DE102005049206A1

DE102005049206A1 - Navigationssystem und Navigationsverfahren

Info

Publication number: DE102005049206A1
Application number: DE102005049206A
Authority: DE
Inventors: Ming-Jen Kuo; Ko-Yi Yao
Original assignee: Mitac International Corp
Current assignee: Mitac International Corp
Priority date: 2005-05-20
Filing date: 2005-10-14
Publication date: 2006-11-30
Also published as: TWI297473B; TW200641739A; US20060265121A1

Abstract

Es werden ein Navigationssystem und ein Navigationsverfahren zur Positionierung mittels persönlicher Daten angegeben, wobei eine persönliche Datenbank (10) dazu verwendet wird, mehr als einen persönlichen Datenwert zu speichern. Die persönlichen Datenfelder innerhalb der persönlichen Daten beinhalten zumindest ein Adressfeld und ein diesem entsprechendes GPS-Koordinatenfeld. Das GPS-Koordinatenfeld speichert einen GPS-Koordinatenwert, der durch ein Verknüpfungsmodul (20) mit einem beliebigen zugehörigen Datenfeld innerhalb der persönlichen Datenfelder verknüpft wird, wodurch eine Positionierung des Ziels und eine Navigation dorthin schnell und direkt ausgeführt werden können.

Description

Prio: 20.05.2005, Taiwan (Rep. China), Nr. 94116612
Die Erfindung betrifft ein Navigationssystem und ein Navigationsverfahren.

Das GPS (Global Satellite Navigation System) wird, nachdem es zuvor auf militärische und industrielle Gebiete eingeschränkt war, zunehmend in Kommunikationserzeugnissen für den privaten Gebrauch verwendet. GPS-Erzeugnisse sind hauptsächlich Kommunikationserzeugnisse, die in verschiedenen GPS-Empfängern verwendet werden, wie solchen, die in Flugzeugen und Fahrzeugen verwendet werden, sowie solchen für Freizeitanwendungen, z. B. zum Bergwandern, mit Handempfängern. Ähnlich wie ein Mobiltelefon oder ein PDA verfügt ein normales Hand-GPS-Erzeugnis über eine Antenne, einen Chipsatz, eine Batterie und dergleichen im Inneren sowie Tasten, eine LCD-Tafel und dergleichen an der Außenseite.

Beim GPS wird eine Positionierung unter Verwendung der Stellungen von 24 Satelliten um die Erde herum ausgeführt. Ein Fahrzeug an Land benötigt drei Satelliten, um seine Länge und Breite zu berechnen. Wenn die durch die Satelliten bestimmte Position über das GPS ermittelt ist, werden der Ort und der Weg eines Benutzers unmittelbar auf der elektronischen Karte des Navigationssystems angezeigt. Dann nutzt das Navigationssystem die Information zum Auswählen einer optimalen Fahrstrecke, und es zeigt diese mittels der elektronischen Karte auf seinem Schirm an, wobei auch Information angezeigt werden kann, wie z. B. der aktuelle Ort des Benutzers, die Richtung und der Abstand bis zum Ziel usw.

In jüngerer Zeit wurden GPS-Geräte zu unabdingbaren Kommunikationserzeugnissen im täglichen Leben. Zusätzlich zur militärischen Verwendung wird das GPS in weitem Umfang zur wissenschaftlichen Forschung, zur Navigationspositionierung, für geodätische Überwachungen, zur Erforschung von Ressourcen usw. verwendet, und es ist allmählich in das tägliche Leben eingedrungen, wo es sein enormes Anwendungspotential zeigt. Daher übt die Entwicklung von auf GPS gestützten, positionierenden Navigationssystemen einen deutlichen Effekt auf die Entwicklung der Gesellschaft und eine Verbesserung der Qualität des sozialen Lebens aus.

Das größte Problem bei einem GPS-Navigationssystem besteht darin, dass der Benutzer den Namen einer Stadt oder spezieller einer Straße oder die Position eines Orientierungspunkts betreffend das Ziel kennen muss, bevor er die Navigation starten kann, da das Navigationssystem das Ziel nicht identifizieren kann, wenn eine andere Information eingegeben wird. Daher können aktuelle Navigationssysteme die Positionierung des Ziels und die Navigation dorthin nicht schnell und direkt ausführen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Navigationssystem und ein Navigationsverfahren zu schaffen, bei denen ein Navigationsziel auf einfache Weise festgelegt werden kann und dadurch die Navigation schnell und direkt gestartet werden kann.

Diese Aufgabe ist durch das Navigationssystem gemäß dem beigefügten Anspruch 1 und das Navigationsverfahren gemäß dem beigefügten Anspruch 6 gelöst.

Beim erfindungsgemäßen Navigationssystem wird eine persönliche Datenbank verwendet, die persönliche Daten speichert. Zu diesen Daten gehören zumindest ein Adressfeld und ein zu diesem gehörendes GPS-Koordinatenfeld. Das GPS-Koordinatenfeld speichert einen GPS-Koordinatenwert, und es kann durch ein Verknüpfungsmodul mit jedem beliebigen Datenfeld innerhalb der persönlichen Felder verknüpft werden, um den GPS- Koordinatenwert für das GPS-Koordinatenfeld zu erhalten, um dann den GPS-Koordinatenwert dazu zu verwenden, eine Zielpositionierung und einen Navigationsvorgang schnell und direkt auszuführen.

Wenn die vom Benutzer ausgeführte Dateneingabe der Information in irgendeinem persönlichen Datenfeld innerhalb der persönlichen Datenfelder entspricht, erhält das Navigationssystem einen GPS-Koordinatenwert, der diesen persönlichen Daten entspricht, von dem aus eine schnelle und genaue Navigation ausgeführt werden kann.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von durch Figuren veranschaulichten Ausführungsformen näher erläutert.
1 ist ein Systemblockdiagramm eines Navigationssystems für Positionierung mittels persönlicher Daten gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; und
2 ist ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Aufzeichnen von Daten in persönlichen Datenfeldern gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.
Das in der 1 dargestellte Navigationssystem zum Positionieren mittels persönlicher Daten verfügt über eine persönliche Datenbank 10, ein Verknüpfungsmodul 20, eine elektronische Kartendatenbank 30, ein Eingabemodul 40, ein Positioniermodul 50, ein Streckensuchmodul 60, ein Navigationsmodul 70 und ein Anzeigemodul 80.
Als Erstes werden die persönliche Datenbank 10 und die elektronische Kartendatenbank 30 erstellt. Die persönliche Datenbank 10 wird dazu verwendet, mehr als einen persönlichen Datenwert zu speichern, und die persönlichen Datenfelder innerhalb der persönlichen Daten beinhalten zumindest ein Adressfeld und ein diesem entsprechendes GPS-Koordinatenfeld. Das GPS-Koordinatenfeld speichert einen GPS-Koordinatenwert, und es kann durch das Verknüpfungsmodul 20 mit jedem beliebigen Datenfeld innerhalb der persönlichen Datenfelder verknüpft werden, um einen dem GPS-Koordinatenfeld entsprechenden GPS-Koordinatenwert zu erhalten.
Zu den persönlichen Datenfeldern können beispielsweise die folgenden gehören: ein Namensfeld, ein Telefonnummerfeld, ein Adressfeld, ein E-Mailadressfeld, ein Geburtstagsfeld usw. Weiterhin können auch andere Felder enthalten sein, die persönliche Daten repräsentieren, wie der Name eines Haustiers, ein Spitzname oder eine repräsentative Zahl.
Die elektronische Kartendatenbank 30 speichert mehrere Kartenbilder und Daten in Zusammenhang mit diesen, die z. B. Kartenkoordinatenwerte, Städtenamen und Straßennamen sein können.
Der Benutzer gibt durch das Eingabemodul 40 eine Anweisung ein, wobei es sich um die Daten eines beliebigen Datenfelds innerhalb der persönlichen Daten oder die zugehörige Meldung in der elektronischen Karte handeln kann. Das Positioniermodul 50 ermittelt die Koordinaten des aktuellen Orts des Benutzers, der als Startpunkt zum Ziel eingestellt werden kann.
Das Streckensuchmodul 60 ermittelt entsprechend der vom Benutzer ausgeführten Anweisungseingaben das den eingegebenen persönlichen Daten entsprechende persönliche Datenfeld. Das persönliche Datenfeld wird durch das Verknüpfungsmodul mit dem GPS-Koordinatenfeld verknüpft, um den zugehörigen GPS-Koordinatenwert zu erhalten. Dann wird die Information in Zusammenhang mit der elektronischen Karte aus der elektronischen Kartendatenbank herausgesucht, um ausgehend von den Koordinaten des aktuellen Orts des Benutzers zum GPS-Koordinatenwert, entsprechend der Anweisung, die optimale Strecke zu ermitteln und einzustellen.
Das Navigationsmodul 70 empfängt die vom Streckensuchmodul 60 erzeugte optimale Strecke, die Information in Zusammenhang mit der elektronischen Karte sowie die Koordinaten des aktuellen Orts des Benutzers, um eine Navigationsbildmeldung zu erzeugen, die durch das Anzeigemodul 80 angezeigt wird.
Gemäß der 2 wird beim Verfahren gemäß der Ausführungsform als Erstes eine persönliche Datenbank erstellt, die mehr als einen persönlichen Datenwert speichert. Die persönlichen Datenfelder beinhalten zumindest ein Adressfeld und ein diesem entsprechendes GPS-Koordinatenfeld, wobei das letztere einen den persönlichen Daten entsprechenden GPS-Koordinatenwert speichert (Schritt 100), der durch das Positioniermodul mittels des Adressfelds erhalten wird. Als Nächstes wird eine elektronische Kartendatenbank erstellt, um mehrere Kartenbilder und Daten in Zusammenhang mit diesen zu speichern (Schritt 110), wobei die Daten in Zusammenhang mit den Kartenbildern wahlweise ein Kartenkoordinatenwert, ein Städtename oder ein Straßenname sein können. Dann wird eine Anweisung eingegeben, die einem beliebigen persönlichen Datenfeld innerhalb der persönlichen Daten entspricht (Schritt 120), wobei zu den persönlichen Datenfeldern beispielsweise die folgenden gehören: ein Namensfeld, ein Telefonnummerfeld, ein Adressfeld, ein E-Mailadressfeld, ein Geburtstagsfeld usw. Außerdem können auch andere Felder enthalten sein, die persönliche Daten repräsentieren, z. B. den Namen eines Haustiers, den Spitznamen oder eine repräsentative Zahl. Dann wird entsprechend der Anweisung das zugehörige persönliche Datenfeld ermittelt, und es wird mit irgendeinem Datenfeld innerhalb der persönlichen Datenfelder verknüpft, um den der Anweisung entsprechenden GPS-Koordina tenwert zu erhalten (Schritt 130). Durch das GPS-Positioniermodul werden die Koordinaten des aktuellen Orts des Benutzers ermittelt (Schritt 140). Dann wird entsprechend dem der Anweisung entsprechenden GPS-Koordinatenwert die optimale Strecke programmiert (Schritt 150). Ferner werden die optimale Strecke und der aktuelle Ort des Benutzers empfangen, um die entsprechende elektronische Karte zum Erzeugen einer Navigationsmeldung zu erhalten (Schritt 160). Schließlich wird die Navigationsmeldung durch das Anzeigemodul angezeigt (Schritt 170), wobei zu den persönlichen Datenfeldern die oben genannten gehören.
Daher erhält das positionierende Navigationssystem gemäß der Erfindung, wenn die von einem Benutzer eingegebenen Daten der Information irgendeines persönlichen Datenfelds innerhalb der persönlichen Daten entsprechen, den diesen persönlichen Daten entsprechenden GPS-Koordinatenwert, um so für eine schnelle und genaue Navigation zu sorgen.

Claims

Navigationssystem mit: – einer persönlichen Datenbank (10) zum Speichern mehr als eines persönlichen Datenwerts, wobei mehrere Datenfelder zu den persönlichen Daten ein Adressfeld und ein diesem entsprechendes GPS-Koordinatenfeld enthalten, wobei das letztere einen den persönlichen Daten entsprechenden GPS-Koordinatenwert speichert; – einem Verknüpfungsmodul (20) zum Verknüpfen des GPS-Koordinatenfelds mit zugehörigen Datenfeldern innerhalb der per- sönlichen Daten; – einer elektronischen Kartendatenbank (30) zum Speichern mehrerer Kartenbilder und mehrerer mit diesen in Zusammenhang stehender Daten; – einem Eingabemodul (40) zum Eingeben einer Anweisung entsprechend einem beliebigen der Datenfelder innerhalb der persönlichen Daten; – einem Positioniermodul (50) zum Ermitteln der Koordinaten des aktuellen Orts des Benutzers; – einem Streckensuchmodul (60) zum Erhalten des GPS-Koordinatenwerts, der der eingegebenen Anweisung entspricht, wobei die optimale Strecke mittels der elektronischen Datenbank aus den Koordinaten des aktuellen Orts des Benutzers und dem der Anweisung entsprechenden GPS-Koordinatenwert eingestellt wird; – einem Navigationsmodul (70) zum Empfangen der optimalen Strecke und zum Erhalten der entsprechenden elektronischen Karte für die optimale Strecke und den aktuellen Ort des Benutzers, um eine Navigationsmeldung zu erzeugen; und – einem Anzeigemodul (80) zum Anzeigen der Navigationsmeldung.
Navigationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der GPS-Koordinatenwert mittels des Adressfelds durch das Positioniermodul (50) erhalten wird.
Navigationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der GPS-Koordinatenwert durch das Verknüpfungsmodul (20) mit dem beliebigen zugehörigen Datenfeld innerhalb der persönlichen Daten verknüpft wird, um den GPS-Koordinatenwert aus dem GPS-Koordinatenfeld zu erhalten.
Navigationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Daten in Zusammenhang mit den Kartenbildern aus einer Gruppe ausgewählt werden, die aus einem Kartenkoordinatenwert, einem Städtenamen und einem Straßennamen besteht.
Navigationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenfelder aus einer Gruppe ausgewählt werden, die aus einem Namensfeld, einem Telefonnummernfeld, einem Adressfeld, einem E-Mailadressfeld und einem Geburtstagsfeld besteht.
Navigationsverfahren mit den folgenden Schritten: – Erstellen (100) einer persönlichen Datenbank zum Speichern mehr als eines persönlichen Datenwerts, wobei eine Anzahl von Datenfeldern innerhalb der persönlichen Daten ein Adressfeld und ein diesem entsprechendes GPS-Koordinatenfeld enthalten, wobei das letztere einen den persönlichen Daten entsprechenden GPS-Koordinatenwert speichert; – Erstellen (110) einer elektronischen Kartendatenbank zum Speichern mehrerer Kartenbilder und mehrerer diesen entsprechenden Daten; – Eingeben (120) einer Anweisung entsprechend einem der Datenfelder innerhalb der persönlichen Daten; – Ermitteln (130) des entsprechenden persönlichen Datenfelds gemäß der Anweisung und Verknüpfen desselben mit einem der Datenfelder innerhalb der persönlichen Daten, um den der Anweisung entsprechenden GPS-Koordinatenwert zu erhalten; – Ermitteln (140) der Koordinaten des aktuellen Orts eines Benutzers; – Programmieren (150) der optimalen Strecke entsprechend dem GPS-Koordinatenwert gemäß der Anweisung; – Empfangen (160) der optimalen Strecke und des aktuellen Orts des Benutzers, um eine entsprechende elektronische Karte zu erhalten, um eine Navigationsmeldung zu erzeugen; und – Anzeigen (170) der Navigationsmeldung.
Navigationsverfahren nach Anspruch G, dadurch gekennzeichnet, dass der GPS-Koordinatenwert mittels des Adressfelds durch das Positioniermodul (50) erhalten wird.
Navigationsverfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der GPS-Koordinatenwert durch das Verknüpfungsmodul (20) mit dem beliebigen zugehörigen Datenfeld innerhalb der persönlichen Daten verknüpft wird, um den GPS-Koordinatenwert aus dem GPS-Koordinatenfeld zu erhalten.
Navigationsverfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Daten in Zusammenhang mit den Kartenbildern aus einer Gruppe ausgewählt werden, die aus einem Kartenkoordinatenwert, einem Städtenamen und einem Straßennamen besteht.
Navigationsverfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Datenfelder aus einer Gruppe ausgewählt werden, die aus einem Namensfeld, einem Telefonnummernfeld, einem Adressfeld, einem E-Mailadressfeld und einem Geburtstagsfeld besteht.