DE102004005978A1 - Method for positionally correct fitting of headlamps on assembly support of front end of passenger car, light truck etc. using specified process - Google Patents

Method for positionally correct fitting of headlamps on assembly support of front end of passenger car, light truck etc. using specified process Download PDF

Info

Publication number
DE102004005978A1
DE102004005978A1 DE200410005978 DE102004005978A DE102004005978A1 DE 102004005978 A1 DE102004005978 A1 DE 102004005978A1 DE 200410005978 DE200410005978 DE 200410005978 DE 102004005978 A DE102004005978 A DE 102004005978A DE 102004005978 A1 DE102004005978 A1 DE 102004005978A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
points
mounting bracket
stop
mounting
headlight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200410005978
Other languages
German (de)
Other versions
DE102004005978B4 (en
Inventor
Ralf Dipl.-Ing. Schmidt
Guido Dipl.-Ing. Opperbeck
Dirk Kersting
Dieter Dipl.-Ing. Braun
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HBPO GmbH
Original Assignee
HBPO GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HBPO GmbH filed Critical HBPO GmbH
Priority to DE200410005978 priority Critical patent/DE102004005978B4/en
Publication of DE102004005978A1 publication Critical patent/DE102004005978A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102004005978B4 publication Critical patent/DE102004005978B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/0433—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
    • B60Q1/045—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body with provision for adjusting the alignment of the headlamp housing with respect to the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/16—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being exterior fittings, e.g. bumpers, lights, wipers, exhausts

Abstract

Assembly support is fixed in simulated car-fixed position and actual positions of reception points for headlamp securing are determined on it. Each lamp is set on reference points of relevant component and actual positions of link points determined. On tolerances of all relevant points, correction position for reception points on assembly support and/or link points on lamp housing are computed and housing is secured on assembly support corresponding to correction position. Independent claims are included for gear for correct fitting of car headlamps.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und auf eine zugehörige Vorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 4.The The invention relates to a method according to the preamble of the claim 1 and on an associated one Device according to the preamble of claim 4.

Modular aufgebaute Frontends sind ein kostengünstiger Weg bei der Montage von PKWs und leichten Nutzfahrzeugen. Ziel bei der Montage eines solchen Frontends ist es, die Toleranzen an den sichtbaren Außenteilen des jeweiligen Fahrzeugs aus optischen und funktionalen Gründen zu reduzieren. So sollen nach der Montage des Frontends Spaltgröße und -verlauf ein gutes Bild ergeben, deshalb gilt es bei der Fertigung des zugehörigen Montageträgers Maßnahmen zur Reduzierung von Toleranzen vorzusehen. Ein besonders kritischer Bereich ist das Umfeld um den Scheinwerfer, denn hier treffen unterschiedliche Bauteile aufeinander.Modular Built-on frontends are a cost-effective way of assembly of cars and light commercial vehicles. Goal in the assembly of such Frontends is the tolerances on the visible outer parts of the respective vehicle for visual and functional reasons to reduce. So after the installation of the front end gap size and course give a good picture, so it is in the production of the associated mounting support measures to provide for the reduction of tolerances. A particularly critical one Area is the environment around the headlights, because here meet different Components on each other.

Ein wichtiges fugenbildendes Teil eines Scheinwerfers ist die Scheinwerferabdeckscheibe. In die Position der Scheinwerferabdeckscheibe des Scheinwerfers des über den Montageträger am Fahrzeug montierten Frontends gehen zwei Toleranzen ein, die sich zum einen aus der Verbindung des Scheinwerfergehäuses am Montageträger und zum anderen aus der Verbindung des Montageträgers am Fahrzeug ergeben. Bekannt ist, in der Vormontage der Scheinwerfer am Montageträger den jeweiligen Scheinwerfer an Vorzugskanten, die insbesondere an der Scheinwerfer-Abdeckscheibe bestimmt werden, in einer Einstellvorrichtung auszurichten, um den Scheinwerfer in dieser Ausrichtung am Montageträger zu befestigen. Hierbei werden in den Befestigungs- oder Montagelaschen des Scheinwerfers Befestigungslöcher mit einer Bohrlehre eingebracht, um den notwendigen Toleranzausgleich zwischen dem Scheinwerfergehäuse und dem Montageträger vorzunehmen. Toleranzen am Montageträger bezüglich seiner Verbindung mit dem jeweiligen Fahrzeug werden hierbei nicht berücksichtigt.One important joint-forming part of a headlight is the headlight cover. In the position of the headlamp cover of the headlamp of the over the mounting carrier Vehicle-mounted front ends are subject to two tolerances, the on the one hand from the connection of the headlight housing on the mounting bracket and on the other result from the connection of the mounting bracket on the vehicle. Known is, in the pre-assembly of the headlight on the mounting bracket the particular headlamps on preferential edges, in particular at the Headlight cover can be determined in a setting device to align the headlamp in this orientation on the mounting bracket. These are in the mounting or mounting tabs of the headlamp mounting holes introduced with a drilling jig to the necessary tolerance compensation between the headlight housing and the mounting bracket make. Tolerances on the mounting bracket with respect to its connection with the respective vehicle are not taken into account.

Nach einem anderen bekannten Verfahren sieht man am Montageträger Befestigungslöcher mit Einstellgliedern vor, die ein individuelles Einstellen des Montageträgers je Verbindungsstelle ermöglichen. Hierbei wird zunächst der Scheinwerfer mit einer entsprechenden Positioniereinrichtung so gehalten, daß über die Einstellglieder der Montageträger so ausgerichtet werden kann, daß die Aufnahmepunkte am Montageträger und die Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse soeben miteinander in Kontakt treten, wonach dann erst die Befestigung des Scheinwerfergehäuses am Montageträger und die Verbindung des Montageträgers mit dem Fahrzeug endgültig erfolgt. Zwar ist hiermit ein doppelter Toleranzausgleich zwischen dem Scheinwerfergehäuse und dem Montageträger einerseits und dem Montageträger und dem Fahrzeug andererseits möglich, die dafür erforderlichen Einstellglieder sind jedoch aufwendig und entsprechend teuer, außerdem ist die Justage des Scheinwerfergehäuses in Relation zum Montageträger sowie des Montageträgers in Relation zum Fahrzeug zeit- und arbeitsaufwendig.To another known method can be seen on the mounting bracket mounting holes with adjusters before, which is an individual adjustment of the mounting bracket depending Enable connection point. This will be first the headlight with a corresponding positioning held so that over the Adjusting the mounting bracket so can be aligned that the Pick-up points on the mounting bracket and the connection points on the headlight housing just in contact with each other Then, then only the attachment of the spotlight housing on mounting bracket and the connection of the mounting bracket with the vehicle final he follows. Although this is a double tolerance compensation between the headlight housing and the mounting bracket on the one hand and the mounting bracket and the vehicle, on the other hand, possible required for this However, adjusting members are expensive and correspondingly expensive, moreover the adjustment of the headlight housing in relation to the mounting bracket and the mounting bracket Complex with time and effort in relation to the vehicle.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren/und eine Vorrichtung zur lagerichtigen Montage von Scheinwerfern an einem Montageträger eines Frontends vorzuschlagen, wonach sich bei dem Anbringen des Montageträgers am Fahrzeug weitere Einstellarbeiten für den Toleranzausgleich erübrigen.Of the The invention is therefore based on the object, a method / and a device for the correct installation of headlamps a mounting bracket to propose a frontend according to which the attachment of the mounting bracket on the vehicle further adjustment work for the tolerance compensation unnecessary.

Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 und bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 4 gelöst.These Task is in a method of the type mentioned by the characterizing features of claim 1 and in a Device of the type mentioned by the characterizing Characteristics of claim 4 solved.

Für die Erfindung ist wesentlich, daß zum einen die Aufnahmepunkte für die Scheinwerferbefestigung am Montageträger und zum anderen die Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse zur Montage am Montageträger vermessen, danach die auszugleichenden Toleranzen errechnet werden und mit der auf diese Weise ermittelten Korrekturposition das Scheinwerfergehäuse am Montageträger befestigt wird.For the invention is essential that the one the pickup points for the headlight attachment to the mounting bracket and on the other hand, the connection points on the headlight housing for mounting on the mounting bracket measured, then the tolerances to be compensated are calculated and with the correction position determined in this way, the headlight housing is fastened to the mounting bracket.

Vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Design features of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung noch näher erläutert. Dabei zeigen:The Invention will be explained in more detail with reference to the drawing. there demonstrate:

1 eine perspektivische Vorderansicht einer der beiden Hälften eines an einem Montagegestell gehaltenen Montageträgers vor der Anbringung des hieran zu montierenden Hauptscheinwerfers, 1 a perspective front view of one of the two halves of a mounting bracket held on a mounting frame prior to attachment of the main headlight to be mounted thereon,

2 eine perspektivische Ansicht des am Montageträger gem. 1 anzubringenden Hauptscheinwerfers, der an einer Montagelehre gehalten ist, 2 a perspective view of the mounting bracket gem. 1 headlight to be mounted, which is held at an assembly gauge,

3 eine perspektivische Ansicht der Hälfte des Montageträgers nach 1 nach dem Anbringen der Scheinwerfer-Anschlagelemente, 3 a perspective view of the half of the mounting bracket after 1 after attaching the headlight stop elements,

4 eine schematische Draufsicht auf einen der Scheinwerfer-Aufnahmepunkte am Montageträger, 4 a schematic plan view of one of the headlight receiving points on the Monta geträger,

5 eine perspektivische Ansicht eines kompletten Anschlagelementes für die Scheinwerferbefestigung am Montageträger, 5 a perspective view of a complete stop element for the headlight attachment to the mounting bracket,

6 eine perspektivische Wiedergabe der Anschlagbuchse des Anschlagelementes nach 5 und 6 a perspective view of the stop bush of the stop element after 5 and

7 eine perspektivische Ansicht der Hälfte des Montageträgers entsprechend den 1 und 3 nach erfolgter Montage des Hauptscheinwerfers. 7 a perspective view of the half of the mounting bracket according to the 1 and 3 after installation of the main headlight.

Im einzelnen erkennt man in 1 die rechte Hälfte eines Montageträgers 1, eines PKW-Frontends, der in seinem oberen Bereich einen nach seitlich außen offenen Raum 2 umschließt, welcher zur Aufnahme eines der Hauptscheinwerfer des PKWs dient. Dafür sind am Montageträger 1 in Umgebung des Raumes 2 Aufnahmepunkte 3 vorgesehen, welche die Befestigungsstellen für das Gehäuse 4 des Scheinwerfers darstellen, der in den 2 und 7 wiedergegeben ist.In detail one recognizes in 1 the right half of a mounting bracket 1 , a car front end, in the upper area of a laterally open outside space 2 encloses, which serves to accommodate one of the headlights of the car. For that are on mounting bracket 1 in the vicinity of the room 2 mounting points 3 provided, which are the attachment points for the housing 4 of the headlamp, which in the 2 and 7 is reproduced.

Der Montageträger 1 ist an einem Montagegestell 5 aufgenommen, welches Befestigungsstellen 6 aufweist, die exakt den Aufnahmestellen des Montageträgers 1 an dem betreffenden Fahrzeug entsprechen. Somit ist der Montageträger 1 in simulierter fahrzeugfester Lage an dem Montagegestell 5 fixiert. In dieser Position werden die Aufnahmepunkte 3 für die Schweinwerferbefestigung am Montageträger 1 vermessen, und es werden in einem Rechner die Ist-Positionen der Aufnahmepunkte 3 mit abgespeicherten Soll-Positionen verglichen. Aus einer etwaigen Differenz wird ein Korrekturwert ermittelt, der für die lagerichtige Position des Scheinwerfers am Montageträger 1 berücksichtigt wird. Mittels nachstehend noch erörterter Anschlagelemente 12, wie sie in 7 zu erkennen sind, können von den Aufnahmepunkten 3 des Montageträgers 1 unterschiedliche Abstände der am Scheinwerfergehäuse 4 vorhandenen Befestigungselemente 8 vorgesehen werden, womit zumindest in Richtung der Fahrzeuglängsachse, aber auch in dreidimensionaler Richtung eine lagerichtige Justage des Scheinwerfergehäuses 4 erreicht werden kann.The mounting carrier 1 is on a mounting rack 5 recorded, which attachment points 6 has, exactly the receiving points of the mounting bracket 1 correspond to the vehicle in question. Thus, the mounting bracket 1 in a simulated vehicle-mounted position on the mounting frame 5 fixed. In this position are the pickup points 3 for the Schweinwerferbefestigung the mounting bracket 1 measured, and it will be in a calculator, the actual positions of the receiving points 3 compared with stored nominal positions. From a possible difference, a correction value is determined, which is for the correct position of the headlight on the mounting bracket 1 is taken into account. By means of below-discussed stop elements 12 as they are in 7 can be seen from the pickup points 3 of the mounting carrier 1 different distances of the headlight housing 4 existing fasteners 8th be provided, which at least in the direction of the vehicle longitudinal axis, but also in the three-dimensional direction, a correct position adjustment of the headlight housing 4 can be achieved.

Wie aus 2 hervorgeht, befinden sich am Scheinwerfergehäuse 4 Verbindungspunkte an den Befestigungselementen 8, die als Montage- oder Befestigungslaschen ausgebildet sind. Die Verbindungspunkte daran sind in Form von Löchern 7 ausgeführt, deren Achsen in der Fahrzeuglängsachse liegen, dementsprechend steht die Ebene der flächigen Befestigungselemente 8 senkrecht zu der Fahrzeuglängsrichtung.How out 2 shows, are located on the headlight housing 4 Connection points on the fasteners 8th , which are designed as mounting or mounting straps. The connection points on it are in the form of holes 7 executed, whose axes are in the vehicle longitudinal axis, accordingly, the plane of the flat fasteners 8th perpendicular to the vehicle longitudinal direction.

Am Scheinwerfergehäuse 4 findet sich frontseitig eine Scheinwerfer-Abdeckscheibe 9, die entlang ihres Umfanges mit einem vorgegebenen Spaltmaß zu den umliegenden Karosserieteilen in der fahrzeugseitigen Endlage positioniert werden muß. Deshalb wird das Scheinwerfergehäuse 4 über die Abdeckscheibe 9 an einer Meß lehre 10 aufgenommen, die auf die jeweilige Form der Abdeckscheibe 9 abgestimmte, vorstehende Aufnahmeelemente 11 aufweist. An der Meßlehre 10 ist das Scheinwerfergehäuse 4 so gehalten, wie es der Scheinwerferposition an dem betreffenden Fahrzeug entspricht. So können hier die durch die Löcher 7 an den Befestigungselementen 8 gegebenen Verbindungspunkte, an denen das Scheinwerfergehäuse 4 mit dem Montageträger 1 verbunden wird, vermessen und deren Positionen ebenfalls in den vorerwähnten Rechner eingegeben werden. Weichen die Ist-Positionen der Löcher 7 von den vorgegebenen, abgespeicherten Soll-Positionen ab, geht auch diese Differenz in die Ermittlung eines Korrekturwertes für jeden Verbindungspunkt am Scheinwerfergehäuse 4 ein. Aus diesen Korrekturwerten und aus denen, die an den Aufnahmepunkten 3 des Montageträgers 1 ermittelt worden sind, wird in dem Rechner eine Korrekturposition ermittelt, in welcher das Scheinwerfergehäuse 4 am Montageträger 1 befestigt wird.At the headlight housing 4 there is a headlight cover on the front 9 , which must be positioned along its circumference with a predetermined gap to the surrounding body parts in the vehicle-side end position. That's why the headlight housing 4 over the cover 9 at a measuring teaching 10 taken on the particular shape of the cover 9 coordinated, protruding receiving elements 11 having. At the gauge 10 is the headlight housing 4 held as it corresponds to the headlight position on the vehicle in question. So here are those through the holes 7 on the fasteners 8th given connection points where the headlight housing 4 with the mounting bracket 1 is connected, measured and their positions are also entered into the aforementioned computer. Dodge the actual positions of the holes 7 from the predetermined, stored nominal positions, this difference also goes into the determination of a correction value for each connection point on the headlight housing 4 one. From these correction values and from those at the pickup points 3 of the mounting carrier 1 have been determined, a correction position is determined in the computer, in which the headlight housing 4 on the mounting bracket 1 is attached.

Die Korrekturposition für das Scheinwerfergehäuse 4 für jeden der daran befindlichen Verbindungspunkte in Gestalt der Löcher 7 dient zur Steuerung eines Handlingsroboters, der an den Aufnahmepunkten 3 des Montageträgers 1 Anschlagbuchsen 13 anbringt, wie es 3 zeigt. Diese Anschlagbuchsen 13, von denen eine vergrößert in 6 wiedergegeben ist, weisen zur Anlage der Befestigungselemente 8 des Scheinwerfergehäuses 4 Spannflächen 18 auf, deren Position in Richtung der Fahrzeuglängsachse, der üblichen X-Achse, innerhalb eines vorgegebenen Toleranz-Ausgleichsbereichs verstellt werden kann. Dies richtet sich danach, wie tief die jeweilige Anschlagbuchse 13 in den Montageträger 1 eingeschraubt wird.The correction position for the headlamp housing 4 for each of the connection points located in the shape of the holes 7 is used to control a handling robot at the pickup points 3 of the mounting carrier 1 stop bushings 13 install as it does 3 shows. These stop bushes 13 one of which is magnified in 6 is reproduced, have to plant the fasteners 8th of the spotlight housing 4 clamping surfaces 18 whose position in the direction of the vehicle longitudinal axis, the usual X-axis, can be adjusted within a predetermined tolerance compensation range. This depends on how deep the respective stop bushing 13 in the mounting bracket 1 is screwed in.

Wie 4 ergänzend dazu veranschaulicht, sind zweckmäßig im Bereich der Aufnahmepunkte 3 am Montageträger 1 erhabene Dome 15 vorgesehen, die solche Öffnungen aufweisen, in welche die Anschlagbuchsen 13 mit passender Tiefe eingeschraubt werden können. Die Anschlagbuchsen 13 sind, wie 4 weiter zeigt, Teile von Anschlagelementen 12, zu denen eine Spannschraube 14 gehört.As 4 additionally illustrated, are useful in the field of picking points 3 on the mounting bracket 1 sublime dome 15 provided, which have such openings, in which the stop bushes 13 can be screwed in with the appropriate depth. The stop bushes 13 are like 4 further shows parts of stop elements 12 which includes a clamping screw 14 belongs.

5 gibt ein solches Verbindungselement 12 in seiner Gesamtheit wieder. Dessen Verbindungsbuchse 13 hat ein Außengewinde, welches im einzelnen nicht wiedergegeben ist. Ferner weist die Anschlagbuchse 13 eine axiale Durchgangsöffnung 24 (6) auf, die mit einem Innengewinde zur Aufnahme der Spannschraube 14 versehen ist. Damit beim Eindrehen der Spannschraube 14 sich die Anschlagbuchse 13 nicht mitdreht, ist das Eindrehmoment der Anschlagbuchse 13 im Montageträger 1 größer als das Eindrehmoment der Spannschraube 14 in der Anschlagbuchse 13. Eine zusätzliche Sicherung der Anschlagbuchse 13 ist dadurch gegeben, daß die darin eingedrehte Spannschraube die Anschlagbuchse 13 nach Art eines Dübels aufweitet. Dazu hat die Anschlagbuchse 13 achsparallele Schlitze 15 in Ergänzung zu einem gegenüber dem Außengewinde der Spannschraube 14 engeren Innengewinde, wodurch sich die Anschlagbuchse 13 beim Einschrauben der Spannschraube 14 noch zusätzlich in der sie aufnehmenden Gewindebohrung im Montageträger 1 verspannt. 5 gives such a connection element 12 in its entirety again. Its connection socket 13 has an external thread, which is not shown in detail. Furthermore, the stop bushing 13 an axial passage opening 24 ( 6 ), which have an internal thread for receiving the clamping screw 14 is provided. In order to when screwing in the clamping screw 14 the stop bushing 13 does not rotate, is the insertion torque of the stop bushing 13 in the mounting bracket 1 greater than the insertion torque of the clamping screw 14 in the stop bush 13 , An additional securing of the stop bush 13 is given by the fact that the screwed therein clamping screw the stop bushing 13 widens in the manner of a dowel. This has the stop bush 13 axially parallel slots 15 in addition to one opposite the external thread of the clamping screw 14 tighter internal thread, causing the stop bushing 13 when screwing in the clamping screw 14 additionally in the threaded hole in the mounting bracket 1 braced.

Wie sich weiter aus den 5 und 6 ergibt, weist die Anschlagbuchse 13 an ihrem einen Ende, dem Außenende, einen radial vorstehenden Kopf 16 auf, der an seiner Umfangsseite mit Schlüsselflächen 17 versehen ist. Daran wird die jeweilige Anschlagbuchse 13 von dem Handlingsroboter aufgenommen und in passender Tiefe in den Montageträger 1 bzw. in dessen Dom 15 eingedreht. Die Außenseite des Kopfes 16 an der Anschlagbuchse 13 bildet die erwähnte Spannfläche 18.How to get out of the 5 and 6 results, the stop bushing points 13 at its one end, the outer end, a radially projecting head 16 on, on its peripheral side with key surfaces 17 is provided. This is the respective stop bushing 13 picked up by the handling robot and at the appropriate depth in the mounting bracket 1 or in its dome 15 screwed. The outside of the head 16 at the stop bush 13 forms the mentioned clamping surface 18 ,

Die Spannschraube 14 der Anschlagelemente 12 hat ebenfalls einen mit Schlüsselflächen 20 ausgestatteten Kopf 19. Zwischen dem Kopf 19 und dem Schaft der Spannschraube 14 ist ein radial vorstehender Flansch 21 vorhanden, der an der vom Kopf 19 abliegenden Stirnseite eine Anlagefläche 22 bildet. Zwischen dieser Anlagefläche 22 und der Spannfläche 18 der Anschlagbuchse 13 wird das jeweilige Befestigungselement 8 am Scheinwerfergehäuse 4 verspannt, um es je nach der Position der Spannfläche 18 der Anschlagbuchse 13 auf einer vorgegebenen Position in Richtung der Fahrzeuglängsachse festzulegen. Hierbei tritt die Spannschraube 14 des Anschlagelementes 12 durch das Loch 7 des Befestigungselementes 8 hindurch.The clamping screw 14 the stop elements 12 also has one with key areas 20 equipped head 19 , Between the head 19 and the shaft of the clamping screw 14 is a radially projecting flange 21 present at the head 19 distant end side of a contact surface 22 forms. Between this contact surface 22 and the clamping surface 18 the stop bush 13 becomes the respective fastener 8th on the headlight housing 4 clamped to it depending on the position of the clamping surface 18 the stop bush 13 set at a predetermined position in the direction of the vehicle longitudinal axis. Here comes the clamping screw 14 the stop element 12 through the hole 7 of the fastening element 8th therethrough.

7 zeigt das am Montageträger 1 festgelegte Scheinwerfergehäuse 4, und es befindet sich die Scheinwerfer-Abdeckscheibe 9 in einer Position, die nach der Vormontage des Scheinwerfergehäuses 4 am Montageträger 1 eine weitere Justage des Scheinwerfergehäuses 4 nach der Anbringung des Montageträgers 1 am betreffenden Fahrzeug erübrigt. Die Anordnung der drei Aufnahmepunkte 3 am Montageträger 1, siehe 1, bzw. die der Anschlagelemente 12 ist so gewählt, daß über die Positionen der Anschlagflächen 18 der Anschlagbuchsen 13 nicht nur eine Justage des Scheinwerfers in Richtung der Fahrzeuglängsachse sondern auch in Richtung der Fahrzeugquerachse und in Fahrzeughöhenrichtung möglich ist. Zur Montage des Scheinwerfers am Montageträger 1 kann die in 2 wiedergegebene Meßlehre 10 benutzt werden, mit der der Scheinwerfer an den in fahrzeugfester Lage gehaltenen Montageträger 1 herangefahren wird. Das Einschrauben der Spannschrauben 14 der Anschlagelemente 12 kann manuell oder maschinell erfolgen. Entscheidend ist, daß durch den programmgesteuerten Handlingsroboter zuvor die Anschlagbuchsen 13 der Anschlagelemente 12 in der passenden Tiefenposition am Montageträger 1 angebracht worden sind. 7 shows that on the mounting bracket 1 fixed headlight housing 4 , and there is the headlight cover 9 in a position after pre-assembly of the headlight housing 4 on the mounting bracket 1 a further adjustment of the headlight housing 4 after mounting the mounting bracket 1 on the vehicle in question is unnecessary. The arrangement of the three pick-up points 3 on the mounting bracket 1 , please refer 1 , or the stop elements 12 is chosen so that over the positions of the stop surfaces 18 the stop bushings 13 not only an adjustment of the headlamp in the direction of the vehicle longitudinal axis but also in the direction of the vehicle transverse axis and in the vehicle height direction is possible. For mounting the headlamp on the mounting bracket 1 can the in 2 reproduced gauge 10 be used, with the headlamp on the vehicle-mounted position held mounting bracket 1 is approached. Screwing in the clamping screws 14 the stop elements 12 Can be done manually or mechanically. The decisive factor is that the program-controlled handling robot previously has the stop bushes 13 the stop elements 12 in the appropriate depth position on the mounting bracket 1 have been attached.

Claims (10)

Verfahren zur lagerichtigen Montage von Scheinwerfern an einem Montageträger eines Frontends für PKWs, leichte LKWs oder dergleichen, wobei am Montageträger Befestigungspunkte zur Verbindung mit dem betreffenden Fahrzeug fest vorgegeben sowie Aufnahmepunkte zur Befestigung der Scheinwerfer vorgesehen sind, denen Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse entsprechen, und bei dem der jeweilige Scheinwerfer gemäß der funktionsgerechten, räumlichen Position eines dafür maßgeblichen Bauteils, wie der Scheinwerferabdeckscheibe, mit hieran bestimmbaren Referenzpunkten dreidimensional ausgerichtet am Montageträger befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Montageträger in simulierter fahrzeugfester Lage fixiert wird und daran die Ist-Positionen der Aufnahmepunkte für die Scheinwerferbefestigung ermittelt werden, daß der jeweilige Scheinwerfer an den Referenzpunkten des dafür maßgeblichen Bauteils aufgenommen und daran die Ist-Positionen der Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse ermittelt werden und daß bei Toleranzen zwischen den Ist-Positionen und den Soll-Positionen der Aufnahmepunkte am Montageträger sowie der Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse entweder ausgehend von den fahrzeugseitigen Befestigungspunkten des Montageträgers oder von den Referenzpunkten des Scheinwerfers eine Korrekturposition für die betreffenden Aufnahmepunkte am Montageträger und/oder die Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse errechnet und der Korrekturposition entsprechend das Scheinwerfer gehäuse am Montageträger befestigt wird.A method for the correct installation of headlamps on a mounting bracket of a front end for cars, light trucks or the like, the mounting bracket fixed fixing points for connection to the vehicle in question and receiving points for mounting the headlamps are provided, which correspond to connecting points on the headlight housing, and wherein the respective headlights according to the functional, spatial position of a relevant component, such as the headlight cover, with reference points determined hereby three-dimensionally mounted on the mounting bracket, characterized in that the mounting bracket is fixed in a simulated vehicle-fixed position and the actual positions of the receiving points for the Headlight fixture be determined that the respective headlamp received at the reference points of the relevant component and the actual positions of the connection points on the headlamp be determined housing and that at tolerances between the actual positions and the desired positions of the mounting points on the mounting bracket and the connection points on the headlight housing either from the vehicle-side mounting points of the mounting bracket or from the reference points of the headlight correction position for the respective mounting points on the mounting bracket and / or the connection points calculated on the headlight housing and the correction position according to the headlight housing is fixed to the mounting bracket. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmepunkte für die Scheinwerferbefestigung am Montageträger und die Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse derart angeordnet werden, daß der Toleranzausgleich zwischen den Ist- und den Soll-Positionen der Aufnahmepunkte am Montageträger und/oder der Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse mittels Anschlagelementen zumindest in Richtung einer der Fahrzeugachsen, wie der Längsachse (X-Achse), vorgenommen werden kann, deren Anschlagpositionen in Richtung der jeweiligen Achse innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs wählbar sind.Method according to claim 1, characterized in that that the Pick-up points for the headlight fixture on the mounting bracket and the connection points on the headlight housing be arranged so that the Tolerance compensation between the actual and the desired positions of the Pick-up points on the mounting bracket and / or the connection points on the headlight housing means Stop elements at least in the direction of one of the vehicle axles, like the longitudinal axis (X-axis), can be made, their stop positions in the direction the respective axis within a given tolerance range selectable are. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Montageträger an einem Montagegestell mit fahrzeuggleichen Befestigungsstellen aufgenommen wird, daran die Ist-Positionen der Aufnahmepunkte für die Scheinwerferbefestigung erfaßt und einem Rechner eines programmgesteuerten Handlingsroboters zugeleitet werden, daß der betreffende Scheinwerfer an einer Meßlehre an seinen Referenzpunkten aufgenommen wird, daran die Ist-Positionen der Verbindungspunkte am Scheinwerfergehäuse erfaßt und ebenfalls dem Rechner des programmgesteuerten Handlingsroboters zugeleitet werden, wonach von diesem Rechner die Korrekturpositionen der Aufnahmepunkte am Montageträger errechnet und danach zu den Anschlagelementen gehörende Anschlagbuchsen mittels des Handlingsroboters an den Aufnahmepunkten am Montageträger vorhandene Kunststoffdome in einer der errechneten Korrekturposition passenden Tiefe eingefügt werden, wonach mittels der Meßlehre der daran aufgenommene Scheinwerfer mit seinen Verbindungspunkten am Scheinwerfergehäuse in die Montageposition an den Anschlagbuchsen verfahren sowie daran mittels den Anschlagelementen zugeordneten Spannelementen in der jeweiligen Korrekturposition für den betreffenden Verbindungspunkt festgelegt wird.A method according to claim 2, characterized gekenn records that the mounting bracket is added to a mounting frame with vehicle-like attachment points, the actual positions of the recording points for the headlight attachment detected and fed to a computer of a program-controlled handling robot, that the headlight is recorded on a gauge at its reference points, the actual Detected positions of the connection points on the headlight housing and also fed to the computer of the program-controlled handling robot, which calculates from this computer, the correction positions of the mounting points on mounting bracket and then belonging to the stop elements stop bushes by the handling robot at the mounting points on the mounting bracket existing plastic domes in one of the calculated correction position appropriate depth are inserted, after which means of the gauge of the recorded thereon headlights with its connection points on the headlight housing moved into the mounting position on the stop bushes and it is determined by means of the stop elements associated clamping elements in the respective correction position for the relevant connection point. Vorrichtung zur lagerichtigen Montage von Scheinwerfern an einem Montageträger eines Frontends für PKWs, leichte LKWs oder dergleichen, wobei am Montageträger Befestigungspunkte zur Verbindung mit dem betreffenden Fahrzeug fest vorgegeben sowie Aufnahmepunkte zur Befestigung der Scheinwerfer vorgesehen sind, denen Verbindungspunkte an Befestigungselementen am Scheinwerfergehäuse entsprechen und die jeweils mittels Anschlagelementen in einer vorbestimmten Lage relativ zueinander zwecks Durchführung des Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Anschlagelement (12) aus einer an dem betreffenden Aufnahmepunkt (3) in den Montageträger (1) mit wählbarer Tiefe einschraubbaren Anschlagbuchse (13) mit einer Spannfläche (18) an ihrem Außenende und aus einer in die Anschlagbuchse (13) von deren Außenende her einschraubbaren Spannschraube (14) besteht, deren Eindrehmoment in der Anschlagbuchse (13) kleiner als das Eindrehmoment der Anschlagbuchse (13) im Montageträger (1) ist, wobei das jeweilige Befestigungselement (8) am Scheinwerfergehäuse (4) zwischen der Spannfläche (18) der Anschlagbuchse (13) und der Spannschraube (14) verspannbar ist.Device for the correct position mounting of headlamps on a mounting bracket of a front end for cars, light trucks or the like, the mounting bracket fixed fixing points for connection to the vehicle in question and receiving points for mounting the headlamps are provided, which correspond to connection points to fasteners on the headlight housing and each by means of stop elements in a predetermined position relative to each other for the purpose of carrying out the method according to one of the preceding claims can be connected to each other, characterized in that each stop element ( 12 ) from one at the relevant pick-up point ( 3 ) in the mounting carrier ( 1 ) with selectable depth screw-stop bushing ( 13 ) with a clamping surface ( 18 ) at its outer end and from one into the stop bushing ( 13 ) from the outer end screwed clamping screw ( 14 ), whose insertion torque in the stop bushing ( 13 ) smaller than the insertion torque of the stop bushing ( 13 ) in the mounting bracket ( 1 ), wherein the respective fastening element ( 8th ) on the headlight housing ( 4 ) between the clamping surface ( 18 ) the stop bushing ( 13 ) and the clamping screw ( 14 ) is clamped. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagbuchse (13) nach Art eines Dübels ausgeführt ist und sich beim Eindrehen der Spannschraube (14) in radialer Richtung aufweitet.Device according to claim 4, characterized in that the stop bushing ( 13 ) is executed in the manner of a dowel and when screwing the clamping screw ( 14 ) widens in the radial direction. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagbuchse (13) zumindest einen Längsschlitz (15) aufweist.Apparatus according to claim 5, characterized in that the stop bushing ( 13 ) at least one longitudinal slot ( 15 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 – 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagbbuchse (13) einen im Durchmesser vergrößerten Kopf (16) hat, dessen Außenseite die Spannfläche (18) bildet.Device according to one of claims 4 - 6, characterized in that the stop sleeve ( 13 ) an enlarged diameter head ( 16 ), the outside of the clamping surface ( 18 ). Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (16) der Anschlagbuchse (13) am Außenumfang mit Schlüsselflächen (17) versehen ist.Apparatus according to claim 7, characterized in that the head ( 16 ) the stop bushing ( 13 ) on the outer circumference with key surfaces ( 17 ) is provided. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 – 8, dadurch gekennzeichnet, daß an dem betreffenden Aufnahmepunkt (3) des Montageträgers (1) ein daran erhabener Dom (15) mit einer Öffnung zum Einsetzen der Anschlagbuchse (13) ausgebildet ist.Device according to one of claims 4 - 8, characterized in that at the respective receiving point ( 3 ) of the assembly carrier ( 1 ) a raised dome ( 15 ) with an opening for inserting the stop bushing ( 13 ) is trained. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 – 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente (8) am Scheinwerfergehäuse (4) aus daran vorstehenden Laschen mit Löchern (7) für den Durch tritt der Spannschrauben (14) sowie zur Anlage an den Spannflächen (18) der Anschlagbuchsen (13) bestehen.Device according to one of claims 4 - 9, characterized in that the fastening elements ( 8th ) on the headlight housing ( 4 ) from protruding tabs with holes ( 7 ) for the passage of the clamping screws ( 14 ) and for contact with the clamping surfaces ( 18 ) of the stop bushes ( 13 ) consist.
DE200410005978 2004-02-06 2004-02-06 Method and device for mounting headlamps to mounting brackets Expired - Fee Related DE102004005978B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410005978 DE102004005978B4 (en) 2004-02-06 2004-02-06 Method and device for mounting headlamps to mounting brackets

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410005978 DE102004005978B4 (en) 2004-02-06 2004-02-06 Method and device for mounting headlamps to mounting brackets

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102004005978A1 true DE102004005978A1 (en) 2005-09-01
DE102004005978B4 DE102004005978B4 (en) 2006-03-02

Family

ID=34813173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410005978 Expired - Fee Related DE102004005978B4 (en) 2004-02-06 2004-02-06 Method and device for mounting headlamps to mounting brackets

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004005978B4 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004026881B4 (en) * 2004-05-27 2008-02-07 Decoma (Germany) Gmbh Headlight fixture
FR2905093A1 (en) * 2006-08-24 2008-02-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Optical block fixing device for motor vehicle, has locking member assembled around axis between active position for locking block against base and neutral position for releasing block from base and accessed from lateral surface of vehicle
EP1935714A1 (en) * 2006-12-18 2008-06-25 HBPO GmbH Method and device for mounting floodlights on mounting structures
DE102010009733A1 (en) * 2010-03-01 2011-09-01 Audi Ag Headlamp unit for a motor vehicle and manufacturing method
US8979417B2 (en) 2011-07-14 2015-03-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Attachment system
US9150145B2 (en) 2014-02-07 2015-10-06 Volkswagen Ag Vehicle headlight assembly with self-adjusting fasteners
US9283885B2 (en) 2013-07-12 2016-03-15 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Method of manufacture of a lighting device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5358304A (en) * 1989-12-21 1994-10-25 Mazda Motor Corporation Front body structure of a vehicle and assembling method
US5380978A (en) * 1991-07-12 1995-01-10 Pryor; Timothy R. Method and apparatus for assembly of car bodies and other 3-dimensional objects
FR2827251A1 (en) * 2001-07-10 2003-01-17 Peguform France Motor vehicle bodywork has shock absorbing skinning between headlight and support for bodywork
EP1279587A2 (en) * 2001-07-25 2003-01-29 Nissan Motor Company, Limited Device and method for mounting part to base structure
US20030070277A1 (en) * 2001-10-16 2003-04-17 Youn-Kyoung Jung Bolster assembly jig system for vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5358304A (en) * 1989-12-21 1994-10-25 Mazda Motor Corporation Front body structure of a vehicle and assembling method
US5380978A (en) * 1991-07-12 1995-01-10 Pryor; Timothy R. Method and apparatus for assembly of car bodies and other 3-dimensional objects
FR2827251A1 (en) * 2001-07-10 2003-01-17 Peguform France Motor vehicle bodywork has shock absorbing skinning between headlight and support for bodywork
EP1279587A2 (en) * 2001-07-25 2003-01-29 Nissan Motor Company, Limited Device and method for mounting part to base structure
US20030070277A1 (en) * 2001-10-16 2003-04-17 Youn-Kyoung Jung Bolster assembly jig system for vehicle

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004026881B4 (en) * 2004-05-27 2008-02-07 Decoma (Germany) Gmbh Headlight fixture
US7338192B2 (en) 2004-05-27 2008-03-04 Decoma (Germany) Gmbh Headlight fixing device
FR2905093A1 (en) * 2006-08-24 2008-02-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Optical block fixing device for motor vehicle, has locking member assembled around axis between active position for locking block against base and neutral position for releasing block from base and accessed from lateral surface of vehicle
EP1935714A1 (en) * 2006-12-18 2008-06-25 HBPO GmbH Method and device for mounting floodlights on mounting structures
DE102010009733A1 (en) * 2010-03-01 2011-09-01 Audi Ag Headlamp unit for a motor vehicle and manufacturing method
DE102010009733B4 (en) * 2010-03-01 2015-11-19 Audi Ag Headlamp unit for a motor vehicle
US8979417B2 (en) 2011-07-14 2015-03-17 Volkswagen Aktiengesellschaft Attachment system
US9283885B2 (en) 2013-07-12 2016-03-15 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Method of manufacture of a lighting device
CZ309531B6 (en) * 2013-07-12 2023-03-29 PO LIGHTING CZECH s.r.o. Method of producing lighting equipment
US9150145B2 (en) 2014-02-07 2015-10-06 Volkswagen Ag Vehicle headlight assembly with self-adjusting fasteners

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004005978B4 (en) 2006-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0694465B1 (en) Motorcarbody with a structural cross beam
EP1702834B1 (en) Support for the front module of a vehicle and mounting method
DE3026174C2 (en) Device for attaching a locking part to a body of a motor vehicle
DE102005057116A1 (en) Structure component e.g. front end assembly carrier, arranging device for motor vehicle, has guiding device that is formed such that headlight carrier is moved by eccentric unit parallel to direction
DE112015004363T5 (en) STRUCTURE FOR ATTACHING A BORDEIGE DEVICE
DE102004026881B4 (en) Headlight fixture
EP1880926B1 (en) Motor vehicle with a cockpit module
DE102012005104B4 (en) Functional arrangement for fastening and adjusting a vehicle part, in particular a vehicle lamp, on the outside of a vehicle body
DE102005053423B4 (en) Headlight fixture
DE102007002699A1 (en) Attachment device, particularly for motor vehicle for arrangement of attachment part at carrying component, has threaded piece which is fixed by mounting component and adjusted transverse to attachment direction of mounting component
DE102009060868B4 (en) Connection arrangement
DE102004005978B4 (en) Method and device for mounting headlamps to mounting brackets
DE102012110652B4 (en) Device for adjusting the gap between attachments
DE19930700C2 (en) Bracket for a fender with an integrated bumper on a fastening section of a bodyshell
DE10220985A1 (en) Method for precision alignment and assembly of e.g. two motor vehicle body components on assembly part with alignment part to position components at relative tolerance
DE102006039685B4 (en) Device for attaching a bumper to a body
DE102005019078B4 (en) Device for mounting a motor vehicle seat
DE102004044017B4 (en) Motor vehicle frame module of a modular motor vehicle frame
DE3320031C2 (en)
DE102014009257B4 (en) Eccentric element and method for adjusting a relative position of an attachment
DE19517783C2 (en) Luminaire housing
DE102011118824A1 (en) Method for assembling swingable tailgate at body of motor car, involves fastening attachment screw at tailgate by operating screwing device, opening tailgate, and releasing and removing screwing device
DE19603612A1 (en) Lengthwise-link mounting for sprung axle
DE102017124089B4 (en) motor vehicle
DE1775764A1 (en) Screw or the like connection for sheet metal parts, especially for the shell-shaped Gehaeuschaelften a wheel joint of motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20120901