DE102006015311A1

DE102006015311A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Herausziehen von Metalldrähten aus Verstärkungslagen der Reifen

Info

Publication number: DE102006015311A1
Application number: DE200610015311
Authority: DE
Inventors: Oleksandr Gitelman
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-03-30
Filing date: 2006-03-30
Publication date: 2007-10-04
Anticipated expiration: 2026-03-31
Also published as: DE102006015311B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen von Gummireifen, bei dem durch seitliches Aufschneiden entlang des Umfanges zum Sichtbarwerden der Metalldrähte und Querschnitte die den Metalldraht enthaltenden Reifenstreifen separiert werden. Diese Reifenstreifen werden in luftdicht verschließbare Kassetten eingebracht, die mittels eines Rollganges einem Induktionsfeld zugeleitet werden, derart, dass die Kassetten das Induktionsfeld auf dem Rollgang bewegt durchläuft und/oder dass die Kassette auf dem Rollgang befindlich von dem Induktionsfeld überstrichen wird und mindestens während des Erhitzens der Metalldrähte durch das Hochfrequenzinduktionsfeld und der damit verbundenen Zerstörung des drahtnahen Gummis ein Abführen von mit Spaltgas angereichertem Gas aus der Kassette in ein Sammelbehältnis erfolgt und nach der so vollzogenen Aufspaltung des Reifenstreifens dieser ganz oder schichtweise aus der Kassette zum Separieren der Metalldrähte nach der Rückführung der Kassette entnommen wird (Fig. 1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen von Reifen bei guter Umweltverträglichkeit.
Unter der Vielzahl von Vorschlägen zur Verarbeitung abgefahrener Reifen befinden sich auch einige betreffend das Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen der Reifen.
So wird in der SU 763 150 A eine Vorrichtung beschrieben, bei die Bewehrungen aus den Reifen herausgezogen werden. Dazu erfolgt ein Aufheizen der Reifen in einem Hochfrequenzelektromagnetfeld. Nachteile dieser Lösung sind die geringe Produktivität und das technisch aufwendige Extrahieren der Metallbewehrungen.
Aus der US 5 250 131 und der AU 643203 ist es bekannt, vor dem Aufheizen der Drähte in einem Hochfrequenzelektromagnetfeld den Reifenmantel längs zu zerschneiden. Dabei treten die Metalldrähte hervor und sind nach der thermooxidierenden Zerstörung der drahtnahen Gummischichten mittels eines starr über dem Reifen und zwischen zwei Rollen angeordneten Induktors entfernbar. Nachteilig ist hier, dass das Spaltgas unmittelbar in den Maschinenraum austritt und abgesaugt werden muss. Auch sind dem Verbrennen von gebrauchten Gummireifen in Zementöfen und Kesseln von Wärme-Kraftwerken durch internationale Abkommen Grenzen gesetzt.
Aufgabe der Erfindung ist es, das Lösen der Metalldrähte vor dem Entfernen aus dem Gummi-Metalldraht-Verbund umweltverträglich bei hoher Produktivität zu gestalten.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Verfahrensmerkmalen des 1. Anspruches und den Vorrichtungsmerkmalen gemäß Anspruch 5. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Eine Verwendung beschreibt Anspruch 13.
Erfindungsgemäß ist zum Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen von Gummireifen bei dem durch seitliches Aufschneiden entlang des Umfanges zum Sichtbarwerden der Metalldrähte und Querschnitte die den Metalldraht enthaltenen Reifenstreifen separiert werden, vorgesehen, dass diese Reifenstreifen in luftdicht verschließbare Kassetten eingebracht werden, die mittels eines Rollganges einem Induktionsfeld zugeleitet werden, derart, dass die Kassetten das Induktionsfeld auf dem Rollgang bewegt durchläuft, und/oder dass die Kassette auf dem Rollgang befindlich von dem Induktionsfeld überstrichen wird, und mindestens während des Erhitzens der Metalldrähte durch das Hochfrequenzinduktionsfeld und der damit verbundenen Zerstörung des drahtnahen Gummis ein Abführen von mit Spaltgas angereichertem Gas aus der Kassette in ein Sammelbehältnis erfolgt, und nach der so vollzogenen Aufspaltung des Reifenstreifens dieser ganz oder schichtweise aus der Kassette zum Separieren der Metalldrähte nach der Rückführung der Kassette entnommen wird.
Durch diese Verfahrensweise wird gesichert. dass Spaltgase nicht in die Umwelt gelangen, sondern für eine geeignete Weiterverarbeitung gesammelt werden.
Ferner ist vorgesehen, dass mindestens während des Erhitzens der Metalldrähte durch das Hochfrequenzinduktionsfeld die Kassette mit einem Schutzgasbehälter gekoppelt ist, von dem Schutzgas bei Entzündungen in der Kassette in diese geleitet wird. So können sicher ungewollte Verbrennungen in der Kassette verhindert werden.
Weiterhin kann während des Absaugens von Spaltgas über die Schutzgasleitung Füllgas zum Druckausgleich in die Kassette geleitet werden und erst im Falle einer Entzündung ein Wechsel zum Schutzgas erfolgt.
Beim Registrieren einer Entzündung durch einen Sensor ist über einen dann aktivierten Sicherheitsblock vorgesehen, dass neben der Aktivierung der Schutzgaszufuhr ein Abschalten des Induktionsfeldes erfolgt und das Absaugen von Spaltgas unterbrochen sowie das Sammelbehältnis für Spaltgas geschlossen wird. So wird ein sicherer Betrieb gewährleistet.
Eine entsprechende Vorrichtung zum Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen von Gummireifen unter Erhitzung des Reifens oder von Teilen davon mittels eines Hochfrequenzinduktionsfeldes zum Zerstören des drahtnahen Gummis umfasst eine Kassette, die luftdicht verschließbar ist und die zur Aufnahme von der Reifenstreifen dient, einen Rollgang, über den die Kassette einem Induktionsfeld zuleitbar ist in der Art, dass die Kassette den Induktor durchfährt oder der Induktor sich entlang der Kassette bewegt, die Kassette über einen oder mehrere Anschlüsse für ankoppelbare Gasschläuche verfügt, wobei ein Gasschlauch mit einem Sammelbehältnis für abgesaugtes Spaltgas verbunden ist.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung soll näher an einem Ausführungsbeispiel gemäß 1 erläutert werden.
1 zeigt die Vorrichtung mit einer Kassette 6, die luftdicht verschließbar ist und die zur Aufnahme von Reifenstreifen 1 dient, in einem Rollgang 9, über den die Kassette 6 einem Induktionsfeld zuleitbar ist in der Art, dass die Kassette 6 den Induktor 5 durchfährt oder der Induktor 5 sich entlang der Kassette 6 bewegt.
Die Kassette 6 weist eine längsverschiebbare, luftdicht verschließbare Klappe 7 auf.
Die Kassette 6 besteht aus hitzebeständigem Material, insbesondere hochfrequenzmagnetresistentem Material.
Die Kassette 6 verfügt ferner an der Stirnfläche 8 über zwei Anschlüsse für ankoppelbare Gasschläuche 10A, B, wobei ein Gasschlauch 10A, mit einem Sammelbehältnis 14 für abgesaugtes Spaltgas verbunden ist und über den Gasschlauch 10B Füllgas und im Falle einer erfassten Entzündung in der Kassette 6 Schutzgas in die Kassette 6 einleitbar ist.
Die Gasschläuche 10A, B sind biegsam und längenveränderbar ausgebildet, so dass sie bei einer Bewegung der Kassette 6 im Rollgang 9 an der Kassette 6 verbleiben können.
Ferner ist im Induktionsfeldbereich oder in der Kassette (6) ein Sensor 17 zum Erfassen einer Entzündung in der Kassette 6 angeordnet, der neben der Aktivierung der Schutzgaszufuhr ein Abschalten des Induktionsfeldes, ein Unterbrechen des Absaugens von Spaltgas und ein Abriegeln des Sammelbehältnisses 14 für Spaltgas bewirkt.
Die Koordinierung dieser Maßnahmen erfolgt durch den Sicherheitsschaltblock 16. Als Schutzgas ist Kohlendioxid geeignet.
Auf diese Weise wird die Ausbreitung einer Entzündung mit Flammen verhindert oder schnell unterbunden. Zusätzlich ist zur Sicherheit dem Sammelbehältnis 14 für Spaltgas eine Flammensperre 11 vorgeschaltet.
Das Spaltgas selbst kann zur Wärmeerzeugung verbrannt werden.
Die Darstellung lässt auch erkennen, dass beim Durchlaufen der Kassette 6 durch das Induktionsfeld des Induktors 5 sich die Lagen Gummi über und unter der Verstärkungslage aus Metalldraht 2 infolge der Zerstörung der metalldrahtnahen Gummischichten 4 lösen und aufwölben. Der Metalldraht liegt dann nach dem Abnehmen der oberen Schicht frei und kann entfernt werden.
Versuche haben gezeigt, dass die Metalldrähte bis zu 85% ihrer physikalisch-mechanischen Eigenschaften behalten. Sie können somit problemlos als Verstärkungsmaterial in Baumaterialen eingesetzt werden.

1: Reifenstreifen
2: Metalldrähte
3: Enden der Metalldrähte
4: nahe Gummischichten zu den Metalldrähten
5: Induktor
6: luftdichte Kassette
7: die Kassettenklappe
8: Stirnfläche der Kassette
9: der Rollgang
10A: Gasschlauch
10B: Gasschlauch
11: Flammensperre
12: elektromagnetisches Ventil
13: Pumpe
14: Sammelbehältnis für Spaltgas
15: Elektromagnetisches Ventil
16: Sicherheitsschaltblock
17: Sensor
18: Behältnis für Schutzgas

Claims

Verfahren zum Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen von Gummireifen bei dem durch seitliches Aufschneiden entlang des Umfanges zum Sichtbarwerden der Metalldrähte und Querschnitte die den Metalldraht enthaltenen Reifenstreifen separiert werden, diese Reifenstreifen in luftdicht verschließbare Kassetten eingebracht werden, die mittels eines Rollganges einem Induktionsfeld zugeleitet werden, derart, dass die Kassetten das Induktionsfeld auf dem Rollgang bewegt durchläuft, und/oder dass die Kassette auf dem Rollgang befindlich von dem Induktionsfeld überstrichen wird, und mindestens während des Erhitzens der Metalldrähte durch das Hochfrequenzinduktionsfeld und der damit verbundenen Zerstörung des drahtnahen Gummis ein Abführen von mit Spaltgas angereichertem Gas aus der Kassette in ein Sammelbehältnis erfolgt, und nach der so vollzogenen Aufspaltung des Reifenstreifens dieser ganz oder schichtweise aus der Kassette zum Separieren der Metalldrähte nach der Rückführung der Kassette entnommen wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens während des Erhitzens der Metalldrähte durch das Hochfrequenzinduktionsfeld die Kassette mit einem Schutzgasbehälter gekoppelt ist, von dem Schutzgas bei Entzündungen in der Kassette in diese geleitet wird.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass während des Absaugens von Spaltgas über die Schutzgasleitung Füllgas zum Druckausgleich in die Kassette geleitet wird und erst im Falle einer Entzündung ein Wechsel zum Schutzgas erfolgt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass beim Registrieren einer Entzündung neben der Aktivierung der Schutzgaszufuhr ein Abschalten des Induktionsfeldes erfolgt und das Absaugen von Spaltgas unterbrochen sowie das Sammelbehältnis für Spaltgas geschlossen wird.
Vorrichtung zum Entfernen von Metalldrähten aus den Verstärkungslagen von Gummireifen unter Erhitzung des Reifens oder von Teilen davon mittels eines Hochfrequenzinduktionsfeldes zum Zerstören des drahtnahen Gummis umfassend eine Kassette (6), die luftdicht verschließbar ist und die zur Aufnahme von Reifenstreifen (1) dient, einem Rollgang (9), über den die Kassette (6) einem Induktionsfeld zuleitbar ist in der Art, dass die Kassette (6) den Induktor (5) durchfährt oder der Induktor (5) sich entlang der Kassette (6) bewegt, die Kassette (6) über einen oder mehrere Anschlüsse für ankoppelbare Gasschläuche (10A, B) verfügt, wobei ein Gasschlauch (10A) mit einem Sammelbehältnis (14) für abgesaugtes Spaltgas verbunden ist.
Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette (6) aus hitzebeständigem Material, insbesondere hochfrequenzmagnetresistentem Material besteht.
Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kassette (6) eine längsverschiebbare, luftdicht verschließbare Klappe (7) aufweist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlüsse für die Gasschläuche (10A, 10B) stirnseitig in Einschubrichtung in das Induktionsfeld in der Kassette angeordnet sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass über den Gasschlauch (10B) Füllgas und im Falle einer erfassten Entzündung in der Kassette (6) Schutzgas in die Kassette (6) einleitbar ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass im Induktionsfeldbereich oder in der Kassette (6) ein Sensor (17) zum Erfassen einer Entzündung in der Kassette (6) angeordnet ist, der neben der Aktivierung der Schutzgaszufuhr ein Abschalten des Induktionsfeldes und das Unterbrechen des Absaugens von Spaltgas und/oder ein Abriegeln des Sammelbehältnises (14) für Spaltgas bewirkt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass dem Sammelbehältnis (14) für Spaltgas eine Flammensperre (11) vorgeschaltet ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gasschläuche (10A, B) biegsam und längenveränderbar sind.
Verwendung der aus Reifen entfernten Metalldrähte als Verstärkungs- oder Bewehrungsmaterial in Baumaterialen.