DE102005020650A1 - Soft top for convertible, comprises reinforcing element joined to inner cover and provided with integrated guide segments - Google Patents

Soft top for convertible, comprises reinforcing element joined to inner cover and provided with integrated guide segments Download PDF

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DE102005020650A1 DE200510020650 DE102005020650A DE102005020650A1 DE 102005020650 A1 DE102005020650 A1 DE 102005020650A1 DE 200510020650 DE200510020650 DE 200510020650 DE 102005020650 A DE102005020650 A DE 102005020650A DE 102005020650 A1 DE102005020650 A1 DE 102005020650A1
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Abstract

A system (1) of transversal bars and a laterally positioned folding mechanism (4) working with a pulling rope (8) are accommodated between an interior (2) and an exterior cover, all parts forming the soft top of a convertible. The rope (8) is guided through bores in guiding segments (6) extending in a right angle from rectangular reinforcing elements (3) connected to the interior cover (2) by sewing (12). Two sides of the longitudinal elements of the mechanism (4) are in contact with the segments (6) when the cover is closed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verdeck für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Cabriolets oder dergleichen gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The The invention relates to a hood for Motor vehicles, in particular for Cabriolets or the like according to the im Preamble of claim 1 further defined type.

Aus der DE 40 31 270 C1 ist ein Klappverdeck für Kraftfahrzeuge, wie für Cabriolets oder dergleichen bekannt, welches mit einem zwischen einem Außenbezug und einem Innenbezug aufgenommenen Verdeckgestänge ausgebildet ist. Das Verdeckgestänge bzw. die Verdeckkinematik besitzt bewegliche Gestängeelemente, welche eine Schließ- oder eine Öffnungsbewegung zum Schließen oder Öffnen des Fahrzeugdachs ausführen können. Um eine zerstörungs- bzw. behinderungsfreie Befestigung des Innenbezuges am Verdeckgestänge zu erzielen, ist der Innenbezug durch die Schließbewegung mindestens eines an einem beweglichen ersten Gestängeelement gehaltenen und an einem zweiten Gestängeelement geführten Zugmittel gegen das zweite Gestängeelement ziehbar.From the DE 40 31 270 C1 is a folding roof for motor vehicles, as known for convertibles or the like, which is formed with a recorded between an outer cover and an inner cover hood frame. The convertible top linkage or hood kinematics has movable linkage elements which can perform a closing or opening movement for closing or opening the vehicle roof. In order to achieve a nondestructive or disability-free attachment of the inner cover to the top linkage, the inner cover by the closing movement of at least one held on a movable first linkage element and guided on a second linkage pulling means against the second linkage element can be pulled.

Dabei ist jedoch von Nachteil, dass das als Zug- bzw. Steuerseil ausgeführte Zugmittel lediglich punktuell mit dem Innenbezug verbunden ist und der mit hoher Flexibilität ausgeführte Innenbezug im Bereich der Anbindungspunkte des Zugmittels an dem Innenbezug mit ausreichender Spannung über das Verdeckgestänge gezogen ist. Im Bereich zwischen den Anbindungspunkten des Zugmittels am Innenbezug liegt eine gewünschte Spannung und Anlage des Innenbezugs am Verdeckgestänge nicht in gewünschtem Umfang vor, wodurch der Innenbezug bei geschlossenem Fahrzeugdach nicht in der für einen guten optischen Gesamteindruck erforderlichen Art und weise gegenüber einem Fahrzeuginnenraum aufspannbar ist.there However, it is disadvantageous that the traction means designed as a traction or control cable only selectively connected to the inner cover and the with high flexibility executed Inner lining in the region of the connection points of the traction means on the inner cover with sufficient tension over the hood frame is drawn. In the area between the attachment points of the traction device on the inner cover is a desired Tension and installation of the inner cover on hood frame not in desired Circumference in front, whereby the inner cover with closed vehicle roof not in the for a good overall look required fashion across from a vehicle interior is clamped.

Zur Vermeidung des vorgenannten Nachteils ist in der Praxis dazu übergegangen worden, als Kunststoffteile ausgeführte Verstärkungselemente im Randbereich des Innenbezugs eines Verdecks einzunähen, und die Spannkräfte eines Zugmittels auch zwischen zwei Anbindungspunkten des Zugmittels mit dem Innenverdeck wenigstens annähernd gleichmäßig in den Innenbezug einleiten zu können und somit eine für einen guten ästhetischen Gesamteindruck erforderliche Spannung des Innenbezugs bei geschlossenem Fahrzeug zu erzielen.to Avoiding the aforementioned disadvantage has gone over in practice been performed as plastic parts reinforcing elements in the edge region the inner lining of a hood, and the clamping forces of a Traction means also between two connection points of the traction means the inner roof at least approximately evenly in the To be able to initiate inner lining and thus one for a good aesthetic Overall impression required tension of the inner cover with closed To achieve vehicle.

So ist beispielsweise zur Abdeckung der C-Säule eines Fahrzeuges ein Verstärkungselement in den Innenbezug eingenäht, welches bei geschlossenem Fahrzeugdach Gestängeelemente der C-Säule abdeckt.So For example, to cover the C-pillar of a vehicle, a reinforcing element in the inner cover sewn in, which covers link elements of the C-pillar when the vehicle roof is closed.

Das Verstärkungselement wird zur Erzielung eines optimalen Sichtschutzes und zur Gewährleistung bestimmter Spaltmaße im Bereich einer Hauptführungsstange positioniert und liegt an dieser durch die vom Zugmittel aufgebrachten Zugkräfte an der Hauptführungsstange an. Dazu sind mehrere als Zug- oder Steuerseile ausgeführte Zugmittel mit dem Verstärkungselement dadurch verbunden, dass die Zugseile mit ihrem den Verstärkungselement zugewandten Enden durch Bohrungen des Verstärkungselementes geführt und über geeignete Befestigungsmaßnahmen verbunden sind.The reinforcing element is used to achieve optimum privacy and guarantee certain gap dimensions in the area of a main guide bar positioned and is located at this by the applied by the traction means tensile forces at the main guide bar at. These are several running as a train or control cables traction with the reinforcing element connected by the tension cables with their reinforcing element facing ends through holes in the reinforcing element and over suitable fastening measures are connected.

Mit ihren dem Verstärkungselement abgewandten Enden sind die Zugseile mit wenigstens einem weiteren Gestängeelement der Verdeckkinematik verbunden, so dass das Verstärkungselement beim Schließen des Fahrzeugdachs gemeinsam mit dem Innenbezug in die endgültige Position gezogen wird. Dabei wirken in den Zugmitteln unter Umständen Zugkräfte bis zu 150 N, um den Innenbezug mit dem Verstärkungselement in die den Innenbezug in den gewünschten gespannten Zustand versetzende Po sition zu verbringen. Die Positionierung erfolgt über einen Kraftschluss, wobei die Zugseile den Innenbezug in Bezug auf eine Fahrzeugmitte nach außen und in Bezug auf eine Vorwärtsfahrtrichtung nach hinten ziehen.With their reinforcing element opposite ends are the tension cables with at least one other linkage member connected to the hood kinematics, so that the reinforcing element when Shut down the vehicle roof together with the inner cover in the final position is pulled. Under certain circumstances, tensile forces act up to this point in the traction devices to 150 N, to the inner cover with the reinforcing element in the inner cover in the desired spending strained state putting position. The positioning over a traction, wherein the traction cables in relation to the inner cover a vehicle center to the outside and with respect to a forward direction pull back.

Nachteilhafterweise ist das Verstärkungselement zur Erfüllung dieser Funktionen sehr hohen Belastungen ausgesetzt, die zu derartigen Rissen und Brüchen im Verstärkungselement im Bereich der Anbindungspunkte der Steuerseile an diesem führen, so dass sich die Verbindung zwischen dem Verstärkungselement und den Steuerseilen lösen und die vorgesehene Abdeckung der C-Säule nicht mehr gegeben ist.Disadvantageously is the reinforcing element to fulfillment These functions are exposed to very high levels of stress Cracks and breaks in the reinforcing element in the area of the connection points of the control cables lead to this, so that the connection between the reinforcing element and the control cables solve and the intended cover of the C-pillar is no longer given.

Die hohen Belastungen resultieren unter anderem daraus, dass die Anbindung des Innenverdecks bzw. des Innenbezugs an ein Gestängeteil über Steuerseile sehr toleranzempfindlich ist, da eine Vergrößerung des Abstandes zwischen dem Anbindungspunkt eines Steuerseiles an einem Gestängeelement und einem Anbindungspunkt am Verstärkungselement bei geschlossenem Fahrzeugdach von etwa 1 mm die Spannkraft im Steuerseil um etwa 50 N erhöhen kann.The High loads result, among other things, from the fact that the connection the inner roof or the inner lining to a linkage part via control cables is very sensitive to tolerance, since an increase in the distance between the connection point of a control cable to a linkage element and a connection point on the reinforcing element when closed Vehicle roof of about 1 mm, the clamping force in the control cable by about 50 Increase N can.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verdeck für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Cabriolets oder dergleichen zur Verfügung zu stellen, das kostengünstig herstellbar ist und eine hohe Lebensdauer aufweist.Of the present invention is therefore the object of a hood for motor vehicles, in particular for convertibles or the like to make that cost-effective can be produced and has a long service life.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Verdeck mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention this object is achieved with a hood with the features of the Patentanspru Ches 1 solved.

Das erfindungsgemäße Verdeck für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Cabriolets oder dergleichen, ist mit einer mehrere zwischen einer einem geschlossenen Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten ersten Position und einer einem geöffneten Zu stand des Fahrzeugdachs äquivalenten zweiten Position verfahrbare Gestängeteile aufweisenden Verdeckkinematik ausgeführt, die zwischen einem Außenbezug und einem Innenbezug aufgenommen ist.The Hood according to the invention for motor vehicles, especially for Convertibles or the like, is with a multiple between one a closed state of the vehicle roof equivalent first position and one open To stand of the vehicle roof equivalent second position movable linkage parts having hood kinematics executed the between an external reference and an inner cover is included.

Der Innenbezug ist wenigstens bereichsweise mit einem Verstärkungselement versehen, das mit dem Innenbezug fest verbunden ist und an dem Spannmittel derart befestigt ist, dass der Innenbezug gemeinsam mit dem Verstärkungselement bei geschlossenem Fahrzeugdach an wenigstens einem der Gestängeteile in gespanntem Zustand anliegt und die Verdeckkinematik von dem Innenbezug gegenüber einem Fahrzeuginnenraum von dem Innenbezug vollständig bedeckt ist. Das Verstärkungselement ist mit wenigstens einem Führungselement ausgebildet, so dass das Verstärkungselement in geschlossenem Zustand des Fahrzeugdachs mit zwei Seitenflächen des Gestängeelements in Kontakt steht. Damit ist das Verdeck nach der Erfindung im Vergleich zu aus der Praxis bekannten Verdecksystemen kostengünstiger herstellbar und mit einer höheren Lebensdauer ausgeführt.Of the Inner lining is at least partially with a reinforcing element provided, which is firmly connected to the inner cover and on the clamping means is fastened such that the inner cover together with the reinforcing element when the vehicle roof is closed on at least one of the linkage parts in tensioned condition and the hood kinematics of the inner cover across from a vehicle interior of the inner cover completely covered is. The reinforcing element is formed with at least one guide element, so that the reinforcing element in the closed state of the vehicle roof with two side surfaces of linkage member in contact. This is the hood according to the invention in comparison to known from practice roof systems cheaper producible and with a higher Lifetime executed.

Dies wird dadurch erreicht, dass das Verstärkungselement bei geschlossenem Fahrzeugdach durch die zweiseitige Anlage des Verstärkungselements am Gestängeelement eindeutig positioniert ist und die Positionierung des mit dem Innenbezug fest verbundenen Verstärkungselementes im Gegensatz zu aus der Praxis bekannten Lösungen, bei welchen die Positionierung kraftschlüssig realisiert ist, formschlüssig erfolgt, wodurch die Steuer- bzw. Spannkräfte der Zugmittel auf einfache Art und Weise im Vergleich zu aus der Praxis bekannten Lösungen reduziert werden, wodurch die Funktionsweise des Verdecks beeinträchtigende Beschädigungen des Verdecks im Bereich des Verstärkungselementes auf einfache Art und Weise vermieden werden.This is achieved in that the reinforcing element when closed Vehicle roof through the two-sided installation of the reinforcing element on the linkage element is clearly positioned and the positioning of the inner cover firmly connected reinforcing element in contrast to known from practice solutions in which the positioning force fit is realized, positive fit takes place, whereby the control or clamping forces of the traction means to simple Reduced manner compared to known from practice solutions which obstructs the functioning of the top damage the roof in the region of the reinforcing element to simple Way to be avoided.

Des Weiteren führt die Reduzierung der Spannkräfte der Steuerseile dazu, dass toleranzbedingte Veränderungen der Spannkräfte in für die Haltbarkeit des Verdecks bzw. des Verstärkungselementes unkritischere Bereiche verlagert sind, wodurch auf kostengünstige Art und Weise eine Erhöhung der Lebensdauer des Verdecks erzielt wird.Of Further leads the reduction of the clamping forces The control cables cause tolerance-related changes in the clamping forces in for durability the top or the reinforcing element more critical areas are shifted, thereby cost-effective and way an increase the life of the hood is achieved.

Zudem wird durch die Reduzierung der Belastung des Verstärkungselementes erreicht, dass ein bisher zur Herstellung des Verstärkungselementes verwendetes nähbares Kunststoffmaterial weiterhin eingesetzt werden kann, wodurch zusätzlich auf einfache Art und Weise Entwicklungskosten vermieden werden.moreover is achieved by reducing the load on the reinforcing element achieved that one so far for the production of the reinforcing element used sewable Plastic material can continue to be used, which in addition to simple Way development costs are avoided.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen und dem unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispiel.Further Advantages and advantageous developments of the invention result from the claims and with reference to the drawings in principle Embodiment.

Es zeigt:It shows:

1 eine stark schematisierte Darstellung eines Teils einer Verdeckkinematik eines Verdecks eines Cabriolets; 1 a highly schematic representation of part of a hood kinematics of a convertible top of a convertible;

2 eine dreidimensionale Darstellung eines Verstärkungselementes mit zwei Führungselementen; 2 a three-dimensional representation of a reinforcing element with two guide elements;

3 das Verstärkungselement gemäß 2 in einer Querschnittsansicht bei geschlossenem Fahrzeugdach in Anlage mit einem Gestängeelement der Verdeckkinematik, einem Zugmittel und dem Innenbezug; und 3 the reinforcing element according to 2 in a cross-sectional view with the vehicle roof closed in contact with a linkage element of the hood kinematics, a traction means and the inner lining; and

4 eine vergrößerte Querschnittsansicht des Verstärkungselements entlang einer in 2 näher dargestellten Linie IV-IV. 4 an enlarged cross-sectional view of the reinforcing element along a in 2 shown in detail line IV-IV.

In 1 ist eine Verdeckkinematik 1 eines Verdecks für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Cabrioletfahrzeuge oder dergleichen dargestellt, welches mehrere zwischen einer einem geschlossenen Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten und in 1 dargestellten ersten Position und einer einem geöffneten Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten zweiten Position verfahrbare Gestängeteile aufweist. Die Verdeckkinematik 1 ist in an sich bekannter Art und weise zwischen einem nicht näher dargestellten Außenbezug und einem in 3 lediglich äußerst schematisiert dargestellten Innenbezug 2 aufgenommen, wobei der Innenbezug 2 wenigstens bereichsweise mit einem in 2 in dreidimensionaler Einzelansicht gezeigten Verstärkungselement 3 versehen ist.In 1 is a hood kinematics 1 a roof for motor vehicles, in particular for convertibles or the like, which several equivalent between a closed state of the vehicle roof and in 1 Having shown in the first position and an open state of the vehicle roof equivalent second position movable linkage parts. The hood kinematics 1 is in a conventional manner between a non-illustrated external reference and a in 3 only extremely schematically illustrated inner cover 2 included, with the inner cover 2 at least partially with an in 2 in three-dimensional single view shown reinforcing element 3 is provided.

Das Verstärkungselement 3 ist in einem Nähfußbereich mit dem Innenbezug 2 über eine Vernähung fest verbunden. Darüber hinaus sind an dem Verstärkungselement 3 als Zug- bzw. Steuerseile ausgeführte Spannmittel 8 derart befestigt, dass der Innenbezug 2 gemeinsam mit dem Verstärkungselement 3 bei geschlossenem Fahrzeugdach an wenigstens einem der Gestängeteile 4 in gespanntem Zustand anliegt und die Verdeckkinematik 1 gegenüber einem Fahrzeuginnenraum 5 von dem Innenbezug 2 vollständig bedeckt ist.The reinforcing element 3 is in a presser foot area with the inner cover 2 firmly connected via a suture. In addition, on the reinforcing element 3 designed as tension or control cables clamping means 8th fixed so that the inner cover 2 together with the reinforcing element 3 when the vehicle roof is closed on at least one of the linkage parts 4 in tensioned condition and the hood kinematics 1 opposite a vehicle interior 5 from the inner cover 2 completely covered.

Das Verstärkungselement 3 ist mit zwei Führungselementen 6 ausgebildet, so dass das Verstärkungselement 3 in der in 3 dargestellten Art und Weise in geschlossenem Zustand des Fahrzeugdachs mit zwei Seitenflächen eines vorliegend als Hauptführungsstange der Verdeckkinematik ausgebildeten Gestängeelementes 4 in Kontakt steht.The reinforcing element 3 is with two guide elements 6 formed, so that the reinforcing element 3 in the in 3 illustrated manner in the closed state of the vehicle roof with two side surfaces of a present case designed as a main guide rod of the folding top kinematics linkage element 4 in contact.

Die Führungselemente 6 sind vorliegend jeweils in Anbindungsbereichen 7 der Zugmittel 8 vorgesehen und im Wesentlichen senkrecht zu einem als Flachprofil ausgeführten Träger bereich 9 des Verstärkungselementes 3 angeordnet und fest mit dem Trägerbereich 9 verbunden.The guide elements 6 are present in each case in connection areas 7 the traction means 8th provided and substantially perpendicular to a designed as a flat profile carrier area 9 of the reinforcing element 3 arranged and fixed to the carrier area 9 connected.

Das Verstärkungselement 3 ist vorliegend als ein einstückig ausgebildetes Kunststoffspritzteil ausgeführt, wobei es selbstverständlich im Ermessen des Fachmannes liegt, das Verstärkungselement in Abhängigkeit des jeweils vorliegenden Anwendungsfalles mehrteilig auszuführen, wobei die Führungselemente 6 und der Trägerbereich 9 des Verstärkungselementes 3 durch an sich bekannte Rast-, Schraub- oder Nietverbindungen oder mittels einer Schweißverbindung fest miteinander verbunden sein können.The reinforcing element 3 is in the present case designed as an integrally formed plastic injection molded part, wherein it is of course at the discretion of the skilled person to perform the reinforcing element in several parts depending on the particular application case, wherein the guide elements 6 and the carrier area 9 of the reinforcing element 3 can be firmly connected together by per se known locking, screw or rivet or by means of a welded joint.

Zusätzlich sind die Führungselemente 6 im Bereich ihrer dem Trägerbereich 9 abgewandten Enden in der in 4 näher dargestellten Art und Weise jeweils mit Bohrungen 6A ausgeführt, durch welche die als Steuerseile ausgeführten Zugmittel 8 geführt sind. Darüber hinaus sind die Führungselemente 6 an ihren dem Trägerbereich 9 abgewandten Ende jeweils mit einer Führungsschräge 10 ausgeführt, welche gegenüber sich an die Führungsschrägen 10 anschließende Anlagebereiche 11 vorliegend einen Winkel von 45° einschließen.In addition, the guide elements 6 in the area of their support area 9 opposite ends in the in 4 each illustrated manner each with holes 6A executed, by which the traction means designed as control cables 8th are guided. In addition, the guide elements 6 at her the carrier area 9 opposite end each with a guide slope 10 executed, which are opposite to the guide slopes 10 subsequent investment areas 11 in this case include an angle of 45 °.

Die Bohrungen 6A der Führungselemente 6 sind im Bereich der Führungsschrägen 10 vorgesehen, so dass das Verstärkungselement 3 im Bereich der Anlageflächen 11 am Gestängeelement 4 plan anliegt. Dies wird trotz der durch die Bohrungen 6A geführten Zugmittel 8 erreicht, da die Positionierung des Verstärkungselementes 3 in Bezug auf das Gestängeelement 4 durch die im Bereich zwischen den Führungsschrägen 10 und dem Gestängeelement 4 geführten Zugmittel 8 nicht beeinträchtigt wird.The holes 6A the guide elements 6 are in the area of the guide slopes 10 provided so that the reinforcing element 3 in the area of contact surfaces 11 on the linkage element 4 plan is present. This is despite the holes 6A guided traction means 8th achieved because the positioning of the reinforcing element 3 with respect to the linkage element 4 through in the area between the guide slopes 10 and the linkage element 4 guided traction means 8th is not affected.

Der Trägerbereich 9 des Verstärkungselementes 3 ist auf der den Anlagebereichen 11 der Führungselemente 6 abgewandten Seite mit dem Nähfußbereich 12 ausgeführt, in dem das Verstärkungselement 3 mit dem Innenbezug 2 in der in 3 durch eine strichliert ausgeführte Linie näher dargestellten Art und weise vernäht ist. Zudem ist das Verstärkungselement 3 aus einem elastisch nähbaren Kunststoff, vorliegend aus Polyamid, hergestellt, wobei es selbstverständlich im Ermessen des Fachmannes liegt, das Verstärkungselement 3 auch aus anderen nähbaren Materialien herzustellen, um die über die Zugmittel 8 in den Innenbezug 2 über die Länge des Verstärkungselementes 3 wirkenden Spannkräfte in gewünschtem Umfang in den Innenbezug einleiten zu können.The carrier area 9 of the reinforcing element 3 is on the investment areas 11 the guide elements 6 opposite side with the presser foot area 12 executed in which the reinforcing element 3 with the inner cover 2 in the in 3 is sewn by a dashed line executed in detail manner and manner. In addition, the reinforcing element 3 made of an elastically sewable plastic, in this case made of polyamide, wherein it is of course at the discretion of the skilled person, the reinforcing element 3 also from other sewing materials to make the over the traction means 8th in the inner cover 2 over the length of the reinforcing element 3 can initiate acting clamping forces in the desired extent in the inner cover.

Beim Schließen des Fahrzeugdachs wird der Innenbezug 2 gemeinsam mit dem damit vernähten Verstärkungselement 3 durch die Zugmittel 8 im Bereich der C-Säule eines Cabriolet-Fahrzeugs in Richtung des Gestängeelementes 4 bewegt. Bevor das Verstärkungselement 3 die in 3 dargestellte endgültige Position bei geschlossenem Fahrzeugdach einnimmt, wird das Verstärkungselement 3 über die Führungsschrägen 10 der Führungselemente 6 an dem Gestängeelement 4 vorbeigeführt. Dabei wird durch die Führungsschrägen 10 ein Verklemmen oder Verhaken des Führungselementes 3 an dem Gestängeelement 4 vermieden, da ein Klemmen oder Verhaken zwischen dem Verstärkungselement 3 und dem Gestängeelement 4 unter Umständen zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung sowie eventuell zu einer Beschädigung des Verstärkungselementes 3 führen kann.When closing the vehicle roof is the inner cover 2 together with the sewn reinforcing element 3 through the traction means 8th in the area of the C-pillar of a convertible vehicle in the direction of the linkage element 4 emotional. Before the reinforcing element 3 in the 3 assumes the final position with the vehicle roof closed, the reinforcing element 3 over the guide slopes 10 the guide elements 6 on the linkage element 4 past. It is characterized by the guide slopes 10 a jamming or hooking of the guide element 3 on the linkage element 4 avoided as a jamming or hooking between the reinforcing element 3 and the linkage element 4 Under certain circumstances, an undesirable noise and possibly to damage the reinforcing element 3 can lead.

Zusätzlich wird das als Kunststoffteil ausgeführte Verstärkungselement 3 beim Schließen des Fahrzeugdachs über die im Bereich der Führungsschrägen 10 aus den Führungselementen 6 austretenden Steuerseile 8 an dem Gestängeelement 4 in Rich tung seiner Endposition geführt, in der das Verstärkungselement 3 sowohl in den Anlagebereichen 11 der Führungselemente 6 als auch mit der dem Gestängeelement 4 zugewandten Oberfläche des Trägerbereiches 9 an dem Gestängeelement 4 anliegt.In addition, the executed as a plastic part reinforcing element 3 when closing the vehicle roof over in the area of the guide slopes 10 from the guide elements 6 exiting control cables 8th on the linkage element 4 Rich led in Rich his final position in which the reinforcing element 3 both in the investment areas 11 the guide elements 6 as well as with the linkage element 4 facing surface of the carrier area 9 on the linkage element 4 is applied.

Aufgrund der zweiflächigen Anlage des Verstärkungselementes 3 an dem Gestängeelement 4 wird das Verstärkungselement 3 von den Zugmitteln 8 lediglich in die durch den Pfeil X dargestellte Zugrichtung der Zugmittel 8 gegen das Gestängeteil 4 gedrückt bzw. gezogen, wodurch der Innenbezug 2 bei geschlossenem Fahrzeugdach in seine gewünschte Spannlage überführt ist.Due to the two-layered system of the reinforcing element 3 on the linkage element 4 becomes the reinforcing element 3 from the traction means 8th only in the pulling direction of the traction means represented by the arrow X. 8th against the rod part 4 pressed or pulled, causing the inner cover 2 is transferred to the desired cocking position when the vehicle roof is closed.

Das bedeutet, dass das Verstärkungselement 3 bei dem Verdeck nach der Erfindung nicht wie bei aus der Praxis bekannten Verdecken zusätzlich in die durch den Pfeil Y gekennzeichnete Zugrichtung nach außen gezogen werden muss, um den Innenbezug in die gewünschte Vorspannlage verbringen zu können. Dies führt vorteilhafterweise dazu, dass die durch die Steuerseile 8 aufzubringenden Spannkräfte von etwa 150 N auf etwa 80 N herabgesetzt sind, eine Materialbelastung des Verstärkungselementes 3 auf einfache Art und Weise reduziert ist und eine Lebensdauer des Verdecks im Bereich der C-Säule auf kostengünstige Art und Weise gegenüber bekannten Softtopsystemen erhöht ist.This means that the reinforcing element 3 in the hood according to the invention does not need to be pulled outwards as in practice from known practice in the direction indicated by the arrow Y pulling direction in order to spend the inner lining in the desired preload. This advantageously leads to that by the control cables 8th applied clamping forces of about 150 N to about 80 N are reduced, a material load of the reinforcing element 3 is reduced in a simple manner and a life of the top in the area of the C-pillar is increased in a cost effective manner compared to known soft-top systems.

11
Verdeckkinematiktop kinematics
22
Innenbezuginternal reference
33
Verstärkungselementreinforcing element
44
Gestängeteillinkage part
55
FahrzeuginnenraumVehicle interior
66
Führungselementguide element
6A6A
Bohrungdrilling
77
Anbindungsbereichconnecting region
88th
Zugmitteltraction means
99
Trägerbereichsupport region
1010
Führungsschrägeguide slope
1111
Anlageflächecontact surface
1212
NähfußbereichPresser Foot

Claims (9)

Verdeck für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Cabriolets oder dergleichen, welches mit einer mehrere zwischen einer einem geschlossenen Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten ersten Position und einer einem geöffneten Zustand des Fahrzeugdachs äquivalenten zweiten Position verfahrbare Gestängeteile (4) aufweisenden Verdeckkinematik (1) ausgeführt ist, die zwischen einem Außenbezug und einem Innenbezug (2) aufgenommen ist, wobei der Innenbezug (2) wenigstens bereichsweise mit einem Verstärkungselement (3) versehen ist, das mit dem Innenbezug (2) fest verbunden ist und an dem Zugmittel (8) derart befestigt sind, dass der Innenbezug (2) gemeinsam mit dem Verstärkungselement (3) bei geschlossenem Fahrzeugdach an wenigstens einem der Gestängeteile (4) in gespanntem Zustand anliegt und die Verdeckkinematik (1) gegenüber einem Fahrzeuginnenraum (5) von dem Innenbezug (2) vollständig bedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (3) mit wenigstens einem Führungselement (6) ausgebildet ist, so dass das Verstärkungselement (3) in geschlossenem Zustand des Fahrzeugdachs mit zwei Seitenflächen des Gestängeelements (4) in Kontakt steht.Hood for motor vehicles, in particular for convertibles or the like, which is provided with a plurality of linkage parts which can be moved between a first position equivalent to a closed state of the vehicle roof and a second position equivalent to an open state of the vehicle roof (US Pat. 4 ) comprising hood kinematics ( 1 ) executed between an outer cover and an inner cover ( 2 ), wherein the inner cover ( 2 ) at least in regions with a reinforcing element ( 3 ) provided with the inner cover ( 2 ) is firmly connected and on the traction means ( 8th ) are fastened such that the inner cover ( 2 ) together with the reinforcing element ( 3 ) with closed vehicle roof on at least one of the linkage parts ( 4 ) in tensioned condition and the hood kinematics ( 1 ) in relation to a vehicle interior ( 5 ) of the inner cover ( 2 ) is completely covered, characterized in that the reinforcing element ( 3 ) with at least one guide element ( 6 ) is formed, so that the reinforcing element ( 3 ) in the closed state of the vehicle roof with two side surfaces of the rod element ( 4 ) is in contact. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement wenigstens in einem Anbindungsbereich (7) des Zugmittels (8) vorgesehen ist.Hood according to claim 1, characterized in that the guide element at least in a connection area ( 7 ) of the traction means ( 8th ) is provided. Verdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel (8) als Steuerseil ausgeführt ist, welches durch eine Bohrung (6A) des Führungselementes (6) geführt ist.Hood according to claim 1 or 2, characterized in that the traction means ( 8th ) is designed as a control cable, which through a bore ( 6A ) of the guide element ( 6 ) is guided. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) an seinem einem Trägerbereich (9) des Verstärkungselementes (3) abgewandten Ende eine Führungsschräge (10) aufweist.Hood according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide element ( 6 ) at its one support area ( 9 ) of the reinforcing element ( 3 ) facing away from a guide slope ( 10 ) having. Verdeck nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (6A) im Bereich der Führungsschräge (10) vorgesehen ist.Hood according to claim 4, characterized in that the bore ( 6A ) in the area of the guide slope ( 10 ) is provided. Verdeck nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) mit einem sich an die Führungsschräge (10) anschließenden Anlagebereich (11), mit dem das Verstärkungselement (3) bei geschlossenem Fahrzeugdach an dem Gestängeelement (4) anliegt, ausgeführt ist.Hood according to claim 4 or 5, characterized in that the guide element ( 6 ) with a to the guide slope ( 10 ) subsequent investment area ( 11 ), with which the reinforcing element ( 3 ) when the vehicle roof is closed on the linkage element ( 4 ), is executed. Verdeck nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (3) mit dem Innenbezug (2) in einem Nähfußbereich (12) vernäht ist.Hood according to claim 1 to 6, characterized in that the reinforcing element ( 3 ) with the inner cover ( 2 ) in a presser foot area ( 12 ) is sewn. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere über die Länge des Verstärkungselementes (3) verteilt angeordnete Führungselemente (6) vorgesehen sind.Hood according to one of claims 1 to 7, characterized in that several over the length of the reinforcing element ( 3 ) distributed guide elements ( 6 ) are provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (3) aus einem elastisch nähbaren Kunststoff, vorzugsweise Polyamid, hergestellt ist.Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the reinforcing element ( 3 ) is made of an elastically sewable plastic, preferably polyamide.
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