DE102004011953A1

DE102004011953A1 - Verfahren zur Ausgabe von Musik-Informationen in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE102004011953A1
Application number: DE200410011953
Authority: DE
Inventors: Marc Lengning; Bernhard Menlo Park Schambeck
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2004-03-11
Filing date: 2004-03-11
Publication date: 2005-09-29

Abstract

Bei einem Verfahren zur Ausgabe von Musik-Informationen mittels einer Audioeinrichtung in einem Fahrzeug, bei dem das Verhalten des Fahrers anhand von Daten eines oder mehrerer Fahrsysteme und/oder eines oder mehrerer Komfortsysteme des Fahrzeuges ermittelt wird, ist für verschiedene Verhaltensweisen des Fahrers und/oder Verkehrssituationen in einer Tabelle jeweils ein Musikstück als Musik-Information hinterlegt. Diese Musikinformation wird bei Vorliegen des jeweiligen Fahrverhaltens und/oder der jeweiligen Verkehrssituation über die Audioeinrichtung wiedergegeben.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe von Musik-Informationen in einem Fahrzeug gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein Verfahren der eingangs genannten Art ist aus der DE 101 53 987 A1 bekannt. Dabei werden die Musik-Informationen zusammen mit Sprachinformationen von einem Unterhaltungselektronikteil ausgegeben. Es handelt sich dabei offensichtlich um Informationen, wie sie von einem handelsüblichen Autoradio ausgegeben werden und die in keinerlei Zusammenhang mit der jeweiligen Fahrsituation stehen.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, den Nutzwert der Informationsausgabe für den Fahrer zu verbessern.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Mittel.

Ziel der Erfindung ist es, dem Fahrer eine nicht unmittelbar bemerkbare Hilfestellung für sein weiteres Verhalten zu geben. Hierzu wird in Abhängigkeit vom Fahrverhalten und der Fahrsituation des Fahrers ein Musikstück abgespielt, dessen musikalische Eigenschaften mit dazu beitragen, die Befindlichkeit und damit die Fahrsicherheit des Fahrers zu erhöhen.

Das Fahrverhalten und die Fahrsituation werden anhand von Daten eines oder mehrerer Fahrsysteme und/oder eines oder mehrerer Komfortsysteme des Fahrzeuges ermittelt. Es wird die Auswertung von bereits im Fahrzeug vorliegenden fahrerzustandsrelevanten bzw. fahrerverhaltensrelevanten Daten vorgenommen und in Abhängigkeit dieser Daten die Auswahl der Musikstücke gesteuert. Die Musikstücke werden entsprechend aus einer Tabelle entnommen, in der zu den wesentlichen Fahrdaten jeweils ein Musikstück hinterlegt ist.

Ein Beispiel soll den Grundgedanken der Erfindung verdeutlichen:
Angenommen, der Fahrer befährt bei gutem Wetter erkennbar entspannt eine gemäßigt kurvige Landstrasse mit angemessener und gleichbleibender Geschwindigkeit; die Befindlichkeit des Fahrers ergibt sich beispielsweise an Hand der Amplituden, der Geschwindigkeit und der Geschwindigkeitsänderungen seiner Lenkbewegungen:
Es wird ein „beschwingtes" Musikstück in gut hörbarer Lautstärke abgespielt.
Anders verhält es sich bei einer Fahrt, bei der der Fahrer erkennbar hektisch bei dichtem und stauträchtigem Verkehr unterwegs ist. Seine Lenkbewegungen sind im Gegensatz zum vorher betrachteten Fall wesentlich unruhiger, wie auch die Fahrzeuggeschwindigkeit starken Wechseln unterliegt:
Es wird eine „ruhige" Musik mit gedämpfter Lautstärke eingespielt.
In beiden Fällen dient die Musik-Information dazu, die Stimmung des Fahrers zu heben und damit einen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit zu leisten. Dem liegt die Überlegung zu Grunde, dass Fahrer, die entspannt und konzentriert sind, deutlich weniger in Unfälle verwickelt sind.
Bei einer deutlichen Änderung der Verkehrssituation kann es vorteilhaft sein, das gerade abgespielte Musikstück zu unterbrechen und sofort auf das zur dann bestehenden Verkehrssituation „passende" Musikstück zu wechseln. Dieser Fall tritt beispielsweise dann auf, wenn der Fahrer von einer von ihm allein befahrenen Nebenstrasse in eine dicht befahrene Hauptstrasse abbiegt. Die Musik-Information unterstützt den Fahrer lückenlos und stets in optimierter Form bei seiner Fahrtätigkeit.
Damit wird auch der Wert der vorliegend wirksamen Musik-Information erkennbar. Es ist damit möglich, den Fahrer zu unterstützen, ohne ihn gleichzeitig unter einen Aktionszwang zu bringen. Dies zeigt den Unterschied gegenüber den akustischen oder optischen Informationen, die bei einem Navigationssystem ausgegeben werden. Dort wird die Information in Abhängigkeit von dem bis dahin zurückgelegten Weg ausgegeben. Zudem wird sie vom Fahrer erwartet. Die Musik-Information ist eine echte und von ihm häufig nicht direkt wahrgenommene Hilfe, während bei einem Navigationssystem eine konkrete Anweisung ausgegeben wird, einen bestimmten Weg einzuschlagen.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Patentansprüche. Sie lassen sich verschiedenen Szenarien während der Fahrzeugnutzung zuordnen.
Eine technische Realisierung der Erfindung für eine akustische Informationsausgabe geschieht folgendermaßen:
Ein zugeordnetes Steuergerät analysiert die jeweilige Fahrsituation und das Fahrerverhalten an Hand der auf dem fahrzeuginternen Datenbus liegenden Informationen der fahrzeugeigenen Sensoren und Aktoren. Verschiedenen konkreten Fahrsituationen sind in einer Tabelle Musikstücke zugeordnet, die entsprechend der Fahrsituation abgespielt werden. Wird die Fahrsituation beibehalten, kann das Musikstück ggf. mehrmals und mit einer dazwischen liegenden Pause wiederholt werden. Ändert sich die Fahrsituation, wird sofort vom Steuergerät reagiert und das dann gültige Musikstück an Stelle des gerade gespielten Musikstücks wiedergegeben.
Als Eingangsdaten des Systems kommen die auf dem Datenbus hinterlegten Daten einschließlich möglicher GPS Informationen in Frage. Das System kann konfigurierbar sein, die Inhalte (Audiofiles) werden wie oben genannt, über ein Speichermedium (Speicherkarte, Festplatte, oder ähnliches) im Fahrzeug vorgehalten. Es ist aber auch möglich, die Inhalte per Internet downzuloaden oder bei einem Fahrzeughändler zu erwerben.

Claims

Verfahren zur Ausgabe von Musik-Informationen mittels einer Audioeinrichtung in einem Fahrzeug, bei dem das Verhalten des Fahrers anhand von Daten eines oder mehrerer Fahrsysteme und/oder eines oder mehrerer Komfortsysteme des Fahrzeuges ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass für verschiedene Verhaltensweisen des Fahrers und/oder Verkehrssituationen in einer Tabelle jeweils ein Musikstück als Musik-Information hinterlegt ist und diese Musikinformation bei Vorliegen des jeweiligen Fahrverhaltens und/oder der jeweiligen Verkehrssituation über die Audioeinrichtung wiedergegeben wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Änderung des jeweiligen Fahrverhalten und/oder der jeweiligen Verkehrssituation unmittelbar die Wiedergabe der zunächst wiedergegeben Musik-Information unterbrochen und die dann in der Tabelle vorgesehene Musik-Information abgespielt wird.