DE102008033831A1

DE102008033831A1 - Fastening arrangement for fastening windscreen wiping device in rear window of vehicle, has holding elements that are detachably locked in end position which is pre-determined in parallel direction

Info

Publication number: DE102008033831A1
Application number: DE102008033831A
Authority: DE
Inventors: Hubertus Misczyk
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2008-07-19
Filing date: 2008-07-19
Publication date: 2010-01-21
Anticipated expiration: 2028-07-20
Also published as: DE102008033831B4

Abstract

The fastening arrangement has fastening elements i.e. fastening lugs (5.1-5.6), which are arranged at a drive unit in a windscreen wiper device, and are provided with a damping element (7). Retainers (9) are arranged at a vehicle body for the damping element. The damping element is made of hard rubber or hard rubber-like plastic and formed as holding elements. The holding elements are brought in form-fit engagement with the retainers in a parallel direction to an axis (A) of a wiper shaft and are detachably locked in an end position that is pre-determined in the parallel direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug, wobei letztere einen Wischermotor, ein Getriebe und eine als Wischerwelle für einen Scheibenwischer ausgebildete, pendelnd angetriebene Abtriebswelle und Befestigungsmittel zur Festlegung an der Fahrzeugscheibe aufweist, insbesondere für eine Heckscheibe am Fahrzeug.The The invention relates to a fastening arrangement for a Windscreen wiper device on a vehicle, the latter one Wiper motor, a gearbox and a wiper shaft for a wiper trained, pendulum driven output shaft and fastening means for fixing to the vehicle window, in particular for a rear window on the vehicle.

Eine derartige Scheibenwischvorrichtung wird üblicherweise an der Fahrzeugkarosserie festgeschraubt, was jedoch sehr aufwendig ist und viele Kleinteile, wie Schrauben, Schraubenmuttern und Unterlegscheiben, erforderlich macht. Ein Beispiel dafür ist eine in der DE 10 2005 008 636 A1 beschriebene Antriebseinheit mit einem Reversiermotor und einer Halterungsplatte, die fahrzeuginnenseitig angeordnet ist und Befestigungsmittel für eine Verschraubung aufweist, die an der Halterungsplatte spiegelbildlich zur Wischerwelle angeordnet sind. Diese ist durch eine entsprechende Öffnung in der Fahrzeugkarosserie zur Außenseite des Fahrzeugs geführt.Such a windshield wiper device is usually screwed to the vehicle body, which is very expensive and many small parts, such as screws, nuts and washers required. An example of this is one in the DE 10 2005 008 636 A1 described drive unit with a reversible motor and a support plate, which is arranged inside the vehicle and has fastening means for a screw, which are arranged on the support plate mirror image of the wiper shaft. This is guided through a corresponding opening in the vehicle body to the outside of the vehicle.

Zur Verringerung des Befestigungsaufwandes sind schraubungsfreie Befestigungskonzepte entwickelt worden. Die DE 100 62 617 , die DE 10 2005 002 256 A1 und die DE 10 2005 008 632 A1 offenbaren Scheibenwischvorrichtungen, die mit dem Fahrzeug verklebt sind, wobei der Klebstoff dämpfende Eigenschaften hat. Beim Gegenstand nach der DE 10 2005 008 632 A1 ist der Lagerkörper für die Wischerwelle mit einem mit der Fahrzeugscheibe verklebten Halterungsbock lösbar verrastet und trägt die Antriebseinheit.To reduce the mounting effort, screw-free fastening concepts have been developed. The DE 100 62 617 , the DE 10 2005 002 256 A1 and the DE 10 2005 008 632 A1 disclose windshield wiper devices bonded to the vehicle, the adhesive having damping properties. When subject to the DE 10 2005 008 632 A1 the bearing body for the wiper shaft with a glued to the vehicle window bracket is releasably locked and carries the drive unit.

Gegenstand der DE 103 01 900 A1 , der DE 10 2004 005 067 A1 und der DE 10 2004 016 810 A1 sind Befestigungsanordnungen, bei denen mehrere starr angeordnete Befestigungselemente an der Antriebseinheit angebracht sind, die in Aufnahmeöffnungen des Fahrzeugs eingreifen. Diese Befestigungselemente weisen Dämpfungselemente zur Dämpfung mechanischer Schwingungen und zur akustischen Entkopplung auf und sind derart angeordnet, dass die Scheibenwischvorrichtung durch eine Drehung um die Abtriebswelle (gleichzeitig Wischerwelle) befestigbar ist. Dabei sind die Befestigungselemente auf Tangenten eines oder jeweils eines Kreises mit einem gemeinsamen Mittelpunkt angeordnet. Bei der Befestigungsanordnung nach der DE 10 2004 016 810 A1 sind die Dämpfungselemente Befestigungsblöcke aus einem gummielastischen Werkstoff, die Schlitze aufweisen und so angeordnet sind, dass sie in einer ersten Montagerichtung in die Aufnahmeöffnungen einsetzbar sind und durch eine Bewegung in einer zweiten Montagerichtung quer zur ersten den Rand der Aufnahmeöffnung mit einem Schlitz übergreifen. Die Endlage in der zweiten Montagerichtung wird durch ein Arretierungselement gesichert.Subject of the DE 103 01 900 A1 , of the DE 10 2004 005 067 A1 and the DE 10 2004 016 810 A1 are mounting arrangements in which a plurality of rigidly arranged fastening elements are attached to the drive unit, which engage in receiving openings of the vehicle. These fasteners have damping elements for damping mechanical vibrations and for acoustic decoupling and are arranged such that the windshield wiper device can be fastened by a rotation about the output shaft (at the same time wiper shaft). The fasteners are arranged on tangents of one or each circle with a common center. In the fastening arrangement according to the DE 10 2004 016 810 A1 the damping elements are mounting blocks made of a rubber-elastic material, which have slots and are arranged so that they can be inserted into the receiving openings in a first mounting direction and engage by a movement in a second mounting direction transverse to the first edge of the receiving opening with a slot. The end position in the second mounting direction is secured by a locking element.

Mit den vorbeschriebenen Befestigungsanordnungen ist eine Scheibenwischvorrichtung in einer vorbestimmten Position an einem Fahrzeug festlegbar. Diese Position ist fahrzeugspezifisch, so dass die karosserieseitigen Befestigungselemente entsprechend dem vorhandenen Anordnungsraum für die Scheibenwischvorrichtung bestimmt und ausgelegt sind. Korrespondierend mit diesen sind die antriebseinheitseitigen Befestigungselemente angeordnet und ausgelegt. Die üblicherweise aus einem Kunststoff bestehenden antriebseinheitseitigen Befestigungselemente sind insbesondere am Getriebegehäusedeckel einstückig angeformt. Eine Anpassung deren Position und Ausführung an andere fahrzeugspezifischen Bedingungen zieht somit eine (Spritz-)Werkzeugänderung nach sich.With the above-described mounting arrangements is a windshield wiper device Can be fixed in a predetermined position on a vehicle. These Position is vehicle-specific, so the body-side Fasteners according to the existing arrangement space intended and designed for the windscreen wiper device are. Corresponding to these are the drive unit side Fasteners arranged and designed. The usual consisting of a plastic drive unit side fasteners are in particular on the gear housing cover in one piece formed. An adaptation of their position and execution to other vehicle-specific conditions thus draws a (spray) tool change after himself.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass die Scheibenwischvorrichtung erleichtert montierbar ist. Auch soll eine variable Anordnung derselben auf einfache Weise ermöglicht sein.It Object of the invention, a fastening arrangement for a windshield wiper device on a vehicle according to the preamble of claim 1 to be designed so that the windshield wiper device can be easily mounted. Also is a variable arrangement of the same be made possible in a simple way.

Diese Aufgabe wird bei einer Befestigungsanordnung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst, wobei die variable Anordnung mit den diese ergänzenden Merkmalen des Anspruchs 8 gelöst wird. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These Task is in a mounting arrangement according to the preamble of claim 1 solved by its characterizing features, the variable arrangement with the complementary thereto Characteristics of claim 8 is solved. Advantageous embodiments are listed in the subclaims.

Die an einer Fahrzeugkarosserie zu befestigende Scheibenwischvorrichtung weist in bekannter Weise eine Antriebseinheit mit Befestigungselementen zur Anordnung an der Fahrzeugkarosserie auf, wobei diese jeweils mit wenigstens einem Dämpfungselement zur Dämpfung mechanischer Schwingungen und zu akustischen Abkopplung von der Fahrzeugkarosserie versehen sind, und wobei an der Fahrzeugkarosserie Aufnahmen für die mit den Dämpfungselementen versehenen Befestigungselemente angeordnet sind. Die Erfindung besteht nun darin, dass die aus Hartgummi oder einem hartgummiähnlichen Kunststoff bestehenden Dämpfungselemente zugleich als Befestigungselemente ausgebildet und in zur Achse der Abtriebswelle der Antriebseinheit paralleler Richtung in formschlüssigen Eingriff mit den karosserieseitigen Aufnahmen bringbar und in einer in dieser Richtung vorbestimmten Endstellung lösbar verrastet oder verriegelt sind. Die Abtriebswelle der Antriebseinheit wird dabei in bekannter Weise als Wischerwelle zur Anordnung eines Scheibenwischerarmes durch eine Öffnung in der Fahrzeugkarosserie nach außen geführt.The To be fastened to a vehicle body windshield wiper device has a drive unit with fastening elements in a known manner for mounting on the vehicle body, these being respectively with at least one damping element for damping mechanical vibrations and to acoustic decoupling of the vehicle body are provided, and wherein on the vehicle body shots for the fastening elements provided with the damping elements are arranged. The invention now is that of hard rubber or a hard rubber-like plastic existing damping elements at the same time designed as fasteners and in the axis of the Output shaft of the drive unit parallel direction in positive locking Intervention with the body-side recordings brought and in one in this direction predetermined end position releasably latched or locked. The output shaft of the drive unit is doing so in a known manner as a wiper shaft for arranging a windshield wiper arm through an opening in the vehicle body to the outside guided.

Diese Befestigungsanordnung vereinfacht die Montage der Scheibenwischvorrichtung, da letztere schraubungsfrei am Fahrzeug festlegbar ist und dabei auf einfache Weise mit den zugleich als Befestigungselement ausgebildeten Dämpfungselementen in die Aufnahmen einführbar und bis in eine vorbestimmte Verrastungs- oder Verriegelungsposition drückbar ist. Kleinteile, wie Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben entfallen, und es wird Fertigungszeit eingespart.These Mounting arrangement simplifies the mounting of the windshield wiper device, because the latter can be secured without screwing on the vehicle and thereby in a simple way with the same time designed as a fastener Damping elements inserted into the recordings and depressible to a predetermined latching or locking position is. Small parts such as screws, nuts and washers are eliminated, and it saves production time.

Dabei sind die miteinander korrespondierenden Dämpfungselemente koaxial zur Abtriebswelle und die Aufnahmen koaxial zur Öffnung für die Wischerwelle angeordnet. Damit die Antriebseinheit fahrzeugtypübergreifend angeordnet werden kann, können die Befestigungselemente und die Aufnahmen in voneinander abweichender Anzahl angeordnet sein. Vorzugsweise ist an der Antriebseinheit die doppelte Anzahl von Befestigungselemente angeformt sein als Aufnahmen an der Fahrzeugkarosserie vorhanden sind oder umgekehrt, wobei die in Überzahl angeordneten Befestigungselemente oder Aufnahmen im gleichen Abstand voneinander angeordnet sind und dieser Abstand die Hälfte des Abstandes der in Unterzahl vorhandenen beträgt. Damit ist es möglich, die Scheibenwischvorrichtung um die Öffnung zu drehen und in einer anderen Winkelstellung an der Öffnung und am Fahrzeug anzuordnen, ohne dass weitere Vorkehrungen dazu getroffen werden müssen. Diese unterschiedlichen Anordnungsmöglichkeiten erlauben die Verwendung einer Standardantriebseinheit mit einem Einheitswischermotor für alle Fahrzeugtypen als fahrzeugübergreifende Baueinheit, wodurch ein Rationalisierungseffekt gegeben ist und die Bauteilevielfalt reduziert wird.there are the mutually corresponding damping elements coaxial with the output shaft and the receptacles coaxial with the opening arranged for the wiper shaft. So that the drive unit across vehicle types can be arranged, the fasteners and arranged the recordings in different numbers be. Preferably, the drive unit is twice the number be formed by fasteners as recordings on the vehicle body available are or vice versa, with the majority arranged Fasteners or recordings at the same distance from each other are arranged and this distance is half the distance of the is inferior. This makes it possible the windscreen wiper device to turn around the opening and in a different angular position at the opening and on the vehicle without having to make any further arrangements. These different arrangement options allow the use of a standard drive unit with a unit wiper motor for all vehicle types as cross-vehicle Unit, whereby a rationalization effect is given and the variety of components is reduced.

Die Befestigungselemente sind vorzugsweise an dem aus Kunststoff gefertigten Getriebegehäusedeckel der Antriebseinheit angeformt, und die Dämpfungselemente sind mit diesen stoffschlüssig verbunden, insbesondere im 2-K-Spritzverfahren angeformt. Die Dämpfungselemente weisen, obwohl aus Hartgummi oder einem hartgummiähnlichen Kunststoff bestehend, eine geringere Shore-A-Härte als die Befestigungselemente auf und sind noch in einem vorbestimmten Umfang elastisch deformierbar. Die Anordnung der Dämpfungselemente beim Hersteller der Antriebseinheit stellt eine weitere Erleichterung für die Montage derselben im Fahrzeug dar, da diese damit ohne weitere Vorbereitung an der Fahrzeugkarosserie durch Andrücken bis zum Verrasten festlegbar ist.The Fasteners are preferably made of plastic Gear housing cover of the drive unit molded, and the damping elements are materially connected to these, molded in particular by 2-component injection molding. The damping elements although made of hard rubber or a hard rubber-like plastic consisting, a lower Shore A hardness than the fasteners and are still elastically deformable to a predetermined extent. The Arrangement of the damping elements at the manufacturer of the drive unit represents another relief for the assembly of the same in the vehicle, as these so without further preparation of the vehicle body can be fixed by pressing until it locks.

Die Befestigungselemente sind mit einem parallel zur Achse der Abtriebswelle erstreckten Hohlprofil versehen, dessen Querschnitt T-, trapez- oder schlüssellochförmig gestaltet ist und dessen Bereich mit der kleineren lichten Weite in radialer Richtung nach der der Abtriebswelle abgewandten Seite zu ausgerichtet und auf dieser Seite offen ist. Die karosserieseitigen Aufnahmen sind um die Befestigungselemente herum im radialen Abstand von diesen und von der Öffnung für die Wischerwelle angeordnet und sind mit einem achsparallel erstreckten und vom Fahrzeugrohbau nach dem Fahrzeuginneren zu erstreckten Hohlprofil versehen. Dieses hat ebenfalls einen T-, trapez- oder schlüssellochförmig gestalteten Querschnitt und ist jeweils mit der kleineren lichten Weite in radialer Richtung zur Öffnung zu ausgerichtet und auf dieser Seite offen. Damit sind die offenen Seiten der Befestigungselemente und der Aufnahmen einander zugeordnet. Wie schon beschrieben, sind die Befestigungselemente vorteilhaft bereits mit einem angeformten Dämpfungselement versehen. Die Dämpfungselemente sind dann zur Festlegung der Scheibenwischvorrichtung nur noch in die jeweilige Aufnahme einzuführen und in formschlüssigen Eingriff mit diesen zu bringen, bis die Verrastung erfolgt ist. Sind die Dämpfungselemente noch nicht mit den Befestigungselementen verbunden, müssen diese mit den beiden einander zugeordneten Hohlprofilen in Eingriff gebracht werden.The Fasteners are with a parallel to the axis of the output shaft extended hollow profile provided whose cross-section T-, trapezoidal or is keyhole shaped and its area with the smaller clear width in the radial direction of the Output shaft facing away from aligned and on this page is open. The body-side shots are about the fasteners around at a radial distance from them and from the opening arranged for the wiper shaft and are with an axis-parallel extended and extended from the vehicle body shell to the vehicle interior Hollow profile provided. This also has a T-, trapezoidal or keyhole shaped cross section and is in each case with the smaller clear width in the radial direction aligned with the opening and open on this side. This is the open sides of the fasteners and the recordings associated with each other. As already described, the fasteners advantageous already provided with a molded damping element. The damping elements are then for fixing the windshield wiper device only to be introduced into the respective recording and in form-fitting To engage with them until the locking is done. Are the damping elements not yet with the fasteners connected, these must be associated with the two mutually Hollow profiles are brought into engagement.

Die Dämpfungselemente haben ein Querschnittsprofil, das im mittleren Bereich einen Schaft aufweist, an dessen beiden Enden jeweils eine mit dem jeweiligen Hohlprofil korrespondieren Verdickung für einen formschlüssigen Eingriff mit diesem angeformt ist. Insbesondere sind die Hohlprofile T-förmig ausgebildet. Dadurch ergibt sich eine symmetrische und Doppel-T-profilförmige Ausbildung für die Dämpfungselemente.The Damping elements have a cross-sectional profile in the Middle region has a shaft, at both ends in each case one corresponding to the respective hollow profile thickening molded for a positive engagement with this is. In particular, the hollow profiles are T-shaped. This results in a symmetrical and double-T-shaped profile Training for the damping elements.

Zur Verrastung kann an wenigstens einem Dämpfungselement ein Rastvorsprung für eine in der jeweiligen Aufnahmeausgebildete Rastöffnung angeformt sein. Durch die Verrastung ist die Scheibenwischvorrichtung in Richtung der Achse der Abtriebswelle an der Fahrzeugkarosserie fixiert.to Locking can on at least one damping element Detent projection for a trained in the respective recording Be formed latching opening. By locking is the Windscreen wiper device in the direction of the axis of the output shaft fixed to the vehicle body.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen schematisch:The Invention will be described below with reference to an embodiment explained. In the accompanying drawings show schematically:

1: eine Draufsicht auf die Antriebseinheit einer Heckscheibenwischvorrichtung an einem Fahrzeug, 1 FIG. 2: a plan view of the drive unit of a rear window wiper device on a vehicle, FIG.

2: eine Seitenansicht der Antriebseinheit in einer Vormontagestellung, 2 a side view of the drive unit in a pre-assembly,

3: ein als Befestigungselement ausgebildetes Dämpfungselement und 3 a formed as a fastening element damping element and

4: eine Aufnahme für dieses. 4 : a recording for this.

Die in 1 gezeigte Antriebseinheit weist einen Wischermotor 1, ein an diesen angeschlossenes und in einem Getriebegehäuse 2 angeordnetes Getriebe mit einer rückseitig angeordneten und daher nicht sichtbaren Abtriebswelle (3, 2) und an einem Getriebegehäusedeckel 4 aus Kunststoff und sechs an diesem einstückig angeformte Befestigungsbeine 5.1 bis 5.6 auf. Diese sind radial zur Achse A der Abtriebswelle (3) in einem Winkelabstand von 60° am Umfang des Getriebegehäusedeckels 4 angeordnet und im jeweils gleichen Abstand von der Achse A um 90° in Parallelausrichtung zur Abtriebswelle (3) abgewinkelt. Damit sind die abgewinkelten Bereiche der Befestigungsbeine 5.1 bis 5.6 koaxial zur Achse A angeordnet. Diese Bereiche sind mit einem achsparallel erstreckten T-förmigen Hohlprofil 6 versehen, dessen Bereich mit der kleineren lichten Weite in radialer Richtung nach der der Abtriebswelle (3) abgewandten Seite zu ausgerichtet und auf dieser Seite offen ist.In the 1 shown drive unit has a wiper motor 1 , a connected to this and in a gearbox 2 arranged Transmission with a rear-mounted and therefore not visible output shaft ( 3 . 2 ) and on a transmission housing cover 4 made of plastic and six attachment legs integrally formed on it 5.1 to 5.6 on. These are radial to the axis A of the output shaft ( 3 ) at an angular distance of 60 ° at the circumference of the gear housing cover 4 arranged and at the same distance from the axis A by 90 ° in parallel alignment with the output shaft ( 3 Angled. This is the angled areas of the attachment legs 5.1 to 5.6 arranged coaxially to the axis A. These areas are with an axially parallel T-shaped hollow profile 6 provided whose area with the smaller clear width in the radial direction of the output shaft ( 3 ) facing away from and is open on this page.

An den Befestigungsbeinen 5.1 bis 5.6 sind im jeweiligen Hohlprofil 6 an dem Getriebegehäusedeckel 4 abgewandten Endbereich im Querschnitt symmetrisch gestaltete Doppel-T-förmige Dämpfungselemente 7 aus Hartgummi stoffschlüssig angeformt und ragen mit einem größeren Bereich ihres Schaftes 8 und dem an diesem angeformten zweiten T-Balken aus dem jeweiligen Hohlprofil 6 heraus.At the attachment legs 5.1 to 5.6 are in the respective hollow profile 6 on the gearbox cover 4 opposite end portion in cross-section symmetrically shaped double-T-shaped damping elements 7 Made of hard rubber integrally formed and protrude with a larger area of its shaft 8th and at this molded second T-bar from the respective hollow profile 6 out.

Das am Befestigungsbein 5.4 dargestellte separierte Dämpfungselement 7 soll andeuten, dass dieses auch als separates Dämpfungselement 7 mit dem jeweiligen Befestigungsbein 5 in formschlüssigen Eingriff gebracht werden kann.That at the attachment leg 5.4 shown separated damping element 7 should indicate that this also as a separate damping element 7 with the respective attachment leg 5 can be brought into positive engagement.

Die Dämpfungselemente 7 dienen zugleich als Halterungselemente, die mit an der Fahrzeugkaroserie angeordneten Aufnahmen 9 in formschlüssigen Eingriff gebracht und mit diesen lösbar verrastet sind. In der beschriebenen Ausführung sind sämtliche Befestigungsbeine 5.1 bis 5.6 mit Dämpfungselementen 7 versehen (auch das am Befestigungsbein 5.4 angeformte). Diese sind im 2-Komponenten-Spritzverfahren angeformt worden. Zur lösbaren Verrastung weisen die Dämpfungselemente 7 auf der den Befestigungsbeinen 5 abgewandten Seite einen vorstehenden kreisförmigen Rastknopf 10 auf.The damping elements 7 at the same time serve as support elements, which arranged with the vehicle body shots 9 brought into positive engagement and are releasably locked with these. In the described embodiment, all fastening legs 5.1 to 5.6 with damping elements 7 provided (also the attachment leg 5.4 molded). These have been molded in a 2-component injection molding process. For releasable locking have the damping elements 7 on the mounting legs 5 side facing away from a protruding circular detent button 10 on.

An der Fahrzeugkarosserie sind drei Aufnahmen 9 fahrzeugspezifisch unter entsprechender Berücksichtigung des für die Antriebseinheit zur Verfügung stehenden Bauraumes angeordnet. Diese sind im radialen Abstand von den Befestigungsbeinen 5 und von einer Öffnung (11, 2) für die Abtriebswelle (3), die karosserieaußenseitig als Wischerwelle zur Anordnung eines Scheibenwischerarmes dient, und koaxial zur Öffnung (11) im gleichen Winkelabstand von 120° voneinander positioniert. Zur formschlüssigen Anordnung des aus dem Hohlprofil 6 herausragenden Bereiches der Dämpfungselemente 7 weisen diese ein zur Achse A parallel von der Fahrzeugkarosserie (FK) nach dem Fahrzeuginneren zu erstrecktes Hohlprofil 12 auf, dessen Querschnitt T-förmig ist und dessen Bereich mit der kleineren lichten Weite in radialer Richtung zur Öffnung (11) und auch zur Achse A zu ausgerichtet und auf dieser Seite offen ist.On the vehicle body are three shots 9 vehicle-specific arranged with appropriate consideration of the installation space available for the drive unit. These are at a radial distance from the attachment legs 5 and from an opening ( 11 . 2 ) for the output shaft ( 3 ), the outside of the body serves as a wiper shaft for arranging a windshield wiper arm, and coaxial with the opening ( 11 ) are positioned at the same angular distance of 120 ° from each other. For the positive arrangement of the hollow profile 6 outstanding area of the damping elements 7 have this a parallel to the axis A of the vehicle body (FK) to the vehicle interior to extended hollow profile 12 on, whose cross-section is T-shaped and whose area with the smaller clear width in the radial direction to the opening ( 11 ) and also aligned to the axis A and is open on this page.

In den drei Aufnahmen 9 sind zur Halterung der Antriebseinheit drei Befestigungsbeine (5.1, 5.3, 5.5) mit den an diesen stoffschlüssig angeformten Dämpfungselementen 7 formschlüssig angeordnet und verrastet. Die formschlüssige Anordnung ist durch Eindrücken der vorpositionierten Dämpfungselemente 7 in die Aufnahmen 9 in Richtung der Fahrzeugkarosserie (FK) bis zu deren Verrastung mit den jeweiligen Aufnahmen 9 herstellbar und hergestellt worden. Es ist zu erkennen, dass der Schaft 8 der Dämpfungselemente 7 so ausgelegt ist, dass sich die Befestigungsbeine 5 und die Aufnahmen 9 nicht berühren, so dass die Antriebseinheit und damit auch die gesamte Scheibenwischvorrichtung schwingungsgedämpft und akustisch entkoppelt an der Fahrzeugkarosserie festgelegt ist.In the three shots 9 are for mounting the drive unit three attachment legs ( 5.1 . 5.3 . 5.5 ) with the cohesively molded on this damping elements 7 positively arranged and locked. The positive-locking arrangement is achieved by pressing in the pre-positioned damping elements 7 in the recordings 9 in the direction of the vehicle body (FK) up to their latching with the respective recordings 9 can be produced and manufactured. It can be seen that the shaft 8th the damping elements 7 designed so that the attachment legs 5 and the recordings 9 do not touch, so that the drive unit and thus also the entire windscreen wiper device is vibration-damped and acoustically decoupled fixed to the vehicle body.

2 zeigt die Antriebseinheit in einer zu den Aufnahmen 9 vorpositionierten Montagestellung, in der die Abtriebswelle 3 bereits in die Öffnung 11 eingeführt ist, wodurch die Dämpfungselemente 7 den vorbestimmten radialen Abstand zu den Aufnahmen 9 haben. Durch eine Drehung um die Achse A sind die an den Befestigungsbeinen 5.1, 5.3 und 5.5. angeformten Dämpfungselemente in axiale Übereinstimmung mit den Aufnahmen 9 gebracht. Dadurch, dass alle Befestigungsbeine 5.1 bis 5.6 mit Dämpfungselementen 7 versehen sind, kann die Antriebseinheit in verschiedenen Winkelstellungen an den drei Aufnahmen 9 angeordnet werden, und damit in einer Winkelstellung, die der zur Verfügung stehende Bauraum erlaubt. Dazu wird die Antriebseinheit um die Öffnung 11 bzw. um die Achse A im Uhrzeiger- oder Gegenuhrzeigersinn in 60°-Schritten verdreht. Damit wird deutlich, dass die Befestigung der Scheibenwischvorrichtung an Aufnahmen 9, die koaxial zu einer Öffnung 11 für die Wischerwelle 3 an einer Fahrzeugkarosserie angeordnet sind, bezüglich der Winkelstellung variabel ist. 2 shows the drive unit in one of the shots 9 prepositioned mounting position in which the output shaft 3 already in the opening 11 is introduced, whereby the damping elements 7 the predetermined radial distance to the recordings 9 to have. By a rotation about the axis A are on the mounting legs 5.1 . 5.3 and 5.5 , molded damping elements in axial agreement with the recordings 9 brought. Because of that all fixing legs 5.1 to 5.6 with damping elements 7 are provided, the drive unit in different angular positions on the three shots 9 be arranged, and thus in an angular position, which allows the available space. For this, the drive unit is around the opening 11 or rotated about the axis A in a clockwise or counterclockwise direction in 60 ° increments. This makes it clear that the attachment of the windscreen wiper device to recordings 9 coaxial with an opening 11 for the wiper shaft 3 are arranged on a vehicle body, with respect to the angular position is variable.

3 zeigt ein Dämpfungselement 7 in perspektivischer Darstellung. Dieses ist auf der der jeweiligen Aufnahme 9 zugewandten Seite mit einem vorstehenden Rastknopf 10 versehen. Dieser Rastknopf 10 steht in der Verrastungsposition, in der das Wischerwellenlager 13 (2) mit einem Absatz über eine Dämpfungsscheibe 14 an der Fahrzeugkarosserie anliegt, mit einer Rastöffnung 15 in Eingriff, die in der jeweiligen Aufnahme 9 auf der der Öffnung 11 abgewandten Seite angeordnet ist. Zur Montageerleichterung weist die Aufnahme 9 in der Wandung, in der die Rastöffnung 15 angeordnet ist, eine Einführschräge 16 auf. 3 shows a damping element 7 in perspective view. This is on the respective admission 9 facing side with a protruding snap button 10 Mistake. This snap button 10 is in the latching position in which the wiper shaft bearing 13 ( 2 ) with a shoulder over a damping disk 14 rests against the vehicle body, with a detent opening 15 engaged in the respective recording 9 on the opening 11 opposite side is arranged. To facilitate assembly, the recording 9 in the wall, in which the detent opening 15 is arranged, an insertion bevel 16 on.

11: Wischermotorwiper motor
22: Getriebegehäusegearbox
33: Abtriebswelleoutput shaft
44: GetriebegehäusedeckelGear housing cover
5.15.1: bis 5.6 Befestigungsbeinto 5.6 mounting leg
66: Hohlprofilhollow profile
77: Dämpfungselementdamping element
88th: Schaftshaft
99: Aufnahmeadmission
1010: Rastknopfcatch button
1111: Öffnungopening
1212: Hohlprofilhollow profile
1313: WischerwellenlagerWiper shaft bearings
1414: Dämpfungsscheibedamping plate
1515: Rastöffnunglatching opening
1616: Einführschrägechamfer
AA: Achseaxis
FKFK: Fahrzeugkarosserievehicle body

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims

Fastening arrangement for a windshield wiper device on a vehicle, wherein the windshield wiper device has a vehicle inside arranged drive unit with an output shaft, which is guided as a wiper shaft for mounting a windscreen wiper arm through an opening in the vehicle body to the outside, with fasteners arranged on the drive unit and each with At least one damping element are provided, and arranged on the vehicle body receptacles for these, characterized in that the damping elements ( 7 ) are made of hard rubber or a hard rubber-like plastic and at the same time are designed as holding elements, which in parallel to the axis (A) of the wiper shaft ( 3 ) in positive engagement with the recordings ( 9 ) and releasably latched or locked in a predetermined in this direction end position.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) on the transmission housing ( 2 ) and with an axially parallel extended hollow profile ( 6 ) are provided, whose cross-section T-, trapezoidal or keyhole-shaped and whose area with the smaller clear width in the radial direction to the axis (A) facing away from aligned and open on this page.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the recordings ( 9 ) at a radial distance from the fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) in from the opening ( 11 ) for the wiper shaft ( 3 ) Direction oriented and arranged with an axially parallel and extended from the vehicle body (FK) to the vehicle interior hollow profile ( 12 ) are provided whose cross-section T-, trapezoidal or keyhole-shaped and whose area with the respective smaller clear width in the radial direction to the opening ( 11 ) and is open on this page.

Fastening arrangement according to claim 2 or 3, characterized in that the fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) coaxial with the wiper shaft ( 3 ) and the recordings ( 9 ) coaxial with the opening ( 11 ) for the wiper shaft ( 3 ) are arranged.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the damping elements ( 7 ) have a cross-sectional profile that a shaft ( 8th ) and at both ends thereof one with the respective hollow profile ( 6 . 12 ) corresponding thickening for a positive engagement with this ( 6 . 12 ) having.

Fastening device according to claim 5, characterized in that the cross-sectional profile is formed symmetrically is.

Fastening arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the hollow profiles ( 6 . 12 ) Are T-shaped and the cross-sectional profile of the damping elements ( 7 ) is a double-T-profile.

Fastening arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the drive unit a larger number of fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) formed as on the vehicle body (FK) recordings ( 9 ) or vice versa, and in that the majority of fasteners ( 5.1 to 5.6 ) or recordings ( 9 ) are arranged at the same distance from each other, wherein this distance is a fraction of the distance of the outnumbered.

Fastening arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that the fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) on the gear housing cover made of a plastic ( 4 ) of the drive unit are formed.

Fastening arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized in that the damping elements ( 7 ) with the fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) are cohesively connected.

Fastening arrangement according to claim 10, characterized in that the damping elements ( 7 ) are molded in a 2-K spray process.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that for latching to the fastening elements ( 5.1 to 5.6 ) facing end face of at least one damping element ( 7 ) a latching projection ( 10 ) for one in each recording ( 9 ) formed latching opening ( 15 ) is formed.