DE102005008632A1

DE102005008632A1 - Fastening arrangement for windscreen wiper device on vehicle has wiper shaft guided out through opening in windscreen by bearing component which is supported by mounting block installed in opening on inside of vehicle

Info

Publication number: DE102005008632A1
Application number: DE102005008632A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ostrowski
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2004-08-14
Filing date: 2005-02-25
Publication date: 2006-02-23

Abstract

The fastening arrangement is for a windscreen wiper device on a vehicle, whereby a drive unit is installed inside the vehicle, and the wiper shaft (3) by a bearing component (6) is guided out through an opening (15) in the windscreen (4). The bearing component is supported by a mounting block (5) which is installed in the opening on the inside of the vehicle. The bearing component is releasably locked by the mounting block and supports the drive unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug, mit einer elektrischen Antriebsvorrichtung und einem dieser zugeordneten Getriebe zum Umwandeln der insbesondere rotatorischen Antriebsbewegung in eine Pendelbewegung einer einen Wischerarm tragenden Wischerwelle, insbesondere für eine Heckscheibenwischvorrichtung.The The invention relates to a mounting arrangement for a windshield wiper device on a vehicle, with an electric drive device and one of these associated transmission for converting the particular Rotational drive movement in a pendulum motion of a Wiper arm bearing wiper shaft, in particular for a rear window wiper device.

Scheibenwischvorrichtungen der vorstehend beschriebenen Art weisen in der Regel einen Wischermotor und ein mit dessen Abtriebswelle gekoppeltes Schneckengetriebe auf, an dessen Schneckenrad exzentrisch ein Zapfen gelagert ist, der an einer Koppelstange angreift, die die Rotationsbewegung des Schneckenrades über ein Zahnkranzsegment und ein mit der Wischerwelle drehfest verbundenes Zahnrad oder -segment in eine Pendelbewegung der Wischerwelle und des an dieser angeordneten Wischerarmes umsetzt. Der Wischermotor kann aber auch ein Reversiermotor sein, der mit einem Planetengetriebe verbunden ist, dessen Abtriebswelle zugleich die Wischerwelle ist. Die Antriebseinheiten sind jeweils im Innern des Fahrzeugs angeordnet, und die Wischerwelle und ein Lager für diese sind durch ein Durchgangsloch nach außen geführt. Dabei kann die Anordnung so vorgenommen sein, dass die jeweilige Antriebseinheit am Karosserieaufbau festgelegt und die Wischerwelle durch den unteren Rand der Heckscheibe in deren Mitte geführt sind. Der damit verbundene Vorteil ist ein großes Wischfeld mit einer Pendelbewegung des Wischerarmes in einem Winkelbereich von 180°, wodurch auch die Eckbereiche der Heckscheibe mit erfasst werden können. Die Anordnung setzt die Einbringung eines entsprechenden Loches in die Heckscheibe voraus.Windshield wiper devices of the type described above usually have a wiper motor and a worm gear coupled to its output shaft, on the worm wheel eccentrically a pin is mounted, the engages a coupling rod, the rotational movement of the worm wheel over a Sprocket segment and a rotatably connected to the wiper shaft Gear or segment in a pendulum motion of the wiper shaft and implemented at this arranged wiper arm. The wiper motor But it can also be a reversible motor with a planetary gear is connected, the output shaft is also the wiper shaft. The drive units are each arranged in the interior of the vehicle, and the wiper shaft and a bearing for These are led through a through hole to the outside. In this case, the arrangement be made so that the respective drive unit fixed to the body structure and the wiper shaft through the lower edge of the rear window in the Center led are. The associated advantage is a large wiping field with a pendulum motion of the wiper arm in an angular range of 180 °, whereby the corner areas the rear window can be detected with. The arrangement sets the Insertion of a corresponding hole in the rear window ahead.

In der DE 26 32186 A1 ist dazu eine Befestigungsanordnung beschrieben, bei der die Wischerwelle drehbar in einem hülsenartigen Abstandshalter mit Hilfe einer Buchse (Wischerwellenlager) gelagert ist, die sich mit Spiel durch eine Öffnung in der Heckscheibe hindurcherstreckt. Dieses Spiel ist durch zwei ringförmige Dichtungsglieder aus einem Elastomerwerkstoff mittels eines Glasprotektors abgedichtet, der zwischen dem äußeren Umfang der Buchse und den inneren Umfängen der beiden kreisförmigen Dichtungsglieder angeordnet ist. Letztere unterbinden zugleich die Übertragung von mechanischen Schwingungen von der Wischerwelle auf die Heckscheibe (akustische Entkopplung). Die Festlegung der Scheibenwischvorrichtung erfolgt dabei zusätzlich an einer Karosseriezwischenwand mit Hilfe eines Bügels, an dem der Wischermotor befestigt ist.In the DE 26 32186 A1 to a mounting arrangement is described in which the wiper shaft is rotatably mounted in a sleeve-like spacer by means of a socket (wiper shaft bearing), which extends with play through an opening in the rear window. This clearance is sealed by two annular sealing members of an elastomeric material by means of a glass protector disposed between the outer circumference of the sleeve and the inner peripheries of the two circular sealing members. The latter also prevent the transmission of mechanical vibrations from the wiper shaft to the rear window (acoustic decoupling). The determination of the windshield wiper device is carried out in addition to a body baffle with the help of a bracket to which the wiper motor is attached.

Bei einer in der DE 694 06 244 T2 beschriebenen Befestigungsanordnung ist zwischen einem die Wischerwelle aufnehmendem Lager und einem Durchgangsloch in der Heckscheibe des Fahrzeugs eine abgesetzte Montagehülse eingefügt, um die Befestigung der Antriebseinheit mit einer Klemmmutter auf einem sich an der Außenseite des Fahrzeugs erstreckenden Gewindeteilstück des Lagers zu ermöglichen. Zwischen der Montagehülse und dem Rand des Durchgangsloches ist eine Dichtung angeordnet, auf der die Klemmmutter mit einer Unterlegscheibe aufliegt. Die Antriebseinheit ist an einer Montageplatte befestigt, die fahrzeugfest angeordnet ist.At one in the DE 694 06 244 T2 between a wiper shaft receiving bearing and a through hole in the rear window of the vehicle a remote mounting sleeve is inserted to allow the attachment of the drive unit with a clamping nut on a extending on the outside of the vehicle threaded portion of the bearing. Between the mounting sleeve and the edge of the through hole, a seal is arranged, on which the clamping nut rests with a washer. The drive unit is attached to a mounting plate which is arranged fixed to the vehicle.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass diese erleichtert montiert werden kann.It An object of the invention to provide a mounting arrangement for a windshield wiper device to design a vehicle according to the preamble of claim 1, that this can be easily mounted.

Diese Aufgabe wird bei einer Befestigungsanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These Task is in a mounting arrangement according to the preamble of claim 1 solved by its characterizing features. advantageous Embodiments are listed in the subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug, die in bekannter Weise eine Antriebseinheit mit einem Wischermotor und einem Getriebe, eine durch diese pendelnd angetriebene und in einem Lagerkörper geführte Wischerwelle für einen drehfest mit dieser verbundenen Scheibenwischer aufweist, mit dem Lagerkörper von einem Halterungsbock aufgenommen ist, der fahrzeuginnenseitig an einer in der Fahrzeugscheibe ausgebildeten Öffnung angeordnet ist, insbesondere stoffschlüssig durch eine Klebeverbindung mit der Fahrzeugscheibe verbunden ist, wobei der Lagerkörper mit dem Halterungsbock lösbar verrastet ist und fahrzeuginnenseitig die Antriebseinheit trägt. Zwischen dem Lagerkörper und dem Halterungsbock ist ein gummielastisches Element angeordnet, dass den Lagerkörper gegenüber dem Halterungsbock und damit die Scheibenwischvorrichtung gegenüber der Fahrzeugscheibe in axial- radialer Richtung abdichtet. Damit ist eine Befestigungsanordnung geschaffen, mit der die Scheibenwischvorrichtung durch eine Verrastung an der Fahrzeugscheibe festlegbar und damit auf einfache Weise montierbar und demontierbar ist, wobei der der Halterungsbock die Positionierung und Befestigung der Scheibenwischvorrichtung übernimmt und das gummielastische Element die Abdichtung und akustische Entkopplung des Wischermotors von der Fahrzugscheibe bzw. -karosserie. Weitere Befestigungs- und Entkopplungselemente entfallen. Eine Verschraubung der Scheibenwischvorrichtung mit der Fahrzeugkarosserie erübrigt sich, wodurch der Montageprozess verkürzt wird.The Invention is that a windshield wiper device on a Vehicle, in a known manner, a drive unit with a Wiper motor and a gear, a pendulum driven by this and in a bearing body guided Wiper shaft for having a non-rotatably connected with this windshield wiper, with the bearing body is received by a support bracket, the vehicle inside is arranged on an opening formed in the vehicle window, in particular cohesively is connected by an adhesive bond with the vehicle window, the bearing body detachable with the bracket is locked and the inside of the vehicle carries the drive unit. Between the bearing body and the support bracket a rubber-elastic element is arranged, that the bearing body across from the support bracket and thus the windscreen wiper device relative to the Vehicle window seals in axial-radial direction. This is a fastening arrangement is provided, with which the windshield wiper device fixable by a catch on the vehicle window and thus is easy to assemble and disassemble, with the Bracket takes over the positioning and fastening of the windscreen wiper device and the rubber-elastic element sealing and acoustic decoupling the wiper motor of the Fahrzugscheibe or -karosserie. Further Fastening and decoupling omitted. A screw connection the windscreen wiper device with the vehicle body is unnecessary, which shortens the assembly process becomes.

Dabei kann der Halterungsbock fahrzeugscheibenseitig mit einer Anlagefläche für die Fahrzeugscheibe versehen sein, in der nach der Fahrzeugseite offene Klebertaschen eingebracht sind, in denen der erforderliche Klebstoff definiert angeordnet und die Kleberstellen abgegrenzt sind, so dass eine optisch saubere Klebeverbindung hergestellt werden kann, wobei diese und der Halterungsbock durch eine an der Außenseite der Fahrzeugscheibe aufgeklebte Abdeckplatte verdeckt sein kann. Des Weiteren kann der Halterungsbock einen an der Anlagefläche vorstehenden hohlzylindrischen Ansatz zur Anordnung in der Öffnung aufweisen, der den Lagerkörper im Öffnungsbereich und im scheibennahen Bereich fahrzeugaußenseitig umgibt und die Anordnung stabilisiert.there For example, the mounting bracket can be on the vehicle window side with a contact surface for the vehicle window Be provided in the open to the vehicle side adhesive bags are introduced, in which defines the required adhesive arranged and the adhesive sites are delimited, so that an optical clean adhesive bond can be made, these and the support bracket by glued to the outside of the vehicle window Cover plate can be covered. Furthermore, the support bracket one at the contact surface projecting hollow-cylindrical projection for arrangement in the opening, the bearing body in the opening area and surrounds the vehicle outer side in the disc near area and the arrangement stabilized.

Die Rastverbindung kann derart gestaltet sein, dass der fahrzeuginnenseitige Endbereich des Halterungsbockes zu einer aus mehreren achsparallelen Rastsegmenten bestehenden Rasthülse für den Lagerkörper ausgebildet ist, die denselben im Bereich einer an diesem ausgebildeten Ringwulst umschließt und dabei auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite hintergreift. Die Rastsegmente sind lagerkörperseitig zweckmäßigerweise an die Form der Ringwulst angepasst, so dass diese im Verrastungszustand formschlüssig umfasst wird, was zu einer festen Anordnung des Lagerkörpers und der fahrzeuginnenseitig mit diesem verbundenen Antriebseinheit beiträgt. Die elastischen Rastelemente werden dabei durch eine Klemmschelle in ihrer Verrastungsposition gehalten.The Locking connection can be designed such that the vehicle interior side End region of the support bracket to one of several paraxial Detent segments existing detent sleeve designed for the bearing body is, the same in the region of an annular bead formed on this surrounds and thereby engages behind on the vehicle interior facing side. The locking segments are bearing body side expediently adapted to the shape of the annular bead, so that this in the locked state form-fitting is included, resulting in a fixed arrangement of the bearing body and the vehicle inside contributes with this connected drive unit. The elastic locking elements are doing by a clamp in held their latching position.

Dei Rastverbindung kann aber auch so gestaltet sein, dass der Lagerkörper auf seiner Umfangsfläche ein in axialer Richtung ausgebildetes Rastelement mit einem auf der der Antriebsvorrichtung abgewandten Seite angeformten Rastkopf aufweist, der in eine am Halterungsbock ausgebildete Führungsnut und eine Rastausnehmung eingreift, in der auf das Rastelement zu geneigte elastische Raststege ausgebildet sind, die den Rastkopf hintergreifen.dei Locking connection can also be designed so that the bearing body its peripheral surface a formed in the axial direction locking element with a on the driving device facing away from the molded locking head having, in a formed on the support bracket guide groove and engages a detent recess in the on the locking element inclined elastic locking webs are formed, which the locking head engage behind.

Das gummielastische Element kann als in axialer Richtung erstreckte Dichtungshülse ausgebildet sein, die in einem zwischen dem Lagerkörper und dem Halterungsbock für diese vorgesehenen Zwischenraum durch Einspritzen des gummielastischen Materials erzeugt ist. Zur Verbesserung der Dichtungswirkung kann der Lagerkörper im Anordnungsbereich der Dichtungshülse bzw. im Bereich des Zwischenraumes mit konzentrischen Rillen versehen sein.The rubber-elastic element can as extended in the axial direction grommet be formed in a between the bearing body and the Bracket for this space provided by injecting the rubber-elastic material is generated. To improve the sealing effect of the bearing body in Arrangement area of the sealing sleeve or be provided in the region of the intermediate space with concentric grooves.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zweier Ausführungsbeispiele erläutert. Die zugehöri gen Zeichnungen zeigen schematisch:The Invention will be explained below with reference to two embodiments. The belonging Drawings show schematically:

1: die Befestigungsanordnung einer Scheibenwischvorrichtung mit einem Halteungsbock und einer ersten Ausführung einer Rastverbindung, 1 : the mounting arrangement of a windshield wiper device with a mounting bracket and a first embodiment of a latching connection,

2: einen Blick auf die Anlagefläche des Halterungsbockes an der Fahrzeugscheibe, 2 : a view of the contact surface of the support bracket on the vehicle window,

3: einen Schnitt durch die montierte Scheibenwischvorrichtung, 3 a section through the mounted windshield wiper device,

4: die Befestigungsanordnung mit einer zweiten Ausführung einer Rastverbindung und 4 : the fastening arrangement with a second embodiment of a latching connection and

5a und b: diese Ausführung der Rastverbindung, gegenüber 4 vergrößert. 5a and b: this embodiment of the locking connection, opposite 4 increased.

1 zeigt eine aus einem Wischermotor 1 und einem Getriebe 2 gebildete Antriebseinheit mit einer pendelnd angetriebenen Wischerwelle 3 zur drehfesten Anordnung eines nicht dargestellten Wischerarmes, einen innenseitig an einer Öffnung (15, 3) in der Heckscheibe 4 eines Fahrzeugs angeklebten Halterungsbock 5 aus Kunststoff zur Aufnahme des die Wischerwelle 3 führenden Lagerkörpers 6 und eine Klemmschelle 7 zur Sicherung einer Rastverbindung zwischen dem Halterungsbock 5 und dem im Montagezustand aufgenommenen Lagerkörper 6. Der fahrzeuginnenseitige Endbereich des Halterungsbockes 5 ist zu einer aus mehreren Rastsegmenten 8 bestehenden Rasthülse 9 für den mit einer Ringwulst 10 versehenen Lagerkörper 6 ausgebildet. 1 shows one from a wiper motor 1 and a gearbox 2 formed drive unit with a pendulum driven wiper shaft 3 for the rotationally fixed arrangement of a wiper arm, not shown, an inside of an opening ( 15 . 3 ) in the rear window 4 a vehicle glued bracket 5 made of plastic to accommodate the wiper shaft 3 leading bearing body 6 and a clamp 7 to secure a locking connection between the bracket 5 and the bearing body received in the assembled state 6 , The vehicle inside end portion of the support bracket 5 is one of several locking segments 8th existing detent sleeve 9 for the one with a torus 10 provided bearing body 6 educated.

In 2 ist der an der Innenseite der Heckscheibe 4 angeklebte Halterungsbock 5, von der Außenseite des Fahrzeugs aus betrachtet, dargestellt. In der Anlagefläche 11 sind zwei mit einem Klebstoff 12 gefüllte Klebertaschen 13 angeordnet, über den die stoffschlüssige Verbindung des Halterungsbockes 5 mit der Heckscheibe 4 hergestellt ist.In 2 is the one on the inside of the rear window 4 glued mounting bracket 5 , viewed from the outside of the vehicle, shown. In the contact area 11 are two with an adhesive 12 filled adhesive bags 13 arranged over which the cohesive connection of the support bracket 5 with the rear window 4 is made.

In dem in 3 dargestellten, im Wesentlichen vertikalen Axialschnitt ist die Befestigungsanordnung im Verrastungszustand verdeutlicht. Der Halterungsbock 5 ragt mit einem hohlzylinderförmigen Ansatz 14 durch die Öffnung 15 in der Heckscheibe 4 und umschließt mit diesem Ansatz 14 den fahrzeugaußenseitigen Endbereich des Lagerkörpers 6. Fahrzeuginnenseitig hintergreifen die Rastsegmente 8 die Ringwulst 10, so dass der die Antriebseinheit tragende Lagerkörper 6 fest, jedoch lösbar mit dem Halterungsbock 5 verspannt ist. Die Rastsegmente 8 sind umfangsseitig mit einer Einsenkung 16 zur Aufnahme der Klemmschelle 7 versehen, die die Rastverbindung stabilisiert und gegen eine Verdrehung des Lagerkörpers 6 im Halterungsbock 5 sichert. Zwischen diesen (5, 6) ist im Bereich zwischen dem Ansatz 14 und der Ringwulst 10 ein Ringspalt 17 ausgebildet, in dem der Lagerkörper 6 mit konzentrisch angeordneten Rillen 18 versehen ist und in dem ein Dichtungs- und zugleich akustisches Entkopplungselement 19 aus einem gummielastischen Material eingespritzt ist. Nach einer Demontage der Klemmschelle 7 kann die Rastverbindung auf einfache Weise gelöst werden, wobei das Element 19 am Lagerkörper 6 verbleibt.In the in 3 illustrated, substantially vertical axial section, the fastening arrangement is illustrated in Verrastungszustand. The bracket 5 protrudes with a hollow cylindrical approach 14 through the opening 15 in the rear window 4 and encloses with this approach 14 the vehicle outer side end portion of the bearing body 6 , Inside the vehicle, the locking segments engage behind 8th the torus 10 such that the bearing body supporting the drive unit 6 fixed, but detachable with the support bracket 5 is tense. The resting segments 8th are circumferentially with a depression 16 for receiving the clamp 7 provided, which stabilizes the latching connection and against rotation of the bearing body 6 in the bracket 5 guaranteed. Between these ( 5 . 6 ) is in the range between the approach 14 and the torus 10 an annular gap 17 formed, in which the bearing body 6 with concentrically arranged grooves 18 is provided and in which a sealing and at the same time acoustic decoupling element 19 is injected from a rubber-elastic material. After dismantling the clamp 7 the locking connection can be solved in a simple manner, wherein the element 19 on the bearing body 6 remains.

Bei der in den 4 und 5a und b gezeigten Ausführung der Rastverbindung zwischen einem innenseitig an der Öffnung 15 in der Heckscheibe 4 eines Fahrzeugs angeklebten Halterungsbock 20 aus Kunststoff und einem die Wischerwelle 3 führenden Lagerkörper 21 weisen letzterer auf seiner Umfangsfläche ein in axialer Richtung ausgebildetes pfeilförmiges Rastelement 22 mit einem pilzförmigen Rastkopf 23 und der Halterungsbock 20 eine Führungsnut 24 und eine Rastausnehmung 25 mit zwei nach der Fahrzeugaußenseite gerichteten elastisch biegbaren Raststegen 26 für das Rastelement 22 auf. Die 5a und b verdeutlichen die Ausbildung der Rastausnehmung 25. Beim Einschieben des Rastelementes 22 durch die Führungsnut 24 in die Rastausnehmung 25 werden die Raststege 26 elastisch auseinandergedrückt. Bei Erreichen der Verrastungsposition kehren diese in ihre Ausgangsposition zurück und hintergreifen den Rastkopf 23, was in 5b dargestellt ist. Zum Lösen der Rastverbindung müssen die beiden Raststege 26 auseinandergedrückt und dabei aus dem Hintergriff gelöst werden, so dass das Rastelement 22 durch die Führungsnut 24 aus der Rastausnehmung 25 gezogen werden kann.In the in the 4 and 5a and b shown embodiment of the locking connection between an inside of the opening 15 in the rear window 4 a vehicle glued bracket 20 made of plastic and one the wiper shaft 3 leading bearing body 21 have the latter on its peripheral surface formed in the axial direction arrow-shaped locking element 22 with a mushroom-shaped locking head 23 and the bracket 20 a guide groove 24 and a recess 25 with two directed towards the vehicle outside elastically bendable locking webs 26 for the locking element 22 on. The 5a and b illustrate the formation of the recess 25 , When inserting the locking element 22 through the guide groove 24 in the recess 25 become the locking bars 26 elastically pressed apart. Upon reaching the locking position, these return to their original position and engage behind the locking head 23 , what in 5b is shown. To release the locking connection, the two locking webs 26 pressed apart while being released from the rear handle, so that the locking element 22 through the guide groove 24 from the recess 25 can be pulled.

11: Wischermotorwiper motor
22: Getriebetransmission
33: Wischerwellewiper shaft
44: Heckscheiberear window
55: Halterungsbockmounting support
66: Lagerkörperbearing body
77: Klemmschelleclamp
88th: RastsegmentRest segment
99: Rasthülselocking sleeve
1010: Ringwulsttorus
1111: Anlageflächecontact surface
1212: Klebstoffadhesive
1313: Klebertascheadhesive pocket
1414: Ansatzapproach
1515: Öffnungopening
1616: Einsenkungdepression
1717: Ringspaltannular gap
1818: Rillegroove
1919: Dichtungs- und EntkopplungselementSeals and decoupling element
2020: Halterungsbockmounting support
2121: Lagerkörperbearing body
2222: Rastelementlocking element
2323: RastkopfRastkopf
2424: Führungsnutguide
2525: Rastausnehmungrecess
2626: Raststeglatching web

Claims

Fastening arrangement for a windshield wiper device on a vehicle, with a drive unit and a pendulum driven by this wiper shaft, the drive unit arranged inside the vehicle and the wiper shaft with a bearing body, sealed and acoustically decoupled, is guided through an opening in the vehicle window to the outside, and with a on the wiper shaft rotatably mounted wiper arm, which sweeps over a predetermined wiping field on the vehicle window, characterized in that the bearing body ( 6 . 21 ) from a bracket ( 5 . 20 ), the inside of the vehicle at the opening ( 15 ), and that the bearing body ( 6 . 21 ) with the support bracket ( 5 . 20 ) is releasably latched and the drive unit ( 1 / 2 ) wearing.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the support bracket ( 5 . 20 ) with the vehicle window ( 4 ) is integrally connected by an adhesive bond.

Fastening arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the support bracket ( 5 . 20 ) a contact surface ( 11 ) for the vehicle window ( 4 ) with adhesive pockets ( 13 ) and one of the contact surface ( 11 ) protruding hollow cylindrical approach ( 14 ), with which this through the opening ( 15 ) protrudes outwards.

Fastening arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the vehicle inner side end portion of the support bracket ( 5 ) to one of a plurality of axially parallel latching segments ( 8th ) existing detent sleeve ( 9 ) for the bearing body ( 6 ) is formed, which in the latching state formed on this annular bead ( 10 ) engages behind.

Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that the latching segments ( 8th ) on the inside of the annular bead ( 10 ) are adapted and enclose them in the locking state form-fitting.

Fastening arrangement according to claim 3, characterized in that on the annular sleeve ( 9 ) a clamp ( 7 ) is arranged.

Fastening arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the support bracket ( 20 ) a guide groove ( 24 ) and an associated with this recess ( 25 ) with pointing to the vehicle outside locking ribs ( 26 ) for a on the peripheral surface of the bearing body ( 21 ) formed in the axial direction locking element ( 22 ) with one on the drive unit ( 1 / 2 ) facing away from the side molded locking head ( 23 ), which in the locked state of the locking webs ( 26 ) is behind.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the bearing body ( 6 . 21 ) opposite the support bracket ( 5 . 20 ) by an axially extending sealing sleeve ( 19 ) is sealed.

Fastening arrangement according to claim 8, characterized in that the bearing body ( 6 . 21 ) in the arrangement region of the sealing sleeve ( 19 ) concentric grooves ( 18 ) or concentric annular grooves.