DE102004048924B4

DE102004048924B4 - Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe

Info

Publication number: DE102004048924B4
Application number: DE200410048924
Authority: DE
Inventors: Karsten Dr. Schöler
Original assignee: Kuester Automotive Door Systems GmbH
Current assignee: Kuester Automotive Door Systems GmbH
Priority date: 2004-10-06
Filing date: 2004-10-06
Publication date: 2011-05-19
Anticipated expiration: 2024-10-07
Also published as: DE102004048924C5; DE102004048924A1

Abstract

Vorrichtung (1) zum Heben und Senken einer Fensterscheibe (2), insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen, mit einem Seilsystem (4) und wenigstens einem am Seilsystem (4) befestigten Mitnehmer (17) für die Fensterscheibe (2), wenigstens einem Führungselement (6), in welchem der Mitnehmer (17) verschiebbar geführt ist, mindestens zwei mit dem Führungselement (6) verbundenen Umlenkmitteln (3, 3') für das Seilsystem (4) und mit Befestigungsmitteln (5) zur Montage des Umlenkmittels (3, 3') an dem Führungselement (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (5) zusätzlich wenigstens ein Vorrichtungsteil (7) hält, welches als Leitelement zum Führen eines Seilabschnittes (12) des Seilsystems (4) ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe, insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen, mit einem Seilsystem und wenigstens einem am Seilsystem befestigten Mitnehmer für die Fensterscheibe, wenigstens einem Führungselement, in welchem der Mitnehmer verschiebbar geführt ist, mindestens zwei mit dem Führungselement verbundenen Umlenkmitteln für das Seilsystem und mit Befestigungsmitteln zur Montage des Umlenkmittels an dem Führungselement.
Eine Vorrichtung der hier angesprochenen Art ist beispielsweise aus der DE 199 43 338 A1 bekannt mit zwei Führungselementen beziehungsweise Führungsschienen, welche an einem Montageteil der Vorrichtung in seitlichem Abstand zueinander angeordnet sind. An beiden Führungselementen ist jeweils ein Mitnehmer zum Bewegen der Fensterscheibe geführt. Die beiden Mitnehmer sind dabei über eine als Traverse ausgebildete Verbindung starr miteinander gekoppelt. Dadurch ergeben sich gute Führungseigenschaften für die Fensterscheibe und gleichzeitig ist eine kompakte Ausbildung der Vorrichtung möglich. Jedoch ist die bisher vorliegende Konstruktion der Vorrichtung, insbesondere die Konstruktion des Montageteils relativ aufwendig.
Eine ähnliche Vorrichtung ist aus der DE 100 29 701 A1 bekannt. Es ist dort eine Trägerplatte für die Fensterscheibe mit einem Seilsystem der Vorrichtung verbunden, wobei die Trägerplatte durch die Seilbewegung zusammen mit der Fensterscheibe nach oben beziehungsweise nach unten bewegt werden kann. Dabei ist die Fensterscheibe seitlich im Rahmen einer Fahrzeugtür geführt. Zum Umlenken des Seilsystems weist die Vorrichtung Umlenkmittel auf, welche an seitlichen Rahmenteilen der Vorrichtung mittels entsprechender Befestigungsmittel fixiert sind. Die im unteren Bereich der seitlichen Rahmenteile angeordneten Befestigungsmittel halten dabei auch einen Gummianschlag, an welchem die Fensterscheibe mit ihrer Unterkante beim Absenken anschlägt.
Eine weitere Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe ist aus der DE 41 31 098 A1 bekannt. Die Vorrichtung weist eine Führungsschiene auf, welche endseitig mit Haltewinkeln verbunden ist, die mindestens eine Umlenkrolle tragen. An dem Haltewinkel sind Befestigungsmittel zur Montage der Vorrichtung an dem Fahrzeugblech vorgesehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche sich durch eine einfache und betriebssichere Konstruktion mit wenigen, möglichst standardisierten Bauteilen auszeichnet.
Zur Lösung der Aufgabe wird eine Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe vorgesehen, welche die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Ferner wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 2 sowie eine Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Vorrichtungen sind in den Unteransprüchen angegeben. Nach der Erfindung hält das Befestigungsmittel zusätzlich wenigstens ein Vorrichtungsteil. Durch diese Maßnahme ist ein Verbinden von mehreren Bauteilen der Vorrichtung möglich, ohne dass dafür jeweils ein separates Befestigungsmittel erforderlich ist. Somit können in einfacher Weise Befestigungsmittel eingespart werden, da auf die ohnehin bereits vorhandenen Befestigungsmittel zurück gegriffen wird. Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann somit aus wenigen, standardisierten Bauteilen zusammengebaut werden.
Gemäß dem Anspruch 1 ist es vorgesehen, dass das Vorrichtungsteil ein Leitelement für einen Seilabschnitt des Seilsystems ist. Dadurch kann zum einen auf zusätzliche Befestigungsmittel zum Befestigen des Leitelementes verzichtet werden. Zum anderen ist es möglich, das Leitelement in einfacher Weise durch Verdrehen gegenüber dem Umlenkmittel auszurichten.
Gemäß dem Anspruch 2 ist es vorgesehen, dass bei wenigstens zwei Führungselementen das Vorrichtungsteil ein Verbindungsteil zum Verbinden der Führungselemente ist. Es kann dadurch sichergestellt werden, dass sich der vorgegebene Abstand zwischen den beiden Führungselementen, insbesondere während des Betriebes der Vorrichtung, nicht verändert. Damit können dauerhaft die durch zwei Führungselemente hervorgerufenen verbesserten Führungseigenschaften für die Fensterscheibe erhalten werden. Auch kann durch diese Maßnahme die bisher verwendete Verbindung zwischen den Mitnehmern, beispielsweise in Form einer Traverse, eingespart werden, da die Funktion der Traverse nun von dem Verbindungsteil übernommen werden kann. Durch das Verbindungsteil ist ein einfach herzustellendes Bauteil geschaffen, welches zum Befestigen an dem Befestigungsmittel lediglich die entsprechenden Durchgangsbohrungen aufzuweisen braucht.
Gemäß dem Anspruch 3 ist es vorgesehen, dass das Befestigungsmittel zusätzlich wenigstens zwei Vorrichtungsteile hält, von denen eines als Leitelement zum Führen eines Seilabschnittes eines Seilsystems und das andere als Verbindungsteil zum Verbinden wenigstens zweier Führungselemente ausgebildet ist.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Befestigungsmittel die Drehachse des Umlenkmittels bildet. Dadurch kommt dem Befestigungsmittel nicht nur eine Haltefunktion in Bezug auf das Führungselement, das zusätzliche Vorrichtungsteil und das Umlenkmittel zu, sondern es lässt auch eine Rotation des Umlenkmittels zu. Es wird somit ermöglicht, dass das Seil bei einer Hebebeziehungsweise Senkbewegung der Fensterscheibe unter einer Drehbewegung des Umlenkmittels, insbesondere einer Umlenkrolle, an diesem umgelenkt wird. Dadurch ergibt sich eine verbesserte Seilführung bei der Umlenkung und es wird eine Seilreibung am Umlenkmittel vermieden.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass das Führungselement, das Vorrichtungsteil und das Umlenkmittel miteinander fluchtende Bohrungen zur Aufnahme des Befestigungsmittels aufweisen. Dadurch ist in einfacher Weise die Aufnahme des Befestigungsmittels möglich, beispielsweise in dem eine Schraube oder eine Niete durch die Bohrungen durchgesteckt wird. Auch wird ein Verkanten des Befestigungsmittels an in die Durchgangsöffnung der Durchgangsbohrung hineinragende Bohrungskanten vermieden. Schließlich kann dadurch das Übermaß der Bohrungen gegenüber dem Befestigungsmittel relativ klein gehalten werden, ohne dass es zu einem erschwerten Durchstecken des Befestigungsmittels durch die Bohrungen kommt. Ein kleines Übermaß gewährleistet wiederum eine hohe Lagegenauigkeit der Bauteile zueinander.
Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass mindestens eine der Bohrungen als Langloch ausgebildet ist. Durch diese Maßnahme ist ein Ausrichten der miteinander durch das Befestigungsmittel gehaltenen Bauteile möglich. Vorzugsweise ist dabei die Bohrung des Vorrichtungsteiles als Langloch ausgebildet. Dadurch ist eine Ausrichtung des Vorrichtungsteiles gegenüber dem Führungselement möglich, um beispielsweise den Abstand zwischen den Mitnehmern der Führungselemente gezielt, beispielsweise im Rahmen einer Nachjustierung, verändern zu können.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Vorrichtungsteil zwischen dem Führungselement und dem Umlenkmittel angeordnet ist. Bei einer solchen Anordnung kann beispielsweise bei der Montage des Seilsystems ein entsprechender Seilabschnitt in einfacher Weise um das Umlenkmittel verlegt werden, ohne dass dieser Vorgang durch das Vorrichtungsteil behindert wird. Auch lässt sich dadurch in einfacher Weise eine feste Halteverbindung zwischen dem Führungselement und dem Vorrichtungsteil realisieren, wobei gleichzeitig das Umlenkmittel drehbar gehalten wird.
In die gleiche Richtung zielt die alternative Maßnahme, dass das Vorrichtungsteil auf der dem Umlenkteil abgewandten Seite des Führungsteils angeordnet ist.
Alternativ kann es aber auch vorgesehen sein, dass das Vorrichtungsteil auf der dem Führungsteil abgewandten Seite des Umlenkteiles angeordnet ist. Dadurch bietet das Vorrichtungsteil mit seinem durch das Befestigungsmittel gehaltenen Ende eine Abdeckmöglichkeit für das Umlenkmittel, um beispielsweise das Umlenkmittel vor Schmutz oder mechanischen Eingriffen zu schützen oder ein Abspringen des Seiles aus der Führung des Umlenkmittels infolge geringer Seilspannung zu vermeiden.
Von Vorteil ist das Befestigungsmittel eine die Bohrungen durchgreifende Nietverbindung, Schraubverbindung oder dergleichen Verbindung. Hierdurch kann in einfacher Weise das Halten des Vorrichtungsteiles zusammen mit dem Umlenkmittel und dem Führungselement realisiert werden, wobei auch ein Lösen der Verbindung möglich ist.
Vorzugsweise ist das als Leitelement ausgebildete Vorrichtungsteil ein Leitblech. Dadurch liegt ein leichtes und weniger aufbauendes Bauteil vor, welches sich gut in die kompakte Vorrichtung einfügen lässt.
Mit Vorteil weist das als Leitelement ausgebildete Vorrichtungsteil mindestens eine Seil-/Schlauchfassung zum Führen des Seiles auf. Dadurch ist ein besseres Führen des Seiles möglich.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind wenigstens zwei im seitlichen Abstand zueinander verlaufende Führungselemente mit im Endbereich angeordnetem Umlenkmittel vorgesehen. Durch diese Maßnahme ist eine bessere Scheibenführung als bei einer Vorrichtung mit nur einem Führungselement ermöglicht. Eine ungleichmäßige Scheibenbewegung aufgrund eines Verkippens beziehungsweise Verklemmens der Scheibe kann vermieden werden.
Bevorzugt ist das als Leitelement ausgebildete Verbindungsteil starr, um einen gleichbleibenden Abstand der Führungselemente zueinander gewährleisten zu können.
Von Vorteil ist es, wenn das Verbindungsteil im wesentlichen quer zur Längsachse des jeweiligen Führungselementes angeordnet ist. Dadurch ist ein besonders einfach herzustellendes und standardisierbares Verbindungsteil geschaffen. In diesem Fall bilden die Führungselemente und die Verbindungsteile quasi einen Rahmen der Vorrichtung, welche in einfacher Weise mittels der Befestigungsmittel zur Montage der jeweiligen Umlenkmittel gebildet wird. Damit lässt sich die Vorrichtung mit wenigen und standardisierten Bauteilen aufbauen.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass das Führungsteil eine Verdrehsicherung für das Vorrichtungsteil aufweist. Dadurch lassen sich das Führungsteil und das Vorrichtungsteil in eine zueinander ausgerichteten Position dauerhaft halten.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Verdrehsicherung durch in Montagestellung miteinander fluchtende Durchgangsbohrungen im Führungselement und im Vorrichtungsteil sowie ein sich durch die Durchgangsbohrungen erstreckendes Sicherungsmittel gebildet ist. Es kann dadurch in einfacher Weise eine wirkungsvolle Verdrehsicherung gebildet werden, indem das Sicherungsmittel durch die fluchtenden Durchgangsbohrungen durchgreift.
Es bietet sich dabei an, dass die Sicherungsmittel eine Niet-, Schraubverbindung oder dergleichen Verbindung ist. Derartige Sicherungsmittel ermöglichen eine dauerhafte Sicherung und lassen sich – bei Bedarf – auch wieder aus der Verdrehsicherung lösen.
Alternativ kann es vorgesehen sein, dass die Verdrehsicherung durch einen Vorsprung im Vorrichtungsteil und eine damit korrespondierende Aufnahme in dem Führungselement oder umgekehrt gebildet ist. In diesem Fall kann auf ein zusätzliches Sicherungsmittel, wie beispielsweise eine Niete oder Schraube, verzichtet werden.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind zwei im Wesentlichen parallel zueinander verlaufende Führungselemente mit im Endbereich angeordneten Umlenkmitteln und zwei Verbindungsteile für die Führungselemente vorgesehen. Dadurch ist eine Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe realisiert, welche kompakt baut, gute Führungseigenschaften bezüglich der Fensterscheibe aufweist und gleichzeitig aus wenigen standardisierten Bauteilen zusammengesetzt ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht nun darin, dass die Führungselemente und Verbindungsteile gegeneinander austauschbar sind. Dadurch kann die Zahl der Umrüstvorgänge bei den Herstellungsmaschinen während der Produktion verringert werden. Auch ist dadurch ein schnellerer Zusammenbau der Vorrichtung möglich. Insgesamt ergeben sich somit erhebliche Kostenvorteile.
Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung.
Es zeigen:
1 eine mögliche Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Heben und Senken einer Fensterscheibe, montiert an einer Fahrzeugtür in zwei verschiedenen Scheibenstellungen,
2 das Ausführungsbeispiel gemäß 1 im nichtmontierten Zustand mit einer Detaildarstellung im Bereich eines Befestigungsmittels für ein Umlenkmittel,
3 ein Führungselement und ein Vorrichtungsteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß 1 im Bereich der Detaildarstellung gemäß 4 und
4 ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
1 zeigt eine Vorrichtung 1 zum Heben und Senken einer Fensterscheibe 2. Eine solche Vorrichtung 1 ist beispielsweise wie vorliegend dargestellt – für den Einbau in ein Kraftfahrzeug beziehungsweise eine Kraftfahrzeugtür 23 vorgesehen. Sie weist ein Seilsystem 4 und zwei an dem Seilsystem 4 befestigte Mitnehmer 17 für die Fensterscheibe 2 auf. Sie weist ferner zwei in seitlichem Abstand zueinander verlaufende Führungselemente 6 beziehungsweise Führungsschienen auf, in welchen jeweils einer der Mitnehmer 17 verschiebbar geführt ist. Mit jedem Führungselement 6 sind jeweils zwei Umlenkmittel 3, 3' in Form von Umlenkrollen für das Seilsystem 4 verbunden, welche jeweils im Endbereich 14 der Führungselemente 6 angeordnet sind. Weiterhin ist ein Antrieb 24 zum Antreibendes Seilsystems 4 vorgesehen.
Die Vorrichtung 1 funktioniert in der gemäß der DE 199 43 338 A1 bereits bekannten Weise, indem bei einer Drehbewegung des Antriebes 24 sich die Seilabschnitte 25, 26 des Seilsystems 4 je nach Drehsinn des Antriebes 24 im wesentlichen parallel zu den Führungselementen 6 beziehungsweise Führungsschienen auf oder ab bewegen. Dadurch werden auch die Mitnehmer 17 nach oben beziehungsweise nach unten bewegt und die mit den Mitnehmern 17 verbundene Fensterscheibe 2 abgesenkt beziehungsweise angehoben. Wie aus 1 ersichtlich ist, kann auf diese Weise die Fensterscheibe 2 zwischen einer Endposition 27 in abgesenkter Stellung und einer Endposition 28 in Schließstellung bewegt werden.
Wie insbesondere aus den 2 und 3 erkennbar ist, sind die Führungselemente 6 über zwei in seitlichem Abstand zueinander verlaufende Vorrichtungsteile 7 miteinander verbunden. Die Vorrichtungsteile 7 sind vorliegend jeweils als Verbindungsteil 15 ausgebildet.
Zum Befestigen für die Vorrichtungsteile 7 beziehungsweise Verbindungsteile 15 an dem jeweiligen Führungselement 6 dienen zugleich die Befestigungsmittel 5 zum Befestigen der Umlenkmittel 3, 3'. Mit anderen Worten, es werden zum Befestigen der Verbindungsteile 15 an dem jeweiligen Führungselement 6 die ohnehin bereits vorhandenen Befestigungsmittel 5 zur Montage des Umlenkmittels 3, 3' verwendet. Das Verbindungsteil 15 ist vorliegend starr ausgebildet. Es ist ferner im wesentlichen quer zur Längsachse 16 des jeweiligen Führungselementes 6 angeordnet, so dass die beiden Verbindungsteile 15 mit den beiden Führungselementen 6 zusammen einen Rahmen bilden.
Das Befestigungsmittel 5 bildet die Drehachse 19 des üblicherweise als Umlenkrolle ausgebildeten Umlenkmittels 3, wobei zur Aufnahme des Befestigungsmittels 5 das Führungselement 6, das Verbindungsteil 15 und das Umlenkmittel 3, 3' miteinander fluchtende Bohrungen 20, 21, 22 aufweisen. Hierzu ist das Befestigungsmittel 5 als eine Nietverbindung 29 ausgebildet, welche die Bohrungen 20, 21, 22 durchgreift. Bei dem hier vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Reihenfolge, in der die mit dem Befestigungsmittel 5 miteinander befestigten Bauteile einnimmt, derart, dass jeweils das Verbindungsteil 15 zwischen dem Führungselement 6 und dem Umlenkmittel 3 angeordnet ist. Die Führungselemente 6 und die Verbindungsteile 15 sind darüber hinaus so gestaltet, dass sie gegeneinander austauschbar sind.
Weiterhin weist das Führungsteil 6 eine Verdrehsicherung 8 für das Verbindungsteil 15 auf. Die Verdrehsicherung 8 ist durch in Montagestellung miteinander fluchtende Durchgangsbohrungen 9, 10 im Führungselement 6 und im Verbindungsteil 15 sowie eine sich durch die Durchgangsbohrungen 9, 10 erstreckendes (nicht dargestelltes) Sicherungsmittel gebildet. Als Sicherungsmittel ist eine Nietverbindung vorgesehen. Auch kann alternativ ein Sicherungsstift als Sicherungsmittel verwendet werden.
4 zeigt eine andere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1. Bauteile, welche mit denen der Ausführungsform gemäß der 1 bis 3 übereinstimmen, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Insoweit wird auf die Beschreibung zu den 1 bis 3 verwiesen.
Das Ausführungsbeispiel gemäß 4 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel gemäß der 1 bis 3 unter anderem darin, dass das Vorrichtungsteil 7 ein Leitblech 11 für einen Seilabschnitt 12 des Seilsystems 4 ist, welches eine Seilfassung 13 zum Führen des Seilabschnittes 12 aufweist. Das Leitblech 11 ist also auch bei diesem Ausführungsbeispiel von dem Befestigungsmittel 5 für das Umlenkmittel 3 an dem Führungselement 6 gehalten.
Auch in diesem Fall ist eine Verdrehsicherung zwischen dem Führungsteil 6 und dem Vorrichtungsteil 7 beziehungsweise dem Leitblech 11 vorgesehen, welche aufgrund der Baugleichheit mit dem Ausführungsbeispiel gemäß der 1 bis 3 auch mit dem Bezugszeichen 8 versehen ist.
Bezugszeichenliste

1: Vorrichtung
2: Fensterscheibe
3, 3': Umlenkmittel, Umlenkrolle
4: Seilsystem
5: Befestigungsmittel
6: Führungselement
7: Vorrichtungsteil
8: Verdrehsicherung
9: Durchgangsbohrung
10: Durchgangsbohrung
11: Leitblech
12: Seilabschnitt
13: Seilfassung
14: Endbereich
15: Verbindungsteil
16: Längsachse
17: Mitnehmer
19: Drehachse
20: Bohrung
21: Bohrung
22: Bohrung
23: Kraftfahrzeugtür
24: Antrieb
25: Seilabschnitt
26: Seilabschnitt
27: Endposition
28: Endposition
29: Nietverbindung

Claims

Vorrichtung (1) zum Heben und Senken einer Fensterscheibe (2), insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen, mit einem Seilsystem (4) und wenigstens einem am Seilsystem (4) befestigten Mitnehmer (17) für die Fensterscheibe (2), wenigstens einem Führungselement (6), in welchem der Mitnehmer (17) verschiebbar geführt ist, mindestens zwei mit dem Führungselement (6) verbundenen Umlenkmitteln (3, 3') für das Seilsystem (4) und mit Befestigungsmitteln (5) zur Montage des Umlenkmittels (3, 3') an dem Führungselement (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (5) zusätzlich wenigstens ein Vorrichtungsteil (7) hält, welches als Leitelement zum Führen eines Seilabschnittes (12) des Seilsystems (4) ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) zum Heben und Senken einer Fensterscheibe (2), insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen, mit einem Seilsystem (4) und wenigstens einem am Seilsystem (4) befestigten Mitnehmer (17) für die Fensterscheibe (2), wenigstens einem Führungselement (6), in welchem der Mitnehmer (17) verschiebbar geführt ist, mindestens zwei mit dem Führungselement (6) verbundenen Umlenkmitteln (3, 3') für das Seilsystem (4) und mit Befestigungsmitteln (5) zur Montage des Umlenkmittels (3, 3') an dem Führungselement (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (5) zusätzlich wenigstens ein Vorrichtungsteil (7) hält, welches bei wenigstens zwei Führungselementen (6) als Verbindungsteil (15) zum Verbinden der Führungselemente (6) ausgebildet ist.
Vorrichtung (1) zum Heben und Senken einer Fensterscheibe (2), insbesondere für den Einbau in Kraftfahrzeugen, mit einem Seilsystem (4) und wenigstens einem am Seilsystem (4) befestigten Mitnehmer (17) für die Fensterscheibe (2), wenigstens einem Führungselement (6), in welchem der Mitnehmer (17) verschiebbar geführt ist, mindestens zwei mit dem Führungselement (6) verbundenen Umlenkmitteln (3, 3') für das Seilsystem (4) und mit Befestigungsmitteln (5) zur Montage des Umlenkmittels (3, 3') an dem Führungselement (6), dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (5) zusätzlich wenigstens zwei Vorrichtungsteile (7) hält, von denen eines als Leitelement zum Führen eines Seilabschnittes (12) des Seilsystems (4) und das andere als Verbindungsteil (15) zum Verbinden wenigstens zweier Führungselemente (6) ausgebildet ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (5) die Drehachse (19) des Umlenkmittels (3, 3') bildet.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6), das Vorrichtungsteil (7) und das Umlenkmittel (3, 3') miteinander fluchtende Bohrungen (20, 21, 22) zur Aufnahme des Befestigungsmittels (5) aufweisen.
Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Bohrungen (20, 21, 22), vorzugsweise die Bohrung (20) des Vorrichtungsteils (7), als Langloch ausgebildet ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorrichtungsteil (7) zwischen dem Führungselement (6) und dem Umlenkmittel (3, 3') angeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass das Vorrichtungsteil (7) auf der dem Umlenkmittel (3, 3') abgewandten Seite des Führungsteils (6) angeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass das Vorrichtungsteil (7) auf der dem Führungsteil (6) abgewandten Seite des Umlenkmittels (3, 3') angeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsmittel (5) eine die Bohrungen (20, 21, 22) durchgreifende Nietverbindung (29), Schraubverbindung oder dergleichen Verbindung aufweist.
Vorrichtung nach Anspruche 1, dadurch gekennzeichnet, dass das als Leitelement ausgebildete Vorrichtungsteil (7) ein Leitblech (11) ist.
Vorrichtung nach Anspruche 1 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das als Leitelement ausgebildete Vorrichtungsteil (7) mindestens eine Seil-/Schlauchfassung (13) zum Führen des Seiles aufweist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass bei wenigstens zwei Führungselementen (6) diese im seitlichen Abstand zueinander verlaufen und im Endbereich (14) angeordnete Umlenkmittel (3, 3') aufweisen.
Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das als Verbindungsteil (15) ausgebildete Vorrichtungsteil (7) starr ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsteil (15) im Wesentlichen quer zur Längsachse (16) des jeweiligen Führungselementes (6) angeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (6) eine Verdrehsicherung (8) für das Vorrichtungsteil (7) aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (8) durch in Montagestellung miteinander fluchtende Durchgangsbohrungen (9, 10) im Führungselement (6) und im Vorrichtungsteil (7) sowie ein sich durch die Durchgangsbohrungen (9, 10) erstreckendes Sicherungsmittel gebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsmittel eine Niet-, Schraubverbindung oder dergleichen Verbindung ist.
Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (8) durch einen Vorsprung im Vorrichtungsteil (7) und eine damit korrespondierende Aufnahme in dem Führungselement (6) oder umgekehrt gebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwei im wesentlichen parallel zueinander verlaufende Führungselemente (6) mit im Endbereich (14) angeordneten Umlenkmitteln (3, 3') und zwei Verbindungsteilen (15) für die Führungselemente (6) vorgesehen sind.
Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungselemente (6) und Verbindungsteile (15) gegeneinander austauschbar sind.