DE102004018665A1 - Adaptive, gesteuerte Überströmung - Google Patents

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Abstract

Airbagsystem mit einem Airbag, dessen Innendruck in Abhängigkeit vom Abstand eines durch den Airbag zu schützenden Insassen zu einer intrudierenden Fahrzeugstruktur steuerbar ist.

Description

  • Es handelt sich um ein Airbagsystem, bei dem der Innendruck gedrosselt und abhängig vom Abstand des Insassen zur intrudierenden Fahrzeugstruktur gesteuert werden kann.
  • Dazu wird der Airbag mit einer oder mehreren Überströmöffnung(en) 3 in eine oder mehrere Kammern versehen, die
    • a) entweder nicht verschlossen werden (reine Drosselfunktion für Arbeitsdruck)
    • b) teilweise oder vollständig verschlossen werden, d.h. der Insasse im Airbag verschließt die Drossel durch Abdrücken der Engstelle (Drosselfunktion – Verstellfunktion)
  • Bevor bei einem großen Insassen das Bagvolumen aufgebraucht ist, wird die Engstelle durch den eindringenden Insassen verschlossen und der Bag bietet weiter Rückhalt.
  • Ein kleiner Insasse erreicht die Engstelle auf Grund der Körpermaße nicht und der Energieeintrag ist geringer.
  • Solange ein Insasse den Überströmkanal (Kanäle) nicht verdeckt ergibt sich eine Drosselwirkung, wobei sich der Arbeitsdruck in Kammer 1 (1) über die wirksame Überströmfläche (3) einstellen lässt. Während der Rückhaltephase wird über den Abdeckbereich des Dummys der Kanalquerschnitt eingeengt und im weiteren Verlauf teilweise oder vollständig abgedrückt (3).
  • Die Anzahl und das Design der zu füllenden Kammern und der Überströmkanäle ist frei. Die Kammern können auch Ventholes in die Umgebung enthalten.

Claims (3)

  1. Airbagsystem mit einem Airbag, dessen Innendruck in Abhängigkeit vom Abstand eines durch den Airbag zu schützenden Insassen zu einer intrudierenden Fahrzeugstruktur steuerbar ist.
  2. Airbagsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag zumindest eine Überströmöffnung aufweist, die derart angeordnet ist, dass diese im Falle eines Unfalls durch eine intrudierende Fahrzeugstruktur verschließbar ist.
  3. Airbagsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anordnung der mindestens einen Überströmöffnung derart gewählt ist, dass die Überströmöffnung bei großen Insassen, die eine vorgegebene Körpergröße überschreiten, im Falle eines Unfalls verschlossen wird und bei kleinen Insassen, die die vorgegebene Körpergröße unterschreiten, im Falle eines Unfalls unverschlossen bleibt.
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DE102006033804A1 (de) * 2006-07-19 2007-10-18 Audi Ag Airbagsystem zum Schutze von Personen in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zur Steuerung des Airbagsystems
DE102013003239A1 (de) * 2013-02-27 2014-08-28 Autoliv Development Ab Knieairbag

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