DE102012202677A1

DE102012202677A1 - Roof antenna mounted in car, has clamping plate that is provided with engagement hooks so that antenna is held on opening of car chassis in preset position

Info

Publication number: DE102012202677A1
Application number: DE201210202677
Authority: DE
Inventors: Christian Gerneth; David Silva
Original assignee: Hirschmann Car Communication GmbH
Current assignee: Hirschmann Car Communication GmbH
Priority date: 2011-02-23
Filing date: 2012-02-22
Publication date: 2012-08-23
Anticipated expiration: 2032-02-23
Also published as: DE102012202677B4

Abstract

The roof antenna (1) has a bottom plate for receiving antenna elements, and cover (5) for covering the bottom plate. A clamping plate (4) is equipped for connecting the antenna on opening (3) of car chassis (2). The surface of clamping plate is larger than surface of opening. The clamping plate is provided with engagement hooks so that antenna is held on car chassis in preset position. An independent claim is included for method for assembling of roof antenna.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dachantenne sowie ein Verfahren zur Montage einer solchen Dachantenne auf einer Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeuges gemäß den Merkmalen der jeweiligen Oberbegriffe der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a roof antenna and a method for mounting such a roof antenna on a vehicle body of a vehicle according to the features of the respective preambles of the independent claims.

Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl von Dachantennen bekannt, die auf einer Fahrzeugkarosserie, insbesondere einem Dach eines Fahrzeuges, montiert werden sollen. Hierzu weist die Fahrzeugkarosserie, insbesondere das Fahrzeugdach, eine Öffnung auf, wobei die Dachantenne von oben (das heißt außerhalb des Fahrzeuges) in Richtung der Öffnung bewegt wird. Danach wird die Dachantenne mit Befestigungsmitteln (Verbindungsmittel) auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt. Bei dem bekannten Stand der Technik sind diese Verbindungsmittel derart ausgestaltet, dass es möglich ist, dass die Dachantenne mit nur einer Handbewegung auf die Fahrzeugkarosserie aufgesetzt werden muss. Danach erfolgt die Betätigung der Verbindungsmittel, um die Dachantenne in ihrer endgültigen Position auf der Fahrzeugkarosserie festzulegen. Hierbei ist es jedoch erforderlich, aufgrund der geometrischen Gestaltung und der Funktionsweise der Verbindungsmittel die Dachantenne nicht nur in eine Richtung zu bewegen (lineare Zufuhr der Dachantenne in Richtung der Fahrzeugkarosserie), sondern es muss mindestens eine weitere Bewegung, wie zum Beispiel ein Drehvorgang, ausgeführt werden. Darüber hinaus sind Verbindungsmittel bekannt, die als Bajonett ausgestaltet sind, wodurch diese zwar den Befestigungsvorgang vereinfachen, jedoch geometrisch kompliziert und damit nur kostenintensiv herzustellen sind.From the prior art, a plurality of roof antennas are known, which are to be mounted on a vehicle body, in particular a roof of a vehicle. For this purpose, the vehicle body, in particular the vehicle roof, an opening, wherein the roof antenna from above (that is, outside the vehicle) is moved in the direction of the opening. Thereafter, the roof antenna is fixed with fastening means (connecting means) on the vehicle body. In the known prior art, these connecting means are designed such that it is possible that the roof antenna with only a hand movement must be placed on the vehicle body. Thereafter, the actuation of the connecting means to fix the roof antenna in its final position on the vehicle body. In this case, however, it is necessary to move the roof antenna not only in one direction (linear supply of the roof antenna in the direction of the vehicle body) due to the geometric design and operation of the connecting means, but at least one further movement, such as a turning operation has to be performed become. In addition, connecting means are known, which are designed as a bayonet, whereby they simplify the attachment process, but are geometrically complicated and therefore expensive to produce.

Stellvertretend für den vorstehend geschilderten Stand der Technik wird auf die DE 10 2005 044 618 A1 verwiesen. Aus diesem Stand der Technik ist eine Dachantenne bekannt, aufweisend eine Bodenplatte zur Aufnahme von Antennenelementen, die von einer mit der Bodenplatte verbindbaren Abdeckhaube abgedeckt sind, wobei die Dachantenne auf einer eine Öffnung aufweisenden Fahrzeugkarosserie mittels Verbindungsmitteln montiert wird, wobei die Verbindungsmittel als eine Klemmplatte ausgebildet sind. Dabei ist die Klemmplatte an der Bodenplatte der Dachantenne in einer Vormontagestellung angeordnet. In dieser Vormontagestellung ist es erforderlich, die Klemmplatte durch eine entsprechend geformte Öffnung in der Fahrzeugkarosserie durchzuführen und danach die gesamte Dachantenne einer Drehbewegung zu unterziehen. Das heißt, dass bei diesem Stand der Technik auch wieder zwei Bewegungen zur Montage der Dachantenne auf der Fahrzeugkarosserie erforderlich sind. Hierzu ist zur Festlegung der Dachantenne auf der Fahrzeugkarosserie die Kontur der Öffnung der Kontur der Klemmplatte angepasst. Dies ermöglicht es, dass die Klemmplatte nach einer vorgegebenen Drehbewegung die Fahrzeugkarosserie mit ihren Teilbereichen hintergreift, um die Dachantenne dauerhaft auf der Fahrzeugkarosserie festzulegen. Dabei ist es jedoch erforderlich, dass die Klemmplatte bzw. die gesamte Dachantenne mit ihrer Klemmplatte um einen vorgebbaren Bereich verdreht wird, damit die Klemmplatte im Bereich der Öffnung der Fahrzeugkarosserie in der gewünschten Stellung zur Anlage kommt. in ihrer Endmontagestellung liegt die Klemmplatte unterhalb der Fahrzeugkarosserie nur mit ihren Eckbereichen an, so dass die Gefahr besteht, dass bei entsprechender Krafteinwirkung auf die Dachantenne von außen diese aus ihrer Halterung auf der Fahrzeugkarosserie gerissen wird. Außerdem hat die Klemmplatte eine aufwendige Geometrie, insbesondere entspricht die Gesamtfläche der Klemmplatte der Gesamtfläche der Öffnung, um es zu ermöglichen, dass die Klemmplatte durch die Öffnung in der Fahrzeugkarosserie durchgeführt werden kann. Damit besteht die Gefahr, dass die Klemmplatte, wenn sie nicht einem Drehvorgang unterzogen worden ist, nicht die Fahrzeugkarosserie von unten hintergreifen kann. Damit kann die Dachantenne in nachteiliger Weise nicht dauerhaft an der Fahrzeugkarosserie festgelegt werden.Representative of the above-described prior art is on the DE 10 2005 044 618 A1 directed. From this prior art, a roof antenna is known, comprising a bottom plate for receiving antenna elements, which are covered by a cover plate connectable to the bottom plate, wherein the roof antenna is mounted on a vehicle body having an opening by means of connecting means, wherein the connecting means formed as a clamping plate are. In this case, the clamping plate is arranged on the bottom plate of the roof antenna in a pre-assembly. In this pre-assembly, it is necessary to perform the clamping plate through a correspondingly shaped opening in the vehicle body and then subjecting the entire roof antenna to a rotational movement. This means that in this prior art again two movements for mounting the roof antenna on the vehicle body are required. For this purpose, the contour of the opening of the contour of the clamping plate is adjusted to determine the roof antenna on the vehicle body. This makes it possible for the clamping plate, after a predetermined rotational movement, to engage behind the vehicle body with its subregions in order to fix the roof antenna permanently on the vehicle body. However, it is necessary that the clamping plate or the entire roof antenna is rotated with its clamping plate by a predetermined range, so that the clamping plate comes in the region of the opening of the vehicle body in the desired position to the plant. in its final assembly position, the clamping plate is below the vehicle body only with their corner areas, so that there is a risk that with appropriate force on the roof antenna from the outside this is torn from its holder on the vehicle body. In addition, the clamping plate has a complex geometry, in particular, the total area of the clamping plate corresponds to the total area of the opening in order to allow the clamping plate to be passed through the opening in the vehicle body. There is thus the risk that the clamping plate, if it has not been subjected to a turning operation, can not engage behind the vehicle body from below. Thus, the roof antenna can not be permanently fixed to the vehicle body in a disadvantageous manner.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Dachantenne sowie ein Verfahren zur Montage einer solchen Dachantenne anzugeben, mit dem die Montage weiter vereinfacht und montagesicher gemacht werden kann und darüber hinaus die eingangs geschilderten Nachteile vermieden werden.The invention is therefore an object of the invention to provide a roof antenna and a method for mounting such a roof antenna, with which the assembly can be made further simplified and secure mounting and beyond the above-described disadvantages are avoided.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale der unabhängigen Patenansprüche gelöst.This object is solved by the features of the independent claims.

Hinsichtlich der Dachantenne ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Fläche der Klemmplatte größer ist als die Fläche der Öffnung und die Bodenplatte Vorverrastmittel, insbesondere zumindest zwei gegenüberliegend angeordnete und die Fahrzeugkarosserie hintergreifende Rasthaken, aufweist, mit denen die Dachantenne in ihrer Vormontageposition auf der Fahrzeugkarosserie gehalten wird, bevor die Dachantenne in ihrer Endmontageposition mittels der Klemmplatte auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt wird. Durch die Vorverrastmittel ist es in vorteilhafter Weise möglich, dass die Dachantenne in einer Linearbewegung von oben auf die Fahrzeugkarosserie aufgesetzt wird und nach Erreichen ihrer Sollposition auf der Fahrzeugkarosserie in der Vormontagestellung gehalten wird. Da für den Regelbetrieb einer solchen Dachantenne die Vorverrastmittel für eine dauerhafte Festlegung der Dachantenne nicht ausreichend sind, ist es erforderlich, weitere Verbindungsmittel zu montieren. Hierzu wird eine Klemmplatte verwendet, die von unten mit der Bodenplatte in Wirkverbindung gebracht wird. Diese Verbindung zwischen der Bodenplatte und der Klemmplatte ist beispielsweise eine Schraubverbindung, damit die hierbei aufgebrachten Kräfte genau dimensioniert werden können, damit die Dachantenne wirksam in ihrer Endmontageposition dauerhaft auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt wird. Außerdem hat eine solche Schraubverbindung den Vorteil, dass Toleranzen und verschiedene Dicken der Fahrzeugkarosserie schnell und einfach ausgeglichen werden können. Damit die Klemmplatte ihre gewünschte Funktion ausführen kann, ist es erforderlich, dass deren Fläche größer ist als die Fläche der Öffnung in der Fahrzeugkarosserie. In besonders vorteilhafter Weise sind die Fläche der Klemmplatte und die Fläche der Öffnung in der Fahrzeugkarosserie derart voneinander abweichend, dass die Klemmplatte mit ihrem äußeren umlaufenden Rand einen korrespondierenden Rand der Fahrzeugkarosserie um die Öffnung herum hintergreifen kann bzw. dort zur Anlage kommt. Dadurch kommt es zu einer flächigen und vor allen Dingen auch gleichmäßigen Druckverteilung auf dem gesamten Klemmbereich. Dadurch wird die Dachantenne in vorteilhafter Weise dauerhaft in ihrer Fahrzeugkarosserie festgelegt. Diese gleichmäßige Druckverteilung hat vor allen Dingen dann einen ganz besonderen Vorteil, wenn die Fahrzeugkarosserie aus einem nicht metallischen Werkstoff, wie zum Beispiel Kunststoff, Kohlefaserplatte (CFK) oder dergleichen besteht.With regard to the roof antenna is provided according to the invention that the surface of the clamping plate is larger than the surface of the opening and the bottom plate Vorverrastmittel, in particular at least two oppositely disposed and the vehicle body engaging behind latching hooks, with which the roof antenna is held in its pre-assembly on the vehicle body, before the roof antenna is fixed in its final assembly position by means of the clamping plate on the vehicle body. By Vorverrastmittel it is advantageously possible that the roof antenna is placed in a linear movement from above the vehicle body and is held after reaching its desired position on the vehicle body in the pre-assembly. Since the Vorverrastmittel for a permanent determination of the roof antenna are not sufficient for the regular operation of such a roof antenna, it is necessary to mount further connecting means. For this purpose, a clamping plate is used, which is brought from below to the bottom plate in operative connection. This connection between the bottom plate and the Clamp, for example, a screw, so that the forces applied here can be accurately dimensioned so that the roof antenna is effectively determined in their final assembly position permanently on the vehicle body. In addition, such a screw has the advantage that tolerances and different thicknesses of the vehicle body can be compensated quickly and easily. For the clamp to perform its desired function, it is necessary that its area is larger than the area of the opening in the vehicle body. In a particularly advantageous manner, the surface of the clamping plate and the surface of the opening in the vehicle body are so divergent that the clamping plate with its outer circumferential edge can engage behind a corresponding edge of the vehicle body around the opening or comes to rest there. This results in a flat and, above all, uniform pressure distribution over the entire clamping area. As a result, the roof antenna is advantageously permanently fixed in its vehicle body. This uniform pressure distribution has a very special advantage especially if the vehicle body consists of a non-metallic material, such as plastic, carbon fiber plate (CFRP) or the like.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Klemmplatte jeweils einen mit den zumindest beiden Rasthaken korrespondierenden Ausschnitt auf. Dadurch ist zum einen gewährleistet, dass die Rasthaken wirksam die Fahrzeugkarosserie im Randbereich der Öffnung hintergreifen können und andererseits die Klemmplatte mit ihrem äußeren umlaufenden Rand den korrespondierenden Rand um die Öffnung herum zur Anlage kommen kann, um die gleichmäßige Druckverteilung zu realisieren.In a further development of the invention, the clamping plate in each case has a corresponding with the at least two latching hook neckline. This ensures, on the one hand, that the latching hooks can effectively engage behind the vehicle bodywork in the edge region of the opening and, on the other hand, the clamping plate can come into abutment with its outer peripheral edge around the opening around the opening, in order to realize the uniform pressure distribution.

In Weiterbildung der Erfindung ist zumindest ein von der Bodenplatte ausgehender durch die Öffnung ragender Steckverbinder vorgesehen, wobei die Klemmplatte einen mit dem zumindest einem Steckverbinder korrespondierenden Ausschnitt aufweist. Mit dem in der Klemmplatte vorgesehenen korrespondierenden Ausschnitt ist es möglich, dass durch diesen der Steckverbinder ragen kann, damit nach der Montage der Dachantenne ein entsprechender Gegensteckverbinder (oder mehrere Gegensteckverbinder) dort aufgesteckt werden kann. Damit entfallen bei der Montage störende von der Unterseite der Bodenplatte der Dachantenne ausgehende Kabelschwänze, da in erfindungsgemäßer Weise die Dachantenne nach unten weisende Steckverbinder aufweist, auf die nach ihrer Montage der zumindest eine entsprechende Gegensteckverbinder aufgesteckt werden kann. Auch dadurch erhöhen sich die Montagefreundlichkeit und auch die Montagegeschwindigkeit.In a further development of the invention, at least one outgoing from the bottom plate through the opening protruding connector is provided, wherein the clamping plate has a corresponding to the at least one connector cutout. With the corresponding cut-out provided in the clamping plate, it is possible that the connector can protrude through it, so that after mounting the roof antenna, a corresponding mating connector (or more mating connector) can be plugged there. This eliminates annoying in the assembly disturbing from the bottom of the bottom plate of the roof antenna outgoing cable tails, as in the inventive manner, the roof antenna has downwardly facing connector on the at least one corresponding mating connector can be plugged after their installation. This also increases the ease of assembly and also the assembly speed.

In Weiterbildung der Erfindung ist zumindest ein von der Bodenplatte ausgehendes durch die Öffnung ragendes zentrales Befestigungselement vorgesehen, das mit einem an der Klemmplatte angeordneten Sicherungselement zusammen wirkt. Hierdurch wird es in einfacher Art und Weise möglich, dass die Dachantenne auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt wird, nachdem diese in ihre Vorverraststellung gebracht worden ist. Mit Zuordnung der Klemmplatte von der Unterseite der Fahrzeugkarosserie aus in Bezug auf die Bodenplatte ist es jetzt nur noch erforderlich, das an der Klemmplatte angeordnete Sicherungselement mit dem zentralen Befestigungselement der Bodenplatte in Wirkverbindung zusammenzubringen, um die Dachantenne dauerhaft in ihrer Endmontageposition auf der Fahrzeugkarosserie festzulegen. Bei dem zentralen Befestigungselement der Bodenplatte und dem an der Klemmplatte angeordneten Sicherungselement handelt es sich in besonders vorteilhafter Weise um Schrauben- bzw. Mutternelemente mit korrespondierenden Außen- und Innengewinden. Dadurch kann mittels eines einfachen Schraubvorganges die Dachantenne in ihrer Montageposition dauerhaft auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt werden. Außerdem lassen sich durch solche Schraubverbindungen die gewünschten Anzugskräfte drehmomentgenau einstellen und dadurch lässt sich auch die gewünschte gleichmäßige Druckverteilung der Klemmplatte auf die Fahrzeugkarosserie realisieren. Dies ist insbesondere dann von besonderer Wichtigkeit, wenn die Fahrzeugkarosserie aus einem Kunststoffmaterial, insbesondere aus einer Kohlefaserplatte, besteht. Denn wird die Klemmplatte mit zu hohen Kräften befestigt, besteht die Gefahr, dass eine solche Kohlefaserplatte splittert.In development of the invention, at least one outgoing from the bottom plate through the opening projecting central fastening element is provided which cooperates with a arranged on the clamping plate securing element. This makes it possible in a simple manner that the roof antenna is fixed to the vehicle body, after it has been brought into its Vorverraststellung. With assignment of the clamping plate from the underside of the vehicle body with respect to the bottom plate, it is now only necessary to bring together the arranged on the clamping plate fuse element with the central fastening element of the bottom plate in operative connection to fix the roof antenna permanently in its final assembly position on the vehicle body. The central fastening element of the base plate and the securing element arranged on the clamping plate are in a particularly advantageous manner screw or nut elements with corresponding external and internal threads. As a result, by means of a simple screwing operation, the roof antenna can be permanently fixed in its mounting position on the vehicle body. In addition, the desired tightening forces can be precisely adjusted by such screwed connections and thus the desired uniform pressure distribution of the clamping plate on the vehicle body can be achieved. This is particularly important if the vehicle body consists of a plastic material, in particular a carbon fiber plate. Because if the clamping plate is fastened with excessive forces, there is a risk that such a carbon fiber plate will splinter.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Klemmplatte Mittel auf, die eine elektrische Kontaktierung zwischen der Klemmplatte und der Fahrzeugkarosserie in der Endmontageposition bewirken. Für die Funktion der Antennenelemente, die in der Dachantenne angeordnet sind, ist es erforderlich, eine elektrische Anbindung (insbesondere Masseverbindung) zwischen der Dachantenne und der Fahrzeugkarosserie herzustellen. Zur Vermeidung zusätzlicher Steckverbinder bzw. Kabel für eine solche Anbindung ist es vorgesehen, dass mit Montage der Klemmplatte die elektrische Kontaktierung zwischen der Klemmplatte und der Fahrzeugkarosserie bewirkt wird. Dies setzt voraus, dass die Fahrzeugkarosserie aus einem metallischen Werkstoff besteht. Eine solche sichere Masseanbindung wird zum Beispiel durch kleine Spitzen, Schneidkanten oder dergleichen, die von der Klemmplatte in Richtung der Unterseite der Fahrzeugkarosserie abstehen, bewirkt. Während es zum einen denkbar ist, dass durch bloße Anlage eines elektrisch leitfähigen Bereiches der Klemmplatte in Bezug auf einen elektrisch leitfähigen Bereich der Fahrzeugkarosserie diese Masseanbindung hergestellt wird, sind die zusätzlichen Mittel (wie zum Beispiel die erwähnten kleinen Spitzen, Schneidkanten oder dergleichen) von besonderem Vorteil. Denn diese zusätzlichen Mittel bewirken zum einen, dass bei blanken metallischen Oberflächen eine sich zwischenzeitlich gebildete Korrosionsschicht durchstoßen wird. Sie sind aber auch dann von Vorteil, wenn zum Beispiel die Unterseite der Fahrzeugkarosserie mit einer Lackschicht versehen ist. Diese wird dann von diesen zusätzlichen Mitteln an der Klemmplatte bei der Montage der Klemmplatte durchstoßen, so dass dadurch sicher und dauerhaft eine elektrische Verbindung zwischen Klemmplatte und Fahrzeugkarosserie aus metallischem Werkstoff hergestellt wird. Sollte die Fahrzeugkarosserie aus einem nicht-metallischen Werkstoff bestehen, sind zusätzliche Mittel für eine solche Masseanbindung vorzusehen.In a further development of the invention, the clamping plate has means which bring about an electrical contact between the clamping plate and the vehicle body in the final assembly position. For the function of the antenna elements, which are arranged in the roof antenna, it is necessary to produce an electrical connection (in particular ground connection) between the roof antenna and the vehicle body. To avoid additional connectors or cables for such a connection, it is provided that the assembly of the clamping plate, the electrical contact between the clamping plate and the vehicle body is effected. This assumes that the vehicle body is made of a metallic material. Such a secure ground connection is caused, for example, by small tips, cutting edges or the like, which protrude from the clamping plate in the direction of the underside of the vehicle body. While it is conceivable on the one hand that by mere contact of an electrically conductive region of the clamping plate with respect to an electrically conductive region of the vehicle body this ground connection is made, the additional means (such as the mentioned small tips, cutting edges or the like) are of particular advantage. Because these additional means cause on the one hand, that with bare metallic surfaces, a corrosion layer formed in the meantime is pierced. But they are also advantageous if, for example, the underside of the vehicle body is provided with a paint layer. This is then pierced by these additional means on the clamping plate during assembly of the clamping plate, thereby safely and permanently an electrical connection between the clamping plate and the vehicle body is made of metallic material. Should the vehicle body consist of a non-metallic material, additional means should be provided for such ground connection.

In Weiterbildung der Erfindung ist um die Öffnung der Fahrzeugkarosserie umlaufend eine Dichtung vorgesehen. Diese Dichtung bewirkt in vorteilhafter Weise eine Abdichtung zwischen dem Innenbereich und dem Außenbereich, die von der Fahrzeugkarosserie getrennt sind. Dabei kann die Dichtung zum Beispiel umlaufend um die Öffnung herum zwischen der Unterseite der Bodenplatte und der Oberseite der Fahrzeugkarosserie angeordnet sein. Alternativ oder ergänzend dazu kann die Dichtung auch zwischen der umlaufenden unteren Kante der Abdeckhaube und der Oberfläche der Fahrzeugkarosserie vorgesehen werden. in besonders vorteilhafter Weise wirkt die Dichtung derart mit der Klemmplatte zusammen, dass die Dichtung in ihrem Anlagebereich auf der Fahrzeugkarosserie von der Klemmplatte, insbesondere dem korrespondierenden umlaufenden Randbereich mit der Dichtung zusammen wirkt. Dabei sollte die Klemmplatte derart mit der Bodenplatte in Wirkverbindung gebracht werden, dass nach Erreichen der Endmontageposition der Klemmplatte die Dichtung unter einer vorgebbaren Vorspannung steht, um die gewünschte Dichtwirkung zwischen Außenbereich und Innenbereich zu realisieren.In a further development of the invention, a seal is provided circumferentially around the opening of the vehicle body. This seal advantageously provides a seal between the interior and the exterior, which are separate from the vehicle body. In this case, the seal can be arranged, for example, circumferentially around the opening between the underside of the bottom plate and the top of the vehicle body. Alternatively or additionally, the seal can also be provided between the peripheral lower edge of the cover and the surface of the vehicle body. In a particularly advantageous manner, the seal cooperates with the clamping plate in such a way that the seal interacts with the seal in its contact region on the vehicle body of the clamping plate, in particular the corresponding peripheral edge region. In this case, the clamping plate should be brought into operative connection with the bottom plate in such a way that after reaching the final assembly position of the clamping plate, the seal is under a predefinable bias to realize the desired sealing effect between the outside and inside.

In Weiterbildung der Erfindung weist die Klemmplatte eine umlaufende Wulst auf, wobei die äußere umlaufende Kontur der Wulst der Kontur der Öffnung nahezu entspricht. Dadurch wird sichergestellt, dass die Klemmplatte in einer genau vorgegebenen Position auf der Unterseite der Fahrzeugkarosserie festgelegt wird. Der Querschnitt der umlaufenden Wulst ist dabei leicht schräg ausgerichtet, damit eine Führung der Klemmplatte beim Einsetzen auf die Fahrzeugkarosserie bzw. beim geringfügigen Durchführen durch die Öffnung gegeben ist.In a further development of the invention, the clamping plate on a circumferential bead, wherein the outer circumferential contour of the bead of the contour of the opening almost corresponds. This ensures that the clamping plate is fixed in a precisely predetermined position on the underside of the vehicle body. The cross section of the circumferential bead is slightly obliquely aligned so that a guide of the clamping plate is given when inserting onto the vehicle body or during slight passage through the opening.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Bodenplatte und die Vorverrastmittel, insbesondere die zumindest zwei Rasthaken, einstückig oder als voneinander separate Teile ausgebildet. Sind Bodenplatte und die Vorverrastmittel einstückig, lässt sich eine solche Bodenplatte sehr einfach herstellen, zum Beispiel in einem Kunststoffspritzgussverfahren. Alternativ dazu können Bodenplatte und Vorverrastmittel auch als voneinander separate Teile ausgebildet sein, wobei sich dies anbietet, wenn die Bodenplatte aus einem metallischen Werkstoff (zum Beispiel dann, wenn die Bodenplatte in einem Druckgussverfahren hergestellt wird) und die Vorverrastmittel als einem anderen Werkstoff, zum Beispiel Kunststoff, bestehen. In einem solchen Fall ist es denkbar, dass die Rasthaken ebenfalls in einem Kunststoffspritzgussverfahren hergestellt werden und an der Bodenplatte aus einem metallischen Werkstoff angebracht, insbesondere verrastet werden. Eine solche Anordnung ist dann von besonderem Vorteil, wenn die Bodenplatte aus einem metallischen Werkstoff als Massepunkt bzw. Fußpunkt der Antennenelemente der Dachantenne genutzt wird.In a further development of the invention, the base plate and the Vorverrastmittel, in particular the at least two latching hooks, integrally or as mutually separate parts are formed. If the bottom plate and the Vorverrastmittel in one piece, such a bottom plate can be produced very easily, for example in a plastic injection molding process. Alternatively, the bottom plate and pre-locking means may also be formed as separate parts from each other, it being convenient if the bottom plate is made of a metallic material (for example, if the bottom plate is manufactured by die-casting) and the pre-locking means is another material, for example Plastic, consist. In such a case, it is conceivable that the latching hooks are also produced in a plastic injection molding process and attached to the bottom plate of a metallic material, in particular locked. Such an arrangement is of particular advantage when the bottom plate is used from a metallic material as the ground point or base of the antenna elements of the roof antenna.

Hinsichtlich des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die Fläche der Klemmplatte größer ist als die Fläche der Öffnung und die Bodenplatte Vorverrastmittel, insbesondere zumindest zwei gegenüberliegend angeordnete und die Fahrzeugkarosserie hintergreifende Rasthaken, aufweist, mit denen die Dachantenne in einer Vormontageposition auf der Fahrzeugkarosserie gehalten wird, nachdem die Dachantenne auf die Fahrzeugkarosserie aufgesetzt und bevor die Dachantenne in ihrer Endposition mittels der Klemmplatte auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt wird. Durch eine einzige Bewegung, nämlich eine Linearbewegung, wird die Dachantenne auf die Fahrzeugkarosserie zubewegt und mittels der Vorverrastmittel dort in ihrer Vormontageposition gehalten. Eine weitere Bewegung, wie zum Beispiel eine Drehbewegung, eine Schiebebewegung oder dergleichen, ist nicht erforderlich. Zur dauerhaften Festlegung der Dachantenne auf der Fahrzeugkarosserie kann nun die Klemmplatte von unterhalb der Bodenplatte mit dieser in Wirkverbindung gebracht werden. Dies ist in vorteilhafter Weise schnell und einfach möglich, da die Dachantenne schon in ihrer Vormontageposition auf der Fahrzeugkarosserie gehalten ist. Da die Fläche der Klemmplatte größer ist als die Fläche der Öffnung in der Fahrzeugkarosserie kann der äußere umlaufende Randbereich der Klemmplatte die Unterseite der Fahrzeugkarosserie hintergreifen, wodurch die Dachantenne sicher und dauerhaft auf der Fahrzeugkarosserie festgelegt ist, nachdem die Klemmplatte in ihrer Sollposition in Wirkverbindung mit der Bodenplatte gebracht worden ist. Dies kann in besonders vorteilhafter Weise durch eine Schraubverbindung erfolgen, wobei jedoch andere Arten einer Verbindung, wie zum Beispiel eine Rastverbindung oder dergleichen, nicht ausgeschlossen sind.With regard to the method according to the invention it is provided that the surface of the clamping plate is larger than the surface of the opening and the bottom plate Vorverrastmittel, in particular at least two oppositely disposed and the vehicle body engaging behind latching hooks, with which the roof antenna is held in a preassembly on the vehicle body, After the roof antenna is placed on the vehicle body and before the roof antenna is fixed in its final position by means of the clamping plate on the vehicle body. By a single movement, namely a linear movement, the roof antenna is moved toward the vehicle body and held there by means of Vorverrastmittel in its pre-assembly. A further movement, such as a rotary movement, a sliding movement or the like, is not required. For permanent fixing of the roof antenna on the vehicle body, the clamping plate can now be brought from below the bottom plate with this in operative connection. This is advantageously quickly and easily possible, since the roof antenna is already held in its pre-assembly on the vehicle body. Since the surface of the clamping plate is larger than the area of the opening in the vehicle body, the outer peripheral edge region of the clamping plate can engage behind the underside of the vehicle body, whereby the roof antenna is securely and permanently fixed to the vehicle body, after the clamping plate in its desired position in operative connection with the Bottom plate has been brought. This can be done in a particularly advantageous manner by a screw, but other types of connection, such as a snap-in connection or the like, are not excluded.

Das erfindungsgemäße Verfahren lässt sich in vorteilhafter Weise schnell und unkompliziert durchführen, wenn die Klemmplatte mittels eines von der Bodenplatte ausgehenden durch die Öffnung ragenden zentralen Befestigungselement, das mit einem an der Klemmplatte angeordneten Sicherungselement zusammen wirkt, in ihrer Endmontageposition an der Fahrzeugkarosserie dauerhaft festgelegt wird. So kann durch eine lineare Bewegung (Aufsetzen der Dachantenne von oben auf die Fahrzeugkarosserie, insbesondere das Fahrzeugdach) und Festlegen der Dachantenne in ihrer Vormontageposition, die Klemmplatte mit der Bodenplatte von unten (insbesondere vom inneren Fahrzeugraum des Fahrzeuges) schnell und einfach durch einen Schraubvorgang (andere Festlegungsverfahren sind nicht ausgeschlossen) dauerhaft festgelegt werden.The inventive method can be carried out in an advantageous manner quickly and easily when the clamping plate by means of a the bottom plate outgoing through the opening projecting central fastener, which cooperates with a arranged on the clamping plate fuse element is permanently fixed in its final assembly position on the vehicle body. Thus, by a linear movement (placing the roof antenna from above on the vehicle body, in particular the vehicle roof) and fixing the roof antenna in its pre-assembly position, the clamping plate with the bottom plate from below (especially from the vehicle's interior vehicle compartment) quickly and easily by a screwing ( other determination procedures are not excluded).

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Dachantenne ist, auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Montage einer solchen Dachantenne, im Folgenden beschrieben.An embodiment of a roof antenna according to the invention is, also in connection with the inventive method for mounting such a roof antenna, described below.

1 zeigt prinzipiell eine Dachantenne 1, die auf einer Fahrzeugkarosserie 2 montiert werden soll. Hierfür steht prinzipiell eine Öffnung 3 in der Fahrzeugkarosserie 2 zur Verfügung, wobei die Dachantenne 1 von oben auf die Fahrzeugkarosserie 2 aufgesetzt wird und die Befestigung der Dachantenne 1 mittels einer Klemmplatte 4, deren Gesamtfläche größer ist als die Gesamtfläche der Öffnung 3, in ihrer Endmontageposition festgelegt wird. Die Antennenelemente, mit denen die Dachantenne 1 versehen ist, wie zum Beispiel Antennenelemente für Telefon-, Rundfunk-, Fernseh- bzw. GPS-Funktionen, sind der Einfachheit halber hier nicht dargestellt. Diese Antennenelemente sind nach Festlegung der Dachantenne 1 auf der Fahrzeugkarosserie 2 von einer Abdeckhaube 5 vor äußeren Einflüssen wie zum Beispiel Feuchtigkeit, Wasser, mechanische Einwirkungen und dergleichen, geschützt untergebracht. 1 basically shows a roof antenna 1 standing on a vehicle body 2 should be mounted. This is basically an opening 3 in the vehicle body 2 available, with the roof antenna 1 from above on the vehicle body 2 is attached and the attachment of the roof antenna 1 by means of a clamping plate 4 whose total area is greater than the total area of the opening 3 , is set in its final assembly position. The antenna elements with which the roof antenna 1 is provided, such as antenna elements for telephone, radio, television or GPS functions, are not shown here for the sake of simplicity. These antenna elements are determined by the roof antenna 1 on the vehicle body 2 from a cover 5 housed protected from external influences such as moisture, water, mechanical effects and the like.

Unter dem bisher und im Folgenden verwendeten Begriff „Dachantenne” wird vorzugsweise eine Antennenanordnung verstanden, die auf einem Fahrzeugdach eines Fahrzeuges montiert wird. Dabei ist dieser Begriff aber nicht einschränkend zu verstehen, so dass jegliche Antennenanordnungen auch an anderen Stellen, als auf dem Fahrzeugdach, montiert werden können. Das bedeutet, dass in diesem Kontext eine Dachantenne nicht zwangsweise auf einem Fahrzeugdach, sondern auch an anderer Stelle der Fahrzeugkarosserie, wie zum Beispiel Kofferraumdeckel oder dergleichen, montiert werden kann. Auch ist eine horizontale Montage nicht zwangsweise erforderlich, sondern es kann auch eine vertikale oder allgemein von einer horizontalen Montage abweichende Montage bzw. Montageort denkbar sein.The term "roof antenna" used hitherto and hereinafter is preferably understood to mean an antenna arrangement which is mounted on a vehicle roof of a vehicle. However, this term is not to be understood as limiting, so that any antenna arrangements can also be mounted at locations other than on the vehicle roof. That is, in this context, a roof antenna can not be forcibly mounted on a vehicle roof but also elsewhere on the vehicle body such as a trunk lid or the like. Also, a horizontal mounting is not necessarily required, but it may also be a vertical or generally deviating from a horizontal mounting installation or installation conceivable.

In 2 ist in der linken Darstellung die Bodenplatte 4, einmal von oben und einmal von unten, dargestellt. Auf der rechten Seite der 2 ist eine Bodenplatte der Dachantenne 1 gezeigt, die im endmontierten Zustand mit der Fahrzeugkarosserie 2 und der Klemmplatte 4 zusammen wirkt. Die Bodenplatte 6 kann an ihrem äußeren umlaufenden Rand eine Dichtung 7 aufweisen. Diese Dichtung 7 wirkt entweder alleine mit der Oberfläche der Fahrzeugkarosserie 2 zusammen, oder sie wirkt mit der umlaufenden unteren Kante der Abdeckhaube 5 zusammen. Als Verbindungsmittel, mit denen die Klemmplatte 4 an der Bodenplatte 6 unter Zwischenlegung der Fahrzeugkarosserie 2 befestigt wird, ist zumindest ein Verbindungsmittel vorgesehen. In diesem Fall ist das zumindest eine Befestigungsmittel als ein nach unten von der Bodenplatte 6 abstehendes zentrales Befestigungselement 8 ausgebildet. Dieses Befestigungselement 8 wirkt mit einem Sicherungselement 9 zusammen. Dieses Sicherungselement 9 ist in besonders vorteilhafter Weise verliersicher an der Klemmplatte 4 angeordnet, muss es aber nicht sein. Um die nicht dargestellten Antennenelemente der Dachantenne 1 mit nachgeschalteten elektronischen Geräten zu verbinden, stehen von der Bodenplatte 6 nach unten zumindest ein Steckverbinder 10, hier zwei Gruppen von Steckverbindern 10, ab. Die Anordnung der Steckverbinder 10 in 2 ist beispielhaft und kann je nach gewünschter Geometrie auch anders ausgestaltet sein.In 2 is the bottom plate in the left illustration 4 , once from above and once from below. On the right side of the 2 is a bottom plate of the roof antenna 1 shown in the final assembled state with the vehicle body 2 and the clamping plate 4 works together. The bottom plate 6 can at its outer circumferential edge a seal 7 exhibit. This seal 7 acts either alone with the surface of the vehicle body 2 together, or it acts with the peripheral lower edge of the cover 5 together. As a connecting means with which the clamping plate 4 at the bottom plate 6 with interposition of the vehicle body 2 is fastened, at least one connecting means is provided. In this case, the at least one attachment means is a downwardly from the bottom plate 6 protruding central fastener 8th educated. This fastener 8th acts with a fuse element 9 together. This security element 9 is in a particularly advantageous manner captive on the clamping plate 4 it does not have to be arranged. To the antenna elements of the roof antenna, not shown 1 to connect with downstream electronic devices, stand from the bottom plate 6 down at least one connector 10 , here are two groups of connectors 10 , from. The arrangement of the connectors 10 in 2 is exemplary and may be configured differently depending on the desired geometry.

Zur Festlegung der Dachantenne 1 in ihrer Vormontageposition auf der Fahrzeugkarosserie 2 sind Vorverrastmittel vorhanden. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Vorverrastmittel als Rasthaken 11 ausgestaltet. Diese Rasthaken 11 sind entweder einstückiger Bestandteil der Bodenplatte 6 oder davon separat ausgebildete Teile, die an der Bodenplatte 6 befestigt sind. Die Rasthaken 11, in diesem Ausführungsbeispiel zwei Rasthaken 11, sind gegenüberliegend angeordnet und vorzugsweise an den Stirnseiten der Bodenplatte vorhanden. Es können auch mehr als zwei Rasthaken 11 vorhanden sein, wobei zum Beispiel auch an den Längsseiten der Bodenplatte 6 zwei gegenüberliegend angeordnete Rasthaken 11 vorhanden sein können. Damit die Klemmplatte 4 in Wirkverbindung mit der Fahrzeugkarosserie 2 und der Bodenplatte 6 gebracht werden kann, nachdem die Dachantenne 1 in ihrer Vormontageposition auf der Fahrzeugkarosserie 2 festgelegt worden ist, weist die Klemmplatte 4 der Position des zumindest einen Steckverbinders 10 und der Vorverrastmittel, insbesondere der Rasthaken 11, korrespondierende Ausschnitte 12, 13 auf. Diese Ausschnitte 12, 13 bewirken, dass durch diese die Steckverbinder 10 bzw. die Rasthaken 11 nach unten durchragen können, damit die nach oben weisende Oberfläche der Bodenplatte 6 an der Unterseite der Fahrzeugkarosserie 2 im Anlagebereich flächig zur Anlage kommen kann, um die gewünschte gleichmäßige Druckverteilung zu erzielen.To fix the roof antenna 1 in its pre-assembly position on the vehicle body 2 Vorverrastmittel exist. In this embodiment, the Vorverrastmittel are as latching hooks 11 designed. These snap hooks 11 are either integral part of the bottom plate 6 or separately formed parts attached to the bottom plate 6 are attached. The locking hooks 11 , in this embodiment, two locking hooks 11 are arranged opposite each other and preferably present on the end faces of the bottom plate. There may also be more than two snap hooks 11 be present, for example, on the long sides of the bottom plate 6 two oppositely arranged locking hooks 11 can be present. So that the clamping plate 4 in operative connection with the vehicle body 2 and the bottom plate 6 can be brought after the roof antenna 1 in its pre-assembly position on the vehicle body 2 has been set, the clamping plate has 4 the position of the at least one connector 10 and the Vorverrastmittel, in particular the latching hook 11 , corresponding sections 12 . 13 on. These cutouts 12 . 13 cause through this the connectors 10 or the latching hooks 11 can penetrate down so that the upwardly facing surface of the bottom plate 6 at the bottom of the vehicle body 2 In the investment area can come flat to the plant to achieve the desired uniform pressure distribution.

Mit Blick auf die 3, untere Darstellung, ist erkennbar, wie die Dachantenne 1 mit ihrer Abdeckhaube 5 und der Bodenplatte 6 auf die Fahrzeugkarosserie 2 in deren Außenbereich aufgesetzt worden ist. Dabei ist auch erkennbar, dass die Rasthaken 11 im Randbereich der Öffnung 3 in der Fahrzeugkarosserie 2 diese von unten im Innenbereich hintergreifen. In der unteren Darstellung der 3 ist erkennbar, dass die Bodenplatte 6 von unten mit einer linearen Bewegung in Richtung der vormontierten Dachantenne 1 aufgesetzt wird, wobei die Steckverbinder 10 und die Rasthaken 11 die korrespondierenden Ausschnitte 12, 13 in der Bodenplatte 6 durchragen können. Ebenfalls in der unteren Darstellung ist erkennbar, dass nach unten in den Innenbereich das zentrale Befestigungselement 3 ragt und dann in Wirkverbindung mit dem Sicherungselement 9, das verliersicher an der Klemmplatte 4 angeordnet ist, in Wirkverbindung gebracht werden kann, wenn die Bodenplatte 6 weiter in Richtung der Unterseite der Fahrzeugkarosserie 2 bewegt wird und dort zur Anlage kommt. In besonders vorteilhafter Weise ist das Befestigungselement 8 ein zylindrischer nach unten weisender Vorsprung, der auf seiner Außenseite ein Außengewinde aufweist. Mit diesem Außengewinde korrespondiert ein Innengewinde des Sicherungselementes 9, das in einfacher Ausgestaltung als Mutter ausgebildet ist. Ein solches Befestigungselement 8 kann entweder auf das zentrale Befestigungselement 8 aufgeschraubt werden, nachdem die Klemmplatte dort aufgesetzt worden ist, wobei in diesem Fall das Sicherungselement 9 nicht als verliersicherer Bestandteil der Klemmplatte 4 ausgebildet ist. In besonders vorteilhafter Weise ist jedoch das Sicherungselement 9 verliersicher und drehbar an der Klemmplatte 4 angeordnet, so dass mit Bewegung der Klemmplatte 4 in Richtung der vormontierten Dachantenne 1 das Sicherungselement 9 mit dem Befestigungselement 8 in Wirkverbindung gebracht werden kann, indem zum Beispiel die Mutter auf den Gewindedorn aufgeschraubt wird. Durch diesen einfachen Schraubvorgang kann die Befestigungsplatte 4 flächig mit der Unterseite der Fahrzeugkarosserie verbunden werden, wodurch auch die Dachantenne 1 auf der Fahrzeugkarosserie 2 dauerhaft mit den gewünschten Kräften festgelegt wird. With view on 3 , bottom view, is recognizable as the roof antenna 1 with its cover 5 and the bottom plate 6 on the vehicle body 2 has been placed in their outdoor area. It can also be seen that the latching hook 11 in the edge area of the opening 3 in the vehicle body 2 engage behind from below in the interior. In the lower illustration of the 3 is recognizable that the bottom plate 6 from below with a linear movement in the direction of the pre-assembled roof aerial 1 is attached, the connectors 10 and the locking hooks 11 the corresponding sections 12 . 13 in the bottom plate 6 can penetrate. Also in the lower illustration it can be seen that down into the interior of the central fastener 3 protrudes and then in operative connection with the securing element 9 , the captive on the clamping plate 4 is arranged, can be brought into operative connection when the bottom plate 6 continue toward the bottom of the vehicle body 2 is moved and comes to the plant. In a particularly advantageous manner, the fastener 8th a cylindrical downwardly facing projection having an external thread on its outer side. With this external thread corresponds to an internal thread of the fuse element 9 , which is designed in a simple embodiment as a mother. Such a fastener 8th can be either on the central fastener 8th be screwed after the clamping plate has been placed there, in which case the securing element 9 not as a captive part of the clamping plate 4 is trained. In a particularly advantageous manner, however, is the fuse element 9 captive and rotatable on the clamping plate 4 arranged so that with movement of the clamping plate 4 in the direction of the preassembled roof antenna 1 the fuse element 9 with the fastener 8th can be brought into operative connection, for example by the nut is screwed onto the threaded mandrel. By this simple screwing the mounting plate 4 be connected flat with the bottom of the vehicle body, which also the roof antenna 1 on the vehicle body 2 permanently determined with the desired forces.

In 3 in der oberen Darstellung ist noch zu erkennen, dass auf einen der Steckverbinder 10 ein korrespondierender Gegensteckverbinder 14, der am Ende eines Kabels 15 angeordnet ist, aufgesteckt worden ist, nachdem die Dachantenne 1 in ihrer Endmontageposition auf der Fahrzeugkarosserie 2 festgelegt worden ist. Der Steckverbinder 10 und sein korrespondierender Gegensteckverbinder 14 sind in besonders vorteilhafter Weise als standardisierte FAKRA-Steckverbinder ausgebildet. Diese FAKRA-Steckverbinder erfüllen alle Erfordernisse der Automobiltechnik, so dass dadurch auch die einfache und schnelle Montage und elektrische Anbindung gewährleistet ist.In 3 in the upper illustration can still be seen that on one of the connectors 10 a corresponding mating connector 14 at the end of a cable 15 is arranged, has been plugged after the roof antenna 1 in its final assembly position on the vehicle body 2 has been established. The connector 10 and its corresponding mating connector 14 are formed in a particularly advantageous manner as standardized FAKRA connectors. These FAKRA connectors meet all the requirements of automotive technology, ensuring easy and fast installation and electrical connection.

Schließlich ist mit Blick auf die 2, die beiden unteren Darstellungen, erkennbar, dass die Klemmplatte 4 eine umlaufende Wulst 16 aufweist. Der Querschnitt dieser Wulst ist in Bezug auf die Gesamtfläche der Klemmplatte 4 schrägverlaufend angeordnet, so dass mittels dieses Wulstes 16 die Klemmplatte 4 beim Einsetzen in die Öffnung 3 bzw. auf die Unterseite der Fahrzeugkarosserie 2 geführt wird. Der nach außen ausgehend von der Wulst 16 abstehende Bereich der Klemmplatte 4 kommt in Überdeckung mit der Unterseite der Fahrzeugkarosserie 2, das heißt mit dem umlaufenden Bereich um die Öffnung 3 herum. Durch diese flächige Anlage des Anlagebereiches der Klemmplatte 4 mit dem korrespondierenden Anlagebereich der Unterseite der Fahrzeugkarosserie 2 wird eine gleichmäßige und flächige Druckverteilung auf die Fahrzeugkarosserie 2 ausgeübt, wenn die Verbindungsmittel, insbesondere das Befestigungselement 8 und das Sicherungselement 9, in ihrer Endlage zusammen wirken. Dadurch lassen sich in vorteilhafter Weise nicht nur Toleranzen ausgleichen, sondern auch die erforderlichen Anlagekräfte einstellen. Dies hat insbesondere dann den Vorteil, wenn durch die Verbindungsmittel zwischen der Dachantenne 1, genauer deren Bodenplatte 6, und der Klemmplatte 4 bzw. der Fahrzeugkarosserie 2 Dichtmittel, insbesondere die Dichtung 7, angeordnet sind. Dadurch lässt sich die durch die Dichtmittel erzielbare Vorspannung zur Abdichtwirkung exakt einstellen.Finally, overlooking the 2 , the two lower representations, recognizable that the clamping plate 4 a circumferential bead 16 having. The cross section of this bead is in relation to the total area of the clamping plate 4 arranged obliquely so that by means of this bead 16 the clamping plate 4 when inserting into the opening 3 or on the underside of the vehicle body 2 to be led. The outward starting from the bead 16 protruding portion of the clamping plate 4 comes in coincidence with the underside of the vehicle body 2 that is with the surrounding area around the opening 3 around. Due to this flat contact of the contact area of the clamping plate 4 with the corresponding contact area of the underside of the vehicle body 2 is a uniform and area pressure distribution on the vehicle body 2 exercised when the connecting means, in particular the fastening element 8th and the fuse element 9 to work together in their final position. As a result, it is not only possible to compensate tolerances in an advantageous manner, but also to set the required contact forces. This has the advantage, in particular, if by the connecting means between the roof antenna 1 , more precisely, its bottom plate 6 , and the clamping plate 4 or the vehicle body 2 Sealant, in particular the seal 7 , are arranged. As a result, the achievable by the sealant bias for Abdichtwirkung can be set exactly.

Mit Blick auf die 3 sei noch erwähnt, dass zum Beispiel die Fahrzeugkarosserie 2 ein Fahrzeugdach ist. Dann handelt es sich bei dem Außenbereich um den Bereich, in dem sich das Fahrzeug bewegt, wobei der Innenbereich der Fahrgastraum des Fahrzeuges ist. Wie aber schon erwähnt, muss es sich bei der Fahrzeugkarosserie 2 nicht um das Fahrzeugdach handeln, sondern es können auch andere Bestandteile der Fahrzeugkarosserie wie zum Beispiel Kofferraumdeckel oder andere, nicht zwangsweise horizontal ausgerichtete Bereiche der Fahrzeugkarosserie sein.With view on 3 It should be mentioned that, for example, the vehicle body 2 a vehicle roof is. Then, the outside area is the area in which the vehicle moves, the inside area being the passenger compartment of the vehicle. But as already mentioned, it must be in the vehicle body 2 not act on the vehicle roof, but it may be other components of the vehicle body such as trunk lid or other, not necessarily horizontally oriented areas of the vehicle body.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Dachantenneroof antenna
22: Fahrzeugkarosserievehicle body
33: Öffnungopening
44: Klemmplatteclamp
55: Abdeckhaubecover
66: Bodenplattebaseplate
77: Dichtungpoetry
88th: Befestigungselementfastener
99: Sicherungselementfuse element
1010: SteckverbinderConnectors
1111: Rasthakenlatch hook
12 12: Ausschnittneckline
1313: Ausschnittneckline
1414: Gegensteckverbindermating connector
1515: Kabelelectric wire
1616: Wulstbead

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005044618 A1 [0003]

Claims

Roof antenna ( 1 ), comprising a bottom plate ( 6 ) for receiving antenna elements extending from one to the bottom plate ( 6 ) connectable cover ( 5 ), the roof antenna ( 1 ) on an opening ( 3 ) having vehicle body ( 2 ) is mounted by means of connecting means, wherein the connecting means as a clamping plate ( 4 ) are formed, characterized in that the surface of the clamping plate ( 4 ) is greater than the area of the opening ( 3 ) and the bottom plate ( 6 ) Vorverrastmittel, in particular at least two oppositely disposed and the vehicle body ( 2 ) engaging latching hooks ( 11 ), with which the roof antenna ( 1 ) in a pre-assembly position on the vehicle body ( 2 ) is held before the roof antenna ( 1 ) in its final assembly position by means of the clamping plate ( 4 ) on the vehicle body ( 2 ).

Roof antenna ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the clamping plate ( 4 ) one each with the at least two latching hooks ( 11 ) corresponding section ( 12 ) having.

Roof antenna ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the bottom plate ( 6 ) outgoing through the opening ( 3 ) protruding connector ( 10 ) is provided, wherein the clamping plate ( 4 ) one with the at least one connector ( 10 ) corresponding section ( 13 ) having.

Roof antenna ( 1 ) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that at least one of the bottom plate ( 6 ) outgoing through the opening ( 3 ) projecting central fastening element ( 8th ) provided with a on the clamping plate ( 4 ) arranged securing element ( 9 ) cooperates.

Roof antenna ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping plate ( 4 ) Has means which make electrical contact between the clamping plate ( 4 ) and the vehicle body ( 2 ) in the final assembly position.

Roof antenna ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that around the opening ( 3 ) encircling a seal ( 7 ) is provided.

Roof antenna ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping plate ( 4 ) a circumferential bead ( 16 ), wherein the outer circumferential contour of the bead ( 16 ) the contour of the opening ( 3 ) almost corresponds.

Roof antenna ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the bottom plate ( 6 ) and the Vorverrastmittel, in particular the at least two latching hooks ( 11 ), are formed in one piece or as separate parts.

Method for mounting a roof antenna ( 1 ), comprising a bottom plate ( 6 ) for receiving antenna elements extending from one to the bottom plate ( 6 ) connectable cover ( 5 ), the roof antenna ( 1 ) on an opening ( 3 ) having vehicle body ( 2 ) is mounted by means of connecting means, wherein the connecting means as a clamping plate ( 4 ) are formed, characterized in that the surface of the clamping plate ( 4 ) is greater than the area of the opening ( 3 ) and the bottom plate ( 6 ) Vorverrastmittel, in particular at least two oppositely disposed and the vehicle body ( 2 ) engaging latching hooks ( 11 ), with which the roof antenna ( 1 ) in a pre-assembly position on the vehicle body ( 2 ) is held after the roof antenna ( 1 ) on the vehicle body ( 2 ) and before the roof antenna ( 1 ) in its final assembly position by means of the clamping plate ( 4 ) on the vehicle body ( 2 ).

Method according to claim 9, characterized in that the clamping plate ( 4 ) by means of one of the bottom plate ( 6 ) outgoing through the opening ( 3 ) projecting central fastening element ( 8th ), with one on the clamping plate ( 4 ) arranged securing element ( 9 ) cooperates in its final assembly position on the vehicle body ( 2 ) is determined permanently.