DE102004059213B4 - Sitzklappung - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einem in Richtung des Sitzteiles umklappbaren Rückenlehnenteil (14), wobei das Sitzteil (12) quer zur Fahrtrichtung (26) durch eine Trennungsfuge (12C) in ein vorderes und hinteres Sitzteil (12A, 12B) geteilt ist, wobei eine Verlagerung des Fahrzeugsitzes (10) aus seiner Sitzposition in eine Ladeposition zunächst durch eine erste Klappung des vorderen Sitzteiles (12A) und anschließend durch eine zweite Klappung des Rückenlehnenteiles (14) jeweils in Fahrtrichtung (26) ausführbar ist, wobei das hintere Sitzteil (12B) am Rückenlehnenteil (14) angeordnet und das Rückenlehnenteil (14) unter gleichzeitiger Verbringung des hinteren Sitzteiles (12B) in einen Freiraum (32) klappbar ist, der oberhalb der Karosserie (28) durch die erste Klappung des vorderen Sitzteiles (12A) erzeugt worden ist, wodurch eine Rückseite (22) des Rückenlehnenteiles (14) mit seiner Rückenlehnenteilfläche (16) einen im Wesentlichen ebenen Ladeboden ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückenlehnenteil-Klappachse (B) zwischen einer Ladebodenfläche (30) des Ladebodens und einer Karosserie (28) ausgebildet ist, wobei das Längenverhältnis von vorderem Sitzteil und hinterem Sitzteil (12A, 12B) durch einen Abstand zwischen der Karosserie (28) und der Ladebodenfläche (30) sowie der Karosserie (28) und einer vertieften Karosserie bestimmt ist, wobei das vordere Sitzteil (12A) in der ersten Klappung über eine auf der Karosserie (28) ausgebildete Karosserie-Klappachse (C) in eine vor dem Fahrzeugsitz (10) liegende Vertiefung (34) und das hintere Sitzteil (12B) in der zweiten Klappung um die zwischen Karosserie (28) und Ladebodenfläche (30) liegende Rückenlehnenteil-Klappachse (B) in den Freiraum (32) schwenkbar ist, wobei nach der zweiten Klappung eine Vorderseite (24) des Rückenlehnenteiles (14) parallel zu der Karosserie (28) angeordnet ist, und die Rückseite (22) des Rückenlehnenteiles (14) die Rückenlehnenteilfläche (16) ausbildet, die eben zu der Ladebodenfläche (30) eines Kofferraumes und der sich daran anschließenden Rückenlehnenteilfläche (16) ausgebildet ist.Vehicle seat having a seat part and a backrest part (14) which can be folded down in the direction of the seat part, wherein the seat part (12) is divided transversely to the direction of travel (26) into a front and rear seat part (12A, 12B) by a parting line (12C), one Displacement of the vehicle seat (10) from its sitting position into a loading position is initially executable by a first folding of the front seat part (12A) and then by a second folding of the backrest part (14) in the direction of travel (26), wherein the rear seat part (12B) arranged on the backrest part (14) and the backrest part (14) while simultaneously moving the rear seat part (12B) in a free space (32) is folded, which has been generated above the body (28) by the first flap of the front seat part (12A) , whereby a rear side (22) of the backrest part (14) with its backrest part surface (16) forms a substantially flat loading floor, characterized geke n, that a backrest part folding axis (B) between a loading floor surface (30) of the loading floor and a body (28) is formed, wherein the aspect ratio of the front seat part and rear seat part (12A, 12B) by a distance between the body (28) and the cargo floor surface (30) and the body (28) and a recessed body is determined, wherein the front seat part (12A) in the first folding over a on the body (28) formed body folding axis (C) in a front of the vehicle seat (10) lying recess (34) and the rear seat part (12B) in the second folding around the between body (28) and loading floor surface (30) lying back part folding axis (B) in the free space (32) is pivotable, wherein after the second folding a front side (24) of the backrest part (14) is arranged parallel to the body (28), and the back (22) of the backrest part (14) forms the backrest part surface (16), the e Ben to the loading floor surface (30) of a trunk and the adjoining backrest part surface (16) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle seat with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, insbesondere bei Rücksitzen von Kraftfahrzeugen, zunächst die Sitzfläche nach vorne zu klappen und dann die Rückenlehne in den Bereich zu verschwenken, in dem vorher die Sitzfläche angeordnet war.It is known, especially in rear seats of motor vehicles, first to fold the seat forward and then to pivot the backrest in the area in which the seat was previously arranged.

Die DE 198 25 571 C1 beschreibt einen gattungsgemäßen Fahrzeugrücksitz, bei dem das Sitzkissen um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung verlaufende, erste Achse in dem zwischen Rückenlehne des Frontsitzes und der Vorderkante des Sitzkissens in dessen Gebrauchsstellung gebildeten Fußraum vorklappbar und die Rückenlehne um eine zur ersten Achse parallelen zweiten Achse klappbar ist. Das Sitzkissen ist durch eine quer und parallel zu beiden Achsen verlaufende Trennfuge geteilt, wobei die Sitzkissenbereiche um eine dritte Achse derart gegeneinander klappbar sind, dass alle Sitzkissenbereiche im vorgeklappten Zustand im Fußraum verstaut sind.The DE 198 25 571 C1 describes a generic vehicle rear seat in which the seat cushion about a horizontal, transversely to the direction of travel, first axis in the footwell formed between the backrest of the front seat and the front edge of the seat cushion in its position of use footwell hinged and the backrest about a second axis parallel to the second axis is foldable , The seat cushion is divided by a parting line running transversely and parallel to both axes, wherein the seat cushion areas can be folded relative to each other about a third axis such that all the seat cushion areas are stowed in the foot space in the folded-forward state.

Eine etwas andere Lösung ist aus der DE 201 02 329 U1 bekannt. Ein Fahrzeugsitz ist mit einem unteren Sitzkissen und einer, insbesondere in Richtung auf das Sitzkissen umklappbaren, Rückenlehne ausgebildet. Das Sitzkissen ist quer zu einer vertikalen Sitzlängsmittelebene gesehen in zwei Teile geteilt, und zwar in ein erstes, der Rückenlehne nahe liegendes hinteres Kissenteil, und ein zweites, der Rückenlehne fern liegendes, vorderes Kissenteil, wobei das vordere Kissenteil derart bewegbar geführt ist, dass es aus seiner eigentlichen, gemeinsam mit dem hinteren Kissenteil das Sitzkissen bildenden Gebrauchsposition in mindestens eine Alternativposition überführbar ist. Bei dieser Lösung wird das vordere Sitzkissen im vorgeklappten Zustand in einen Fußraum verstaut und das hintere Sitzkissen separat in eine karosserieseitige Mulde unterhalb der Rückenlehne verbracht.A slightly different solution is from the DE 201 02 329 U1 known. A vehicle seat is formed with a lower seat cushion and a, in particular in the direction of the seat cushion foldable, backrest. The seat cushion is divided into two parts, seen transversely to a vertical seat longitudinal center plane, into a first back cushion part lying close to the backrest, and a second front cushion part remote from the backrest, wherein the front cushion part is movably guided so that it from its actual, together with the rear cushion part forming the seat cushion use position in at least one alternative position can be transferred. In this solution, the front seat cushion is stowed in the folded state in a footwell and the rear seat cushion spent separately in a body-side trough below the backrest.

Die FR 2 693 156 A1 offenbart eine Rücksitzbank, bei der ein Rückenlehnenteil und ein am Rückenlehnenteil angeordneter Teil eines quer zur Fahrtrichtung in zwei Teile getrennten Sitzteiles in Fahrtrichtung geklappt werden kann. Das Rückenlehnenteil wird dabei über den in seiner Ausgangsposition verbleibenden Teil des Sitzteiles geklappt.The FR 2 693 156 A1 discloses a rear seat in which a backrest portion and a part arranged on the backrest part of a transversely to the direction of travel in two parts separate seat part can be folded in the direction of travel. The backrest part is thereby folded over the remaining in its initial position part of the seat part.

Die Druckschrift DE 41 41 836 C1 beschreibt einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einem in Richtung des Sitzteiles umklappbaren Rückenlehnenteil, wobei das Sitzteil quer zur Fahrtrichtung durch eine Trennungsfuge in ein vorderes und hinteres Sitzteil geteilt ist. Eine Verlagerung des Fahrzeugsitzes ist aus seiner Sitzposition in eine Ladeposition zunächst durch eine erste Klappung des vorderen Sitzteiles und anschließend durch eine zweite Klappung des Rückenlehnenteiles jeweils in Fahrtrichtung ausführbar, wobei das hintere Sitzteil am Rückenlehnenteil angeordnet und das Rückenlehnenteil unter gleichzeitiger Verbringung des hinteren Sitzteiles in einen Freiraum klappbar ist, der oberhalb der Karosserie durch die erste Klappung des vorderen Sitzteiles erzeugt worden ist, wodurch eine Rückseite des Rückenlehnenteiles mit seiner Rückenlehnenteilfläche einen im Wesentlichen ebenen Ladeboden ausbildet.The publication DE 41 41 836 C1 describes a vehicle seat with a seat part and a folding in the direction of the seat part backrest part, wherein the seat part is divided transversely to the direction of travel by a parting line in a front and rear seat part. A displacement of the vehicle seat is initially executable from its sitting position to a loading position by a first folding of the front seat part and then by a second folding the backrest part in the direction of travel, wherein the rear seat part arranged on the backrest part and the backrest part with simultaneous movement of the rear seat part in one Free space is hinged, which has been generated above the body by the first flap of the front seat part, whereby a back of the backrest part with its backrest part surface forms a substantially flat loading floor.

Die bekannten Druckschriften lösen prinzipiell die Problematik, dass nicht geteilte an einer Rückseite des vorderen Sitzes hochgestellte Sitzkissen durch die Länge der Sitzfläche zumeist über eine wunschgemäß im Wesentlichen ebene auszubildende Ladefläche hinausragen, da die Dicke des Sitzkissens nach Umklappen des Rückenlehnenteiles zwischen Rückseite des Vordersitzes und geklappter Sitzfläche nach oben hervorsteht und somit für den ebenen Bereich der Ladefläche verloren geht. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit mehreren Sitzreihen ergibt sich somit eine unebene Fläche, die dem Wunsch des Fahrzeugbenutzers nach einer solchen ebenen Ladefläche entgegensteht. Die teilweise aufwendigen Lösungen wie beispielsweise die obigen Druckschriften DE 198 25 571 C1 und DE 201 02 329 U1 sorgen dafür, dass die geklappte Sitzfläche einerseits möglichst weit nach unten verlagert wird und andererseits nur ein Teil einer Sitzfläche in eine Karosseriemulde verbracht wird, so dass eine ebene Ladefläche ausbildbar ist. Beide Sitzteile müssen jedoch getrennt voneinander gehandhabt werden, was sich beispielsweise nachteilig hinsichtlich der Einfachheit der Bedienung auswirkt.The known documents solve in principle the problem that not divided up to a rear of the front seat seat cushion usually protrude through the length of the seat over a desired essentially flat trainees loading surface, since the thickness of the seat cushion after folding the backrest part between the back of the front seat and folded Seat surface protrudes upwards and thus lost for the flat area of the cargo area. In particular, in motor vehicles with several rows of seats thus results in an uneven surface, which precludes the desire of the vehicle user for such a flat cargo area. The sometimes expensive solutions such as the above documents DE 198 25 571 C1 and DE 201 02 329 U1 ensure that the folded seat is on the one hand as far as possible shifted down and on the other hand only a part of a seat is spent in a body recess, so that a flat cargo bed can be formed. However, both seat parts must be handled separately, which, for example, adversely affects the simplicity of operation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der gattungsgemäßen Art anzubieten, der einfach zu bedienen ist, wobei durch die Klappung des Fahrzeugsitzes insbesondere ein im Wesentlichen ebener Ladeboden ausbildbar sein soll.The invention has for its object to provide a vehicle seat of the generic type, which is easy to use, in particular by the folding of the vehicle seat a substantially flat loading floor should be formed.

Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einem in Richtung des Sitzteiles umklappbaren Rückenlehnenteil, wobei das Sitzteil quer zur Fahrtrichtung durch eine Trennungsfuge in ein vorderes und hinteres Sitzteil geteilt ist, wobei eine Verlagerung des Fahrzeugsitzes aus seiner Sitzposition in eine Ladeposition zunächst durch eine erste Klappung des vorderen Sitzteiles und anschließend durch eine zweite Klappung des Rückenlehnenteiles jeweils in Fahrtrichtung ausführbar ist, wobei das hintere Sitzteil am Rückenlehnenteil angeordnet und das Rückenlehnenteil unter gleichzeitiger Verbringung des hinteren Sitzteiles in einen Freiraum klappbar ist, der oberhalb der Karosserie durch die erste Klappung des vorderen Sitzteiles erzeugt worden ist, wodurch eine Rückseite des Rückenlehnenteiles (14) mit seiner Rückenlehnenteilfläche einen im Wesentlichen ebenen Ladeboden ausbildet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Rückenlehnenteil-Klappachse zwischen einer Ladebodenfläche des Ladebodens und einer Karosserie ausgebildet ist, wobei das Längenverhältnis von vorderem Sitzteil und hinterem Sitzteil durch einen Abstand zwischen der Karosserie und der Ladebodenfläche sowie der Karosserie und einer vertieften Karosserie bestimmt ist, wobei das vordere Sitzteil in der ersten Klappung über eine auf der Karosserie ausgebildete Karosserie-Klappachse in eine vor dem Fahrzeugsitz liegende Vertiefung und das hintere Sitzteil in der zweiten Klappung um die zwischen Karosserie und Ladebodenfläche liegende Rückenlehnenteil-Klappachse in den Freiraum schwenkbar ist, wobei nach der zweiten Klappung eine Vorderseite des Rückenlehnenteiles parallel zu der Karosserie angeordnet ist, und die Rückseite des Rückenlehnenteiles die Rückenlehnenteilfläche ausbildet, die eben zu der Ladebodenfläche eines Kofferraumes und der sich daran anschließenden Rückenlehnenteilfläche ausgebildet ist.The starting point of the invention is a vehicle seat with a seat part and a reclining in the direction of the seat part backrest part, wherein the seat part is divided transversely to the direction of travel by a Trennungsfuge in a front and rear seat part, wherein a displacement of the vehicle seat from its sitting position to a loading position initially by a first folding of the front seat part and then executable by a second folding of the backrest part respectively in the direction of travel, wherein the rear seat part arranged on the backrest part and the backrest part with simultaneous movement of the rear seat part in a free space is hinged, above the Body has been generated by the first folding of the front seat part, whereby a rear side of the backrest part (14) forms with its backrest part surface a substantially flat loading floor. According to the invention, a backrest part folding axis is formed between a loading floor surface of the loading floor and a body, wherein the aspect ratio of front seat part and rear seat part is determined by a distance between the body and the loading floor surface and the body and a recessed body, said Front seat part in the first folding over a formed on the body body folding axis in a lying in front of the vehicle seat recess and the rear seat part in the second folding about the lying between the body and loading floor area backrest part-folding axis in the free space is pivotable, wherein after the second Folding a front side of the backrest part is arranged parallel to the body, and the back of the backrest part forms the backrest part surface, which just to the loading floor surface of a trunk and the adjoining Rückenlehnentei lfläche is formed.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das hintere Sitzteil Bestandteil des Rückenlehnenteiles. Dabei kann das hintere Sitzteil in geeigneter Art und Weise über Befestigungseinrichtungen mit dem Rückenlehnenteil verbunden oder vollständig an das Rückenlehnenteil angeformt sein.In a preferred embodiment of the invention, the rear seat part is part of the backrest part. In this case, the rear seat part can be connected in a suitable manner via fastening means with the backrest part or completely formed on the backrest part.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das vordere Sitzteil auf einer quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Sitzteil-Klappachse drehbar auf einer Schwenkvorrichtung gelagert.In a further preferred embodiment of the invention, the front seat part is mounted rotatably on a pivoting device on a transverse to the direction of travel seat part-folding axis.

Die Schwenkvorrichtung ist dabei ein hebelartiger Arm, der zur Durchführung der ersten Klappung auf einer ebenfalls quer zur Fahrtrichtung dritten Schwenkachse angeordnet und hier mit einer Karosserie drehbar verbunden ist.The pivoting device is a lever-like arm, which is arranged to carry out the first folding on a likewise transverse to the direction of the third pivot axis and here rotatably connected to a body.

Dadurch, dass das vordere Sitzteil in eine Vertiefung der Karosserie vor dem jeweiligen Fahrzeugsitz klappbar ist, kommt bei Ausbildung des Fahrzeugsitzes als Rücksitz das vordere Sitzteil vertikal mit seiner Vorderseite an der Rückseite eines davor liegenden Rückenlehnenteiles in seiner vertieften Position zur Anlage.Characterized in that the front seat part is foldable in a recess of the body in front of the respective vehicle seat, comes in training of the vehicle seat as a back seat, the front seat part vertically with its front to the back of a lying in front backrest part in its recessed position to the plant.

Durch diese erste Bewegung des vorderen Sitzteiles wird oberhalb der Karosserie ein Freiraum erzeugt, in den das Rückenlehnenteil unter gleichzeitiger Verlagerung des hinteren Sitzteiles einklappbar ist.Through this first movement of the front seat part, a free space is created above the body, in which the backrest part with simultaneous displacement of the rear seat part can be folded.

In weiterer Ausgestaltung wird das Rückenlehnenteil vor der Klappung aus einer karosserieseitigen Verrastung gelöst, um über eine karosseriefeste Rückenlehnenteil-Klappachse, die ebenfalls quer zur Fahrtrichtung verläuft, in den vorhandenen Freiraum zu schwenken.In a further embodiment, the backrest part is released from the folding of a body-side latching to pivot over a body-mounted backrest part-folding axis, which also extends transverse to the direction in the existing space.

Zur Ausbildung der getrennten Sitzteile ist die Trennungsfuge vorzugsweise vertikal ausgebildet. Selbstverständlich sind auch schräg angeordnete Trennungsfugen in oder entgegen der Fahrtrichtung denkbar. Das Längenverhältnis zwischen vorderem und hinterem Sitzteil ist in weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung zirka 2/3 zu 1/3. Andere Verhältnisse sind jedoch je nach den Platzverhältnissen gleichermaßen ausführbar.To form the separate seat parts, the separation gap is preferably formed vertically. Of course, also diagonally arranged separation joints in or against the direction of travel are conceivable. The aspect ratio between the front and rear seat part is in a further preferred embodiment of the invention about 2/3 to 1/3. Other conditions, however, are equally feasible depending on the space available.

Das vertieft nach der ersten Klappung angeordnete vordere Sitzteil ist mit seiner nach oben stehenden Kante, die vor der Klappung als Anlagefläche der Trennungsfuge ausgebildet war, in der vertikalen Position so tief angeordnet, dass das Rückenlehnenteil problemlos in den Freiraum oberhalb der Karosserie um die Rückenlehnenteil-Klappachse verlagert werden kann, ohne dass die nach oben stehende Kante des vorderen Sitzteiles bei horizontaler Position des Rückenlehnenteiles stört oder gegebenenfalls über die Rückseite des Rückenlehnenteiles zwischen der Rückseite des davor liegenden Fahrzeugsitzes und der Oberkante des geklappten vorderen Sitzteiles herausragt.The recessed after the first folding front seat part is arranged with its upstanding edge, which was formed before the folding as a contact surface of the separation gap in the vertical position so deep that the backrest part easily in the space above the body around the Rückenlehnenteil- Folding axis can be displaced without disturbing the upstanding edge of the front seat part in the horizontal position of the backrest part or optionally protrudes beyond the back of the backrest part between the rear of the vehicle seat lying in front and the upper edge of the folded front seat part.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining features mentioned in the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der dazugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 einen Schnitt durch den Fahrzeugsitz in einer Sitzposition und
  • 2 einen Schnitt durch den Fahrzeugsitz in einer Ladeposition.
The invention will be explained in more detail in an embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 a section through the vehicle seat in a sitting position and
  • 2 a section through the vehicle seat in a loading position.

Ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz 10 umfasst ein Sitzteil 12 und ein Rückenlehnenteil 14. Das Rückenlehnenteil 14 ist um eine karosseriefeste Rückenlehnenteil-Klappachse B in eine Fahrtrichtung 26 (x-Richtung) in Richtung des Sitzteiles 12 reversibel umklappbar. Dazu wird das Rückenlehnenteil 14 aus einer Verrastung 18 gelöst. Der Fahrzeugsitz 10 weist das Sitzteil 12 auf, welches eine Trennungsfuge 12C ausbildet, wodurch bezogen auf die Fahrtrichtung 26 ein vorderes Sitzteil 12A und ein hinteres Sitzteil 12B ausgebildet werden. Das vordere Sitzteil 12A ist über eine Schwenkvorrichtung 20 mit einer Karosserie 28 verbunden.An inventive vehicle seat 10 includes a seat part 12 and a backrest part 14 , The backrest part 14 is a body-mounted backrest part-folding axis B in a direction of travel 26 ( x Direction) in the direction of the seat part 12 reversible foldable. This is the backrest part 14 from a catch 18 solved. The vehicle seat 10 has the seat part 12 on which a breakaway 12C trains, which refers to the direction of travel 26 a front seat part 12A and a rear seat part 12B be formed. The front seat part 12A is about a swivel device 20 with a body 28 connected.

Die Schwenkvorrichtung 20 ist vorzugsweise ein schwingenartiger Schwenkarm, der einerseits sitzteilseitig auf einer Sitzteil-Klappachse A, die quer zur Fahrtrichtung 26 verläuft, angeordnet ist. Andererseits ist parallel dazu karosserieseitig eine Karosserie-Klappachse C ausgebildet, an der das andere Ende des Schwenkarmes 20 angreift, so dass das vordere Sitzteil 12A über die Karosserie-Klappachse C in eine vor dem Fahrzeugsitz 10 liegende Vertiefung 34 der Karosserie 28 verschwenkbar ist.The swivel device 20 is preferably a swing-like pivot arm, on the one hand seat part side on a seat part-folding axis A , which are transverse to the direction of travel 26 runs, is arranged. On the other hand, a body-folding axis is parallel to the body side C formed at the other end of the swing arm 20 attacks, leaving the front seat part 12A over the body-folding axis C in front of the vehicle seat 10 lying recess 34 the body 28 is pivotable.

Diese Möglichkeit der Verschwenkung über die Karosserie-Klappachse C zeigt insbesondere 2. Das durch die Trennungsfuge 12C ausgebildete hintere Sitzteil 12B ist in 1 und 2 als angeformter Bestandteil des Rückenlehnenteiles 14 dargestellt. Das hintere Sitzteil 12B kann auch in geeigneter Art und Weise zweiteilig sein und über eine Befestigungsvorrichtung mit dem Rückenlehnenteil 14 verbunden werden. Diese einfache Ausführung des vorderen und hinteren Sitzteiles 12A, 12B hat den Vorteil, dass nach einer ersten Klappung des vorderen Sitzteiles 12A in die Vertiefung 34 ein Freiraum 32 ausgebildet ist, in den das Rückenlehnenteil 14 unter gleichzeitiger Verbringung des hinteren Sitzteiles 12B in einer zweiten Klappung um die Rückenlehnenteil-Klappachse B in den Freiraum 32 schwenkbar ist. Durch diese zweite Klappung kommt nämlich eine Vorderseite 24 des Rückenlehnenteiles 14 im Wesentlichen parallel zur Karosserie 28 zur Ausbildung und eine Rückseite 22 des Rückenlehnenteiles 14 bildet eine Rückenlehnenteilfläche 16 aus, die in bevorzugter Ausgestaltung im Wesentlichen eben zu einer Ladebodenfläche 30 des Kofferraumes eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist. Dadurch ist nicht nur eine ebene Ladebodenfläche 30 und Rückenlehnenteilfläche 16 ausgebildet, sondern wird ferner eine besonders große in Fahrtrichtung 26 ausgebildete verfügbare Länge des Ladebodens 16, 30 erzeugt. Die Gesamtlänge des Ladebodens in Fahrtrichtung bis hin zu einer Rückseite eines davor liegenden Fahrzeugsitzes ist somit zusammenfassend aus zwei Gründen mittels der erfindungsgemäßen Lösung sichergestellt.This possibility of pivoting over the body-folding axis C shows in particular 2 , That through the dividing line 12C trained rear seat part 12B is in 1 and 2 as a molded part of the backrest part 14 shown. The rear seat part 12B can also be in two parts in a suitable manner and via a fastening device with the backrest part 14 get connected. This simple design of the front and rear seat part 12A . 12B has the advantage that after a first folding of the front seat part 12A into the depression 34 a free space 32 is formed, in which the backrest part 14 with simultaneous movement of the rear seat part 12B in a second folding around the backrest part folding axis B in the open space 32 is pivotable. Because of this second folding comes namely a front 24 of the backrest part 14 essentially parallel to the body 28 to training and a back 22 of the backrest part 14 forms a backrest part surface 16 from, in a preferred embodiment substantially just to a loading floor surface 30 is formed of the trunk of a motor vehicle. This is not just a level loading floor surface 30 and backrest part surface 16 formed, but also becomes a particularly large in the direction of travel 26 trained available length of the loading floor 16 . 30 generated. The total length of the loading floor in the direction of travel up to a rear side of a vehicle seat lying in front is thus ensured in summary for two reasons by means of the inventive solution.

Zum Ersten ist das vordere Sitzteil 12A in die Vertiefung 34 verbringbar, jedoch ist allein dadurch nicht immer sicher, dass eine Länge des Sitzteiles in geklappter Stellung nicht trotzdem über die Rückseite 22 des geklappten Rückenlehnenteiles 14 herausragt und somit kein ebener Ladeboden ausbildbar ist beziehungsweise die gesamte Länge eines ausgewählten Ladebodens nicht nutzbar ist. Diese Möglichkeit der Ausnutzung der gesamten Länge des Ladebodens besteht jedoch zum Zweiten gemäß 2 dadurch, dass das durch die Trennungsfuge 12C in seiner Länge gekürzte vordere Sitzteil 12A von dem hinteren Sitzteil 12B getrennt in die Vertiefung 34 verlagerbar ist, so dass sichergestellt ist, dass auch eine geringere Vertiefung 34 ausreichen wird, um einen ebenen Ladeboden zu erzeugen. Das Verhältnis von vorderem Sitzteil und hinterem Sitzteil 12A, 12B wird durch die Platzverhältnisse, insbesondere dem Abstand zwischen Karosserie 28 und Ladebodenfläche 30 sowie Karosserie 28 und vertiefter Karosserie 34 bestimmt. Gerade der Abstand zwischen der Ladebodenfläche 30 und der Karosserie 28 und die Anordnung der Rückenlehnenteil-Klappachse B ist bei der Ausbildung des hinteren Sitzteiles 12B zu beachten, damit die zweite Klappbewegung des Rückenlehnenteiles 14 in den Freiraum 32 problemlos erfolgen kann. Ein Verhältnis vom vorderen Sitzteil zum hinteren Sitzteil 12A, 12B kann dabei beispielsweise 2/3 zu 1/3 betragen.First is the front seat part 12A into the depression 34 can be spent, but this alone is not always sure that a length of the seat part in the folded position does not still on the back 22 of the folded backrest part 14 protrudes and thus no flat loading floor can be formed or the entire length of a selected loading floor is not available. However, this possibility of utilizing the entire length of the loading floor is the second according to 2 in that through the dividing line 12C shortened in length front seat part 12A from the rear seat part 12B separated into the depression 34 is shiftable, so that ensures that even a smaller recess 34 will be sufficient to produce a flat loading floor. The ratio of front seat part and rear seat part 12A . 12B is due to the space, especially the distance between the body 28 and loading floor area 30 as well as bodywork 28 and recessed body 34 certainly. Especially the distance between the loading floor area 30 and the body 28 and the arrangement of the backrest part folding axis B is in the training of the rear seat part 12B to pay attention, so that the second folding movement of the backrest part 14 in the open space 32 can be done easily. A ratio of the front seat part to the rear seat part 12A . 12B can for example be 2/3 to 1/3.

Diese Lösung eignet sich insbesondere für Varianten, bei denen mehrere Sitzreihen angeordnet sind. Bei beispielsweise drei möglichen Sitzreihen und geringen Platzverhältnissen ist durch diese Lösung ein durchgehender ebener Ladeboden über alle Sitzreihen hinweg problemlos möglich.This solution is particularly suitable for variants in which several rows of seats are arranged. In the case of, for example, three possible rows of seats and limited space, this solution enables a continuous, flat loading floor over all rows of seats without problems.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Fahrzeugsitzvehicle seat
1212
Sitzteilseat part
12A12A
vorderes Sitzteilfront seat part
12B12B
hinteres Sitzteilrear seat part
12C12C
Trennungsfugeseparation joint
1414
RückenlehnenteilBackrest part
1616
RückenlehnenteilflächeBackrest part surface
1818
Verrastunglatching
2020
Schwenkvorrichtungswivel device
2222
Rückseite RückenlehnenteilBackrest back part
2424
Vorderseite RückenlehnenteilFront backrest part
2626
Fahrtrichtungdirection of travel
2828
Karosseriebody
3030
LadebodenflächeCargo floor area
3232
Freiraumfree space
3434
Vertiefung deepening
xx
x-Richtungx-direction
AA
Sitzteil-KlappachseSeat part-fold axis
BB
Rückenlehnenteil-KlappachseBackrest part folding axis
CC
Karosserie-KlappachseBody bending axis

Claims (7)

Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil und einem in Richtung des Sitzteiles umklappbaren Rückenlehnenteil (14), wobei das Sitzteil (12) quer zur Fahrtrichtung (26) durch eine Trennungsfuge (12C) in ein vorderes und hinteres Sitzteil (12A, 12B) geteilt ist, wobei eine Verlagerung des Fahrzeugsitzes (10) aus seiner Sitzposition in eine Ladeposition zunächst durch eine erste Klappung des vorderen Sitzteiles (12A) und anschließend durch eine zweite Klappung des Rückenlehnenteiles (14) jeweils in Fahrtrichtung (26) ausführbar ist, wobei das hintere Sitzteil (12B) am Rückenlehnenteil (14) angeordnet und das Rückenlehnenteil (14) unter gleichzeitiger Verbringung des hinteren Sitzteiles (12B) in einen Freiraum (32) klappbar ist, der oberhalb der Karosserie (28) durch die erste Klappung des vorderen Sitzteiles (12A) erzeugt worden ist, wodurch eine Rückseite (22) des Rückenlehnenteiles (14) mit seiner Rückenlehnenteilfläche (16) einen im Wesentlichen ebenen Ladeboden ausbildet, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rückenlehnenteil-Klappachse (B) zwischen einer Ladebodenfläche (30) des Ladebodens und einer Karosserie (28) ausgebildet ist, wobei das Längenverhältnis von vorderem Sitzteil und hinterem Sitzteil (12A, 12B) durch einen Abstand zwischen der Karosserie (28) und der Ladebodenfläche (30) sowie der Karosserie (28) und einer vertieften Karosserie bestimmt ist, wobei das vordere Sitzteil (12A) in der ersten Klappung über eine auf der Karosserie (28) ausgebildete Karosserie-Klappachse (C) in eine vor dem Fahrzeugsitz (10) liegende Vertiefung (34) und das hintere Sitzteil (12B) in der zweiten Klappung um die zwischen Karosserie (28) und Ladebodenfläche (30) liegende Rückenlehnenteil-Klappachse (B) in den Freiraum (32) schwenkbar ist, wobei nach der zweiten Klappung eine Vorderseite (24) des Rückenlehnenteiles (14) parallel zu der Karosserie (28) angeordnet ist, und die Rückseite (22) des Rückenlehnenteiles (14) die Rückenlehnenteilfläche (16) ausbildet, die eben zu der Ladebodenfläche (30) eines Kofferraumes und der sich daran anschließenden Rückenlehnenteilfläche (16) ausgebildet ist.Vehicle seat having a seat part and a backrest part (14) which can be folded down in the direction of the seat part, wherein the seat part (12) is divided transversely to the direction of travel (26) into a front and rear seat part (12A, 12B) by a parting line (12C), one Relocation of the vehicle seat (10) from its sitting position to a loading position initially by a first folding of the front seat part (12A) and then by a second folding of the backrest part (14) in the direction of travel (26) is executable, wherein the rear seat part (12B) arranged on the backrest portion (14) and the backrest portion (14) below simultaneous movement of the rear seat part (12 B) in a free space (32) is folded, which has been generated above the body (28) by the first flap of the front seat part (12 A), whereby a back (22) of the backrest part (14) its backrest part surface (16) forms a substantially flat loading floor, characterized in that a backrest part folding axis (B) between a loading floor surface (30) of the loading floor and a body (28) is formed, wherein the aspect ratio of front seat part and rear seat part ( 12A, 12B) by a distance between the body (28) and the loading floor surface (30) and the body (28) and a ver deep body is determined, wherein the front seat part (12A) in the first folding over a on the body (28) formed body folding axis (C) in front of the vehicle seat (10) lying recess (34) and the rear seat part (12B ) in the second folding around the between body (28) and loading floor surface (30) lying back part folding axis (B) in the free space (32) is pivotable, wherein after the second folding a front (24) of the backrest part (14) parallel to the body (28) is arranged, and the rear side (22) of the backrest part (14) forms the backrest part surface (16), which is formed just to the loading floor surface (30) of a trunk and the adjoining backrest part surface (16). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Sitzteil (12B) Bestandteil des Rückenlehnenteiles (14) oder mit dem Rückenlehnenteil (14) verbunden ist.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that the rear seat part (12B) is part of the backrest part (14) or connected to the backrest part (14). Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Sitzteil (12A) auf einer quer zur Fahrtrichtung (26) verlaufenden Sitzteil-Klappachse (A) drehbar auf einer Schwenkvorrichtung (20) gelagert ist, wobei die Schwenkvorrichtung (20) zur Durchführung der ersten Klappung auf einer ebenfalls quer zur Fahrtrichtung (26) angeordneten dritten Schwenkachse (C) mit einer Karosserie (28) verbunden ist.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that the front seat part (12A) on a transverse to the direction of travel (26) extending seat part-folding axis (A) is rotatably mounted on a pivoting device (20), wherein the pivoting device (20) for performing the first folding on a likewise transverse to the direction of travel (26) arranged third pivot axis (C) with a body (28) is connected. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Klappung nach Lösen des Rückenlehnenteiles (14) aus einer Verrastung (18) um eine karosseriefeste Rückenlehnenteil-Klappachse (B), die quer zur Fahrtrichtung (26) verläuft, in einen durch die erste Klappung erzeugten Freiraum (32) ausführbar ist.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that the second folding after loosening the backrest part (14) from a latch (18) about a body-mounted backrest part-folding axis (B), which extends transversely to the direction of travel (26), in a space created by the first flap (32 ) is executable. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennungsfuge (12C) im Wesentlichen vertikal ausgebildet ist.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that the parting line (12C) is substantially vertical. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das vordere Sitzteil (12A) und das hintere Sitzteil (12) in einem Verhältnis von zirka 2/3 zu 1/3 geteilt ist.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that the front seat part (12A) and the rear seat part (12) are divided in a ratio of about 2/3 to 1/3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine hintere Kante des vorderen Sitzteiles (12A) nach der ersten Klappung nicht über die Rückseite (22) des geklappten Rückenlehnenteiles (14) herausragt.Vehicle seat after Claim 1 , characterized in that a rear edge of the front seat part (12A) after the first folding does not protrude beyond the back (22) of the folded backrest part (14).
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