DE102005030927A1

DE102005030927A1 - Befestigungsrahmen für einen Elektromotor und Elektromotor

Info

Publication number: DE102005030927A1
Application number: DE102005030927A
Authority: DE
Inventors: Thierry Leclerc
Original assignee: Etel SA
Current assignee: Etel SA
Priority date: 2005-07-02
Filing date: 2005-07-02
Publication date: 2007-01-04
Also published as: US20070035191A1; US7420305B2; CH698433B1

Abstract

Es wird ein Befestigungsrahmen für einen Elektromotor offenbart, der seitlich vom Befestigungsrahmen (B) abstehende Laschen (2) zur Befestigung eines Stators (8) des Elektromotors an einer Montagefläche (4) aufweist. Zwischen den Laschen (2) weist der Befestigungsrahmen (B) Anschlagbereiche (3) auf, die die Lage des Stators (8) zur Montagefläche (4) definieren. Bei einem Elektromotor mit einem solchen Befestigungsrahmen (B) ist dieser unmittelbar mit dem Blechpaket des Stators (8) des Elektromotors verbunden.

Description

Die Erfindung betrifft einen Befestigungsrahmen für einen Elektromotor. Die Erfindung betrifft außerdem einen Elektromotor mit einem solchen Befestigungsrahmen.
Um den Stator eines Elektromotors mit der anwenderseitigen Montagefläche einer Applikation so zu verbinden, dass die Motorachse möglichst senkrecht auf der Montagefläche steht, sind Gehäuse zur Aufnahme eines solchen Stators bekannt, die beispielsweise durch Fräsen hergestellt werden. Solche Gehäuse sind teuer, schwer und nehmen viel Platz weg.

Die US 5069415 offenbart einen Befestigungsrahmen zur Befestigung eines Motors an einer Montagefläche. Mit diesem Befestigungsrahmen ist aber eine exakte Ausrichtung des Motors zur Oberfläche schwierig, da die Lage des Motors über mehrere Montagelaschen definiert wird, die jeweils einzeln mit dem Befestigungsrahmen verbunden werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen besonders einfachen Befestigungsrahmen für einen Elektromotor, bzw. einen Elektromotor mit einem solchen Be festigungsrahmen anzugeben, der günstig herzustellen ist und dennoch eine exakte Ausrichtung des Motors an einer Montagefläche gewährleistet.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Befestigungsrahmen gemäß Anspruch 1, bzw. durch einen Elektromotor gemäß Anspruch 9.

Es wird ein Befestigungsrahmen für einen Elektromotor offenbart, der seitlich vom Befestigungsrahmen abstehende Laschen zur Befestigung eines Stators des Elektromotors an einer Montagefläche aufweist. Zwischen den Laschen weist der Befestigungsrahmen Anschlagbereiche auf, die die Lage des Stators zur Montagefläche definieren.

Bei einem Elektromotor mit einem solchen Befestigungsrahmen ist dieser unmittelbar mit dem Blechpaket des Stators des Elektromotors verbunden.

Ein entsprechender Befestigungsrahmen kann besonders einfach aus einem Blech aus verschiedensten Materialien wie rostfreiem Stahl oder Aluminium geformt werden, das in eine relativ einfache Form gestanzt oder geschnitten und geeignet gebogen ist. Der Befestigungsrahmen ist besonders leicht und kostengünstig, erlaubt aber dennoch eine genaue Ausrichtung des Motors zu einer Montagefläche.

Weitere Vorteile sowie Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform anhand der Figuren. Dabei zeigt
1 eine Ansicht des ungebogenen Befestigungsrahmens,
2 eine Ansicht des gebogenen Befestigungsrahmens,
3 einen Schnitt durch den Befestigungsrahmen, der einen Motor an einer Montagefläche hält.
1 zeigt den Befestigungsrahmen B in Form eines gestanzten oder geschnittenen Blechs 1 aus rostfreiem Stahl. Das Blech 1 ist ca. 2.5 mm dick und hat eine im Wesentlichen rechteckige Form. Es weist eine Höhe H auf, die in etwa der axialen Länge des Blechpaktes vom Stator des zu befesti genden Elektromotors entspricht. Die Breite W entspricht etwa dem Umfang des Stators. Das Blech weist außerdem an einer Kante abwechselnd Laschen 2 und Anschlagbereiche 3 auf. Die Anschlagbereiche 3 dienen später dazu, die Ausrichtung des Befestigungsrahmens B und damit des Elektromotors relativ zur Montagefläche zu definieren. Die Laschen 2 dienen der Befestigung des Befestigungsrahmens B an der Montagefläche. Sie weisen daher Ausnehmungen 7 auf, die der Aufnahme von Schrauben dienen. Die Anschlagbereiche 3 werden durch Schnittkanten oder Stanzkanten des Bleches 1 gebildet. Die erforderliche Präzision bei der Ausrichtung des Befestigungsrahmens B und damit des im Befestigungsrahmen montierten Elektromotors bzw. dessen Stators wird daher besonders einfach durch ein entsprechend genaues Fertigen des Bleches 1 und vor allem der Anschlagbereiche 3 erzielt.
Beidseits jeder Lasche 2, und als Übergang zu den Anschlagbereichen 3 weist das Blech 1 Schlitze 5 auf, die tiefer sind als die Dicke des Bleches. Die Laschen 1 können dadurch so um ca. 90 Grad gebogen werden, dass der abgebogene Schenkel später nicht an der Montagefläche aufliegt, sondern von dieser zurück gesetzt ist. In der 1 ist die linke Lasche 2 bereits umgebogen. Man erkennt, dass sie tiefer liegt als die Anschlagbereiche 3.
Eine Kerbe 9 dient später als Markierung für eine bestimmte Winkelposition.
Wie in der 2 dargestellt, wird das Blech 1 gerollt, so dass es eine zylindrische Hülle zur Aufnahme des ebenfalls zylindrischen Stators des Elektromotors bildet. Die Laschen 2 werden allesamt nach außen abgebogen, wie bereits in der 1 an einer Lasche 2 dargestellt und beschrieben.
Die Dicke des Bleches 1 von ca. 2.5 mm ist ein Kompromiss zwischen der Stabilität des Befestigungsrahmens B und der einfachen Verarbeitung des Bleches 1 vor allem beim Biegen und Rollen.
Im Befestigungsrahmen B kann das Blechpaket des Stators unmittelbar befestigt werden, beispielsweise durch Kleben, Punktschweißen, Verschrauben oder Aufschrumpfen. Beim Verschrauben müssen spezielle Einsätze im Stator 8 verwendet werden, da ein direktes Verschrauben des Befestigungsrahmens B mit dem Stator 8 die Gefahr einer Beschädigung des Blechpakets des Stators 8 mit sich brächte. Zum Aufschrumpfen muss das Blech 1 an der Stoßstelle 10 zunächst verschweißt werden, oder es muss von einem entsprechend geformten Blechrohr ausgegangen werden (dies stellt auch in den anderen Fällen eine Möglichkeit zur Herstellung des Befestigungsrahmens B dar).
Die Kerbe 9 dient dazu, die Winkellage des Stators im Befestigungsrahmen 1 definiert einzustellen. Dies ist wichtig für Anwendungen, in denen der Kommutierungswinkel des Elektromotors relativ zur Anbaulage für jeden gelieferten Motor gleich bleiben soll.
3 zeigt schließlich einen Befestigungsrahmen 1 mit dem Elektromotor bzw. dessen Stator B. Die axiale Länge des Stators 8 ist um einen kleinen Betrag X größer als die Höhe H des Bleches 1. Um diesen Betrag X ragt der Stator 8 auf der Seite der Laschen 2 und Anschlagbereiche 3 über die Anschlagbereiche 3 hinaus. Der Befestigungsrahmen 1 liegt mit seinen Anschlagbereichen 3 auf der Montagefläche 4 auf und definiert so die Ausrichtung des Stators 8 relativ zur Montagefläche 4. Die flexiblen Laschen 2 sind über Schrauben 6 mit der Montagefläche 4 verschraubt. Die Laschen 2 pressen dadurch die Anschlagbereiche 3 auf die Montagefläche 4. Die Montagefläche 4 weist eine Öffnung 11 auf, in die der Stator 8 hineinragt. Der Stator 8 hat in dieser Öffnung 11 noch einige zehntel Millimeter Spiel, so dass er zu einem nicht dargestellten Rotor zentriert werden kann, aber nicht Gefahr läuft, mit diesem bzw. dessen Permanentmagneten in Kontakt zu kommen. Die Montage des Elektromotors ist damit erheblich erleichtert.
Durch ein geeignetes Höhenprofil des Bleches 1, und insbesondere der Anschlagbereiche 3 kann der Befestigungsrahmen B an Montageflächen 4 angepasst werden, die nicht ebene Flächen sind.
Durch die Befestigung des Befestigungsrahmens B unmittelbar am Blechpaket des Stators 8 des Elektromotors erhält man einen besonders kostengünstigen Elektromotor, der einfach und genau an einer Montagefläche be festigt werden kann. Der Befestigungsrahmen B erfüllt gleichzeitig die Aufgabe eines schützenden Motorgehäuses. Der Befestigungsrahmen B kann je nach Applikation nur den Stator 8 halten, oder auch den ganzen Elektromotor mit Stator 8 und Rotor, wobei Rotor und Stator über ein Lager in Verbindung stehen. Da in beiden Fällen der Befestigungsrahmen B und der Stator 8 fest miteinander verbunden sind, wird durch die Ausrichtung des einen Elements das andere mit ausgerichtet.
Im hier beschriebenen Ausführungsbeispiel wurde das Blech 1 zur Aufnahme eines Stators 8 mit rundem Querschnitt zu einem Zylinder geformt. Ebenso kann das Blech 1 an andere Querschnitte angepasst werden, etwa an einen Stator mit rechteckigem Querschnitt. Das Blech 1 wird hierzu statt zu einem Zylinder zu einem Quader gebogen.

Claims

Befestigungsrahmen für einen Elektromotor, mit seitlich vom Befestigungsrahmen (B) abstehenden Laschen (2) zur Befestigung eines Stators (8) des Elektromotors an einer Montagefläche (4), dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsrahmen (B) zwischen den Laschen (2) Anschlagbereiche (3) aufweist, die die Ausrichtung des Stators (8) zur Montagefläche (4) definieren.
Befestigungsrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (2) zumindest in der Nähe der Anschlagbereiche (3) relativ zur Montagefläche (4) zurückgesetzt sind.
Befestigungsrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (2) flexibel sind.
Befestigungsrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsrahmen (B) aus einem zylindrischen oder quaderförmigen Blech (1) besteht.
Befestigungsrahmen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagbereiche (3) durch Schnittkanten des Bleches (1) gebildet sind.
Befestigungsrahmen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech (1) zwischen den Laschen (2) und den Anschlagbereichen (3) Schlitze (5) aufweist, deren Tiefe größer ist als eine Dicke des Bleches (1).
Befestigungsrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen (2) Ausnehmungen (7) zur Aufnahme von Schrauben (6) aufweisen.
Befestigungsrahmen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Anschlagbereich (3) eine Kerbe (9) zur Markierung einer Winkellage des Stators (8) aufweist.
Elektromotor mit einem Stator (8), dessen Blechpaket mit einem Befestigungsrahmen (B) unmittelbar verbunden ist, wobei der Befestigungsrahmen (B) seitlich abstehende Laschen (2) zur Befestigung des Stators (8) an einer Montagefläche (4) und zwischen den Laschen (2) Anschlagbereiche (3) aufweist, wobei Anschlagbereiche (3) die Ausrichtung des Stators (8) zur Montagefläche (4) definieren.