DE102005045209B3 - Rear seat safety arrangement for motor vehicle, has seat belt lock and end fitting, which are relocatably designed at dimension of seat user in relation to each other, and are connected with coupling device - Google Patents

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Abstract

The arrangement has a safety belt and a seat that includes a seat cushion. The safety belt exhibits a shoulder belt with a height adjustable strap guide (6), a seat belt lock (7) and an end fitting (8). The seat belt lock and the end fitting are relocatably designed at a dimension of a seat user in relation to each other. The seat belt lock and the end fitting are connected with a coupling device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit einem Sitz, der ein Sitzkissen aufweist, und mit einem Sicherheitsgurt, der einen Schultergurt mit einer höheneinstellbaren Gurtbandführung, ein Gurtschloss und einen Endbeschlag aufweist. Eine solche Sicherheitsanordnung ist insbesondere für die hinteren Sitzplätze in einem Kraftfahrzeug geeignet.The The invention relates to a safety arrangement in a motor vehicle with a seat having a seat cushion, and with a seat belt, the a shoulder strap with a height adjustable webbing guide, a Belt buckle and an end fitting has. Such a security arrangement is especially for the rear seats suitable in a motor vehicle.

Die herkömmlichen Sicherheitsgurteinrichtungen sind für Sitznutzer innerhalb eines bestimmten Größenbereiches ausgelegt. Üblicherweise ist die Gurtgeometrie eines 3-Punkt-Gurtes auf einen H-III 50% Dummy ausgelegt, was dazu führt, dass eine Sicherheitslücke für die Sitznutzer mit abweichenden Körperabmessungen vorhanden ist, da das Gurtsystem diesbezüglich nicht optimal ausgelegt ist. Insbesondere auf hinteren Sitzplätzen besteht ein erhöhtes Risiko für Kinder hinsichtlich des Durchrutschens unter den Beckengurt, das sogenannte „Submarining", soweit die Kinder mit einem Standardgurtsystem gesichert sind. Um dem Durchrutschen vorzubeugen, werden von Sicherheitssystemherstellern und Verkehrorganisationen Kindersitzsysteme empfohlen, deren falsche Anwendung jedoch nicht auszuschließen ist. Kinder werden zudem trotz der Empfehlungen häufig nur mit einem Standardgurtsystem gesichert.The usual Seat belt devices are for seat occupants within one certain size range designed. Usually is the belt geometry of a 3-point harness on a H-III 50% dummy designed, resulting in that a security hole for the Seat users with different body dimensions is present, since the belt system in this regard not optimally designed is. Especially at rear seats there is an increased risk for children in terms of slipping under the lap belt, the so-called "submarining", as far as the children secured with a standard strap system. To slip are prevented by safety system manufacturers and transport organizations Child seat systems recommended, but not the wrong application excluded is. In addition, children often become only despite the recommendations secured with a standard strap system.

Aus der FR 2,815,920 ist eine Sitzanordnung mit einer Sitzbank bekannt, die eine geteilte Sitzfläche aufweist. Die Sitzflächenteile können verdreht werden, so dass aus einer dreisitzigen Rückbank eine zweisitzige Rückbank wird. Die Gurtschlösser sind zusammen mit den Gurtspannern an einem Sitzrahmen zwischen einer Stellung für einen dreisitzigen Betrieb und einer Stellung für einen zweisitzigen Betrieb verlagerbar angeordnet. In den jeweiligen Stellungen sind die Gurtschlösser festgelegt.Out FR 2,815,920 discloses a seat assembly with a seat, the one split seat having. The seat parts can be twisted, leaving a three-seat back seat one two-seat back seat becomes. The buckles are together with the belt tensioners on a seat frame between a Position for a three-seater operation and a position for a two-seater operation arranged displaceably. In the respective positions, the buckles are set.

Die DE 34 27 466 C2 beschreibt eine Vorrichtung zur Verstellung von Fahrzeugsitzkomponenten mit einem die Sitzgröße auf einem Fahrzeugsitz abtastenden Sensor. In Abhängigkeit von der erfassten Sensorgröße wird eine motorische Höhenverstellung der in Schulterhöhe der Person vorgesehenen Verankerungsstelle eines Sicherheitsgurtes gesteuert.The DE 34 27 466 C2 describes a device for adjusting vehicle seat components with a seat size on a vehicle seat scanning sensor. Depending on the detected sensor size, a motorized height adjustment of the anchoring point of a safety belt provided at shoulder height of the person is controlled.

Die DE 40 01 119 A1 beschreibt eine Sicherheitsgrutanordnung an der Rücksitzbank eines Kraftfahrzeuges für wahlweise zwei oder drei Frontinsassen, bei der ein Diagonalgurt oder Schultergurt eine Aufwickelvorrichtung im oberen Rücksitzbankbereich aufweist. Beim Ausziehen des Gurtbandes verlagern sich die Aufwickelvorrichtungen in Fahrzeugquerrichtung nach außen.The DE 40 01 119 A1 describes a safety gripping arrangement on the rear seat of a motor vehicle for optionally two or three front occupants, in which a diagonal or shoulder belt has a take-up device in the upper rear seat area. When the belt is pulled out, the winders shift outward in the vehicle transverse direction.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Gurtanbindung der Sitznutzer zu verbessern und das Schutzpotential für Insassen mit unterschiedlichen Körpermaßen zu erweitern.task The present invention is the belt connection of the seat occupant to improve and the protection potential for inmates with different Expand body dimensions.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Sicherheitsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.According to the invention this Task by a security arrangement with the features of the claim 1 solved. Advantageous embodiments and further developments of the invention are in the subclaims described.

Die erfindungsgemäße Sicherheitsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit einem Sitz, der ein Sitzkissen aufweist, und mit einem Sicherheitsgurt, der einen Schultergurt mit einer höheneinstellbaren Gurtbandführung, ein Gurtschloss und einen Endbeschlag aufweist, sieht vor, dass das Gurtschloss und der Endbeschlag an die Abmessungen des Sitznutzers selbstanpassbar, relativ zueinander verschieblich gelagert sind.The inventive safety arrangement in a motor vehicle with a seat having a seat cushion, and with a safety belt that has a shoulder strap with a height-adjustable webbing guide, a Belt buckle and an end fitting, provides that the Buckle and the end fitting to the dimensions of the seat user self-adjustable, are mounted relative to each other displaceable.

Dadurch ist es möglich, dass für den Sitznutzer eine verbesserte Gurtanbindung bereitgestellt wird, ohne dass die Gefahr einer fehlerhaften Anwendung zusätzlicher Sicherheitssysteme besteht. Ebenso ist es möglich, im Vorfeld oder während eines Unfalles die Gurtgeometrie für einen optimalen Insassenschutz mit möglichst geringer Verletzungsschwere anzupassen.Thereby Is it possible, that for the seat occupant is provided with an improved belt connection, without the risk of incorrect application of additional Security systems exists. Likewise it is possible in advance or during one Accident the belt geometry for optimal occupant protection with the least possible severity of injury adapt.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Gurtschloss und der Endbeschlag mit einer Kopplungseinrichtung verbunden sind, die die Gurtbandführung in vertikaler Richtung in Abhängigkeit von dem Abstand des Gurtschlosses zu dem Endbeschlag einstellt. Dadurch ist es möglich, die vorhandene Korrelation zwischen der Breite eines menschlichen Körpers und der Körperlänge zu nutzen, so dass die höheneinstellbare Gurtbandführung an den Abstand zwischen dem Gurtschloss und dem Endbeschlag koppelbar ist. Die Gurtbandführung und damit die Umlenkposition des Gurtbandes kann somit automatisch an die Körpergröße angepasst werden, wodurch der jeweilige Anlenk- oder Umlenkpunkt des Sicherheitsgurtes optimal zum Sitznutzer positioniert wird.A Development of the invention provides that the buckle and the end fitting are connected to a coupling device, the the webbing guide in the vertical direction depending on adjusts the distance of the buckle to the end fitting. Thereby Is it possible, the existing correlation between the width of a human body and to use the body length, so that the height adjustable webbing Coupled to the distance between the buckle and the end fitting is. The webbing guide and thus the deflection of the webbing can thus automatically adapted to the height be, whereby the respective articulation or deflection of the seat belt optimally positioned to the seat occupant.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kopplungseinrichtung mechanisch ausgebildet und ein starres Übersetzungsverhältnis bereitstellt, wodurch eine einfache und preiswerte Korrelation zwischen dem Abstand zwischen dem Gurtschloss und dem Endbeschlag sowie der Höhe der Gurtbandführung bzw. des Gurtumlenkers hergestellt werden kann. Dabei ist vorgesehen, dass bei einer Verringerung des Abstandes zwischen dem Gurtschloss und dem Endbeschlag die Gurtbandführung nach unten bewegt wird, während bei einer Vergrößerung des Abstandes zwischen Gurtschloss und dem Endbeschlag die Gurtbandführung nach oben verlagert wird. Die Kraftübertragungseinrichtung kann beispielsweise als ein Bowdenzug bzw. ein Bowdenzugsystem ausgebildet sein, alternativ können Hebel, Zahnstangen oder Zugmitteltriebe einzeln oder in Kombination eingesetzt werden, um eine Kopplung zu erreichen. Um eine weitgehende Unabhängigkeit der Einstellbarkeit der An- bzw. Umlenkpunkte zu erreichen, können diese am Sitz verstellbar befestigt sein. Das Gurtschloss und der Endbeschlag sind dabei zweckmäßigerweise am Sitzkissen und die obere Gutbandführung an einer Sitzlehne angeordnet. Alternativ kann die Gurtbandführung auch an einem Karosserieteil angeordnet sein.In one embodiment of the invention it is provided that the coupling device is mechanically formed and provides a rigid transmission ratio, whereby a simple and inexpensive correlation between the distance between the buckle and the end fitting and the height of the webbing guide or the Gurtumlenkers can be made. It is envisaged that with a reduction of the distance between the belt buckle and the end fitting, the web guide is moved down, while with an increase in the distance between the buckle and the end fitting, the webbing guide is shifted upward. The power transmission device may be formed, for example, as a Bowden cable or a Bowden cable system, alternatively levers, racks or traction drives can be used individually or in combination to achieve a coupling. In order to achieve a high level of independence of the adjustability of arrival or deflection, they can be adjustably attached to the seat. The buckle and the end fitting are expediently arranged on the seat cushion and the upper Gutbandführung on a seat back. Alternatively, the webbing guide can also be arranged on a body part.

Um eine einfachere Verriegelung des Gurtschlosses und des Endbeschlages und gegebenenfalls auch der Gurtbandführung in ihren jeweiligen Positionen ermöglichen zu können, ist es vorgesehen, dass die jeweiligen Abstände zueinander in diskreten Schritten einstellbar sind. Diese diskreten Schritte können entweder gleichgroß sein oder sich bei einem abnehmenden Abstand verringern und somit eine Feineinstellung bei kleineren bzw. schmaleren Sitznutzern ermöglichen.Around a simpler locking of the buckle and the end fitting and optionally also the webbing guide in their respective positions enable to be able to it is envisaged that the respective distances to each other in discrete Steps are adjustable. These discrete steps can either be the same size or decrease with decreasing distance and thus one Fine adjustment for smaller or narrower seat users allow.

Neben einer aktiven Einstellbarkeit, bzw. manuell oder aufgrund von Sensordaten, kann die Selbstanpassbarkeit der Positionen des Gurtschlosses, des Endbeschlages und der Gurtbandführung zueinander durch eine Lagerung an Führungen gewährleistet sein, die entgegen der Fahrtrichtung geneigt sind und bei einem Unfall und einer Belastung des Gurtbandes eine Verlagerung auf den Sitznutzer hin bewirken. Dies kann bei dem Endbeschlag und dem Gurtschloss durch eine Anordnung der Führung geschehen, die im Wesentlichen in einer Horizontalebene verlaufen und entgegen der Fahrtrichtung geneigt sind. Die Führung für die Gurtbandführung kann in einer Vertikalebene verlaufen und entgegen der Fahrtrichtung geneigt sein, so dass bei einer Zugbelastung des Gurtbandes der Endbeschlag, das Gurtschloss und die Gurtbandführung überwiegend in Richtung auf den Sitznutzer verlagert werden. Der Endbeschlag, das Gurtschloss und gegebenenfalls die Gurtbandführung können federbelastet gelagert sein, um ein selbstständiges Rücksetzen des Systems bei geringer Unfallschwere zu ermöglichen, wobei die Federkraft einer Verringerung des Abstandes zwischen dem Endbeschlag, dem Gurtschloss und gegebenenfalls der Gurtbandführung entgegenwirkt.Next an active adjustability, or manually or based on sensor data, the self-adaptability of the positions of the buckle, the End fitting and the webbing guide to each other by storage on guides guaranteed be, which are inclined against the direction of travel and at a Accident and a load on the webbing a shift to the Effect seat users out. This can be done with the end fitting and the buckle done by an arrangement of leadership which are essentially in a horizontal plane and contrary the direction of travel are inclined. The guide for the webbing guide can be in a vertical plane and tilted against the direction of travel be such that at a tensile load of the webbing of the end fitting, the buckle and the webbing guide predominantly towards relocated to the seat occupant. The end fitting, the buckle and optionally the webbing guide can spring-loaded to be able to independently reset the system at low To enable accident severity the spring force being a reduction of the distance between the End fitting, counteracts the buckle and optionally the Gurtbandführung.

Alternativ zu einer manuellen Verstellbarkeit des Gurtschlosses und des Endbeschlages können diese motorisch verfahrbar gelagert sein; der Verfahrweg wird dabei durch die Auswertung von Sensordaten bestimmt, beispielsweise optische Sensoren, wie eine CCD-Kamera. Die Gurtbandführung kann ebenfalls motorisch verfahrbar gelagert sein, wobei der Verfahrweg zu dem Verfahrweg des Endbeschlages und des Gurtschlosses korrelieren kann. Die motorische Verstellung auf Grundlage einer Bildauswertung hat den Vorteil, dass keine starre Übersetzung der geometrischen Verhältnisse zwischen dem Gurtschloss, der Gurtbandführung und dem Endbeschlag eingehalten werden muss, vielmehr kann eine individuelle Anpassung der Gurtanbindung an den Sitznutzer erfolgen.alternative to a manual adjustability of the buckle and the end fitting can this be movably mounted; the travel is thereby the evaluation of sensor data determines, for example optical Sensors, like a CCD camera. The webbing guide can also be motorized be movably mounted, wherein the travel path to the travel path the end fitting and the buckle can correlate. The motor Adjustment based on image analysis has the advantage that no rigid translation the geometric relationships maintained between the buckle, the webbing guide and the end fitting must be, rather, an individual adjustment of the belt connection the seat user.

Die Antriebe sind reversibel ausgebildet, um sowohl eine Verringerung der Abstände als auch eine Vergrößerung der Abstände zueinander im Hinblick auf das Gurtschloss, den Endbeschlag und die Gurtbandführung zu ermöglichen. Es hat sich gezeigt, dass der Verlagerungsweg der Gurtbandführung in vertikaler Richtung bis zu 180 mm ausreichend ist. Der Verlagerungsweg des Endbeschlages und des Gurtschlosses aufeinander zu kann bis zu 190 mm betragen.The Drives are reversible designed to reduce both the distances as well as an enlargement of the distances with respect to the buckle, the end fitting and the webbing guide to enable. It has been shown that the displacement path of the web guide in vertical Direction up to 180 mm is sufficient. The relocation path of the End fitting and the buckle can move up to 190 mm.

Die oben beschriebene Sicherheitsanordnung verringert den Gurtwinkel zwischen dem Schultergurt und dem Beckengurt durch Verlagerung der Gurtschloss- und Endbeschlagsanbindung und/oder der Gurtumlenkungshöhe bei dynamischer Belastung während eines Unfalles oder vor Eintritt eines Unfalles. Dies wird durch eine geneigte oder verstellbare Befestigung der Gurtanbindungspunkte realisiert, wodurch neben der Gurtanbindung gleichzeitig die Krafteinleitung von dem Sitznutzer in den Gurt verbessert wird. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird die Anbindung des Beckengurtes und des Schultergurtes verbessert, was zu einer Reduzierung der Kopfverlagerung im Falle eines Frontalaufpralles führt. Das Risiko von Verletzungen durch einen Kontakt des Sitznutzers mit der Fahrzeuginnenausstattung verringert sich, ebenso wie das Submarining-Risiko.The The safety arrangement described above reduces the belt angle between the shoulder belt and the lap belt by shifting the belt buckle and Endbeschlagsanbindung and / or Gurtumlenkungshöhe at dynamic Load during an accident or before the occurrence of an accident. This is going through a tilted or adjustable attachment of Gurtanbindungspunkte realized, whereby in addition to the Gurtanbindung at the same time the introduction of force is improved by the seat occupant in the belt. Due to the inventive design the connection of the lap belt and the shoulder belt is improved, resulting in a reduction of head displacement in the event of a frontal impact leads. The risk of injury through contact of the seat occupant with the vehicle interior trim decreases, as well as that Submarining risk.

Die vorgeschlagene Sicherheitsanordnung ermöglicht eine deutliche Verbesserung des Schutzes, insbesondere der hinteren Insassen eines Kraftfahrzeuges durch ein optimiertes Gurtsystem, wobei eine Verstellung der Gurtanbindungspunkte mechanisch oder motorisch, insbesondere elektrisch erfolgen kann. Bei einer Nutzung der Sicherheitsanordnung können zusätzliche Sicherheitseinrichtungen entfallen. Durch einen ausreichenden Verstellweg ist es möglich, bereits Kinder ab dem dritten Lebensjahr mit einem entsprechenden Sicherheitsgurt zu sichern, ohne dass ein separater Kindersitz notwendig wäre.The proposed safety arrangement allows a significant improvement the protection, in particular the rear occupant of a motor vehicle through an optimized belt system, with an adjustment of the Gurtanbindungspunkte can be done mechanically or by motor, in particular electrically. When using the safety arrangement additional safety devices can be omitted. By a sufficient adjustment, it is possible to already children from the third year of life with a corresponding safety belt, without a separate child seat would be necessary.

Bei selbstadaptiven Lösungen zur Anpassung der Beckengurtanbindungspunkte ohne Sensoren und Aktuatoren kann eine preiswerte Optimierung der Sicherheitsanordnung realisiert werden.In self-adaptive solutions for adapting the lap belt connection points without sensors and actuators, a low-cost optimization tion of the safety arrangement can be realized.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following Be exemplary embodiments of Invention with reference to the attached Figures explained in more detail. It demonstrate:

1 – eine Prinzipskizze einer einstellbaren Gurtanbindung im Fond; 1 - A schematic diagram of an adjustable belt connection in the rear;

2 – eine Darstellung der Verstellung der Gurtanbindungspunkte; sowie 2 A representation of the adjustment of the Gurtanbindungspunkte; such as

3 – eine konstruktive Ausgestaltung einer selbstadaptiven Verstellung von Gurtschloss und Endbeschlag. 3 - A structural design of a self-adaptive adjustment of buckle and end fitting.

Die 1 zeigt in Frontalansicht einen Kraftfahrzeugsitz 1 mit einer Sitzlehne 2 und einem Sitzkissen 3, auf dem zwei Sitznutzer unterschiedlicher Größe schematisch dargestellt sind. Die Sitznutzer sind durch eine Sicherheitsanordnung mit einem Schultergurt 4 und einem Beckengurt 5 gesichert, die über eine obere Gurtbandführung 6, ein Gurtschloss 7 und einen Endbeschlag 8 geführt sind. Die obere Gurtbandführung 6, das Gurtschloss 7 und der Endbeschlag 8 bilden die Gurtanbindungspunkte aus. Aus dem Stand der Technik ist bekannt, dass die Gurtbandführung 6 über eine Führung 16 vertikal einstellbar ist, um eine Anpassung des oberen Gurtanlenkpunktes an die jeweiligen Körpergrößen zu ermöglichen. Bei einer zu hoch eingestellten Gurtbandführung 6 kann der Schultergurt 4 entlang des Halsbereiches des Sitznutzers verlaufen, was im Falle eines Unfalles zu schweren, gegebenenfalls tödlichen Verletzungen führen kann.The 1 shows a vehicle seat in front view 1 with a seat back 2 and a seat cushion 3 , on which two seat users of different sizes are shown schematically. The seat occupants are by a safety arrangement with a shoulder strap 4 and a lap belt 5 secured, which has an upper webbing guide 6 , a belt buckle 7 and a final fitting 8th are guided. The upper webbing guide 6 , the buckle 7 and the end fitting 8th Train the belt connection points. From the prior art it is known that the webbing guide 6 about a guide 16 is vertically adjustable to allow adjustment of the upper Gurtanlenkpunktes to the respective body sizes. If the webbing guide is set too high 6 can the shoulder strap 4 along the neck area of the seat occupant, which can result in the event of an accident to serious, possibly fatal injuries.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass auch das Gurtschloss 7 und der Endbeschlag 8 in jeweiligen Führungen 17, 18 gelagert sind, die eine Verschiebbarkeit des Gurtschlosses 7 und des Endbeschlages 8 aufeinander zu ermöglichen. Diese Verschiebung kann entweder im Falle einer Belastung durch einen Unfall oder aber manuell oder motorisch vor Antritt der Fahrt oder unmittelbar nach Anlegen des Gurtes durchgeführt werden. Im Falle einer motorischen Verstellbarkeit kann dieser automatisch auf der Grundlage von ausgewerteten Sensordaten erfolgen.According to the invention it is provided that the buckle 7 and the end fitting 8th in respective tours 17 . 18 are stored, the displaceability of the buckle 7 and the final fitting 8th to enable each other. This shift can be carried out either in the event of an accident caused by an accident or manually or by motor before starting the journey or immediately after applying the belt. In the case of a motor adjustment this can be done automatically on the basis of evaluated sensor data.

Bei einer Verringerung des Abstandes zwischen dem Gurtschloss 7 und dem Endbeschlag 8 kann über eine nicht dargestellte, mechanische Kopplungseinrichtung die obere Gurtbandführung 6 automatisch nach unten verlagert werden, da häufig eine Korrelation der Beckenbreite des Sitznutzers zu dessen Körperhöhe vorliegt. Durch die Einstellbarkeit sowohl des Gurtschlosses 7 als auch des Endbeschlages 8 kann die Sitzanbindung optimal auf die Körpermaße des Sitznutzers angepasst werden. Dadurch wird die Insassenanbindung an den Fahrzeugsitz 1 verbessert, was zu einer Verringerung der Vorverlagerung des Sitznutzers im Falle eines Unfalles führt. Insgesamt wird dadurch das Verletzungsrisiko für den Sitznutzer verringert. In der 1 ist weiterhin eine Türverkleidung 9 als Beispiel einer Fahrzeuginnenausstattung gezeigt. Daran schließt sich bei einem geschlossenen Fahrzeug die B- oder die C-Säule an, an der vertikal verstellbar die Gurtbandführung 6 gelagert sein kann. Alternativ, z.B. bei einem Cabriolet, kann eine Gurtbandführung 6 an der Sitzlehne 2 oder separat an dem Karosserieaufbau angeordnet sein.With a reduction in the distance between the buckle 7 and the end fitting 8th can via a mechanical coupling device, not shown, the upper webbing guide 6 automatically shifted downwards, as there is often a correlation of the pelvic width of the seat occupant to the body height. Due to the adjustability of both the buckle 7 as well as the final fitting 8th The seat connection can be optimally adapted to the body dimensions of the seat occupant. As a result, the occupant connection to the vehicle seat 1 improved, resulting in a reduction in the forward displacement of the seat occupant in the event of an accident. Overall, this reduces the risk of injury to the seat occupant. In the 1 is still a door panel 9 shown as an example of a vehicle interior. This is followed in a closed vehicle, the B or C-pillar, on the vertically adjustable webbing guide 6 can be stored. Alternatively, for example, in a convertible, a webbing guide 6 on the seat back 2 or be arranged separately on the body structure.

Die 2 zeigt schematisch in Frontalansicht verschiedene Positionen der Gurtbandführung 6, des Gurtschlosses 7 und des Endbeschlages 8 in Abhängigkeit von der Größe des jeweiligen Sitznutzers. Für sehr kleine Personen werden Gurtanbindungspunkte 6', 7', 8' für die Gurtbandführung, das Gurtschloss und den Endbeschlag gewählt, während für große Personen ein maximaler Abstand zwischen dem Gurtschloss 7 und dem Endbeschlag 8 sowie die maximale Höhe der Gurtbandführung 6 eingestellt wird. Die Einstellung erfolgt entlang der jeweiligen Führungen 16, 17, 18 und ist reversibel, wie durch die Doppelpfeile angedeutet. Je nach Breite des Sitznutzers und Länge des Sitznutzers können auch Positionen zwischen den dargestellten Extremen gewählt werden. Die Verstellung kann selbstadaptiv oder mechatronisch erfolgen, wobei die Verstellung der Position der Gurtbandführung 6 in der Sitzlehne 2 in vertikaler Richtung adaptiv in Abhängigkeit von der Länge des Fahrzeuginsassen oder von dem Abstand zwischen dem Gurtschloss 7 und dem Endbeschlag 8 erfolgt. Soll eine Verlagerung, gegebenenfalls eine gekoppelte Verlagerung, der Gurtanbindungspunkte 6, 7, 8 erst im Falle eines Unfalles erfolgen, wirken Federkräfte entge gen der Verstellrichtung auf den Fahrzeuginsassen hin. Eine solche Ausgestaltung ist in der 3 gezeigt, in der in Draufsicht auf ein Sitzkissen 3 die Anordnung des Gurtschlosses 7 und des Endbeschlages 8 einmal in einer maximal ausgefahrenen Position sowie in maximal angenäherter Stellung, wie durch die schraffierte Darstellung des Gurtschlosses 7' und des Endbeschlages 8' angedeutet ist. Eine Verlagerung entlang der in der XY-Ebene liegenden, entgegen der Fahrtrichtung geneigten Führungen 17, 18 aufeinander zu erfolgt bei Auftreten von Zugkräften in dem Sitzgurt. Eine Rückstellung wird durch die Federn 27, 28 in die maximal entfernte Stellung bewirkt.The 2 shows schematically in frontal view different positions of the webbing guide 6 , the buckle 7 and the final fitting 8th depending on the size of the respective seat occupant. For very small people are Gurtanbindungspunkte 6 ' . 7 ' . 8th' chosen for the webbing guide, the buckle and the end fitting, while for tall people a maximum distance between the buckle 7 and the end fitting 8th as well as the maximum height of the webbing guide 6 is set. The adjustment takes place along the respective guides 16 . 17 . 18 and is reversible, as indicated by the double arrows. Depending on the width of the seat occupant and the length of the seat occupant, positions between the illustrated extremes can also be selected. The adjustment can be self-adaptive or mechatronic, with the adjustment of the position of the webbing guide 6 in the seat back 2 in the vertical direction adaptive depending on the length of the vehicle occupant or on the distance between the buckle 7 and the end fitting 8th he follows. Should a displacement, possibly a coupled displacement, the Gurtanbindungspunkte 6 . 7 . 8th take place only in the event of an accident, act spring forces entge conditions of adjustment to the vehicle occupants. Such an embodiment is in the 3 shown in the plan view of a seat cushion 3 the arrangement of the buckle 7 and the final fitting 8th once in a maximum extended position and in the maximum approximate position, as by the hatched representation of the buckle 7 ' and the final fitting 8th' is indicated. A displacement along the lying in the XY plane, inclined towards the direction of travel guides 17 . 18 occurs to each other when tensile forces occur in the seat belt. A provision is made by the springs 27 . 28 in the maximum remote position causes.

Bei einer motorischen Verstellung werden Sensoren zur Insassenerkennung und entsprechende Aktuatoren für eine optimale Positionierung der Anbindungspunkte 6, 7, 8 genutzt.In a motorized adjustment sensors for occupant detection and corresponding actuators for optimal positioning of the connection points 6 . 7 . 8th used.

Durch die bessere Ankopplung der Anbindungspunkte 6, 7, 8 können Kindersitze ab einem dreijährigen, durchschnittlichen großen Insassen entfallen. Die Verstellung der Gurtbandführung 6 in der Sitzlehne 2 in Z-Richtung kann adaptiv in Abhängigkeit von dem Sitznutzer nach Erfassen der biometrischen Daten erfolgen.Due to the better coupling of the Anbin earth points 6 . 7 . 8th Child seats can be omitted from a three-year average large occupant. The adjustment of the webbing guide 6 in the seat back 2 in the Z direction, adaptive may be done in response to the seat occupant after acquiring the biometric data.

Die Gurtbandführung kann in einem Bereich von 180 mm in Z-Richtung verfahren werden, während der Abstand zwischen dem Gurtschloss 7 und dem Endbeschlag 8 in Y-Richtung über eine Strecke von 190 mm verfahrbar ausgestaltet ist.The web guide can be moved in a range of 180 mm in the Z direction, while the distance between the buckle 7 and the end fitting 8th in the Y direction over a distance of 190 mm is designed movable.

Claims (16)

Sicherheitsanordnung in einem Kraftfahrzeug mit einem Sitz (1), der ein Sitzkissen (3) aufweist, und mit einem Sicherheitsgurt (4, 5), der einen Schultergurt (4) mit einer höheneinstellbaren Gurtbandführung (6), ein Gurtschloss (7) und einen Endbeschlag (8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtschloss (7) und der Endbeschlag (8) an die Abmessungen des Sitznutzers selbstanpassbar relativ zueinander verschieblich ausgebildet sind.Safety arrangement in a motor vehicle with a seat ( 1 ), which is a seat cushion ( 3 ), and with a safety belt ( 4 . 5 ), which has a shoulder strap ( 4 ) with a height adjustable webbing guide ( 6 ), a buckle ( 7 ) and an end fitting ( 8th ), characterized in that the buckle ( 7 ) and the end fitting ( 8th ) are adapted to the dimensions of the seat occupant self-adjustable relative to each other displaceable. Sicherheitsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtschloss (7) und der Endbeschlag (8) mit einer Kopplungseinrichtung verbunden sind, die die Gurtbandführung (6) in vertikaler Richtung in Abhängigkeit von dem Abstand des Gurtschlosses (7) zu dem Endbeschlag (8) einstellt.Safety arrangement according to claim 1, characterized in that the buckle ( 7 ) and the end fitting ( 8th ) are connected to a coupling device, which the Gurtbandführung ( 6 ) in the vertical direction depending on the distance of the buckle ( 7 ) to the end fitting ( 8th ). Sicherheitsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung mechanisch ausgebildet ist.Safety arrangement according to claim 2, characterized in that that the coupling device is mechanically formed. Sicherheitsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopplungseinrichtung als eine mechanische Kraftübertragungseinrichtung ausgebildet ist, die bei einer Verringerung des Abstandes zwischen dem Gurt schloss (7) und dem Endbeschlag (8) die Gurtbandführung (6) nach unten bewegt und umgekehrt.Safety arrangement according to claim 3, characterized in that the coupling device is designed as a mechanical power transmission device which closed with a reduction in the distance between the belt ( 7 ) and the end fitting ( 8th ) the webbing guide ( 6 ) moves down and vice versa. Sicherheitsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragungseinrichtung als Bowdenzug ausgebildet ist.Safety arrangement according to claim 4, characterized in that that the power transmission device is designed as a Bowden cable. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstände des Gurtschlosses (7) und des Endbeschlages (8) zueinander in diskreten Schritten einstellbar sind.Safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the distances of the buckle ( 7 ) and the end fitting ( 8th ) are adjustable to each other in discrete steps. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionen der Gurtbandführung (6) in diskreten Schritten einstellbar sind.Safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the positions of the webbing guide ( 6 ) are adjustable in discrete steps. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbeschlag (8) und/oder das Gurtschloss (7) an Führungen (17, 18) gelagert sind, die in einer Horizontalebene verlaufen und entgegen der Fahrtrichtung geneigt sindSafety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the end fitting ( 8th ) and / or the buckle ( 7 ) on guided tours ( 17 . 18 ) are mounted, which extend in a horizontal plane and are inclined against the direction of travel Sicherheitsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbeschlag (8) und/oder das Gurtschloss (7) federkraftbelastet an der Führung (17, 18) gelagert sind, wobei die Federkraft einer Verringerung der Abstandes zwischen dem Endbeschlag (8) und dem Gurtschloss (7) entgegenwirkt.Safety arrangement according to claim 8, characterized in that the end fitting ( 8th ) and / or the buckle ( 7 ) spring-loaded on the guide ( 17 . 18 ), wherein the spring force of a reduction of the distance between the end fitting ( 8th ) and the buckle ( 7 ) counteracts. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gurtbandführung (6) federkraftbelastet an einer Führung (16) gelagert ist, wobei die Federkraft einer Bewegung der Gurtbandführung (6) nach unten entgegenwirkt.Safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the webbing guide ( 6 ) spring-loaded on a guide ( 16 ), wherein the spring force of a movement of the webbing guide ( 6 ) counteracts downwards. Sicherheitsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbeschlag (8) und/oder das Gurtschloss (7) motorisch verfahrbar gelagert sind.Safety arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the end fitting ( 8th ) and / or the buckle ( 7 ) are mounted movable by motor. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche , dadurch gekennzeichnet, dass die Gurtbandführung (6) motorisch verfahrbar gelagert ist.Safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the webbing guide ( 6 ) is mounted movable by motor. Sicherheitsanordnung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass Sensoren zur Erfassung der Körperabmessungen des Sitznutzers mit den motorischen Antrieben gekoppelt sind und eine automatische Anpassung der Stellung des Endbeschlages (8) und/oder des Gurtschlosses (7) oder der Gurtbandführung (6) in Abhängigkeit von den erfassten Körperabmessungen erfolgt.Safety arrangement according to claim 11 or 12, characterized in that sensors for detecting the body dimensions of the seat occupant are coupled to the motor drives and an automatic adjustment of the position of the end fitting ( 8th ) and / or the buckle ( 7 ) or the webbing guide ( 6 ) takes place as a function of the detected body dimensions. Sicherheitsanordnung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebe reversibel ausgebildet sind.Safety arrangement according to one of claims 11 to 13, characterized in that the drives formed reversible are. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verlagerungsweg der Gurtbandführung (6) in vertikaler Richtung bis zu 180mm beträgt.Safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement path of the webbing guide ( 6 ) in the vertical direction up to 180mm. Sicherheitsanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verlagerungsweg des Endbeschlages (8) und des Gurtschlosses (7) aufeinander zu bis zu 190mm beträgt.Safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement path of the end fitting ( 8th ) and the buckle ( 7 ) to each other up to 190mm.
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DE102009013663A1 (en) * 2008-12-23 2010-07-01 Takata-Petri Ag Occupant restraint device for motor vehicle, has adjusting element cooperating with occupants in vehicle seat such that adjusting element is moved from one position into another position in dependent of size of occupants
FR3085135A1 (en) * 2018-08-23 2020-02-28 Abderrahim Ouabbas EVOLVING SEAT AND / OR BOOSTER FOR YOUNG CHILDREN, INTEGRATED IN THE COCKPIT

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