DE102005047703A1

DE102005047703A1 - Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102005047703A1
Application number: DE102005047703A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Siegel
Original assignee: Takata Petri AG
Current assignee: Takata AG
Priority date: 2005-09-27
Filing date: 2005-09-27
Publication date: 2007-04-05
Anticipated expiration: 2025-09-28
Also published as: US7695011B2; US20070069512A1; US20080238061A1; US7398993B2; DE102005047703B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für eine Insassenrückhalteeinrichtung, insbesondere eine Insassenrückhalteeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gassack (1), der zum Schutz einer Person aufblasbar ist, einer Hülle (2) des Gassackes (1), die einen mit Gas befüllbaren Innenraum der Hülle (2) umgibt, einem entlang einer Erstreckungsrichtung (E) längs erstreckten Gasleitrohr (17), mit dem Gas durch eine Einströmöffnung (18) der Hülle (2) zum Aufblasen des Gassackes (1) in den Innenraum der Hülle (2) einleitbar ist, einem die Einströmöffnung (18) umgebenden Anlagebereich (16) der Hülle (2), der das Gasleitrohr (17) entlang einer die Erstreckungsrichtung (E) umlaufenden Umfangsrichtung (U) des Gasleitrohres (17) abdichtend umschließt, einer zusätzlichen, flächig ausgebildeten Schutzlage (21) der Hülle (2), die zumindest abschnittsweise im Innenraum der Hülle (2) derart bezüglich des Gasleitrohres (17) angeordnet ist, dass eine Beschädigung der Hülle (2) durch ein Befüllen des Innenraumes der Hülle (2) mit heißem Gas durch die Schutzlage (21) verhindert wird, und mindestens einem Befestigungsbereich (23) der Schutzlage (21), über den die Schutzlage (21) mit der Hülle (2) verbunden ist, wobei erfindungsgemäß der Befestigungsbereich (23) der Schutzlage (21) zur Befestigung der Schutzlage (21) an der Hülle mit dem Anlagebereich (16) der Hülle (2) verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei einer derartigen Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug ist zumindest ein Gassack vorgesehen, der zum Schutz einer Person im oder am Kraftfahrzeug aufblasbar ist. Der zumindest eine Gassack weist eine Hülle auf, die einen mit Gas befüllbaren Innenraum einschließt. Mittels eines entlang einer Erstreckungsrichtung längs erstreckt ausgebildeten Gasleitrohres ist diese Hülle durch eine Einströmöffnung hindurch zum Aufblasen des Gassackes mit Gas befüllbar, wobei das Gasleitrohr von einem die Einströmöffnung umrandenden Anlagebereich der Hülle entlang einer ringförmig um die Erstreckungsrichtung verlaufenden Umfangsrichtung des Gasleitrohres umschlossen wird.
Weiterhin weist die Hülle des Gassackes eine zusätzliche, flächig ausgebildete Schutzlage auf, die zumindest abschnittsweise im Innenraum der Hülle derart bezüglich des Gasleitrohres angeordnet ist, dass eine Beschädigung der Hülle durch ein Befüllen des Innenraumes der Hülle mit heißem Gas durch die Schutzlage verhindert wird. Die Schutzlage ist hierbei über einen oder mehrere Befestigungsbereich der Schutzlage mit der Hülle des Gassackes verbunden. Solche zusätzlichen Schutzlagen sind insbesondere bei Gasleitrohren notwendig, die (entlang ihrer Erstreckungsrichtung) relativ kurz ausgebildet sind, so dass ein von einem Gasgenerator freigesetztes Gas beim Einleiten in die Hülle des Gassackes mittels des (kurzen) Gasleitrohres nicht schnell genug abkühlen kann und daher die Gefahr besteht, dass die Hülle durch das heiße, in die Hülle eingeleitete Gas beschädigt wird, d.h., verbrannt wird, und eine Schutzfunktion des Gassackes nicht mehr gegeben ist.

Bei herkömmlichen Gassackanordnungen mit Gassäcken, deren einzelne Gassacklagen aus textilen Flächengebilden bestehen, die mittels Nähten zur Ausbildung der mit Gas befüllbaren Hülle des Gassackes verbunden werden, werden diese zusätzlichen Schutzlagen in der Regel über Nahtverbindungen an der Hülle festgelegt.

Bei gasdichten Gassacken, d.h., bei Gassäcken, die durch Verwendung gasdichter Gassacklagen (z.B. geeignet beschichteter Gassacklagen) und entsprechend abgedichteter Verbindungen hinsichtlich ihrer Standzeiten optimiert sind, besteht die Schwierigkeit, dass jede Naht, mit der die Schutzlage an der im Einsatzfall mit Gas befüllten Hülle befestigt wird, mittels einer Dichtung aus einem geeignetem Dichtmittel abgedichtet werden muss. Üblicherweise werden hierzu Silikonspuren auf die Naht aufgetragen. Dies bedingt allerdings den Nachteil, dass der Flächenauftrag des Gassackes durch ein Aufbringen zusätzlicher Silikondichtungen ansteigt, d.h., der Gassack nimmt in einem gefalteten Zustand ein größeres Volumen ein als ein vergleichbarer Gassack ohne diese zusätzlichen Dichtungen.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Gassackanordnung für eine Insassenrückhalteeinrichtung bereitzustellen, bei der ein Gassack derart mit einer zusätzlichen Schutzlage zum Schutze der Hülle des Gassackes ausgestattet ist, dass der Flächenauftrag des Gassackes möglichst gering ist.

Dieses Problem wird durch den Patentanspruch 1 gelöst.

Danach ist vorgesehen, dass der eine Befestigungsbereich der Schutzlage an dem Anlagebereich der Hülle befestigt ist.

Dies löst das erfindungsgemäße Problem auf vorteilhafte Weise; denn hierdurch ist die Schutzlage derart an der Hülle befestigbar, dass es keiner zusätzlichen Abdichtung einer Verbindung zwischen Schutzlage und Hülle des Gassackes bedarf. D.h., die Schutzlage ist beabstandet zu dem mit Gas befüllten Teil der Hülle an der Hülle, und zwar am Anlagebereich der Hülle befestigbar.

Bevorzugt weist der Anlagebereich der Hülle zum abdichtenden Umschließen des Gasleitrohres einen Dichtungsbereich auf, der das Gasleitrohr in Umfangsrichtung abdichtend umschließt. Hierbei kommt es allerdings nicht auf eine absolute Dichtigkeit des Dichtungsbereiches an. Weiterhin kann der Dichtungsbereich auch dazu dienen, das Gasleitrohr derart zu umgreifen, dass die Hülle des Gassackes bezüglich des Gasleitrohres festgelegt ist. Das abdichtende Umschließen des Dichtungsbereiches kann mittels einer Passform des Anlagebereiches erreicht werden oder mit Hilfe eines ringartigen Elementes, das in Umfangrichtung des Gasleitrohres um den Anlagebereich und das darunter befindliche Gasleitrohr gelegt ist und den Anlagenbereich der Hülle gegen das Gasleitrohr drückt.

Vorzugsweise wird über den Dichtungsbereich ein gasdichter Teil der Hülle des Gassackes von einem gasdurchlässigen, bzw. einem nicht zusätzlich abgedichteten Teil der Hülle abgetrennt, wobei der eine Befestigungsbereich über den gasdurchlässigen Teil der Hülle mit der Hülle verbunden ist.

In einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass der Dichtungsbereich entlang der Erstreckungsrichtung des Gasleitrohres zur Einströmöffnung beabstandet angeordnet ist. Vorzugsweise ist hierbei der eine Befestigungsbereich der Schutzlage entlang der Erstreckungsrichtung zwischen der Einströmöffnung und dem Dichtungsbereich an dem Anlagebereich befestigt, und zwar bevorzugt derart, dass die Schutzlage über ihren Befestigungsbereich an einem freien Ende des Anlagebereichs festgelegt ist, der entlang der Erstreckungsrichtung dem Dichtungsbereich gegenüberliegt. Dies ist vorteilhaft, da hierdurch der Befestigungsbereich der Schutzlage deutlich zum gasbefüllten Teil der Hülle beabstandet ist, so dass der Befestigungsbereich der Schutzlage mit einer einfachen Naht an dem Anlagebereich der Hülle festlegbar ist, ohne eine Dichtigkeit der Hülle zu gefährden.

Bevorzugt ist der eine Befestigungsbereich quer zur Erstreckungsrichtung zwischen dem Anlagebereich und dem Gasleitrohr angeordnet, so dass die Schutzlage auf einfache Weise entlang des Gasleitrohres in Erstreckungsrichtung in den mit Gas befüllten Teil der Hülle geführt werden kann, wobei sie quer zur Erstreckungsrichtung zwischen dem Gasleitrohr und dem Dichtungsbereich hindurch verläuft. Es ist hierbei denkbar, dass am Gasleitrohr ein Dichtungsmittel angeordnet ist, welches das Gasleitrohr in Umfangsrichtung umläuft und gegen den Anlagebereich sowie die Schutzlage drückt, damit im aufgeblasenen Zustand des Gassackes kein Gas entlang des Gasleitrohres aus der Hülle des Gassackes entweichen kann.

In einer Variante der Erfindung ist der eine Befestigungsbereich weiterhin dazu vorgesehen und eingerichtet einer Befestigung der Hülle an einem Kraftfahrzeugteil zu dienen. Bei einem Gassack der beispielsweise zum Schutz einer Person zwischen einem Fenster einer seitlichen Tür des Kraftfahrzeuges und einem Insassen aufblasbar ist, kann der Anlagebereich der Hülle und somit das Gasleitrohr über den Befestigungsbereich an der B-Säule des Kraftfahrzeuges festgelegt werden. Vorzugsweise ist an dem einen Befestigungsbereich zumindest eine durchgängige Aussparung ausgebildet, in die ein Befestigungsmittel einführbar ist, z.B. in Form einer Schraube, die zur Befestigung des einen Befestigungsbereiches in das Kraftfahrzeugteil einschraubbar sein kann.

In einer Variante der Erfindung sind mehrere Befestigungsbereiche vorgesehen, über die die Schutzlage mit der Hülle verbunden ist. Diese weiteren Befestigungsbereiche der Schutzlage können mittels Klebeverbindungen, die eine Dichtigkeit der Hülle nicht beinträchtigen, an der Hülle, und zwar an einer dem Innenraum der Hülle zugewandten Innenseite der Hülle befestigt werden.

Der Anlagebereich der Hülle ist bevorzugt einstückig mit der Hülle ausgebildet, wobei die Hülle bevorzugt aus einer ersten und einer zweiten Gassacklage gebildet ist. Bei den Gassacklagen kann es sich beispielsweise um zwei kongruente Gassacklagen handeln, die entlang zweier äußerer Ränder der beiden Gassacklagen zu einer mit Gas befüllbaren Hülle zusammengesetzt sein können, beispielsweise mittels einer umlaufenden Naht.

In einer besonders bevorzugten Variante sind die erste und die zweite Gassacklage gasdicht ausgebildet. Hierzu können beispielsweise herkömmliche für Gassacklagen verwendete textile Gewebe oder Gewirke geeignet beschichtet werden, z.B. mit einem Silikon, oder es können von vorneherein gasdichte, d.h., gasundurchlässige flexible Flächengebilde verwendet werden. Zur gasdichten Verbindung solcher Gassacklagen kann beispielsweise eine herkömmliche Naht mittels einer auf oder entlang der Naht aufgebrachten Dichtung, beispielsweise in Form einer Silikonspur, verwendet werden. Es ist auch denkbar, die Gassacklagen miteinander zu verkleben oder zu verschweißen.

Vorzugsweise sind die beiden Gassacklagen entlang zweier umlaufender äußerer Ränder der beiden Gassacklagen miteinander verbunden. Hierzu können die erste und die zweite Gassacklage deckungsgleich ausgebildet sein.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weisen die erste und die zweite Gassacklage jeweils einen Ausschnitt auf, wobei die beiden Ausschnitte deckungsgleich ausgebildet sind und von jeweils einem inneren umlaufenden Rand der ersten bzw. der zweiten Gassacklage umgeben sind. Bevorzugt sind die beiden Gassacklagen zur Ausbildung der Hülle entlang der inneren umlaufenden Ränder derart miteinander verbunden, dass die beiden Ausschnitte deckungsgleich aufeinander liegen.

Bevorzugt steht sowohl von der ersten Gassacklage als auch von der zweiten Gassacklage entlang der Erstreckungsrichtung ein erster bzw. zweiter Randbereich ab, wobei die beiden Randbereiche zur Ausbildung des Anlagebereichs der Hülle miteinander verbunden sind. Der erste und der zweite Randbereich weisen vorzugsweise jeweils zwei einander gegenüberliegende, entlang der Erstreckungsrichtung verlaufende Ränder auf, wobei die beiden Randbereiche deckungsgleich bezüglich einander angeordnet sind und entlang der aneinander liegenden Ränder zur Ausbildung des Anlagebereichs miteinander verbunden sind.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass die einander gegenüberliegenden Ränder des ersten Randbereiches Teile des äußeren umlaufenden Randes der ersten Gassacklage bilden und dass die einander gegenüberliegenden Ränder des zweiten Randbereiches Teile des äußeren umlaufenden Randes der zweiten Gassacklage bilden.

In einer alternativen Variante der Erfindung bilden die einander gegenüberliegenden Ränder des ersten Randbereiches Abschnitte des inneren umlaufenden Randes der ersten Gassacklage, und die einander gegenüberliegenden Ränder des zweiten Randbereiches bilden Abschnitte des inneren umlaufenden Randes der zweiten Gassacklage.

Vorzugsweise weist die Schutzlage einen von dem einen Befestigungsbereich abgehenden Schutzbereich auf, der bevorzugt quer zur Erstreckungsrichtung entlang des Gasleitrohres zwischen dem Anlagebereich der Hülle und dem Gasleitrohr angeordnet ist.

Weiterhin ist der Schutzbereich der Schutzlage vorzugsweise an einer dem Innenraum der Hülle zugewandten Innenseite der Hülle mittels einer Klebeverbindung festgelegt. Eine derartige Klebeverbindung kann beispielsweise aus einem Silikon bestehen, dass zum Verkleben der Schutzlage mit der Innenseite punktuell auf jene Innenseite bzw. den Schutzbereich aufgetragen wird.

Der Schutzbereich ist vorzugsweise so ausgebildet, dass er sich entlang der Erstreckungsrichtung quer zur Erstreckungsrichtung verbreitert. D.h., je größer die Beabstandung zu einer Ausströmöffnung des Gasleitrohres, desto größer die Ausdehnung des Schutzbereiches quer zur Erstreckungsrichtung. Auf diese Weise wird der Diffusion des heißen Gases Rechnung getragen und der Schutz der Hülle vor heißen Gasen beabstandet zur Ausströmöffnung gewährleistet.

In einer bevorzugten Variante der Erfindung ist der Schutzbereich stets beabstandet zu einer Verbindung angeordnet, die die erste Gassacklage mit der zweiten Gassacklage zur Ausbildung der Hülle des Gassackes miteinander verbindet. D.h., der Schutzbereich ist vollständig innerhalb des Innenraumes der Hülle bzw. des gasdichten Teiles der Hülle angeordnet und dort mit Hilfe von Klebeverbindungen, die eine Dichtigkeit der Hülle nicht beeinträchtigen, an der Innenseite der Hülle festgelegt.

Bevorzugt ist die Verbindung, die die erste und die zweite Gassacklage miteinander verbindet als eine äußere Naht ausgebildet, die entlang der beiden äußeren umlaufenden Ränder der Gassacklagen verläuft.

Weiterhin ist vorgesehen, dass bei einer Hülle, die eine Aussparung aufweist, die durch aufeinanderliegende Ausschnitte zweier Gassacklagen gebildet ist, die Gassacklagen ebenso über ihre inneren, die Ausschnitte umlaufenden Ränder miteinander verbunden sind, und zwar bevorzugt über eine entlang der inneren Ränder verlaufende innere Naht.

In einer weiteren Variante der Erfindung ist eine solche als innere bzw. äußere Naht ausgebildete Verbindung zwischen Gassacklagen beabstandet zu dem einen Befestigungsbereich mittels einer entlang der Naht verlaufenden inneren bzw. äußeren Dichtung, beispielsweise aus einem Silikon, abgedichtet. D.h., es ist derjenige Bereich der Verbindung der beiden Gassacklagen nicht abgedichtet, über den der eine Befestigungsbereich der Schutzlage mittels der Verbindung an dem Anlagebereich der Hülle befestigt ist.

Vorzugsweise ist der eine Befestigungsbereich mittels der die Gassacklagen miteinander verbindenden Verbindung an den einander gegenüberliegenden Rändern des ersten und des zweiten Randbereichs der Hülle befestigt.

Vorstehend wurde die Erfindung anhand eines Gassackes erläutert, der im Wesentlichen aus zwei Gassacklagen zusammengesetzt ist. Es ist natürlich auch denkbar den Gassack aus einer geringeren oder einer größeren Anzahl von Gassacklagen auszubilden. Weiterhin kann bei entsprechender Auslegung der einzelnen Bestandteile der erfindungsgemäßen Gassackanordnung der Gassack beispielsweise als ein Seitengassack (SAB), ein Kopfseitengassack (HSAB) oder auch ein Fahrergassack (beispielsweise zur Anordnung in Lenkrad eines Kraftfahrzeuges) ausgebildet sein.

Die dargestellten Merkmale und Vorteile der Erfindung sollen anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibungen von Ausführungsbeispielen verdeutlicht werden Es zeigen:

1 eine ausschnitthafte, schematische Draufsicht auf einen Gassack, mit einer zusätzlichen Schutzlage,

2 eine weitere ausschnitthafte, schematische Draufsicht auf einen Gassack der in der 1 gezeigten Art, mit einer zusätzlichen Schutzlage,

3 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Gassackanordnung,

4 ein Detail der in der 3 gezeigten Gassackanordnung,

5 eine weitere perspektivische Ansicht einer Gassackanordnung der in der 3 und 4 gezeigten Art, und

6 eine weitere perspektivische Ansicht des in der 4 gezeigten Details einer erfindungsgemäßen Gassackanordnung.

1 zeigt im Zusammenhang mit 2 eine schematische, ausschnitthafte Draufsicht auf einen unaufgeblasenen, in einer mit der Papierebene zusammenfallenden Erstreckungsebene faltenfrei angeordneten Gassack 1 eines Seitenairbagmoduls.

Der Gassack 1 besitzt eine Hülle 2, die aus einer ersten und einer zweiten flächig ausgebildeten Gassacklage 3, 4 aus einem Gewebe oder Gewirk mit gasdichter Beschichtung gebildet ist. Hierzu sind die beiden deckungsgleich in der Erstreckungsebene aufeinander angeordneten Gassacklagen 3, 4 entlang ihrer äußeren umlaufenden Ränder 5, 6 mittels einer Verbindung in Form einer äußeren Naht 7 miteinander verbunden.

Damit durch die miteinander verbundenen umlaufenden Randbereiche der beiden Gassacklagen 3, 4 sowie durch die aufgrund der äußeren Naht 7 an den beiden Gassacklagen 3, 4 ausgebildeten Nahtlöcher so wenig Gas wie möglich entweichen kann, ist die äußere Naht 7 mit einer sich entlang der äußeren Naht 7 erstreckenden äußeren Dichtung 8 abgedichtet. Eine solche äußere Dichtung 8 kann beispielsweise aus einem Silikon bestehen.

Außer den beiden umlaufenden äußeren Rändern 5, 6, entlang derer die beiden Gassacklagen 3, 4 miteinander verbunden sind, weisen die erste und die zweite Gassacklage 3, 4 jeweils einen Ausschnitt 9, 10 auf, wobei jeder der beiden Ausschnitte 9, 10 von einem inneren umlaufenden Rand 11, 12 der jeweiligen Gassacklage 3, 4 umrandet ist. Die beiden Gassacklagen sind nun derart entlang dieser beiden inneren umlaufenden Ränder 11, 12 miteinander verbunden, dass die Ränder 11, 12 der beiden Gassacklagen 3, 4 deckungsgleich aufeinander angeordnet sind.

Die Ausschnitte 9, 10 der ersten und zweiten Gassacklage 3, 4 sind jeweils von im Wesentlichen u-fömiger Gestalt, die jeweils durch einen ersten bzw. zweiten einstückig mit der Gassacklagen 3 bzw. 4 verbunden Randbereich 13 bzw. 14 gebildet ist, der in einer in der Erstreckungsebene liegenden Erstreckungsrichtung E in den Ausschnitt 9 bzw. 10 absteht.

In einem in ein Kraftfahrzeug montierten Zustand des Gassackes 1, verläuft die Erstreckungsrichtung E z.B. im Wesentlichen quer zu einem äußeren, sich entlang eines Dachholmes des Kraftfahrzeuges erstreckenden Randes R des Gassackes 1.

Die Gassacklagen 3, 4 der Hülle 2 sind entlang ihrer beiden inneren umlaufenden Ränder 11, 12 über eine Verbindung in Form einer inneren Naht 15 miteinander verbunden, die entlang der inneren Ränder 11, 12 die Ausschnitte 9, 10 umläuft. Hierbei werden der erste und der zweite Randbereich 13, 14 entlang ihrer quer zur Erstreckungsrichtung E einander gegenüberliegenden Ränder (die Teile der inneren umlaufenden Ränder 11, 12 darstellen) miteinander zur Ausbildung eines Anlagebereiches 16 der Hülle 2 verbunden. Der Anlagebereich 16 dient zur Aufnahme eines in den 1 und 2 nicht gezeigten Gasleitrohres 17, mit dem Gas, das mittels eines Gasgenerator freisetzbar ist, in die Hülle 2 des Gassackes 1 zum Aufblasen des Gassackes 1 eingeleitet werden kann.

Eine Einströmöffnung 18 der Hülle 2 des Gassackes 1, durch die das Gasleitrohr 17 in den Anlagebereich 16 einführbar ist, ist auf einfache Weise dadurch gebildet, dass die beiden Randbereiche 13, 14 der Gassacklagen 3, 4 an ihren beiden freien Enden 19, 20 offen, d.h., nicht mittels der inneren Naht 15 verbunden sind.

Zum Schutz der Gassacklagen 3, 4 vor heißem Gas ist zwischen den beiden aufeinander angeordneten Gassacklagen 3, 4 eine zusätzliche flächig ausgebildete Schutzlage 21 eingebracht, mit einem Schutzbereich 22 der Schutzlage 21, der sich entlang der Erstreckungsebene der Gassacklagen 3, 4 zwischen den beiden Gassacklagen 3, 4 erstreckt, und zwar derart, dass der Schutzbereich 22 entlang des Anlagebereiches 16 zwischen einem der beiden den Anlagebereich 16 bildenden Randbereiche 13, 14 und dem Gasleitrohr 17 angeordnet ist.

Es ist vorteilhaft, dass in einem montierten Zustand des Gassackes 1 der Anlagebereich 16 derart in einer Erstreckungsrichtung E von der Erstreckungsebene des entfalteten Gassackes 1 absteht, dass eine Ausströmöffnung des Gasleitrohres 17 in Erstreckungsrichtung E dem Schutzbereich 22 der Schutzlage 21 zugewandt ist. In einem solchen Fall ist die Verwendung einer einzelnen (einseitigen) Schutzlage 21 zum Schutz der Hülle 2 des Gassackes 1 ausreichend.

Es ist natürlich auch denkbar, eine Mehrzahl von Schutzlagen 21 vorzusehen, die das Gasleitrohr 17 in einer senkrecht zur Erstreckungsrichtung E des Gasleitrohres 17 orientierten Ebene derart umgeben, dass deren Schutzbereiche 22 insgesamt trichterförmig um die Ausströmöffnung des Gasleitrohres 17 gruppiert sind.

Der Schutzbereich 22 der Schutzlage 21 ist an der ersten Gassacklage 3 beabstandet zum Anlagebereich 16 mittels punktuell ausgebildeter Klebeverbindungen (beispielsweise mittels einem Silikon) fixiert und verjüngt sich entlang der Erstreckungsrichtung E zum Anlagebereich 16 hin derart, dass er mit einem umlaufenden Rand stets beabstandet zur äußeren Naht 7 bzw. inneren Naht 15 angeordnet ist.

Am freien Ende des Anlagebereichs 16 schließt sich an den Schutzbereich 22 der Schutzlage 21 ein Befestigungsbereich 23 der Schutzlage 21 einstückig an, wobei der Befestigungsbereich 23 zu beiden Seiten der Einströmöffnung 18 über die innere Naht 15 mit den beiden den Anlagebereich 16 bildenden Randbereichen 13, 14 der beiden Gassacklagen 3, 4 verbunden ist. Hierbei ist derjenige Abschnitt A der innere Naht 15, mit dem der Befestigungsbereich 23 mit dem Anlagebereich 16 verbunden ist, im Gegensatz zu den übrigen Abschnitten der innere Naht 15 nicht mit einer inneren Dichtung 24, beispielsweise aus einem Silikon abgedichtet, da dies an dieser Stelle nicht notwendig ist, um die Dichtigkeit der Hülle 2 des Gassackes 1 zu gewährleisten.

Weiterhin ist der Befestigungsbereich 23 an der Einströmöffnung 18 der Hülle 2 aus dem Anlagebereich 16 der Hülle 2 herausgeführt und steht entlang der Erstreckungsebene der Hülle 2 von dem freien Ende des Anlagebereiches 16 ab. Dieser abstehende Bereich des Befestigungsbereiches 23 ist mit Aussparungen 25 in Form von kreisförmigen Löchern versehen, mittels derer der Befestigungsbereich 23 und somit der Anlagebereich 16 der Hülle 2 des Gassackes 1 (und auch das darin befindliche Gasleitrohr 17) an einem Kraftfahrzeugteil, beispielsweise einer B-Säule befestigbar ist. Weiterhin sind auch Aussparungen 25' am Anlagebereich 16 vorgesehen über die das Gasleitrohr 17 zusätzlich am Anlagebereich 16 festlegbar ist.

Es ist denkbar zur Herstellung eines solchen Gassackes 1 zunächst die erste Gassacklage 3 gemäß 2 faltenfrei in einer Ebene anzuordnen, dann die Schutzlage mittels punktueller Klebefixierungen im Bereich B der ersten Gassacklage 3 an der ersten Gassacklage 3 festzulegen, um dann die zweite Gassacklage 4 aufzulegen und mit der ersten Gassacklage 3 über die Nähte 7 und 15 entlang der in der 2 gezeigten Linien zu verbinden. Hierbei ist wie vorstehend beschrieben der Befestigungsbereich 23 der Schutzlage 21 außerhalb des mit Gas befüllbaren Teiles der Hülle 2 angeordnet, so dass einerseits eine Nahtverbindung zwischen dem Befestigungsbereich 23 der Schutzlage 21 und der Hülle 2 nicht zusätzlich abgedichtet werden muss und andererseits auch keine zusätzlichen Dichtungsmaßnahmen innerhalb der Hülle 2 notwendig sind.

3 zeigt im Zusammenhang mit den 4 bis 6 eine perspektivische Ansicht einer Gassackanordnung mit einem Gassack 1 der in der 1 und 2 beschrieben Art, der sich in einem zusammengefalteten Zustand gemäß 5 entlang eines Dachholmes 26 einer Kraftfahrzeugskarosserie längs erstreckt. Der Dachholm 26 verbindet eine entlang der vertikalen Fahrzeugachse z erstreckte B-Säule 27 und eine entlang der vertikalen Fahrzeugachse z erstreckte A-Säule 28, die der B-Säule entlang der Fahrzeuglängsachse x gegenüberliegt. Der Dachholm 26 und die B- sowie die A-Säule 27, 28 umgeben ein nicht gezeigtes Fenster einer seitlichen Kraftfahrzeugtür, vor der sich der Gassack 1 in einem aufgeblasenen Zustand zum Schutz einer Person zwischen dem Fenster und jener Person erstreckt.

Zur Freisetzung des zum Aufblasen des Gassackes 1 benötigten Gases ist ein Gasgenerator 29 vorgesehen, der sich entlang der B-Säule längs erstreckt und mittels zweier Halteelemente H an dieser befestigt ist. Der Gasgenerator 29 ist über ein ebenfalls entlang der B-Säule in einer Erstreckungsrichtung E erstrecktes Gasleitrohr 17 mit der Hülle 2 des Gassackes 1 verbunden, so dass das mittels des Gasgenerators 29 erzeugbare Gas zum Gassack 1 transportierbar ist.

Hierzu ist das im Wesentliche zylindrisch ausgeformte Gasleitrohr 17 mit einem freien Endbereich, an dem sich eine Ausströmöffnung 30 befindet, in den Anlagebereich 16 eingebracht, der den freien Endbereich des Gasleitrohres 17 eng umschließt. An ein freies Ende des Gasleitrohres 17 ist an die Ausströmöffnung 30 angrenzend ein im Wesentlichen L-förmiges Profil 17a festgelegt, mit einer Abdeckfläche 17b, die entlang der Erstreckungsrichtung E der Ausströmöffnung 30 gegenüberliegt und sicherstellt, dass kein Teil einer Gassacklage in die Ausströmöffnung 30 gelangen kann.

Damit der Anlagebereich 16 möglichst gasdicht an dem freien Endbereich des Gasleitrohres 17 anliegt, weist das Gasleitrohr 17 an seinem freien Endbereich einen geschlossenen, entlang der Umgangsrichtung U des Gasleitrohres 17 verlaufenden Dichtungsring 31 auf, der aufgeschoben sein kann, oder aber ein einstückig an das Gasleitrohr 17 angeformter Dichtungsring 31 bzw. Steg sein kann. Gegen diesen Dichtungsring 31 wird der auf den freien Endbereich des Gasleitrohres 17 gezogenen Anlagebereich 16 der Hülle 2 des Gassackes 1 mittels eines das Gasleitrohr 17 umgreifenden (schellenartigen) Elementes 32 gedrückt, so dass ein das Gasleitrohr 17 in Umfangsrichtung U umlaufender Dichtungsbereich 33 des Anlagebereiches 16 gebildet ist, der verhindert, dass Gas im aufgeblasenen Zustand des Gassackes 1 entlang des Gasleitrohres 17 bzw. des Anlagebereiches 16 aus der Hülle 2 entweichen kann.

1: Gassack
2: Hülle
3: Erste Gassacklage
4: Zweite Gassacklage
5, 6: Äußerer Rand
7: Äußere Naht
8: Äußere Dichtung
9, 10: Ausschnitt
11, 12: Innerer Rand
13, 14: Erster Randbereich
15: Innere Naht
16: Anlagebereich
17: Gasleitrohr
17a: Profil
17b: Abdeckfläche
18: Einströmöffnung
19, 20: Freies Ende
21: Schutzlage
22: Schutzbereich
23: Befestigungsbereich
24: Innere Dichtung
25: Aussparung
26: Dachholm
27: B-Säule
28: A-Säule
29: Gasgenerator
30: Ausströmöffnung
31: Dichtungsring
32: Schellenartiges Element
33: Dichtungsbereich
E: Erstreckungsrichtung
U: Umfangsrichtung
x: Fahrzeuglängsachse
z: Vertikale Fahrzeugachse
A: Abschnitt
H: Halteelement
B: Bereich

Claims

Gassackanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit – einem Gassack, der zum Schutz einer Person aufblasbar ist, – einer Hülle des Gassackes, die einen mit Gas befüllbaren Innenraum der Hülle umgibt, – einem entlang einer Erstreckungsrichtung längs erstreckten Gasleitrohr, mit dem Gas durch eine Einströmöffnung der Hülle zum Aufblasen des Gassackes in den Innenraum der Hülle einleitbar ist, – einem die Einströmöffnung umgebenden Anlagebereich der Hülle, der das Gasleitrohr entlang einer ringförmig um die Erstreckungsrichtung verlaufenden Umfangsrichtung des Gasleitrohres abdichtend umschließt, – einer zusätzlichen, flächig ausgebildeten Schutzlage der Hülle, die zumindest abschnittsweise im Innenraum der Hülle derart bezüglich des Gasleitrohres angeordnet ist, dass durch die Schutzlage eine Beschädigung der Hülle beim Befüllen des Innenraumes der Hülle mit heißem Gas verhindert wird, und – mindestens einem Befestigungsbereich der Schutzlage, über den die Schutzlage mit der Hülle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Befestigungsbereich (23) der Schutzlage (21) zur Befestigung der Schutzlage (21) an der Hülle (2) des Gassackes (1) mit dem Anlagebereich (16) der Hülle (2) verbunden ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlagebereich (16) der Hülle (2) zum abdichtenden Umschließen des Gasleitrohres (17) einen Dichtungsbereich (33) aufweist, der das Gasleitrohr (17) in Umfangsrichtung (U) abdichtend umschließt.
Gassackanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsbereich (33) die Hülle (2) des Gassackes (1) in einen gasdichten und einen gasdurchlässigen Teil unterteilt, wobei der eine Befestigungsbereich (23) im gasdurchlässigen Teil der Hülle (2) an der Hülle (2) festgelegt ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsbereich (33) entlang der Erstreckungsrichtung (E) zur Einströmöffnung (18) beabstandet ist.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbereich (23) der Schutzlage (21) entlang der Erstreckungsrichtung (E) zwischen der Einströmöffnung (18) und dem Dichtungsbereich (33) an dem Anlagebereich (16) befestigt ist.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzlage (21) über ihren Befestigungsbereich (23) an einem freien Ende (19, 20) des Anlagebereichs (16) festgelegt ist, der entlang der Erstreckungsrichtung (E) dem Dichtungsbereich (33) gegenüberliegt.
Gassackanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Befestigungsbereich (23) quer zur Erstreckungsrichtung zwischen dem Anlagebereich (16) und dem Gasleitrohr (17) angeordnet ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 6 und Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Befestigungsbereich (23) vom freien Ende (19, 20) des Anlagebereichs (16) absteht.
Gassackanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Befestigungsbereich (23) zum Befestigen der Hülle (2) an einem Kraftfahrzeugteil eingerichtet ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Befestigungsbereich (23) zumindest eine Aussparung (25) aufweist, in die ein Befestigungsmittel einführbar ist.
Gassackanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Befestigungsbereiche vorgesehen sind, über die die Schutzlage (21) mit der Hülle (2) verbunden ist.
Gassackanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlagebereich (16) einstückig mit der Hülle (2) verbunden ist.
Gassackanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülle (2) aus mindestens einer ersten und einer zweiten Gassacklage (3, 4) gebildet ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Gassacklage (3, 4) gasdicht ausgebildet sind.
Gassackanordnung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Gassacklage (3, 4) jeweils einen äußeren umlaufenden Rand (5, 6) aufweisen.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Gassacklage (3, 4) jeweils einen Ausschnitt (9, 10) aufweisen, wobei die beiden Ausschnitte (9, 10) deckungsgleich ausgebildet sind.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 15 und Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausschnitt (9) der ersten Gassacklage (3) von einem inneren umlaufenden Rand (11) der ersten Gassacklage (3) berandet ist und dass der Ausschnitt (10) der zweiten Gassacklage (4) von einem inneren umlaufenden Rand (12) der zweiten Gassacklage (4) berandet ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 13 und einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gassacklagen (3, 4) entlang ihrer äußeren umlaufenden Ränder (11, 12) zur Ausbildung der Hülle (2) miteinander verbunden sind.
Gassackanordnung nach Anspruch 13 und einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gassacklagen (3, 4) entlang ihrer inneren umlaufenden Ränder (11, 12) zur Ausbildung der Hülle (2) miteinander verbunden sind.
Gassackanordnung nach Anspruch 13 und einem der Ansprüche 14 bis 19, gekennzeichnet durch einen entlang der Erstreckungsrichtung (E) von der ersten Gassacklage (3) abstehenden ersten Randbereich (13) und einen entlang der Erstreckungsrichtung (E) von der zweiten Gassacklage (4) abstehenden zweiten Randbereich (14), wobei die beiden Randbereiche (13, 14) zur Ausbildung des Anlagebereichs (16) der Hülle (2) miteinander verbunden sind.
Gassackanordnung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und der zweite Randbereich (13, 14) jeweils zwei einander gegenüberliegende, entlang der Erstreckungsrichtung (E) verlaufende Ränder aufweisen, entlang derer der erste und der zweite Randbereich (13, 14) zur Ausbildung des Anlagebereichs (16) miteinander verbunden sind.
Gassackanordnung nach Anspruch 18 und Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass die einander gegenüberliegenden Ränder des ersten Randbereiches (13) Abschnitte des äußeren umlaufenden Randes (5) der ersten Gassacklage (3) sind und dass die einander gegenüberliegenden Ränder des zweiten Randbereiches (14) Abschnitte des äußeren umlaufenden Randes (6) der zweiten Gassacklage (4) sind.
Gassackanordnung nach Anspruch 19 und Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass die einander gegenüberliegenden Ränder des ersten Randbereiches (13) Abschnitte des inneren umlaufenden Randes (11) der ersten Gassacklage (3) sind und dass die einander gegenüberliegenden Ränder des zweiten Randbereiches (14) Abschnitte des inneren umlaufenden Randes (12) der zweiten Gassacklage (4) sind.
Gassackanordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzlage (21) einen vom Befestigungsbereich (23) abgehenden Schutzbereich (22) aufweist,
Gassackanordnung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutzbereich (22) quer zur Erstreckungsrichtung (E) abschnittsweise zwischen dem Anlagebereich (16) und dem Gasleitrohr (17) angeordnet ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 24 oder 25, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutzbereich (22) an einer dem Innenraum der Hülle (2) zugewandten Innenseite der Hülle (2) mittels einer Klebeverbindung festgelegt ist.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 24 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Schutzbereich (22) entlang der Erstreckungsrichtung (E) betrachtet quer zur Erstreckungsrichtung (E) verbreitert.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 24 bis 27, dadurch gekennzeichnet, das der Schutzbereich (22) beabstandet zu einer die erste Gassacklage (3) mit der zweiten Gassacklage verbindenden Verbindung (7, 15) im Innenraum der Hülle (2) angeordnet ist.
Gassackanordnung nach Anspruch 18 und 28, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung eine äußere Naht (7) umfasst, die die beiden Gassacklagen (3, 4) entlang ihrer beiden äußeren umlaufenden Ränder (5, 6) miteinander verbindet.
Gassackanordnung nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Naht (7) beabstandet zu dem einen Befestigungsbereich (23) mittels einer entlang der äußeren Naht (7) verlaufenden äußeren Dichtung (8) abgedichtet ist
Gassackanordnung nach Anspruch 19 und einem der Ansprüche 28 bis 30, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung eine innere Naht (15) umfasst, die die beiden Gassacklagen (3, 4) entlang ihrer beiden inneren umlaufenden Ränder (11, 12) miteinander verbindet.
Gassackanordnung nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Naht (15) beabstandet zu dem einen Befestigungsbereich (23) mittels einer entlang der Naht (15) verlaufenden inneren Dichtung (24) abgedichtet ist.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 28 bis 32, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbereich (23) der Schutzlage (21) mittels der Verbindung (15) an dem Anlagebereich (16) der Hülle (2) festgelegt ist.
Gassackanordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 23 und einem der Ansprüche 28 bis 33, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbereich (23) mittels der Verbindung an den einander gegenüberliegenden Rändern des ersten und des zweiten Randbereichs (13, 14) der Hülle (2) befestigt ist.