DE102005050208A1

DE102005050208A1 - Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage

Info

Publication number: DE102005050208A1
Application number: DE200510050208
Authority: DE
Inventors: Matthias Hauer
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-10-20
Filing date: 2005-10-20
Publication date: 2007-04-26

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage, der mit Rohren einen mäanderförmigen Durchflussweg für ein Kältemittel bildet und wenigstens ein Sammelrohr aufweist, mit dem die Rohre verbunden sind, und mit einem parallel zum Sammelrohr angeordneten Sammler mit einer integrierten Trocknereinrichtung, dessen Ausgang über eine Rohrleitung mit einem Expansionsventil verbunden ist. Sie löst die Aufgabe, einen derartigen Kondensator so zu gestalten, dass dessen Crashfestigkeit erhöht ist. Dazu ist der Sammler (8) im oberen Bereich des Kondensators (1) angeordnet und über ein Kältemittelsteigrohr (10) mit einem im unteren Bereich des Kondensierabschnittes desselben angeordneten Kondensatorausgang verbunden. Die mit dem Sammler (8) verbundenen Rohrleitungen (10, 11, 13) schließen mit der Frontebene (E) des Kondensators (1) bündig ab oder sind gegenüber diesem zurückversetzt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage, der wenigstens ein Sammelrohr und einen parallel zu diesem angeordneten Sammler aufweist, insbesondere zur Anordnung am Frontend eines Fahrzeugs.

DE 43 19 293 C2 hat einen Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage zum Gegenstand, in dem das von einem Kältemittelkompressor geförderte gasförmige Kältemittel wieder verflüssigt wird. Der Kondensator enthält einen Rohr-Rippenblock mit horizontal verlaufenden Flachrohren, zwischen denen Wellrippen angeordnet sind. Die Enden der Flachrohre münden in Sammelrohren, die mittels Trennwänden unterteilt sind, um einen mäanderförmigen Durchfluss des Kältemittels zu ermöglichen. An einem der Sammelrohre ist auf der dem Rippenblock abgewandten Seite ein weiteres, als Sammler für verflüssigtes Kältemittel dienendes Rohr angeordnet, in dem eine Trocknereinrichtung angeordnet ist. Diese Trocknereinrichtung ist als käfigartige Hülse gestaltet und mit einem Trocknergranulat, insbesondere Zeolith, gefüllt, durch das das Kältemittel zumindest im unteren Bereich des Sammlers geleitet wird, so dass eine sichere Aufnahme von eventuell in dem Kältemittel enthaltenen Wasser möglich ist. Der Sammler erstreckt sich dabei über die gesamte Höhe des Kondensators. Einen solchen Kondensator mit einer derartigen Sammleranordnung beschreiben grundsätzlich auch die DE 42 38 853 A1 und die US 5 159 821 .

Üblicherweise wird der Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage am Frontend angeordnet, wobei auch eine Anordnung im geringen Abstand hinter einem unteren, die Fahrzeuglängsträger miteinander verbindenden Fahrzeugquerträger in Betracht kommt, bei der der Kondensator mit seinem unteren Bereich hinter diesem angeordnet ist. Bei einem Aufprall des Fahrzeugs können der Fahrzeugquerträger und an diesem angeordnete Deformationselemente deformiert werden, so dass dieser den Kondensator beaufschlagt und beschädigt. Insbesondere bei einem versetzten Aufprall besteht die Gefahr, dass die Sammlerrohre und vorzugsweise der Sammler, der einen größeren Durchmesser hat als die Dicke des Kondensators und demzufolge an diesem vorsteht, beschädigt werden. Die Möglichkeit einer derartigen Beschädigung bei einem sog. Offset-Crash (versetzter Frontalaufprall) auf der Anordnungsseite des Sammlers verschlechtert die Versicherungseinstufung eines Neufahrzeugs und führt zu einer ungünstigen Versicherungsklasse.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass dessen Crashfestigkeit erhöht ist.

Diese Aufgabe wird bei einem Kondensator nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.

Die Erfindung besteht darin, dass ein am Kondensator parallel zu einem Sammelrohr angeordneter Sammler, in den eine Trocknereinrichtung integriert ist und dessen Ausgang über eine Rohrleitung mit einem Expansionsventil verbunden ist, im oberen Bereich des Kondensators angeordnet und damit aus dem gefährdeten Bereich herausverlagert ist. Der Sammler ist dabei über ein Kältemittelsteigrohr mit dem im unteren Bereich des Kondensierabschnittes des Kondensators angeordneten Kondensatorausgang verbunden und weist ein Volumen auf, das im Wesentlichen dem entspricht, das ein über die gesamte Sammelrohrlänge ausgebildeter Sammler bei im Übrigen gleich gestalteter Klimaanlage und gleich gestaltetem Kondensator aufweist. Die mit dem Sammler verbundenen Rohrleitungen schließen dabei mit der Frontebene des Kondensators bündig ab oder sind gegenüber dieser zurückversetzt. Diese Anordnung führt zu einem größeren Deformationsraum für einen vor dem Kondensator angeordneten Fahrzeugquerträger in Richtung Kondensator, verbunden mit einem größeren Deformationsweg bei einem Aufprall und einem größeren Energieabbau. Die Gefahr einer Beschädigung des Sammlers ist verringert und die Einstufung in eine günstige Versicherungsklasse ermöglicht.

Die Trocknereinrichtung ist bevorzugt eine Trocknerpatrone, die lösbar im Sammler angeordnet und durch einen an dessen oberer Stirnseite angeordneten lösbaren Deckel in den Sammler einbringbar und austauschbar ist. Der Sammler, das Sammelrohr, die Kältemittelsteigrohrleitung und die weitere Rohrleitung können eine Baueinheit bilden, wodurch die Fertigungskosten für den Kondensator gesenkt werden.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
1: einen Kondensator, angeordnet hinter einem Querträger am Frontend eines Fahrzeugs, in der Frontansicht und
2: diesen in der Draufsicht.
Der in 1 gezeigte Kondensator 1 einer Fahrzeugklimaanlage, der mit einem unteren Bereich im geringen Abstand hinter einem Querträger 2 am Frontend des Fahrzeugs angeordnet ist, enthält einen Rohr-Rippenblock 3 mit horizontal verlaufenden (Blech-) Flachrohren 4, zwischen denen Wellrippen 5 angeordnet sind. Die Enden der Flachrohre 4 münden in bekannter Weise in Sammelrohre 6, die an beiden Seiten des Rohr-Rippenblocks 3 angeordnet sind. Die Sammelrohre 6 sind durch Trennwände 7 unterteilt (angedeutet), um einen mäanderförmigen Durchfluss des Kältemittels (Pfeile), mit dem die Klimaanlage betrieben wird, zu schaffen.
Parallel zu dem fahrerseitigen Sammelrohr 6, das sich in der Darstellung auf der rechten Seite des Kondensators 1 befindet, ist in dessen oberen Bereich oberhalb des Querträgers 2 ein Sammler 8 mit einer in diesem lösbar angeordneten, nicht dargestellten Trocknereinrichtung (Trocknerpatrone) angeordnet und mittels eines Haltebleches 9 befestigt. Der Sammler 8 ist über ein Kältemittelsteigrohr 10 mit dem Kondensierabschnitt des Kondensators 1, in dem das Kältemittel vollständig verflüssigt ist, verbunden, derart, dass dieses über das Kältemittelsteigrohr 10 in den oberen Bereich des Sammlers 8 und von dort nach unten durch die käfigartige und mit einem Trocknergranulat gefüllte Trocknerpatrone und im Weiteren durch eine Rohrleitung 11 in den unteren Bereich des Kondensators 1, in dem das Kältemittel unterkühlt wird, gefördert wird. Das getrocknete und unterkühlte Kältemittel gelangt zu einem Kondensatorausgang 12 und von dort in die Rohrleitung 13, die mit einem Expansionsventil verbunden ist. Der Sammler 8 ist mit einem lösbaren Schraubdeckel 14 versehen, der das Einbringen und einen Austausch der Trocknerpatrone ermöglicht.
Die Rohrleitungen 10, 11 und 13 sind gegenüber der Frontebene des Kondensators 1 zurückgesetzt, was in 2 zu erkennen ist. Der Sammler 8, das Sammelrohr 6, das Kältemittelsteigrohr 10 und die Rohrleitung 11 sind zu einer Vormonateeinheit verbunden, ebenso das Sammelrohr 6 und die Rohrleitung 13 auf der dem Sammler 8 abgewandten Seite des Kondensators 1.

1: Kondensator
2: Querträger
3: Rohr-Rippenblock
4: Flachrohr
5: Wellrippe
6: Sammelrohr
7: Trennwand
8: Sammler
9: Halteblech
10: Kältemittelsteigrohr
11: Rohrleitung
12: Kondensatorausgang
13: Rohrleitung
14: Schraubdeckel
E: Frontebene

Claims

Kondensator für eine Fahrzeugklimaanlage, der mit Rohren einen mäanderförmigen Durchflussweg für ein Kältemittel bildet und wenigstens ein Sammelrohr aufweist, mit dem die Rohre verbunden sind, und mit einem parallel zu dem Sammelrohr angeordneten Sammler mit einer integrierten Trocknereinrichtung, dessen Ausgang über eine Rohrleitung mit einem Expansionsventil verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass Sammler (8) im oberen Bereich des Kondensators (1) angeordnet und über ein Kältemittelsteigrohr (10) mit einem im unteren Bereich des Kondensierabschnittes angeordneten Kondensatorausgang verbunden ist, und das die mit dem Sammler (8) verbundenen Rohrleitungen (10, 11, 13) mit der Frontebene (E) des Kondensators (1) bündig abschließen oder gegenüber diesem zurückversetzt sind.
Kondensator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocknereinrichtung eine Trocknerpatrone ist, die lösbar im Sammler (8) angeordnet und durch einen an dessen oberer Stirnseite angeordneten lösbaren Deckel (14) einbringbar und austauschbar ist.
Kondensator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sammler (8), das Sammelrohr (6), die Kältemittelsteigrohrleitung (10) und die weitere Rohrleitung (11) eine Baueinheit bilden.