DE102004004706A1

DE102004004706A1 - Cable bushing and fuel system part with a cable bushing

Info

Publication number: DE102004004706A1
Application number: DE200410004706
Authority: DE
Inventors: Juergen Hanneke; Bernd Streicher; Arzu Schilling
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2004-01-30
Filing date: 2004-01-30
Publication date: 2005-08-18
Also published as: EP1714024B1; CN1906398A; CN100532822C; EP1714024A1; JP4320035B2; JP2007500302A; WO2005073547A1

Abstract

Eine Kabeldurchführung (41), insbesondere eine Hochdruckkabeldurchführung für Brennstoffsysteme, weist einen zumindest abschnittsweise kegelförmigen Kegelkörper (45, 46) und zumindest einen mit dem Kegelkörper (45, 46) verbundenen Haltkörper (55) auf. Dabei umfasst der Haltekörper (55) zumindest eine Durchgangsöffnung (56). Ferner ist zumindest ein elektrisch leitender Draht (31, 32) durch die Durchgangsöffnung (56) geführt. Dabei ist die Verbindung zwischen dem Kegelkörper (45) und dem Haltekörper (55) abdichtend ausgebildet und der Draht (31, 32) ist so in der Durchgangsöffnung (56) mit dem Haltekörper (55) verbunden, dass der Draht (31, 32) in der Durchgangsöffnung (56) gehalten ist und eine Abdichtung der Durchgangsöffnung (56) erreicht ist. Außerdem ist ein Brennstoffsystemteil, insbesondere ein Brennstoffeinspritzventil (1), mit solch einer Kabeldurchführung (41, 42) angegeben, die außerdem ein Bauteil (12) umfasst, das mit Brennstoff unter hohem Druck beaufschlagbar ist.A Grommet (41), in particular a high-pressure cable bushing for fuel systems, has an at least partially conical conical body (45, 46) and at least one with the cone body (45, 46) connected to the holding body (55) on. In this case, the holding body comprises (55) at least one passage opening (56). Furthermore, at least one electrically conductive wire (31, 32) through the passage opening (56). In this case, the connection between the cone body (45) and the holding body (55) formed sealing and the wire (31, 32) is in the through hole (56) with the holding body (55) connected to the wire (31, 32) in the passage opening (56) is held and a seal of the passage opening (56) is reached. Besides that is a fuel system part, in particular a fuel injection valve (1), with such a grommet (41, 42), which also a component (12) which can be acted upon by fuel under high pressure is.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kabeldurchführung, insbesondere eine Hochdruckkabeldurchführung für Brennstoffsysteme, und ein Brennstoffsystemteil mit solch einer Kabeldurchführung, insbesondere ein Brennstoffeinspritzventil.The The invention relates to a grommet, in particular a high-pressure cable bushing for fuel systems, and a fuel system part with such a grommet, in particular a fuel injector.

Aus der DE 40 05 455 A1 ist ein Brennstoffeinspritzventil mit einem piezoelektrischen Aktor und einem mittels einer Ventilnadel betätigbaren Ventilschließkörper, der mit einer Ventilsitzfläche zu einem Dichtsitz zusammenwirkt, bekannt. Der Aktor ist dabei an dem der Abspritzseite abgewandten Ende des Brennstoffeinspritzventils angeordnet und über eine sich über den Querschnitt des Brennstoffeinspritzventils erstreckende Federmembran gegen einen seitlich und in Abspritzrichtung unterhalb der Federmembran eingeführten Brennstoff abgedichtet. Die Federmembran teilt daher das Brennstoffeinspritzventil in einen mit Brennstoff gefüllten abspritzseitigen Abschnitt und einen gegen den Brennstoff abgedichteten Abschnitt, in dem sich der Aktor befindet. Der abgedichtete Abschnitt des Brennstoffeinspritzventils weist einen elektrischen Anschluss auf, über den eine elektrische Zuleitung an das Ansteuerelement des Aktors geführt ist. Der elektrische Anschluss ist dabei in eine seitlich an dem Ventilgehäuse des Brennstoffeinspritzventils angebrachte Bohrung gesteckt.From the DE 40 05 455 A1 is a fuel injection valve with a piezoelectric actuator and an actuatable by means of a valve needle valve closing body, which cooperates with a valve seat surface to a sealing seat known. In this case, the actuator is arranged on the end of the fuel injection valve facing away from the discharge side and sealed against a fuel introduced laterally and in the direction of discharge below the spring diaphragm via a spring diaphragm extending over the cross section of the fuel injection valve. Therefore, the spring diaphragm divides the fuel injection valve into a fuel-filled discharge-side portion and a fuel-sealed portion in which the actuator is located. The sealed portion of the fuel injection valve has an electrical connection, via which an electrical supply line is guided to the drive element of the actuator. The electrical connection is inserted in a laterally mounted on the valve housing of the fuel injection valve bore.

Nachteilig bei dem aus der DE 40 05 455 A1 bekannten Brennstoffeinspritzventil ist, dass der Brennstoff nur über einen seitlich an dem Ventilgehäuse angebrachten und in Abspritzrichtung unterhalb der Federmembran liegenden Brennstoffeinlassstutzen in das Brennstoffeinspritzventil eingeführt werden kann. Insbesondere kann der Brennstoff nicht über das der Abspritzseite gegenüberliegende Ende des Ventilgehäuses in das Brennstoffeinspritzventil eingeführt werden. Durch die unvorteilhafte Lage des Brennstoffeinlassstutzens wird sowohl die Länge als auch der Durchmesser des Brennstoffeinspritzventils vergrößert. Außerdem wird das Anschließen einer geeigneten Brennstoffzuführung an den Brennstoffeinlassstutzen erschwert.A disadvantage of the DE 40 05 455 A1 known fuel injection valve is that the fuel can be introduced only via a laterally attached to the valve housing and lying in Abspritzrichtung below the spring diaphragm fuel inlet nozzle in the fuel injection valve. In particular, the fuel can not be introduced into the fuel injection valve via the end of the valve housing opposite the discharge side. Due to the unfavorable position of the fuel inlet nozzle, both the length and the diameter of the fuel injection valve is increased. In addition, the connection of a suitable fuel supply to the fuel inlet nozzle is made difficult.

Das aus der DE 40 05 455 A1 bekannte Brennstoffeinspritzventil hat außerdem den Nachteil, dass die Federmembran eine große Querschnittsfläche bildet, so dass aufgrund des Brennstoffdruckes eine große Kraft an den Befestigungsstellen der Federmembran wirkt. Das bekannte Brennstoffeinspritzventil ist daher für hohe Drücke ungeeignet, wie sie z.B. beim Einspritzen von Dieselbrennstoff benötigt werden. Aber auch bei geringeren Drücken kann es zur Beschädigung der Federmembran kommen, was durch die beim Betätigen des Brennstoffeinspritzventils auftretenden Bewegungen der Federmembran auf der Seite der Ventilnadel noch gefördert wird.That from the DE 40 05 455 A1 known fuel injection valve also has the disadvantage that the spring diaphragm forms a large cross-sectional area, so that due to the fuel pressure, a large force acts on the attachment points of the spring diaphragm. The known fuel injection valve is therefore unsuitable for high pressures, such as those required when injecting diesel fuel. But even at lower pressures may cause damage to the spring diaphragm, which is still promoted by the occurring during actuation of the fuel injection valve movements of the spring diaphragm on the side of the valve needle.

Ein weiterer Nachteil des aus der DE 40 05 455 A1 bekannten Brennstoffeinspritzventils ist, dass der Aktor nicht gegen über die Trennfuge zwischen dem Ventilgehäuse und dem elektrischen Anschluss eindringende Stoffe geschützt ist. Außerdem ist die Verbindung des elektrischen Anschlusses mit einem elektrischen Kontakt des Aktors aufwändig, da der Aktor über eine endseitige Öffnung in das Ventilgehäuse eingeführt wird und die elektrischen Anschlüsse seitlich an den Aktor geführt sind.Another disadvantage of the from the DE 40 05 455 A1 known fuel injection valve is that the actuator is not protected against the parting line between the valve housing and the electrical connection penetrating substances. In addition, the connection of the electrical connection with an electrical contact of the actuator is complex, since the actuator is inserted via an end opening in the valve housing and the electrical connections are guided laterally to the actuator.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Die erfindungsgemäße Kabeldurchführung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass sich eine selbstverstärkende Dichtung ausbilden lässt, d.h. eine Dichtung, deren Dichtwirkung mit zunehmender Beaufschlagung zunimmt. Die Kabeldurchführung kann insbesondere als Hochdruckkabeldurchführung für Brennstoffsysteme zum Einsatz kommen, d.h. beispielsweise in einer Pumpe, einem Brennstoffvorratsbehälter (Common Rail) oder einem Brennstoffeinspritzventil eingesetzt werden. Das erfindungsgemäße Brennstoffsystemteil mit den Merkmalen des Anspruchs 10 hat den Vorteil, dass durch die Zusammenwirkung des Kegelkörpers mit der kegelförmigen Aussparung des Bauteils eine selbstverstärkende Dichtung geschaffen wird, deren Dichtwirkung mit zunehmender Beaufschlagung zunimmt. Gegenüber dem Stand der Technik ergibt sich der weitere Vorteil, dass eine universell anwendbare Lösung geschaffen wird, die eine große Flexibilität, insbesondere hinsichtlich der Anordnung der elektrischen Anschlüsse und der Brennstoffzufuhr, gewährleistet.The inventive cable gland with The features of claim 1 has the advantage that there is a self-reinforcing seal training, i.e. a seal whose sealing effect with increasing load increases. The cable entry can be used in particular as high-pressure cable bushing for fuel systems, i.e. For example, in a pump, a fuel reservoir (Common Rail) or a fuel injection valve can be used. The Fuel system part according to the invention with the features of claim 10 has the advantage that through the Interaction of the cone body with the cone-shaped Recess of the component created a self-reinforcing seal is, the sealing effect increases with increasing exposure. Compared to the The prior art gives the further advantage that a universal applicable solution is created, which is a big one Flexibility, in particular with regard to the arrangement of the electrical connections and the fuel supply, guaranteed.

Durch die in den abhängigen Ansprüchen 2 bis 9 aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der in Anspruch 1 angegebenen Kabeldurchführung möglich. Durch die in dem abhängigen Anspruch 11 angegebene Maßnahme ist eine vorteilhafte Weiterbildung des im Anspruch 10 angegebenen Brennstoffsystemteils möglich.By those in the dependent claims 2 to 9 listed activities are advantageous developments of specified in claim 1 Grommet possible. By the in the dependent claim 11 specified measure is an advantageous development of specified in claim 10 Fuel system part possible.

In vorteilhafter Weise umfasst der Kegelkörper eine zumindest im Wesentlichen axiale oder koaxiale Aussparung, in der der Haltekörper angeordnet ist. Dadurch kann der kompakte Aufbau der Kabeldurchführung weiter verbessert werden und eine gleichmäßige Beaufschlagung der gebildeten Dichtungen erreicht werden.In Advantageously, the cone body comprises an at least substantially axial or coaxial recess in which the holding body is arranged. As a result, the compact construction of the cable gland can be further improved and a uniform admission the seals formed are achieved.

Ferner ist es vorteilhaft, dass die Aussparung des Kegelkörpers zumindest eine Stufe aufweist, an der der Haltekörper abgestützt ist. Dadurch wird auch bei einer hohen Beaufschlagung des Haltekörpers, z.B. aufgrund eines sehr hohen Brennstoffdruckes, eine Verschiebung des Haltekörpers in dem Kegelkörper verhindert.Furthermore, it is advantageous that the recess of the cone body has at least one step on which the holding body is supported. As a result, even with a high loading of the holding body, For example, due to a very high fuel pressure, prevents a displacement of the holding body in the cone body.

Vorteilhaft ist es ferner, dass in der Aussparung des Kegelkörpers zumindest abschnittsweise ein Gewinde vorgesehen ist, in das der Haltekörper eingreift. Insbesondere kann das Gewinde an einem Ende der Aussparung vorgesehen sein. Das Gewinde kann in einfacher Weise in einer Bohrung des Kegelkörpers ausgebildet werden und bietet zudem den Vorteil, dass ein zuverlässiger Halt des Haltekörpers sichergestellt wird.Advantageous it is further, that in the recess of the cone body at least partially a Thread is provided, in which engages the holding body. Especially the thread may be provided at one end of the recess. The Thread can be easily formed in a bore of the cone body Beyond that offers the advantage that a reliable hold the holding body ensured becomes.

Ferner ist es vorteilhaft, dass die Aussparung des Kegelkörpers eine Kegelbohrung ist und dass der Haltekörper zumindest im Wesentlichen kegelförmig ausgebildet und in der Kegelbohrung des Kegelkörpers eingesetzt ist, wobei zwischen dem Haltekörper und dem Kegelkörper an der Kegelbohrung eine Dichtung ausgebildet ist. Dadurch wird zwischen dem Haltekörper und dem Kegelkörper an der Kegelbohrung eine selbstverstärkende Dichtung geschaffen, deren Dichtwirkung mit zunehmender Beaufschlagung zunimmt.Further it is advantageous that the recess of the cone body a Conical bore is and that the holding body at least substantially conical is formed and inserted in the tapered bore of the cone body, wherein between the holding body and the cone body on the conical bore, a seal is formed. This will between the holding body and the cone body created a self-reinforcing seal on the conical bore, the sealing effect increases with increasing admission.

In vorteilhafter Weise ist der Haltekörper aus Glas ausgebildet und der Draht in den Haltekörper eingeschmolzen. Dies kann z.B. dadurch erreicht werden, dass in den Kegelkörper ein von Glas ummantelter Draht eingebracht wird, die Teile über die Temperatur der Fließgrenze von Glas erhitzt werden und dann das weiche Glas beidseitig in den Kegelkörper gepresst wird. Dabei passt sich das fließfähige Glasmaterial der durch die Aussparung des Kegelkörpers vorgegebenen Form an, wodurch der Haltekörper gebildet wird. Dabei legt sich das fließende Glasmaterial beispielsweise um einen Absatz oder fließt in ein Gewinde des Kegelkörpers hinein. Da der Haltekörper den Draht gegenüber dem Kegelkörper isoliert, kann der Kegelkörper aus einem leitenden Material ausgebildet sein, z.B. einem Stahl.In Advantageously, the holding body is made of glass and the wire is melted into the holding body. This can e.g. be achieved in that in the cone body a introduced by glass coated wire, the parts over the temperature the yield point be heated by glass and then the soft glass on both sides in the cone bodies is pressed. Here, the flowable glass material adapts through the recess of the cone body predetermined shape, whereby the holding body is formed. It lays down the flowing glass material for example, around a paragraph or flows into a thread of the cone body. As the holding body the wire opposite isolated from the cone body, can the cone body be formed of a conductive material, e.g. a steel.

Vorteilhaft ist es dabei, dass der Kegelkörper bei den zum Einschmelzen des Drahtes in den Hohlkörper erforderlichen Temperaturänderungen zumindest ein gleich großes und vorzugsweise ein größeres Ausdehnungsverhalten wie der Haltekörper hat. Dadurch zieht sich der Kegelkörper beim Abkühlen vorzugsweise stärker zusammen als der Glaskörper, so dass der Kegelkörper nach dem Abkühlen einen Druck auf den Haltekörper ausübt.Advantageous it is there that the cone body at the required for melting the wire in the hollow body temperature changes at least the same size and preferably a larger expansion behavior like the holding body Has. As a result, the cone body preferably pulls on cooling stronger together as the vitreous body, so that the cone body after cooling a pressure on the holding body exercises.

Vorteilhaft ist es, dass der Haltekörper und/oder der Kegelkörper aus technischer Keramik ausgebildet ist. In diesem Fall können der Haltekörper und der Kegelkörper auch aus der gleichen technischen Keramik, insbesondere einstückig, ausgebildet sein. Die Formgebung des Haltekörpers und/oder des Kegelkörpers kann dann durch Formen in einer Form und/oder durch Schleifen erfolgen. Die Ausbildung aus technischer Keramik hat den Vorteil, dass eine gute Isolation des Drahtes erreicht wird und dass eine sehr hohe Druckfestigkeit besteht. Alternativ können der Haltekörper und/oder Kegelkörper auch aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff, ausgebildet sein.Advantageous it is that the holding body and / or the cone body made of technical ceramics. In this case, the holding body and the cone body also from the same technical ceramics, in particular in one piece, formed be. The shape of the holding body and / or the cone body can then be done by molding in a mold and / or by grinding. The training of technical ceramics has the advantage that a good insulation of the wire is achieved and that a very high Compressive strength exists. Alternatively, the holding body and / or Cone body too from a plastic, in particular from a glass fiber reinforced plastic, be educated.

Vorteilhaft ist es, dass im Bereich der Durchgangsöffnung des Haltekörpers zur Erzeugung einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem Draht und dem Haltekörper zumindest an einer Stelle eine Änderung der Form und/oder der Größe der Querschnittsfläche des Drahtes vorgesehen ist. Beispielsweise kann der Draht an einer oder mehreren Stellen Stauchungen oder Quetschungen aufweisen. Außerdem kann der Draht zumindest abschnittsweise bandförmig, d.h. flach, ausgebildet sein und Stellen aufweisen, an denen eine Verdrehung des bandförmigen Drahtes um seine Längsachse, z.B. um 90°, erfolgt. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Haltekörper und dem Draht weiter verbessert und eine Bewegung des Drahtes in dem Haltekörper zumindest weitgehend verhindert.Advantageous it is that in the region of the passage opening of the holding body for Generation of a form-locking Connection between the wire and the holding body at least at one point a change the shape and / or the size of the cross-sectional area of the Wire is provided. For example, the wire on one or have several places compression or bruising. In addition, can the wire is at least partially ribbon-shaped, i. flat, trained be and have points where a twist of the band-shaped wire around its longitudinal axis, e.g. at 90 °. Thereby, the connection between the holding body and the wire is further improved and at least substantially prevents movement of the wire in the holding body.

Vorteilhaft ist es, dass das Bauteil des Brennstoffsystemteils, insbesondere des Brennstoffeinspritzventils, aus einem gehärteten Stahl ausgebildet ist. Dadurch wird eine hohe Festigkeit des Bauteils erzielt. Da das Bauteil somit aus einem Material besteht, das bei nicht unerheblichen Temperaturerhöhungen zumindest teilweise seine Eigenschaften ändert, d.h., dass das Bauteil aus einem temperaturempfindlichen Material ausgebildet ist, ist in diesem eine kegelförmige Aussparung eingearbeitet, in das die Kabeldurchführung eingesetzt ist. Die Kabeldurchführung selbst kann bei der Herstellung erheblich erwärmt werden, z.B. zum Schmelzen des Haltekörpers, falls dieser aus Glas gebildet ist, oder zum Erhitzen, insbesondere Ausbacken, des Haltekörpers, falls dieser aus technischer Keramik hergestellt ist. Das Bauteil kann jedoch temperaturempfindlich sein, z.B. würde der gehärtete Stahl beim Erwärmen die durch das Härten erzielten Eigenschaften zumindest zum Teil wieder verlieren. Da allerdings die Kabeldurchführung in das Bauteil eingesetzt wird, können die Vorteile der Eigenschaften der verschiedenen Werkstoffe kombiniert werden. Entsprechendes gilt, wenn das Bauteil aus einem anderen temperaturempfindlichen Material, z.B. aus einem Kunststoff, insbesondere einem harten und kraftstoffresistenten Kunststoff, hergestellt ist.Advantageous it is that the component of the fuel system part, in particular of the fuel injection valve, is formed of a hardened steel. As a result, a high strength of the component is achieved. Because the component Thus, it consists of a material that at least not insignificant increases in temperature partially changes its properties, that is, the component is made of a temperature-sensitive material is formed, in this a conical recess is incorporated, in the cable entry is used. The cable entry itself can be heated considerably during manufacture, e.g. to melt of the holding body, if it is made of glass, or for heating, in particular Baking, the holding body, if it is made of technical ceramics. The component can however, be temperature sensitive, e.g. the hardened steel would heat up when heated by hardening at least partially lose their achieved properties again. There however, the cable entry used in the component, can take advantage of the properties the different materials are combined. The same applies if the component is made of another temperature-sensitive material, e.g. from a plastic, in particular a hard and fuel-resistant plastic, is made.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and explained in more detail in the following description. It shows:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffsystemteils in Form eines Brennstoffeinspritzventils in einer Schnittdarstellung; 1 a first embodiment of a fuel system part according to the invention in the form of a fuel injection valve in a sectional view;

2 den in 1 mit II bezeichneten Ausschnitt; 2 the in 1 section marked II;

3 einen Kegelkörper einer erfindungsgemäßen Kabeldurchführung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; 3 a cone body of a cable duct according to the invention according to the first embodiment;

4 eine erfindungsgemäße Kabeldurchführung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel und 4 a cable bushing according to the invention according to the first embodiment and

5 eine erfindungsgemäße Kabeldurchführung gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel. 5 an inventive cable gland according to an alternative embodiment.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

1 zeigt in einer axialen Schnittdarstellung ein erfindungsgemäßes als Brennstoffeinspritzventil 1 ausgebildetes Brennstoffsystemteil. Das Brennstoffeinspritzventil 1 dient insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff, insbesondere von Dieselbrennstoff, in einen Brennraum einer selbstzündenden Brennkraftmaschine als so genanntes Dieseleinspritzventil. Das erfindungsgemäße Brennstoffsystemteil kann auch eine Brennstoffpumpe, eine Brennstoffvorratskammer (Common Rail) oder ein anderes Brennstoffsystemteil eines Brennstoffsystems sein. 1 shows in an axial sectional view of an inventive fuel injector 1 trained fuel system part. The fuel injector 1 is used in particular for direct injection of fuel, in particular diesel fuel, in a combustion chamber of a self-igniting internal combustion engine as a so-called diesel injection valve. The fuel system part according to the invention may also be a fuel pump, a fuel storage chamber (common rail) or another fuel system part of a fuel system.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist ein erstes Ventilgehäuseteil 2, ein zweites Ventilgehäuseteil 3 und ein drittes Ventilgehäuseteil 4 auf. Dabei ist das dritte Ventilgehäuseteil 4 mittelbar mit dem ersten Ventilgehäuseteil 2 durch das zweite Ventilgehäuseteil 3 verbunden, indem das dritte Ventilgehäuseteil 4 mittels eines Gewindes 5 auf das erste Ventilgehäuseteil 2 aufgeschraubt ist, wobei sich das dritte Ventilgehäuseteil 4 an einem Absatz 6 an dem zweiten Ventilgehäuseteil 3 abstützt.The fuel injector 1 has a first valve housing part 2 , a second valve housing part 3 and a third valve housing part 4 on. In this case, the third valve housing part 4 indirectly with the first valve housing part 2 through the second valve housing part 3 connected by the third valve housing part 4 by means of a thread 5 on the first valve housing part 2 is screwed, wherein the third valve housing part 4 on a heel 6 on the second valve housing part 3 supported.

Das erste Ventilgehäuseteil 2 weist einen durch eine Aussparung gebildeten Innenraum 10 auf, in dem ein aus mindestens einem Teil bestehender Aktor 11 vorgesehen ist. Der Aktor 11 stützt sich dabei einerseits über einen Fuß 12 an dem ersten Ventilgehäuseteil 2 ab. Der Fuß 12 ist aus gehärtetem Stahl, vorzugsweise aus einem gehärteten legierten Stahl, hergestellt. Auf der anderen Seite stützt sich der Aktor 11 an einem Kopf 13 ab. Der Aktor 11, der Fuß 12 und der Kopf 13 bilden zusammen ein Aktormodul.The first valve body part 2 has an interior formed by a recess 10 in which an actuator consisting of at least one part 11 is provided. The actor 11 relies on the one hand on one foot 12 on the first valve housing part 2 from. The foot 12 is made of hardened steel, preferably a hardened alloyed steel. On the other side, the actuator is supported 11 on a head 13 from. The actor 11 , the foot 12 and the head 13 together form an actuator module.

In dem Innenraum 10 des Brennstoffeinspritzventils 1 ist beim Betrieb des Brennstoffeinspritzventils 1 ein Brennstoff unter hohem Druck vorgesehen. Der Druck des Brennstoffs kann 1600 bis 2000 bar oder mehr betragen, insbesondere wenn als Brennstoff Dieselbrennstoff verwendet wird. Aufgrund des Druckes des Brennstoffs in dem Innenraum 10 wirkt auf den Fuß 12 eine Kraft in einer Richtung 14, die den Fuß 12 gegen das erste Ventilgehäuseteil 2 presst. Auf diese Weise wird zwischen dem ersten Ventilgehäuseteil 2 und dem Fuß 12 des Aktormoduls eine harte Hochdruckabdichtung ausgebildet, die ohne ein weiteres Dichtmittel auskommt.In the interior 10 of the fuel injection valve 1 is during operation of the fuel injector 1 provided a fuel under high pressure. The pressure of the fuel may be 1600 to 2000 bar or more, especially when diesel fuel is used as the fuel. Due to the pressure of the fuel in the interior 10 works on the foot 12 a force in one direction 14 that the foot 12 against the first valve housing part 2 pressed. In this way, between the first valve housing part 2 and the foot 12 the actuator module formed a hard high-pressure seal, which manages without another sealant.

Bei einer Betätigung des Aktors 11 erfolgt mittels des Kopfes 13 eine Beeinflussung des Druckes in einem Steuerraum 15, so dass eine Düsennadel 16 geöffnet oder geschlossen wird.Upon actuation of the actuator 11 done by means of the head 13 an influence on the pressure in a control room 15 , leaving a nozzle needle 16 opened or closed.

Der Kopf 13 des Aktormoduls bildet gemeinsam mit einer Kopplerhülse 17, einer Distanzplatte 18, einer Steuerraumhülse 19 und der Düsennadel 16 einen hydraulischen Koppler, der sowohl unterschiedliche Wärmeausdehnungen der einzelnen Bauteile ausgleichen kann als auch eine Übersetzung des Hubes des Aktors 11 in den Hub der Düsennadel 16 ermöglicht.The head 13 of the actuator module forms together with a coupler sleeve 17 , a spacer plate 18 , a control chamber sleeve 19 and the nozzle needle 16 a hydraulic coupler that can compensate for both different thermal expansions of the individual components as well as a translation of the stroke of the actuator 11 in the hub of the nozzle needle 16 allows.

Damit das aus dem Aktor 11, dem Fuß 12 und dem Kopf 13 bestehende Aktormodul die Düsennadel 16 öffnen kann, ist bei der Ansteuerung des Aktors 11 in dem Steuerraum 15 eine negative Druckdifferenz zum umgebenden Innenraum 10 des Brennstoffeinspritzventils 1 erforderlich. Um zu verhindern, dass der Fuß 12 des Aktormoduls bei der Betätigung des Aktors 11 sich entgegen der Richtung 14 vom ersten Ventilgehäuseteil 2 abhebt, wodurch die Hochdruckabdichtung zwischen dem Fuß 12 und dem ersten Ventilgehäuseteil 2 geöffnet würde, ist eine Feder 20 vorgesehen, die zusammen mit dem hohen Innendruck im Innenraum 10 die Hochdruckabdichtung zwischen dem Fuß 12 und dem ersten Ventilgehäuseteil 2 aufrechterhält.So that's out of the actuator 11 the foot 12 and the head 13 existing actuator module the nozzle needle 16 can open, is in the control of the actuator 11 in the control room 15 a negative pressure difference to the surrounding interior 10 of the fuel injection valve 1 required. To prevent the foot 12 of the actuator module during actuation of the actuator 11 in the opposite direction 14 from the first valve housing part 2 lifts off, causing the high pressure seal between the foot 12 and the first valve housing part 2 would be open is a spring 20 provided, together with the high internal pressure in the interior 10 the high pressure seal between the foot 12 and the first valve housing part 2 maintains.

Der in dem Innenraum 10 vorgesehene Aktor 11 ist von Brennstoff umgeben, der einen hohen Druck hat. Um den Aktor 11 gegen den Brennstoff abzudichten, kann der Aktor 11 von einer Ummantelung umgeben sein. Die Zuführung der elektrischen Energie zum Betätigen des Aktors 11 wird nachfolgend anhand der 2 näher beschrieben.The one in the interior 10 provided actuator 11 is surrounded by fuel, which has a high pressure. To the actor 11 can seal against the fuel, the actuator 11 be surrounded by a sheath. The supply of electrical energy for actuating the actuator 11 is described below on the basis of 2 described in more detail.

2 zeigt den in 1 mit II bezeichneten Ausschnitt des Brennstoffeinspritzventils 1. Sich entsprechende Elemente sind in dieser und in allen anderen Figuren mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen, wodurch sich eine wiederholende Beschreibung erübrigt. 2 shows the in 1 labeled II section of the fuel injector 1 , Corresponding elements are provided in this and in all other figures with matching reference numerals, whereby a repetitive description is unnecessary.

Der Fuß 12 wird gegen die Fläche 25 des ersten Ventilgehäuseteils 2 zur Ausbildung der harten Hochdruckabdichtung zwischen dem Fuß 12 und dem ersten Ventilgehäuse 2 gepresst. In dem Innenraum 10 befindet sich der Brennstoff, der einen hohen Druck hat, z.B. aus dem Bereich von 1600 bar bis 2000 bar. Ein Raum 26 des ersten Ventilgehäuseteils 2 des Brennstoffeinspritzventils 1, der durch die Hochdruckabdichtung von dem Innenraum 10 getrennt ist, ist im Wesentlichen druckfrei, d.h. hat in etwa Atmosphärendruck. Hierzu ist der Raum 26 mittels einer Öffnung 27 des ersten Ventilgehäuseteils 2 mit der Außenseite des Brennstoffeinspritzventils 1 verbunden. In den Raum 26 sind außerdem zwei elektrische Leitungen (nicht dargestellt) geführt, die die elektrische Energie zum Betätigen des Aktors 11 in das Brennstoffeinspritzventil 1 hineinleiten. Die Leitungen können z.B. durch die Öffnungen 27 oder durch eine der Öffnung 27 entsprechende Öffnung in den Raum 26 geführt werden. Die eine Leitung ist mit einem ersten Draht 31 verbunden und die andere Leitung ist mit einem zweiten Draht 32 verbunden. Der erste Draht 31 erstreckt sich in den Innenraum 10 des ersten Ventilgehäuseteils 2 des Brennstoffeinspritzventils 1 und ist an einer Kontaktstelle 33 mit einem elektrischen Kontakt des Aktors 11 verbunden. Entsprechend ist auch der zweite Draht 32 in den Innenraum 10 geführt und an einer Kontaktstelle 34 mit einem elektrischen Kontakt des Aktors 11 verbunden. Insbesondere im Bereich des Innenraums 10 und an den Kontaktstellen 33 und 34 können die Drähte 31, 32 gegenüber dem in dem Innenraum 10 vorgesehenen Brennstoff elektrisch isoliert sein, z.B. durch eine Beschichtung aus isolierendem und brennstofffestem Lack. Die zum Betätigen des Aktors 11 zwischen den beiden Drähten 31, 32 anliegende Spannung kann z.B. 160 Volt bis 200 Volt betragen.The foot 12 will be against the surface 25 of the first valve housing part 2 for training the har high-pressure seal between the foot 12 and the first valve housing 2 pressed. In the interior 10 is the fuel that has a high pressure, eg from the range of 1600 bar to 2000 bar. A room 26 of the first valve housing part 2 of the fuel injection valve 1 by the high pressure seal from the interior 10 is essentially free of pressure, ie has approximately atmospheric pressure. This is the room 26 by means of an opening 27 of the first valve housing part 2 with the outside of the fuel injection valve 1 connected. In the room 26 In addition, two electrical lines (not shown) are guided, which supply the electrical energy for actuating the actuator 11 in the fuel injection valve 1 into conduct. The lines can eg through the openings 27 or through one of the openings 27 appropriate opening in the room 26 be guided. The one line is with a first wire 31 connected and the other line is with a second wire 32 connected. The first wire 31 extends into the interior 10 of the first valve housing part 2 of the fuel injection valve 1 and is at a contact point 33 with an electrical contact of the actuator 11 connected. The second wire is the same 32 in the interior 10 guided and at a contact point 34 with an electrical contact of the actuator 11 connected. Especially in the area of the interior 10 and at the contact points 33 and 34 can the wires 31 . 32 opposite to that in the interior 10 provided fuel be electrically isolated, for example by a coating of insulating and fuel-resistant paint. The for actuating the actuator 11 between the two wires 31 . 32 applied voltage can be eg 160 volts to 200 volts.

Der Fuß 12 weist eine erste Stufenbohrung 35 und eine zweite Stufenbohrung 36 auf. Dabei ist zumindest ein Abschnitt 37 der ersten Stufenbohrung 35 und ein Abschnitt 38 der zweiten Stufenbohrung 36 kegelförmig ausgebildet. Dadurch ist sowohl der Abschnitt 37 der ersten Stufenbohrung 35 als auch der Abschnitt 38 der zweiten Stufenbohrung 36 konisch ausgebildet, wobei die beiden Abschnitte 37 und 38 sich zum Raum 26 hin verjüngen.The foot 12 has a first stepped bore 35 and a second stepped bore 36 on. It is at least a section 37 the first stepped bore 35 and a section 38 the second stepped bore 36 cone-shaped. This is both the section 37 the first stepped bore 35 as well as the section 38 the second stepped bore 36 conically shaped, the two sections 37 and 38 to the room 26 rejuvenate.

Durch den Abschnitt 37 der ersten Stufenbohrung 35 ist eine kegelförmige Aussparung 39 in dem Fuß 12 ausgebildet. Entsprechend ist durch den Abschnitt 38 der zweiten Stufenbohrung 36 eine kegelförmige Aussparung 40 in dem Fuß 12 ausgebildet. Bei dem Fuß 12 handelt es sich um ein Bauteil, das auf der Seite des Innenraums 10 mit Brennstoff unter hohem Druck beaufschlagt ist, wobei es die kegelförmigen Aussparungen 39 und 40 aufweist. In die kegelförmigen Aussparungen 39 und 40 sind eine erste Kabeldurchführung 41 und eine zweite Kabeldurchführung 42 eingesetzt. Die erste Kabeldurchführung 41 ist nachfolgend anhand der 3 und 4 näher beschrieben. Eine alternative Ausführungsform der ersten Kabeldurchführung 41 ist anhand der 5 beschrieben. Die Ausführung der zweiten Kabeldurchführung 92 entspricht der der ersten Kabeldurchführung 41, so dass auf die diesbezügliche Beschreibung Bezug genommen werden kann.Through the section 37 the first stepped bore 35 is a cone-shaped recess 39 in the foot 12 educated. Accordingly, through the section 38 the second stepped bore 36 a conical recess 40 in the foot 12 educated. At the foot 12 it is a component that is on the side of the interior 10 fuel is subjected to high pressure, wherein it is the conical recesses 39 and 40 having. In the conical recesses 39 and 40 are a first cable entry 41 and a second cable gland 42 used. The first cable entry 41 is below on the basis of 3 and 4 described in more detail. An alternative embodiment of the first cable gland 41 is based on the 5 described. The execution of the second cable gland 92 corresponds to the first cable gland 41 so that reference may be made to the description herein.

3 zeigt einen Kegelkörper 45 der ersten Kabeldurchführung 41. Der Kegelkörper 45 weist eine Außenseite 46 auf, deren Umfang von einer ersten Stirnseite 47 zu einer zweiten Stirnseite 48 des Kegelkörpers 45 hin kontinuierlich abnimmt. Dadurch ist die Außenseite 46 des Kegelkörpers 45 konisch ausgebildet, d.h. der Kegelkörper 45 ist kegelförmig ausgebildet. Der Kegelkörper 45 ist in die in der 2 dargestellte erste Stufenbohrung 35 im Bereich des ersten Abschnitts 37 eingesetzt, d.h. in die kegelförmige Aussparung 39 eingesetzt. Die Form der Außenseite 46 ist dabei an die Form der kegelförmigen Aussparung 39 angepasst, so dass sich zwischen der Außenseite 46 und dem Fuß 12 im Bereich der kegelförmigen Aussparung 39 eine Dichtung ergibt. 3 shows a cone body 45 the first cable entry 41 , The cone body 45 has an outside 46 on whose circumference from a first end face 47 to a second end face 48 of the cone body 45 continuously decreases. This is the outside 46 of the cone body 45 conical, ie the cone body 45 is cone-shaped. The cone body 45 is in the in the 2 illustrated first stepped bore 35 in the area of the first section 37 used, ie in the conical recess 39 used. The shape of the outside 46 is the shape of the conical recess 39 adjusted so that between the outside 46 and the foot 12 in the area of the conical recess 39 a seal results.

Der Kegelkörper 45 weist eine axiale Aussparung 50 auf. Die Aussparung 50 kann alternativ auch so ausgebildet sein, dass ihre Achse parallel versetzt zu der Achse 51 des Kegelkörpers 45 orientiert ist, so dass es sich um eine koaxiale Aussparung 50 handelt. In Abhängigkeit von dem jeweiligen Anwendungsfall ist es allerdings auch möglich, die Aussparung 50 so auszubilden, dass ihre Achse gegenüber der Achse 51 des Kegelkörpers 45 geneigt bzw. geneigt und versetzt orientiert ist.The cone body 45 has an axial recess 50 on. The recess 50 Alternatively, it may also be designed such that its axis is offset parallel to the axis 51 of the cone body 45 oriented so that it is a coaxial recess 50 is. Depending on the particular application, it is also possible, however, the recess 50 so that their axis is opposite the axis 51 of the cone body 45 inclined or inclined and offset oriented.

In dem Ausführungsbeispiel des Kegelkörpers 45 ist die Aussparung 50 als Stufenbohrung ausgebildet. Dadurch weist die Aussparung 50 des Kegelkörpers 45 eine Stufe 52 auf.In the embodiment of the cone body 45 is the recess 50 designed as a stepped bore. This shows the recess 50 of the cone body 45 a step 52 on.

Außerdem ist an dem Ende des Kegelkörpers 45, das auf der Seite der ersten Stirnseite 47 liegt, ein Gewinde 53 in der als Bohrung ausgebildeten Aussparung 50 vorgesehen.Also, at the end of the cone body 45 on the side of the first front 47 lies, a thread 53 in the recess formed as a bore 50 intended.

Die 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kabeldurchführung 41. Die erste Kabeldurchführung 41 umfasst den in der 3 dargestellten Kegelkörper 45 und einen in der Aussparung 50 vorgesehenen Haltekörper 55. Der Haltekörper 55 weist eine Durchgangsöffnung 56 auf, die zylinderförmig ausgebildet ist und deren Achse parallel zur Achse 51 des Kegelkörpers 45 ist bzw. mit dieser übereinstimmt. Der Haltekörper 55 kann beispielsweise aus Glas ausgebildet sein. Der erste Draht 31 erstreckt sich durch die Durchgangsöffnung 56, so dass er sowohl an der ersten Stirnseite 47 als auch an der zweiten Stirnseite 48 deutlich über den Kegelkörper 45 und den in den Kegelkörper 45 eingesetzten Haltekörper 55 hinausragt.The 4 shows an embodiment of the cable gland according to the invention 41 , The first cable entry 41 includes the in the 3 illustrated cone body 45 and one in the recess 50 provided holding body 55 , The holding body 55 has a passage opening 56 on, which is cylindrical and whose axis is parallel to the axis 51 of the cone body 45 is or agrees with this. The holding body 55 may be formed, for example, of glass. The first wire 31 extends through the passage opening 56 so he's on both the first front 47 as well as on the second front side 48 clearly above the cone body 45 and in the cone body 45 inserted holding body 55 protrudes.

Die Kabeldurchführung 41 kann wie folgt hergestellt werden. In die Aussparung 50 des Kegelkörpers 45 wird der mit Glas ummantelte erste Draht 31 eingeführt, wobei die Glasummantelung einen Durchmesser hat, der kleiner als der der Aussparung 50 ist, wobei die Glasummantelung sich allerdings auf der ersten Stirnseite 47 und/oder auf der zweiten Stirnseite 48 weiter als in der 4 gezeigt an dem Draht 31 erstreckt. Dann werden der Kegelkörper 45, der Haltekörper 55 und der erste Draht 31, d.h. die gesamte erste Kabeldurchführung 41, über die Fließgrenze von Glas, z.B. auf 1000°C, erhitzt. Dabei wird das an der ersten Stirnseite 47 und/oder an der zweiten Stirnseite 48 überstehende Glas derart beaufschlagt, dass es in die Aussparung 50 hineingedrückt wird. Dadurch fließt das Glas auch in das Gewinde 53 und legt sich um die Stufe 52 des Kegelkörpers 45. Nach dem Abkühlen der ersten Kabeldurchführung 41 greift der erstarrte Haltekörper 55 in das Gewinde 53 ein. Außerdem stützt sich der erstarrte Haltekörper 55 an der Stufe 52 der Aussparung 50 des Kegelkörpers 45 ab. Im Hinblick auf eine Druckbeaufschlagung des Haltekörpers durch den Kegelkörper 45 im abgekühlten Zustand ist es von Vorteil, dass für den Kegelkörper 45 ein geeignet legierter Stahl verwendet wird, der eine Wärmeausdehnung aufweist, die zumindest etwas größer ist als die des aus Glas bestehenden Haltekörpers 55. Um im Übergangsbereich zwischen dem Draht 31 und dem Haltekörper 55 Spannungen in den Materialien zu vermeiden, ist das Material des ersten Drahtes 31 so gewählt, dass die Wärmeausdehnung der des Haltekörpers 55 in etwa entspricht.The cable entry 41 can be made as follows. In the recess 50 of the cone body 45 becomes the first wire sheathed in glass 31 introduced, wherein the glass sheath has a diameter which is smaller than that of the recess 50 is, but the glass sheath is on the first end face 47 and / or on the second end face 48 further than in the 4 shown on the wire 31 extends. Then the cone body 45 , the holding body 55 and the first wire 31 ie the entire first cable entry 41 , above the yield strength of glass, for example, heated to 1000 ° C. This will be the first end 47 and / or on the second end face 48 protruding glass so applied that it is in the recess 50 is pressed into it. As a result, the glass also flows into the thread 53 and lay down around the step 52 of the cone body 45 , After cooling the first cable gland 41 grips the solidified holding body 55 in the thread 53 one. In addition, the solidified holding body is supported 55 at the stage 52 the recess 50 of the cone body 45 from. With regard to a pressurization of the holding body by the cone body 45 in the cooled state, it is advantageous that for the cone body 45 a suitably alloyed steel is used, which has a thermal expansion which is at least slightly greater than that of the glass holding body 55 , To be in the transition area between the wire 31 and the holding body 55 Avoiding stresses in the materials is the material of the first wire 31 chosen so that the thermal expansion of the holding body 55 roughly equivalent.

Die erste Kabeldurchführung 41 ist wie in der 2 dargestellt in die kegelförmige Aussparung 39 des Fußes 12 eingesetzt. Der in dem Innenraum 10 vorhandene Brennstoff beaufschlagt daher die erste Kabeldurchführung 41 an der ersten Stirnseite 47 mit einer Kraft, die sich aus der Fläche der ersten Stirnseite 47 und dem Druck des Brennstoffes in dem Innenraum 10 ergibt. Somit wird die erste Kabeldurchführung 41 in Richtung zu dem zumindest näherungsweise drucklosen Raum 26 in die kegelförmige Aussparung 39 gepresst, so dass sich eine selbstverstärkende Dichtung zwischen dem Fuß 12 und der ersten Kabeldurchführung 41 an der kegelförmigen Aussparung 39 ergibt.The first cable entry 41 is like in the 2 represented in the conical recess 39 of the foot 12 used. The one in the interior 10 Existing fuel therefore acts on the first cable bushing 41 at the first end 47 with a force arising from the surface of the first end face 47 and the pressure of the fuel in the interior 10 results. Thus, the first cable entry 41 in the direction of the at least approximately depressurized space 26 in the conical recess 39 pressed, leaving a self-reinforcing seal between the foot 12 and the first cable entry 41 at the conical recess 39 results.

Der Brennstoffdruck wirkt auf der Seite der ersten Stirnseite 47 auch auf den Haltekörper 55 ein, so dass dieser ebenfalls in Richtung des Raumes 26 gepresst wird. Dabei stützt sich der Haltekörper 55 sowohl an der Stufe 52 als auch an dem Gewinde 53 des ersten Kegelkörpers 45 ab. Dabei kann das Gewinde 53 auch steigungslos, d.h. in Form von Rillen ausgebildet sein. Außerdem ist es möglich, dass das Gewinde 53 nutförmige Gewindegänge, d.h. Gewindegänge mit näherungsweise rechteckigem Querschnitt aufweist, oder dass ein oder mehrere ringförmige Nuten in der Aussparung 50 vorgesehen sind. Außerdem ist es möglich, dass nur eines der beschriebenen Mittel zum Abstützen des Haltekörpers 55 in der Aussparung 50 des Kegelkörpers 45 vorgesehen ist, speziell kann nur das Gewinde 53 oder auch nur die Stufe 52 in der Aussparung 50 des Kegelkörpers 45 vorgesehen sein.The fuel pressure acts on the side of the first end face 47 also on the holding body 55 one, so this one too in the direction of the room 26 is pressed. In this case, the holding body is supported 55 both at the stage 52 as well as on the thread 53 of the first cone body 45 from. This can be the thread 53 also stepless, ie be formed in the form of grooves. Besides, it is possible that the thread 53 groove-shaped threads, that has threads with approximately rectangular cross-section, or that one or more annular grooves in the recess 50 are provided. Moreover, it is possible that only one of the described means for supporting the holding body 55 in the recess 50 of the cone body 45 is provided, especially only the thread 53 or just the level 52 in the recess 50 of the cone body 45 be provided.

Außerdem kann durch den Brennstoffdruck im Innenraum 10 auch eine Beaufschlagung des ersten Drahtes 31 erfolgen, die den Draht 31 mit einer Kraft in Richtung des Raumes 26 beaufschlagt. Hierbei wird die zwischen dem Draht 31 und dem Haltekörper 55 im Bereich der Durchgangsöffnung 56 bestehende Reibungskraft zum Halten des ersten Drahtes 31 in der Durchgangsöffnung 56 verwendet.In addition, due to the fuel pressure in the interior 10 also an admission of the first wire 31 take the wire 31 with a force in the direction of the room 26 applied. Here is the between the wire 31 and the holding body 55 in the area of the passage opening 56 existing frictional force for holding the first wire 31 in the passage opening 56 used.

Die erste Kabeldurchführung 41 ist in der kegelförmigen Aussparung 39 durch Einpressen, Einkleben oder dgl. befestigt. Alternativ kann die erste Kabeldurchführung 41 in der kegelförmigen Aussparung 39 eingelötet sein, wobei das Löten bei niedriger Temperatur erfolgt, um die Eigenschaften des Materials des Fußes 12 zumindest im Wesentlichen nicht zu verändern, insbesondere um die Härte des Fußes 12 zu erhalten. Der Durchmesser des Kegelkörpers 45 an der ersten Stirnseite 47 ist dabei vorzugsweise so gewählt, dass auch bei möglichen Toleranzen der kegelförmigen Aussparung 39 und des Kegelkörpers 45 der Kegelkörper 45 in dem Bereich 57 der Außenseite 46 bei der ersten Stirnseite 47 an der kegelförmigen Aussparung 39 anliegt. Das bedeutet, dass trotz Toleranzen der Kegelkörper 45 immer auf der Druckseite an der kegelförmigen Aussparung 39 anliegt. Dadurch entsteht eine zusätzliche vom Druck des Brennstoffes in dem Innenraum 10 abhängige radiale Dichtkraft.The first cable entry 41 is in the cone-shaped recess 39 by pressing, gluing or the like. Attached. Alternatively, the first cable gland 41 in the conical recess 39 soldered, wherein the soldering takes place at low temperature to the properties of the material of the foot 12 at least essentially not to change, especially the hardness of the foot 12 to obtain. The diameter of the cone body 45 at the first end 47 is preferably chosen so that even with possible tolerances of the conical recess 39 and the cone body 45 the cone body 45 in that area 57 the outside 46 at the first end 47 at the conical recess 39 is applied. This means that despite tolerances of the cone body 45 always on the pressure side at the conical recess 39 is applied. This creates an additional from the pressure of the fuel in the interior 10 dependent radial sealing force.

Um die Oberflächenrauigkeit an der Außenseite 46 des Kegelkörpers 45 und/oder an dem Abschnitt 37 der kegelförmigen Aussparung 39 auszugleichen, kann der Kegelkörper 45 mit einer geeigneten weichen Metallschicht, z.B. mit Nickel, beschichtet sein. Dadurch wird die Dichtwirkung weiter verbessert.To the surface roughness on the outside 46 of the cone body 45 and / or at the section 37 the conical recess 39 can balance the cone body 45 be coated with a suitable soft metal layer, such as nickel. As a result, the sealing effect is further improved.

5 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel einer Kabeldurchführung 41. Bei diesem alternativen Ausführungsbeispiel ist die Aussparung 50 des Kegelkörpers 45 ebenfalls konisch ausgebildet, wobei der Durchmesser der Aussparung 50 von der ersten Stirnseite 47 zu der zweiten Stirnseite 48 hin abnimmt. Außerdem ist ein Gewinde 53 vorgesehen. Durch die konische Ausbildung der Aussparung 50 wird eine zusätzliche Haltekraft zum Halten des Haltekörpers 55 in dem Kegelkörper 45 bei Beaufschlagung des Haltekörpers 55 auf der ersten Stirnseite 47 durch den Brennstoffdruck im Innenraum 10 erzeugt. Außerdem weist der erste Draht 31 eine Stelle 60 und eine Stelle 61 auf, an denen eine Änderung der Form und der Größe der Querschnittsfläche des ersten Drahtes 31 vorgesehen ist. Bei dem in der 5 dargestellten alternativen Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt des ersten Drahtes an den Stellen 60, 61 vergrößert, d.h. an den Stellen 60, 61 sind Stauchungen des Drahtes 31 vorgesehen. Alternativ ist es auch möglich, dass an den Stellen 60, 61 Quetschungen vorgesehen sind, oder dass der erste Draht 31 bandförmig ausgebildet ist, wobei an den Stellen 60, 61 jeweils eine Verdrehung des ersten Drahtes 31 um die Achse 51 um einen Winkel von z.B. 90° auftritt. Es ist auch eine Kombination der genannten Möglichkeiten denkbar. 5 shows an alternative embodiment of a cable gland 41 , In this alternative embodiment, the recess is 50 of the cone body 45 also conical, wherein the diameter of the recess 50 from the first front 47 to the second end face 48 decreases. There is also a thread 53 intended. Due to the conical design of the recess 50 becomes an additional holding force for holding the holding body 55 in the cone body 45 upon application of the holding body 55 on the first front side 47 by the fuel pressure in the interior 10 generated. In addition, the first wire points 31 an agency 60 and a job 61 on which a change of shape and the size of the cross-sectional area of the first wire 31 is provided. In the in the 5 illustrated alternative embodiment is the cross section of the first wire in the places 60 . 61 enlarged, ie in the places 60 . 61 are upsets of the wire 31 intended. Alternatively it is also possible that in the places 60 . 61 Bruises are provided, or that the first wire 31 is formed band-shaped, wherein at the points 60 . 61 in each case a rotation of the first wire 31 around the axis 51 at an angle of eg 90 ° occurs. It is also a combination of the above options conceivable.

Durch den aus Glas ausgebildeten Haltekörper 55 ist ein Isolator gebildet, der auch bei den zum Ansteuern des Aktors erforderlichen Spannungen von z.B. 160 Volt bis 200 Volt eine sichere Isolierung gewährleistet.Through the holding body formed of glass 55 an insulator is formed, which ensures safe isolation even when required to drive the actuator voltages of eg 160 volts to 200 volts.

Die beschriebene Kabeldurchführung 41 kann auch für andere Anordnungen verwendet werden, indem eine vorzugsweise präzise konische Bohrung vorgesehen wird. Die erfindungsgemäße Kabeldurchführung hat dabei den Vorteil, dass sie standardisierbar, kostengünstig, einfach montierbar, Bauraum sparend, lagerhaltig bevorratbar, selbstverstärkend und zuverlässig ist.The described cable entry 41 can also be used for other arrangements by providing a preferably precise conical bore. The cable bushing according to the invention has the advantage that it can be standardized, cost-effective, easy to assemble, space-saving, storable storable, self-reinforcing and reliable.

Claims

Cable gland ( 41 ), in particular high pressure cable bushing for fuel system, with an at least partially conical tapered body ( 45 . 46 ), at least one with the cone body ( 45 . 46 ) connected holding body ( 55 ), the at least one passage opening ( 56 ), and at least one electrically conductive wire ( 31 . 32 ) passing through the passageway ( 56 ), wherein the connection between the cone body ( 45 ) and the holding body ( 55 ) is formed sealed and wherein the wire ( 31 . 32 ) in the passage opening ( 56 ) with the holding body ( 55 ) is connected so that the wire ( 31 . 32 ) in the passage opening ( 56 ) is held and a seal of the passage opening ( 56 ) is reached.

Cable bushing according to claim 1, characterized in that the cone body ( 45 ) at least one at least substantially axial or coaxial recess ( 50 ), in which the holding body ( 55 ) is arranged.

Cable bushing according to claim 2, characterized in that the recess ( 50 ) of the cone body ( 45 ) at least one stage ( 52 ), on which the holding body ( 55 ) is supported.

Cable bushing according to claim 2 or 3, characterized in that in the recess ( 50 ) of the cone body ( 45 ) at least in sections, in particular at one end of the recess ( 50 ), a thread ( 53 ) is provided, in which the holding body ( 55 ) intervenes.

Cable bushing according to one of claims 2 to 4, characterized in that the recess ( 50 ) of the cone body ( 45 ) is formed at least substantially conical and that the holding body ( 55 ) at least substantially conical and in the conical recess ( 50 ) of the cone body ( 45 ) is inserted, wherein between the holding body ( 55 ) and the cone body ( 45 ) at the conical recess ( 50 ) A seal is formed.

Cable bushing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the holding body ( 55 ) is formed of glass and that the wire ( 31 . 32 ) in the holding body ( 55 ) is melted down.

Cable bushing according to claim 6, characterized in that the cone body ( 45 ) at the meltdown of the wire ( 31 . 32 ) in the holding body ( 55 ) required temperature changes at least a same expansion behavior as the holding body ( 55 ) Has.

Cable bushing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the holding body ( 55 ) and / or the cone body ( 45 ) is formed of technical ceramics.

Cable bushing according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the region of the passage opening ( 56 ) of the holding body ( 55 ) for creating a positive connection between the wire ( 31 . 32 ) and the holding body ( 55 ) at least at one point ( 60 . 61 ) a change in the shape and / or size of the cross-sectional area of the wire ( 31 . 32 ) is provided.

Fuel system part, in particular fuel injection valve ( 1 ), with at least one cable gland ( 41 . 42 ) according to one of claims 1 to 9 and at least one component ( 12 ), which can be acted upon by fuel under high pressure, wherein the component ( 12 ) a conical recess ( 39 . 40 ) into which the cable gland ( 41 . 42 ) is inserted, and wherein the cone body ( 45 ) of the cable feedthrough ( 41 . 42 ) with the component ( 12 ) at the conical recess ( 39 . 40 ) forms a seal.

Fuel system part according to claim 10, characterized in that the component ( 12 ) is formed of a hardened steel.