DE102005036430B4

DE102005036430B4 - Tankheizung

Info

Publication number: DE102005036430B4
Application number: DE102005036430A
Authority: DE
Inventors: Roland Starck
Original assignee: Eichenauer Heizelemente GmbH and Co KG
Current assignee: Eichenauer Heizelemente GmbH and Co KG
Priority date: 2005-08-03
Filing date: 2005-08-03
Publication date: 2011-05-05
Anticipated expiration: 2025-08-04
Also published as: DE102005036430A1

Abstract

Tankheizung, insbesondere für einen Harnstofftank einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend:
ein Gehäuse (2), in dem mindestens ein Heizelement angeordnet ist,
einen Temperatursensor (17), um den Bedarf einer Beheizung zu ermitteln, wobei der Temperatursensor (17) in einer an dem Gehäuse (2) befestigten Hülse (15) angeordnet ist
dadurch gekennzeichnet, daß
das Heizelement ein PTC-Heizelement ist, das in einem inneren Heizungsteil (6) angeordnet ist, um den das Gehäuse (2) als Spritzgußteil herumgespritzt wurde.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tankheizung, insbesondere für einen Harnstofftank einer Verbrennungskraftmaschine. Eine Tankheizung mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen ist aus der EP 0566 767 A1 bekannt.
Harnstoff wird von einem Abgasreinigungskatalysator als Ammoniaklieferant benötigt. Kraftfahrzeuge haben deshalb standardmäßig einen Harnstofftank, in dem Harnstofflösung für den Abgasreinigungskatalysator gespeichert wird. Bei Frost kann die Harnstofflösung einfrieren, so daß eine Tankheizung benötigt wird, um die Harnstofflösung möglichst rasch aufzutauen, damit der für den Betrieb des Katalysators benötigte Harnstoff zur Verfügung gestellt werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen kostengünstigen Weg aufzuzeigen, wie einerseits ein Abgasreinigungskatalysator einer Verbrennungskraftmaschine bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schnell in einen betriebsbereiten Zustand versetzt werden kann und andererseits eine unnötige Erwärmung, insbesondere eine Überhitzung, von Harnstofflösung vermieden werden kann.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Tankheizung umfassend ein Gehäuse, in dem mindestens ein PTC-Heizelement angeordnet ist, und einen Temperatursensor, um den Bedarf einer Beheizung zu ermitteln, wobei der Temperatursensor in einer an dem Gehäuse befestigten Hülse angeordnet ist.
Bei einer erfindungsgemäßen Tankheizung wird außerordentlich kostengünstig eine thermische Ankopplung eines Temperatursensors an zu beheizende Flüssigkeit erreicht, indem der Temperatursensor in einer an dem Gehäuse befestigten Hülse angeordnet ist. Auf diese Weise wird eine kompakte Einheit geschaffen, die mit wenigen Handgriffen in einen Flüssigkeitstank eingebaut werden kann.
Bevorzugt wird als Temperatursensor eine NTC-Pille ohne eigenes Gehäuse verwendet. Äußerst bevorzugt ist der Temperatursensor in der Hülse in eine gut wärmeleitfähige Masse, insbesondere ein Elastomer, eingebettet.
Weitere Vorteile einer erfindungsgemäßen Tankheizung sind:

– Die Hülse kann kostengünstig als Teil des Gehäuses der Tankheizung ausgebildet werden. Auf ein separates Gehäuse, wie es bei handelsüblichen NTC-Sensoren vorhanden ist, kann verzichtet werden.
– Durch die Hülse lassen sich der Temperatursensor und die Zuleitungen vor Flüssigkeitseinwirkung schützen.
– Der Temperatursensor ist durch die Hülse sicher befestigt und ist auch bei großen Vibrationen mechanisch gut geschützt. Dies gilt insbesondere bei Einbettung in ein Elastomer, beispielsweise ein Silikonelastomer oder eine Polyuretan-Vergußmasse.
– In der Hülse kann ein NTC-Sensor angeordnet und in eine gut wärmeleitfähige Masse eingebettet werden, ohne daß dieser beeinträchtigt wird. Bei dem im Stand der Technik gebräuchlichen Umspritzen von NTC-Sensoren mit Kunststoff werden die Sensoren stark erwärmt, was zu Änderungen der Temperaturcharakteristik und somit größeren Toleranzen, also weniger präzisen Messungen, führt.

Zwar läßt sich mit einem Temperatursensor, der in einem separaten Gehäuse, das von der Tankheizung beabstandet ist, in den meisten Fällen die Temperatur der in dem Tank enthaltenen Flüssigkeit mit einer größeren Genauigkeit bestimmen, jedoch ist es für viele Anwendungen, insbesondere für eine Tankheizung für einen Harnstofftank einer Verbrennungskraftmaschine, ausreichend, wenn mit dem Temperatursensor festgestellt werden kann, ob die Flüssigkeit eingefroren ist. Dies läßt sich mit einer erfindungsgemäßen Tankheizung außerordentlich kostengünstig mit hinreichender Zuverlässigkeit feststellen, so daß auch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt in kurzer Zeit die für den Betrieb eines Abgasreinigungskatalysators eines Kraftfahrzeugs benötigte flüssige Harnstofflösung zur Verfügung gestellt werden kann.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. Die darin beschriebenen Merkmale können einzeln oder in Kombination verwendet werden, um bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung zu schaffen. Es zeigen:
1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Tankheizung in einer Schrägansicht;
2 das in 1 dargestellte Ausführungsbeispiel in einer Draufsicht;
3 das Ausführungsbeispiel in einer Querschnittsansicht entlang der Schnittlinie A-A von 2;
4 das in 1 dargestellte Ausführungsbeispiel ohne Kunststoffgehäuse; und
5 ein inneres Gehäuse des dargestellten Ausführungsbeispiels.
In 1 ist das Ausführungsbeispiel einer Harnstofftankheizung 1 in einer Schrägansicht dargestellt. Die Tankheizung 1 hat ein Kunststoffgehäuse 2, in das zwei Anschlußleitungen 3, 4 eingebettet sind, über die ein PTC-Heizelement im Inneren der Tankheizung 1 mit Strom versorgt werden kann. PTC-Heizelemente (positiver Temperaturkoeffizient) zeigen bei einer Schwellentemperatur einen sprunghaften Anstieg ihres elektrischen Widerstandes, so daß eine Überhitzung ausgeschlossen ist.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel verlaufen die Anschlußleitungen 3, 4 parallel zu einem Ansaugrohr 5, das als Kanal in dem Kunststoffgehäuse 2 ausgeführt ist. Das Ansaugrohr 5 wird bestimmungsgemäß an eine Harnstoffversorgungsleitung angeschlossen, so daß über das Ansaugrohr 5 Harnstofflösung aus einem Harnstofftank abgepumpt und einem Abgasreinigungskatalysator eines Kraftfahrzeuges zugeführt werden kann.
In einer an dem Gehäuse 2 befestigten Hülse 15 ist ein Temperatursensor angeordnet, mit dem der Bedarf einer Beheizung, d. h. ob die Harnstofflösung in dem Tank eingefroren ist, ermittelt werden kann.
Die Hülse 15 weist einen Hülsenboden 16 auf, durch den ein Ende der Hülse 15, das bei bestimmungsgemäßem Einbau das untere Ende der Hülse 15 ist, verschlossen ist. Auf diese Weise ist der Temperatursensor 17 im Inneren der Hülse 15 vor korrosiver Harnstofflösung geschützt. Die Hülse 15 ist mit dem Gehäuse 2 durch ein Steg 18 verbunden, der eine geringere Breite als die Hülse 15 aufweist, vorzugsweise weniger als die Hälfte der Breite der Hülse aufweist. Auf diese Weise wird die mit der Flüssigkeit in Kontakt stehende Außenfläche der Hülse 15 und damit die Wärmeankopplung des Temperatursensors 17 an umgebende Flüssigkeit erhöht.
Mit dem Temperatursensor 17 kann so mit hinreichender Genauigkeit die Temperatur der Flüssigkeit bestimmt werden.
Steht die Tankheizung 1 im Fehlerfall teilweise oder komplett trocken, so gelangt über den dünnen Steg 18 genug Wärme von dem oder den Heizelementen zu dem Temperatursensor 17, so daß dies aufgrund der Temperaturcharakteristik des Temperatursensors 17 erkannt werden und der Heizstrom abgeschaltet werden kann. Ein unnötiges Aufheizen bei leerem Tank kann so vermieden werden, da der Temperatursensor auch als Trockengehschutz dient.
In 3 ist die dargestellte Tankheizung 1 in einem Querschnitt entlang der Schnittlinie A-A durch die Hülse 15 gemäß 2 dargestellt. Wie man darin erkennt, ist der Temperatursensor 17 in der Nähe des die Hülse 15 verschließenden Hülsenbodens 16 angeordnet und in elektrisch isolierenden Kunststoff 19 eingebettet. Der Kunststoff 19 hat einen Wärmeleitwert von mindestens 1 W/mK, bevorzugt mehr als 2 W/mK und eine Shore A Härte von 30 bis 90, vorzugsweise 50 bis 80, besonders bevorzugt 60 bis 70. Geeignete Kunststoffe sind als 2-Komponenten-Vergußmasse erhältlich und werden vor Gebrauch aus zwei Komponenten angerührt. Nach dem Einbetten härtet die Vergußmasse aus.
Besonders gut geeignet sind Elastomere, beispielsweise Polyurethan-Vergußmasse oder Silikonelastomere, insbesondere hoch vulkanisierende Silikonkautschuke (Hoch Temperatur Vernetzend), die auch als HTV-Silikonkautschuk bezeichnet werden. Derartige Silikonelastomere haben eine gute Wärmeleitfähigkeit, gute Alterungsbeständigkeit und auch bei Temperaturwechseln eine gute Elastizität, so daß Beschädigungen des eingebetteten Temperatursensors 17 vermieden werden und die Wärmeleitfähigkeit zwischen Temperatursensor 17 und der Hülse 15 dauerhaft erhalten bleibt.
Wie insbesondere 3 zeigt, erstreckt sich die Hülse 15 und damit auch die Anschlußleitungen 20, 21 des Temperatursensors 17 parallel zu den Anschlußleitungen 3, 4 des PTC-Elements, so daß alle elektrischen Anschlußleitungen 3, 4, 20, 21 der Tankheizung 1 zu einem Steckverbinder zusammengefaßt aus dem Tank herausgeführt werden können.
Bei dem Temperatursensor 17 handelt es sich um ein NTC-Element, aus dessen Widerstand seine Temperatur ermittelt werden kann. NTC-Widerstände werden auch als Heißleiter bezeichnet. Typischerweise sind NTC-Widerstände als Halbleiterwiderstände mit einem möglichst großen negativen Temperaturkoeffizienten ausgebildet. Die Leitfähigkeit eines NTC-Widerstands nimmt mit steigender Temperatur also relativ stark zu.
In 4 ist die in 1 dargestellte Tankheizung 1 ohne das Kunststoffgehäuse 2 dargestellt. Dieser dargestellte Teil der Tankheizung 1 wird im Folgenden als inneres Heizungsteil 6 bezeichnet. Die Anschlußleitungen 3, 4 werden von einem Stützkörper 7 aus Kunststoff gestützt, der an einem inneren Gehäuse 8 befestigt ist, in dem mehrere plattenförmige PTC-Heizelemente angeordnet sind. Das innere Gehäuse 8 ist ein Metallgehäuse, bevorzugt aus einer Aluminiumlegierung, beispielsweise einer AlMgSi-Legierung, insbesondere einer AlMgSi0,5...1-Legierung
Die Heizelemente werden in Durchgängen 30 des inneren Gehäuses 8 von einem Montagerahmen (nicht dargestellt) gehalten. Durch einen Montagerahmen läßt sich die Fertigung wesentlichen Vereinfachen, da eine leicht handhabbare Einheit in das innere Gehäuse 8 eingebracht wird. Der Montagerahmen trägt Anschlußbleche 10, die aus dem inneren Gehäuse 8 herausragen und an denen die Anschlußleitungen 3, 4 befestigt, bevorzugt angeschweißt, sind. Der Aufbau eines geeigneten Montagerahmens mit den von ihm gehaltenen Bauteilen ist in der DE 102 58 275 A1 beschrieben, deren diesbezüglich Offenbarung durch Bezugnahme zum Gegenstand der Anmeldung gemacht wird.
Damit von den PTC-Heizelementen erzeugte Wärme möglichst gut an Harnstofflösung in dem Harnstofftank abgeführt werden kann, hat die Tankheizung 1 zur Vergrößerung ihrer Oberfläche eine zentrale Öffnung 9, wobei zu beiden Seiten der Öffnung 9 jeweils ein Montagerahmen mit PTC-Heizelementen in dem inneren Gehäuse 8 angeordnet ist. Die Anschlußbleche 10 des ersten Montagerahmens sind mit den Anschlußblechen 10 des zweiten Montagerahmens durch umspritzte Verbindungsleitungen 29 verbunden.
Nach dem Einbringen des Montagerahmens mit den von ihm gehaltenen PTC-Heizelementen in das innere Gehäuse 8, wird dieses Metallgehäuse 8 verpresst, um eine möglichst gute Wärmeankopplung der Heizelemente an das innere Gehäuse 8 zu erreichen. Von den PTC-Heizelementen frei gesetzte Wärme wird von dem inneren Gehäuse 8 aufgenommen und an Wärmeverteilelemente 11 abgeführt.
Bei den Wärmeverteilelementen 11 handelt es sich um Rohrabschnitte aus Edelstahl, bevorzugt V4A-Stahl, die in Ausleger 12 des Metallgehäuses 8 eingepresst sind. Die Form der Ausleger 12 ist an die Form der Wärmeverteilelemente 11 angepaßt, so daß sich eine möglichst große Kontaktfläche ergibt, über die Wärme von den Auslegern 12 an die Wärmeverteilelemente 11 abgeführt werden kann. Die Ausleger 12 haben einen im wesentlichen zylinderförmigen Innenraum zur Aufnahme der rohrförmigen Wärmeverteilelemente 11.
Durch die Verwendung von Edelstahlrohren als Wärmeverteilelemente 11 wird eine verbesserte Wärmeankopplung an die zu erwärmende Harnstofflösung erreicht. Dies liegt daran, daß die Wärmeleitfähigkeit von Edelstahl höher als die Wärmeleitfähigkeit des zum Schutz des inneren Gehäuses 8 dienenden Kunststoffgehäuses 2 ist. Zudem kann durch die Verwendung von mehreren Wärmeverteilelementen 11 die erzeugte Heizleistung auf einen unteren Teil des Harnstofftanks konzentriert werden, so daß selbst bei einem nur teilweise gefüllten Tank die von den PTC-Heizelementen erzeugte Wärme vollständig zum Auftauen von Harnstofflösung genutzt werden kann.
Zum Verpressen haben die Ausleger 12 eine zu dem Innenraum offene Erhebung 13, die nach dem Einbringen der Wärmeverteilelemente 11 verpresst wird, so daß sich eine Preßfalte bildet und der Innenraum verengt wird. Bevorzugt hat die Erhebung 13 einen U-förmigen Querschnitt.
Zum Schutz vor der korrosiven Harnstofflösung wird der in Figur dargestellte innere Heizungsteil 6 der Tankheizung 1 mit Kunststoff umspritzt und auf diese Weise das Kunststoffgehäuse 2 und die Hülse 15 für den Temperatursensor 17 gebildet. Um eine möglichst gute Wärmeankopplung der Wärmeverteilelemente 11 an die Harnstofflösung zu bewirken, bleiben dabei die Innenflächen der die Wärmeverteilelemente 11 bildenden Rohrabschnitte frei. Die Rohrabschnitte sind an ihrem oberen und unterem Ende von O-Ringen 14 umgeben, die in eine Aussparung des Kunststoffgehäuses 2 eingesetzt werden und eindringen von Harnstofflösung in das Innere des Kunststoffgehäuses 2 verhindern.
Um ein rasches Auftauen von Harnstoffeis in dem Ansaugrohr 5 und eine rasche Betriebsbereitschaft eines Harnstoffversorgungssystems eines Abgasreinigungskatalysator zu bewirken, ist es günstig, wenn mindestens eine der Anschlußleitungen 3, 4 als Widerstandsheizelement ausgebildet ist, beispielsweise aus einem Widerstandsdraht mit einem spezifischen Widerstand von mindestens 0,2 Ω mm²/m, bevorzugt mindestens 1,0 Ω mm²/m, besonders bevorzugt mindestens 1,2 Ω mm²/m gefertigt ist. Günstig ist eine Heizleistung von etwa 5 W bis 15 W der betreffenden Anschlußleitung 3, 4 und der PTC-Heizelemente der Tankheizung 1 von mindestens 50 W, bevorzugt 70 W bis 150 W.
In 5 ist das innere Gehäuse 8 der im vorhergehenden beschriebenen Ausführungsbeispiele dargestellt. Bei dem inneren Gehäuse 8 handelt es sich um ein Metallgehäuse, das als Hohlprofil, genauer gesagt als Strangpreßprofil, aus einer federharten Aluminiumlegierung ausgebildet ist. Wie man sieht, hat das innere Gehäuse 8 zwei Durchgänge 30, in denen jeweils mindestens ein Heizelement mit einem Abschnitt eines Montagerahmens angeordnet wird.
Weitere Durchgänge 28 weist das innere Gehäuse 8 in den Auslegern 12 zur Aufnahme der in den 2 bis 4 dargestellten Edelstahlrohre 11 auf. Die Ausleger 12 sind über Arme 31 mit einem Zentralkörper 32 verbunden, in dem die PTC-Heizelemente angeordnet sind. Auf diese Weise wird die erzeugte Wärme großflächig in die aufzutauende Harnstofflösung eingeleitet.
Über die rohrförmigen Ausleger 12 kann erzeugte Wärme besonders effizient abgegeben werden, da sich darin eine Konvektionsströmung bildet. Dieser Effekt kann auch ohne das Einsetzten der Edelstahlrohre 11 genutzt werden, wobei dann auch die Innenflächen der Ausleger 12 zum Schutz vor korrosion mit Kunststoff überzogen werden.
In 5 sind insbesondere die Erhebungen 13 der Ausleger 12 zu Erkennen, die nach dem Einbringen der Edelstahlrohre 11 zu Pressfalten verpresst werden.
Der Zentralkörper 32 weist zwischen den Heizkanälen 30 einen zentralen Kanal 9 auf. Dieser zentrale Kanal 9 bewirkt in erster Linie, daß sich der Zentralkörper 32 leichter Verpressen läßt um eine optimale Wärmeankopplung zwischen den PTC-Heizelementen und dem Metallgehäuse 8 zu schaffen. In dem zentralen Kanal 9 kann ebenfalls ein Edelstahlrohr angeordnet werden. Um das Verpressen nicht zu erschweren, bleibt der zentrale Kanal 9 bevorzugt jedoch frei, so daß dessen innere Oberfläche ebenfalls durch einen angespritzten Kunststoffüberzug, der das Kunststoffgehäuse 2 bildet, vor Einwirkung von Harnstofflösung geschützt wird.
Bezugszeichenliste

1: Tankheizung
2: Kunststoffgehäuse
3, 4: Anschlußleitungen
5: Ansaugrohr
6: inneres Heizungsteil
7: Stützkörper
8: inneres Gehäuse
9: zentrale Öffnung
10: Anschlußbleche
11: Wärmeverteilelemente
12: Ausleger
13: Erhebung
14: O-Ring
15: Hülse
16: Hülsenboden
17: Temperatursensor
18: Steg
19: Kunststoff
20, 21: Anschlußleitungen
28: Durchgang
29: Verbindungsleitung
30: Durchgang
31: Arme
32: Zentralkörper

Claims

Tankheizung, insbesondere für einen Harnstofftank einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend: ein Gehäuse (2), in dem mindestens ein Heizelement angeordnet ist, einen Temperatursensor (17), um den Bedarf einer Beheizung zu ermitteln, wobei der Temperatursensor (17) in einer an dem Gehäuse (2) befestigten Hülse (15) angeordnet ist dadurch gekennzeichnet, daß das Heizelement ein PTC-Heizelement ist, das in einem inneren Heizungsteil (6) angeordnet ist, um den das Gehäuse (2) als Spritzgußteil herumgespritzt wurde.
Tankheizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (15) einen Hülsenboden (16) aufweist, durch den ein Ende der Hülse (15) verschlossen ist.
Tankheizung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (15) mit dem Gehäuse (2) durch einen Steg (18) verbunden ist, der eine geringere Breite als die Hülse (15) aufweist, vorzugsweise weniger als die Hälfte der Breite der Hülse (15) aufweist.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) ein Kunststoffgehäuse ist.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (15) eine Kunststoffhülse ist.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (15) und das Gehäuse (2) einstückig hergestellt sind.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Temperatursensor (17) in Kunststoff (19) eingebettet ist, vorzugsweise in einem Kunststoff (19) mit einem Wärmeleitwert von mindestens 1 W/mK, vorzugsweise mindestens 2 W/mK.
Tankheizung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff (19) eine Shore A-Härte von 30 bis 90, vorzugsweise von 50 bis 80, besonders bevorzugt von 60 bis 70 hat.
Tankheizung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff (19) eine 2-Komponenten-Vergußmasse ist.
Tankheizung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoff (19) ein Elastomer ist.
Tankheizung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Elastomer (19) ein Silikonelastomer, bevorzugt ein HTV-Silikonkautschuk, ist.
Tankheizung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Elastomer (19) eine Polyurethan-Vergußmasse ist.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Temperatursensor (17) ein NTC-Element umfaßt.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) mit einem Ansaugrohr (5) zum Fördern von Flüssigkeit verbunden ist.
Tankheizung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansaugrohr (5) als Kanal in dem Gehäuse (2) ausgeführt ist.
Tankheizung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zu dem inneren Heizungsteil (6) ein Metallgehäuse (8) gehört, in dem das mindestens eine PTC-Heizelement angeordnet ist.
Tankheizung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) mindestens zwei Durchgänge (30) hat, in denen jeweils mindestens ein PTC-Heizelement angeordnet ist.
Tankheizung nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) an dem Ansaugrohr (5) befestigt ist.
Tankheizung nach Anspruch 16, 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) ein Strangpreßprofil ist.
Tankheizung nach einem der Ansprüche 16 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) mit mindestens einem Wärmeverteilelement (11) verbunden ist.
Tankheizung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) mit dem mindestens einem Wärmeverteilelement (11) verpresst ist.
Tankheizung nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Wärmeverteilelement (11) ein Rohr, vorzugsweise ein Edelstahlrohr, ist.
Tankheizung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) eine Erhebung aufweist, die sich in Längsrichtung des Rohrs (11) erstreckt und einen zu dem Rohr (11) hin offenen Querschnitt hat.
Tankheizung nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (11) von einem O-Ring (14) umgeben ist.
Tankheizung nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (11) mit einer elastischen Vergußmasse abgedichtet ist.
Tankheizung nach einem der Ansprüche 16 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) mehrere, vorzugsweise mindestens drei, rohrförmige Ausleger (12) zur Ableitung der erzeugten Wärme aufweist.
Heizeinsatz nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine PTC-Heizelement in dem Zentralkörper (32) angeordnet ist, von dem die Ausleger (12) ausgehen.
Tankheizung nach einem der Ansprüche 16 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallgehäuse (8) aus einer Aluminiumlegierung gefertigt ist.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine PTC-Heizelement von einem Montagerahmen gehalten ist.
Tankheizung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Heizelement plattenförmig ist.