DE102005041742A1 - Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle Download PDF

Info

Publication number
DE102005041742A1
DE102005041742A1 DE102005041742A DE102005041742A DE102005041742A1 DE 102005041742 A1 DE102005041742 A1 DE 102005041742A1 DE 102005041742 A DE102005041742 A DE 102005041742A DE 102005041742 A DE102005041742 A DE 102005041742A DE 102005041742 A1 DE102005041742 A1 DE 102005041742A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cam
slot
shaft
camshaft
wave
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102005041742A
Other languages
English (en)
Inventor
Timo Klees
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102005041742A priority Critical patent/DE102005041742A1/de
Publication of DE102005041742A1 publication Critical patent/DE102005041742A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/08Shape of cams
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H53/00Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F16H53/025Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P2700/00Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
    • B23P2700/02Camshafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle mit mindestens einem Nocken, wobei folgende Schritte durchgeführt werden: DOLLAR A - Bereitstellen einer Welle, DOLLAR A - Herstellen eines Schlitzes in der Welle, wobei sich der Schlitz über einen Teilumfang der Welle erstreckt, DOLLAR A - Bereitstellen eines Nockens, DOLLAR A - Einsetzen des Nockens in den Schlitz und DOLLAR A - Verbinden des in den Schlitz eingesetzten Nockens mit der Welle.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 sowie eine nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 9.
  • Nockenwellen für in Großserienfertigung hergestellte Fahrzeugmotoren werden üblicherweise aus gegossenen Rohteilen gedreht und anschließend geschliffen. Bei Kleinserienmotoren sowie bei Motorsportmotoren kommen auch sogenannte "gebaute Nockenwellen" zum Einsatz. Gebaute Nockenwellen werden üblicherweise aus einem zylindrischen Rohr hergestellt, auf das die einzelnen Nocken, welche jeweils als Hohlprofil mit einer kreisförmigen Durchgangsbohrung ausgebildet sind, aufgeschoben werden. Anschließend werden die Nocken auf dem Rohr fixiert. Als Verbindungstechniken kommen das Aufschrumpfen, das Aufschweißen sowie verschiedene Formschlussvarianten zum Einsatz. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, das Rohr nach dem Aufschieben der Nocken durch Innenhochdruckumformung plastisch zu verformen und dauerhaft mit den Nocken zu verbinden.
  • Ein Nachteil der oben erläuterten gebauten Nockenwellen besteht darin, dass sie hinsichtlich ihrer Steifigkeit und ihres Gewichts nicht optimal sind. Ein Hohlnocken muss nämlich im Bereich des "Grundkreises", d.h. in dem Bereich, in dem keine Ventilbetätigung stattfindet, aus Festigkeitsgründen eine gewisse Mindestwandstärke aufweisen. Da der Nocken auf das Nockenwellenrohr aufgeschoben werden muss, muss das Nockenwellenrohr in diesem Bereich einen entsprechend kleinen Durchmesser haben. Um die notwendige Wellensteifigkeit zu erzielen, muss die Wandstärke des Rohrs relativ groß sein, was sich ungünstig auf das Gewicht der Nockenwelle auswirkt.
  • Zur Erhöhung der Torsions- und Biegefestigkeit der Nockenwelle und zur Verringerung des Gewichts der Nockenwelle wäre es wünschenswert, den Durchmesser des Nockenwellenrohrs möglichst groß und die Wandstärke des Nockenwellenrohrs vergleichsweise dünn zu gestalten.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle anzugeben, mit dem eine Nockenwelle mit verbesserter Torsions- und Biegefestigkeit sowie mit einem geringeren Gewicht hergestellt werden kann.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Das Grundprinzip der Erfindung besteht darin, anstelle eines "Hohlnockens" einen "Profilnocken" zu verwenden.
  • Ein Hohlnocken wird, wie eingangs bereits erläutert, auf eine Welle aufgeschoben. Der Hohlnocken weist eine dem Außendurchmesser der Welle entsprechende kreiszylindrische Ausnehmung auf. Ein Hohlnocken umschließt also die Welle in Umfangsrichtung.
  • Demgegenüber erstreckt sich ein Profilnocken lediglich über einen Umfangsabschnitt der Welle. Anders ausgedrückt „überdeckt" ein Profilnocken lediglich einen Umfangsabschnitt der Welle.
  • Bei dem Verfahren gemäß der Erfindung werden folgende Schritte durchgeführt. Zunächst wird eine Welle bereitgestellt. Bei der Welle kann es sich um eine Vollwelle oder vorzugsweise um eine Hohlwelle handeln. Anschließend wird in der Welle quer zur Längsrichtung der Welle ein Schlitz bzw. eine Ausnehmung hergestellt. Der Schlitz bzw. die Ausnehmung erstreckt sich über einen Teilumfang der Welle. Ferner wird ein Profilnocken bereitgestellt. Der Profilnocken wird in den Schlitz bzw. in die Ausnehmung eingesetzt und ragt über den Außenumfang der Welle heraus. Anschließend wird der Profilnocken mit der Welle verbunden. Der Profilnocken kann mit der Welle verklebt, stoffschlüssig oder in sonstiger Weise verbunden werden. Denkbar ist insbesondere, dass der Profilnocken mit der Welle verschweißt oder verlötet wird.
  • Nach dem Verbinden des Profilnockens mit der Welle erfolgt eine Oberflächenbehandlung zumindest des Übergangsbereichs zwischen dem Profilnocken und der Welle. Die Oberflächenbehandlung kann durch Schleifen erfolgen.
  • Im Unterschied zu den eingangs beschriebenen gebauten Nockenwellen mit Hohlnocken kann durch die Verwendung von Profilnocken ein größerer Nockenwellendurchmesser und somit bei geringerem Gewicht eine höhere Nockenwellenfestigkeit bzw. eine höhere Steifigkeit erreicht werden.
  • Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert.
  • 1 zeigt einen Schnitt durch eine gebaute Nockenwelle mit einem Hohlnocken gemäß dem Stand der Technik; und
  • 2a2d die einzelnen Verfahrensschritte zur Herstellung einer Nockenwelle mit einem Profilnocken.
  • 1 zeigt einen Schnitt durch eine gebaute Nockenwelle 1 gemäß dem Stand der Technik. Die Nockenwelle 1 weist ein Nockenwellenrohr 2 und einen Hohlnocken 3 auf. Der Hohlnocken 3 wiederum weist eine Durchgangsbohrung 4 auf, deren Innendurchmesser dem Außendurchmesser des Nockenwellenrohrs 2 entspricht. Da der Hohlnocken 3 das Nockenwellenrohr 2 in Umfangsrichtung umschließt, muss er auch in denjenigen Umfangsabschnitten, in denen keine Ventilbetätigung erfolgt, eine gewisse Mindestwandstärke d aufweisen.
  • Um eine hinreichende Nockenwellensteifigkeit zu erreichen, muss auch das Nockenwellenrohr 2 eine gewisse Mindestwandstärke haben. Je kleiner der Innendurchmesser 4 des Hohlnockens 3 ist, desto größer muss die Wandstärke des Nockenwellenrohrs 2 sein, um eine hinreichende Steifigkeit zu erzielen.
  • Zur Optimierung der Nockenwellensteifigkeit und des Nockenwellengewichts wird daher vorgeschlagen, anstatt von Hohlnocken Profilnocken zu verwenden. Die 2a2d beschreiben das entsprechende Herstellverfahren.
  • Die Grundkomponente der Nockenwelle 1 ist auch hier wieder ein Nockenwellenrohr 2 (vgl. 2a).
  • An den Stellen, an denen die Nocken angebracht werden sollen, wird das Nockenwellenrohr 2 mit Schlitzen 5, 6 versehen, die sich über einen entsprechenden Umfangsabschnitt des Nockenwellenrohrs 2 erstrecken. Das Nockenwellenrohr 2 wird also quer zur Längsrichtung des Nockenwellenrohrs 2 geschlitzt. Anschließend wird ein Profilnocken 7 in den zugeordneten Schlitz 6 eingesetzt und fest mit dem Nockenwellenrohr 2 verbunden. Die Verbindung kann durch Kleben, Schweißen, Löten oder in anderer Weise erfolgen.
  • In einem weiteren Verfahrensschritt erfolgt eine Oberflächenbehandlung. Dabei können der Profilnocken 7 und/oder das Nockenwellenrohr 2, zumindest aber der Übergangsbereich zwischen dem Profilnocken 7 und dem Nockenwellenrohr 2 oberflächenbehandelt werden, z.B. durch Schleifen.
  • Da, wie aus den 2a2d ersichtlich ist, ein "Profilnocken" das Nockenwellenrohr 2 nicht umschließt, sondern in eine Ausnehmung bzw. einen Schlitz, der in dem Nockenwellenrohr 2 hergestellt wird, eingesetzt wird, kann der Außendurchmesser des Nockenwellenrohrs 2 größer gewählt und die Wandstärke des Nockenwellenrohrs 2 verringert werden, was sich positiv sowohl auf die Steifigkeit der Nockenwelle als auch auf deren Gewicht auswirkt.

Claims (9)

  1. Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle (1) mit mindestens einem Nocken (7), wobei folgende Schritte durchgeführt werden: – Bereitstellen einer Welle (2), – Herstellen eines Schlitzes (5, 6) in der Welle (2), wobei sich der Schlitz (5, 6) über einen Teilumfang der Welle (2) erstreckt, – Bereitstellen eines Nockens (7), – Einsetzen des Nockens (7) in den Schlitz (5, 6), und – Verbinden des in den Schlitz (5, 6) eingesetzten Nockens (7) mit der Welle (2).
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (7) und die Welle (2) stoffschlüssig miteinander verbunden werden.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (7) und die Welle (2) miteinander verschweißt werden.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (7) und die Welle (2) miteinander verlötet werden.
  5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Nocken (7) und die Welle (2) miteinander verklebt werden.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–5, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Verbinden des Nockens (7) mit der Welle (2) eine Oberflächenbehandlung durchgeführt wird, zumindest im Übergangsbereich zwischen dem Nocken (7) und der Welle (2).
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–6, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Verbinden des Nockens (7) mit der Welle (2) die Oberfläche der Nockenwelle geschliffen wird, zumindest im Übergangsbereich zwischen dem Nocken (7) und der Welle (2).
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–7, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (2) eine Hohlwelle ist.
  9. Nockenwelle (1), dadurch gekennzeichnet, dass sie nach einem der Verfahren der Ansprüche 1–8 hergestellt ist.
DE102005041742A 2005-09-02 2005-09-02 Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle Withdrawn DE102005041742A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005041742A DE102005041742A1 (de) 2005-09-02 2005-09-02 Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005041742A DE102005041742A1 (de) 2005-09-02 2005-09-02 Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005041742A1 true DE102005041742A1 (de) 2007-03-08

Family

ID=37735457

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005041742A Withdrawn DE102005041742A1 (de) 2005-09-02 2005-09-02 Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005041742A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015200165B3 (de) * 2015-01-09 2016-02-11 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Herstellung eines Behälterrohrs für einen Schwingungsdämpfer, sowie Behälterrohr

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4324836A1 (de) * 1993-07-23 1995-01-26 Schaeffler Waelzlager Kg Leichtbaunockenwelle
DE10024553A1 (de) * 1999-05-20 2000-11-23 Torrington Co Zusammenfügen einer Nockenwelle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4324836A1 (de) * 1993-07-23 1995-01-26 Schaeffler Waelzlager Kg Leichtbaunockenwelle
DE10024553A1 (de) * 1999-05-20 2000-11-23 Torrington Co Zusammenfügen einer Nockenwelle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015200165B3 (de) * 2015-01-09 2016-02-11 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Herstellung eines Behälterrohrs für einen Schwingungsdämpfer, sowie Behälterrohr

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009057633B3 (de) Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle, Nockenwellengrundkörper und gebaute Nockenwelle
EP2301826B1 (de) Knotenelement für eine Fahrzeugrahmenstruktur
EP2344785B1 (de) Geteiltes rad
EP2927029B1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Fahrwerklenkers
DE19701085A1 (de) Verfahren und Anordnung zum Herstellen eines Ringträgerkolbens
DE102012024653A1 (de) Entkopplungselement
DE3800912C2 (de)
DE102015218277A1 (de) Ausgleichswelle
DE102017104159A1 (de) Zahnrad für eine Ausgleichswelle und eine Ausgleichswelle
EP2018280B1 (de) Verbindungsanordnung an einem kraftfahrzeug zwischen einem lageraussenring eines wälzlagers und einem radträger sowie verfahren zur herstellung einer derartigen verbindungsanordnung
DE102006004726A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle
EP2598279A2 (de) Verfahren zur fertigung einer nockenwelle
EP0839990A1 (de) Gebaute Nockenwelle
WO2009021838A2 (de) Verfahren zur herstellung von partiell verstärkten hohlprofilen
WO2003008835A1 (de) Luftfedertopf sowie verfahren zur herstellung desselben
DE102005041742A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie nach diesem Verfahren hergestellte Nockenwelle
EP0374389B1 (de) Verfahren zur Vorbehandlung von Bauteilen einer gebauten Nockenwelle
WO2011009438A2 (de) Nockenwelle und entsprechendes verfahren zur herstellung
DE102014201565A1 (de) Bordscheibe für einen Riementrieb, Verfahren zur Herstellung einer solchen Bordscheibe, Verfahren zur Befestigung einer Bordscheibe an einem Riementrieb sowie Anordnung einer Bordscheibe an einem Riementrieb
DE19857445B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines luftspaltisolierten Abgasrohres
DE10360070A1 (de) Verfahren zur Herstellung von aus mehreren Lagen zusammengesetzten Kettenrädern
DE102007062595A1 (de) Nabe-Welle-Verbindung
WO2011150904A1 (de) Verfahren zur fertigung einer nockenwelle und entsprechende nockenwelle
DE102008032659A1 (de) Schwingungsdämpfer und Verfahren zur Herstellung eines Schwingungdämpfers
DE102018120152A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee