DE102005024375B4

DE102005024375B4 - headlights for vehicles

Info

Publication number: DE102005024375B4
Application number: DE102005024375.4A
Authority: DE
Inventors: Thomas Herbers; Frank Schöning
Original assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 2005-05-27
Filing date: 2005-05-27
Publication date: 2022-09-22
Anticipated expiration: 2025-05-28
Also published as: DE102005024375A1

Abstract

Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Gehäuse (8), in dem mindestens eine Lichteinheit (2, 3) mit einer Lichtquelle (9) und einem Reflektor (5,10) über einen Tragrahmen (4) um eine horizontale Verstellachse (7) verstellbar angeordnet ist, wobei der Tragrahmen (4) über einen ersten Lagerort (11) und einen zweiten Lagerort (12), die auf der horizontalen Verstellachse (7) beabstandet zueinander angeordnet sind, an dem Gehäuse (8) gelagert ist, dass die Lichteinheit (2, 3) in vertikaler Richtung derart angeordnet ist, dass ein Massenschwerpunkt (mo, mu) der Lichteinheit (2, 3) in der Nähe der horizontalen Verstellachse (7) oder auf der horizontalen Verstellachse (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Lagerort (11) und an dem zweiten Lagerort (12) jeweils eine in vertikaler Richtung festgelegte Führung (15, 18) vorgesehen ist, die über ein in horizontaler Richtung abragendes Zylinderelement (19) verfügt, das in einem sich in Hauptabstrahlrichtung (13) erstreckenden Führungselement (20) des Gehäuses (8) in vertikaler Richtung spielfrei gelagert ist.Headlight for vehicles with a housing (8) in which at least one light unit (2, 3) with a light source (9) and a reflector (5, 10) is arranged via a support frame (4) so that it can be adjusted about a horizontal adjustment axis (7). , wherein the supporting frame (4) is mounted on the housing (8) via a first storage location (11) and a second storage location (12), which are arranged at a distance from one another on the horizontal adjustment axis (7), that the light unit (2, 3) is arranged in the vertical direction in such a way that a center of mass (mo, mu) of the light unit (2, 3) is arranged in the vicinity of the horizontal adjustment axis (7) or on the horizontal adjustment axis (7), characterized in that on the first storage location (11) and at the second storage location (12) a guide (15, 18) fixed in the vertical direction is provided, which has a cylinder element (19) protruding in the horizontal direction, which in a main emission direction (13) extending feet führungselement (20) of the housing (8) is mounted without play in the vertical direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Gehäuse nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a headlight for vehicles with a housing according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 299 12 869 U1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Gehäuse bekannt, in dem zwei Lichteinheiten in horizontaler Richtung nebeneinander angeordnet sind. Eine der Lichteinheiten ist um eine horizontale und vertikale Verstellachse schwenkbar gelagert. Zur Begrenzung einer unerwünschten Lichtbandaufweitung ist auf der Rückseite einer Lichteinheit in Verlängerung der horizontalen Verstellachse ein Begrenzungselement vorgesehen, das eine dämpfende Wirkung auf die horizontale und/oder vertikale Verstellung der Lichteinheit hat.From the DE 299 12 869 U1 a headlamp for vehicles with a housing is known, in which two light units are arranged side by side in the horizontal direction. One of the light units is pivoted about a horizontal and vertical adjustment axis. To limit an undesired widening of the light band, a limiting element is provided on the back of a light unit in extension of the horizontal adjustment axis, which has a damping effect on the horizontal and/or vertical adjustment of the light unit.

Aus der DE 199 33 663 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einem Gehäuse bekannt, in dem zwei Lichteinheiten in horizontaler Richtung nebeneinander liegend an einem verstellbaren Tragrahmen gehaltert sind. Die beiden Lichteinheiten, die jeweils über eine Lichtquelle und einen Reflektor verfügen, sind in Form einer Dreipunktlagerung an dem Tragrahmen gelagert. Der Tragrahmen ist um eine horizontale Verstellachse gegenüber dem Gehäuse verstellbar gelagert, wobei sich die horizontale Verstellachse oberhalb der beiden Lichteinheiten erstreckt.From the DE 199 33 663 A1 a headlight for vehicles with a housing is known, in which two light units are mounted horizontally next to one another on an adjustable support frame. The two light units, which each have a light source and a reflector, are mounted on the support frame in the form of a three-point bearing. The support frame is mounted such that it can be adjusted relative to the housing about a horizontal adjustment axis, with the horizontal adjustment axis extending above the two light units.

Aus der DE 101 29 968 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Lichteinheit bekannt, die über einen Tragrahmen um eine horizontale Verstellachse verstellbar angeordnet ist. Hierzu ist der Tragrahmen an einem ersten Lagerort und an einem zweiten Lagerort, die auf der horizontalen Verstellachse angeordnet sind, an dem Gehäuse gelagert. Zur Verringerung einer dynamischen Belastung ist die Lichteinheit so angeordnet, dass ein Massenschwerpunkt derselben auf der horizontalen Verstellachse angeordnet ist.From the DE 101 29 968 A1 a headlight for vehicles with a light unit is known, which is arranged adjustable via a support frame about a horizontal adjustment axis. For this purpose, the support frame is mounted on the housing at a first storage location and at a second storage location, which are arranged on the horizontal adjustment axis. In order to reduce a dynamic load, the light unit is arranged in such a way that a center of mass of the same is arranged on the horizontal adjustment axis.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Scheinwerfer für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass die Auslenkung eines die Lichteinheiten tragenden Tragrahmens bei Vibrationsbelastung begrenzt bzw. eine unerwünschte Lichtbandaufweitung minimiert wird.The object of the present invention is to further develop a headlight for vehicles in such a way that the deflection of a support frame carrying the light units is limited under vibration stress or an undesired widening of the light band is minimized.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Patentanspruches 1 auf.The invention has the features of patent claim 1 in order to solve this problem.

Nach der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Massenschwerpunkt der Lichteinheit möglichst nah an oder auf der horizontalen Verstellachse angeordnet ist. Vorteilhaft kann hierdurch bei einer Vibrationsbelastung des Scheinwerfers der durch die Massenträgheit der Lichteinheit verursachte Kraftfluss durch die horizontale Verstellachse bzw. die auf der horizontalen Verstellachse angeordneten Lagerorte in das Gehäuse übertragen werden. Eine unerwünschte Lichtbandaufweitung kann durch die erfindungsgemäße Lagerung der Lichteinheit vermieden werden. Grundgedanke der Erfindung ist es, die horizontale Verstellachse so innerhalb des Gehäuses des Scheinwerfers anzuordnen, dass der Massenschwerpunkt der Lichteinheit auf der horizontalen Verstellachse bzw. in der Nähe der horizontalen Verstellachse angeordnet ist.According to the invention, it is provided that the center of mass of the light unit is arranged as close as possible to or on the horizontal adjustment axis. Advantageously, when the headlight is subjected to vibration, the flow of force caused by the mass inertia of the light unit can be transmitted into the housing through the horizontal adjustment axis or the bearing locations arranged on the horizontal adjustment axis. An undesired widening of the light band can be avoided by mounting the light unit according to the invention. The basic idea of the invention is to arrange the horizontal adjustment axis within the housing of the headlight in such a way that the center of mass of the light unit is arranged on the horizontal adjustment axis or in the vicinity of the horizontal adjustment axis.

Nach der Erfindung sind an Lagerorten der horizontalen Verstellachse weitere Maßnahmen getroffen, um einer Vibrationsbelastung entgegenzuwirken. An den Lagerorten der horizontalen Verstellachse sind zusätzlich in vertikaler Richtung festgelegte Führungen mit einem in horizontaler Richtung abragenden Zylinderelement vorgesehen, die den Tragrahmen in vertikaler Richtung spielfrei lagern. Auf diese Weise wird der Kraftfluss in vertikaler Hauptbeanspruchungsrichtung unmittelbar in das Gehäuse eingeleitet.According to the invention, further measures are taken at storage locations of the horizontal adjustment axis in order to counteract vibration stress. At the storage locations of the horizontal adjustment axis, guides which are fixed in the vertical direction and have a cylinder element which protrudes in the horizontal direction are also provided, which support the support frame in the vertical direction without play. In this way, the flow of forces in the main vertical direction of stress is introduced directly into the housing.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Tragrahmen einer ersten Variante von in das Gehäuse montierbaren Lichteinheiten und ein Tragrahmen einer zweiten Variante von in das Gehäuse montierbaren Lichteinheiten derart ausgebildet, dass der Massenschwerpunkt der ersten Variante von Lichteinheiten in der Nähe und oberhalb der horizontalen Verstellachse und der Massenschwerpunkt der zweiten Variante von Lichteinheiten unterhalb und in der Nähe der horizontalen Verstellachse angeordnet ist. Bei der ersten Variante von Lichteinheiten kann es sich beispielsweise um zwei in vertikaler Richtung übereinander angeordneter Lichteinheiten handeln, die als Lichtquelle Halogenlampen verwenden. Bei der zweiten Variante von Lichteinheiten kann es sich um zwei in vertikaler Richtung übereinander angeordneten Lichteinheiten handeln, die als Lichtquelle jeweils eine Gasentladungslampe aufweisen. Vorzugsweise liegt die vertikale Verstellachse in horizontaler und/oder vertikaler Richtung mittig zwischen den Massenschwerpunkten der ersten Variante von Lichteinheiten und der zweiten Variante von Lichteinheiten. Hierdurch wird gewährleistet, dass die unterschiedlichen Varianten von Lichteinheiten mit einem gleichen Abstand der Massenschwerpunkte derselben zu der horizontalen Verstellachse in das gleiche Gehäuse verbaut werden können. Somit kann die Vibrationsbelastung bzw. die Lichtbandaufweitung für beide Varianten von Lichteinheiten in einem gleichen Maße begrenzt werden.According to a preferred embodiment of the invention, a support frame of a first variant of light units that can be installed in the housing and a support frame of a second variant of light units that can be installed in the housing are designed in such a way that the center of gravity of the first variant of light units is near and above the horizontal adjustment axis and the center of mass of the second variant of light units is arranged below and in the vicinity of the horizontal adjustment axis. The first variant of light units can be, for example, two light units which are arranged one above the other in the vertical direction and which use halogen lamps as the light source. The second variant of light units can involve two light units which are arranged one above the other in the vertical direction and each have a gas discharge lamp as the light source. The vertical adjustment axis is preferably located in the horizontal and/or vertical direction centrally between the centers of mass of the first variant of light units and the second variant of light units. This ensures that the different variants of light units can be installed in the same housing with the same distance between the center of gravity of the same and the horizontal adjustment axis. Thus, the vibration load or the widening of the light band can be limited to the same extent for both variants of light units.

Zur Lösung der Aufgabe ist der erfindungsgemäße Scheinwerfer in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 5 dadurch gekennzeichnet, dass in einem Abstand zu der horizontalen Verstellachse ein Begrenzungselement angeordnet ist, derart, dass die Bewegung des Tragrahmens parallel zu der horizontalen Verstellachse auf eine vorgegebene Weglänge relativ zu dem Gehäuse begrenzt wird.To solve the problem, the headlight according to the invention in connection with the preamble of claim 5 is characterized in that at a distance from the horizontal Adjustment axis, a limiting element is arranged such that the movement of the support frame is limited parallel to the horizontal adjustment axis to a predetermined path length relative to the housing.

Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Begrenzungselementes besteht darin, dass während einer Vibrationsbelastung ein unerwünschtes Bewegen des Tragrahmens parallel zur horizontalen Verstellachse begrenzt wird. Sobald das Begrenzungselement parallel zur horizontalen Verstellachse um einen vorgegebenen Weg bewegt worden ist, liegt der Tragrahmen unmittelbar an dem Gehäuse an, so dass ein entsprechender Kraftfluss von dem Tragrahmen in das Gehäuse eingeleitet werden kann.The particular advantage of the limiting element according to the invention is that undesired movement of the support frame parallel to the horizontal adjustment axis is limited during a vibration load. As soon as the limiting element has been moved a predetermined distance parallel to the horizontal adjustment axis, the support frame rests directly against the housing, so that a corresponding flow of force can be introduced from the support frame into the housing.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Begrenzungselement in vertikaler Richtung zwischen der horizontalen Verstellachse und einem dritten Lagerort des Tragrahmens angeordnet. Das Begrenzungselement befindet sich vorzugsweise in einem zu der horizontalen Verstellachse relativ nah gelegenen Bereich des Tragrahmens, wobei es in einem solchen Bereich angeordnet ist, in dem sich Kreisbahnen des Tragrahmens bei der horizontalen und vertikalen Verstellung der Lichteinheit schneiden. Dabei sollte das Begrenzungselement möglichst nah an der horizontalen Verstellachse angeordnet sein, damit die geradlinige Bewegung um die horizontale Verstellachse minimiert wird.According to a preferred embodiment of the invention, the delimiting element is arranged in the vertical direction between the horizontal adjustment axis and a third storage location of the support frame. The limiting element is preferably located in an area of the support frame that is relatively close to the horizontal adjustment axis, it being arranged in an area in which circular paths of the support frame intersect during the horizontal and vertical adjustment of the light unit. The limiting element should be arranged as close as possible to the horizontal adjustment axis, so that the linear movement around the horizontal adjustment axis is minimized.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings.

Es zeigen:

1 eine Vorderansicht eines Scheinwerfers nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
2 eine Draufsicht des Scheinwerfers gemäß 1,
3 eine perspektivische Ansicht eines Scheinwerfer nach einer zweiten Ausführungsform und
4 einen Horizontalschnitt durch den Scheinwerfer entlang der Linie IV-IV in 3.

Show it:

1 a front view of a headlight according to a first embodiment of the invention,
2 a top view of the headlight according to FIG 1 ,
3 a perspective view of a headlight according to a second embodiment and
4 a horizontal section through the headlamp along the line IV-IV in 3 .

Ein Scheinwerfer 1 für Fahrzeuge nach einer ersten Ausführungsform gemäß den 1 und 2 besteht aus einer oberen Lichteinheit 2 und einer unteren Lichteinheit 3, die an einem gemeinsamen Tragrahmen 4 befestigt sind. Die obere Lichteinheit 2 weist als Lichtquelle eine Halogenlampe auf, die in einem ersten Brennpunkt eines Reflektors 5 angeordnet ist. Die obere Lichteinheit 2 ist nach dem Projektionsprinzip aufgebaut und weist darüber hinaus im Bereich eines zweiten Brennpunktes des Reflektors 5 eine nicht dargestellte Blende sowie eine vorgelagerte Linse 6 auf. Die untere Lichteinheit 3 weist eine Halogenlampe als Lichtquelle 9 sowie einen Reflektor 10 auf und arbeitet nach dem Reflektorprinzip.A headlight 1 for vehicles according to a first embodiment according to the 1 and 2 consists of an upper light unit 2 and a lower light unit 3, which are attached to a common support frame 4. The upper light unit 2 has a halogen lamp as a light source, which is arranged in a first focal point of a reflector 5 . The upper light unit 2 is constructed according to the projection principle and also has, in the area of a second focal point of the reflector 5, a diaphragm (not shown) and a lens 6 placed in front. The lower light unit 3 has a halogen lamp as a light source 9 and a reflector 10 and works according to the reflector principle.

Ein Massenschwerpunkt m_O der oberen Lichteinheit 2 und der unteren Lichteinheit 3 ist oberhalb einer horizontalen Verstellachse 7 angeordnet, um die der Tragrahmen 4 gegenüber einem die obere Lichteinheit 2 und die untere Lichteinheit 3 einfassenden Gehäuse 8 des Scheinwerfers 1 schwenkbar gelagert ist.A center of mass m _O of the upper light unit 2 and the lower light unit 3 is arranged above a horizontal adjustment axis 7 about which the support frame 4 is pivotably mounted relative to a housing 8 of the headlight 1 enclosing the upper light unit 2 and the lower light unit 3.

Die obere Lichteinheit 2 und die untere Lichteinheit 3 dienen zur Erzeugung einer Abblendlicht- bzw. Fernlichtverteilung.The upper light unit 2 and the lower light unit 3 are used to generate a low beam or high beam distribution.

Wie aus 1 zu ersehen ist, liegt der resultierende Massenschwerpunkt m_O der oberen Lichteinheit 2 und der unteren Lichteinheit 3 etwa mittig zwischen einem ersten Lagerort 11 und einem zweiten Lagerort 12, die jeweils auf der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet sind, und in einem relativ geringen Abstand oberhalb der horizontalen Verstellachse 7. Die obere Lichteinheit 2 und die untere Lichteinheit 3 bilden eine erste Variante von Lichteinheiten, die in das Gehäuse 8 des Scheinwerfers 1 verbaubar sind. Eine nicht dargestellte zweite Variante von Lichteinheiten kann aus einer oberen Lichteinheit und einer unteren Lichteinheit bestehen, die jeweils als Lichtquelle eine Gasentladungslampe aufweisen. Der resultierende Massenschwerpunkt m_U der zweiten Variante von Lichteinheiten ist unterhalb der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet. Die Abstände der Massenschwerpunkte m_U und m_O bezüglich einer horizontalen Ebene, die durch die horizontale Verstellachse 7 verläuft, sind gleich. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass bei Montierung unterschiedlicher Varianten von Lichteinheiten in das Gehäuse 8 der Massenschwerpunkt m_U, m_O der Varianten von Lichteinheiten gleich nahe zu der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet sind.How out 1 can be seen, the resulting center of mass m _O of the upper light unit 2 and the lower light unit 3 is approximately in the middle between a first storage location 11 and a second storage location 12, which are each arranged on the horizontal adjustment axis 7, and at a relatively small distance above the horizontal adjustment axis 7. The upper light unit 2 and the lower light unit 3 form a first variant of light units that can be installed in the housing 8 of the headlight 1. A second variant of light units, not shown, can consist of an upper light unit and a lower light unit, each of which has a gas discharge lamp as the light source. The resulting center of mass m _U of the second variant of light units is arranged below the horizontal adjustment axis 7 . The distances between the centers of mass m _U and m _O with respect to a horizontal plane that runs through the horizontal adjustment axis 7 are the same. This ensures that when different variants of light units are mounted in the housing 8 , the center of mass m _U , m _O of the variants of light units are arranged equally close to the horizontal adjustment axis 7 .

Wie aus 2 zu ersehen ist, ist der Massenschwerpunkt m_O der oberen Lichteinheit 2 und der unteren Lichteinheit 3 (erste Variante) in einem geringen Abstand in Hauptabstrahlrichtung 13 des Scheinwerfers 1 vor der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet. Der Massenschwerpunkt m_U der zweiten Variante von Lichteinheiten ist in Hauptabstrahlrichtung 13 hinter der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet, wobei der Abstand derselben zu der horizontalen Verstellachse zu dem horizontalen Abstand des Massenschwerpunktes m_O der ersten Variante von Lichteinheiten 2, 3 korrespondiert. Aus dem Vorgenannten ergibt sich, dass die Massenschwerpunkte m_O, m_U von unterschiedlichen Varianten von Lichteinheiten jeweils in der Nähe der horizontalen Verstellachse 7 liegen. Die horizontale Verstellachse 7 ist derart angeordnet, dass sie mittig zwischen den Massenschwerpunkten m_O, m_U der Varianten von Lichteinheiten verläuft. Auf diese Weise können unterschiedliche Varianten von Lichteinheiten unabhängig voneinander je nach Kundenforderung in ein gleich ausgebildetes Gehäuse verbaut werden, wobei die Eigenschaften hinsichtlich Vibrationsbelastung und Lichtbandaufweitung ähnlich sind.How out 2 can be seen, the center of mass m _O of the upper light unit 2 and the lower light unit 3 (first variant) is arranged at a small distance in the main emission direction 13 of the headlight 1 in front of the horizontal adjustment axis 7 . The center of mass m _U of the second variant of light units is arranged behind the horizontal adjustment axis 7 in the main emission direction 13, the distance of the latter from the horizontal adjustment axis corresponding to the horizontal distance of the center of mass m _O of the first variant of light units 2, 3. From the above it follows that the centers of mass m _O , m _U have different variants th of light units are each in the vicinity of the horizontal adjustment axis 7. The horizontal adjustment axis 7 is arranged in such a way that it runs centrally between the centers of mass m _O , m _U of the variants of light units. In this way, different variants of lighting units can be installed independently of one another, depending on customer requirements, in an identically designed housing, with the properties in terms of vibration stress and light band expansion being similar.

Der Tragrahmen 4 ist derart ausgebildet, dass an dem ersten Lagerort 11 zum einen ein fester Lagerpunkt 14, der vorzugsweise einstellbar angeordnet ist, und zum anderen eine in vertikaler Richtung festgelegte Führung 15 gebildet ist. Durch den festen Lagerpunkt 14 verläuft eine vertikale Verstellachse 16 zur Erzeugung einer Kurvenlichtfunktion des Scheinwerfers. Der feste Lagerpunkt 14 ist gebildet durch ein an dem Tragrahmen 4 befestigtes Gelenkstück, das auf einem kugelförmigen Ende einer mit dem Gehäuse 8 verbundenen Schraube gelagert ist. Der Mittelpunkt des kugelförmigen Endes der Schraube liegt in der horizontalen Verstellachse 7. Auf einem gegenüberliegenden Randbereich des Tragrahmens 4 ist der zweite Lagerort 12 vorgesehen, der zum einen einen in Hauptabstrahlrichtung 13 verstellbaren Lagerpunkt 17 und zum anderen eine in vertikaler Richtung festgelegte Führung 18 umfasst. Der verstellbare Lagerpunkt 17 umfasst ein mit dem Tragrahmen 4 verbundenes Gelenkstück, das mittels einer nicht dargestellten, gegenüber dem Gehäuse 8 in Hauptabstrahlrichtung 13 verstellbaren Gewindestange in Eingriff steht. Die hierdurch gebildete Verstelleinheit ermöglicht die Verstellung des Tragrahmens 4 um die vertikale Verstellachse 16.The support frame 4 is designed in such a way that on the one hand a fixed bearing point 14, which is preferably arranged adjustably, and on the other hand a guide 15 fixed in the vertical direction is formed at the first bearing location 11. A vertical adjustment axis 16 runs through the fixed bearing point 14 in order to produce a cornering light function of the headlight. The fixed bearing point 14 is formed by a joint piece which is fastened to the support frame 4 and which is mounted on a spherical end of a screw which is connected to the housing 8 . The center point of the spherical end of the screw lies in the horizontal adjustment axis 7. The second bearing location 12 is provided on an opposite edge region of the support frame 4, which comprises a bearing point 17 adjustable in the main emission direction 13 and a guide 18 fixed in the vertical direction. The adjustable bearing point 17 comprises an articulated piece which is connected to the support frame 4 and is engaged by means of a threaded rod (not shown) which is adjustable relative to the housing 8 in the main emission direction 13 . The adjustment unit formed in this way enables the support frame 4 to be adjusted about the vertical adjustment axis 16.

Die in vertikaler Richtung festgelegten Führungen 15 und 18 umfassen jeweils - wie besser aus 3 ersichtlich ist - ein Zylinderelement 19, das. in einem in Hauptabstrahlrichtung 13 erstreckenden Führungselement 20 des Gehäuses 8 in Richtung der Hauptabstrahlrichtung 13 geführt gelagert ist. Die Zylinderachse der Zylinderelemente 19 verlaufen koaxial zu der horizontalen Verstellachse 7. Der Durchmesser der Zylinderelemente 19 entspricht der lichten Weite von horizontalen Lagerflächen 21 des Führungselementes 20. Auf diese Weise sind die Zylinderelemente 19 in vertikaler Richtung spielfrei an dem Gehäuse 8 gelagert.The fixed in the vertical direction guides 15 and 18 each include - how better 3 a cylinder element 19 which is mounted in a guide element 20 of the housing 8 extending in the main emission direction 13 in a manner guided in the direction of the main emission direction 13 . The cylinder axis of the cylinder elements 19 runs coaxially to the horizontal adjustment axis 7. The diameter of the cylinder elements 19 corresponds to the clear width of horizontal bearing surfaces 21 of the guide element 20. In this way, the cylinder elements 19 are mounted on the housing 8 without play in the vertical direction.

Der Tragrahmen 4 ist über einen dritten Lagerort 22 an dem Gehäuse 8 gelagert. Der dritte Lagerort 22 befindet sich in vertikaler Richtung unterhalb des zweiten Lagerortes 12 und ist mit einer nicht dargestellten Verstelleinheit beaufschlagt, so dass zur Leuchtweitenregelung eine Verschwenkung des Tragrahmens 4 um die horizontalen Verstellachse 7 bewirkt wird. Der Abstand des dritten Lagerortes 22 zu der horizontalen Verstellachse 7 ist größer als 50 mm. The support frame 4 is mounted on the housing 8 via a third bearing location 22 . The third storage location 22 is located in the vertical direction below the second storage location 12 and is acted upon by an adjustment unit, not shown, so that the support frame 4 is pivoted about the horizontal adjustment axis 7 for headlight range control. The distance from the third storage location 22 to the horizontal adjustment axis 7 is greater than 50 mm.

Die in vertikaler Richtung festgelegten Führungen 15, 18 können in vorteilhafter Weise montageerleichternd eingesetzt werden. Sie können als Vorzentrierungen bei Montage des mit der oberen Lichteinheit 2 und der unteren Lichteinheit 3 versehenen Tragrahmens 4 an das Gehäuse 8 dienen.The fixed in the vertical direction guides 15, 18 can be used in an advantageous manner to facilitate assembly. They can serve as pre-centering elements when mounting the support frame 4, which is provided with the upper light unit 2 and the lower light unit 3, on the housing 8.

Nach einer nicht dargestellten Ausführung der Erfindung kann auch lediglich eine einzige Lichteinheit vorgesehen sein. Der Massenschwerpunkt dieser Lichteinheit liegt dabei auf der horizontalen Verstellachse 7. Alternativ können auch mehrere Lichteinheiten vorgesehen sein, deren gemeinsamer Massenschwerpunkt auf der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet ist. Dies erfordert jedoch, dass die Lichteinheiten einen symmetrischen Aufbau aufweisen.According to an embodiment of the invention that is not shown, only a single light unit can be provided. The center of mass of this light unit lies on the horizontal adjustment axis 7. Alternatively, several light units can also be provided whose common center of mass is arranged on the horizontal adjustment axis 7. However, this requires that the light units have a symmetrical structure.

Nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung gemäß den 3 und 4 ist ein Scheinwerfer 31 vorgesehen, der im Unterschied zu dem Scheinwerfer 1 nach dem ersten Ausführungsbeispiel zusätzlich ein Begrenzungselement 32 aufweist. Gleiche Bauteile bzw. Funktionen des ersten Ausführungsbeispieles und des zweiten Ausführungsbeispieles sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.According to a second embodiment of the invention according to 3 and 4 a headlight 31 is provided which, in contrast to the headlight 1 according to the first exemplary embodiment, also has a limiting element 32 . Identical components or functions of the first exemplary embodiment and the second exemplary embodiment are provided with the same reference symbols.

Das Begrenzungselement 32 ist in einem vertikalen Abstand zu der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet. Es befindet sich in einem Bereich zwischen dem zweiten Lagerort 12 und dem dritten Lagerort 22. Das Begrenzungselement 32 ist in einer durch den ersten Lagerort 11, den zweiten Lagerort 12 und den dritten Lagerort 22 aufgespannten Ebene angeordnet.The limiting element 32 is arranged at a vertical distance from the horizontal adjustment axis 7 . It is located in an area between the second storage location 12 and the third storage location 22 . The delimiting element 32 is arranged in a plane spanned by the first storage location 11 , the second storage location 12 and the third storage location 22 .

Das Begrenzungselement 32 umfasst mindestens einen Steg (Rippe) 33, der im Wesentlichen in Hauptabstrahlrichtung 13 von dem Gehäuse 8 in eine rahmenförmige Ausnehmung 34 des Tragrahmens 4 abragt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwei sich in Hauptabstrahlrichtung 13 verjüngende Stege 33 vorgesehen, die über eine Verbindungsrippe 35 miteinander verbunden sind. Zwischen den Stegen 33 und einer vertikalen Wand 36 der rahmenförmigen Ausnehmung 34 des Tragrahmens 4 einerseits und der vertikalen Wand 36 der Ausnehmung 34 und einer vertikalen Wand 37 des Gehäuses 8 andererseits ist in Grundstellung des Tragrahmens 4 ein solcher Abstand 38, 38' gegeben, dass bei Vibrationsbelastung des Scheinwerfers 31 die Bewegung des Tragrahmens 4 in horizontaler Richtung begrenzt wird. Dieses vorgegebene Spiel des Tragrahmens 4 in horizontaler Richtung ermöglicht, dass ein Gelenkstück 23 des dritten Lagerortes 22 nicht überbeansprucht bzw. bei Vibrationsbelastung nicht zerstört wird.The delimiting element 32 comprises at least one web (rib) 33 which protrudes from the housing 8 essentially in the main emission direction 13 into a frame-shaped recess 34 of the support frame 4 . In the present exemplary embodiment, two webs 33 that taper in the main emission direction 13 are provided, which are connected to one another via a connecting rib 35 . Between the webs 33 and a vertical wall 36 of the frame-shaped recess 34 of the support frame 4 on the one hand and the vertical wall 36 of the recess 34 and a vertical wall 37 of the housing 8 on the other hand, there is such a distance 38, 38' in the basic position of the support frame 4 that when the headlight 31 is subjected to vibration, the movement of the support frame 4 in the horizontal direction is limited. This predetermined game of the support frame 4 in the horizontal direction allows a joint piece 23 of the third storage location 22 is not overstressed or destroyed by vibration.

In 4 sind die Relativbewegungen zwischen dem Tragrahmen 4 und dem Gehäuse 8 bei der Grundeinstellung der Lichteinheit dargestellt. Bei vertikaler Verstellung des Tragrahmens 4 wird dieser in vertikaler Richtung auf einer Kreisbahn 40; bei horizontaler Verstellung des Tragrahmens 4 wird dieser auf einer Kreisbahn 41 bewegt. Das Begrenzungselement 32 bzw. der Steg 33 ist in einem solchen Bereich angeordnet, in dem sich die Kreisbahnen 40, 41 für die vertikale und horizontale Verstellung schneiden. Die vertikale Wand 36 der rahmenförmigen Ausnehmung 34 des Tragrahmens 4 ist äquidistant zu der vertikalen Verstellrichtung 40 und der horizontalen Verstellrichtung 41 ausgeführt. Der Abstand zwischen der vertikalen Wand 36 und dem Steg 33 bleibt während der Verstellung nahezu konstant.In 4 the relative movements between the support frame 4 and the housing 8 are shown in the basic setting of the light unit. With vertical adjustment of the support frame 4, this is in the vertical direction on a circular path 40; when the support frame 4 is adjusted horizontally, it is moved on a circular path 41 . The delimiting element 32 or the web 33 is arranged in such a region in which the circular paths 40, 41 for the vertical and horizontal adjustment intersect. The vertical wall 36 of the frame-shaped recess 34 of the support frame 4 is equidistant to the vertical adjustment direction 40 and the horizontal adjustment direction 41 . The distance between the vertical wall 36 and the web 33 remains almost constant during the adjustment.

Wie insbesondere aus 3 ersichtlich ist, wirken die in vertikaler Richtung festgelegten Führungen 15 und 18 einer unerwünschten Relativbewegung 39 zwischen dem Tragrahmen 4 und dem Gehäuse 8 während der Vibrationsbelastung entgegen.Like in particular 3 As can be seen, the guides 15 and 18 fixed in the vertical direction counteract an undesired relative movement 39 between the support frame 4 and the housing 8 during the vibration load.

Nach einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung kann der dritte Lagerort 23 auch in einem vertikalen Abstand oberhalb der horizontalen Verstellachse 7 angeordnet sein.According to an embodiment of the invention that is not shown, the third storage location 23 can also be arranged at a vertical distance above the horizontal adjustment axis 7 .

Claims

Headlight for vehicles with a housing (8) in which at least one light unit (2, 3) with a light source (9) and a reflector (5, 10) is arranged via a support frame (4) so that it can be adjusted about a horizontal adjustment axis (7). , wherein the supporting frame (4) is mounted on the housing (8) via a first storage location (11) and a second storage location (12), which are arranged at a distance from one another on the horizontal adjustment axis (7), that the light unit (2, 3) is arranged in the vertical direction in such a way that a center of mass (mo, mu) of the light unit (2, 3) is arranged in the vicinity of the horizontal adjustment axis (7) or on the horizontal adjustment axis (7), characterized in that on the first storage location (11) and at the second storage location (12) a guide (15, 18) fixed in the vertical direction is provided, which has a cylinder element (19) protruding in the horizontal direction, which in a main emission direction (13) extending f guide element (20) of the housing (8) is mounted without play in the vertical direction.

headlights after claim 1 , characterized in that the position of the vertical adjustment axis (16) defining storage locations of the support frame (4) are arranged such that a first variant of light units (2, 3) mountable in the housing has a center of gravity (mo) above the horizontal adjustment axis ( 7) and a second variant of light units (2, 3) that can be mounted in the housing has a center of mass (mu) below the horizontal adjustment axis (7).

headlights after claim 1 or 2 , characterized in that the storage locations of the support frame (4) that define the position of the vertical adjustment axis (16) are arranged in such a way that the first variant of light units (2, 3) that can be mounted in the housing has a center of gravity (mo) in the main emission direction (13) in front of the horizontal adjustment axis (7) and the second variant of light units (2, 3) that can be mounted in the housing has a center of mass (mu) in the main emission direction (13) behind the horizontal adjustment axis (7).

Headlights after one of Claims 1 until 3 , characterized in that the supporting frame (4) has a third bearing location (22) which is arranged at a distance from the horizontal adjustment axis (7) and which is connected to the bearing point (17) of the second bearing location (12) which is adjustable in the main emission direction (13). lies on a common vertical axis.

Headlight for vehicles with a housing (8) in which at least one light unit (2, 3) with a light source (9) and a reflector (5, 10) is arranged via a support frame (4) so that it can be adjusted about a horizontal adjustment axis (7). , wherein the support frame (4) is mounted on the housing (8) via two storage locations (11, 12) arranged spaced apart from one another on the horizontal adjustment axis (7), in particular according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that a limiting element (32) is arranged at a distance from the horizontal adjustment axis (7) in such a way that the movement of the support frame (4) parallel to the horizontal adjustment axis (7) is limited to a predetermined path length (38, 38' ) is limited relative to the housing (8).

headlights after claim 5 , characterized in that the limiting element (32) in a plane formed by three storage locations (11, 12, 22) of the support frame (4) and between the horizontal adjustment axis (7) and the spaced apart in the vertical direction from the horizontal adjustment axis (7) arranged storage location (22) is arranged.

headlights after claim 5 or 6 , characterized in that the limiting element (32) has at least one on the housing (8) integrally formed web (33) running essentially in the main emission direction (13), which is arranged with play in a frame-shaped recess (34) of the support frame (4).

Headlights after one of Claims 5 until 7 , characterized in that the limiting element (32) is arranged in such a region in which, for the basic setting of the light unit (2, 3), a circular path (40) in the vertical adjustment direction and a circular path (41) in the horizontal adjustment direction intersect.

Headlights after one of Claims 5 until 8th , characterized in that a vertical wall (36) of the support frame (4) is designed such that during the adjustment of the support frame (4) in the vertical adjustment direction (40) and / or horizontal adjustment direction (41) the distance between the vertical wall ( 36) of the support frame (4) and the web (33) of the housing (8) is constant.