DE102005004809B3

DE102005004809B3 - Windshield for use in vehicle, has openable vehicle roof, where windshield is lowered relative to body of motor vehicle and movable together with A-pillars of vehicle, which are part of lateral sections of framework

Info

Publication number: DE102005004809B3
Application number: DE200510004809
Authority: DE
Inventors: Andreas Dipl.-Ing. Kobiela; Berthold Dipl.-Ing. Klein; Wojciech Wezyk
Original assignee: CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2005-02-01
Filing date: 2005-02-01
Publication date: 2006-06-22
Anticipated expiration: 2025-02-02

Abstract

The windshield has an openable vehicle roof, where the windshield (1) surrounded in a frame work (13) is lowered relative to a body (19) of a motor vehicle (3). The windshield is movable together with A-pillars of the vehicle, where the A-pillars are part of the lateral sections of the framework. Electrical and/or mechanical unit (29) is provided at the vehicle and/or the windshield for shifting the entire windshield.

Description

Die Erfindung betrifft eine Windschutzscheibe für ein Fahrzeug gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a windshield for a vehicle according to the preamble of claim 1

Windschutzscheiben dienen hauptsächlich dazu, die Insassen eines Fahrzeugs vor dem Fahrtwind zu schützen. Außerdem beeinflussen sie insbesondere die Aerodynamik und die Optik des Fahrzeugs und müssen daher entsprechend gestaltet sein. Schließlich wird durch die Windschutzscheibe, insbesondere bei Cabrio- und Roadsterfahrzeugen, der subjektive Fahreindruck bezüglich Windgeräuschen und Fahrtwindführung maßgeblich bestimmt. Insbesondere ein oberer Anströmbereich der Windschutzscheibe, über den der Fahrtwind zum Dach beziehungsweise zu der geöffneten Fahrgastzelle des Fahrzeugs hin geleitet wird, beeinflusst diesen Aspekt maßgeblich.Windshield serve mainly to to protect the occupants of a vehicle from the wind. In addition, influence They especially the aerodynamics and the optics of the vehicle and have to therefore be designed accordingly. Finally, through the windshield, in particular in convertible and roadster vehicles, the subjective driving impression in terms of wind noise and airflow guidance decisively certainly. In particular, an upper inflow region of the windshield, over the the wind to the roof or to the open passenger compartment of the vehicle directed, this aspect influences significantly.

Nachteilig ist, dass Optimierungen, insbesondere falls subjektive Kriterien wie beispielsweise die Beurteilung der Optik und das vermittelte Fahrgefühl eines Fahrzeugs eine gewichtige Rolle spielen, meist kompromissbehaftet sind.adversely is that optimizations, especially if subjective criteria such as the assessment of optics and the mediated driving experience a vehicle play a major role, usually compromised are.

Aus der DE 41 29 852 A1 ist eine Windschutzscheibe eines Fahrzeuges bekannt, die entlang von Führungen in eine abgesenkte Stellung verfahrbar ist, in der die Windschutzscheibe in einer etwa horizontalen Lage über dem Motorraum liegt. Das Fahrzeugdach dieses Fahrzeuges ist als öffnungsfähiges Lamellendach ausgeführt, das in seitlichen Dachführungen verschieblich angeordnete Dachlamellen umfasst. Zum Öffnen des Daches können die Lamellen entlang der karosseriefesten, seitlichen Führungsschienen in eine heckseitige Position verschoben werden. Zugleich kann die Windschutzscheibe bei zugleich sich über die Karosserielinie erhebenden A-Säulen ihre abgesenkte Position einnehmen.From the DE 41 29 852 A1 a windshield of a vehicle is known, which is movable along guides in a lowered position in which the windshield is in an approximately horizontal position above the engine compartment. The vehicle roof of this vehicle is designed as an openable louvered roof, which includes sliding roof louvers arranged in lateral roof guides. To open the roof, the slats along the body-mounted, lateral guide rails can be moved to a rear-side position. At the same time, the windshield can take their lowered position at the same time rising above the body line A-pillars.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, verschiedene Öffnungspositionen eines öffnungsfähigen Fahrzeugs mit geringem Aufwand zu ermöglichen.Of the Invention is based on the object, different opening positions an openable vehicle to allow with little effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Windschutzscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a Windshield solved with the features of claim 1.

Diese zeichnet sich dadurch aus, dass der obere Anströmbereich der Windschutzscheibe relativ zur Karosserie des Kraftfahrzeugs verstellbar ist. Es ist also möglich, den oberen Anströmbereich der Windschutzscheibe in seiner relativen Lage zum Rest des Fahrzeugs zu beeinflussen beziehungsweise zu verändern. Mithin ergeben sich auch hinsichtlich der Optimierung der Windschutzscheibe mehr Freiheiten, da diese durch die Einstellmöglichkeit ein Spektrum von jeweils anders subjektiv empfundenen Optima abdecken kann. Beispielsweise lässt sich so der Grundcharakter des Fahrzeugs von einem komfortablen Cabrio mit einer möglichst leisen und zugfreien Fahrtwindführung – auch bei geöffnetem Dach – hin zu einem Roadster verändern, bei dem gerade ein besonders zugiges Fahrgefühl mit freier Sicht auch nach vorne erwünscht ist. Weiter kann durch die Lageveränderung des oberen Anströmbereichs der Windschutzscheibe die Aerodynamik des Fahrzeugs beeinflusst werden. Denkbar ist insbesondere eine Anpassung zwischen geöffnetem und geschlossenem Zustand eines Cabrios, um jeweils den Luftwiderstand und damit den Spritverbrauch und die Fahrleistung zu optimieren. Öffnungsfähige Fahrzeuge weisen in der Regel je nach Öffnungszustand des Daches unterschiedliche Luftwiderstandsbeiwerte auf. Bereits eine geringe Lageveränderung des oberen Anströmbereichs kann beispielsweise den im geöffneten Zustand eines Fahrzeugs meist schlechteren Luftwiderstandsbeiwert positiv beeinflussen. Außerdem ist es denkbar, durch die Lageveränderung des oberen Anströmbereichs den insgesamt angeströmten Querschnitt des Fahrzeugs, insbesondere im geöffneten Zustand, zu verringern. Über die Lageveränderung des oberen Anströmbereichs können also für den Luftwiderstand eines Fahrzeugs maßgebliche Größen beeinflusst beziehungsweise abhängig vom Öffnungszustand optimiert werden.These is characterized in that the upper Anströmbereich the windshield is adjustable relative to the body of the motor vehicle. It is so possible, the upper inflow area the windshield in its relative position to the rest of the vehicle to influence or change. Consequently, arise also with regard to optimizing the windscreen more freedom, because of these through the adjustment cover a spectrum of differently subjectively perceived optima can. For example, let so the basic character of the vehicle from a comfortable Convertible with one possible Quiet and draft-free wind deflection - also at open Roof - down change to a roadster, in the just a particularly drafty driving feeling with a clear view even after desired in front is. Further, by the change in position of the upper Anströmbereichs the windshield affects the aerodynamics of the vehicle become. In particular, an adaptation between open is conceivable and closed state of a convertible to each air resistance and thus to optimize fuel consumption and driving performance. Openable vehicles have usually depending on the opening state of the roof on different drag coefficients. Already a slight change in position of the upper inflow region can, for example, in the open Condition of a vehicle usually worse drag coefficient influence positively. Furthermore it is conceivable, by the change in position of the upper Anströmbereichs the total streamed Cross-section of the vehicle, especially in the open state to reduce. About the change of position of the upper inflow region so can for the Air resistance of a vehicle influenced significant quantities or dependent from the opening state be optimized.

Besonders bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem an dem Fahrzeug und/oder an der Windschutzscheibe elektrische und/oder mechanische Mittel zum Verlagern der gesamten Windschutzscheibe vorgesehen sind. Bei den Mitteln handelt es sich bevorzugt um übliche Scheibenantriebe, insbesondere um einen oder mehrere entsprechend dimensionierte Elektromotoren oder Getriebemotoren mit einer daran angepassten Abtriebsmechanik oder um durch Muskelkraft angetriebene Kurbel- und/oder Hebelantriebe. Dies ermöglicht eine komfortable Bedienung zur Verstellung des oberen Anströmbereichs beziehungsweise der gesamten Windschutzscheibe, gegebenenfalls auch während des Führens des Fahrzeugs.Especially preferred is an embodiment the invention, wherein on the vehicle and / or on the windshield electrical and / or mechanical means for relocating the entire Windshield are provided. The funds are preferred to conventional disk drives, in particular one or more correspondingly dimensioned electric motors or Geared motors with an adapted output mechanism or by muscle-powered crank and / or lever drives. this makes possible a comfortable operation to adjust the upper Anströmbereichs or the entire windscreen, possibly also during the passing of the vehicle.

Weitere Ausführungsbeispiele ergeben sich aus den Kombinationsmöglichkeiten der übrigen Unteransprüche, aus der Beschreibung und der dazugehörigen Zeichnung.Further embodiments arise from the combination options of the other dependent claims, from the description and the associated Drawing.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.One embodiment The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing.

Es zeigtIt shows

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugs mit öffnungsfähigem Fahrzeugdach und verstellbarer Windschutzscheibe, dargestellt in geschlossenem Zustand; 1 a schematic side view of a vehicle with openable vehicle roof and adjustable windshield, shown in the closed state;

2 die in 1 dargestellte Seitenansicht, jedoch mit geöffnetem Fahrzeugdach und 2 in the 1 shown side view, but with the vehicle roof open and

3 die in den 2 und 3 dargestellte Seitenansicht, jedoch mit abgesenkter Windschutzscheibe. 3 in the 2 and 3 illustrated side view, but with lowered windshield.

Auf die 1 bis 3 wird im Folgenden vergleichsweise Bezug genommen. Gleiche Teile sind hierzu mit gleichen Bezugszeichen versehen.On the 1 to 3 will be referred to in the following. The same parts are provided with the same reference numerals.

Die 1 bis 3 zeigen verschiedene Einstellungen einer Windschutzscheibe 1 eines Fahrzeugs 3 mit einem verstellbaren Fahrzeugdach 5.The 1 to 3 show different settings of a windshield 1 of a vehicle 3 with an adjustable vehicle roof 5 ,

In 1 ist das Fahrzeug 3 mit geschlossenem Fahrzeugdach 5 gezeigt. Das Fahrzeugdach 5 weist ein Dachelement 7 auf, das zum Öffnen beziehungsweise Schließen des Fahrzeugdachs 5 entweder beweglich und/oder entnehmbar ist. Bei dem Fahrzeugdach 5 mit dem Dachelement 7 handelt es sich bevorzugt um ein Hardtop, Faltdach, Schiebedach, Klappdach oder dergleichen.In 1 is the vehicle 3 with closed vehicle roof 5 shown. The vehicle roof 5 has a roof element 7 on, the opening or closing of the vehicle roof 5 either movable and / or removable. At the vehicle roof 5 with the roof element 7 it is preferably a hardtop, folding roof, sunroof, folding roof or the like.

In 2 ist das in 1 dargestellte Fahrzeug 3 mit geöffnetem Fahrzeugdach 5 gezeigt, also mit entnommenen oder sich in einer Öffnungsposition befindlichen Dachelement 7.In 2 is that in 1 illustrated vehicle 3 with open vehicle roof 5 shown, so with removed or located in an open position roof element 7 ,

3 zeigt ebenfalls das Fahrzeug 3, jedoch im Unterschied zu 2 mit teilweise abgesenkter Windschutzscheibe 1. 3 also shows the vehicle 3 , but unlike 2 with partially lowered windshield 1 ,

Durch einen Doppelpfeil 9 ist in 3 verdeutlicht, dass die Windschutzscheibe 1 entlang ihrer Längsrichtung einfahrbar und wieder ausfahrbar ist. Das Einfahren beziehungsweise Ausfahren erfolgt hier im Wesentlichen entlang einer geraden Bahn, die in Fahrtrichtung des Fahrzeugs 3 schräg nach unten verläuft. Die Fahrtrichtung des Fahrzeugs ist durch einen Pfeil 11 angedeutet.By a double arrow 9 is in 3 clarifies that the windshield 1 retractable and retractable along its longitudinal direction. The retraction or extension takes place here substantially along a straight path, in the direction of travel of the vehicle 3 runs diagonally downwards. The direction of travel of the vehicle is indicated by an arrow 11 indicated.

Die Windschutzscheibe 1 weist einen Rahmen 13 auf, der die Windschutzscheibe 1 zumindest teilweise – hier vollständig – umgibt. Außerdem umfasst die Windschutzscheibe 1 einen oberen Anströmbereich 15. Der obere Anströmbereich 15 der Windschutz scheibe 1 befindet sich bei geschlossenem Fahrzeugdach 5 am oberen, zum Fahrzeugdach 5 benachbarten Ende der Windschutzscheibe 1. Am oberen Anströmbereich 15 der Windschutzscheibe 1 wird der Fahrtwind an diesem in Richtung der Flächenausdehnung des Fahrzeugdaches 5 oder über die geöffnete Fahrgastzelle hinweg umgelenkt. Vorausgesetzt werden die Strömungsverhältnisse bei Windstille und Geradeausfahrt.The windshield 1 has a frame 13 on top of the windshield 1 at least partially - here completely - surrounds. It also includes the windshield 1 an upper inflow area 15 , The upper inflow area 15 the windshield washer 1 is located with closed vehicle roof 5 at the top, to the vehicle roof 5 adjacent end of the windshield 1 , At the upper inflow area 15 the windshield 1 the airstream is at this in the direction of the surface area of the vehicle roof 5 or deflected across the open passenger compartment. The flow conditions are assumed in case of calm and driving straight ahead.

Das Fahrzeug 3 weist einen unteren Anströmbereich 17 und eine Karosserie 19 auf. Unter der Karosserie 19 wird die Summe aller fest miteinander verbundenen, insbesondere die Formgebung bestimmenden Außenhautteile des Fahrzeugs 3 verstanden.The vehicle 3 has a lower inflow area 17 and a body 19 on. Under the body 19 is the sum of all firmly connected to each other, in particular the shaping determining outer skin parts of the vehicle 3 Understood.

Der untere Anströmbereich 17 des Fahrzeugs 3 verläuft an der Übergangsstelle zwischen einer Motorhaube 20 der Karosserie 19 und der Windschutzscheibe 1 des Fahrzeugs 3. Der Fahrtwind wird von dort in Richtung der Flächenausdehnung der Windschutzscheibe 1 umgelenkt.The lower inflow area 17 of the vehicle 3 runs at the transition point between a hood 20 the body 19 and the windshield 1 of the vehicle 3 , The airstream is from there in the direction of the surface area of the windshield 1 diverted.

Im Vergleich der 2 und 3 ist zu erkennen, dass der Rahmen 13 und der obere Anströmbereich 15 der Windschutzscheibe 1 mit dieser gleichermaßen relativ zur Karosserie 19 des Fahrzeugs 3 nach unten absenkbar sind.In comparison of the 2 and 3 it can be seen that the frame 13 and the upper inflow area 15 the windshield 1 with this equally relative to the bodywork 19 of the vehicle 3 are lowered down.

Der obere Anströmbereich 15 der Windschutzscheibe 1 ist somit ebenfalls absenkbar und nähert sich beim Absenken dem relativ zur Karosserie 19 des Fahrzeugs 3 unveränderlichen unteren Anströmbereich 17 des Fahrzeugs 3 an. Die Anströmbereiche 15, 17 werden also aneinander angenähert. Im Extremfall befindet sich die Windschutzscheibe 1 vollständig im Inneren des Fahrzeugs 3, sodass die Anströmbereiche 15, 17 ihre Wirkung zur Fahrtwindführung verlieren. Vorteilhaft lassen sich hierdurch fahrzeugspezifische Parameter, insbesondere die Optik, die Aerodynamik und der Fahrzeuggrundcharakter des Fahrzeugs 3 verändern. Die Windschutzscheibe 1 kann also mit den A-Säulen des Fahrzeugs 3, die Teil der seitlichen Abschnitte des Rahmens 13 sind, nach unten geführt werden. Dadurch verringert sich die Fläche beziehungsweise die Höhe der Windschutzscheibe 1.The upper inflow area 15 the windshield 1 is thus also lowered and approaches the lowering relative to the body 19 of the vehicle 3 constant lower inflow area 17 of the vehicle 3 at. The flow areas 15 . 17 are thus approximated to each other. In extreme cases, the windshield is located 1 completely inside the vehicle 3 , so that the flow areas 15 . 17 lose their effect on the wind direction. This advantageously allows vehicle-specific parameters, in particular the appearance, the aerodynamics and the basic vehicle character of the vehicle 3 change. The windshield 1 So can with the A-pillars of the vehicle 3 which are part of the lateral sections of the frame 13 are to be guided downstairs. This reduces the surface or the height of the windshield 1 ,

So entspricht der in 2 dargestellte Betriebszustand dem Charakter eines Cabrios, bei dem die Fahrtwindführung möglichst zugfrei erfolgt. Die Windschutzscheibe 1 des Fahrzeugs 3 und der Rahmen 13 sind dabei in einer aufgestellten Funktionsposition. Beispielhaft ist in das Fahrzeug 3 ein Insasse 21 mit einem Kopf 23 eingezeichnet. In 2 ist durch einen geschwungenen Pfeil 25 angedeutet, dass der Fahrtwind trotz des geöffneten Fahrzeugdachs 5 im Wesentlichen über den oberen Anströmbereich 15 der Windschutzscheibe 1 über den Kopf 23 des Insassens 21 hinweg geführt wird.So corresponds to in 2 illustrated operating state the character of a convertible, in which the wind direction is done as draft-free. The windshield 1 of the vehicle 3 and the frame 13 are in an established functional position. Exemplary is in the vehicle 3 an inmate 21 with a head 23 located. In 2 is by a curved arrow 25 indicated that the wind, despite the open vehicle roof 5 essentially over the upper inflow area 15 the windshield 1 over the head 23 of the occupant 21 is led away.

Im Vergleich dazu entspricht der in 3 dargestellte Betriebszustand des Fahrzeugs 3 dem Charakter eines Roadsters, bei dem der Fahrtwind quasi direkt auf den Insasse 21 des Fahrzeugs 3 trifft, was in 3 durch einen geschwungenen Pfeil 27 angedeutet ist. Der Insasse 21 kann frei und ungestört nach vorne sehen. Dies wird dadurch erreicht, dass der obere Anströmbereich 15 der Windschutzscheibe 1 relativ zur Karosserie 19 des Fahrzeugs 3 hin verstellt ist. Hierdurch wird die Anströmfläche der Windschutzscheibe 1 und somit auch ihre Wirksamkeit verringert. Außerdem ergibt sich die typische Optik eines Roadsters. Ferner kann je nach Fahrzeugtyp hierdurch der Luftwiderstand des Fahrzeugs 3 verbessert werden.By comparison, the in 3 illustrated operating state of the vehicle 3 the character of a roadster, where the wind is almost directly on the occupant 21 of the vehicle 3 meets, what in 3 through a curved arrow 27 is indicated. The inmate 21 can look forward freely and undisturbed. This is achieved by the upper inflow region 15 the windshield 1 relative to the body 19 of the vehicle 3 is adjusted. As a result, the inflow surface of the windshield 1 and thus also reduces their effectiveness. In addition, the typical appearance of a roadster. Further, depending on the type of vehicle, this may cause the air resistance of the vehicle 3 be improved.

Die Verstellung der Windschutzscheibe 1 erfolgt durch gepunktet angedeutete, vorzugsweise im Inneren des Fahrzeugs 3 angeordnete, elektrische und/oder mechanische Mittel 29, die Verstell- und Haltekräfte zwischen der Windschutzscheibe 1 und dem Rest des Fahrzeugs 3 übertragen. Die Mittel 29 greifen entweder di rekt oder mittelbar über den Rahmen 13 an der Windschutzscheibe 1 an. Bei den Mitteln 29 handelt es sich um bekannte Kurbel-, Hebel- oder elektromechanische Antriebe, auf die daher hier nicht näher eingegangen wird.The adjustment of the windshield 1 is indicated by dotted lines, preferably in the interior of the vehicle 3 arranged, electrical and / or mechanical means 29 , the adjusting and holding forces between the windshield 1 and the rest of the vehicle 3 transfer. The means 29 grab either directly or indirectly over the frame 13 on the windshield 1 at. With the means 29 These are known crank, lever or electromechanical drives, which will therefore not be discussed here.

In 2 ist gestrichelt ein weiteres Ausführungsbeispiel mit einer Windschutzscheibe 31 mit einem oberen Anströmbereich 33 eingezeichnet, die über die Mittel 29 ohne den Rahmen 13 absenkbar ist, der in seiner aufgestellten Position verbleibt. Dies bietet den Vorteil, dass bezüglich der Antriebsmechanik und der Scheibenführung auf bekannte Techniken, beispielsweise zum Absenken von Seiten- und Heckscheiben, zurückgegriffen werden kann. Außerdem bleibt auch bei abgesenkter Windschutzscheibe 31 die Funktion des Rahmens 13, beispielsweise für die Insassensicherheit bei einem Überschlag, erhalten.In 2 Dashed is another embodiment with a windshield 31 with an upper inflow area 33 drawn on the means 29 without the frame 13 lowered, which remains in its upright position. This offers the advantage that with respect to the drive mechanism and the window guide on known techniques, for example, for lowering side and rear windows, can be used. It also remains with lowered windscreen 31 the function of the frame 13 , For example, the occupant safety in a rollover received.

Bevorzugt ist es auch denkbar, auf den Rahmen 13 der Windschutzscheibe 1 zu verzichten, um Bauteile einzusparen und um eine bessere Optik zu erzielen. Hierzu ist die Windschutzscheibe 1 entsprechend stabiler auszulegen.Preferably, it is also conceivable on the frame 13 the windshield 1 to renounce to save parts and to achieve a better look. This is the windshield 1 correspondingly more stable interpreted.

Ferner ist es denkbar, die Windschutzscheibe 1 auf einer bogenförmigen Bahn einzufahren. Unter Bahn wird in dieser Anmeldung ein Bewegungsablauf der Windschutzscheibe 1 im Wesentlichen in Richtung der Fahrzeuglängsachse und der Fahrzeughochachse verstanden, wobei dieser durch eine beliebige Drehung der Windschutzscheibe 1 um ihre in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Mittelachse überlagert werden kann. Denkbar sind insbesondere in Längsrichtung des Fahrzeugs gesehen beliebige, sich abflachende und/oder steiler werdende Bahnen. Dadurch kann die Bahn an die Außenkontur der Windschutzscheibe 1 angepasst werden. Außerdem lässt sich die Windschutzscheibe 1 dadurch besser im Fahrzeuginneren verstauen, sodass der vorhandene Bauraum optimal ausgenutzt und mögliche Kollisionen mit anderen Aggregaten des Fahrzeugs 3 vermieden werden können. Je nach Wahl der bogenförmigen Bahn ergeben sich nämlich ein anderer zu durchfahrender und daher freizulassender Bauraum und eine andere Lage der Windschutzscheibe 1 im teilweise beziehungsweise ganz eingefahrenen Zustand.Furthermore, it is conceivable the windshield 1 retract on an arcuate path. Under train in this application is a movement of the windshield 1 understood in the direction of the vehicle longitudinal axis and the vehicle vertical axis, this by any rotation of the windshield 1 can be superimposed on their running in the vehicle transverse direction center axis. Conceivable, in particular in the longitudinal direction of the vehicle seen any, flattening and / or steeper paths. This allows the web to the outer contour of the windshield 1 be adjusted. In addition, the windshield leaves 1 thus stowed better inside the vehicle, so that the available space optimally utilized and possible collisions with other units of the vehicle 3 can be avoided. Depending on the choice of the arcuate path, namely, there is another to be traveled through and therefore to be released space and another location of the windshield 1 in partially or completely retracted state.

Außerdem ist es denkbar, die Mittel 29 so vorzusehen, dass die Windschutzscheibe 1 nur einseitig schräg absenkbar ist. So kann beispielsweise nur der Fahrer oder nur der Beifahrer in den Genuss einer abgesenkten Windschutzscheibe 1 kommen.It is also possible to use the funds 29 so to provide the windshield 1 can only be lowered obliquely on one side. For example, only the driver or just the passenger can enjoy a lowered windshield 1 come.

Darüber hinaus ist es denkbar, dass an dem unteren Anströmbereich 17 des Fahrzeugs 3 und an der Windschutzscheibe 1 eine hier nicht dargestellte Schwenkachse vorgesehen ist, die im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verläuft. Die Windschutzscheibe 1 ist in dieser Ausführung schwenkbar an der Karosserie 19 des Fahrzeugs 3 gelagert und kann daher zur Verstellung des oberen Anströmbereichs 15 der Windschutzscheibe 1 einfach eingeklappt werden.In addition, it is conceivable that at the lower inflow area 17 of the vehicle 3 and on the windshield 1 a pivot axis, not shown here is provided, which extends substantially in the vehicle transverse direction. The windshield 1 is pivotable on the body in this version 19 of the vehicle 3 stored and therefore can be used to adjust the upper Anströmbereichs 15 the windshield 1 simply be folded.

Weiter ist es denkbar, die Windschutzscheibe 1 zur Erhöhung der Insassensicherheit bei einem Frontalaufprall gegebenenfalls vollständig abzusenken und im Falle eines Überschlags gegebenenfalls vollständig auszufahren.Further, it is conceivable the windshield 1 in order to increase occupant safety in the event of a frontal impact, if necessary, lower it completely and, if necessary, fully extend it in the event of a rollover.

Schließlich ist es denkbar, die Windschutzscheibe 1 in Längsrichtung des Fahrzeugs 3 zu verlagern und die Mittel 29 dazu entsprechend auszulegen, um das Fahrgefühl, die Aerodynamik und die Optik des Fahrzeugs 3 zu verändern.Finally, it is conceivable the windshield 1 in the longitudinal direction of the vehicle 3 to relocate and the funds 29 to be interpreted accordingly to the driving feel, the aerodynamics and the appearance of the vehicle 3 to change.

Claims

Windshield for a vehicle with an openable vehicle roof, which is placed in a frame ( 13 ) enclosed windshield ( 1 ; 31 ) relative to the body ( 19 ) of the motor vehicle ( 3 ) is lowerable, characterized in that the windscreen ( 1 ; 31 ) together with the A pillars of the vehicle ( 3 ), which are part of the lateral sections of the frame ( 13 ) are relocatable.

Windshield according to claim 1, characterized in that on the vehicle ( 3 ) and / or on the windshield ( 1 ; 31 ) electrical and / or mechanical means ( 29 ) for moving the entire windscreen ( 1 ; 31 ) are provided.

Windscreen according to claim 1 or 2, characterized in that the windscreen ( 1 ; 31 ) is retractable along its longitudinal direction.

Windshield according to one of the claims che 1 to 3, characterized in that the windscreen ( 1 ; 31 ) is retractable substantially along a straight path.

Windscreen according to one of claims 1 to 4, characterized in that the windscreen ( 1 ; 31 ) is inclined and can be inserted in a straight line along the slope.

Windscreen according to one of claims 1 to 5, characterized in that the windscreen ( 1 ; 31 ) is retractable along an arcuate path.

Windshield according to claim 6, characterized in that the arcuate path approximately the curvature of the windshield ( 1 ; 31 ) along its longitudinal direction.

Windscreen according to one of claims 1 to 7, characterized in that this at a lower inflow region ( 17 ) on a pivot axis extending in the vehicle transverse direction, pivotally mounted on the body ( 19 ) is stored.