DE102004022012A1 - Roof arrangement for motor vehicle, has two cover units made of glass, frame structure extending in longitudinal direction i.e. in sections below one unit, and sealing unit sealing area between structure and lower surface of one unit - Google Patents

Roof arrangement for motor vehicle, has two cover units made of glass, frame structure extending in longitudinal direction i.e. in sections below one unit, and sealing unit sealing area between structure and lower surface of one unit Download PDF

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Abstract

The arrangement has two cover units (5, 8) that are made of glass, and a frame structure extending in longitudinal direction i.e. in sections below the cover unit (8). The cover unit (8) is attached at a carcass (10) of a motor vehicle. The cover unit (5) partly extends above the cover unit (8) in an opening position. A sealing unit (6) is provided for sealing an area between the frame structure and a lower surface of the cover unit (8).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a roof assembly for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Dachanordnungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik in verschiedenen Ausführungsformen bereits bekannt. Bei der Kombination eines von unten in eine Dachöffnung eines Rohbaus eines Kraftfahrzeugs eingebauten und flächenbündig zu diesem verlaufenden Deckelelements mit einem in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet hinter dem bewegbaren Deckelelement angeordneten Festdeckelelement ist bei den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen zwischen dem bewegbaren Deckelelement und dem Festdeckelelement stets ein vom Blechdach selbst gebildeter streifenförmiger Abschnitt beziehungsweise Steg oder eine anderweitige Abdeckung vorgesehen. Dies wird durch ein am Festdeckel umlaufend stirnseitig angeordnetes Dichtungselement, das mit dem streifenförmigen Abschnitt oder der Abdeckung zusammenwirkt.roof arrangements of the type mentioned are from the prior art in various embodiments already known. When combining a bottom of a roof opening of a shell a motor vehicle built and flush with this running Cover element with a viewed in the vehicle longitudinal direction behind the movable lid member arranged fixed lid member is at the known from the prior art solutions between the movable Cover element and the fixed lid element always one from the tin roof self-formed strip-shaped Section or bridge or another cover intended. This is by a on the hard cover circumferentially frontal arranged sealing element, with the strip-shaped section or the cover interacts.

Die aus dem Stand der Technik bereits bekannt gewordenen Dachanordnungen haben den Nachteil, dass sie am bewegbaren Deckelelement stets ein stirnseitig umlaufend angeordnetes Dichtungselement benötigen, womit immer eine Ausrundung der Deckelecken verbunden ist. Eine derartige Dachanordnung wird häufig nicht als optisch stimmig angesehen.The Roof arrangements already known from the prior art have the disadvantage that they always on the movable cover element need circumferentially circumferentially arranged sealing element, which always a rounding of the lid corners is connected. Such a roof arrangement becomes common not considered visually consistent.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Dachanordnung der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, bei der jegliche Stege oder Abdeckungen zwischen den einzelnen Segmenten vermieden werden können, um der Dachanordnung eine optisch stimmige Außenansicht zu verleihen.Of the The present invention is therefore based on the object, a roof assembly to provide the above-mentioned type in which any Bars or covers between the individual segments avoided can be to give the roof assembly a visually harmonious exterior view.

Diese Aufgabe wird durch eine Dachanordnung der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass sich die Rahmenstruktur in Fahrzeuglängsrichtung mindestens abschnittsweise unterhalb des Festdeckelelements erstreckt und zur Abdichtung eines Bereichs zwischen der Rahmenstruktur und einer Unterseite des Festdeckelelements mindestens ein erstes Dichtungselement aufweist. Bei dieser Lösung wird somit kein vom Rohbau des Kraftfahrzeugs selbst gebildeter streifenförmiger Abschnitt beziehungsweise Steg oder eine anderweitige Abdeckung zwischen dem Deckelelement und dem Festdeckelelement mehr benötigt. Ferner kann das umlaufend stirnseitig am Deckelement angeordnete Dichtungselement entfallen, das bei den bekannten Dachanordnungen eine Ausrundung der Deckelecken bedingte. Stattdessen dichtet das erste Dichtungselement den Bereich zwischen der Rahmenstruktur und der Unterseite des Festdeckels ab.These The object is achieved by a roof arrangement of the type mentioned solved with the characterizing features of the main claim. According to the invention, it is proposed that the frame structure in the vehicle longitudinal direction at least partially extends below the fixed lid member and for sealing a Area between the frame structure and a bottom of the fixed lid member Has at least a first sealing element. In this solution will thus not from the shell of the motor vehicle itself formed strip-shaped section or web or another cover between the cover element and the hard cover element more needed. Furthermore, the circulating omitted sealing element arranged on the front side of the cover element, that in the known roof arrangements a rounding of the top corners related. Instead, the first seal member seals the area between the frame structure and the underside of the hard cover.

In einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Rahmenstruktur mindestens einen ersten Wasserablaufkanal aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung mindestens abschnittsweise unterhalb eines ersten Spalts erstreckt, der in der Schließposition stirnseitig zwischen dem Deckelelement und dem Festdeckelelement ausgebildet ist. Dieser erste Wasserablaufkanal dient dem Zweck, das durch den Spalt zwischen dem Deckelelement und dem Festdeckelelement in die Dachanordnung eindringende Wasser abzuführen und die Dichtungswirkung des ersten Dichtungselements zu verbessern.In A development of the present invention is proposed that the frame structure at least a first water drainage channel has, in the vehicle transverse direction at least partially extends below a first gap, in the closed position frontally between the lid member and the fixed lid member is trained. This first water drainage channel serves the purpose of through the gap between the lid member and the fixed lid member dissipate into the roof assembly penetrating water and the sealing effect of the first sealing element to improve.

Vorzugsweise weist die Rahmenstruktur mindestens einen zweiten Wasserablaufkanal auf, der sich in Fahrzeugquerrichtung unterhalb des Festdeckelelements erstreckt. Dieser zweite Wasserablaufkanal, der im Wesentlichen parallel zum ersten Wasserablaufkanal verlaufen kann, ermöglicht es, das Wasser, das gegebenenfalls durch das erste Dichtungselement eindringt, abzuführen.Preferably the frame structure has at least one second water drainage channel on, in the vehicle transverse direction below the fixed lid member extends. This second water drainage channel, which is essentially parallel to the first water drainage channel, it allows the Water, which optionally penetrates through the first sealing element, dissipate.

Um zu verhindern, dass Restwasser in das Fahrzeuginnere eindringen kann, sieht eine besonders bevorzugte Ausführungsform vor, dass die Rahmenstruktur mindestens ein zweites Dichtungselement zur Abdichtung eines Bereichs zwischen einem in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet hinteren Abschnitt der Rahmenstruktur und dem Rohbau aufweist. Dieses zweite Dichtungselement kann dabei insbesondere zwischen der Rahmenstruktur und einer Unterseite des Rohbaus angeordnet sein.Around to prevent residual water from entering the vehicle interior can, provides a particularly preferred embodiment that the frame structure at least one second sealing element for sealing a region between one in the vehicle longitudinal direction considered rear section of the frame structure and shell having. This second sealing element can in particular arranged between the frame structure and a bottom of the shell be.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist die Rahmenstruktur in einem in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vorderen Abschnitt mindestens ein drittes Dichtungselement auf, geeignet, den Bereich zwischen dem vorderen Abschnitt der Rahmenstruktur und einer Unterseite des Rohbaus abzudichten. Das dritte Dichtungselement verhindert, dass Wasser im vorderen Bereich der Dachanordnung in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann.In a particularly advantageous embodiment, the frame structure in a vehicle longitudinal direction regards front section at least a third sealing element on, suitable, the area between the front portion of the frame structure and a bottom of the shell seal. The third sealing element prevents that water in the front area of the roof assembly in the vehicle interior can penetrate.

Die Rahmenstruktur kann in einer vorteilhaften Ausführungsform mindestens einen dritten Wasserablaufkanal aufweisen, der sich in Fahrzeugquerrichtung unterhalb eines zweiten Spalts erstreckt, der in der Schließposition stirnseitig zwischen dem Deckelelement und dem Rohbau ausgebildet ist. Mit Hilfe dieses dritten Wasserablaufkanals kann das Wasser, das durch den zweiten Spalt zwischen dem Rohbau und dem Deckelelement in die Dachanordnung eindringt, abgeführt werden, um dadurch die Wirkung des dritten Dichtungselements zu verbessern.The Frame structure may, in an advantageous embodiment, at least one Have third water drainage channel, which is in the vehicle transverse direction extends below a second gap, in the closed position formed frontally between the lid member and the shell is. With the help of this third water drainage channel, the water, through the second gap between the body shell and the cover element penetrates into the roof assembly, be dissipated to thereby the To improve the effect of the third sealing element.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist Rahmenstruktur dem Deckelelement zugeordnete Deckeldichtungselemente auf, geeignet, in der Schließposition des Deckelelements den Bereich zwischen einer Unterseite des Deckelelements und der Rahmenstruktur abzudichten. Diese mit der Unterseite des Deckelelements zusammenwirkenden Deckeldichtungselemente verhindern, dass in der Schließposition des Deckelelements Wasser durch die Dachöffnung in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann.In a particularly preferred embodiment has frame structure associated with the lid member lid sealing elements on, suitable, in the closed position the lid member the area between an underside of the lid member and the frame structure to seal. This with the bottom of the Cover element cooperating cover sealing elements prevent in the closed position the lid member water through the roof opening in the vehicle interior can penetrate.

Das Deckelelement kann mindestens abschnittsweise transparent ausgebildet ist. Insbesondere kann das Deckelelement mindestens ein Glaselement umfassen.The Cover element can be made transparent at least in sections is. In particular, the cover element may comprise at least one glass element include.

Das Festdeckelelement kann in einer bevorzugten Ausführungsform mindestens abschnittsweise transparent ausgebildet ist. Dabei kann das Festdeckelelement mindestens ein Glaselement aufweisen.The Fixed lid member may in a preferred embodiment, at least in sections is transparent. In this case, the hard cover element at least have a glass element.

Werden sowohl für das Deckelelement als auch für das Festdeckelelement transparente Elemente und insbesondere Glaselemente eingesetzt, wird eine Dachanordnung mit einer durchgängig transparenten Optik zur Verfügung gestellt.Become as well as the lid member as well as for the hard cover element transparent elements and in particular glass elements used, is a roof assembly with a consistently transparent Optics available posed.

Bei der vorliegenden Erfindung sind in der Schließposition das Deckelelement und das Festdeckelelement beziehungsweise das Deckelelement und der Rohbau des Kraftfahrzeugs nur durch schmale Spalte voneinander getrennt. Jegliche Stege oder anderweitige Abdeckungen, die bei den bisher aus dem Stand der Technik bekannt gewordenen Dachanordnungen benötigt wurden, können bei der erfindungsgemäßen Lösung somit vermieden werden.at According to the present invention, in the closed position, the lid member and the fixed lid member or the lid member and the shell of the motor vehicle only through narrow gaps from each other separated. Any webs or other covers that come with the previously known from the prior art roof arrangements needed were, can in the inventive solution thus be avoided.

Ebenfalls ist es nicht mehr nötig, unmittelbar am Deckelelement stirnseitig umlaufend angeordnete Dichtungselemente vorzusehen, mit denen stets eine Ausrundung der Deckelecken verbunden war.Also it is no longer necessary directly on the cover element frontally circumferentially arranged sealing elements provide, with which always a rounding of the top corners connected was.

Die vorliegende Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, darin zeigenThe The present invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment. show in it

1 eine erfindungsgemäße Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug schematisch in einem Längsschnitt; 1 a roof assembly according to the invention for a motor vehicle schematically in a longitudinal section;

2 eine Einzelheit gemäß II in 1; 2 a detail according to II in 1 ;

3 eine Einzelheit gemäß III in 1. 3 a detail according to III in 1 ,

Zunächst wird auf 1 Bezug genommen, die eine erfindungsgemäße Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug schematisch in einem Längsschnitt zeigt. Die Dachanordnung umfasst eine Rahmenstruktur 1, die in einer Dachöffnung des Kraftfahrzeugs angeordnet und an einem Rohbau 10 des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Dabei ist die Rahmenstruktur 1 vorzugsweise mit dem Rohbau 10 des Kraftfahrzeugs verschraubt. Die Dachanordnung weist ferner ein bewegbares Deckelelement 5 auf, das insbesondere als Spoilerdachelement ausgebildet sein kann. 1 zeigt sowohl eine Schließposition als auch eine Öffnungsposition des Deckelelements 5.First, it will open 1 Reference is made schematically showing a roof assembly according to the invention for a motor vehicle in a longitudinal section. The roof assembly includes a frame structure 1 , which are arranged in a roof opening of the motor vehicle and on a shell 10 of the motor vehicle is mounted. Here is the frame structure 1 preferably with the shell 10 screwed the motor vehicle. The roof assembly further includes a movable lid member 5 on, which can be designed in particular as a spoiler roof element. 1 shows both a closed position and an open position of the lid member 5 ,

In Fahrzeuglängsrichtung betrachtet ist hinter dem Deckelement 5 ein karosseriefestes Festdeckelement 8 angeordnet, das beispielsweise mittels einer Klebeverbindung 9 unmittelbar am Rohbau 10 des Kraftfahrzeugs angebracht sein kann. Der Rohbau weist in diesem Bereich eine Verstärkung 11 auf, um die gesamte Anordnung zu stabilisieren.Seen in the vehicle longitudinal direction is behind the cover element 5 a body-fixed hardcover element 8th arranged, for example by means of an adhesive bond 9 directly on the shell 10 of the motor vehicle can be attached. The bodyshell has a reinforcement in this area 11 on to stabilize the entire arrangement.

In der Öffnungsposition kann das Deckelements 5 die Dachöffnung des Fahrzeugs mindestens abschnittsweise freigegeben. Man erkennt, dass sich das Deckelement 5 in der Öffnungsposition teilweise oberhalb des Festdeckelelements 8 erstreckt.In the open position, the cover element 5 the roof opening of the vehicle released at least in sections. It can be seen that the cover element 5 in the opening position partially above the fixed lid member 8th extends.

Sowohl das bewegbare Deckelelement 5 als auch das Festdeckelelement 8 können zum Beispiel transparent ausgebildet sein, um dem Fahrzeugdach zumindest abschnittsweise eine transparente Optik zu verleihen. Insbesondere können das Deckelelement 5 und das Festdeckelement 8 jeweils mindestens ein Glaselement aufweisen.Both the movable cover element 5 as well as the hard cover element 8th For example, they may be designed to be transparent in order to give the vehicle roof, at least in sections, a transparent appearance. In particular, the cover element 5 and the hardcover element 8th each have at least one glass element.

Um weitere Details der vorliegenden Erfindung näher zu erläutern, wird nachfolgend neben 1 auch auf 2 und 3 Bezug genommen.In order to explain further details of the present invention in more detail, is next to 1 on too 2 and 3 Referenced.

2 zeigt den in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet hinteren Bereich der erfindungsgemäßen Dachanordnung in einer Detailansicht. Die Rahmenstruktur 1 der Dachanordnung ist in diesem Bereich einteilig ausgeführt und so ausgebildet, dass sie unterhalb des Festdeckelelements 8 weitergeführt wird und sich damit abschnittsweise unterhalb des Festdeckelelements 8 erstreckt. Die Rahmenstruktur 1 weist ein erstes Dichtungselement 6 auf, das zwischen einer Unterseite des Festdeckelelements 8 und der Rahmenstruktur 1 wirkt. 2 shows the viewed in the vehicle longitudinal rear portion of the roof assembly according to the invention in a detailed view. The frame structure 1 the roof assembly is made in one piece in this area and designed so that they are below the fixed lid member 8th is continued and thus sections below the fixed lid element 8th extends. The frame structure 1 has a first sealing element 6 on that between a bottom of the hard cover element 8th and the frame structure 1 acts.

Die Rahmenstruktur 1 umfasst in diesem Abschnitt ein dem Deckelelement 5 zugeordnetes Deckeldichtungselement 3, das in der Schließposition zwischen einer Unterseite des bewegbaren Deckelelements 5 und der Rahmenstruktur 1 der Dachanordnung wirkt und dadurch verhindert, dass Wasser durch die Dachöffnung in den Innenraum des Fahrzeugs eindringen kann.The frame structure 1 includes in this section a the lid member 5 associated lid sealing element 3 that in the closed position between a bottom of the movable lid member 5 and the frame structure 1 the roof assembly acts and thereby prevents water from entering through the roof opening in the interior of the vehicle.

Die Rahmenstruktur 1 weist ferner einen ersten Wasserablaufkanal 4a und einen zweiten Wasserablaufkanal 4b auf, die sich im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstrecken. Dabei ist der erste Wasserablaufkanal 4a unterhalb eines ersten Spalts angeordnet, der in der Schließposition des Deckelements 5 stirnseitig zwischen dem Deckelelement 5 und dem Festdeckelement 8 ausgebildet ist. Dieser erste Wasserablaufkanal dient dazu, das durch den ersten Spalt eindringende Wasser abzuführen, um dadurch die Dichtungswirkung des ersten Dichtungselements 6, das zwischen der Unterseite des Festdeckelelements 8 und der Rahmenstruktur 1 wirkt, zu verbessern.The frame structure 1 also has an ers th water drainage channel 4a and a second water drainage channel 4b on, which extend substantially in the vehicle transverse direction. Here is the first water drainage channel 4a arranged below a first gap, in the closed position of the cover element 5 frontally between the cover element 5 and the fixed cover element 8th is trained. This first water drainage channel is used to dissipate the water penetrating through the first gap, thereby sealing the sealing effect of the first sealing element 6 that is between the bottom of the hard cover element 8th and the frame structure 1 works to improve.

Der zweite Wasserablaufkanal 4b erstreckt sich unterhalb des Festdeckelelements 8 im Wesentlichen parallel zum zweiten Wasserablaufkanal 4b. Mit Hilfe des zweiten Wasserablaufkanals 4b kann Wasser abgeführt werden, das gegebenenfalls durch das erste Dichtungselement 6 eindringen kann. Die Rahmenstruktur 1 ist mittels eines zweiten Dichtungselements 7 gegenüber dem Rohbau 10 des Fahrzeugs abgedichtet. Das zweite Dichtungselement 7 dient dazu, das Eindringen von Restwasser in den Fahrzeuginnenraum zu verhindern.The second water drainage channel 4b extends below the hard cover element 8th essentially parallel to the second water drainage channel 4b , With the help of the second water drainage channel 4b Water can be removed, if necessary, through the first sealing element 6 can penetrate. The frame structure 1 is by means of a second sealing element 7 opposite the shell 10 sealed the vehicle. The second sealing element 7 serves to prevent the penetration of residual water into the vehicle interior.

Ein in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vorderer Bereich der erfindungsgemäßen Dachanordnung ist als Einzelheit noch einmal in 3 dargestellt. Man erkennt wiederum die Rahmenstruktur 1, die an der Unterseite des Rohbaus 10 des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Der vordere Bereich der Rahmenstruktur 1 ist in diesem Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet. Ein Teil der Rahmenstruktur 1 ist dabei unmittelbar an einer Unterseite des Rohbaus 10 angebracht. Zwischen den beiden Teilen der Rahmenstruktur 1 ist ein drittes Dichtungselement 2 angeordnet. Das dritte Dichtungselement 2 erstreckt sich ebenfalls in Fahrzeugquerrichtung und grenzt teilweise an einen karosserieeinwärts umgebogenen Abschnitt des Rohbaus 10 an. Das dritte Dichtungselement 2 dichtet den Bereich, in dem das bewegbare Deckelelement 5 direkt an den Rohbau 10 des Kraftfahrzeugs grenzt, zwischen einer Unterseite des Rohbaus 10 und der Rahmenstruktur 1 ab und verhindert dadurch im vorderen Bereich der Dachanordnung das Eindringen von Wasser in den Fahrzeuginnenraum.A viewed in the vehicle longitudinal direction front portion of the roof assembly according to the invention is shown as a detail again in 3 shown. You can see the frame structure again 1 at the bottom of the shell 10 of the motor vehicle is mounted. The front area of the frame structure 1 is formed in two parts in this embodiment. Part of the frame structure 1 is directly at a bottom of the shell 10 appropriate. Between the two parts of the frame structure 1 is a third sealing element 2 arranged. The third sealing element 2 also extends in the vehicle transverse direction and partially adjacent to a body inwardly bent portion of the shell 10 at. The third sealing element 2 seals the area in which the movable lid member 5 directly to the shell 10 of the motor vehicle, between an underside of the shell 10 and the frame structure 1 and thereby prevents the ingress of water into the vehicle interior in the front region of the roof arrangement.

Die Rahmenstruktur 1 weist in ihrem vorderen Abschnitt ferner einen dritten Wasserablaufkanal 4c auf, der sich ebenfalls in Fahrzeugquerrichtung erstreckt. Der dritte Wasserablaufkanal 4c ermöglicht das Abführen von Wasser, das über einen zweiten Spalt, der in der Schließposition des Deckelelements 5 stirnseitig zwischen dem Deckelelement 5 und dem Rohbau 10 ausgebildet ist, in die Dachanordnung eindringt.The frame structure 1 also has a third water drainage channel in its front section 4c on, which also extends in the vehicle transverse direction. The third water drainage channel 4c allows the discharge of water through a second gap in the closed position of the lid member 5 frontally between the cover element 5 and the shell 10 is formed, penetrates into the roof assembly.

Ferner weist die Rahmenstruktur 1 auch in diesem Abschnitt ein dem Deckelement 5 zugeordnetes Deckeldichtungselement 3 auf, das in der Schließposition zwischen dem bewegbaren Deckelelement 5 und der Rahmenstruktur 1 wirkt, um dadurch zu verhindern, dass in der Schließposition Wasser durch die Dachöffnung in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann.Furthermore, the frame structure has 1 also in this section a the cover element 5 associated lid sealing element 3 on, in the closed position between the movable cover element 5 and the frame structure 1 acts to thereby prevent water in the closed position can penetrate through the roof opening in the vehicle interior.

Man erkennt, dass bei dieser bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf eine stirnseitig am bewegbaren Deckelelement 5 angebrachte Deckeldichtung verzichtet werden kann, so dass folglich keinerlei Ausrundungen der Eckbereiche des Deckelelements 5 mehr nötig sind. Das Deckelelement 5 ist in der Schließposition vom Festdeckelelement 8 beziehungsweise vom Rohbau 10 nur durch relativ schmale Spalte getrennt. Sind das Deckelelement 5 und das Festdeckelelement 8 beispielsweise aus Glas ausgebildet, ergibt sich in der Schließposition des Deckelements 5 eine durchgängige und stimmige Glasoptik. Die Anordnung der Wasserablaufkanäle und die entsprechend vorgesehenen Dichtungselemente verhindern, dass Wasser in den Fahrzeuginnenraum eindringen kann.It will be appreciated that in this preferred embodiment of the present invention, an end face on the movable lid member 5 mounted lid seal can be dispensed with, so that consequently no fillets of the corner regions of the lid member 5 more are needed. The cover element 5 is in the closed position of the fixed lid element 8th or from the shell 10 only separated by a relatively narrow column. Are the cover element 5 and the fixed lid member 8th formed for example of glass, resulting in the closed position of the cover element 5 a consistent and harmonious glass look. The arrangement of the water drainage channels and the correspondingly provided sealing elements prevent water from entering the vehicle interior.

11
Rahmenstrukturframe structure
22
Dichtungselementsealing element
33
DeckeldichtungselementLid sealing element
4a, 4b, 4c4a, 4b, 4c
WasserablaufkanalWater drainage channel
55
Deckelelementcover element
66
Dichtungselementsealing element
77
Dichtungselementsealing element
88th
FestdeckelelementHard cover element
99
Klebeverbindungadhesive bond
1010
Rohbaushell
1111
Verstärkungreinforcement

Claims (11)

Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend: – eine Rahmenstruktur (1), die in einer Dachöffnung des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und an einem Rohbau (10) des Kraftfahrzeugs angebracht ist, – mindestens ein Festdeckelelement (8), das am Rohbau (10) des Kraftfahrzeugs angebracht ist, – mindestens ein Deckelelement (5), das aus einer Schließposition, in der es die Dachöffnung mindestens abschnittsweise verschließt in eine Öffnungsposition, in der es die Dachöffnung mindestens teilweise freigibt, überführbar ist, wobei sich das Deckelelement (5) in der Öffnungsposition wenigstens teilweise oberhalb des Festdeckelelements (8) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Rahmenstruktur (1) in Fahrzeuglängsrichtung mindestens abschnittsweise unterhalb des Festdeckelelements (8) erstreckt und zur Abdichtung eines Bereichs zwischen der Rahmenstruktur (1) und einer Unterseite des Festdeckelelements (8) mindestens ein erstes Dichtungselement (6) aufweist.Roof assembly for a motor vehicle, comprising: - a frame structure ( 1 ), which is arranged in a roof opening of the motor vehicle and on a shell ( 10 ) of the motor vehicle, - at least one fixed cover element ( 8th ), the shell ( 10 ) of the motor vehicle is mounted, - at least one cover element ( 5 ), which can be transferred from a closed position in which it at least partially closes the roof opening into an open position in which it at least partially releases the roof opening, wherein the lid element (FIG. 5 ) in the opening position at least partially above the fixed lid member ( 8th ), characterized in that the frame structure ( 1 ) in the vehicle longitudinal direction at least partially below the fixed lid element ( 8th ) and for sealing a region between the frame structure ( 1 ) and one Bottom of the fixed lid element ( 8th ) at least one first sealing element ( 6 ) having. Dachanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (1) mindestens einen ersten Wasserablaufkanal (4a) aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung mindestens abschnittsweise unterhalb eines ersten Spalts erstreckt, der in der Schließposition stirnseitig zwischen dem Deckelelement (5) und dem Festdeckelelement (8) ausgebildet ist.Roof arrangement according to claim 1, characterized in that the frame structure ( 1 ) at least one first water drainage channel ( 4a ), which extends at least in sections in the vehicle transverse direction below a first gap, which in the closed position at the end between the cover element ( 5 ) and the fixed lid element ( 8th ) is trained. Dachanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (1) mindestens einen zweiten Wasserablaufkanal (4b) aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung mindestens abschnittsweise unterhalb des Festdeckelelements (8) erstreckt.Roof arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the frame structure ( 1 ) at least one second water drainage channel ( 4b ), which in the vehicle transverse direction at least partially below the fixed lid member ( 8th ). Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (1) mindestens ein zweites Dichtungselement (7) zur Abdichtung eines Bereichs zwischen einem in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet hinteren Abschnitt der Rahmenstruktur (1) und dem Rohbau (10) aufweist.Roof arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame structure ( 1 ) at least one second sealing element ( 7 ) for sealing a region between a viewed in the vehicle longitudinal direction rear portion of the frame structure ( 1 ) and the shell ( 10 ) having. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (1) in einem in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet vorderen Abschnitt mindestens ein drittes Dichtungselement (2) aufweist, geeignet, den Bereich zwischen dem vorderen Abschnitt der Rahmenstruktur (1) und einer Unterseite des Rohbaus (10) abzudichten.Roof arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frame structure ( 1 ) in a front section viewed in the vehicle longitudinal direction at least a third sealing element ( 2 ), suitable for the area between the front portion of the frame structure ( 1 ) and a bottom of the shell ( 10 ) seal. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (1) mindestens einen dritten Wasserablaufkanal (4c) aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung unterhalb eines zweiten Spalts erstreckt, der in der Schließposition stirnseitig zwischen dem Deckelelement (5) und dem Rohbau (10) ausgebildet ist.Roof arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the frame structure ( 1 ) at least one third water drainage channel ( 4c ), which extends in the vehicle transverse direction below a second gap, which in the closed position at the end between the cover element ( 5 ) and the shell ( 10 ) is trained. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Rahmenstruktur (1) dem Deckelelement (5) zugeordnete Deckeldichtungselemente (3) aufweist, geeignet, in der Schließposition des Deckelelements (5) den Bereich zwischen einer Unterseite des Deckelelements (5) und der Rahmenstruktur (1) abzudichten.Roof arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame structure ( 1 ) the cover element ( 5 ) associated lid sealing elements ( 3 ), suitable, in the closed position of the cover element ( 5 ) the area between an underside of the cover element ( 5 ) and the frame structure ( 1 ) seal. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelelement (5) mindestens abschnittsweise transparent ausgebildet ist.Roof arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cover element ( 5 ) is at least partially transparent. Dachanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelelement (5) mindestens ein Glaselement umfasst.Roof arrangement according to claim 8, characterized in that the cover element ( 5 ) comprises at least one glass element. Dachanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Festdeckelelement (8) mindestens abschnittsweise transparent ausgebildet ist.Roof arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the fixed cover element ( 8th ) is at least partially transparent. Dachanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Festdeckelelement (8) mindestens ein Glaselement aufweist.Roof arrangement according to claim 10, characterized in that the fixed lid element ( 8th ) has at least one glass element.
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