DE102004028464A1 - Antrieb der Räder bei Flugzeugen - Google Patents

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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/40—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface  the elements being rotated before touch-down

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Um den Abrieb der Reifen und der damit verbundenen Unwucht der Räder zu vermeiden bzw. zu minimieren, wird vorgeschlagen, die Räder vor dem Aufsetzen auf der Landebahn in eine Rotation zu bringen, die der Landegeschwindigkeit entspricht. Dies kann geschehen durch Ausnützung des Fahrwindes oder durch andere Antriebe.

Description

  • Die Erfindung dient dem Zweck, dass der Abrieb der Räder beim Landen minimiert bzw. ganz vermieden wird.
  • Die schwarzen Spuren auf den Landebahnen weisen darauf hin, dass die Räder beim Aufsetzen stehen (Gummiabrieb), ebenso die aufsteigenden Wolken im Räderbereich.
  • Wenn die Räder beim Aufsetzen bereits in Rotation wären, könnte der Abrieb verringert werden. Dies würde eine Sicherheitsverbesserung bringen und die Lebensdauer der Reifen vergrößern. Außerdem würde dabei die Gefahr der Unwucht der Räder verringert werden, da kein ungleicher Abrieb entsteht. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Räder vor dem Aufsetzen auf der Landebahn in eine Rotation zu bringen, die annähernd oder ganz der Landegeschwindigkeit entspricht.

Claims (3)

  1. Antrieb der Flugzeugräder beim Landevorgang, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder vor dem Aufsetzen auf der Landebahn durch Windschaufeln an den Felgen in Rotation gebracht werden. Die Windschaufeln können verstellbar sein, so dass sie beim Erreichen der Landegeschwindigkeit ganz oder teilweise einklappen.
  2. Flugzeugräder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrwind durch Klappen oder andere Öffnungen eingefangen wird und mittels Luftkanälen bzw. Düsen die Räder in Rotation gebracht werden.
  3. Antrieb der Flugzeugräder beim Landevorgang, dadurch gekennzeichnet, dass die Räder vor dem Aufsetzen auf der Landebahn durch geeignete Antriebe, etwa durch Elektromotoren oder durch Energieentnahme von den Triebwerken, auf Landegeschwindigkeit gebracht werden.
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