DE102005061105A1 - Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz - Google Patents
Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005061105A1 DE102005061105A1 DE102005061105A DE102005061105A DE102005061105A1 DE 102005061105 A1 DE102005061105 A1 DE 102005061105A1 DE 102005061105 A DE102005061105 A DE 102005061105A DE 102005061105 A DE102005061105 A DE 102005061105A DE 102005061105 A1 DE102005061105 A1 DE 102005061105A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle seat
- shell
- moisture
- heat
- knitted fabric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/686—Panel like structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/5642—Heating or ventilating devices characterised by convection by air with circulation of air through a layer inside the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/5664—Heating or ventilating devices characterised by convection by air with unforced air circulation, i.e. not using a fan or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Knitting Of Fabric (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Sportsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.
- Bei Fahrzeugsitzen mit einer Schale wird der Körper eines Insassens seitlich umschlossen, was unter Umständen zu einem Wärme- und Feuchtestau führen kann. Dies würde in einem unkomfortablen Sitzklima resultieren.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Dadurch, dass wenigstens bereichsweise als Polsterschicht ein Abstandsgewirke vorgesehen ist, d.h. bis auf gegebenenfalls vorhandene, im Vergleich zur Dicke des Abstandsgewirke dünne Schichten mit geringer Polsterwirkung nur das Abstandsgewirke als Polsterschicht vorgesehen ist, bleiben die Funktionen der Polsterschicht, nämlich die federnde und dämpfende Abstützung des Körpers des Insassens, bei relativ geringer Schichtdicke erhalten und zugleich steht ein Bauraum für eine Sitzklimatisierung zur Verfügung. Das Abstandsgewirke braucht insoweit nur bereichsweise vorgesehen sein, dass die hauptsächlichen Transpirationsbereiche des Insassens erfasst werden. Infolge der Einsparung von Polsterschaum als Polsterschicht liegt das Abstandsgewirke vorzugsweise einerseits an der Schale, insbesondere direkt an derselben, und andererseits am Bezug oder einer Kaschierung desselben oder anderweitigen Beschichtung desselben an. Die vorzugsweise vorgesehene Ka schierung oder anderweitige Beschichtung des Bezuges ist vorzugsweise eine Absorptionsschicht, die ein weiteres Bauelement der Sitzklimatisierung bilden kann. Die Absorptionsschicht liegt in einem einfachen Einbau direkt auf dem Abstandsgewirke auf.
- Die Sitzklimatisierung des erfindungsgemäßen Polsteraufbaus ist vorzugsweise so ausgelegt, dass durch den Bezug Wärme und/oder Feuchte des Körpers des Insassens eintritt, von der Absorptionsschicht absorbiert und je nach aktuellen Randbedingungen, d.h. gegebenenfalls zeitverzögert, an das Abstandsgewirke abgegeben wird. Das Abstandsgewirke führt die eintretende Wärme und/oder Feuchte des Körpers des Insassens in lateraler Richtung (d.h. weitgehend parallel zu Bezug und/oder Absorptionsschicht) ab, vorzugsweise mittels passiver Konvektion zu wenigstens einer Öffnung in der Schale, wo die abgeführte Wärme und/oder Feuchte aus dem Fahrzeugsitz austritt. Abwandlungen ohne Absorptionsschicht und/oder mit aktiven Elementen, wie Lüftern, sind ebenfalls möglich.
- Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine perspektivische, teilweise geschnitten dargestellte Ansicht des Ausführungsbeispiels, und -
2 einen vergrößerten Schnitt an der mit II markierten Stelle in1 . - Ein als Sportsitz ausgebildeter Fahrzeugsitz
1 für ein Kraftfahrzeug weist als tragende Struktur eine Schale3 auf, welche mittels hochgezogener Randbereiche den Körper eines Insassens wenigstens teilweise umschließt und beispielsweise aus GfK, CfK, Aramid oder einem Kunststoffspritzguss besteht. Die harte Schale3 kann einstückig ausgebildet sein oder aus mehreren Teilen bestehen, beispielsweise aus einer Sitzschale, einer Lehnenschale und zwei Beschlägen dazwischen. - Auf der Schale
3 ist überall oder wenigstens in den hauptsächlichen Transpirationsbereichen des Insassens als Polsterschicht ein Abstandsgewirke5 vorgesehen, welches in an sich bekannter Weise zwei textile Außenflächen aufweist, die durch schlaufenförmig gelegte Abstandsfäden verbunden und zugleich auf Distanz gehalten werden. Das Abstandsgewirke5 ersetzt den bekannten Polsterschaum und übernimmt dessen Aufgaben, d.h. die federnde und gedämpfte Abstützung des Insassens auf der Schale3 unter Ausgleich von Körperunebenheiten. Der Beitrag anderer, im Vergleich zur Dicke des Abstandsgewirkes5 dünner Schichten zur Polsterwirkung ist gering. Der Bezug7 , welcher beispielsweise aus Perlonvelours besteht, dient in an sich bekannter Weise dem Schutz der Polsterschicht, also dem Abstandsgewirke5 , und deren Fixierung an der Schale3 sowie der Dekoration. Der Bezug7 ist mit einer Absorptionsschicht9 kaschiert oder anderweitig versehen, welche dann auf dem Abstandsgewirke5 aufliegt und zur Absorption von Feuchtigkeit ausgebildet ist. - Der beschriebene Aufbau des Fahrzeugsitzes
1 mit dem erfindungsgemäßen "Sitzklimapolster" ermöglicht eine Abfuhr der vom Körper des Insassens erzeugten Feuchte und Wärme. Diese Feuchte und Wärme durchdringt den hierfür durchlässigen Bezug7 und gelangt in die Absorptionsschicht9 . Die Absorptionsschicht9 nimmt die Wärme und vor allem die Feuchte auf. Je nach aktuellen Randbedingungen, d.h. vorrangig dem Wasserdampfpartialdruckgefälle, gibt die Absorptionsschicht9 die Wärme und Feuchte an das Abstandsgewirke5 ab. Das Abstandsgewirke5 stellt einen luft- und feuchtedurchlässigen Raum zur Verfügung, in welchem die Wärme und Feuchte lateral, d.h. näherungsweise parallel zur Absorptionsschicht9 (und damit zum Bezug7 ), geleitet und abgeführt wird. Das Abstandsgewirke5 führt durch passive Konvektion (in der Art eines Kamines) zwischen wenigstens zwei Öffnungen in der Schale3 die Wärme und Feuchte aus dem Fahrzeugsitz1 ab, so dass diese in die Umgebungsluft abgeben werden. Eine Unterstützung durch einen Lüfter ist optional möglich. -
- 1
- Fahrzeugsitz
- 3
- Schale
- 5
- Abstandsgewirke
- 7
- Bezug
- 9
- Absorptionsschicht
Claims (9)
- Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz, mit einer den Körper eines Insassens wenigstens teilweise umschließenden Schale (
3 ) als tragender Struktur, einer Polsterschicht und einem Bezug (7 ) zur Fixierung der Polsterschicht an der Schale (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens bereichsweise als Polsterschicht im wesentlichen nur ein Abstandsgewirke (5 ) vorgesehen ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandsgewirke (
5 ) einerseits an der Schale (3 ) und andererseits am Bezug (7 ) oder einer Kaschierung desselben oder anderweitigen Beschichtung desselben anliegt. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandsgewirke (
5 ) direkt an der Schale (3 ) anliegt. - Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bezug (
7 ) mit einer Absorptionsschicht (9 ) kaschiert oder anderweitig mit derselben versehen ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Absorptionsschicht auf dem Abstandsgewirke (
5 ) aufliegt. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Absorptionsschicht (
9 ) durch den Bezug (7 ) tretende Wärme und/oder Feuchte des Körpers des Insassens absorbiert und je nach aktuellen Randbedingungen an das Abstandsgewirke (5 ) abgibt. - Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandsgewirke (
5 ) eintretende Wärme und/oder Feuchte des Körpers des Insassens abführt. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandsgewirke (
5 ) die eintretende Wärme und/oder Feuchte des Körpers des Insassens in lateraler Richtung abführt. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schale (
3 ) wenigstens eine Öffnung zum Austritt der vom Abstandsgewirke (5 ) abgeführten Wärme und/oder Feuchte aus dem Fahrzeugsitz (1 ) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005061105A DE102005061105B4 (de) | 2005-12-21 | 2005-12-21 | Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005061105A DE102005061105B4 (de) | 2005-12-21 | 2005-12-21 | Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005061105A1 true DE102005061105A1 (de) | 2007-07-05 |
DE102005061105B4 DE102005061105B4 (de) | 2008-06-05 |
Family
ID=38135518
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005061105A Expired - Fee Related DE102005061105B4 (de) | 2005-12-21 | 2005-12-21 | Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005061105B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008022628A1 (de) * | 2008-05-08 | 2009-11-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sitz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Sitzpolsters für einen Sitz |
WO2011067379A1 (de) * | 2009-12-04 | 2011-06-09 | Grammer Ag | Polster mit belüftung für einen fahrzeugsitz |
DE102013203899A1 (de) * | 2013-03-07 | 2014-09-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schalensitz für einen Kraftwagen |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19805178A1 (de) * | 1998-02-10 | 1999-08-19 | Daimler Chrysler Ag | Polster für Sitzteil und/oder Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
DE202005007453U1 (de) * | 2005-04-28 | 2005-10-27 | Recaro Gmbh & Co.Kg | Fahrzeugsitz mit Klimasystem |
-
2005
- 2005-12-21 DE DE102005061105A patent/DE102005061105B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19805178A1 (de) * | 1998-02-10 | 1999-08-19 | Daimler Chrysler Ag | Polster für Sitzteil und/oder Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
DE202005007453U1 (de) * | 2005-04-28 | 2005-10-27 | Recaro Gmbh & Co.Kg | Fahrzeugsitz mit Klimasystem |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008022628A1 (de) * | 2008-05-08 | 2009-11-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Sitz für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung eines Sitzpolsters für einen Sitz |
WO2011067379A1 (de) * | 2009-12-04 | 2011-06-09 | Grammer Ag | Polster mit belüftung für einen fahrzeugsitz |
US9096158B2 (en) | 2009-12-04 | 2015-08-04 | Grammer Ag | Ventilated padding for a vehicle seat |
DE102013203899A1 (de) * | 2013-03-07 | 2014-09-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schalensitz für einen Kraftwagen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005061105B4 (de) | 2008-06-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1417114B1 (de) | Klimatisiertes polsterteil für einen fahrzeugsitz | |
DE10350148B3 (de) | Baureihe für einen Fahrzeugsitz | |
DE19920062C2 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE102013209465B4 (de) | Schaumteil, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, sowie Werkzeug und Verfahren zur Herstellung eines Schaumteils | |
EP1068094B1 (de) | Sitzpolster für Fahrzeugsitze | |
DE10207489B4 (de) | Kraftfahrzeugsitz | |
DE102009057072B4 (de) | Polster mit Belüftung für einen Fahrzeugsitz | |
DE102004005573A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
WO2007012477A1 (de) | Kraftfahrzeugsitz mit einer belüftungseinrichtung | |
EP1539535A1 (de) | Polster für einen fahrzeugsitz | |
DE102014209845A1 (de) | Schaumteil, insbesondere für eine Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz | |
DE102015106309A1 (de) | Vorrichtung zur Belüftung eines Fahrzeugsitzes sowie Fahrzeugsitz | |
WO2006084562A1 (de) | Fahrzeugsitz und polster hierfür | |
DE4200825A1 (de) | Sitzaufbau | |
DE102005061105B4 (de) | Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz | |
DE202005008921U1 (de) | Hybrid-Unterbodenverkleidung | |
DE102010050390A1 (de) | Sitzbelüftungseinrichtung für ein Polster eines Fahrzeugsitzes | |
WO2007090526A1 (de) | Polster für einen kraftfahrzeugsitz | |
DE102005035116B3 (de) | Kraftahrzeugsitz mit einer Belüftungseinrichtung | |
DE10059358B4 (de) | Fahrzeugsitz mit Lüftung | |
DE10010986B4 (de) | Polster für einen Fahrzeugsitz | |
DE102013003673A1 (de) | Polsterteil für eine Sitzanlage eines Kraftwagens | |
WO2004095986A1 (de) | Einlage zur klimatisierung | |
DE602004012504T2 (de) | Unterbauabweiser mit Lärmschutzeigenschaften | |
DE20313788U1 (de) | Fahrradsattel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RECARO AUTOMOTIVE LTD. & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: RECARO GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Effective date: 20120228 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: RECARO GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Effective date: 20120228 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: RECARO GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Effective date: 20120228 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: RECARO AUTOMOTIVE LTD. & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: RECARO AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Effective date: 20130716 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: RECARO AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Effective date: 20130716 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: RECARO AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Effective date: 20130716 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: RECARO AUTOMOTIVE LTD. & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: RECARO AUTOMOTIVE LTD. & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU |
|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60N0002440000 Ipc: B60N0002900000 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |