DE102006030504B4

DE102006030504B4 - Bumper for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102006030504B4
Application number: DE102006030504.3A
Authority: DE
Inventors: Thomas Büttner
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2006-07-01
Filing date: 2006-07-01
Publication date: 2015-07-02
Anticipated expiration: 2026-07-02
Also published as: DE102006030504A1

Abstract

Stoßfänger (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem fahrzeugfesten Querträger (3), mit einem Stoßfängerüberzug (4) und mit einem Energieabsorptionselement (5), welches einteilig mit dem Stoßfängerüberzug (4) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Bereich des Stoßfängerüberzugs (4), in dem das Energieabsorptionselement (5) vorgesehen ist, der Stoßfängerüberzug (4) mit einem Abdeckelement (7) abgedeckt ist.Bumper (1) for a motor vehicle with a vehicle-fixed cross member (3), with a bumper cover (4) and with an energy absorption element (5) which is formed integrally with the bumper cover (4), characterized in that in the region of the bumper cover ( 4), in which the energy absorption element (5) is provided, the bumper cover (4) with a cover (7) is covered.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a bumper for a motor vehicle according to the closer defined in the preamble of claim 1.

Ein gattungsgemäßer Stoßfänger ist aus der DE 101 30 907 A1 bekannt. Hierbei können Versteifungsträger mit einer Stoßfängerverkleidung einteilig ausgebildet sein.A generic bumper is from the DE 101 30 907 A1 known. Here, stiffening beams can be integrally formed with a bumper cover.

Die DE 600 05 971 T2 beschreibt ein Verfahren zum Formen eines Verkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eines Stoßfängers, bei welchem der Stoßfängerüberzug über Verbindungsabschnitte mit einem Stoßfängerträger verbunden ist.The DE 600 05 971 T2 describes a method for molding a trim part for a motor vehicle, in particular a bumper, wherein the bumper cover is connected via connecting portions with a bumper beam.

Ein weiterer Stoßfänger mit einer Vielzahl von Energieabsorbern, die mit einer Außenhülle desselben verbunden sind, ist in der US 2004/0017089 A1 beschrieben.Another bumper having a plurality of energy absorbers connected to an outer sheath thereof is disclosed in U.S. Patent Nos. 5,414,866 US 2004/0017089 A1 described.

Ein weiterer ähnlicher Stoßfänger ist aus der DE 10 2004 024 468 A1 bekannt. Dabei ist zwischen dem Stoßfängerüberzug und dem Stoßfängerquerträger ein Energieabsorptionselement angeordnet, welches dort durch eine im montierten Zustand horizontal im Fahrzeug verlaufende, plattenförmig ausgebildete Knickwand gebildet ist. Bei einer kollisionsbedingten Krafteinwirkung auf die Außenhaut soll die Knickwand unter Energieabsorption und Abstützung mit der Stirnseite eines Abstützelements an demselben in Fahrzeughochrichtung nach oben oder unten ein- oder ausknicken. Durch die beschriebene Lösung soll sich ein einfach herzustellendes Bauteil ergeben, bei dem mehr Deformationsweg zur Verfügung steht.Another similar bumper is from the DE 10 2004 024 468 A1 known. In this case, an energy absorbing element is arranged between the bumper cover and the bumper cross member, which is formed there by a horizontally extending in the vehicle in the mounted state, plate-shaped fold wall. In a collision-induced force on the outer skin, the buckling wall should under energy absorption and support with the front side of a support element on the same in the vehicle vertical direction up or down or buckle. The solution described should result in a component which is easy to manufacture and in which more deformation travel is available.

Die DE 100 42 037 B4 beschreibt ein Frontend eines Kraftfahrzeugs mit einem Montageträger, einem mit dem Montageträger verbundenen Stoßfängerquerträger, einem Außenhautelement und einem zwischen dem Montageträger und dem Außenhautelement angeordneten Stoßabsorptionselement. Dieses Stoßabsorptionselement stellt jedoch zum einen ein zusätzliches, mit erheblichen Kosten verbundenes Bauteil dar, welches zum anderen einen Toleranzausgleich zwischen demselben und dem Stoßfängerüberzug erforderlich macht. Allerdings ist das Stoßabsorptionselement jedoch erforderlich, um den bestehenden Bestimmungen des Fußgängerschutzes zu entsprechen.The DE 100 42 037 B4 describes a front end of a motor vehicle with a mounting bracket, a bumper cross member connected to the mounting bracket, an outer skin member, and a shock absorbing member disposed between the mounting bracket and the skin member. However, this shock absorbing element is on the one hand an additional, associated with considerable cost component, which makes on the other a tolerance compensation between the same and the bumper cover required. However, the shock absorbing member is required to meet the existing provisions of pedestrian protection.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, welcher eine einfache und kostengünstige Konstruktion aufweist und dennoch einen möglichst guten Fußgängerschutz bietet.It is therefore an object of the present invention to provide a bumper for a motor vehicle, which has a simple and inexpensive construction and yet offers the best possible pedestrian protection.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch die einteilige Ausführung des Energieabsorptionselements mit dem Stoßfängerüberzug kann ein zusätzliches Bauteil eingespart werden, was zu einer erheblichen Kostenverringerung für den gesamten Stoßfänger führt. In einfacher und sehr vorteilhafter Weise wird hierzu die Funktionalität des Energieabsorptionselements in den Stoßfängerüberzug integriert, so dass im Falle eines Fußgängeraufpralls der Energieabbau durch den Stoßfängerüberzug bzw. das in denselben integrierte Energieabsorptionselement übernommen wird.The one-piece design of the energy absorbing element with the bumper cover, an additional component can be saved, resulting in a significant cost reduction for the entire bumper. In a simple and very advantageous manner, the functionality of the energy absorbing element is integrated into the bumper cover for this purpose, so that in the case of a pedestrian impact of the energy dissipation is taken over by the bumper cover or integrated into the same energy absorption element.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass auf den bislang erforderlichen Toleranzausgleich zwischen dem Stoßfängerüberzug und dem Energieabsorptionselement verzichtet werden kann, wodurch der durch den Stoßfänger verursachte Überhang verkleinert werden kann.Another advantage of the solution according to the invention is that can be dispensed with the previously required tolerance compensation between the bumper cover and the energy absorbing element, whereby the overhang caused by the bumper can be reduced.

Um das Energieabsorptionselement möglichst einfach gestalten zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in dem Bereich des Stoßfängerüberzugs, in dem das Energieabsorptionselement vorgesehen ist, der Stoßfängerüberzug mit einem Abdeckelement abgedeckt ist.In order to make the energy absorbing element as simple as possible, the invention provides that in the region of the bumper cover, in which the energy absorbing element is provided, the bumper cover is covered with a cover.

Eine für die Praxis besonders praktikable Ausgestaltung des Energieabsorptionselements kann darin bestehen, dass das Energieabsorptionselement in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verlaufende Rippen oder Stufen aufweist.A particularly practical embodiment of the energy absorption element can be that the energy absorption element has ribs or steps extending in the longitudinal direction of the motor vehicle.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.

Es zeigt:It shows:

1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Stoßfänger nach der Linie I-I aus 2; 1 a section through a bumper according to the invention along the line II 2 ;

2 einen Schnitt nach der Linie II-II aus 1; und 2 a section along the line II-II 1 ; and

3 eine Vorderansicht des erfindungsgemäßen Stoßfängers. 3 a front view of the bumper according to the invention.

1 zeigt einen Schnitt durch einen Stoßfänger 1 für ein in seiner Gesamtheit nicht dargestelltes Kraftfahrzeug. Der insbesondere für den Front- gegebenenfalls jedoch auch für den Heckbereich vorgesehene Stoßfänger 1 weist einen mit einer lediglich angedeuteten Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs verbundenen Querträger 3 und einen an dem Querträger 3 angebrachten Stoßfängerüberzug 4 auf. Die Befestigungsmittel zur Anbringung des Querträgers 3 an der Karosserie 2 und zur Anbringung des Stoßfängerüberzugs 4 an dem Querträger 3 können von an sich bekannter Art sein und werden daher nicht näher beschrieben. 1 shows a section through a bumper 1 for a motor vehicle not shown in its entirety. The intended especially for the front but possibly also for the rear bumper 1 has one with a merely indicated body 2 of the motor vehicle connected cross member 3 and one on the cross member 3 attached bumper cover 4 on. The fastening means for mounting the cross member 3 at the body 2 and for attaching the bumper cover 4 on the cross member 3 can be of known type and are therefore not described in detail.

Um bei einem Aufprall eines Fußgängers auf das Kraftfahrzeug das Verletzungsrisiko für den Fußgänger zu minimieren, weist der Stoßfänger 1 des weiteren ein Energieabsorptionselement 5 auf, welches im vorliegenden Fall einteilig mit dem Stoßfängerüberzug 4 ausgebildet ist. Mit anderen Worten, der Stoßfängerüberzug 4 ist so ausgebildet, dass er die Funktion des Energieabsorptionselements 5 übernimmt. Wie in 1 zumindest skizzenhaft zu erkennen ist, weist das Energieabsorptionselement 5 mehrere sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckende Rippen oder Stufen 6 auf, die sich beim Aufprall eines Fußgängers in nicht dargestellter Weise verformen und damit die Aufprallenergie absorbieren. Wie dies bei derartigen Energieabsorptionselementen 5 üblich ist, verläuft dasselbe nicht über die gesamte Breite des Stoßfängers 1, sondern ist nur in einem mittleren Bereich desselben vorgesehen. In 3 ist zu erkennen, dass in diesem mittleren Bereich ein im vorliegenden Fall als Kühlerschutzgitter ausgebildetes Abdeckelement 7 vorgesehen ist, welches so gestaltet ist, dass das Energieabsorptionselement 5 von außen nicht zu erkennen ist. Die Anordnung des Abdeckelements 7 gegenüber dem Energieabsorptionselement 5 ist auch in dem Schnitt gemäß 2 dargestellt.In order to minimize the risk of injury to the pedestrian in a collision of a pedestrian on the motor vehicle, has the bumper 1 furthermore, an energy absorbing element 5 on, which in the present case in one piece with the bumper cover 4 is trained. In other words, the bumper cover 4 is designed to perform the function of the energy absorption element 5 takes over. As in 1 is at least sketchy to recognize, has the energy absorption element 5 a plurality of extending in the longitudinal direction of the motor vehicle ribs or steps 6 on, which deform in the impact of a pedestrian in a manner not shown, and thus absorb the impact energy. As with such energy absorption elements 5 is common, it does not extend over the entire width of the bumper 1 but is provided only in a central region thereof. In 3 It can be seen that in this central region a cover element formed in the present case as a radiator grille 7 is provided, which is designed so that the energy absorbing element 5 can not be seen from the outside. The arrangement of the cover 7 opposite the energy absorption element 5 is also in the cut according to 2 shown.

Im vorliegenden Fall besteht der Stoßfängerüberzug 4 und somit auch das Energieabsorptionselement 5 aus Polypropylen, es ist jedoch auch die Verwendung anderer Kunststoffe denkbar.In the present case, there is the bumper cover 4 and thus also the energy absorption element 5 made of polypropylene, but it is also the use of other plastics conceivable.

Claims

Bumper ( 1 ) for a motor vehicle with a vehicle-fixed cross member ( 3 ), with a bumper cover ( 4 ) and with an energy absorption element ( 5 ), which is integral with the bumper cover ( 4 ) is formed, characterized in that in the region of the bumper cover ( 4 ) in which the energy absorption element ( 5 ) is provided, the bumper cover ( 4 ) with a cover element ( 7 ) is covered.

Bumper according to claim 1, characterized in that the energy absorbing element ( 5 ) extending in the longitudinal direction of the motor vehicle ribs or steps ( 6 ) having.

Bumper according to claim 1, characterized in that the cover element ( 7 ) is designed as a radiator grille.

Bumper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bumper cover ( 4 ) consists of polypropylene.