded bolt ( 3 . 3 ' . 3 '' ) and / or the top surface ( 18 . 18 ' . 18 '' ) facing bottom ( 32 ) of the cable lug ( 13 . 13 '' ) with a corrugation ( 33 ) is provided.

Ground contact arrangement according to claim 2, characterized in that the cable lug ( 13 '' ) in its interior ( 35 ) a nose ( 36 ), which in assembly position of the electrical connection ( 12 '' ) with the ground contact arrangement ( 2 '' ) into the groove ( 22 '' ) of the threaded bolt ( 3 '' ) intervenes.