DE102005019261A1

DE102005019261A1 - Electrical connector for motor vehicle, has two connector paths that comprise control edges meeting one another when connector parts are joined with one another, and latch led back while connecting two connector parts

Info

Publication number: DE102005019261A1
Application number: DE102005019261A
Authority: DE
Inventors: Konstantinos Titokis
Original assignee: Kostal Kontakt Systeme GmbH
Current assignee: Kostal Kontakt Systeme GmbH
Priority date: 2005-04-26
Filing date: 2005-04-26
Publication date: 2006-11-09

Abstract

The connector has two connector parts (1,2) that are connectable together. Interlocking units (3, 5) are arranged for connecting the connector parts. A latch (8) is provided for securing a connection produced by the interlocking units. The two connector parts comprise control edges (4, 7) that meet one another when the connector parts are joined with one another. The latch is led back while connecting the two connector parts.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Steckverbinder für ein Kraftfahrzeug, der zwei zusammenfügbare Steckverbinderteile aufweist, mit Arretierungsmitteln zum Verbinden der zusammengefügten Steckverbinderteile, und mit einem Riegel zum Sichern der durch die Arretierungsmittel hergestellten Verbindung, wobei sich der Riegel zum Zusammenfügen der Steckverbinderteile in einer Vorraststellung befinden muß und nach dem Verbinden der Steckverbinderteile in eine Endraststellung überführbar ist.The The present invention relates to an electrical connector for a Motor vehicle having two joinable connector parts, with locking means for connecting the assembled connector parts, and with a latch for securing the device produced by the locking means Connection, wherein the latch for joining the connector parts must be in a Vorraststellung and after connecting the Connector parts in a final locked position can be transferred.

Elektrische Komponenten in Kraftfahrzeugen sind üblicherweise untereinander und mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs über Steckverbinder verbunden. Moderne Kraftfahrzeuge weisen eine Vielzahl elektrischer Komponenten auf, deren Funktionssicherheit von zentraler Bedeutung ist. Zur Sicherung von zusammengefügten Steckverbinderteilen weisen diese häufig Arretierungsmittel auf, die wiederum vor einer Trennung durch mechanische Einflüsse durch einen verschiebbaren Riegel geschützt sind.electrical Components in motor vehicles are usually among each other and connected to the wiring harness of the vehicle via connectors. Modern motor vehicles have a variety of electrical components whose functional reliability is of central importance. for Securing of assembled Connector parts often have these locking means, which in turn is prevented from being separated by mechanical influences protected sliding latch are.

Dieser Riegel, der beispielsweise die Form einer über die Arretierungsmittel schiebbaren Hülse aufweisen kann, ist dabei Bestandteil eines der Steckverbinderteile. Beim Zusammenfügen der Steckverbinderteile rasten beim Erreichen der Verbindungsposition zunächst die Arretierungsmittel ineinander. Danach wird der Riegel von einer Vorraststellung in eine Endraststellung überführt, wobei der Riegel die Beweglichkeit zumindest eines der Arretierungsmittel soweit einschränkt, daß diese nicht mehr voneinander gelöst werden können.This Latch, for example, the shape of an over the locking means having sliding sleeve can, is thereby part of one of the connector parts. At the Put together the connector parts snap when reaching the connection position first the locking means into each other. Thereafter, the latch of a Vorraststellung transferred to a final locked position, wherein the bolt mobility at least one of the locking means limits so far that this no longer detached from each other can be.

Hierbei ergibt sich allerdings ein Montageproblem. Befindet sich nämlich der Riegel, relativ zu dem mit dem Riegel verbundenen Steckverbinderteil bereits in seiner Endrastposition, so ist ein Zusammenfügen der Steckverbinderteile zumeist nicht mehr möglich, da die Arretierungsmittel durch den gesetzten Riegel nicht mehr ineinanderrasten können.in this connection However, there is a mounting problem. Is the fact that the Bar, relative to the connector connected to the connector part already in its final detent position, so is an assembly of the connector parts mostly not possible anymore, because the locking means by the set latch is no longer can snap into each other.

Zudem wird aus Sicherheitsgründen oftmals gefordert, daß ein Zusammenfügen von Steckverbinderteilen nicht möglich sein darf, wenn sich der Riegel an dem mit dem Riegel verbundenen Steckverbinderteil bereits in seiner Endraststellung befindet.moreover is for security reasons often required that one Put together of connector parts not possible may be when the latch is connected to the one connected to the bolt Connector part is already in its final locked position.

Da der Riegel, zumindest vor dem Zusammenfügen der Steckverbinderteile, ein relativ leicht verschiebliches Bauteil ist, kommt es immer wieder vor daß sich an einzelnen unverbundenen Steckverbinderteilen ein Riegel bereits in seiner Endraststellung befindet. Da dies, wie erwähnt, ein Verbinden der Steckverbinderteile verhindert, ist der Riegel in diesen Fällen wieder manuell in die Vorraststellung zurückzusetzen. Zudem ist bei jedem mit einem Riegel versehenen Steckverbinderteil vor dem Zusammenfügen mit einem Gegenstecker zu prüfen, in welcher Stellung sich der Riegel befindet. Dies verursacht Montageaufwand und Montagekosten.There the latch, at least prior to assembly of the connector parts, a relatively easily movable component, it happens again and again that yourself at individual unconnected connector parts a bolt already is in its final locked position. As this, as mentioned, a Connecting the connector parts prevents the latch is in this make manually reset to the pre-locked position. Moreover, everyone is provided with a latch connector part before joining with to test a mating connector in which position the bolt is located. This causes assembly costs and installation costs.

Es stellte sich daher die Aufgabe, einen Steckverbinder zu schaffen, welcher das beschriebene Problem vermeidet.It Therefore, the task was to create a connector, which avoids the problem described.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß beide Steckverbinderteile jeweils Ansteuerkanten aufweisen, die beim Zusammenfügen der Steckverbinderteile aufeinandertreffen, wenn sich der Riegel vor dem Zusammenfügen in seiner Endraststellung befindet, wodurch der Riegel während des Verbindens der Steckverbinderteile in seine Vorraststellung zurückgeführt wird.These Task is inventively characterized solved, that both Connector parts each have control edges, which when joining the Connector parts meet when the bolt before the joining is in its final locked position, whereby the latch during the Connecting the connector parts is returned to its pre-locked position.

Die der Erfindung zugrundeliegende Idee bestand darin, die Steckverbinderteile so auszubilden, daß der Riegel, sofern er sich vor dem Zusammenfügen der Steckverbinderteile nicht in der Vorraststellung befindet, beim Zusammenfügen der Steckverbinder selbsttätig in die Vorraststellung überführt wird. Damit wird eine Überprüfung des den Riegel tragenden Steckverbinders und eine eventuelle Korrektur der Riegelstellung vor dem Zusammenfügen überflüssig.The The idea underlying the invention was the connector parts so that the Latch, provided it is before joining the connector parts not in the pre-locked position, when joining the Connector automatically is transferred to the Vorraststellung. This will be a review of the the bolt-carrying connector and a possible correction the bolt position before assembly superfluous.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung dargestellt und näher erläutert. Die 1 bis 3 zeigen einen erfindungsgemäßen Steckverbinder mit zwei Steckverbinderteilen in verschieden Stadien des Zusammenfügens. Die 4 zeigt die Gesamtansicht eines ersten Steckverbinderteils mit zwei Ausschnittvergrößerungen des Riegels.In the following an embodiment of the invention will be illustrated with reference to the drawing and explained in more detail. The 1 to 3 show a connector according to the invention with two connector parts in different stages of assembly. The 4 shows the overall view of a first connector part with two cutaway enlargements of the bolt.

Die Steckverbinderteile (1, 2), dargestellt in den 1 bis 3, weisen zusammenfügbare Steckhülsengehäuse (9) und Steckergehäuse(10) auf, die jeweils Arretierungsmittel (3, 5) aufweisen. Als Arretierungsmittel besitzt das erste Steckverbinderteil (1) einen federnd an sein Steckhülsengehäuse (9) angeformten Rastarm (3), der bei verbundenen Steckverbinderteilen (1, 2) mit seinem Endabschnitt eine am zweiten Steckverbinderteil (2) angeformte Ansteuerkurve (5) hinterschneidet.The connector parts ( 1 . 2 ), shown in the 1 to 3 , have mating receptacle housings ( 9 ) and plug housing ( 10 ), the respective locking means ( 3 . 5 ) exhibit. As a locking means has the first connector part ( 1 ) one resiliently to its socket housing ( 9 ) integrally formed latching arm ( 3 ), which in connected connector parts ( 1 . 2 ) with its end portion a on the second connector part ( 2 ) integrally formed control curve ( 5 ) undercuts.

Die derart verbundenen Arretierungsmittel (3, 5) bewirken, daß zur Trennung der Steckverbinderteile (1, 2) ein deutlich erhöhter Kraftaufwand erforderlich wird, da hierzu der Rastarm (3) gegen seine Federkraft über die Ansteuerkurve (5) gehoben werden muß. Die Arretierungsmittel (3, 5) können allerdings bei einer entsprechenden Krafteinwirkung eine Trennung der Steckverbinderteile (1, 2) nicht verhindern.The thus connected locking means ( 3 . 5 ) cause that for the separation of the connector parts ( 1 . 2 ) a significantly increased effort is required because this is the latching arm ( 3 ) against ne spring force via the drive cam ( 5 ) must be lifted. The locking means ( 3 . 5 ) can, however, with a corresponding force a separation of the connector parts ( 1 . 2 ) do not prevent.

Um den Steckverbinder gegen eine Trennung seiner Steckverbinderteile (1, 2) zu sichern, ist ein zusätzlicher Verriegelungsschieber, im folgenden kurz als Riegel (8) bezeichnet, vorgesehen, der anfangs mit dem ersten Steckverbinderteil (1) verbunden ist und entlangt des Rastarms (3) verschieblich angeordnet ist. Die Anordnung von Rastarm (3), Ansteuerkurve (5) und Riegel (8) ist besonders deutlich in der 2 erkennbar.To prevent the connector from disconnecting its connector parts ( 1 . 2 ), is an additional locking slide, hereinafter referred to as a bolt ( 8th ), provided initially with the first connector part ( 1 ) and along the Rastarms ( 3 ) is arranged displaceably. The arrangement of locking arm ( 3 ), Control curve ( 5 ) and bars ( 8th ) is particularly evident in the 2 recognizable.

Die 2 zeigt beim Zusammenfügen der Steckverbinderteile (1, 2) das Stadium, in der der Rastarm (3), entlang der Ansteuerkurve (5) geführt, seine maximale Auslenkung senkrecht zur Steckrichtung der Steckverbinder aufweist. Befindet sich der Rastarm (3) an diesem „oberen Totpunkt", so sind die Kontaktelemente der beiden Steckverbinderteile (1, 2) gerade noch nicht miteinander verbunden.The 2 shows when assembling the connector parts ( 1 . 2 ) the stage in which the latching arm ( 3 ), along the drive curve ( 5 ), its maximum deflection perpendicular to the insertion direction of the connector has. Is the latching arm ( 3 ) at this "top dead center", then the contact elements of the two connector parts ( 1 . 2 ) just not yet connected.

Bei weiteren Einschieben der Steckverbinderteile (1, 2) ineinander, gleitet die schräge Fläche des Endabschnitts des Rastarms (3), unterstützt durch die Federkraft des Rastarms (3), entlang der schrägen Fläche der Ansteuerkurve (5) bis zu einer Endstellung, die in der 3 dargestellt ist. Die Arretierungsmittel (3, 5) unterstützen so die letzte Phase des Zusammenfügens der Steckverbinderteile (1, 2) und dabei insbesondere auch das Zusammenfügen der Kontaktelemente der Steckverbinderteile (1, 2).For further insertion of the connector parts ( 1 . 2 ) into each other, slides the inclined surface of the end portion of the latching arm ( 3 ), supported by the spring force of the latching arm ( 3 ), along the inclined surface of the drive curve ( 5 ) to a final position, which in the 3 is shown. The locking means ( 3 . 5 ) thus support the final phase of assembling the connector parts ( 1 . 2 ) and in particular also the joining of the contact elements of the connector parts ( 1 . 2 ).

Die 3, die die endgültig zusammengefügten Steckverbinderteile (1, 2) darstellt, zeigt zudem, daß hier der Riegel (8) in Richtung auf das zweite Steckverbinderteil (2) verschoben ist. In dieser Stellung greift eine am Riegel (8) angeformte Ansteuerkante (7) in eine Ausnehmung (11) der Ansteuerkurve (5) ein, wodurch eine Kippbewegung des Riegels (8) senkrecht zur Steckrichtung verhindert wird. Hierdurch blockiert der Riegel (8) gleichzeitig formschlüssig die vertikale Bewegungsmöglichkeiten des Rastarms (3), so daß dieser nicht mehr über die Erhebung der Ansteuerkurve (5) hinweggeführt werden kann. Ohne eine Entriegelung der Arretierungsmittel (3, 5) durch Verschiebung des Riegels (8) entgegen der Steckrichtung ist damit eine zerstörungsfreie Trennung der Steckverbinderteile (1, 2) nicht möglich.The 3 which are the final assembled connector parts ( 1 . 2 ), also shows that the bolt ( 8th ) in the direction of the second connector part ( 2 ) is shifted. In this position, one of the bolts ( 8th ) formed driving edge ( 7 ) in a recess ( 11 ) of the drive curve ( 5 ), whereby a tilting movement of the bolt ( 8th ) is prevented perpendicular to the direction of insertion. This locks the bolt ( 8th ) at the same time positively locking the vertical movement possibilities of the latching arm ( 3 ), so that this no longer about the collection of the drive curve ( 5 ) can be carried away. Without unlocking the locking means ( 3 . 5 ) by displacement of the bolt ( 8th ) against the plugging direction is thus a non-destructive separation of the connector parts ( 1 . 2 ) not possible.

Bei Steckverbindern, die nicht wie nachfolgend beschrieben Ansteuerkanten (4, 7) an beiden Steckverbinderteilen (1, 2) aufweisen, ergibt sich ein Problem, falls sich der Riegel (8) bereits vor dem Zusammenfügen der Steckverbinderteile (1, 2) relativ zum ersten Steckverbinderteil (1) in seiner Endraststellung befindet. Wie aus der 1 hervorgeht, blockiert auch hier der Riegel (8) die Beweglichkeit des Rastarms (3), wodurch dieser beim Einsteckvorgang die Ansteuerkurve (5) am zweiten Steckverbinderteil nicht überwinden kann. Ein Verbinden der beiden Steckverbinderteile (1, 2) wird hierdurch verhindert.For connectors that do not have control edges (as described below) 4 . 7 ) on both connector parts ( 1 . 2 ), there is a problem if the latch ( 8th ) already prior to assembly of the connector parts ( 1 . 2 ) relative to the first connector part ( 1 ) is in its final locked position. Like from the 1 As can be seen, the bolt blocks ( 8th ) the mobility of the latching arm ( 3 ), whereby this during the insertion process, the drive curve ( 5 ) on the second connector part can not overcome. A connection of the two connector parts ( 1 . 2 ) is thereby prevented.

Es ist im Allgemeinen durchaus erwünscht, wenn ein Verriegeln von zusammengefügten Steckverbinderteilen (1, 2) nur aus der Vorraststellung des Riegels (8) heraus möglich ist und ein Zusammenfügen von Steckverbindern (1, 2) bei gesetzten, also in seiner Endraststellung befindlichem Riegel (8) ausgeschlossen ist.It is generally desirable to provide locking of mated connector parts ( 1 . 2 ) only from the pre-locking position of the bolt ( 8th ) is possible and an assembly of connectors ( 1 . 2 ) with set, ie in its final locked position befindlichem bolt ( 8th ) is excluded.

Werden viele Steckverbinder montiert und werden die Steckverbinderteile (1, 2), wie aus Kostengründen allgemein üblich in größeren Mengen, beispielsweise als Schüttgut angeliefert, kommt es häufig vor, daß aufgrund der leichten Beweglichkeit des Riegels (8) relativ zum Rastarm (3), sich der Riegel (8) bei einigen ersten Steckverbinderteilen (1) nicht in der für die Montage erforderlichen Vorraststellung sondern bereits in seiner Endraststellung befindet.Are many connectors mounted and are the connector parts ( 1 . 2 ), as generally accepted for cost reasons in larger quantities, for example as bulk goods, it often happens that due to the easy movement of the bolt ( 8th ) relative to the latching arm ( 3 ), the bolt ( 8th ) at some first connector parts ( 1 ) is not in the pre-locking position required for the assembly but is already in its final locked position.

Zum Zusammenfügen von ersten und zweiten Steckverbinderteilen (1, 2) ist daher in diesen Fällen der Riegel (8) zunächst in die Vorraststellung zu überführen, was bei jedem Steckvorgang eine besondere Aufmerksamkeit auf die Riegelstellung sowie einen zusätzlichen Aufwand für das manuelle Zurückstellen des Riegels (8) erfordert.For joining first and second connector parts ( 1 . 2 ) is therefore in these cases the bar ( 8th ) first to bring into the pre-locking position, which in each plugging a special attention to the bolt position and an additional effort for the manual reset of the bolt ( 8th ) requires.

Der hier beschriebene Steckverbinder ermöglicht, daß der Riegel (8), sofern er sich beim Steckvorgang in der Endraststellung befindet, selbsttätig durch die Schiebebewegung beim Zusammenfügen der Steckverbinderteile (1, 2) in die Vorraststellung zurückgesetzt wird.The connector described here allows the latch ( 8th ), if it is in the plug-in operation in the final locked position, automatically by the sliding movement during assembly of the connector parts ( 1 . 2 ) is reset to the pre-locked position.

Hierzu weist sowohl das erste als auch das zweite Steckverbinderteil (1, 2) jeweils eine Ansteuerkante (7, 4) auf, die beim Zusammenfügen der Steckverbinderteile (1, 2) genau dann aufeinandertreffen, wenn sich der Riegel (8) nicht in der Vorrastposition befindet. Die Ansteuerkante (7) des ersten Steckverbinderteils (1) ist hierbei am Riegel (8) angeformt und kann besonders einfach identisch mit der Ansteuerkante (7) sein, die in der Endrastposition zur Festlegung des Riegels (8) und Blockierung des Rastarms (3) in die Ausnehmung (11) der Ansteuerkurve (5) am zweiten Steckverbinderteil (2) eingreift.For this purpose, both the first and the second connector part ( 1 . 2 ) each have a drive edge ( 7 . 4 ), which when assembling the connector parts ( 1 . 2 ) meet exactly when the bar ( 8th ) is not in the pre-locking position. The driving edge ( 7 ) of the first connector part ( 1 ) is here at the bar ( 8th ) and particularly easy identical to the Ansteuerkante ( 7 ), which in the final detent position for fixing the bolt ( 8th ) and blocking of the latching arm ( 3 ) in the recess ( 11 ) of the drive curve ( 5 ) on the second connector part ( 2 ) intervenes.

Der Riegel (8) wird dabei noch bevor die beiden Steckverbinderteile (1, 2) ihre Endlage erreichen in seine Vorraststellung als definierte Ausgangsposition gebracht, aus der heraus nach dem Zusammenfügen der Steckverbinderteile (1, 2) eine Verriegelung der Arretierungsmittel (3, 5) erfolgen kann.The bolt ( 8th ) is even before the two connector parts ( 1 . 2 ) reach their end position brought into its pre-locking position as a defined starting position, out of the out after joining the connector parts ( 1 . 2 ) a locking of the locking means ( 3 . 5 ).

Eine Gesamtansicht eines ersten Steckverbinderteils (1) mit einem besonders vorteilhaft ausgestalteten Riegel (8) ist zusammen mit zwei Ausschnittvergrößerungen in der 4 dargestellt.An overall view of a first connector part ( 1 ) with a particularly advantageous designed latch ( 8th ) is together with two cutting magnifications in the 4 shown.

Der Riegel (8) weist Anformungen mit Führungsnuten (12) auf, die auf zwei seitlich am Rastarm (3) angeformten Führungsschienen (12) verschieblich gelagert sind. Zwischen den Führungsnuten (12) ist ein bügelförmiger Rasthebel (14) angeformt, der den Riegel (8) relativ zur Rastarm (3) eindeutig in jeweils einer von zwei möglichen Rastposition festlegt.The bolt ( 8th ) has projections with guide grooves ( 12 ), which on two laterally on the latching arm ( 3 ) molded guide rails ( 12 ) are mounted displaceably. Between the guide grooves ( 12 ) is a bow-shaped locking lever ( 14 ) integrating the bolt ( 8th ) relative to the latching arm ( 3 ) clearly in each one of two possible detent position sets.

Die Ausschnittvergrößerung A zeigt hierbei den Riegel (8) in der Vorraststellung, wobei der Rasthebel (14) und eine der Führungsschienen (13) zur Verdeutlichung in einer geschnittenen Ansicht dargestellt sind. Der Zwischenraum des bügelförmigen Rasthebels (14) umfaßt hier eine erste Anformung (15) am Rastarm (3), die als Verlierschutz für den Riegel (8) wirkt.The detail enlargement A shows the bolt ( 8th ) in the pre-locking position, wherein the locking lever ( 14 ) and one of the guide rails ( 13 ) are shown for clarity in a sectional view. The space of the bow-shaped locking lever ( 14 ) here comprises a first Anformung ( 15 ) on the latch arm ( 3 ), which act as loss prevention for the bar ( 8th ) acts.

Des weiteren ist eine zweite Anformung (16) am Rastarm (3) angebracht, die in zwei Richtungen jeweils eine Schräge ausbildet, die der Rasthebel (14) in jeder der Verschieberichtungen des Riegels (8) überwinden muß. Hierbei sorgt die in jeder Betätigungsrichtung jeweils erste ansteigende Schräge dafür, daß der Riegel (8) nur unter Einsatz ein Mindestkraft verschoben werden kann, während nach Überwindung des höchsten Punktes der zweiten Anformung (16) der Rasthebel (14) durch die folgende abfallende zweite Schräge in die jeweilige Endstellung für die jeweilige Bewegungsrichtung gezogen wird. Damit ist sichergestellt, daß sich der Riegel (8) eindeutig entweder in der Vorrast- oder der Endraststellung befindet.Furthermore, a second embodiment ( 16 ) on the latch arm ( 3 ), which forms in each case a slope in two directions, the latching lever ( 14 ) in each of the shifting directions of the bolt ( 8th ) must overcome. In this case, the respective first rising slope in each actuating direction ensures that the bolt ( 8th ) can be shifted only by using a minimum force, while after overcoming the highest point of the second 16 ) the locking lever ( 14 ) is pulled by the following sloping second slope in the respective end position for the respective direction of movement. This ensures that the bolt ( 8th ) is clearly located either in the pre-locking or the final locked position.

Wie die Ausschnittsvergrößerung B zeigt, kann vorteilhaft eine zwischen den Führungsnuten(12) verlaufende Querverbindung vorgesehen werden, die für den Rasthebel (14) als Überdrückschutz (17) wirkt, und ein Abbrechen des Rasthebels (14) durch eine mechanische Überbeanspruchung verhindert.As the detail enlargement B shows, advantageously between the guide grooves ( 12 ) extending transverse connection are provided for the locking lever ( 14 ) as overpressure protection ( 17 ), and canceling the detent lever ( 14 ) prevented by a mechanical overstress.

Das Verschieben des Riegels (8) von der Vorrast- in die Endraststellung bzw. umgekehrt wird durch wenigstens eine an den Riegel (8) angeformte Handhabungskontur (6) erleichtert. Hierbei ist eine manuelle Bewegung des Riegels (8) von der Endraststellung in die Vorraststellung üblicherweise nur zum Trennen bereits verbundener Steckverbinderteile (1, 2) erforderlich, da eine derartige Bewegung beim Zusammenfügen der Steckverbinderteile (1, 2) erfindungsgemäß vollkommen selbsttätig erfolgt.Moving the bolt ( 8th ) by the Vorrast- in the final detent position or vice versa by at least one of the bolt ( 8th ) molded handling contour ( 6 ) facilitated. Here is a manual movement of the bolt ( 8th ) from the final detent position to the pre-detent position usually only for disconnecting already connected connector parts ( 1 . 2 ), since such a movement during assembly of the connector parts ( 1 . 2 ) Completes completely automatically according to the invention.

Die in der 4 vorgeschlagene Ausgestaltung von Riegel (8) und Rastarm (3) kann selbstverständlich auch zusätzlich spiegelsymmetrisch auf den gegenüberliegenden Seitenflächen von Riegel (8) und Rastarm (3) vorgesehen sein.The in the 4 proposed embodiment of bar ( 8th ) and latch arm ( 3 ) can of course also additionally mirror-symmetrical on the opposite side surfaces of bolt ( 8th ) and latch arm ( 3 ) be provided.

11: erstes Steckverbinderteilfirst connector part
22: zweites Steckverbinderteilsecond connector part
33: Rastarmdetent arm
44: AnsteuerkanteAnsteuerkante
55: Ansteuerkurvecontrol curve
66: Handhabungskonturhandling contour
77: AnsteuerkanteAnsteuerkante
88th: Riegelbars
99: SteckhülsengehäuseReceptacle housing
1010: Steckergehäuseplug housing
1111: Ausnehmungrecess
1212: Führungsnutenguide
1313: Führungsschienenguide rails
1414: Rasthebellocking lever
1515: erste Anformungfirst conformation
1616: zweite Anformungsecond conformation
1717: ÜberdrückschutzOverpressure protection
3, 53, 5: Arretierungsmittellocking

Claims

Electrical connector for a motor vehicle comprising two connectable connector parts ( 1 . 2 ), with locking means ( 3 . 5 ) for connecting the assembled connector parts ( 1 . 2 ), and with a bolt ( 8th ) for securing by the locking means ( 3 . 5 ), wherein the bar ( 8th ) for joining the connector parts ( 1 . 2 ) must be in a pre-locking position and after connecting the connector parts ( 1 . 2 ) can be converted into a final locked position, characterized in that both connector parts ( 1 . 2 ) each control edges ( 7 . 4 ), which in the assembly of the connector parts ( 1 . 2 ) meet when the bar ( 8th ) is in its final locked position prior to assembly, whereby the latch ( 8th ) during connection of the connector parts ( 1 . 2 ) is returned to its Vorraststellung.

Electrical connector according to claim 1, characterized in that to the locking means ( 3 . 5 ) a pivotable latching arm ( 3 ) on a connector part ( 1 ) and a drive curve ( 5 ) on the other connector part ( 2 ), with assembled connector parts ( 1 . 2 ) the latch arm ( 3 ) the drive curve ( 5 ) engages behind.

Electrical connector according to claim 2, characterized in that the control cam ( 5 ) a recess ( 11 ), in which in the final locked position of the bolt ( 8th ) one on the bolt ( 8th ) formed driving edge ( 7 ) intervenes.

Electrical connector according to claim 1 and 3, characterized in that the in the recess ( 11 ) of the drive curve ( 5 ) engaging driving edge ( 7 ) is identical to one of the control edges ( 7 ) for returning the bolt ( 8th ) in its Vorraststellung.

Electrical connector according to claim 1, characterized in that the bolt ( 8th ) and the locking arm ( 3 ) by means of guide rails ( 13 ) and guide grooves ( 12 ) are slidably connected.

Electrical connector according to claim 1, characterized in that the bolt ( 8th ) and the locking arm ( 3 ) by means of a bow-shaped detent lever ( 14 ) are positionable relative to each other.

Electrical connector according to claim 6, characterized in that a first Anformung ( 15 ) cooperating with the locking lever ( 14 ) a Verliersschutz for the arrangement of bars ( 8th ) and latch arm ( 3 ) trains.

Electrical connector according to claim 6, characterized in that a second Anformung ( 16 ) cooperating with the locking lever ( 14 ) the position of bar ( 8th ) and latch arm ( 3 ) relative to each other in one of two possible locking positions.